Спедиция на товари от Китай до Австралия зависи от вида на товара, начина на доставка, времето за транзит, митническото оформяне и крайните изисквания за доставка.
Това ръководство обяснява как Tonlexing помага на вносителите да изпращат от Китай до Австралия, като обхваща морски превоз, въздушен превоз, доставка от врата до врата, DDP решения, митническо оформяне и доставка до големи австралийски градове като Сидни, Мелбърн, Бризбейн, Пърт и Аделаида.
Начин на доставка
Митническо разрешение
Доставка от врата до врата
Всяка пратка има различни логистични изисквания. Малките пакети може да се транспортират най-добре по експресен или въздушен път, докато палети, машини, мебели и стоки на едро обикновено са по-икономични по море. Tonlexing сравнява наличните товарни услуги и помага на клиентите да намерят практичен баланс между цена и време за транспорт.
Нашите услуги за доставка и логистика от Китай до Австралия включват:
Вземане от фабрики от основни производствени региони
Складиране и консолидиране в подходящи съоръжения в Китай
Океански услуги с пълни контейнери и споделени контейнери
Стандартен и приоритетен въздушен превоз на товари
Експресни куриерски услуги за мостри и малки пакети
Решения от врата до врата и DDP
Митническа документация за износ
Координация на митническото оформяне в Австралия
Поддръжка на застраховка на товари
Местен автомобилен товарен транспорт
Актуализации на пратките и проследяване в реално време, когато са налични данни за превозвача
Специализиран екип следи всяка пратка от мястото на произход до местоназначението. Клиентите не е необходимо да управляват отделно фабрики, превозвачи, складови оператори, митнически агенти и местни транспортни доставчици. Тази логистична поддръжка може да доведе до повишена ефективност в цялата верига на доставки.
Морски превоз на товари е основният метод за транспорт на големи търговски поръчки. Той предлага по-ниска цена на кубичен метър от въздушния и е подходящ за стоки на дребно, мебели, строителни материали, машини, промишлени продукти и други неспешни стоки.
Tonlexing може да организира морски превози от пристанища Шенжен, Шанхай, Нингбо, Циндао, Сямън, Тиендзин, Гуанджоу и други китайски пристанища. Често срещани пристанища за дестинации включват Сидни, Мелбърн, Бризбейн, Фримантъл и Аделаида.
Типичното време за транзит от пристанище до пристанище е около 14 до 25 дни по директни или ефикасни маршрути. Цялостната услуга може да отнеме приблизително 25 до 40 дни, след като се вземат предвид събирането, консолидирането, обработката на износа, графиците на корабите, митническите процедури и вътрешното разпространение.
Действителното време зависи от маршрута, превозвача, претовареността на пристанището, вида на товара и пиковите сезони.
FCL дава на един изпращач възможност да използва цял 20-футов или 40-футов контейнерПълното контейнерно натоварване обикновено е подходящо, когато обемът е достатъчно голям, за да оправдае фиксирана цена на контейнера, или когато стоките се нуждаят от по-добро разделяне и контрол при обработката.
Стандартни сухи контейнери, контейнери с голям обем и специализирани контейнерни услуги се предлагат по повечето основни маршрути. Тези контейнери могат да бъдат доставени до фабриката за товарене или опаковани в одобрен склад.
Основната такса за морски превоз на FCL се базира на контейнера, а не на използваното пространство. Следователно, тя обикновено е фиксирана, независимо дали кутията е частично запълнена или е близо до пълния си капацитет. Таксите за вземане, товарене, таксите, свързани с теглото, митническите такси и разходите за дестинация все още могат да варират.
Предимствата на FCL включват:
По-малко манипулации по време на транспортиране
По-нисък риск от смесване на стоки с други превозвачи
По-лесно товарене на големи картонени кутии, палети и машини
По-добра икономическа ефективност при по-големи обеми
Повече контрол върху товаренето и защитата на товара
LCL е предназначен за стоки, които не изискват пълен контейнер. Няколко изпращачи споделят едни и същи контейнери и всяка пратка се таксува според обема или таксуемото тегло.
Стоките първо се преместват в консолидационен склад близо до пристанището на произход. Те се товарят с други поръчки и се разделят отново след пристигането. Тъй като този процес изисква консолидация и деконсолидация, LCL обикновено отнема няколко дни повече от FCL и може да включва допълнителни складови такси.
LCL често е подходящ за пратки от 1 до 15 кубически метра. Най-добрият избор все още зависи от плътността на товара, текущите нива на товарене, обработката в дестинацията и ценовата разлика между LCL и FCL.
| Опция за морски транспорт | Най-добре се използва за | Типично общо време | Основна разходна база |
|---|---|---|---|
| LCL | Малки и средни търговски пратки | 28–40 дни | Обем или таксуемо тегло |
| 20-футов FCL | Плътни товари и средни товари | 25–38 дни | На контейнер |
| 40-футов FCL | Търговски товари с голям обем | 25–38 дни | На контейнер |
| 40-футов висок куб | Обемисти или леки стоки | 25–38 дни | На контейнер |
Въздушен товар е предпочитаният метод за доставка на спешни, ценни или чувствителни към времето товари. Въпреки че струва повече от морския превоз, той значително намалява времето за транзит и помага на бизнеса да поддържа нивата на запасите, да спазва крайните срокове на клиентите или да заменя критични стоки.
Транзитът от летище до летище обикновено отнема 3 да 7 дни, докато целият процес на доставка обикновено отнема 5 да 10 дни След вземане на товара, са включени митническо оформяне на износ, обработка от авиокомпанията, митническо оформяне на внос и окончателна доставка. Действителното време за транзит варира в зависимост от разписанията на полетите, митническата обработка и сезонния капацитет.
Стандартният въздушен превоз на товари е по-добрият избор за търговски товари, които изискват бърза доставка, но не се нуждаят от услуга за една нощ. Експресните куриери като DHL, FedEx и UPS са по-подходящи за малки пратки, документи, мостри на продукти и спешни пратки.
Таблицата по-долу сравнява двете услуги.
| УСЛУГИ | Най-добре се използва за | Типично транзитно време | Управлявано от |
|---|---|---|---|
| Стандартен въздушен транспорт | Картони, палети и спешни търговски товари | 3–7 дни | Спедитор и авиокомпания |
| Експресен куриер | Мостри, документи и малки пратки | 2–5 дни | Куриерска мрежа |
Най-подходящият вариант зависи от размера на пратката, спешността на доставката и бюджета. За по-големи пратки стандартният въздушен превоз обикновено е по-икономичен, докато експресните услуги предлагат по-голямо удобство за леки товари.
Цените на въздушния превоз се изчисляват предимно с помощта на таксуемо тегло, което се базира на по-голямото от двете стойности между действителното тегло и обемното тегло. Големите, но леки картонени кутии често струват повече от очакваното, защото заемат допълнително пространство в самолета.
Крайната цена на въздушния превоз може да бъде повлияна и от:
Тегло и размери на товара
Наличност на полети и сезонно търсене
Летища за отпътуване и пристигане
Вид товар и специални изисквания за обработка
Ограничения за опасни товари или батерии
Митническо оформяне и местни услуги за доставка
Предоставянето на точни размери, тегло и данни за товара преди резервация позволява на Tonlexing да препоръча най-подходящата авиокомпания и да изготви по-точна оферта за превоз.
Доставка от врата до врата комбинира международен транспорт с вземане от Китай и доставка до получателя в Австралия. Услугата може да се извършва по море или въздух и е полезна за фирми, които искат един логистичен доставчик да управлява целия маршрут.
При стандартно споразумение „от край до край“, вносителят може все още да носи отговорност за мита, ДДС и други разходи за внос. DDP доставка, тези разходи и отговорности се обработват съгласно договорената оферта и обхват на услугата.
Преди да потвърди DDP, Tonlexing проверява вида на продукта, декларираната стойност, пощенския код на получателя, изискванията на вносителя и ограниченията на канала. Не всеки продукт може да използва една и съща услуга.
Батерии, храни, дървен материал, химикали, медицински продукти и други регулирани стоки може да изискват различен маршрут или допълнителни документи.
Нашият екип може да организира вземане от фабриката, складиране в Китай, декларация за износ, морски или въздушен транспорт, митническа координация, местен транспорт и окончателна доставка. Комбинирането на тези етапи в един план може да намали времето за комуникация и да улесни контрола на процеса на доставка.
Китай има няколко големи пристанища и експортни портали, обслужващи Австралия. Най-добрият маршрут зависи от местоположението на фабриката, обема, графика на превозвача, града на местоназначение и наличния капацитет.
| Производствен регион | Общ портал за износ | Основни австралийски дестинации |
|---|---|---|
| Шенжен, Дунгуан, Хуейджоу | Yantian, Shekou, летище Шенжен | Сидни, Бризбейн, Пърт |
| Гуанджоу, Фошан | Нанша, летище Гуанджоу | Дестинации в Бризбейн и източното крайбрежие |
| Шанхай, Суджоу, Ханджоу | Пристанище Шанхай, летище Пудун | Мелбърн, Сидни, Аделаида |
| Нингбо, Иу | Нингбо-Жушен пристанище | Дестинации в Мелбърн и източното крайбрежие |
| Кингдао, Джинан | Пристанище Кингдао | Бризбейн и южни дестинации |
| Ксиамен, Куанджоу | Пристанище и летище Ксиамен | Сидни и Мелбърн |
| Тиендзин, Пекин | Пристанище Тиендзин, летище Пекин | Основни австралийски пристанища и летища |
За производители във вътрешността на страната, Tonlexing може да организира транспорт с камиони до избраното пристанище или летище. Когато стоките идват от множество фабрики, консолидирането в Шенжен, Гуанджоу, Иу, Шанхай или друго подходящо място може да намали разходите за многократно вземане и документиране.
Някои пристанища и маршрути имат по-чести плавания или полети от други. Нашият екип сравнява графиците предварително, особено преди китайските празници и пиковите сезони в Австралия, за да намали риска от ограничено пространство.
Няма фиксирано sцена на хипноза от Китай до Австралия защото всяка пратка е различна. Крайната цена зависи от начина на доставка, размера на товара, теглото, мястото на вземане, дестинацията и услугите, включени в офертата.
Преди сравняване на оферти за превоз на товари, вносителите трябва да разбират какво е включено в цената, вместо да се фокусират само върху най-ниската ставка.
Следната таблица предоставя общи цени за най-често срещаните опции за доставка. Действителните цени за превоз се променят в зависимост от капацитета на превозвача, разходите за гориво, пазарното търсене и сезонните колебания.
| Начин на доставка | Типична цена | Типично транзитно време | Най-добър за |
|---|---|---|---|
| LCL морски транспорт | 35–130 щатски долара за кубичен метър | 21–31 дни | Малки търговски пратки |
| 20 фута FCL | Запитване за оферта | 20–27 дни | Средни и големи товари |
| 40 фута FCL | Запитване за оферта | 20–27 дни | Пратки с голям обем |
| Стандартен въздушен транспорт | 3.5–6.0 щатски долара на кг | 3–7 дни | Спешни търговски товари |
| Експресен куриер | 5.5–8.0 щатски долара на кг | 2–5 дни | Мостри и малки опаковки |
Цените за въздушен превоз обикновено се базират на таксуемото тегло, което от двете е по-голямо между действителното тегло и обемното тегло.
Международната такса за превоз е само една част от общата цена за доставка. В зависимост от условията за доставка и обхвата на услугата, вносителите може да се наложи да платят и такси за обработка в пункта на произход, такси за местоназначение, митнически такси и местни разходи за доставка. Предварителното разбиране на тези такси помага на бизнеса да сравнява по-точно офертите за превоз и да избягва неочаквани разходи след пристигането на товара в Австралия.
Често срещани допълнителни разходи могат да включват:
Такси за произход – Експортна документация, обработка на товари, складиране, консолидиране и превоз с камиони от доставчика до пристанището или летището в Китай.
Такси по дестинация – Такси за обработка на терминали, пристанищни или летищни услуги и такси за освобождаване на контейнери след пристигане на пратката в Австралия.
Такси за митническо освобождаване – Такси за услуги на митнически агент, такси за декларация за внос и други разходи за обработка, необходими за извършване на митническото оформяне.
Мита и ДДС – Вносни мита и австралийският данък върху стоки и услуги (GST), в зависимост от класификацията на продукта и митническата му стойност.
Такси за инспекция по биосигурност – Допълнителни разходи за карантинни инспекции, фумигация или третиране, ако това се изисква от австралийските разпоредби за биосигурност.
Крайна доставка – Местен автомобилен превоз на товари от пристанище, летище или склад до адреса на получателя.
Не всяка пратка ще бъде таксувана с всички тези такси. Крайната цена зависи от вида на товара, Инкотермс, дестинацията и услугите, включени във вашата оферта за превоз. Преди резервация винаги проверявайте дали офертата покрива таксите както за отправяне, така и за получаване, за да избегнете неочаквани разходи след пристигане.
Успехът на пратката започва преди стоките да достигнат пристанището. Tonlexing използва ясен работен процес за контрол на разходите и намаляване на закъсненията.
Преглеждаме описанието на продукта, количеството, теглото, размерите, стойността, местоположението на доставчика, дестинацията и желаната дата на пристигане. Чувствителните стоки и ограниченията се проверяват преди резервация.
Екипът сравнява опции за морски превоз, въздушен превоз, експресен и цялостен транспорт. Препоръчителният маршрут отразява времето, бюджета, размера на товара и митническите изисквания.
Стоките могат да бъдат взети от един доставчик или от няколко фабрики. Всяка фабрична поръчка се получава в склада и се проверява спрямо информацията, предоставена от клиента.
Отделните покупки могат да бъдат комбинирани. Можем да координираме подсилването на картонените опаковки, палетизирането, етикетирането, измерванията, снимките и друга подготовка преди заминаване.
Tonlexing избира подходящ превозвач и график. Ранното резервиране е особено важно по време на пиковите периоди, защото помага за запазване на пространството и намаляване на прехвърлянията или внезапните увеличения на цените.
Нашият екип проверява търговските документи, резервира избраната транспортна услуга и координира декларацията за износ от Китай.
Пратката пътува по море, въздух или експрес. Клиентите получават актуализации за важни етапи и проследяване в реално време, когато системата на превозвача го поддържа.
Тонлексинг координира дейността си с лицензиран митнически брокер или оторизиран местен партньор за подготовката на австралийската декларация за внос, използвайки документи, предоставени от вносителя и износителя.
Приложимите мита, ДДС, такси за инспекция и обработка трябва да бъдат платени преди освобождаване на стоката.
След освобождаването им, стоките се събират от пристанището, летището, терминала или склада и се доставят на посочения адрес, за да може превозвачът да достави стоките по план.
Митническо оформяне и проверките за биосигурност са задължителни, преди вносните стоки да могат да бъдат освободени в Австралия. Подготовката на точни документи и проверката на ограниченията за продуктите преди заминаване спомага за намаляване на инспекциите, таксите за съхранение и забавянията на доставките.
Вносителите трябва да предоставят точни данни за товара, за да могат митническите власти да начислят мита, ДДС и други изисквания за внос. Описанията на продуктите, количествата, стойностите, теглата и информацията за получателя трябва да съвпадат във всички документи.
Общите документи включват:
Товарителница или въздушна товарителница
Сертификат за произход когато е приложимо
Разрешителни за внос или продуктови сертификати, когато се изискват
Tonlexing преглежда товарителницата преди отпътуване и координира митническото оформяне с местните митнически партньори в Австралия.
Австралия прилага строг биосигурен контрол за стоки и опаковки, които могат да съдържат вредители, почва или органични материали. Някои пратки може да изискват проверка, обработка или допълнителни сертификати.
Товарите с по-висок риск включват:
Дървени палети, щайги и щайги
Храна и селскостопански продукти
Растителни или животински материали
Употребявани машини и оборудване за дейности на открито
Изделия от бамбук, ратан и естествени влакна
Дървените опаковки трябва да отговарят на изискванията на ISPM 15, докато контейнерите и товарът трябва да бъдат чисти и без пръст, насекоми, семена и растителен материал. Проверката на тези изисквания преди изпращане помага да се избегнат разходи за обработка и забавяния след пристигане.
Надеждният доставчик на логистика и спедитор трябва да направи повече от това да резервира кораб или полет. Компанията трябва да разбира откъм доставчик в Китай, да обясни разходите за дестинация в Австралия, да идентифицира ограниченията преди отпътуване и да държи клиентите информирани по целия маршрут.
Тонлексинг предоставя практически товарни и логистични услуги:
Един екип, специализиран в цялостната поръчка
Вземане и складиране в основните производствени региони на Китай
Морски, въздушни, експресни и цялостни услуги
Решения за FCL, LCL, палети и проекти
Координация и консолидация на доставчиците
Ясни оферти с дефинирани включвания
Подкрепа за митническо оформяне чрез австралийски партньори
Проследяване в реално време и актуализации на етапите, където са налични
Координация на местни доставки до Сидни, Мелбърн, Бризбейн, Пърт, Аделаида и регионални дестинации
Практическа подкрепа при промяна на графици, документи или данни за товара
Нашата цел е да улесним управлението на спедицията и международната логистика. Ние се фокусираме върху цялостния логистичен план, вместо да продаваме само най-евтиния артикул в ценова листа.
Това помага на вносителите да защитят стоките си, да избегнат ненужни забавяния и да постигнат по-надеждна доставка.
Полезни ресурси за товари, митнически услуги и внос, свързани с това ръководство за доставка.
