Разходи за доставка на 20-футови и 40-футови контейнери от Китай до Сингапур

  • Проверено и прегледано · Последна актуализация юни 2026 г.

Разходи за доставка на 20-футови и 40-футови контейнери от Китай до Сингапур варират в зависимост от цените за морски превоз, пристанищата на произход, натоварването на контейнера, митническото оформяне и крайните изисквания за доставка.

Това ръководство обяснява разходите за контейнерни превози от Китай до Сингапур, като обхваща морски превоз на FCL и LCL товари, транзитно време, основни транспортни маршрути, GST, вносни мита и опции за доставка от врата до врата или DDP.

FCL и LCL

Диапазон на времето за транзит

DDP / От врата до врата

Разходи за доставка на 20-футови и 40-футови контейнери от Китай до Сингапур (Ръководство за 2025 г.)
  • Опитни специалисти по логистика, базирани в Китай
Обработени над 10 000 международни пратки. Глобални решения за морски, въздушен и DDP транспорт. Денонощно проследяване на пратки и клиентска поддръжка.

Съдържание

Колко струва доставката на контейнер от Китай до Сингапур?

Средната цена Превозът на пълен контейнер от Китай до Сингапур е сравнително евтин в сравнение с маршрутите на дълги разстояния до Европа, Близкия изток или Северна Америка. Разстоянието на плаване е кратко, честотата на плавателните съдове е висока, а големите китайски пристанища предлагат редовни услуги до пристанището на Сингапур.

За общи сухи товари вносителите могат да използват следния прогнозен ценови диапазон:

Средни разходи за контейнерни превози от Китай до Сингапур

За общи сухи товари вносителите могат да използват следния прогнозен ценови диапазон като референтен за 2026 г.:

Тип контейнерОчаквана цена за морски превозНай-добър за
20ft Контейнер250 - 660 USDТежки товари, машини, плочки, железария, по-малки FCL пратки
40ft Контейнер500 - 1,000 USDМебели, текстил, електроника, смесени търговски стоки
40 фута висок куб550 - 1,100 USDОбемисти товари, изискващи повече товарно пространство
LCL доставка15 – 60 щатски долара / кубически кубически метърМалки пратки, които не запълват пълен контейнер

Тези цени обикновено се отнасят за базов морски превоз от пристанище до пристанище. Те не винаги включват вземане от Китай, износни митнически такси, такси за обработка на терминали, разрешително за внос в Сингапур, ДДС, митническо оформяне, складиране в пристанище или окончателна доставка.

Ако се нуждаете от по-точна оферта, спедиторът трябва да изчисли общите транспортни разходи въз основа на:

  • град или пристанище на произход в Китай

  • размер на контейнера и обем на товара

  • тегло на товара и вид на продукта

  • условия за доставка като FOB, EXW, CIF, DAP или DDP

  • адрес за доставка в Сингапур

  • митническо оформяне и изисквания за ДДС

Ето защо две пратки, използващи контейнер с един и същ размер, все пак могат да имат различни крайни разходи за доставка.

Приблизителни цени за доставка на FCL товари от големи китайски пристанища

Цените за доставка от Китай до Сингапур също варират в зависимост от пристанището на произход. Пристанища в Южен Китай, като Шънджън, Янтян, Шекоу, Гуанджоу и Нанша, обикновено предлагат по-кратко време за транзит, защото са по-близо до Сингапур. Източните и северните пристанища може да струват малко повече поради по-дългото разстояние за плаване и различните графици на превозвачите.

Път20ft Контейнер40ft КонтейнерПриблизително време за транзит
Шенжен / Янтиен до Сингапур250 - 450 USD500 - 750 USD3 - 5 дни
Гуанджоу / Нанша до Сингапур280 - 500 USD520 - 800 USD4 - 6 дни
Сямен до Сингапур300 - 550 USD550 - 850 USD4 - 6 дни
Нингбо до Сингапур380 - 620 USD580 - 950 USD5 - 7 дни
Шанхай до Сингапур400 - 660 USD600 - 1,000 USD5 - 7 дни
Кингдао до Сингапур500 - 660 USD750 - 1,000 USD7 - 10 дни

Тези прогнозни цени не са фиксирани. Цените на контейнерните превози могат да се променят поради допълнителни такси за гориво, търсене през пиковия сезон, претовареност на пристанищата, наличност на контейнери и пространство на превозвача.

За спешни пратки вносителите могат да сравнят и въздушния транспорт от Китай до Сингапур. Въздушният транспорт е много по-бърз, обикновено 1-3 дни от летище до летище, но се таксува по тегло и е много по-скъп от морския транспорт за големи пратки.

20-футов срещу 40-футов контейнер: кой да изберете?

Изборът на правилната размер на контейнера има пряко влияние върху общите разходи за доставка. 20-футов контейнер не е просто „половината“ от 40-футов контейнер на практика. Най-добрият избор зависи от обема на товара, теглото, вида на продукта и метода на товарене.

20ft Контейнер

20-футов контейнер Обикновено се използва за тежки товари или средно големи пратки. Има по-малък товарен обем от 40-футов контейнер, но може да превозва подобен максимален полезен товар. Това го прави подходящ за плътни продукти, където теглото е основният фактор.

Типичните случаи на употреба включват:

  • машини и резервни части

  • плочки, камък, метални изделия и обков

  • промишлено оборудване

  • батерии и тежки картонени кутии

  • търговски стоки под 25–28 кубически метра

20-футов контейнер често е по-добрият вариант, когато товарът е твърде тежък, за да се увеличи максимално пространството на 40-футов контейнер.

40-футови и 40HQ контейнери

40-футов контейнер осигурява по-голям обем на товарене и обикновено дава по-добри икономии на разходи за кубически метър. Идеален е за товари с голям обем, но по-леки товари. Контейнер 40HQ осигурява допълнителна височина и често се използва, когато пратката е обемиста.

Типичните случаи на употреба включват:

  • мебели и стоки за дома

  • дрехи и текстил

  • електроника и уреди

  • пластмасови изделия

  • инвентаризация за електронна търговия

  • смесени търговски товари

Ако вашата пратка е около 40–60 кубически метра (CBM), 40-футов или 40HQ контейнер обикновено предлага по-добра стойност от резервирането на множество LCL пратки.

Основни транспортни маршрути от Китай до Сингапур

Корабните маршрути от Китай до Сингапур са сред най-натоварените в света, като преминават предимно през Южнокитайско море и навлизат в Малакския проток.

Основни морски маршрути по региони

В зависимост от това откъде произхожда вашият товар в Китай, пътуването следва един от трите географски крайбрежни маршрута, преди да се слее в един единствен маршрут до Сингапур:

  • Южнокитайският маршрут (най-кратък)

    • Произходни портове: Шенжен (Yantian/Shekou), Гуанджоу (Нанша), Хонг Конг, Xiamen.

    • Path: Корабите отплават и веднага навлизат в Южнокитайско море, плавайки директно на юг-югозапад към Малайския полуостров.

    • Транзитно време: 3 до 5 дни.

  • Източнокитайският маршрут

    • Произходни портове: Шанхай, Ningbo-Джоушан.

    • Path: Корабите пътуват през Източнокитайско море, преминават през Тайванския проток, влизат в Южнокитайско море и се насочват на юг.

    • Транзитно време: 5 до 9 дни.

  • Севернокитайският маршрут (най-дългият)

    • Произходни портове: Кингдао, Tianjin, Далян.

    • Path: Корабите плават през Бохайско море/Жълто море, пътуват на юг покрай Източнокитайско море, пресичат Тайванския проток и прекосяват Южнокитайско море.

    • Транзитно време: 9 до 14 дни.

Основни пристанища на пристигане в Сингапур

Вашият контейнер ще пристигне през главния порт на пристанището на Сингапур, пристанището на Сингапур, основен претоварен център с модерни контейнерни съоръжения, в един от мегатерминалите, управлявани от PSA Singapore:

  • Пристанище Туас: Най-новото, напълно автоматизирано мегапристанище на Сингапур обработва най-новото поколение ултраголеми контейнеровози.

  • Терминали Пасир Панджанг: Основният център за големи корабоплавателни съюзи.

  • Терминали Tanjong Pagar / Brani / Keppel: По-стари градски терминали (обслужващи предимно регионален трафик, тъй като операциите постепенно се изместват към Туас).

Какво е включено в общата цена за доставка?

При изчисляване на разходите за контейнерен превоз от Китай до Сингапур е важно да се разбере, че морският превоз е само една част от общата цена за доставка. Крайната сума може да варира в зависимост от начина на доставка, данните за товара, митническите изисквания и мястото на доставка.

Типична пратка може да включва:

  • Такси за морски или океански превоз

  • Такси за обработка в пристанище на произход в Китай

  • Митническо освобождаване от износ

  • Такси за дестинация в Сингапур

  • Такси за митническо оформяне на внос

  • Данък върху стоки и услуги (GST)

  • Митнически такси, ако е приложимо

  • Местен камионен транспорт и окончателна доставка

За доставка от врата до врата много от тези разходи са обединени в една оферта. За доставки от пристанище до пристанище обаче, вносителите може да се наложи да организират митническото оформяне и местния транспорт отделно.

За да избегнете неочаквани разходи, винаги изисквайте подробна оферта от вашия спедитор, в която да е посочено точно какви услуги и такси са включени.

Разходи за доставка на 20-футови и 40-футови контейнери от Китай до Сингапур - Китайска спедиторска и логистична компания

FCL срещу LCL доставка от Китай до Сингапур

И двете FCL и LCL са често срещани методи за доставка от Китай до Сингапур. Правилният избор зависи от това колко товар имате и колко спешно се нуждаете от доставката му.

FCL доставка

FCL означава „пълно зареждане на контейнер“. Вашият товар използва един пълен 20-футов, 40-футов или 40HQ контейнер. Това обикновено е най-добрият вариант, когато пратката ви е достатъчно голяма, за да оправдае използването на специален контейнер.

FCL се препоръчва, когато:

  • Вашият товар е над 20–25 кубически метра

  • имате нужда от по-добра сигурност на товара

  • искате по-бързо товарене и разтоварване

  • вашите продукти са крехки или с висока стойност

  • Вие редовно изпращате от Китай до Сингапур

Тъй като товарът не се смесва със стоки от други вносители, FCL има по-малко стъпки за обработка и по-нисък риск от повреда.

LCL доставка

LCL означава „По-малко от контейнерно натоварване“. Вашите стоки се консолидират с товари от други вносители в един споделен контейнер. Това е практичен вариант за малки пратки, които не се нуждаят от пълен контейнер.

LCL се препоръчва, когато:

  • Вашият товар е около 1–15 кубически метра

  • тествате нов доставчик

  • не искате да държите твърде много инвентар

  • Вашата пратка не е спешна

  • искате да намалите първоначалните разходи за превоз

Въпреки това, LCL може да включва повече складови разходи, такси за консолидация и такси за дестинация. Когато вашият товар достигне около 15–20 кубически метра (CBM), си струва да сравните LCL и 20-футов FCL един до друг.

Митническо оформяне и вносни мита в Сингапур

Сингапур е една от най-благоприятните за търговия икономики в света и функционира като основно свободно пристанище. За повечето вносители, митническо освобождаване е лесно и по-голямата част от търговските стоки могат да влязат в Сингапур без мита. Вносителите обаче все пак трябва да спазват митническите процедури за внос и да платят данък върху стоките и услугите (GST), преди товарът да може да бъде освободен.

Необходими документи за доставка

За да извършат митническо оформяне в Сингапур, вносителите обикновено се нуждаят от:

Информацията, предоставена в документите за доставка, трябва точно да съответства на описанието, количеството, стойността и данните за опаковката на товара, за да се избегнат забавяния от митническите власти.

Данък върху стоки и услуги (GST)

Повечето стоки, внасяни в Сингапур, подлежат на 9% данък върху стоки и услуги (GST). Данъкът обикновено се изчислява въз основа на CIF стойността на пратката, която включва:

  • Цена на стоки

  • Карго застраховка

  • Международни превозни такси

ДДС е един от най-важните разходи за внос, които трябва да се вземат предвид при изчисляване на общата цена за доставка от Китай до Сингапур.

Митнически мита

За разлика от много страни, Сингапур не налага мита върху повечето търговски стоки. Продукти като машини, мебели, електроника, текстил, строителни материали и стоки за бита обикновено се внасят без мита.

Допълнителните мита обикновено се прилагат само за определени категории, включително:

  • Алкохолни напитки

  • Тютюневи изделия

  • Моторни превозни средства

  • Петролни продукти

Вносителите, които изпращат тези продукти, трябва да потвърдят приложимите митнически ставки, преди да организират доставката.

Доставка от врата до врата и DDP от Китай до Сингапур

За вносители, които не желаят да управляват множество логистични стъпки, доставка от врата до врата често е най-удобният вариант. Вместо само да организира морски превоз от пристанище до пристанище, спедиторът се занимава с вземането на товара в Китай, митническото оформяне на износа, морския превоз, митническото оформяне на вноса в Сингапур, координацията на ДДС и окончателната доставка.

DDP доставка от Китай до Сингапур отива още една крачка напред. При услугата „Доставено с платено мито“, доставчикът на логистични услуги организира основния транспортен процес и включва вносни данъци и доставка в офертата. Това е особено полезно за вносителите, които искат предвидими разходи и по-малко митнически процедури.

Услугите „от врата до врата“ и DDP са подходящи за:

  • вносители за първи път

  • продавачи в електронната търговия

  • малък и среден бизнес

  • купувачи без митнически акаунт в Сингапур

  • компании, които искат една цялостна логистична оферта

Преди да изберете DDP, проверете дали в оферираната цена са включени ДДС, митническо оформяне, доставка, разтоварване и евентуални такси за съхранение.

Защо да изберете Tonlexing за ваш спедитор от Китай до Сингапур?

Опитен спедитор може да ви помогне да изберете правилния метод на доставка, да сравните оферти за контейнерен превоз, да намалите неочакваните разходи и да управлявате безпроблемно митническото оформяне. Това е особено важно, ако внасяте от множество доставчици или изпращате стоки под условия EXW, FOB, CIF, DAP или DDP.

Нашите услуги за доставка от Китай до Сингапур включват:

  • Превоз на контейнери от 20 фута, 40 фута и 40HQ

  • Консолидиране на LCL за малки пратки

  • доставка от врата до врата

  • DDP решения за доставка

  • експортно митническо оформяне в Китай

  • Поддръжка при митническо оформяне на внос в Сингапур

  • карго застраховка

  • координация на доставчиците и проследяване на пратките

С прозрачно ценообразуване и практично логистично планиране, Тонлексинг помага на вносителите да намалят забавянията, да избегнат скрити такси и да получават стоки безопасно в Сингапур.

Често задавани въпроси

Свързани ръководства за доставка от Китай до Сингапур

Център за знания в логистиката

Полезни ресурси за товари, митнически услуги и внос, свързани с това ръководство за доставка.

Полезен ресурс Въздушен транспорт от Китай до Сингапур

Доставката на стоки по въздушен път от Китай до Сингапур е бързо и надеждно решение за бизнеси, нуждаещи се от бързина и ефективност. С един от азиатските...

→ Научете повече Полезен ресурс DDP Доставка от Китай до Сингапур

DDP доставка от Китай до Сингапур Проверено и прегледано · Последна актуализация юли 2026 г. DDP доставката от Китай до Сингапур помага на вносителите, електронната търговия...

→ Научете повече