Инкотермс® 2020: Пълно ръководство за 11-те международни търговски термина
Инкотермс® (Международни търговски термини) са 11 стандартизирани търговски правила, публикувани от Международната търговска камара (ICC). Те определят основните отговорности на купувача и продавача за доставка, транспортни разходи, митнически формалности и прехвърляне на риска в международната търговия.
11-те правила на Инкотермс®
Публикувано от Международната търговска камара. Настоящите правила са Инкотермс® 2020.
Какво представляват Incoterms?
Инкотермс® са набор от 11 стандартизирани търговски правила, публикувани от Международната търговска камара, които определят как ключовите отговорности, разходите и рисковете за доставка се разпределят между продавач и купувач.
Купувачите и продавачите използват Инкотермс® в договор за продажба, за да определят къде се извършва доставката, коя страна организира конкретните етапи на транспорта и кога рискът преминава от продавача на купувача.
Инкотермс® 2020 е актуалното издание на правилата на Инкотермс®. 11-те правила са разделени на седем правила за всеки вид или видове транспорт и четири правила за морски и речен транспорт.
Официална рамка: Правилата на Инкотермс® се публикуват от Международна търговска камара .
11 стандартизирани търговски правила
Инкотермс® 2020 съдържа 11 правила, обхващащи различните договорености за доставка между купувачи и продавачи.
Доставка, разходи и риск
Всяко правило определя важни задължения, свързани с доставката, транспортните разходи, формалностите по износ или внос и прехвърлянето на риска.
7 Мултимодални + 4 Морски правила
Седем правила се прилагат за всеки вид транспорт, докато FAS, FOB, CFR и CIF са предназначени за морски и речен транспорт.
Част от договора за продажба
Избраният Инкотермс трябва да бъде посочен заедно с ясно обозначено място или пристанище и приложимото издание на Инкотермс®.
Какво определят Инкотермс
- Къде и как продавачът доставя стоките
- Коя страна организира и плаща определени транспортни разходи
- Когато рискът се прехвърля от продавача на купувача
- Отговорности за формалностите по износа и вноса
- Някои застрахователни задължения по CIP и CIF
Какво не се определя от Инкотермс
- Продажната цена или начинът на плащане за стоките
- Когато собствеността или правото на собственост върху стоките се прехвърля
- Спецификации на продукта или изисквания за качество
- Налични средства за правна защита при нарушение на договор
- Всяка клауза, изисквана в пълен договор за продажба
Таблица на Инкотермс® 2020: Разходи, риск и отговорности
Сравнете всички 11 правила на Incoterms® по вид транспорт, точка на доставка и прехвърляне на риска, основен превоз, митническо оформяне при износ, митническо оформяне при внос и мита, както и застрахователни задължения.
Отговорността за разходите и прехвърлянето на риска не винаги са едно и също нещо. При CPT, CIP, CFR и CIF, продавачът плаща за превоза до местоназначението, но рискът се прехвърля по-рано в договорената точка на доставка.
| Член | Транспорт | Доставка / Прехвърляне на риска | Основен вагон | Разрешение за износ | Вносно митническо оформяне и мита | Застраховка |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Всеки вид или видове транспорт · 7 правила | ||||||
| EXW Франко завода | Всеки режим | Стоки, предоставени на разположение на купувача на посоченото място, ненатоварени | Купувач | Купувач | Купувач | Не се изисква |
| FCA Безплатен превозвач | Всеки режим | Когато стоките се доставят на превозвача или лице, посочено от купувача | Купувач | Продавач | Купувач | Не се изисква |
| CPT Превозът платен до | Всеки режим | Когато стоките са доставени на превозвача, с когото е сключен договор от продавача | Продавач | Продавач | Купувач | Не се изисква |
| CIP Превоз и застраховка, платени до | Всеки режим | Когато стоките са доставени на превозвача, с когото е сключен договор от продавача | Продавач | Продавач | Купувач | Изисква се продавач |
| DAP Доставено на място | Всеки режим | На посоченото място на пристигане, при пристигане на транспорта и готовност за разтоварване | Продавач | Продавач | Купувач | Не се изисква |
| DPU Доставено на мястото за разтоварване | Всеки режим | В уговорената дестинация, след като продавачът е разтоварил стоките | Продавач | Продавач | Купувач | Не се изисква |
| DDP Доставено платено мито | Всеки режим | В посочената дестинация, оформено за внос и готово за разтоварване | Продавач | Продавач | Продавач | Не се изисква |
| Морски и речен транспорт · 4 правила | ||||||
| FAS Безплатно до кораба | Море / вътрешен воден път | Когато стоките са разположени до борда на плавателния съд в уговореното пристанище на товарене | Купувач | Продавач | Купувач | Не се изисква |
| FOB Безплатно на борда | Море / вътрешен воден път | Когато стоките са на борда на плавателния съд в уговореното пристанище на товарене | Купувач | Продавач | Купувач | Не се изисква |
| CFR Разходи и товари | Море / вътрешен воден път | Когато стоките са на борда на плавателния съд в пристанището на товарене | Продавач | Продавач | Купувач | Не се изисква |
| CIF Цена, застраховка и превоз | Море / вътрешен воден път | Когато стоките са на борда на плавателния съд в пристанището на товарене | Продавач | Продавач | Купувач | Изисква се продавач |
Митнически: EXW е изключението, когато купувачът се занимава с митническото оформяне на износа. DDP е изключението, когато продавачът се занимава с митническото оформяне на вноса и приложимите вносни мита и данъци.
Застраховане: Само CIP и CIF налагат задължение за застраховка по Incoterms® на продавача. Необходимото ниво на застрахователно покритие се различава между двете правила.
Името на мястото има значение: Точното място, пристанище или точка на доставка трябва да бъдат ясно посочени в договора за продажба, заедно с „Incoterms® 2020“.
11-те правила на Инкотермс® 2020
Инкотермс® 2020 групира 11-те търговски правила по вида транспорт, който са предназначени да обхванат. Седем правила могат да се използват с всеки вид или комбинация от транспорт, докато четири са предназначени специално за морски и речен транспорт. Прегледайте всяко правило по-долу; свързаните термини отварят специални ръководства, където има такива.
Инкотермсът трябва да съответства на действителната договореност за доставка. Видът транспорт, посоченото място или пристанище, митническите отговорности и точката на прехвърляне на риска трябва да се разглеждат заедно, вместо да се избира правило само въз основа на разходите за превоз.
Доставката, разходите и риска не са едни и същи
Инкотермс® разпределят задълженията за доставка, транспортните разходи и риска между продавача и купувача. Тези отговорности не винаги се прехвърлят едновременно, така че страната, която плаща превоза, може вече да не носи риска за стоките.
C термините са най-ясният пример: При CPT, CIP, CFR и CIF, продавачът плаща за основния превоз до местоназначението, докато рискът се прехвърля по-рано в договорната точка на доставка.
Как се променя отговорността в различните групи правила
Доставка от страната на произхода → доставка от страната на местоназначението
Продавачът доставя най-рано
Стоките се предоставят на посоченото място и купувачът поема по-голямата част от отговорността за по-нататъшния транспорт.
Главен вагон на книгите на купувача
Продавачът доставя в договорената точка на произход; купувачът обикновено организира основния международен превоз.
Продавачът плаща, рискува да се премести по-рано
Продавачът договаря основния превоз, но рискът се прехвърля, преди стоките да достигнат уговорената дестинация.
Продавачът доставя до местоназначението
Продавачът поема пратката и свързания с нея транспортен риск до договорената дестинация за доставка.
Кой плаща за транспорта?
Избраното правило определя коя страна сключва договор и плаща за определени етапи от транспорта и свързаните с него логистични разходи.
Къде се прехвърля рискът?
Рискът се прехвърля в точката на доставка, определена от избраното правило. Това е моментът, в който рискът от загуба или повреда на стоките преминава от продавача към купувача, дори ако продавачът продължи да плаща основното превозно средство.
Как да изберете Инкотермс при доставка от Китай
Подходящите Инкотерм условия зависят от действителната договореност за доставка, а не просто от това кой термин изглежда най-удобен. Видът транспорт, мястото на доставка, отговорността за основния превоз, митническото оформяне и прехвърлянето на риска трябва да бъдат взети предвид преди финализирането на договора за продажба.
Започнете с пратката, а не със съкращението
Четири практически въпроса бързо стесняват избора.
Как всъщност ще се движат стоките?
Определете дали пратката е мултимодална или изисква правило, специално разработено за морски и речни превози.
Кой трябва да организира международния товарен превоз?
Правилата F обикновено оставят основната отговорност за превоза на купувача, докато правилата C и D поставят тази отговорност на продавача.
Къде трябва да свършва рискът на продавача?
Решете дали доставката трябва да се извърши в мястото на произход, когато стоките се предават на превозвач или плавателен съд, или на място в крайната дестинация.
Кой може да се справи с митническото освобождаване и разтоварването на вноса?
DAP, DPU и DDP включват доставка до местоназначението, но разпределят отговорностите за разтоварване и митническо освобождаване при внос по различен начин.
Инкотермс® 2010 срещу 2020: Какво се промени?
Правилата на Incoterms® 2020 запазиха същата обща рамка от 11 търговски правила, но въведоха няколко практически редакции, за да подобрят яснотата, да отразят съвременните транспортни практики и да улеснят идентифицирането на отговорностите на купувача и продавача.
DAT стана DPU
„Доставено на терминал“ (DAT) беше преименувано на „Доставено на място, разтоварено“ (DPU), като по този начин се уточнява, че договореното място за доставка не е необходимо да бъде терминал.
Опция за бордов товарителница
Съгласно споразумението FCA, страните могат да се споразумеят купувачът да инструктира превозвача да издаде на продавача бордов коносамент след товарене, като се отнася за транзакции, при които банка изисква бордов транспортен документ.
CIP и CIF вече използват различно покритие по подразбиране
CIF запазва по-ниското покритие на застраховката по подразбиране съгласно клаузите за Институтски товари (C) или подобни клаузи, докато CIP изисква по-широкото покритие съгласно клаузите за Институтски товари (A) или подобни клаузи, освен ако страните не се споразумеят за друго.
Цените са по-лесни за намиране
Инкотермс® 2020 събира отговорностите за разходите за всяко правило в членове A9/B9, предоставяйки на купувачите и продавачите по-ясна консолидирана представа за очакваните разходи.
Сигурността и собственият транспорт са разгледани по-ясно
Изданието от 2020 г. прави задълженията за сигурност, свързани с транспорта, по-ясни и също така признава, че при определени правила превозът може да бъде организиран с помощта на собствените транспортни средства на продавача или купувача.
Инкотермс® 2020 остава текущото издание на ICC. Страница, актуализирана през 2026 г., все още описва Инкотермс® 2020; годината на актуализация на уебсайта не трябва да се представя като ново издание на Инкотермс.
Сравнете често срещаните Инкотермс едно до друго
Сравненията на Инкотермс помагат на купувачите и продавачите да разберат как сходни на вид търговски условия могат да създадат много различни задължения. Тези ръководства сравняват договореностите за превоз на товари, митническото оформяне, вносните мита, точките на доставка и прехвърлянето на риска.
DAP срещу DDP
Както DAP, така и DDP могат да доставят стоки до посочено място на получаване. Ключовата разлика е кой обработва вносните мита и кой плаща вносните мита и данъци.
Още ръководства за Инкотермс
Сравнете как EXW, FOB и DDP разпределят транспортните, доставните, митническите и рисковите отговорности между купувача и продавача.
Предаване на оператора FCA срещу FOBСравнете доставката до превозвач под FCA с доставката на борда на плавателен съд под FOB, включително защо FCA често се разглежда за контейнеризирани товари.
Товари и митнически услуги DDP срещу CIF срещу FOBСравнете основния превоз, прехвърлянето на риска, вносното митническо освобождаване и митата при споразумения за доставка DDP, CIF и FOB.
Стари и общи условия за доставка
CNF все още се използва широко в офертите за доставка, но не е официално правило на Incoterms® 2020. CFR е текущото правило на ICC за цена и превоз.
DDU е по-скоро остарял термин, отколкото текущо правило на Incoterms® 2020. Сравнете го с текущите структури DAP и DDP.
Често задавани въпроси за Инкотермс®
Бързи отговори на често задавани въпроси относно Incoterms® 2020, отговорностите на купувача и продавача, разходите за доставка, прехвърлянето на риска и използването на търговски условия в договорите за продажба.
Какво означават Инкотермс в корабоплаването?
Инкотермс® е съкращение от Международни търговски термини. Те са стандартизирани търговски правила, публикувани от Международната търговска камара (ICC), които изясняват важни отговорности на купувача и продавача за доставка, разходи и риск в договорите за продажба на стоки.
Какви са 11-те правила на Инкотермс® 2020?
Седемте правила за всеки вид или видове транспорт са EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU и DDPЧетирите правила за морски и речен транспорт са FAS, FOB, CFR и CIF.
Няма официална група от „шест основни Инкотермс“. Международната търговска комисия (ICC) публикува 11 правила на Инкотермс® 2020, като подходящото правило зависи от условията на превоза.
Можете да прегледате всичките единадесет термина в Справочник с правилата на Инкотермс® 2020 по-горе.
Инкотермс® 2020 все още ли са актуални правила?
Да. Инкотермс® 2020 остава текущото издание, публикувано от МТК. То влезе в сила на 1 януари 2020 г. Актуализирано през 2026 г. ръководство все още обяснява Инкотермс® 2020, освен ако МТК не публикува ново официално издание.
Инкотермс определят ли собствеността на стоките?
Не. Инкотермс® не определят кога собствеността, собствеността или прехвърлянето на стоките се извършват от продавача на купувача. Те също така не заместват пълния договор за продажба. Собствеността, плащането, средствата за защита при неизпълнение и други договорни въпроси следва да бъдат уредени отделно в договора за продажба.
Кой Инкотермс трябва да използвам при изпращане от Китай?
Няма един-единствен Инкотермс, който да е подходящ за всяка пратка. Изборът зависи от вида транспорт, точката на доставка, кой трябва да организира основния превоз, къде трябва да се прехвърли рискът и коя страна може да се справи с формалностите по износа или вноса.
Например, контейнеризиран товар, доставен на превозвач преди товарене на плавателен съд, може да направи FCA по-подходящо е да се вземе предвид, отколкото автоматичното използване FOB.
Разходите за доставка и рискът се прехвърлят ли едновременно?
Не е задължително. Под CPT, CIP, CFR и CIF, продавачът договаря и плаща за превоз до посочената дестинация, но рискът се прехвърля на купувача по-рано в точката на доставка, определена от избраното правило.
Ето защо не следва да се приема, че страната, която плаща превоза, носи риска за целия транспортен маршрут.
Правилата на Инкотермс® трябва да бъдат включени точно. Договорът за продажба трябва да посочва избраното правило, посоченото място, пристанище или пункт и приложимото издание на Инкотермс®.
Свързани ресурси за доставка
След избора на Инкотермс, следващите решения за планиране включват вид транспорт, маршрут, обхват на услугата и обработка до местоназначението. Тези ресурси обхващат практическата логистика, свързана с превоза на товари от Китай до международните пазари.
Ръководство за доставка от Китай
Разберете методите на доставка, разходите за превоз, транзитните срокове, митническите изисквания и логистичния процес за превоз на стоки от Китай до международните пазари.
Морски превоз от Китай
Планирайте FCL и LCL превози, сравнете опциите за контейнери, пристанищата, транзитните времена и основните съображения за международен морски превоз.
Въздушен транспорт от Китай
Научете как разходите за въздушен превоз, таксуемото тегло, маршрутът и времето за транзит влияят върху спешните и чувствителни към времето международни пратки.
DDP доставка от Китай
Вижте как DDP доставката от Китай може да комбинира международен превоз на товари, митническа координация, обработка на мита и крайна доставка в рамките на едно логистично споразумение.
Доставка от врата до врата от Китай
Координирайте вземането от доставчик, международния превоз на товари, митническото обслужване и окончателната доставка в рамките на един план за доставка.
Железопътен товарен транспорт от Китай
Сравнете железопътните маршрути между Китай и Европа, транзитните времена, разходите за превоз, опциите за групови превози и митническите изисквания за пратки до Европа, Русия и Централна Азия.