Решенията за превоз на FCL (пълен контейнерен) спрямо LCL (групов контейнерен) товар (LCL) влияят върху общите разходи за доставка, надеждността на транзитното време и риска при морски превози.
Това практическо ръководство обяснява разликата между пълен контейнерен товар и по-малък контейнерен товар, както и как да изберете правилния метод на доставка въз основа на обема на пратката, цените за доставка и местните такси на дестинацията.
Метод / Режим на доставка
Фактори на разходите и тарифите
Време за транзит и риск
FCL доставка отнася се за превоз на пълен контейнер. На практика, FCL превозите означават, че вашият товар използва един цял транспортен контейнер. Вие плащате за един пълен контейнер, дори ако пратката не запълва всеки сантиметър от целия контейнер.
По-малкото предаване намалява многократната обработка и подобрява безопасността на товара.
Контейнерът може да се премести в по-чист работен процес след пристигането си.
Планирането е по-лесно за един получател и стъпката на доставка до крайната дестинация.
по-големи пратки и по-големи обеми
чупливи товари или стоки с висока стойност
нужди от товари с времеви рамки за доставка или крайни срокове на проекта
спедитори, които искат по-малко рекламации и по-малко спорове за липсващи артикули
LCL доставка означава по-малко от контейнерен товар. При LCL превози вашият товар споделя контейнер с множество товародатели и други товародатели. Спедитор консолидира товари в мястото на произход и го деконсолидира в мястото на местоназначение.
Плащате за контейнерно пространство на база кубически метри, вместо да плащате за цяла кутия.
Поддържа по-малки товари, по-малки пратки и по-малки количества.
Това е гъвкав метод за доставка за пробни поръчки, смесени артикули и нови пазари.
Ценообразуването на LCL обикновено включва:
пер-CBM или таксуема основа плюс минимум
такси за складово приемане и консолидиране
такси за деконсолидация и складиране в дестинация
Ето защо ниската основна стойност не е същото като ниската обща цена.
В реалния товарен превоз изборът е прост: FCL използва един пълен контейнер, LCL споделя един контейнер. Най-важните са разходите, времето и рискът.
| Точка | FCL (Пълно натоварване на контейнера) | LCL (По-малко от контейнерно натоварване) |
|---|---|---|
| Какво означава | Един изпращач използва цял контейнер | Няколко товародатели споделят един и същ контейнер |
| Как плащате | Плащане за товар на контейнер | Плащане за контейнерно пространство, обикновено чрез CBM |
| Време за транзит | Обикновено по-бърз и по-стабилен | Обикновено по-бавно поради стъпките на консолидация |
| Управление на риска | По-ниска, по-малко многократна обработка | По-висока, по-добра обработка в складовете |
| Най - доброто за | По-големи пратки, по-висок контрол | По-малки пратки, гъвкав обем |
За сравнение транспортни разходи За да се уверите, че сте точни, използвайте проста рамка, която съответства на реалните фактури. Това е най-бързият начин да определите правилния метод на доставка.
Това са разходи преди отплаването на кораба. Често срещани разходи включват:
обработка на вземане и износ
такси за документация
за LCL пратки, складово приемане и такси за консолидиране
Това са разходите за превоз на товари по линията на кораба. Те са важни, но рядко разказват цялата история сами по себе си.
Типичните елементи включват:
такси за обработка на терминала и освобождаване в пристанището на местоназначението
такси за документи
за LCL товари, деконсолидация и обработка на складове в дестинация
такси за съхранение, ако вземането е закъсняло
разходи за вътрешна доставка до крайната дестинация, ако не са включени
Цените за превоз на FCL контейнери се определят за контейнер плюс местни такси. Ефективността на разходите се подобрява с увеличаване на обема на пратките, тъй като единичната цена намалява при фиксирана контейнерна цена.
Цените за превоз на LCL товари се определят на кубически метри плюс минимални пратки и такси, свързани със склада. Общата цена на LCL превоза се увеличава по-директно, тъй като пратката заема повече контейнерно пространство.
Резултатът е предвидим: LCL може да бъде рентабилен за по-малки обеми, докато FCL става по-рентабилен с увеличаване на обема на товара.
Няма универсална точка на прекъсване, но логиката е стабилна и можете да я тествате.
Цената на LCL се определя от пространството и възможностите за обработка, така че се мащабира в зависимост от обема.
Цената на FCL се определя по контейнер, така че единичната цена може да спадне с увеличаване на обема.
Ако пратката ви е със среден размер, трябва да оферирате и двете опции с еднакъв обхват:
същото пристанище на дестинация
същият маршрут или еквивалентна услуга
пълна разбивка на произхода, океана и дестинацията
същите Инкотермс и отговорност за доставка
Това е най-надеждният начин да се вземе решение LCL срещу FCL за цена и надеждност.
Повечето съдържание за конкуренти пропуска практически сравнения. Сценариите по-долу са предназначени за вземане на решения и за намаляване на споровете с доставчици или клиенти.
Ако вашата пратка заема ограничено контейнерно пространство, LCL превозът често е най-рентабилният метод за доставка.
За да запазите по-ниските разходи за доставка, потвърдете:
цената на LCL за кубичен метър и минималната такса
такси за обработка и освобождаване в склад на местоназначение
дали доставката завършва в пристанището на местоназначението или включва крайната дестинация
дали е включена поддръжка на митническото освобождаване
Често срещани причини, поради които „евтината“ оферта за групов превоз става скъпа:
високи местни такси за дестинации
късно вземане, което задейства складирането
опаковки, които причиняват повреди и преработка
Това е мястото, където много купувачи гадаят и губят пари. Малки разлики в местните такси за дестинации могат да променят резултата.
За да сравните правилно:
Заявете цялостна оферта за LCL и цялостна оферта за FCL
запазете идентичния обхват и потвърдете един и същ маршрут, където е възможно
сравнете общите разходи, не само цените за доставка
добавете рисков фактор за закъснения и многократна обработка
Ако пратката ви е критична във времето, FCL може да спечели, дори когато разликата в цената е малка.
С наближаването на по-големи обеми, FCL превозите често носят по-добра икономическа ефективност и по-нисък риск, защото контролирате целия контейнер и избягвате обработката на споделени контейнери.
Основният риск за FCL са таксите, базирани на времето. Ако контейнерът пристигне и вие забавите вземането или връщането, престой и задържане може бързо да елиминира спестяванията от разходи.
Този раздел е включен, защото е основен двигател на класирането и конверсията. Той решава истински проблем и намалява споровете след пристигането.
Тъй като LCL е деконсолидиран, разходите за дестинация често включват допълнителна складова работа:
обработка на терминала в пристанището на местоназначението
деконсолидация и складова обработка
такси за документи и освобождаване
правила за съхранение и свободно време в склада
разходи за съдействие при митническото оформяне
минимални такси за пратка
Попитайте кога пратката ви е налична за вземане след деконсолидация. Това време влияе върху риска от доставка и съхранение.
FCL е оперативно по-прост, но таксите, базирани на времето, са от значение:
обработка на терминали и документация
правила за престой и свободно време в пристанището
правила за задържане и свободно време за връщане на контейнери
изисквания за насрочване на вземане и фактори за превоз на товари
изисквания за място и време на връщане
Тези проверки защитават общите разходи и правят фактурата ви предвидима.
Времето за плаване е само част от време за транзитСтъпките в склада и стъпките за освобождаване често решават резултата.
по-малко зависимости от процесите след зареждане
по-малко рискове от прекъсване на складовите доставки
по-лесно е да се планира директен маршрут, когато пространството е ограничено
консолидацията зависи от крайния срок
Ограниченията в складовия капацитет могат да наложат товара на по-късни плавания
Планирането на деконсолидацията може да забави освобождаването дори след пристигането на контейнера
Ако не можете да пропуснете прозорец за доставка, третирайте надеждността като част от разходната ефективност.
блокирайте и подпрете, за да предотвратите изместване
управление на влагата за чувствителни товари
условие за зареждане на документа
използвайте ясен план за товарене, за да защитите картонените опаковки и палетите
палетизирайте и опаковайте, за да намалите повредите от многократно боравене
подсилват картонените кутии и защитават ръбовете
етикетирайте ясно, за да намалите грешките при сортиране
избягвайте слаби опаковки за среди с подреждане
За крехки товари, FCL обикновено предлага по-нисък риск. За здрави, добре опаковани картонени опаковки, LCL може да бъде безопасен и рентабилен.
Митническо оформяне зависи от документите, но режимът влияе на работния процес.
FCL: Един изпращач и един контейнер често опростява планирането на освобождаването за един получател.
LCL: Товарът обикновено се освобождава след деконсолидация, което добавя стъпка преди окончателната доставка.
При сборни пратки (LCL), спедиторът често издава вътрешна фактура. Това е стандартно за консолидиране. Уверете се, че данните на товародателя и получателя съответстват на вашите изисквания за митническо оформяне и план за доставка.
A спедитор организира международния ви превоз на товари от мястото на произход до крайната дестинация. Те ви помагат да изберете FCL (пълен контейнер) или LCL (групов контейнер), да резервирате морски превоз, да обработвате документи и да координирате митническото оформяне и доставка след пристигането на контейнера. Използвайте този контролен списък, за да намалите изненадите и да подобрите контрола върху разходите:
Офертата включва ли всичко или само морски превоз?
Кои местни такси за дестинации са включени и кои са изключени?
За сборни товари (LCL), какви са крайните срокове на складовете и графиците за консолидация?
За FCL, какви са правилата за вземане, свободното време и изискванията за връщане?
Директен маршрут ли е или услуга за претоварване?
Кой издава документи и ще се прилага ли сметка за жилище?
Какво се случва, ако контейнерът пристигне, но местата за срещи са ограничени?
Кое пристанище на местоназначение най-добре поддържа доставката до крайната дестинация?
Това е най-бързият начин за защита на ефективността на разходите и избягване на спорове.
Полезни ресурси за товари, митнически услуги и внос, свързани с това ръководство за доставка.
