Инициативата „Един пояс, един път“ (BRI), стартирана от Китай през 2013 г., е един от най-амбициозните проекти за инфраструктура и икономическо развитие в историята. Проектирана да подобри глобалната търговска свързаност, инициативата обхваща повече от 150 страни в Азия, Европа, Африка и Латинска Америка. Чрез развитието на железопътни мрежи, магистрали, пристанища и логистични центрове, BRI променя фундаментално глобалните вериги за доставки и спедиторските операции.
За логистичните компании, спедиторите и мениджърите на веригата за доставки инициативата „Един пояс, един път“ представлява нови възможности и предизвикателства в световната търговия. Железопътният товарен превоз Китай-Европа, мултимодалните транспортни решения и развитието на инфраструктурата в ключови търговски коридори водят до по-бързи и по-рентабилни опции за корабоплаване. В резултат на това предприятията, занимаващи се с електронна търговия, производство и трансгранична търговия, трябва да се адаптират към тези развиващи се логистични условия, за да останат конкурентоспособни.
В тази статия ние изследваме как BRI трансформира глобалната логистика, въздействието върху спедиторите и стратегиите, необходими за оптимизиране на операциите по корабоплаването по нови търговски маршрути.
Съдържание
Предистория на инициативата „Един пояс, един път“ и нейното въздействие върху световната търговия
Инициативата „Един пояс, един път“ (BRI) е трансформираща икономическа стратегия, инициирана от Китай през 2013 г. Тя има за цел да развие търговски пътища, инфраструктурни мрежи и икономически партньорства на множество континенти, насърчавайки разширяването на глобалната търговия и ефективността на логистиката. Инициативата се състои основно от два основни компонента:
Икономическият пояс на пътя на коприната
Наземен търговски коридор, свързващ Китай с Европа през Централна Азия и Близкия изток, разчитащ на железопътни мрежи, магистрали и трансгранични икономически центрове. Този коридор допринесе за намаляване на времето за транзит на товари между Китай и европейските пазари, повишавайки ефективността на търговията.
Морският път на коприната от 21-ви век
Базирана по море търговска мрежа, свързваща Китай с Югоизточна Азия, Южна Азия, Африка и Европа. Той се фокусира върху развитието на ключови пристанища, увеличаване на междуконтиненталния капацитет за корабоплаване и укрепване на морските търговски пътища. Бяха направени няколко стратегически пристанищни инвестиции в места като Пирея (Гърция), Гуадар (Пакистан) и Коломбо (Шри Ланка), подобрявайки търговските потоци между Азия, Африка и Европа.
Въздействието на BRI върху световната търговия
Инициативата „Един пояс, един път“ значително промени глобалната търговия, като улесни по-бързо, по-рентабилно корабоплаване и засили икономическите връзки между нациите. Основните въздействия включват:
Подобрени търговски пътища и логистична свързаност
Мрежата за товарни влакове Китай-Европа, модернизираните пристанищни съоръжения и мултимодалните логистични центрове подобриха ефективността на търговията. Бизнесът се възползва от по-кратки транзитни времена, по-ниски разходи и по-голям достъп до нови пазари.
Разширяване на глобалните търговски пазари
Търговските партньорства на Китай с над 150 държави доведоха до по-големи обеми на износ и внос в индустрии като автомобилостроене, електроника, текстил и промишлени машини. Тази търговска експанзия насърчава по-силно икономическо сътрудничество и инвестиционни възможности по коридорите на BRI.
Съкратени транзитни времена
- Железопътният товарен превоз Китай-Европа съкрати транзитното време от 40-50 дни (по море) до само 12-20 дни.
- Новите магистрали и пристанищни разработки по BRI намалиха тесните места, осигурявайки по-бърза доставка на стоки.
- Електронната търговия и експресните логистични услуги се възползват от тези подобрени търговски пътища, позволявайки на бизнеса да се разшири на международните пазари по-ефективно.
Намаляване на логистичните разходи
- Новите пристанищни инвестиции и разширенията на железопътния транспорт са подобрили ефективността, намалявайки общите разходи за товари.
- По-ниските времена за митническо освобождаване в новоразвитите икономически зони подобриха скоростта на обработка на товарите.
- Спедиторите и логистичните компании могат да предложат рентабилни мултимодални транспортни решения, подобрявайки операциите по веригата за доставки.
Чрез модернизиране на глобалната търговска инфраструктура и логистика, инициативата „Един пояс, един път“ променя динамиката на веригата за доставки и създава дългосрочни възможности за бизнеса по целия свят.
Въздействие на инициативата „Един пояс, един път“ върху логистичната индустрия
Инициативата „Един пояс, един път“ (BRI) революционизира глобалната логистика чрез разширяване на търговските пътища, модернизиране на инфраструктурата и интегриране на мултимодални транспортни системи. Тази трансформация доведе до по-кратки транзитни времена, по-ниски разходи и повишена ефективност, което облагодетелства спедиторите, производителите и международните търговци.
Възходът на железопътните товарни услуги Китай-Европа
Едно от най-значимите логистични нововъведения в рамките на BRI е мрежата за товарни влакове Китай-Европа, която се превърна в промени в международния транспорт.
Защо железопътният товарен превоз Китай-Европа има значение
- По-бързо от морския транспорт: Транзитно време от 12-24 дни в сравнение с 30-45 дни по море.
- По-евтино от въздушния транспорт: Разходите са значително по-ниски от въздушния товарен транспорт, което прави железопътния транспорт рентабилна алтернатива за стоки с висока стойност.
- Идеален за масови пратки: Електроника, автомобилни части, текстил, машини и стоки за електронна търговия се възползват най-много.
Ключови железопътни товарни маршрути Китай-Европа и транзитни времена
| Път | Покрити големи градове | Време за транзит |
|---|---|---|
| Чунцин – Дуисбург (Германия) | Сиан, Варшава (Полша), Малашевиче | 12 - 16 дни |
| Чънду – Лодз (Полша) | Хоргос, Москва, Минск | 14 - 18 дни |
| Сиан – Мадрид (Испания) | Казахстан, Москва, Дуисбург | 18 - 21 дни |
| Джънджоу – Хамбург (Германия) | Варшава, Берлин | 15 - 19 дни |
| Суджоу – Милано (Италия) | Дуисбург, Лион (Франция) | 20 - 24 дни |
💡 За фирми, които искат да оптимизират веригите за доставки, Железопътен товарен превоз Китай-Европа предлага надеждно, рентабилно решение за чувствителни към времето пратки.
Разработване на мултимодални транспортни решения
BRI насърчава мултимодална логистика, интегриране релса, мореи автомобилен транспорт за създаване на безпроблемни търговски коридори.
Железопътен-морски транспорт: По-бързо и рентабилно
- Товарът, транспортиран по железопътния транспорт Китай-Европа, може да бъде разтоварен в европейски пристанища (Хамбург, Ротердам, Антверпен) и допълнително изпратен до Скандинавия, Обединеното кралство и Северна Америка.
- Този хибриден подход намалява транспортните разходи и транзитните времена за предприятията, разчитащи на морската търговия.
Интеграция пътно-железопътен транспорт: По-добра доставка до последната миля
- Казахстан, Русия и Беларус служат като ключови логистични центрове, където товарите се прехвърлят между влакове и камиони за крайна доставка.
- Тази интеграция подобрява регионалната свързаност и ефективността на доставката.
Развитие на пристанищата: Укрепване на глобалната търговия
- Инвестициите в Гуадар (Пакистан), Пирея (Гърция) и Коломбо (Шри Ланка) подобряват връзката между морето и пътищата.
- Тези пристанища действат като ключови транзитни точки за азиатските, близкоизточните и европейските пазари, което прави световната търговия по-ефективна.
💡 Мултимодалният транспорт намалява логистичните затруднения, като предлага на бизнеса гъвкави и рентабилни опции за доставка.
Развитие на инфраструктурата в страните от BRI
Основен резултат от инициативата „Един пояс, един път“ е огромната инвестиция в логистична инфраструктура в Азия, Африка, Европа и Близкия изток.
Надстройки на пристанища: Стимулиране на морската търговия
- Гвадар (Пакистан): Критично пристанище, свързващо Китай с търговските пътища на Арабско море и Близкия изток.
- Коломбо (Шри Ланка): Основен център за трансбордиране на товари, насочени към Южна Азия, Близкия изток и Африка.
- Момбаса (Кения): Разширен пристанищен капацитет за справяне с увеличената търговия с Китай и Източна Африка.
Железопътна експанзия: Подобряване на транзита на товари
- Казахстан, Русия, Полша, и Германия са инвестирали в железопътна инфраструктура, увеличавайки честотата и капацитета на влаковете.
- Новите железопътни връзки между Китай и Европа спомагат за по-бързото и по-ефективно придвижване на товари.
Логистични паркове и сухи пристанища: Укрепване на търговските коридори
- Унгария, Беларус и Полша разработиха сухи пристанища, за да подобрят ефективността на обработката на товарите.
- Нови дистрибуторски центрове в Централна Азия и Европа помагат за по-бързата обработка на железопътните пратки Китай-Европа.
💡 Като инвестира в пристанища, железопътни линии и логистични центрове, BRI трансформира търговската инфраструктура, правейки глобалната логистика по-ефективна и взаимосвързана.
Научете повече:
Разходи за доставка на контейнери от 20 фута и 40 фута от Китай до Обединеното кралство
Транспортни разходи за 20-футови и 40-футови контейнери от Китай до Русия
Разходи за транспортиране на контейнери от 20 фута и 40 фута от Китай до Кипър
Разходи за доставка на контейнери от 20 фута и 40 фута от Китай до Кения
Възможности за спедиторите в ерата на BRI
Инициативата „Един пояс, един път“ (BRI) трансформира глобалната търговия, предлагайки на спедиторите значителни възможности за разширяване на операциите, намаляване на разходите и задоволяване на различни нужди на клиентите. Чрез използване на нови търговски маршрути, инфраструктурни инвестиции и мултимодални транспортни решения, доставчиците на логистика могат да повишат ефективността и да подобрят глобалните мрежи на веригата за доставки.
Разширяване на нови пазари
Спедиторите вече могат да се възползват от нововъзникващите пазари, които преди бяха трудни за достъп поради ограничената търговска свързаност и неразвитата инфраструктура. BRI отвори нови търговски коридори, укрепвайки логистичните операции в следните региони:
Централна Азия: Разрастващ се транзитен център
Страни като Казахстан, Узбекистан и Туркменистан са свидетели на повишена търговска активност поради:
- Железопътни товарни маршрути Китай-Европа, минаващи през Централна Азия.
- Подобрени процедури за гранично освобождаване и митническа ефективност.
- Нарастващото търсене на логистични услуги в индустриалния и енергийния сектор.
Източна Европа: Логистична врата към ЕС
Ключови държави като Полша, Унгария и Беларус се превръщат в основни логистични центрове за китайския износ за Европа, предлагайки:
- Стратегически локации за складови и дистрибуторски центрове.
- Интеграция с транспортните мрежи на ЕС, осигуряваща достъп до Западна Европа.
- Възможности за консолидиране на железопътни товари, намаляване на логистичните разходи.
Близък изток и Африка: Укрепване на търговските връзки
- Инвестициите в пристанища като Гуадар (Пакистан) и Момбаса (Кения) подобряват ефективността на морската търговия.
- Новите железопътни и пътни мрежи позволяват по-бързо движение на товари между Китай, Близкия изток и Африка.
- Инфраструктурните проекти, ръководени от BRI, създават търсене на спедиторски услуги в подкрепа на растежа на търговията в тези региони.
💡 Чрез установяване на силни логистични операции на тези нововъзникващи пазари, спедиторите могат да уловят нови бизнес възможности и да разширят своя глобален обхват.
Намаляване на логистичните разходи
BRI оптимизира глобалните вериги за доставки, като помага на спедиторите и изпращачите да намалят логистичните разходи, като същевременно поддържат ефективност.
Железопътен товарен транспорт: рентабилна алтернатива на въздушния и морския товарен транспорт
- Железопътният товарен транспорт е с до 40% по-евтин от въздушния и значително по-бърз от морския.
- По-бързите транзитни времена (12-24 дни) позволяват на бизнеса да оптимизира управлението на инвентара, без да разчита на скъпи въздушни товари.
- Конкурентните железопътни цени насърчават масовите доставки на електроника, автомобилни части, текстил и стоки за електронна търговия.
Държавни стимули в страните от BRI
Много държави от BRI предлагат данъчни облекчения, субсидии и по-ниски тарифи за насърчаване на логистичните инвестиции, което води до:
- По-ниски оперативни разходи за спедитори, разширяващи се на нови пазари.
- Намалени мита по ключови търговски пътища, подобряване на цените за клиентите.
- Финансови стимули за развитие на регионални дистрибуторски центрове.
Подобрена пристанищна и митническа ефективност
- Модернизираните системи за митническо освобождаване в големите пристанища и железопътните възли намаляват тесните места.
- Подобрените цифрови системи за проследяване и документиране подобряват видимостта на веригата за доставки.
- По-ниски разходи за складиране поради по-бърза обработка на товарите и намалени закъснения.
💡 Спедиторите, които използват тези стратегии за спестяване на разходи, могат да предложат по-конкурентни цени и да подобрят общата ефективност на веригата за доставки.
Разнообразяване на нуждите на клиентите
Тъй като глобалните вериги за доставки стават все по-сложни, спедиторите трябва да се адаптират към променящите се изисквания на клиентите, като предлагат интегрирани логистични решения.
Мултимодални транспортни решения
- Интегриране на железопътен, морски и шосеен транспорт за безпроблемни логистични операции.
- Предоставяне на гъвкави опции за доставка въз основа на предпочитанията на клиента за цена, скорост и надеждност.
- Управление на трансгранична логистика чрез нови търговски коридори BRI.
Управление на веригата за доставки от край до край
- Услуги за митническо освобождаване, складиране и доставка до последната миля в подкрепа на световната търговия.
- Логистични консултации и услуги за оптимизиране на товарите, за да помогнат на бизнеса да оптимизира операциите.
- Логистични решения за студена верига за нетрайни стоки и фармацевтични продукти.
Логистика за електронна търговия и експресен транспорт
- Железопътният товарен превоз Китай-Европа се превръща в жизненоважен канал за трансгранична електронна търговия.
- Спедиторите могат да разработят решения за доставка директно до потребителя, намалявайки времето за доставка за онлайн търговците на дребно.
- Експресните железопътни услуги предлагат среден вариант между скъпите въздушни превози и бавните превози по море.
💡 Като предлагат диверсифицирани логистични решения, спедиторите могат да привлекат повече клиенти, да оптимизират глобалните търговски пътища и да получат конкурентно предимство в развиващия се BRI пейзаж.
Предизвикателства и решения в BRI Logistics
Докато инициативата „Един пояс, един път“ (BRI) предоставя огромни възможности за глобалната търговия, спедиторите и доставчиците на логистика са изправени пред няколко предизвикателства при оптимизирането на операциите в различни региони. Навигирането в сложността на митниците, подобряването на ефективността на мрежата и изборът на оптимални транспортни режими са от решаващо значение за успеха. По-долу са основните предизвикателства и стратегически решения за професионалистите по логистика, работещи в рамките на BRI.
Митнически такси и проблеми с освобождаването
Предизвикателство: Сложни и непоследователни митнически разпоредби
- Всяка BRI държава има различни правила за внос/износ, тарифи и изисквания за освобождаване, което води до забавяния и увеличени разходи за доставка.
- Ограничената цифрова интеграция между митническите органи може да доведе до дълга документация и ръчна обработка.
- Митата, данъците и тарифните структури варират, което затруднява предприятията да предвидят крайните разходи.
Решение: Рационализиране на разчистването с цифрова и локализирана поддръжка
- Партнирайте си с опитни митнически брокери във всеки регион, за да осигурите гладко освобождаване.
- Въвеждане на системи за електронен обмен на данни (EDI) за предварително митническо освобождаване, за да подадете предварително митнически документи, като намалите задържанията на граничните пунктове.
- Използвайте митнически складове и зони за свободна търговия (FTZ) по протежение на основните BRI коридори, за да отложите мита и данъци, докато стоките бъдат разпределени.
- Използвайте китайската система на едно гише за спазване на търговското законодателство, която интегрира данните за митническо освобождаване с други регулаторни органи.
💡 Чрез приемане на цифрови митнически решения и местен опит, спедиторите могат значително да намалят закъсненията и да осигурят безпроблемен търговски поток.
Оптимизиране на логистични мрежи в BRI региони
Предизвикателство: Неравномерно качество на инфраструктурата
- Докато Китай, Европа и части от Централна Азия имат добре развити транспортни мрежи, някои региони на BRI страдат от неадекватна железопътна, пътна и пристанищна инфраструктура.
- Тесните места на граничните пунктове и задръстените пристанища водят до неефективно движение на товари и увеличени транзитни времена.
- Ограничената свързаност между мултимодалните центрове затруднява консолидирането и дистрибуцията на товари.
Решение: Използване на логистични модели Hub-and-Spoke и интелигентни логистични паркове
- Приемете модел на разпределение на главина и спица, с ключови логистични центрове в Китай (Сиан, Чънду, Чунцин), Централна Азия (Алмати, Ташкент) и Европа (Дуисбург, Варшава, Будапеща).
- Използвайте сухите пристанища и вътрешните депа за контейнери (ICDs) за ефективно разпространение на стоки в регионите.
- Инвестирайте в интелигентни логистични паркове близо до главни транспортни коридори, включващи проследяване в реално време, автоматизирано сортиране и управлявано от AI управление на инвентара.
- Използвайте центрове за трансбордиране като Пирея (Гърция), Гвадар (Пакистан) и Дуисбург (Германия) за ефективно предаване на товари.
💡 Чрез оптимизиране на логистични центрове и интелигентни технологии, спедиторите могат да подобрят ефективността и да намалят разходите в мрежата BRI.
Избор на най-добрия транспортен режим за пратки BRI
Предизвикателство: Балансиране на цена, скорост и надеждност
- Железопътният транспорт на товари е по-бърз от морския, но може да бъде скъп, особено за маршрути на дълги разстояния.
- Морският транспорт е най-икономичният, но има по-дълго транзитно време, особено през пиковите сезони.
- Въздушният транспорт е най-бързият, но често твърде скъп за насипни товари.
- Липсата на прозрачност на цените в реално време и стандартизирано ценообразуване усложнява вземането на решения.
Решение: Използване на калкулатори за транспортни разходи и софтуер за оптимизиране на маршрути
- Внедрете управляван от изкуствен интелект софтуер за оптимизиране на маршрута, за да анализирате разходите, транзитното време и вида на товара, за да изберете най-добрия начин на транспортиране.
- Използвайте комбинация от железопътен-морски-въздушен транспорт, за да оптимизирате разходите и скоростта.
- Пример: Изпратете от Китай до Европа с железопътен транспорт, след което разпространете в Европа по шосе.
- Пример: Използвайте морски транспорт от Китай до Близкия изток, след това въздушен транспорт за спешни доставки.
- Използвайте инструменти за динамично ценообразуване и дигитални пазари за товари, за да осигурите най-добрите цени.
- Приемете интелигентни договори, базирани на блокчейн, за да рационализирате споразуменията за превоз на товари и да осигурите прозрачност на ценообразуването.
💡 С усъвършенствани инструменти за логистично планиране спедиторите могат да оптимизират транспортните маршрути, да намалят разходите и да подобрят надеждността.
Казус от практиката: Успешно използване на BRI в спедицията
Използване на железопътния товарен транспорт Китай-Европа за износ на електронна търговия
Профил на компанията
Водещ китайски производител на електроника, изнасящ потребителска електроника и аксесоари с голямо търсене за европейски търговци на дребно и платформи за електронна търговия.
Предизвикателство: Преодоляване на дългите транзитни времена и високите разходи за въздушен транспорт
- Компанията разчиташе в голяма степен на морски транспорт, който отне над 35 дни, за да стигне до европейските дистрибуторски центрове.
- Въздушният транспорт беше твърде скъп за масови пратки, намалявайки маржовете на печалба.
- Недостигът на запаси на европейските пазари доведе до забавяне на изпълнението на поръчките, което се отрази на удовлетвореността на клиентите.
Решение: Преминаване към железопътен товарен превоз Китай-Европа
- Компанията премина към железопътния товарен коридор Сиан-Дуисбург Китай-Европа, използвайки нарастващата железопътна инфраструктура на BRI.
- Интегриран мултимодален логистичен подход, използващ железопътен товарен транспорт за главния участък и камиони за крайна доставка в цяла Европа.
- Партнира си със спедитор, специализиран в железопътната логистика Китай-Европа, за да рационализира операциите и да осигури спазване на митническите изисквания.
Резултат: По-бърза, рентабилна логистика
1. Транзитното време е намалено с 50%
- Железопътният товарен транспорт намали транзитното време от 35+ дни (морски транспорт) до само 16 дни, осигурявайки по-бързо попълване на запасите за европейските търговци на дребно.
2. 30% спестяване на разходи спрямо въздушен транспорт
- Железопътният товарен транспорт беше с 30% по-евтин от въздушния, което го прави рентабилна алтернатива, като същевременно поддържа бързи скорости на доставка.
3. Подобрен оборот на запасите и удовлетвореност на клиентите
- По-добрата складова наличност на европейските пазари спомогна за запазване на импулса на продажбите и подобри ефективността на веригата за доставки.
- Търговците на дребно получаваха продуктите по-бързо, намалявайки изчерпването и повишавайки удовлетвореността на клиентите.
Ключови изводи за спедиторите
💡 Железопътният товарен превоз Китай-Европа е идеално решение за износ на електронна търговия – балансиращо скорост, цена и надеждност.
💡 Мултимодалният транспорт (железопътен транспорт + камион) осигурява безпроблемна доставка до последната миля на европейските пазари.
💡 Марките за електронна търговия, които искат да се разширят в Европа, трябва да разглеждат железопътния товарен транспорт като рентабилна алтернатива на въздушния товарен транспорт и по-бърз вариант от морския транспорт.
Разширяване на BRI Logistics за глобалната търговия
Инициативата „Един пояс, един път“ продължава да променя глобалната спедиция, като предлага на бизнеса:
- По-бързи търговски пътища Китай-Европа чрез разширени железопътни мрежи.
- По-ефективни мултимодални логистични решения, съчетаващ железопътен, морски и въздушен транспорт.
- По-голям достъп до нововъзникващи пазари в Европа, Централна Азия и Близкия изток.
За фирми и доставчици на логистика, които търсят рентабилни, чувствителни към времето и надеждни решения за доставка, железопътният товарен превоз Китай-Европа по BRI осигурява стратегическо предимство.
Заключение: Дългосрочно въздействие на BRI върху спедицията
Инициативата „Един пояс, един път“ (BRI) променя глобалната търговска логистика, отваряйки нови възможности за спедиторите чрез рационализиране на транспортните мрежи, намаляване на транспортните разходи и разширяване на достъпа до нововъзникващи пазари в Азия, Европа, Африка и Близкия изток. Тъй като повече инфраструктурни проекти са завършени и мултимодалните транспортни системи се подобряват, спедиторските компании, които се адаптират към тези промени, ще получат конкурентно предимство в световната търговия.
Ключови изводи за спедиторите:
✅ Възползвайте се от железопътния товарен превоз Китай-Европа
- Разширяването на железопътните товарни коридори Китай-Европа предлага баланс между цена и скорост, което го прави жизнеспособна алтернатива на традиционните морски и въздушни товарни превози.
- Спедиторите трябва да популяризират железопътни решения за бизнеси за електронна търговия, производители на автомобили и спедитори на стоки с висока стойност, които търсят по-бърза и рентабилна логистика.
✅ Разширете се в BRI Markets
- Централна Азия, Източна Европа и Африка са бързо развиващи се логистични центрове поради увеличената търговска свързаност в рамките на BRI.
- Спедиторите могат да се възползват от нарастващото търсене на логистични услуги на тези пазари чрез установяване на партньорства с местни транспортни доставчици и предлагане на митнически посреднически услуги.
✅ Предлагайте мултимодални логистични решения
- Интегрирането на железопътни, морски, автомобилни и въздушни товари помага на бизнеса да оптимизира времето за транзит, разходите и гъвкавостта на доставката.
- Спедиторите трябва да се съсредоточат върху разработването на мултимодални стратегии за превоз, които отговарят на различните нужди на клиентите.
✅ Инвестирайте в решения за цифрово проследяване и митническо освобождаване
- Захранваното от AI логистично проследяване, блокчейн за интелигентни договори и автоматизирано митническо освобождаване могат да подобрят ефективността на веригата за доставки.
- Цифровите инструменти намаляват бумащината, подобряват видимостта на товара и ускоряват граничното освобождаване, като осигуряват безпроблемен търговски поток през маршрутите на BRI.
Възползвайте се от възможностите на инициативата „Един пояс, един път“.
Бъдещето на световната търговия се оформя от обширната транспортна мрежа на BRI, инфраструктурните инвестиции и логистичните иновации. Спедиторите, които възприемат дигитализацията, оптимизират търговските маршрути на BRI и разширяват дейността си на пазари с висок растеж, ще затвърдят ролята си на ключови логистични партньори в международните вериги за доставки.
📦 Търсите експертни решения за спедиция на товари по търговските маршрути на BRI? 🚢🚆
Свържете се с Tonlexing днесза персонализирани логистични решения за ефективно придвижване на вашия товар през мрежата „Един пояс, един път“!