Внос от Китай до Канада изисква повече от организиране на превоз на товари. Вносителите трябва да проверят изискванията за продукта, да създадат правилния акаунт на вносителя, да изчислят разходите за разтоварване и да се подготвят за митническо оформяне.
Това ръководство за 2026 г. обхваща проверка на доставчиците, Инкотермс, методи на доставка, вносни мита, необходими документи, митническо оформяне в Канада и окончателна доставка.
Изисквания за импортиране
Доставка и плащане
Митническо разрешение
Фирмите, които внасят стоки с търговска цел в Канада, обикновено се нуждаят от деветцифрен бизнес номер или BN9 и сметка за програма за внос-износ, известна като RM сметка.
Канадската агенция за гранични услуги вече използва системата за оценка и управление на приходите на CBSA, известна като CARM, като официална система за регистрация на вносителите и други партньори от търговската верига. Фирмите, които внасят или изнасят търговски стоки, се нуждаят от RM акаунт и трябва да се регистрират много преди датата на пристигане на стоките им.
Бизнес номерът идентифицира бизнеса, докато RM сметката се използва за търговски дейности по внос и износ.
От 21 октомври 2024 г. повечето нови местни търговски вносители могат да получат своя BN9, докато се регистрират чрез Клиентски портал на CARMВносител, който не е резидент, и някои други организации първо трябва да получат бизнес номер чрез Канадската агенция по приходите, преди да регистрират RM сметката си в CBSA.
Предварителната регистрация е важна, защото непълната информация за вносителя може да създаде ненужни забавяния при влизането на стоките в Канада.
Канада няма един универсален лиценз за внос това важи за всеки търговски продукт.
Много обикновени продукти могат да бъдат внесени в страната без специално разрешение. Някои стоки обаче са контролирани или регулирани и може да изискват допълнителни разрешителни, лицензи, регистрации или сертификати.
Необходимостта от разрешение зависи от това какъв е продуктът, предназначението му и как влиза в Канада. Министерството на глобалните въпроси на Канада администрира контрола за специфични категории, докато други продукти може да попадат под контрола на различни федерални агенции.
Следователно изискванията трябва да се проверяват преди потвърждаване на поръчката за покупка, а не след като производството е приключило.
Преди да потвърдите поръчка с китайски доставчик, проверете дали продуктът отговаря на канадските разпоредби за внос и може ли законно да се продава на канадския пазар. Изискванията варират в зависимост от категорията на продукта, така че те трябва да бъдат потвърдени преди началото на производството.
В зависимост от стоките, вносителите може да се наложи да вземат предвид:
Канадски стандарти и изисквания за безопасност на продуктите
Тестване или сертифициране
Етикетиране на английски и френски език
Правила за опаковане и маркиране
Разрешителни или одобрения за определени стоки
Законовите изисквания могат да варират между обикновените потребителски продукти и регулираните стоки. За персонализирани продукти или продукти с частна марка, проверете спецификациите, опаковката и етикетите с доставчика преди масово производство.
Ранната проверка на тези данни подобрява съответствието с регулаторните изисквания и помага да се гарантира съответствието, преди товарът да достигне Канада, намалявайки риска от забавяне на митническите процедури или скъпоструващо преетикетиране.
Изборът на правилния доставчик е важна част от изграждането на надеждна верига за доставки от Китай до Канада. Ниската оферта може да е привлекателна, но самата цена не показва дали доставчикът може да отговори на вашите изисквания за качество, производство и доставка.
Преди да направите голяма поръчка, проверете бизнес информацията на доставчика, производствения капацитет и опита му с продукта. Важни подробности, които трябва да се потвърдят, включват минимално количество за поръчка, срок за изпълнение на производството, условия на плащане, изисквания за опаковане и договорени спецификации на продукта.
За персонализирани, маркови или стоки с по-висока стойност, поискайте мостри на продукта преди масово производство. Пробите ви позволяват да проверите материалите, размерите, външния вид, функционалността и опаковката. Предспедиционната проверка може също да помогне за идентифициране на проблеми с качеството, преди товарът да напусне Китай.
Ако купувате от множество доставчици, стоките често могат да бъдат събрани в един склад и консолидирани преди износ. Това може да опрости обработката на товара и да улесни координирането на целия процес на доставка.
Надеждният доставчик трябва да осигурява постоянно качество, ясна комуникация и точна информация за продукта по време на цялата поръчка.
Инкотермс определят как транспортните разходи, отговорностите и рисковете се разпределят между доставчика и купувача. Ранният избор на правилния термин улеснява сравняването на офертите и изчисляването на крайната цена на доставка.
Четири общи Инкотермс използвани за доставки от Китай до Канада са EXW, FOB, CIF и DDP.
| Incoterm | Отговорност на доставчика | Отговорност на вносителя | Подходящ за |
|---|---|---|---|
| EXW | Предоставя стоки във фабриката | Вземане, износ, превоз, митнически услуги и доставка от Китай | Опитни купувачи, желаещи по-голям логистичен контрол |
| FOB | Доставя товари до пристанището и обработва процедурите по износ | Основни товари, канадски митници и доставка | Редовни търговски морски превози |
| CIF | Организира морски превоз на товари и основна застраховка | Обработка на местоназначението, митнически услуги и окончателна доставка | Купувачи, използващи превоз на товари, организиран от доставчика |
| DDP | Организира повечето транспортни и вносни процедури | Основно получава стоките | Купувачите, които искат опростен процес на доставка |
FOB се използва широко за търговски морски превози, тъй като доставчикът управлява формалностите по доставката от страната на произхода и износа, докато купувачът контролира международния транспорт и договореностите за местоназначението.
При CIF, проверете кои такси за канадска дестинация са изключени, преди да приемете офертата. Ниската цена на превоз в мястото на произход не винаги означава ниска крайна цена.
Доставка с платено мито (DDP) може да опрости транспорта, но купувачът трябва да потвърди кой действа като регистриран вносител, как се обработват митата и данъците и кои услуги действително са включени.
Най-добрият метод за доставка зависи от обема на товара, спешността, стойността на продукта и крайното място за доставка в Канада. Малките спешни пратки може да са по-подходящи за куриерски или въздушен транспорт, докато по-големите търговски поръчки обикновено са по-рентабилни по море.
| Начин на доставка | Типичен размер на пратката | Приблизително време за транзит | Най-добре се използва за |
|---|---|---|---|
| Експресен куриер | Малки пратки, мостри и товари с малък обем | 3–7 дни | Мостри и спешни малки пратки |
| Въздушен товар | Обикновено търговски товари от около 100 кг | 5–12 дни | Електроника, резервни части и стоки с ограничен срок на годност |
| Морски превоз на товари – LCL | По-малки пратки, които не изискват пълен контейнер | 25–40 дни | Палети, кашони и малки до средни търговски поръчки |
| Морски превоз на товари – FCL | По-големи пратки, подходящи за специален контейнер | 20–35 дни | Насипни товари, машини и товари с голям обем |
Това са общи оценки, а не гарантирани срокове за доставка. Действителното време за доставка може да варира в зависимост от града на отпътуване, графика на превозвача, маршрута, канадската дестинация и митническото оформяне.
За океански превози, изборът между LCL и FCL не трябва да се основава само на теглото. Обемът на товара, размерите, таксите за дестинация и използването на контейнера могат да направят FCL по-икономичен, дори когато контейнерът не е напълно пълен.
Когато сравнявате опции за доставка, вземете предвид общите транспортни изисквания, вместо да избирате само по най-ниската цена за превоз.
Офертата на доставчика е само една част от реалната цена на вноса на стоки от Китай в Канада. Изчислението на разходите при доставка дава по-ясна представа за това колко ще струва продуктът след транспортиране, митнически процедури и доставка.
Типичното изчисление включва:
Цена на продукта + Вътрешен транспорт в Китай + Международен товарен транспорт + Застраховка + Вносни мита и данъци + Брокерски услуги + Такси за дестинация + Крайна доставка
Таксите, заплащани от вносителя, зависят отчасти от Инкотермс. Например, EXW изисква купувачът да организира по-голямата част от логистиката от страната на произход, докато FOB прехвърля отговорността, след като доставчикът завърши доставката до договореното китайско пристанище.
Обърнете специално внимание на обработката на терминала, съхранението, брокерските услуги и местната доставка. Тези скрити такси могат да оскъпят привидно евтината оферта за превоз след пристигането.
За търговски внос, сравняването на цената на разтоварената единица обикновено е по-полезно, отколкото да се гледа само фабричната цена или международната транспортна тарифа.
Правилна документация е от съществено значение, преди товарът да напусне Китай. Доставчикът, вносителят и спедиторът трябва предварително да потвърдят необходимите документи, така че липсващата или несъответстващата информация да може да бъде коригирана преди пристигането му в Канада.
Типичните документи за търговски внос включват:
Фактура
Списък на опаковката
Товарителница за морски превоз
Въздушна товарителница за въздушен превоз
Доказателство за произход, когато се изисква
Разрешителни или сертификати за продукти, където е приложимо
Подкрепящи записи за изпитвания или съответствие за регулирани стоки
Търговската фактура трябва ясно да идентифицира купувача и продавача, да описва стоките и да показва стойността на сделката. Избягвайте неясни описания като „части“ или „аксесоари“, когато може да се предостави по-конкретно описание на продукта.
Информацията във фактурата, опаковъчния лист и транспортния документ трябва да остане последователна. Точното документиране спомага за безпроблемното митническо освобождаване и улеснява всички страни при обработката на стоките.
Търговските стоки трябва да бъдат освободени от Канадската агенция за гранични услуги (CBSA), преди да могат да бъдат освободени за доставка в Канада. Митническо оформяне се основава на точна информация за вносителя, класификация на продукта, произход, декларирана стойност и всички разрешителни, които се отнасят за стоките.
Подготовката на тази информация преди пристигане може да намали митническите въпроси и да избегне ненужни забавяния в пристанището, летището или склада.
Канада използва 10-цифрен тарифен класификационен номер за търговски внос. Правилният код по ХС помага да се определи приложимото тарифно третиране, ставка на митото и дали за продукта се прилагат допълнителни изисквания.
Митническата оценка взема предвид също:
Страна на произход – използва се за определяне на приложимото тарифно третиране
Митническа стойност – обикновено се подкрепя от търговската фактура и документите за транзакциите
Описание на продукта – трябва ясно да се посочват какви са стоките и как се използват
Неправилната класификация или непоследователните стойности могат да доведат до преоценка, искания за допълнителна информация или забавено освобождаване.
Няма единна митническа ставка за всички стоки, внасяни от Китай. Китай обикновено се ползва с режим на най-облагодетелствана нация (MFN) в Канада, но действителното мито зависи от тарифната позиция на продукта. Някои стоки могат да бъдат внесени без мито, докато други са обложени със специфична ставка.
Повечето облагаем внос също подлежи на 5% БДСВ зависимост от продукта, допълнителните такси могат да включват:
мито
GST
допълнителни данъци върху определени стоки
акцизи или данъци, когато е приложимо
антидъмпингови или компенсационни мита върху продукти, предмет на мерки за търговско третиране
Следователно вносителите трябва да потвърдят кода по ХС и приложимите такси, преди да разчитат на прогнозна цена на разтоварване.
Вносителите могат да извършват митническите процедури сами или да назначат лицензиран митнически брокер да съдейства при митническото оформяне. Брокерът може да подготви митнически документи, да прегледа документите за доставка, да комуникира с CBSA и да координира освобождаването на стоките.
За по-лесно митническо оформяне, вносителят трябва да предостави на брокера точни описания на продуктите, търговски фактури, информация за опаковане и всички необходими разрешителни или документи за съответствие, преди пратката да пристигне.
Дори когато се използва митнически брокер, вносителят остава отговорен за точността на декларацията и всички дължими мита или данъци. След като CBSA освободи стоките, той може да премине към последния етап на доставка.
След митническо освобождаване, стоките могат да бъдат преместени от пристанището, летището, железопътния терминал или местния склад до крайната дестинация в Канада. Този етап трябва да бъде уреден преди пристигането, особено за контейнерни превози, където свободното време на терминала, срещите с камиони и връщането на празни контейнери могат да повлияят на крайната цена.
В зависимост от пратката, окончателната доставка може да включва:
Вземане от пристанище или летище
Местен товарен или железопътен транспорт
Доставка до склад
Събиране на LCL товари
Връщане на празни контейнери за FCL пратки
Закъсненията след митническото освобождаване могат да доведат до разходи за съхранение, престой или допълнителни разходи за обработка, така че вносителят трябва предварително да координира доставката със спедитора или местния превозвач.
Вносителите също трябва да водят пълни записи за всеки търговски внос. Канадските митнически записи обикновено трябва да се съхраняват шест години след вноса, включително фактури, транспортни документи, информация за произход, записи за плащане и други документи, подкрепящи митническата декларация.
Организираното водене на записи може също да улесни управлението на повторния внос, митническите проверки и бъдещите доставки на същите продукти.
Много проблеми могат да бъдат предотвратени, преди стоките да напуснат доставчика. Най-често срещаните грешки обикновено са свързани със съответствието на продукта с изискванията, управлението на доставчиците или непълно логистично планиране.
Вносителите трябва да избягват:
Поръчване преди проверка на канадските изисквания за продукти
Избор на доставчик само заради най-ниската цена
Пропускане на проби или проверки на качеството
Използване на неправилен код по ХС
Избор на Инкотермс без разбиране на отговорностите
Сравняване на оферти за превоз на товари без проверка на таксите за дестинация
Твърде късно се подготвят митническите документи
Закупуването, доставката и митническите процедури трябва да се планират заедно, а не да се третират като отделни процеси. Спецификациите на продукта, опаковката, размерите на товара и изискванията за съответствие могат да повлияят на крайния процес на внос.
Вносът от Китай в Канада включва координация между доставчици, превозвачи, митнически брокери и крайни доставчици. Надеждният спедитор помага за поддържането на връзка между тези етапи и осигурява по-ясна видимост по време на цялата пратка.
Тонлексинг Подкрепя вносителите от вземане от доставчика в Китай до международен транспорт и координация на дестинациите в Канада. Услугите могат да включват:
Вземане от доставчици в основните производствени региони в Китай
Консолидация от множество доставчици
Морски превоз на FCL и LCL товари
Въздушен превоз на спешни или по-ценни товари
Митническа и документална поддръжка за износ от Китай
Инспекция на товара и координация на склада, където е необходимо
Проследяване на пратките и актуализации на графика
Координация на митнически брокери в Канада
Крайна доставка до складове или бизнес обекти
Вместо да избира метод за доставка само въз основа на най-ниската оферирана цена, Tonlexing може да ви помогне да оцените обема на товара, спешността, местоположението на доставчика и крайните изисквания за доставка, преди да бъде организиран транспортът.
За точен план за доставка, посочете името на продукта, броя на кашоните или палетите, брутното тегло, размерите, адреса на доставчика и крайното място за доставка в Канада.
Полезни ресурси за товари, митнически услуги и внос, свързани с това ръководство за доставка.
