Projektová logistika — Přeprava těžkých a nadrozměrných nákladů z Číny

Projektová logistika je určena pro komplexní zásilky s vysokou hodnotou – nadrozměrné, těžké nebo časově kritické zásilky, které vyžadují komplexní koordinaci od vyzvednutí v továrně až po konečné dodání na místo určení.

Tato stránka vysvětluje, jak fungují přepravy sypkých nákladů a Ro-Ro, klíčové rozdíly, vhodné typy nákladu, požadavky na přístavy a vybavení, aktualizované cenové aspekty, celní dokumentaci a případovou studii vývozu strojů z Číny do Afriky – abyste si mohli vybrat nejbezpečnější a nejnákladově nejefektivnější trasu.

Přeprava hromadných zásilek vs. Ro-Ro

Potřeby pro přístavy a vybavení

Celní dokumenty

Více než 10 000 odbavených mezinárodních zásilek Globální řešení pro námořní, leteckou a DDP přepravu Sledování zásilek a zákaznická podpora 24 hodin denně, 7 dní v týdnu

Přeprava hromadných nákladů a ro-ro

Pokud jde o přepravu nadrozměrného nákladu nebo nákladu, který se nevejde do standardních kontejnerů, je výběr správné metody přepravy nanejvýš důležitý. Dvěma nejpoužívanějšími možnostmi v mezinárodní logistice jsou přeprava kusových zásilek a přeprava Ro-Ro (zkratka pro roll-on/roll-off). Každá metoda nabízí jedinečné výhody v závislosti na druhu zboží, přístavní infrastruktuře a místě určení.

Přeprava hromadných zásilek je ideální pro velké předměty nepravidelného tvaru, které vyžadují individuální nakládku a nelze je kontejnerizovat – například ocelové konstrukce, turbíny nebo těžká zařízení. Na druhou stranu, lodě ro-ro jsou navrženy pro přepravu kolového nákladu, jako jsou nákladní automobily, autobusy a další dopravní vozidla, která lze na loď přímo najet nebo odtáhnout.

Pro společnosti, které přepravují projektový náklad, nákladní vozidla nebo těžké stroje do zahraničí, je pochopení rozdílů mezi těmito dvěma metodami zásadní pro optimalizaci logistických nákladů, minimalizaci rizik a zajištění včasného dodání.

Obsah

Co je to hromadná přeprava (Break Bulk Shipping)?

Přeprava kusových zásilek (break-bulk shipping) je tradiční metoda přepravy zboží, která je příliš velká nebo těžká na to, aby se vešla do standardních kontejnerů. Toto zboží – známé jako break-bulk cargo nebo break-bulk cargo – se namísto kontejnerizace nakládá jednotlivě na loď pomocí specializovaného manipulačního zařízení, jako jsou jeřáby a zvedací zařízení.

Mezi typické sypké předměty patří průmyslové kotle, lopatky větrných turbín, stavební stroje a ocelové nosníky. Tyto zásilky často vyžadují vysokokapacitní palubní jeřáby nebo plovoucí jeřáby v přístavu, které náklad kus po kusu zvednou na palubu a upevní ho přímo na palubu nebo do nákladového prostoru plavidla.

Tato metoda se běžně používá pro hromadný náklad, který je dodáván ve velkých kusech, ale není jednotné velikosti ani tvaru. Rozdělený hromadný náklad je obzvláště užitečný při přepravě do přístavů bez pokročilé kontejnerové infrastruktury nebo když rozměry nákladu přesahují rozměry standardních kontejnerů.

I když to vyžaduje více práce a času ve srovnání s přeprava kontejnerů, break bulk poskytuje flexibilitu pro jedinečné, nadrozměrné náklady, které jiné druhy dopravy jednoduše nezvládnou.

Co je to Ro-Ro přeprava a jak funguje?

Ro-Ro přeprava, zkratka pro roll-on/roll-off, je způsob přepravy určený speciálně pro náklad, který se pohybuje po vlastních kolech nebo jej lze snadno odtáhnout. Při této metodě jsou vozidla a stroje najížděny přímo na palubu vozidla přepravce automobilů nebo plavidla Ro-Ro v přístavu původu a odjíždějí v cíli.

Tento bezproblémový proces nakládky a vykládky je umožněn vestavěnými a zvedacími rampami spojujícími nákladní paluby, což umožňuje silničním vozidlům, návěsům a nákladním vozidlům rychlé a efektivní nalodění na loď. Náklad je bezpečně zaparkován ve vyhrazených pruzích uvnitř plavidla, které často připomínají víceúrovňovou parkovací garáž.

Ro-Ro služba je ideální pro přepravu nových nebo ojetých automobilů, nákladních automobilů, autobusů, stavebních strojů s koly nebo pásy a dalších samohybných produktů. Protože není potřeba jeřábů ani kontejnerizace, je proces rychlejší a snižuje se riziko poškození během manipulace.

Ro-Ro doprava se široce využívá pro automobilovou logistiku a stala se základním kamenem nákladově efektivní mezinárodní přepravy kolového nákladu.

Rozdělený náklad vs. Ro-Ro: Klíčové rozdíly

Přestože se k přepravě velkého nebo nepravidelného nákladu používají jak přeprava kusových zásilek, tak i Ro-Ro služby, liší se výrazně ve způsobu nakládky a vykládky, a také v typu nákladu, pro který jsou nejvhodnější.

Při přepravě hromadného nákladu se kusový náklad ručně zvedá a upevňuje na loď pomocí jeřábů nebo zvedacích zařízení. Tato metoda je ideální pro projektový náklad a těžký náklad, který nemá kola nebo se nedá odvalovat. Často vyžaduje více času v přístavu a specializované manipulační zařízení, ale nabízí větší flexibilitu pro náklad nepravidelných tvarů.

Naproti tomu lodě typu ro-ro zjednodušují proces nakládky tím, že umožňují přímý vjezd vozidel nebo přívěsů na loď přes rampy obsluhující paluby pro vozidla. To nejen zkracuje dobu nakládky, ale také minimalizuje manipulační rizika spojená se zvedáním těžkých strojů.

Ro-Ro je navíc vhodnější pro přepravu velkých flotil kolového nákladu, zatímco rozbitý náklad vyniká při přepravě velkých průmyslových komponentů, které nelze kontejnerizovat ani táhnout.

Výběr mezi těmito dvěma metodami závisí na typu nákladu, možnostech cílového přístavu a na tom, kolik času nebo kolik manipulace s vaším zbožím zvládnete.

Druhy nákladu vhodné pro přepravu hromadných kusů

Přeprava hromadného nákladu v rozdělovačích je preferovanou metodou při přepravě nákladu, který je příliš velký, příliš těžký nebo příliš nepravidelného tvaru, aby se vešel do kontejnerů nebo aby byl přepravován plavidly Ro-Ro. Toto přepravní řešení je obzvláště efektivní pro těžké stroje, průmyslové komponenty a nadměrný kusový náklad.

Mezi příklady sypkého nákladu patří:

Části elektráren (např. turbíny, kotle)
Ocelové nosníky a konstrukční moduly
Těžební zařízení
Průmyslové nádrže a tlakové nádoby
Lopatky a věže větrných turbín

Tyto položky se obvykle přepravují ve velkém množství, ale každý kus se nakládá samostatně pomocí jeřábů nebo portálů. V mnoha případech je náklad zajištěn na speciálních lyžinách, kolébkách nebo paletách, aby byla zajištěna stabilita během přepravy.

Při přepravě do odlehlých oblastí nebo do přístavů s omezenou infrastrukturou Ro-Ro se hromadná přeprava stává jedinou schůdnou možností pro přepravu nezbytného projektového vybavení. Nabízí bezkonkurenční flexibilitu pro společnosti ve stavebnictví, energetice, ropě a plynu a rozvoji infrastruktury.

Druhy nákladu nejlépe přepravované plavidly ro-ro

Ro-Ro přeprava je speciálně navržena pro manipulaci s dopravními prostředky a dalším nákladem, který se může pohybovat samostatně nebo jej lze snadno odtáhnout. Pokud má vaše zboží kola, pásy nebo jej lze umístit na mobilní plošinu, je Ro-Ro pravděpodobně nejefektivnějším a nejnákladově nejvýhodnějším řešením.

Mezi typické druhy nákladu přepravovaného pomocí Ro-Ro patří:

Nové a ojeté osobní automobily, dodávky a nákladní vozy
Autobusy a komerční vozový park
Těžké stavební stroje, jako jsou buldozery, grejdry a válce
Zemědělské traktory a zemědělské stroje
Návěsy a podvozkové jednotky
Vojenská vozidla a specializovaná silniční vozidla
Tovární zařízení namontované na kolech nebo lyžinách

Tyto položky jsou obvykle považovány za samohybné výrobky nebo tažné jednotky a lze je naložit na loď bez použití jeřábů. Jsou bezpečně zaparkovány na palubách vozidel, často s řetězy nebo klíny, které je během přepravy udrží na místě.

Ro-Ro je ideální pro velkoobjemovou automobilovou logistiku a je široce využíván výrobci, prodejci a dovozci, kteří potřebují rychlé a spolehlivé dodání kolového nákladu s minimální manipulací v přístavu.

Požadavky na vybavení a port

Úspěch přepravy kusových zásilek i přepravy Ro-Ro silně závisí na dostupnosti vhodné přístavní infrastruktury a zařízení pro manipulaci s nákladem.

Pro přepravu sypkých nákladů musí být přístavy vybaveny vysokokapacitními palubními jeřáby nebo plovoucími jeřáby schopnými zvedat extrémně těžký nebo nadrozměrný náklad. Vzhledem k tomu, že sypké náklady nejsou kontejnerizovány, musí být nakládány jednotlivě a upevněny na palubě nebo v nákladovém prostoru plavidla. Tento proces vyžaduje vysoce kvalifikovanou pracovní sílu, bezpečnostní plánování a manipulační zařízení na míru, jako jsou závěsy, rozpěrné tyče a zvedací rámy.

Naproti tomu lodě typu ro-ro využívají rampy obsluhující paluby pro vozidla, aby mohl náklad nakládat a vykládat. Tyto lodě jsou často vybaveny zvedacími rampami, které spojují různé nákladní paluby uvnitř lodi, což umožňuje snadný pohyb mezi úrovněmi. Přístavy musí poskytovat široké, vyztužené rampy s odpovídající kapacitou a šířkou jízdních pruhů, aby se na ně mohly najíždět všechny typy kolových vozidel.

Ne všechny přístavy jsou vybaveny pro obě metody. Některé terminály se specializují na přepravu ro-ro nákladu, zatímco jiné se zaměřují na běžný sypký náklad nebo projektovou přepravu. Proto je důležité vybrat si správný přístav odeslání a příjezdu na základě typu nákladu a způsobu přepravy.

Lodě ro-ro vs. lodě pro přepravu sypkých nákladů: srovnání konstrukcí

Konstrukce přepravní lodi hraje klíčovou roli v určení, jak efektivně lze přepravovat různé typy nákladu. Lodě typu ro-ro a lodě na přepravu sypkých nákladů jsou konstrukčně optimalizovány pro různé nakládací mechanismy a konfigurace nákladu.

Loď typu ro-ro je obvykle navržena s několika nákladovými palubami, které jsou propojeny vestavěnými nebo zvedacími rampami, což umožňuje pohyb kolového nákladu mezi úrovněmi. Tyto lodě připomínají velké plovoucí parkovací garáže a pojmou vše od osobních vozidel až po vojenské tanky. Některé pokročilé lodě typu ro-ro jsou také vybaveny hybridními typy plavidel, které kombinují úložné prostory pro vozidla s kontejnerovým prostorem na horní palubě, což poskytuje větší flexibilitu.

Na druhou stranu, lodě na přepravu sypkého nákladu (BREAKL) jsou vybaveny plochými otevřenými palubami nebo velkými nákladovými prostory a silným zvedacím zařízením pro přepravu nepravidelného nákladu. Na rozdíl od kontejnerových lodí umožňují lodě na přepravu sypkého nákladu přímou nakládku a vykládku nadrozměrného nákladu pomocí jeřábů nebo portálů. Ostatní nákladní paluby na těchto plavidlech jsou obvykle volné a vyztužené, aby unesly extrémně těžké nebo neobvykle tvarované předměty.

Volba mezi těmito dvěma typy plavidel závisí na povaze nákladu. Lodě typu ro-ro upřednostňují rychlost a efektivitu pro kolové náklady, zatímco lodě pro přepravu sypkých nákladů nabízejí všestrannost pro nestandardní zásilky s vysokou hmotností, které vyžadují individuální umístění a upevnění na palubě.

Náklady na přepravu hromadných zásilek a ro-ro zásilek (aktualizace 2026)

Náklady na dopravu se mohou značně lišit v závislosti na typu nákladu, jeho velikosti a zvolené metodě. Obecně řečeno, přeprava kusových zásilek má tendenci být spojena s vyššími náklady kvůli zvýšené pracovní síle, specializovanému vybavení a delším dobám manipulace v přístavu. Každá položka musí být individuálně naložena, zajištěna a vyložena – což často vyžaduje složité vybavení a povolení pro nadrozměrné zásilky.

Naproti tomu je přeprava ro-ro často nákladově efektivnější pro vozidla a tažný náklad, protože eliminuje potřebu jeřábů a minimalizuje čas v přístavu. Náklad se valí přímo na loď a je parkován v uspořádaných konfiguracích šířky jízdních pruhů napříč palubami vozidel, což výrazně snižuje náklady na manipulaci a práci.

Zde je obecné srovnání cen:

Typ nákladu	Způsob dopravy	Odhadovaná cena (USD)	Poznámky
SUV 1	Ro-Ro	$ 800 - $ 1,500	Vejde se do standardního jízdního pruhu pro vozidla Ro-Ro
Buldozer (15 tun)	Ro-Ro	$ 2,000 - $ 3,000	Musí být s vlastním pohonem nebo s možností odtažení
Lopatka větrné turbíny (30 m)	Hromadná přestávka	$ 5,000 - $ 8,000	Vyžaduje specializované vybavení
Generátor (8 tun)	Hromadná přestávka	$ 3,000 - $ 5,500	Je potřeba zóna pro těžké zdvihy
3 auta v kontejneru	Přeprava kontejnerů	$ 2,000 - $ 2,800	Baleno ve standardních kontejnerech

Rozměry nákladu, jako je délka nákladu nebo abnormální šířka, také ovlivňují cenu – zejména u kusových zásilek. Mohou být vyžadovány speciální kolébky, ochranné obaly a zesílené paluby.

Dovozci musí vyvážit cenu se spolehlivostí a rychlostí. Pro některé druhy nákladu je Ro-Ro rychlejší a levnější; pro jiné je rozdělení hromadného nákladu jedinou schůdnou metodou.

Kdy zvolit přepravu hromadných zásilek Break Bulk

Přeprava kusových zásilek je tou správnou volbou, pokud je váš náklad mimořádně velký, neobvyklého tvaru nebo se jednoduše nevejde do standardního kontejneru ani se nemůže naložit na palubu lodi. Pokud vaše zásilka obsahuje průmyslové komponenty, infrastrukturní vybavení nebo projektový náklad vyžadující speciální manipulační zařízení, je kusová přeprava často nejschůdnějším řešením.

Tato metoda je vhodná zejména tehdy, když:

Váš náklad přesahuje rozměry standardních kontejnerů
V cílové destinaci chybí přístup k přístavu Ro-Ro ani rampy pro vozidla
Předměty nejsou na kolečkách ani samohybné
Náklad musí zůstat nehybný a stabilní po celou dobu plavby po moři

V těchto případech se k nakládání, ukládání a zabezpečení každé jednotky zvlášť používají lodě na přepravu sypkých nákladů nebo víceúčelové lodě vybavené těžkými jeřáby. Tyto lodě jsou konstruovány tak, aby zvládly vysokou hmotnostní hustotu a nabízely strukturální integritu potřebnou pro položky, jako jsou transformátory, turbíny, ocelové trubky a velké odlitky.

Ačkoli to vyžaduje více plánování a koordinace v přístavu, break bulk je bezkonkurenční ve své schopnosti přepravovat jedinečně tvarovaný nebo ultratěžký náklad, který nelze kontejnerizovat ani přepravovat.

Kdy zvolit přepravu Ro-Ro

Pokud má váš náklad kola nebo jej lze táhnout, je téměř vždy preferovanou metodou přepravy Ro-Ro. Lodě Ro-Ro – zejména přepravníky automobilů (PCC) – jsou navrženy pro rychlost, jednoduchost a bezpečnost a nabízejí nejefektivnější způsob přepravy vozidel, přívěsů a samohybných produktů na dlouhé vzdálenosti.

Zvolte Ro-Ro, když:

Přepravujete auta, nákladní automobily, autobusy nebo jiná vozidla ve velkém
Náklad je provozuschopný a může se naklánět a vyklánět bez pomoci.
Chcete snížit rizika manipulace a potenciální poškození při zvedání
Váš náklad je časově citlivý a potřebuje rychlejší nakládku/vykládku

Plavidla typu ro-ro nabízejí rozsáhlou skladovací kapacitu pro vozidla, někdy přepraví tisíce aut nebo stovky těžkých strojů během jedné plavby. Tato plavidla mají vnitřní rampy a vyhrazené paluby pro oddělení typů vozidel na základě výšky, hmotnosti a požadavků na světlou výšku.

Z této metody těží i jiná vozidla, jako jsou přívěsy, podvozky a mobilní zařízení, protože nevyžadují demontáž ani specializované zvedání. Díky tomu je Ro-Ro ideální pro výrobce automobilů, autopůjčovny, prodejce a logistické společnosti, které přepravují do regionů jako Afrika, Blízký východ nebo Latinská Amerika, kde jsou běžné přístavy Ro-Ro.

Výhody a nevýhody jednotlivých způsobů dopravy

Jak přeprava kusových zásilek, tak i přeprava Ro-Ro nabízejí zřetelné výhody, ale každá s sebou nese i své kompromisy. Výběr správné metody závisí na charakteristikách vašeho nákladu, rozpočtu, časovém harmonogramu a možnostech cílového přístavu.

Přerušit hromadnou přepravu – výhody a nevýhody

Výhody:

Manipuluje s nadměrným, těžkým a nepravidelným nákladem, není vhodný pro kontejnerové lodě
Ideální pro projektový náklad a zařízení bez vlastního pohonu
Můžeme doručovat do přístavů bez ro-ro ramp nebo infrastruktury pro vozidla

Nevýhody:

Vyžaduje více času a práce na nakládku/vykládku
Vyšší riziko poškození při nesprávné manipulaci
Často vede k vyšším nákladům kvůli specializovanému zvedání a zakázkovému ukládání na bednu

Ro-Ro přeprava – výhody a nevýhody

Výhody:

Rychlé a efektivní nakládka/vykládka s využitím systému drive-on/drive-off
Minimální potřeba zdvihacího zařízení snižuje riziko poškození
Nejlepší volba pro kolovou přepravu nákladu, zejména pro automobily, nákladní automobily a autobusy

Nevýhody:

Vhodné pouze pro samohybné výrobky nebo tažné předměty
Omezeno na přístavy s infrastrukturou Ro-Ro
Menší flexibilita pro náklad mimo vozidla

Některé lodě typu Ro-Ro jsou osobní lodě s ubytovacími prostory pro cestující, ale většina komerčních lodí typu Ro-Ro je dnes určena pro náklad a nepoužívá se k přepravě osob. Pochopení výhod a nevýhod jednotlivých metod vám pomůže vyhnout se zpožděním a vybrat si nejvhodnější řešení pro vaše specifické potřeby v oblasti přepravy nákladu.

Případová studie o přepravě sypkých materiálů a ro-ro: Export strojů z Číny do Afriky

Pro ilustraci praktických rozdílů mezi přepravou kusových zásilek a přepravou Ro-Ro se podívejme na reálný logistický případ zahrnující vývoz stavebních strojů z Číny do západní Afriky.

Logistická společnost potřebovala přepravit následující náklad ze Šanghaje do Lagosu:

2 buldozery (s vlastním pohonem)
1 plošina generátoru (bez kol)
1 domíchávač betonu
3 ocelové formy (bez kontejnerů)

Přepravní strategie

Buldozery a domíchávač betonu, které byly na kolech a provozuschopné, byly přepravovány pomocí ro-ro lodní dopravy. Tyto jednotky byly najety přímo na loď, zajištěny na palubě vozidla a po příjezdu odvezeny – což celý proces urychlilo a zefektivnilo.
Skluz generátoru a ocelovými konstrukcemi, které postrádaly kola a tažnou kapacitu, se manipulovalo jako s hromadným nákladem. Ty byly na palubu vyzdviženy pomocí jeřábů, zajištěny řetězy a výztuhami a přepraveny na víceúčelové lodi s úchytnými zónami pro těžkou techniku.

Výsledek

Použití hybridní strategie umožnilo společnosti optimalizovat čas i náklady. Ro-Ro část minimalizovala práci a riziko pro kolová vozidla, zatímco rozbitý náklad poskytoval flexibilitu pro přepravu nepravidelného nákladu, který nebylo možné kontejnerizovat ani vozit.

Tento případ ukazuje, jak správné sladění způsobu dopravy s každým typem zařízení zajišťuje plynulejší doručení, lepší bezpečnost a optimalizované náklady na dopravu.

Požadavky na celní odbavení a dokumentaci

Ať už používáte přepravu kusových zásilek nebo přepravu Ro-Ro, pochopení celní odbavení Tento proces je zásadní, aby se zabránilo zpožděním nebo sankcím v cílovém přístavu. Obě metody zahrnují podrobnou dokumentaci a kontrolní postupy – zejména při přepravě těžké techniky, vozidel nebo nekontejnerového nákladu.

Požadované dokumenty:

Nákladní listina (B/L)
Obchodní faktura
Seznam balení (i pro nekontejnery)
Osvědčení o původu
Dovozní/vývozní povolení (pokud existují)
Technický průkaz a registrace vozidla (pro vozidla Ro-Ro)
Specifikace zařízení a sériová čísla (pro průmyslovou nákladní dopravu)

Celníci často vyžadují specifické údaje o nákladu, včetně Kódy HS, název plavidla, hodnota nákladu a přesné rozměry. U nákladu Ro-Ro mohou být vyžadovány také údaje, jako je číslo motoru, číslo podvozku a druh paliva.

Při použití break-bulk přepravy mohou inspektoři také požadovat plány skladování a fotografie z nakládky, aby ověřili, jak byl náklad umístěn na palubu lodi. Nadměrné nebo abnormální náklady mohou navíc v některých přístavech vyžadovat předběžné odbavení nebo schválení zvláštní manipulace.

Pro zjednodušení procesu úzce spolupracujte se speditérem se zkušenostmi s nekontejnerovou přepravou. Ten zajistí, aby všechny celní formality byly v pořádku, a pomůže s hladkým průběhem inspekcí v přístavu.

Tipy pro výběr správného speditéra

Výběr správného speditér je zásadní při přepravě těžkého nákladu, nákladních vozidel nebo nadrozměrných strojů. Ne všichni poskytovatelé logistiky mají odborné znalosti nebo vybavení pro manipulaci s hromadným nákladem nebo přepravu Ro-Ro, proto je důležité pečlivě vyhodnotit jejich schopnosti.

Co hledat:

Zkušenosti s přepravou nekontejnerového nákladu: Zeptejte se, zda již dříve manipulovali s velkými nebo nepravidelnými náklady, jako je ten váš, zejména s přepravními vozidly nebo průmyslovým zařízením.
Přístup k síti Ro-Ro a lodě pro přepravu sypkých nákladů: Kvalifikovaný speditér by měl mít silné vztahy s lodními společnostmi, které provozují plavidla Ro-Ro a lodě pro přepravu sypkých nákladů.
Znalost přístavů: Hledejte speditéry, kteří jsou obeznámeni s infrastrukturou přístavů odeslání i určení, včetně omezení manipulace a požadavků na dokumentaci.
Interní tým projektové logistiky: Složité zásilky často vyžadují technické vstupy, individuální plány zdvihání a koordinaci multimodálních zásilek.
Odborné znalosti v oblasti cel: Zajistěte, aby zvládli vaši vývozní dokumentaci, od kódů HS až po přípravu na kontrolu, zejména pokud se jedná o těžký náklad vysoké hodnoty.

Profesionální speditér nejen zařídí místo na palubě vhodné lodi, ale také zajistí bezpečné uložení, včasné odbavení a efektivní koordinaci od vyzvednutí až po konečné dodání – čímž šetří čas a minimalizuje rizika.

Závěrečné myšlenky: Která metoda je pro vaši zásilku ta pravá?

Výběr mezi přepravou kusových zásilek a přepravou Ro-Ro závisí na charakteristikách vašeho nákladu, cílových přístavech, rozpočtu a časovém harmonogramu. Každá metoda má své silné stránky a výběr té správné je nanejvýš důležitý pro hladké, bezpečné a včasné doručení.

Pokud přepravujete kolový náklad – například automobily, nákladní automobily nebo stavební stroje, které se mohou nakládat a vykládat z plavidla – je přeprava ro-ro často nákladově nejefektivnějším řešením. Nabízí rychlé nakládky, minimální manipulaci a nižší riziko poškození.

Avšak u statické nebo nepravidelné zásilky – jako jsou komponenty elektráren, ocelové moduly nebo masivní generátory – poskytuje přeprava kusových zásilek flexibilitu a podporu potřebnou pro složitou logistiku. I když to může znamenat vyšší náklady a větší manipulaci, pro mnoho typů projektového nákladu zůstává jedinou proveditelnou možností.

Ve společnosti Tonlexing se specializujeme na přepravu kusových zásilek i Ro-Ro. Nabízíme přepravní strategie na míru dle velikosti vašeho nákladu, přístupu k přístavu a požadavků na přepravu. Náš tým odborníků dokáže vyhodnotit vaši zásilku a doporučit nejefektivnější, nejvhodnější a nejnákladově nejvýhodnější metodu – podpořenou globálními partnerstvími a dlouholetými praktickými zkušenostmi v logistice.

Bez ohledu na to, jakou trasu si zvolíte, partnerství s Tonlexing znamená, že přepravujete chytřeji, vyhýbáte se zpožděním a zajišťujete, aby váš náklad dorazil bezpečně a včas.