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EXW vs FOB vs DDP: ¿Qué Incoterm es el mejor para su envío?
- Verificado y revisado · Última actualización: agosto de 2026
EXW, FOB y DDP son términos comerciales internacionales ampliamente utilizados en el comercio internacional. Publicado como parte de la Reglas de los Incoterms Según la Cámara de Comercio Internacional, los costos, las responsabilidades y los riesgos del envío se dividen de manera diferente entre compradores y vendedores.
Al comparar EXW, FOB y DDP, la cotización más baja del proveedor no siempre representa el menor costo total. Los importadores también deben considerar los trámites de exportación, el flete internacional, el despacho de aduanas, los aranceles de importación, los cargos en destino, la entrega final y el punto en el que el riesgo de transporte pasa del vendedor al comprador.
EXW / En fábrica
FOB / Franco a bordo
DDP / Entregado con derechos pagados
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Índice
EXW vs FOB vs DDP de un vistazo
La siguiente tabla muestra las principales diferencias entre estos tres Incoterms y cómo se divide la responsabilidad del envío.
| Factor | EXW | FOB | Ventas al por menor (Indica Si o No) |
|---|---|---|---|
| Recogida en la tienda del vendedor. | Comprador | Seller | Seller |
| Aduana de exportación | Comprador | Seller | Seller |
| Transporte de origen | Comprador | Seller | Seller |
| Carga en el buque | Comprador | Seller | Vendedor, si corresponde |
| Principales fletes internacionales | Comprador | Comprador | Seller |
| Despacho aduanero de importación | Comprador | Comprador | Seller |
| Derechos e impuestos de importación | Comprador | Comprador | Seller |
| Entrega final | Comprador | Comprador | Seller |
| Control logístico del comprador | Mayor | Alto | Más bajo |
| Carga de trabajo del comprador | Mayor | Media | Más bajo |
| Ajuste típico | importadores experimentados | Importadores regulares de transporte marítimo | Compradores que desean una entrega más sencilla |
EXW suele ofrecer el precio más bajo, ya que incluye menos servicios logísticos. FOB implica mayores responsabilidades en origen, permitiendo al comprador controlar el flete principal. DDP incluye la mayoría de las responsabilidades de transporte e importación a cargo del vendedor.
Por esta razón, los importadores deberían comparar costo total desembarcado, en lugar de simplemente el precio EXW, FOB o DDP que figura en la cotización del proveedor.
¿Qué significa EXW en el envío?
EXWEl término Ex Works (EXW) asigna la mayor parte de la responsabilidad del transporte al comprador. Bajo las condiciones de entrega Ex Works (EXW), el vendedor pone la mercancía a disposición del comprador en sus instalaciones o en otro lugar designado.
El comprador podría entonces necesitar organizar lo siguiente:
Recogida en la fábrica o almacén.
Carga y transporte desde el origen
Procedimientos y documentación de exportación
Despacho de aduana de exportación
Gastos de manipulación en origen
Envío internacional
Seguro de carga si es necesario
Despacho aduanero de importación
Derechos e impuestos de importación
Entrega en destino
La modalidad Ex Works otorga al comprador el máximo control sobre la logística de envío, pero también requiere una mayor experiencia y coordinación en este ámbito.
Un punto importante es que, por lo general, el vendedor no está obligado, según el contrato EXW, a cargar la mercancía en el vehículo de recogida del comprador, a menos que se haya acordado previamente. Por lo tanto, los compradores deben confirmar tanto el lugar de recogida como la forma de carga antes de la misma.
¿Qué incluye un precio EXW?
El precio EXW normalmente cubre la mercancía disponible en las instalaciones del vendedor acordado. No representa el coste total de la importación del envío.
Dependiendo de la cotización del proveedor, los precios EXW pueden excluir:
Recogida de fábrica
Transporte en tierra
Exportar documentación
Declaración aduanera
Manejo de terminales de origen
Cargamentos internacionales.
Cargos de destino
derechos de entrada
Entrega en la dirección del comprador.
Esto explica por qué un precio EXW puede parecer más barato que un precio FOB o DDP, incluso cuando el coste final de entrega no lo es.
Los importadores deben calcular todos los costos de flete que no estén incluidos en la cotización EXW del proveedor antes de decidir qué opción es más económica.
Los trámites de exportación también merecen atención. En el caso de la modalidad Ex Works, el comprador es responsable de organizar el proceso de exportación. En la práctica, puede ser necesaria la documentación local y la cooperación del proveedor u otra parte exportadora autorizada.
Para los envíos procedentes de China, estos requisitos deben confirmarse antes de coordinar la recogida en fábrica.
¿Qué significa FOB en el envío?
FOBFranco a bordo (FOB) es un Incoterm utilizado para el transporte marítimo y fluvial. Bajo los términos FOB, el vendedor se encarga de la logística en origen hasta que la mercancía se entrega a bordo del buque designado en el puerto de embarque convenido.
El vendedor generalmente se encarga de:
Transporte terrestre hasta el puerto indicado.
Exportar documentación
Despacho de aduana de exportación
Procedimientos de origen antes del envío
Entrega y carga a bordo del buque de transporte designado
El comprador generalmente se encarga de:
Principales mercancías marítimas
Seguro de carga si es requerido
Cargos portuarios de destino
Despacho aduanero de importación
Derechos e impuestos de importación
Transporte terrestre en el país de destino
Entrega al destino final
El comprador asume el riesgo del transporte una vez que la mercancía se encuentra a bordo del buque designado en el puerto de embarque acordado.
Este punto de entrega también marca el final de la responsabilidad del vendedor en lo que respecta al riesgo de transporte, y el comprador asume la responsabilidad del trayecto posterior.
El término FOB (franco a bordo) es comúnmente utilizado por importadores experimentados de transporte marítimo porque el vendedor se encarga de la exportación, mientras que el comprador mantiene el control sobre el agente de carga, el flete marítimo y la logística en destino.
Para algunos envíos en contenedores donde el vendedor entrega la carga a un transportista o terminal antes de que se cargue en el buque, FCA Puede que sea más apropiado que FOB. El término correcto debe reflejar el punto de entrega real.
¿Qué significa DDP en el transporte marítimo?
Ventas al por menor (Indica Si o No)La modalidad DDP (Entrega con Derechos Pagados) asigna la mayor responsabilidad del envío al vendedor. Bajo estos términos, la mayor parte del envío internacional permanece bajo la responsabilidad del vendedor hasta que la mercancía llega al destino indicado.
El vendedor normalmente se encarga de:
Recogida de origen
Aduana de exportación
Transporte internacional
Manejo de destino
Trámites de importación
Aranceles e impuestos de importación aplicables
Entrega final en el lugar indicado.
El comprador tiene que gestionar mucha menos logística que en los casos EXW o FOB.
Por lo tanto, el servicio de entrega con derechos pagados ofrece un proceso de envío puerta a puerta muy conveniente. Sin embargo, esta comodidad no elimina la necesidad de verificar los trámites de importación.
Antes de aceptar un presupuesto DDP, los compradores deben confirmar:
¿Quién se encarga del despacho de importación?
¿Quién actúa como? importador registrado con donde sea necesario
Si se incluyen los aranceles e impuestos de importación.
¿Qué cargos de destino están cubiertos?
Dónde termina la responsabilidad del vendedor
Los requisitos de importación varían según el país de destino. El vendedor debe poder completar el proceso de importación legalmente y cumplir con los requisitos aduaneros locales.
Según el contrato DDP, la entrega se produce normalmente cuando la mercancía se pone a disposición del comprador en el destino convenido, lista para su descarga. Por lo general, el comprador es responsable de la descarga, salvo acuerdo en contrario.
EXW vs FOB: ¿Cuál es la diferencia?
La principal diferencia entre Ex Works (EXW) y Free on Board (FOB) radica en la cantidad de trámites de envío en origen que realiza el vendedor.
En el caso EXW, el comprador asume la responsabilidad en las instalaciones del vendedor. En el caso FOB, el vendedor continúa gestionando el origen de la mercancía, desde el despacho de exportación hasta la entrega a bordo del buque.
Aduana de exportación
En las condiciones EXW, el comprador generalmente se encarga del despacho de aduana de exportación.
En las condiciones FOB, el vendedor es responsable de los trámites de exportación y del despacho de aduanas de la mercancía para su envío.
Esta es una de las diferencias clave que puede facilitar las condiciones FOB a los importadores cuando el proveedor ya cuenta con la documentación y las capacidades de exportación necesarias en origen.
Origen Transporte y Costos
Con la modalidad EXW, es posible que el comprador deba encargarse de la recogida en fábrica, el transporte hasta el puerto, el proceso de exportación en origen y los gastos de manipulación.
En las condiciones FOB (Free on Board), el vendedor se hace cargo de estas responsabilidades de origen hasta el punto de entrega acordado a bordo del buque.
Por lo tanto, el precio FOB del proveedor puede ser más alto, pero el comprador tendrá que gestionar por separado menos gastos de flete en origen.
Control de carga
Tanto la cláusula EXW como la FOB permiten al comprador mantener un control significativo sobre el envío internacional principal.
Con la modalidad EXW, el comprador o el agente de transporte controla el envío desde la recogida en fábrica en adelante.
En las condiciones FOB, el proveedor se encarga del origen, mientras que el comprador controla el flete marítimo y los arreglos en destino.
Transferencia de riesgo
Según la cláusula EXW, el riesgo de transporte se transfiere al comprador una vez que la mercancía se pone a su disposición en el lugar convenido.
En las condiciones FOB, el riesgo se transfiere cuando la mercancía se entrega a bordo del buque designado.
Para muchos importadores consolidados que compran en China, el término FOB ofrece un equilibrio práctico entre la responsabilidad del vendedor en origen y el control del comprador sobre el transporte internacional.
FOB vs DDP: ¿Cuál es la diferencia?
La principal diferencia entre FOB frente a DDP Es quien gestiona el envío una vez que la mercancía ha sido cargada en el puerto de origen.
Bajo la modalidad FOB, el comprador se encarga del flete marítimo principal y del destino, incluyendo:
Cargamentos internacionales.
Cargos de destino
Despacho aduanero de importación
derechos de entrada
Transporte en tierra
Entrega al comprador
Bajo el modelo DDP (Entrega con Depósito Interno), el vendedor se encarga de la mayoría de estas responsabilidades hasta la entrega final en el destino convenido.
Por lo tanto, el término FOB otorga al comprador un mayor control sobre la selección del agente de carga, las rutas de envío, los costos de flete, el despacho de aduanas y el transporte al destino.
El sistema DDP reduce la carga de trabajo del comprador, pero ofrece un control menos directo sobre las operaciones de envío.
Una cotización FOB puede parecer mucho más baja que una cotización DDP porque no incluye muchos costos posteriores al origen. La comparación entre ambas solo debe realizarse después de considerar el flete, los aranceles, los impuestos y la entrega terrestre.
EXW vs DDP: ¿Cuál es la diferencia?
Los términos EXW y DDP sitúan la responsabilidad en extremos casi opuestos del proceso de envío.
En el marco del contrato EXW, el comprador se encarga de la mayor parte de la logística desde las instalaciones del vendedor en adelante.
Según el acuerdo DDP, la mayor parte de las responsabilidades de transporte e importación recaen sobre el vendedor hasta que el envío llega al destino acordado.
El acuerdo EXW otorga al comprador el máximo control, pero exige mayores capacidades de transporte de mercancías y de aduanas.
El servicio DDP ofrece mayor comodidad, pero el comprador debe verificar cómo se gestionan los procedimientos de importación, los aranceles, los impuestos y la entrega en destino.
La mejor opción depende de cuánta responsabilidad de envío esté dispuesta a asumir cada parte, y no simplemente de qué proveedor ofrezca un precio más bajo.
Cómo se transfieren los costos y los riesgos bajo los términos EXW, FOB y DDP.
Los costes de envío y el riesgo se transfieren entre el comprador y el vendedor en diferentes etapas según cada Incoterm.
Con la modalidad EXW, el comprador asume los costos y riesgos relativamente pronto. Por lo tanto, el comprador puede correr con los gastos de recogida, trámites en origen, flete internacional y gastos en destino.
Con el acuerdo FOB, el vendedor paga los costos de origen acordados y sigue siendo responsable del riesgo de transporte hasta que la mercancía se entrega a bordo del buque. A partir de ese momento, el comprador se encarga del transporte principal y del destino.
Con el servicio DDP (Entrega con Depósito Entregado), el vendedor paga y se encarga de la mayor parte del proceso de envío hasta que la mercancía llega al destino acordado y se pone a disposición del comprador para su descarga.
Los importadores deben distinguir entre cuatro cuestiones diferentes:
¿Quién paga cada costo de envío?
¿Quién asume el riesgo del transporte?
¿Quién se encarga del despacho de aduanas?
Cuando se transfiere la propiedad de los bienes
Los Incoterms definen las obligaciones de entrega, la asignación de costos y la transferencia de riesgos. No determinan por sí solos las condiciones de pago ni la propiedad legal, aspectos que deben abordarse por separado en el contrato de compraventa.
También debe considerarse el seguro de transporte de forma independiente. La parte que asume el riesgo del transporte debe decidir si necesita su propio seguro de carga u otra cobertura adecuada para el envío internacional.
¿Qué opción es más económica: EXW, FOB o DDP?
Por lo general, la opción EXW tiene el precio inicial del proveedor más bajo, pero no necesariamente produce el costo total de entrega más bajo.
Una cotización EXW puede resultar atractiva porque muchos costes logísticos quedan fuera del precio del vendedor.
Es posible que el comprador aún tenga que pagar por:
Recogida de fábrica
Transporte de origen
Trámites de exportación
Manejo de origen
Cargamentos internacionales.
Cargos de destino
Procedimientos aduaneros
Deberes e impuestos
Entrega en el destino
Un precio FOB normalmente incluye una mayor parte del proceso de origen, por lo que puede ser más alto que el EXW, aunque reduce la cantidad de gastos que el comprador debe gestionar por separado.
Un precio DDP suele ser más completo porque el vendedor paga y coordina gran parte del proceso de envío.
Una comparación más útil es:
Precio del proveedor + gastos de origen + flete internacional + gastos de destino + costos de aduana + aranceles e impuestos de importación + entrega nacional
Esto proporciona una visión más clara del costo total de desembarque que comparando el precio Incoterm del proveedor solo.
Por ejemplo, un proveedor que cotiza EXW puede parecer sustancialmente más barato que uno que cotiza DDP, pero las dos ofertas no se pueden comparar de manera justa hasta que se hayan agregado los costos de recogida, transporte de mercancías, aduanas, aranceles y transporte al destino.
¿Qué Incoterm debería elegir?
En el comercio internacional, el Incoterm adecuado depende de la experiencia del comprador en materia de envíos, el nivel de control deseado, el modo de transporte, las capacidades aduaneras y los requisitos del destino.
Elija EXW cuando
EXW puede ser adecuado para importadores experimentados que ya trabajan con un agente de carga confiable en origen y queremos el máximo control desde la recogida en fábrica en adelante.
También puede resultar útil cuando es necesario recoger y consolidar mercancías de varios proveedores antes de su envío internacional.
Sin embargo, el comprador debe confirmar primero si el acuerdo de exportación es viable y si el proveedor puede proporcionar la documentación necesaria para el envío.
Elija FOB cuando
El término FOB puede resultar adecuado para los importadores que desean que el vendedor se encargue de los trámites de exportación y del transporte en origen, manteniendo al mismo tiempo el control sobre el flete marítimo y la logística en destino.
En el caso de los envíos marítimos regulares, suele proporcionar un equilibrio práctico entre el control del comprador y la responsabilidad del vendedor.
Esta es una de las razones por las que el sistema FBO (franco a bordo) sigue siendo común cuando los importadores experimentados adquieren mercancías de China y ya cuentan con sus propios acuerdos de transporte.
Elija DDP cuando
El servicio DDP puede resultar adecuado para compradores que prefieren un proceso más sencillo y desean que el vendedor o el proveedor logístico gestione la mayor parte del transporte y los trámites aduaneros hasta el destino indicado.
Antes de optar por la modalidad DDP (Entrega con Derechos Pagados), el comprador debe verificar que los requisitos de importación, los aranceles, los impuestos y las responsabilidades de entrega estén claramente definidos.
Un agente de transporte fiable puede comparar las responsabilidades y los costes totales de cada opción antes de que se confirmen el contrato de compraventa y el acuerdo de envío.
Errores comunes al comparar cotizaciones EXW, FOB y DDP
Elegir un Incoterm basándose únicamente en la comparación de precios de los proveedores puede generar costes de transporte inesperados o problemas aduaneros posteriormente.
Los errores comunes incluyen:
Comparando únicamente el precio del producto. Cada período incluye un nivel diferente de responsabilidad logística.
Suponiendo que EXW siempre sea más barato. La recogida en fábrica, los requisitos de origen y los gastos de gestión pueden reducir la ventaja de precio inicial.
Utilizar FOB para todos los métodos de envío. El sistema FOB está diseñado para el transporte marítimo y por vías navegables interiores.
Ignorando los costos de destino bajo FOB. El flete marítimo es solo una parte del costo total para el comprador después del envío.
Aceptar el DDP sin verificar el acuerdo de importación. Los aranceles, los impuestos, los requisitos para los importadores y los procedimientos locales aún deben gestionarse correctamente.
El Incoterm debe acordarse antes de organizar el envío para que el comprador, el vendedor, el transitario y el agente de aduanas comprendan dónde comienza y termina la responsabilidad de cada parte.
Preguntas frecuentes
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