Incoterms® 2020: Guía completa de los 11 términos de comercio internacional
Los Incoterms® (Términos Comerciales Internacionales) son 11 reglas comerciales estandarizadas publicadas por la Cámara de Comercio Internacional (CCI). Definen las principales responsabilidades del comprador y del vendedor en cuanto a la entrega, los costos de transporte, los trámites aduaneros y la transferencia de riesgos en el comercio internacional.
Las 11 reglas Incoterms®
Publicado por la Cámara de Comercio Internacional. Las reglas vigentes son los Incoterms® 2020.
¿Qué son los Incoterms?
Los Incoterms® son un conjunto de 11 reglas comerciales estandarizadas publicadas por la Cámara de Comercio Internacional que definen cómo se dividen las principales responsabilidades, costes y riesgos de la entrega entre el vendedor y el comprador.
Compradores y vendedores utilizan los Incoterms® en un contrato de compraventa para identificar dónde se realiza la entrega, qué parte organiza las distintas etapas del transporte y cuándo se transfiere el riesgo del vendedor al comprador.
Incoterms® 2020 es la edición actual de las reglas Incoterms®. Las 11 reglas se dividen en siete reglas para cualquier modo o modos de transporte y cuatro reglas para el transporte marítimo y fluvial.
Marco oficial: Las reglas Incoterms® son publicadas por el Cámara Internacional de Comercio .
11 Reglas comerciales estandarizadas
Los Incoterms® 2020 contienen 11 reglas que abarcan diferentes modalidades de entrega entre compradores y vendedores.
Entrega, costes y riesgos
Cada norma identifica obligaciones importantes relacionadas con la entrega, los costes de transporte, los trámites de exportación o importación y la transferencia de riesgos.
7 normas multimodales + 4 normas marítimas
Siete reglas se aplican a cualquier modo de transporte, mientras que FAS, FOB, CFR y CIF están diseñadas para el transporte marítimo y por vías navegables interiores.
Parte del Contrato de Compraventa
El Incoterm seleccionado debe indicarse junto con un lugar o puerto claramente identificado y la edición de Incoterms® aplicable.
¿Qué definen los Incoterms?
- Dónde y cómo el vendedor entrega los productos
- ¿Qué parte organiza y paga determinados gastos de transporte?
- Cuando el riesgo se transfiere del vendedor al comprador
- Responsabilidades en materia de trámites de exportación e importación.
- Determinadas obligaciones de seguro en virtud de CIP y CIF
Lo que los Incoterms no definen
- El precio de venta o el método de pago de los bienes.
- Cuando se transfiere la propiedad o el título de los bienes
- Especificaciones del producto o requisitos de calidad
- Remedios disponibles en caso de incumplimiento de contrato
- Cada término requerido en un contrato de compraventa completo
Tabla de Incoterms® 2020: Costes, Riesgos y Responsabilidades
Compare las 11 reglas Incoterms® por modo de transporte, punto de entrega y transferencia de riesgo, transporte principal, despacho de exportación, despacho de importación y aranceles, y obligaciones de seguro.
La responsabilidad en materia de costes y la transferencia de riesgos no siempre son lo mismo. Según los términos CPT, CIP, CFR y CIF, el vendedor paga el transporte hasta el destino, pero el riesgo se transfiere antes en el punto de entrega acordado.
| Regla | Logística de transporte | Entrega / Transferencia de Riesgos | Carro principal | Aduana de exportación | Despacho de importación y aranceles | Seguros |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cualquier modo o modos de transporte · 7 reglas | ||||||
| EXW ex Works | Cualquier modo | Mercancía puesta a disposición del comprador en el lugar indicado, sin cargar. | Comprador | Comprador | Comprador | No se requiere |
| FCA Free Carrier | Cualquier modo | Cuando la mercancía se entrega al transportista o a la persona designada por el comprador. | Comprador | Seller | Comprador | No se requiere |
| CPT Carro pagado a | Cualquier modo | Cuando las mercancías se entregan al transportista contratado por el vendedor. | Seller | Seller | Comprador | No se requiere |
| CIP Transporte y seguro pagados a | Cualquier modo | Cuando las mercancías se entregan al transportista contratado por el vendedor. | Seller | Seller | Comprador | Se requiere vendedor |
| SALTO Entregada en su establecimiento | Cualquier modo | En el destino indicado, al llegar el transporte y listo para la descarga. | Seller | Seller | Comprador | No se requiere |
| DPU Entregado en el lugar descargado | Cualquier modo | En el destino indicado después de que el vendedor haya descargado la mercancía. | Seller | Seller | Comprador | No se requiere |
| Ventas al por menor (Indica Si o No) Delivered Duty Paid | Cualquier modo | En el destino indicado, despachado para la importación y listo para su descarga. | Seller | Seller | Seller | No se requiere |
| Transporte marítimo y fluvial · 4 reglas | ||||||
| FAS Libre al costado del buque | Mar / vía navegable interior | Cuando las mercancías se colocan al costado del buque en el puerto de embarque designado. | Comprador | Seller | Comprador | No se requiere |
| FOB Libre a Bordo | Mar / vía navegable interior | Cuando las mercancías estén a bordo del buque en el puerto de embarque designado. | Comprador | Seller | Comprador | No se requiere |
| CFR Coste y flete | Mar / vía navegable interior | Cuando las mercancías están a bordo del buque en el puerto de embarque. | Seller | Seller | Comprador | No se requiere |
| Online - Consumidores directo (Indica Si o No) Costo, seguro y flete | Mar / vía navegable interior | Cuando las mercancías están a bordo del buque en el puerto de embarque. | Seller | Seller | Comprador | Se requiere vendedor |
Aduana: EXW es la excepción en la que el comprador se encarga del despacho de exportación. DDP es la excepción en la que el vendedor se encarga del despacho de importación y de los aranceles e impuestos aplicables.
Seguro: Solo CIP y CIF imponen al vendedor la obligación de contratar un seguro Incoterms®. El nivel de cobertura requerido difiere entre ambas reglas.
El nombre del lugar importa: El lugar exacto, puerto o punto de entrega debe indicarse claramente en el contrato de compraventa junto con los “Incoterms® 2020”.
Las 11 reglas Incoterms® 2020
Incoterms® 2020 agrupa las 11 reglas comerciales según el tipo de transporte que abarcan. Siete reglas pueden utilizarse con cualquier modo o combinación de transporte, mientras que cuatro están diseñadas específicamente para el transporte marítimo y fluvial. Consulte cada regla a continuación; los términos enlazados abren guías específicas cuando están disponibles.
El Incoterm debe coincidir con el acuerdo de envío real. En lugar de elegir una norma basándose únicamente en el coste del flete, deben considerarse conjuntamente el modo de transporte, el lugar o puerto de destino, las responsabilidades aduaneras y el punto de transferencia del riesgo.
La entrega, los costos y el riesgo no son lo mismo.
Los Incoterms® asignan las obligaciones de entrega, los costos de transporte y el riesgo entre el vendedor y el comprador. Estas responsabilidades no siempre se transfieren de forma conjunta, por lo que la parte que paga el flete puede dejar de asumir el riesgo de la mercancía.
Los términos C son el ejemplo más claro: Según los términos CPT, CIP, CFR y CIF, el vendedor paga el transporte principal hasta el destino, mientras que el riesgo se transfiere antes, en el punto de entrega contractual.
Cómo cambia la responsabilidad en los distintos grupos de reglas
Entrega en origen → entrega en destino
El vendedor entregará lo antes posible.
La mercancía se entrega en el lugar indicado y el comprador asume la mayor parte de la responsabilidad del transporte posterior.
Libros del comprador Vagón principal
El vendedor realiza la entrega en el punto de origen acordado; el comprador generalmente se encarga del transporte internacional principal.
El vendedor paga, el riesgo se traslada antes.
El vendedor contrata el transporte principal, pero asume el riesgo de las transferencias antes de que la mercancía llegue al destino convenido.
El vendedor realiza la entrega en destino.
El vendedor asume el envío y el riesgo de transporte asociado hasta el punto de entrega acordado.
¿Quién paga el transporte?
La norma seleccionada determina qué parte contrata y paga las distintas etapas del transporte y los costes logísticos relacionados.
¿Dónde se transfiere el riesgo?
El riesgo se transfiere en el punto de entrega definido por la regla seleccionada. Este es el punto en el que el riesgo de pérdida o daño de la mercancía pasa del vendedor al comprador, incluso si el vendedor continúa pagando el flete principal.
Cómo elegir un Incoterm al realizar envíos desde China
El Incoterm adecuado depende de las condiciones reales del envío, no simplemente del término que parezca más conveniente. El modo de transporte, el lugar de entrega, la responsabilidad del transportista principal, el despacho de aduanas y la transferencia del riesgo deben tenerse en cuenta antes de formalizar el contrato de compraventa.
Empiece por el envío, no por el acrónimo.
Cuatro preguntas prácticas reducen rápidamente las opciones.
¿Cómo se transportarán realmente las mercancías?
Determinar si el envío es multimodal o si requiere una norma diseñada específicamente para el transporte marítimo y por vías navegables interiores.
¿Quién debe encargarse del transporte internacional?
Las normas F generalmente dejan la responsabilidad principal del transporte en manos del comprador, mientras que las normas C y D la asignan al vendedor.
¿Dónde debería terminar el riesgo del vendedor?
Decida si la entrega debe realizarse en origen, cuando la mercancía se entrega a un transportista o buque, o en el lugar de destino.
¿Quién puede encargarse del despacho de importación y la descarga?
Los acuerdos DAP, DPU y DDP implican la entrega en destino, pero asignan las responsabilidades de descarga y despacho de importación de manera diferente.
Incoterms® 2010 vs 2020: ¿Qué ha cambiado?
Las reglas Incoterms® 2020 mantuvieron el mismo marco general de 11 reglas comerciales, pero introdujeron varias revisiones prácticas para mejorar la claridad, reflejar las prácticas de transporte modernas y facilitar la identificación de las responsabilidades del comprador y del vendedor.
DAT se convirtió en DPU
El servicio "Entregado en Terminal" (DAT) pasó a denominarse "Entregado en Lugar de Descarga" (DPU), dejando claro que el lugar de entrega acordado no tiene por qué ser una terminal.
Opción de conocimiento de embarque a bordo
En virtud del FCA, las partes pueden acordar que el comprador instruya al transportista para que emita un conocimiento de embarque a bordo al vendedor después de la carga, lo que permite abordar las transacciones en las que un banco requiere un documento de transporte a bordo.
CIP y CIF ahora usan una cobertura predeterminada diferente.
CIF conserva la cobertura de seguro predeterminada más baja según las Cláusulas de Carga del Instituto (C) o cláusulas similares, mientras que CIP requiere la cobertura más amplia según las Cláusulas de Carga del Instituto (A) o cláusulas similares, a menos que las partes acuerden lo contrario.
Los costos son más fáciles de encontrar
Los Incoterms® 2020 reúnen las responsabilidades de costos para cada regla en los artículos A9/B9, lo que brinda a compradores y vendedores una visión consolidada más clara de los costos esperados.
La seguridad y el transporte propio se abordan con mayor claridad.
La edición de 2020 explicita las obligaciones de seguridad relacionadas con el transporte y reconoce que, según ciertas normas, el transporte puede organizarse utilizando los medios de transporte propios del vendedor o del comprador.
Incoterms® 2020 sigue siendo la edición vigente de la CCI. Una página actualizada en 2026 todavía describe los Incoterms® 2020; el año de una actualización del sitio web no debe presentarse como una nueva edición de los Incoterms.
Comparación de Incoterms comunes lado a lado
Las comparaciones de Incoterms ayudan a compradores y vendedores a comprender cómo términos comerciales aparentemente similares pueden generar obligaciones muy diferentes. Estas guías comparan los acuerdos de transporte, el despacho de aduanas, los aranceles de importación, los puntos de entrega y la transferencia de riesgos.
DAP frente a DDP
Tanto el programa DAP como el DDP permiten la entrega de mercancías en un lugar de destino específico. La principal diferencia radica en quién se encarga del despacho de aduanas y quién paga los aranceles e impuestos de importación.
Más guías sobre Incoterms
Compare cómo los términos EXW, FOB y DDP dividen las responsabilidades de transporte, entrega, aduanas y riesgos entre el comprador y el vendedor.
Transferencia de operador FCA frente a FOBCompare la entrega a un transportista bajo la modalidad FCA con la entrega a bordo de un buque bajo la modalidad FOB, incluyendo las razones por las que la modalidad FCA se suele considerar para la carga en contenedores.
Fletes y aduanas DDP frente a CIF frente a FOBCompare el transporte principal, la transferencia de riesgos, el despacho de importación y los aranceles entre los acuerdos de envío DDP, CIF y FOB.
Términos de envío heredados y comunes
CNF todavía se usa ampliamente en cotizaciones de envío, pero no es una regla oficial de Incoterms® 2020. CFR es la regla actual de la CCI para Costo y Flete.
DDU es un término antiguo, no una regla actual de los Incoterms® 2020. Compárelo con las estructuras actuales de DAP y DDP.
Preguntas frecuentes sobre los Incoterms®
Respuestas rápidas a preguntas frecuentes sobre los Incoterms® 2020, las responsabilidades del comprador y del vendedor, los costes de envío, la transferencia de riesgos y el uso de términos comerciales en los contratos de compraventa.
¿Qué significan los Incoterms en el transporte marítimo?
Incoterms® son las siglas de Términos Comerciales Internacionales. Se trata de reglas comerciales estandarizadas publicadas por la Cámara de Comercio Internacional (CCI) que aclaran las responsabilidades importantes del comprador y del vendedor en materia de entrega, costes y riesgos en los contratos de compraventa de mercancías.
¿Cuáles son las 11 reglas Incoterms® 2020?
Las siete reglas para cualquier modo o modos de transporte son: EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU y DDPLas cuatro reglas para el transporte marítimo y fluvial son: FAS, FOB, CFR y CIF.
No existe un grupo oficial de "seis Incoterms principales". La CCI publica 11 reglas Incoterms® 2020, y la regla apropiada depende del acuerdo de envío.
Puedes revisar los once términos en el Directorio de reglas Incoterms® 2020 anterior.
¿Los Incoterms® 2020 siguen siendo las normas vigentes?
Sí. Incoterms® 2020 sigue siendo la edición vigente publicada por la CCI. Entró en vigor el 1 de enero de 2020. Una guía actualizada en 2026 continúa explicando Incoterms® 2020, a menos que la CCI publique una nueva edición oficial.
¿Los Incoterms determinan la propiedad de las mercancías?
No. Los Incoterms® no determinan cuándo se transfiere la titularidad, la propiedad o el dominio de los bienes del vendedor al comprador. Tampoco sustituyen el contrato de compraventa completo. La propiedad, el pago, las indemnizaciones por incumplimiento y demás cuestiones contractuales deben tratarse por separado en el contrato de compraventa.
¿Qué Incoterm debo usar al realizar envíos desde China?
No existe un único Incoterm que sea adecuado para todos los envíos. La elección depende del modo de transporte, el punto de entrega, quién debe organizar el transporte principal, dónde debe transferirse el riesgo y qué parte puede gestionar los trámites de exportación o importación.
Por ejemplo, la carga en contenedores entregada a un transportista antes de cargarla en un buque puede generar FCA más apropiado considerar que usar automáticamente FOB.
¿Los gastos de envío y el riesgo se transfieren en el mismo punto?
No necesariamente. Bajo CPT, CIP, CFR y CIFEl vendedor contrata y paga el transporte hasta el destino indicado, pero el riesgo se transfiere al comprador con anterioridad en el punto de entrega definido por la regla seleccionada.
Por ello, no se debe asumir que la parte que paga el flete corre con el riesgo de toda la ruta de transporte.
Las reglas Incoterms® deben incorporarse con precisión. Un contrato de compraventa debe especificar la regla elegida, el lugar, puerto o punto designado y la edición de Incoterms® aplicable.
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