Los gastos de origen y destino son tarifas de envío locales que se pagan en diferentes etapas de un envío internacional. Los gastos de origen se aplican antes de que la mercancía salga del país exportador, mientras que los gastos de destino se aplican después de que la mercancía llega a su destino.
Esta guía explica las principales diferencias, los cargos portuarios habituales, las responsabilidades según los Incoterms, los costes de despacho de aduanas y cómo los importadores pueden evitar gastos inesperados antes del envío.
Cargos de origen
Cargos de destino
Incoterms
Los gastos de origen son costos locales que se aplican en el punto de origen del envío antes de que la carga salga. Estas tarifas generalmente están relacionadas con la recogida, la manipulación en el almacén, el despacho de aduanas de exportación, la documentación, la manipulación en la terminal y la carga en el puerto o aeropuerto de origen.
Por ejemplo, si los bienes son enviado desde Shenzhen a Los Ángeles En el caso del transporte marítimo, los gastos de origen pueden incluir la recogida en fábrica, la recepción en almacén, la declaración de exportación, los gastos de manipulación en la terminal de origen, la manipulación de contenedores y las tasas por documentación.
Los cargos de origen comunes pueden incluir:
Recogida o transporte terrestre
Tarifas de recepción y carga en almacén
Despacho de aduana de exportación
Cargos por manipulación en la terminal de origen
Tarifas de documentación
cargos por SFC por la Envíos LCL
Tarifas de carga o llenado de contenedores
Manipulación especial para carga sobredimensionada o frágil
Los gastos de origen cubren los servicios necesarios para trasladar la mercancía desde el proveedor o almacén hasta el punto de exportación y prepararla para el transporte internacional.
Los gastos de destino son costos que se generan después de que el envío llega al país de destino. Estos gastos pueden aplicarse en el puerto de destino, el puerto de llegada, el aeropuerto, el depósito aduanero o en la etapa de entrega final.
El cargo por destino se refiere a las tarifas locales por la descarga de la carga, la manipulación en la terminal, el despacho de aduanas, la liberación de la carga, el almacenamiento temporal, el procesamiento de la orden de entrega y la entrega final, cuando corresponda.
Los cargos comunes por destino pueden incluir:
Cargos por manejo en la terminal de destino
Cargos portuarios de destino
Tarifas del puerto de destino
Tasas de despacho de aduana
Derechos e impuestos de importación
Tarifas de órdenes de entrega
gastos de manipulación de almacén
Tarifas de almacenamiento temporal
Tarifas de entrada
tasas de documentación portuaria
Demora y detención
cargo por envío al destino
Los cargos por destino se aplican una vez que la carga llega al puerto o aeropuerto de destino. Si la documentación, el pago o el despacho de aduanas no se realizan a tiempo, los costos adicionales pueden aumentar rápidamente.
La principal diferencia entre estas dos categorías de costos radica en dónde y cuándo se producen.
| Parámetro | Cargos de origen | Cargos de destino |
|---|---|---|
| donde ocurren | País de origen, puerto de origen, aeropuerto o almacén | País de destino, puerto, aeropuerto o almacén |
| Cuando se aplican | Antes de la salida de la carga | Una vez que llega el envío |
| Propósito principal | Preparar la carga para la exportación y el transporte internacional. | Liberar, despachar, manipular, almacenar y entregar la carga después de su llegada. |
| Tarifas comunes | Recogida, despacho de aduanas de exportación, THC de origen, documentación, CFS | THC de destino, despacho de aduanas, tasas portuarias, tasas de entrega, tasas de almacenamiento. |
| ¿Quién los colecciona? | Proveedor, agente de carga local, almacén, transportista, agente de aduanas | Transportista, agente de destino, agente de aduanas, puerto, almacén, camionero local |
| Riesgo principal | Faltan los costos de exportación en la cotización. | Cargos inesperados después de la llegada |
Para los importadores, el mayor riesgo es comparar los costos de flete sin verificar qué artículos locales están incluidos. Una cotización con un bajo flete marítimo o flete aéreo Es posible que la tarifa no sea la más económica si se excluyen los gastos del puerto de destino, los trámites aduaneros, las tasas de almacenamiento y los costes de envío.
La responsabilidad de pagar los cargos de origen y destino depende principalmente de Incoterms Acordado entre el comprador y el vendedor. Los Incoterms definen dónde se transfieren los costos y los riesgos durante los envíos internacionales.
| Incoterm | Cargos de origen | Carga principal | Cargos de destino | Derechos e impuestos de importación |
|---|---|---|---|---|
| EXW | Comprador | Comprador | Comprador | Comprador |
| FOB | Seller | Comprador | Comprador | Comprador |
| Online - Consumidores directo (Indica Si o No) | Seller | Seller | Comprador | Comprador |
| SALTO | Seller | Seller | Normalmente el vendedor, dependiendo del acuerdo. | Generalmente comprador |
| Ventas al por menor (Indica Si o No) | Seller | Seller | Seller | Seller |
En EXWEl comprador suele pagar casi todos los gastos de transporte desde las instalaciones del proveedor hasta el destino final. Esto puede incluir la recogida, las tasas en origen, el despacho de aduanas de exportación, los gastos de flete, los gastos de destino, los aranceles de importación, los impuestos y la entrega final.
En FOBEl vendedor suele pagar los gastos de exportación locales necesarios para entregar la mercancía en el puerto de origen y cargarla en el buque. El comprador suele pagar el flete marítimo, los gastos en destino, los trámites de importación, los aranceles, los impuestos y la entrega tras la llegada.
En Términos CIFEl vendedor paga los gastos de origen, el flete marítimo y el seguro hasta el puerto de destino. Sin embargo, el CIF generalmente no incluye los gastos del puerto de destino, el despacho de aduanas, los aranceles, los impuestos, los gastos de almacenamiento ni la entrega final. Por este motivo, muchos importadores aún deben pagar los gastos locales una vez que la mercancía llega a su destino.
En Ventas al por menor (Indica Si o No)El vendedor o el agente de transporte suele organizar un servicio puerta a puerta más completo, que incluye gastos de origen, gastos de flete, gastos de destino, despacho de aduanas, aranceles, impuestos y entrega en la dirección acordada.
La mayoría de los Incoterms no implican que todos los costos estén incluidos. Los importadores siempre deben confirmar qué incluye el presupuesto antes de reservar.
Los cargos portuarios de destino son tasas locales que se cobran una vez que el envío llega al puerto de destino. Estos cargos suelen pagarse a las navieras, operadores de terminales, puertos, agentes de aduanas o transitarios por la manipulación, liberación, despacho y entrega de la carga.
Los gastos exactos de envío varían según el país de destino, el puerto, la compañía transportista, el tipo de carga y el método de envío. Los importadores deben conocer estos costos antes de reservar para evitar cargos inesperados y calcular con precisión el costo total a pagar.
Los cargos portuarios comunes en los destinos incluyen:
Cargos por manejo en la terminal de destino cubrir el costo de la descarga de los contenedores del buque, su traslado dentro de la terminal y la manipulación de la carga antes de su liberación.
El DTHC es uno de los cargos portuarios más comunes en el transporte marítimo. Su importe varía según el puerto, la compañía naviera y el tamaño del contenedor. En el caso de envíos LCL, los cargos por manipulación en terminal pueden calcularse de forma diferente, ya que la carga requiere consolidación y manipulación adicionales.
Las tarifas de orden de entrega son cobradas por la empresa de transporte o el transitario para emitir los documentos de liberación que permiten al consignatario o al transportista recoger la carga.
Pueden aplicarse otras tarifas relacionadas con la documentación cuando los documentos de envío necesiten corrección, modificación o procesamiento adicional.
Por lo general, los importadores no pueden recoger la mercancía sin completar los trámites de liberación necesarios. La falta de documentos o la información incorrecta pueden retrasar la liberación del envío y generar costos adicionales.
Despacho de aduanas Las tarifas cubren el servicio prestado por los agentes o agentes de aduanas que preparan y presentan las declaraciones de importación.
Los costos adicionales relacionados con la importación pueden incluir:
Derechos e impuestos de importación
Tasas de inspección aduanera
Tasas de seguridad portuaria
Tarifas ISPS
Cargos adicionales por examen
La exactitud de los documentos aduaneros, la clasificación mediante el código HS y las descripciones de los productos contribuyen a reducir los retrasos en las inspecciones y los gastos inesperados.
Los cargos relacionados con el almacenamiento se producen cuando la carga permanece en el puerto, la terminal o el almacén más allá del período de almacenamiento gratuito permitido.
Los cargos más comunes incluyen:
Demoras: Tarifas que se cobran cuando un contenedor permanece dentro de la terminal portuaria más allá del tiempo gratuito.
Detención: Se aplicarán cargos si un contenedor no se devuelve dentro del plazo permitido después de su recogida.
Depósito de almacenamiento: Cargos por almacenamiento temporal cuando la carga no puede ser liberada o entregada.
Estas tarifas pueden aumentar rápidamente. Durante las temporadas altas, los recargos por demora pueden superar los 200 USD diarios, y las demoras prolongadas pueden generar miles de dólares en costos adicionales.
Para envíos LCL, los cargos de destino pueden incluir cargos adicionales. CFS Tarifas de manipulación (Estación de carga de contenedores).
Los cargos de CFS cubren:
Descarga de la mercancía del contenedor compartido.
Clasificación y separación de envíos
Manipulación de almacén
Preparación de la carga para su recogida o entrega.
Debido a que la carga LCL comparte espacio en el contenedor con otros envíos, los costos de manipulación en destino suelen ser más altos en comparación con otros envíos. Envíos FCL.
Los costos de envío ocultos suelen surgir cuando los compradores se centran únicamente en la tarifa de flete principal y no verifican qué cargos locales están incluidos. Antes de reservar, los importadores deben revisar los cargos tanto de origen como de destino para comprender los costos reales del transporte.
Un presupuesto de flete claro Deberían mostrarse todos los costes incluidos y excluidos en lugar de solo indicar la tarifa de flete principal.
Los importadores deben confirmar si la cotización incluye:
Cargos de origen
Despacho de aduana de exportación
Cargos portuarios de destino
Despacho de aduanas
Cargos por envío
Gastos de almacenamiento o manipulación
Un presupuesto detallado facilita la comparación de transportistas y ayuda a evitar cargos inesperados una vez que llega el envío.
En los términos FOB o CIF, los compradores deben confirmar los gastos estimados de destino antes de que salga la mercancía. Los gastos de destino varían según el país, el puerto, la compañía transportista y el tipo de envío.
Esto es especialmente importante para los envíos LCL (carga consolidada), donde pueden aplicarse cargos adicionales por manipulación y almacenamiento en CFS (centro de consolidación de carga).
La documentación incompleta o la información incorrecta pueden retrasar el despacho de aduanas y generar costes adicionales.
Antes de que llegue el envío, los importadores deben preparar lo siguiente:
Factura comercial
DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO
Valor declarado
Certificados requeridos
Una clasificación precisa del código HS y una información clara del producto pueden ayudar a reducir los retrasos en las inspecciones y los costes innecesarios.
La mayoría de los puertos y transportistas ofrecen un período limitado de almacenamiento gratuito tras la llegada de la carga. Si el envío no se despacha o recoge dentro de este plazo, se pueden aplicar cargos por almacenamiento, demora y demora.
Realizar el seguimiento del estado del envío, preparar el despacho de aduanas con antelación y organizar la entrega antes de la fecha límite puede ayudar a los importadores a evitar costes adicionales.
Un transportista de carga confiable Ayuda a los importadores a comprender los costos de envío antes de que la mercancía se mueva. Esto es especialmente útil para los compradores que realizan envíos desde China bajo los términos EXW, FOB o CIF, donde las responsabilidades de costos pueden variar.
Un agente de transporte de mercancías puede ayudar a los importadores:
Compruebe qué cargos locales están incluidos.
Calcula los gastos de destino antes de reservar.
Gestionar el despacho de aduanas y la entrega.
Revise los documentos de envío.
Ayude a evitar retrasos, gastos de almacenamiento y sobrestadía.
Elegir un agente de transporte no se trata solo de encontrar la tarifa más baja. Un presupuesto claro con un desglose de los gastos de flete, la gestión local, los servicios aduaneros y los costos de entrega ayuda a los importadores a reducir gastos inesperados.
Tonlexión Tonlexing ayuda a los importadores que realizan envíos desde China con soluciones de transporte marítimo, aéreo, exprés, ferroviario, por carretera y puerta a puerta. Al revisar los detalles del envío y los costos con anticipación, Tonlexing ayuda a los compradores a comprender mejor los cargos de origen, los cargos de destino y el costo total antes del envío.
Recursos útiles sobre transporte de mercancías, aduanas e importación relacionados con esta guía de envíos.
