Envío de bicicletas eléctricas desde China Se requiere una planificación cuidadosa, ya que las bicicletas eléctricas son voluminosas, pesadas y funcionan con baterías de iones de litio sujetas a la normativa sobre mercancías peligrosas. El mejor método de envío depende del tamaño del pedido, las especificaciones de la batería, el destino, el coste y el plazo de entrega.
Esta guía abarca el transporte marítimo, el transporte aéreo, el envío DDP, los requisitos de las baterías de litio, los costos de envío, el embalaje, el despacho de aduanas y los pasos clave para importar bicicletas eléctricas desde China.
Costo de Envío
Reglas de las baterías de litio
Métodos de envío
Para la mayoría de los mayoristas, distribuidores y otros compradores comerciales, el transporte marítimo suele ser la opción más económica. Los pedidos pequeños pueden enviarse mediante carga consolidada (LCL), mientras que los envíos de mayor volumen generalmente se adaptan mejor al transporte en contenedores completos (FCL). El transporte aéreo es más rápido, pero resulta práctico principalmente para muestras, unidades de repuesto o pedidos urgentes.
La tabla que aparece a continuación proporciona un punto de partida sencillo.
| Tipo de envio | Método recomendado | Nivel de costo | Uso recomendado |
|---|---|---|---|
| Una bicicleta eléctrica o una muestra | Servicio de carga aérea o servicio especializado autorizado | Alto | Muestras y pedidos urgentes |
| Pequeño envío comercial | Transporte marítimo LCL | Media | Importadores de bajo volumen |
| Orden a granel | Transporte de contenedores FCL | Menor por unidad | Mayoristas y distribuidores |
| Envío puerta a puerta | envío DDP | Medio-alto | Compradores que buscan logística simplificada |
Estas son recomendaciones generales, no reglas fijas. Una bicicleta eléctrica plegable y compacta puede ser práctica para transportar por aire, mientras que un modelo grande con neumáticos anchos puede generar un peso volumétrico muy elevado. También es necesario verificar la configuración de la batería antes de seleccionar el método de envío definitivo.
Una bicicleta convencional es principalmente un artículo voluminoso para el transporte de carga general. Una bicicleta eléctrica combina el cuadro con un motor, un controlador, un cargador y una fuente de alimentación recargable, lo que genera requisitos adicionales de transporte y cumplimiento de normativas.
Los tres aspectos que suelen tener mayor impacto son las baterías de litio, el tamaño y el peso de la bicicleta embalada, y la normativa aplicable en el país importador.
La mayoría de las bicicletas eléctricas utilizan baterías recargables de iones de litio porque ofrecen una densidad energética relativamente alta sin añadir un peso excesivo. Sin embargo, durante el transporte, estas baterías están sujetas a regulación, ya que las celdas dañadas, defectuosas o en cortocircuito pueden sobrecalentarse y provocar un sobrecalentamiento descontrolado.
Antes de que un agente de transporte pueda recomendar una ruta, el proveedor normalmente debe proporcionar información técnica básica sobre el sistema eléctrico. Los detalles importantes incluyen:
Química y modelo de la batería
Voltaje y capacidad
Clasificación en vatios-hora
Información del fabricante
Documentación de la ONU 38.3
Hoja de datos de seguridad (SDS) o Hoja de datos de seguridad del material (MSDS)
Cómo se embala la unidad de potencia para su transporte
El último punto es especialmente importante. Una bicicleta eléctrica completa con su fuente de alimentación instalada puede recibir un tratamiento diferente al de una batería empaquetada junto con la bicicleta o enviada por separado.
Para los compradores que adquieren baterías por separado, Tonlexing también proporciona una guía detallada sobre Envío de baterías de litio desde China.
Las bicicletas eléctricas suelen ser más pesadas que las convencionales debido al motor, el cuadro reforzado y el sistema eléctrico. Muchos modelos comunes pesan entre 20 y 35 kg antes del embalaje para exportación, mientras que las bicicletas de carga, los modelos con neumáticos anchos y otros diseños pesados pueden pesar considerablemente más.
Las dimensiones del embalaje pueden tener tanta importancia como el peso real. Las empresas de transporte pueden tener en cuenta lo siguiente:
Peso bruto
Dimensiones de la caja
CBM total
Peso volumétrico o facturable
Numero de cartones
Tamaño del palé, cuando corresponda
En el transporte marítimo, el volumen es especialmente importante para los envíos LCL (carga consolidada). En el transporte aéreo, una caja grande puede generar un peso facturable elevado, incluso cuando la bicicleta en sí es relativamente ligera.
Las fábricas suelen reducir el tamaño de las cajas quitando la rueda delantera y los pedales o reposicionando el manillar. Por lo tanto, los importadores deben solicitar el tamaño final de la caja de exportación y el peso bruto antes de pedir un presupuesto de envío.
Un producto que puede exportarse desde China no es automáticamente legal para su importación o venta en todos los países. Los distintos mercados tienen sus propias definiciones de bicicleta eléctrica y pueden regular de forma diferente la potencia del motor, los límites de velocidad asistida, el rendimiento de frenado, los sistemas eléctricos y el etiquetado del producto.
Antes de realizar un pedido grande, los importadores deben verificar los requisitos relacionados con:
Potencia maxima del motor
Limites de velocidad
Seguridad mecánica de las bicicletas
Seguridad de los sistemas eléctricos
Compatibilidad del cargador
Etiquetas y advertencias del producto
Requisitos locales de conformidad o certificación
El cumplimiento de las normas de transporte y el cumplimiento de las normas sobre el producto son cuestiones distintas. Un transportista puede estar dispuesto a trasladar la mercancía aunque el producto no cumpla con las normas de venta del mercado de destino.
Confirmar estos requisitos antes de la producción puede ayudar a evitar retrasos en la aduana, gastos de almacenamiento o la necesidad de reexportar mercancías que no cumplan con la normativa.
La carga alimentada por litio debe revisarse antes de que el proveedor la entregue en un almacén de exportación. Una clasificación correcta influye en la documentación, el etiquetado, la aprobación del transportista y los procedimientos de manipulación necesarios para el envío.
Un error común es suponer que todas las bicicletas eléctricas se clasifican automáticamente con el mismo número UN. En la práctica, la clasificación correcta depende de cómo se presenten la bicicleta y su fuente de energía para su transporte.
Las baterías de litio son mercancías peligrosas reguladas para el transporte internacional. Los vehículos completos propulsados por baterías de iones de litio también están sujetos a disposiciones específicas sobre mercancías peligrosas.
Según las directrices de la IATA para 2026, los vehículos cuya principal fuente de energía es una batería de iones de litio se clasifican como UN 3556: Vehículo alimentado por batería de iones de litio. Las baterías independientes o las baterías empaquetadas en otra configuración pueden utilizar una clasificación diferente.
Por lo tanto, antes de realizar la reserva, el transportista debe determinar si el envío contiene:
Una bicicleta eléctrica completa con la fuente de alimentación de tracción instalada.
Un paquete de energía repleto del equipo
Baterías de repuesto separadas
Una combinación de la bicicleta y baterías adicionales
Esta distinción afecta a la aceptación por parte del transportista, el embalaje, las etiquetas de peligro y la documentación. Es preferible resolver la clasificación mientras la mercancía aún se encuentra en la fábrica que después de su llegada a la terminal de carga.
El proveedor deberá preparar la documentación de transporte correspondiente al modelo que se exporta. El nombre del fabricante, el número de modelo, el voltaje y la capacidad que figuren en los distintos documentos deberán ser consistentes.
Los documentos comúnmente solicitados incluyen:
Resumen de la prueba ONU 38.3, lo que respalda el cumplimiento de los requisitos de pruebas de transporte aplicables.
Hoja de datos de seguridad (SDS) o Hoja de datos de seguridad del material (MSDS), proporcionando información sobre composición, riesgos, manipulación y medidas de emergencia.
Hoja de especificaciones técnicas, mostrando el modelo, el voltaje, la capacidad y la potencia en Wh.
Factura comercial y lista de empaque, identificando los bienes, cantidad, valor, dimensiones y peso.
Declaración de Mercancías Peligrosas, cuando así lo exija el modo de transporte y la clasificación.
Una SDS/MSDS es particularmente útil cuando los transportistas o almacenes necesitan revisar las características químicas y de seguridad de la carga. La guía de Tonlexing para Preparación de una MSDS explica el documento con más detalle.
Para envíos aéreos que requieren una declaración del remitente, los compradores también pueden consultar nuestra guía sobre el tema. Declaración de mercancías peligrosas para transporte aéreo.
Idealmente, estos documentos deberían revisarse antes de que la empresa de transporte emita la confirmación final de la reserva. Un número de modelo o una especificación técnica incorrectos pueden retrasar la aprobación del transportista.
El transporte aéreo generalmente aplica condiciones más estrictas que el transporte marítimo ordinario. Los vehículos eléctricos también pueden estar sujetos a requisitos específicos de nivel de carga.
La guía de la IATA para 2026 establece que los vehículos propulsados por baterías que superen los 100 Wh generalmente deben ofrecerse para el transporte aéreo con la batería con un estado de carga no superior al 30 %, o dentro del límite de capacidad indicada alternativo aplicable, a menos que se obtengan las aprobaciones requeridas.
En muchas bicicletas eléctricas de tamaño normal, el sistema de alimentación supera los 100 Wh. Por lo tanto, los importadores deben confirmar:
Clasificación en vatios-hora
Estado actual de carga
Restricciones específicas del operador
Marcas y etiquetas obligatorias
Si es necesaria una aprobación adicional
Estas normas no deben generalizarse a todos los envíos de baterías de litio. El requisito aplicable depende de la clasificación de la carga, la configuración del embalaje y el modo de transporte.
Las aerolíneas, las navieras y los almacenes pueden imponer restricciones de envío más estrictas que las normas internacionales básicas. Por lo tanto, es necesario confirmar la aceptación del envío por parte del transportista.
Las principales opciones de envío internacional son el transporte marítimo, el transporte aéreo y los servicios puerta a puerta como DDP. Cada método se adapta a un tipo diferente de importador, y el precio más bajo no siempre es la mejor solución.
Antes de elegir una ruta de envío, se deben tener en cuenta la cantidad del pedido, el plazo de entrega, el tamaño de la caja y la aceptación de mercancías peligrosas.
Para pedidos comerciales, transporte marítimo desde China Suele ser el método más práctico. Las cajas de bicicletas eléctricas ocupan mucho espacio, y el transporte en contenedores puede manejar este volumen de forma mucho más económica que el transporte aéreo.
El transporte marítimo está disponible en modalidad LCL (carga consolidada) o FCL (carga completa). La elección suele depender del volumen total del pedido y de si el transportista y el servicio de consolidación seleccionados pueden aceptar la clasificación de mercancías peligrosas correspondiente.
LCLEl servicio de carga parcial (Less than Container Load, o carga menor a un contenedor completo) permite que varios remitentes compartan un contenedor. Es útil cuando el pedido no ocupa suficiente espacio como para justificar la reserva de un contenedor completo.
El transporte LCL puede ser adecuado para pedidos comerciales pequeños porque el importador paga solo por una parte del espacio del contenedor. Sin embargo, el costo final puede incluir:
Manejo de origen
Cargas oceánicas basadas en CBM
Manipulación de mercancías peligrosas
Tarifas de documentación
Cargos por manejo en destino
No todos los servicios de consolidación LCL (carga consolidada) aceptan vehículos con baterías de litio. Antes de utilizar una cotización LCL estándar, confirme que el almacén, el consolidador y la compañía naviera aceptan este tipo de carga.
Esta es una de las razones por las que el envío de bicicletas eléctricas en carga consolidada (LCL) puede costar más que el envío de carga general del mismo tamaño.
FCLEl servicio de carga completa de contenedor (Full Container Load, o Full Container Load) suele ser más adecuado cuando el pedido es lo suficientemente grande como para ocupar una parte significativa de un contenedor. El equipo habitual incluye contenedores de 20GP, 40GP y 40HQ.
Las principales ventajas del FCL para pedidos de bicicletas eléctricas a granel incluyen:
Menor coste de transporte por unidad en volúmenes mayores.
Menor mezcla de carga con envíos no relacionados.
Mayor control sobre la carga
Planificación más sencilla para cantidades al por mayor
No existe una cifra universal fiable sobre la cantidad de bicicletas eléctricas que caben en un contenedor de 20 o 40 pies. Un modelo plegable puede ocupar mucho menos espacio que una bicicleta de carga grande o una bicicleta con neumáticos anchos.
La cantidad de carga correcta debe calcularse a partir de las dimensiones finales de la caja proporcionadas por la fábrica. En algunos casos, mejorar el diseño del embalaje puede reducir el volumen lo suficiente como para generar ahorros significativos.
Flete aéreo de China Puede resultar útil cuando la rapidez de la entrega es más importante que el coste. Algunos ejemplos típicos son las muestras, las unidades de repuesto, los lanzamientos de productos y los pedidos pequeños urgentes.
El transporte aéreo suele ser más adecuado cuando:
Solo se enviará una pequeña cantidad de bicicletas.
El plazo de entrega es corto.
El valor del producto justifica mayores costos logísticos.
La aerolínea acepta la clasificación de mercancías peligrosas.
El principal problema de costes radica en el peso facturable. Dado que la caja de una bicicleta eléctrica es grande, el peso volumétrico puede ser considerablemente superior al peso real.
La aceptación del operador es igualmente importante. Se deben revisar los documentos técnicos, la capacidad de la batería, el estado de carga y el embalaje antes de confiar en una cotización aérea. Tonlexing también proporciona Transporte aéreo de mercancías peligrosas desde China para envíos elegibles.
Envío DDP desde China Puede resultar útil para los compradores que desean que un proveedor de logística coordine una mayor parte del proceso de transporte.
Dependiendo del destino y del servicio disponible, un envío DDP puede combinar varias etapas:
Recogida por el proveedor → Gestión de exportación → Transporte internacional → Trámites de importación → Gestión de aranceles e impuestos → Entrega final
Esto resulta especialmente conveniente para los importadores más pequeños que no cuentan con su propio agente de aduanas o departamento de logística.
El DDP no elimina los requisitos de cumplimiento del producto ni los de mercancías peligrosas. La bicicleta eléctrica debe seguir siendo transportable, estar debidamente documentada y ser apta para su importación en el país de destino.
El costo de envío El precio de una bicicleta eléctrica procedente de China depende del método de envío, la ruta, el tamaño de la caja, el peso y los requisitos de la batería de litio. Una sola bicicleta eléctrica suele tener un coste unitario más elevado, mientras que el envío en contenedores a granel resulta más económico a medida que aumenta el volumen del pedido.
| Opción de envío | Costo típico |
|---|---|
| Bicicleta eléctrica individual junto al mar | $300–$600+ |
| Bicicleta eléctrica individual por aire | $600–$1,000+ |
| Contenedor 20ft | $2,500–$4,500+ |
| Contenedor de 40 pies / 40 HQ | $3,500–$6,500+ |
Estos precios son solo de referencia. Las tarifas reales varían según la ruta, la capacidad del transportista, la temporada y los recargos por mercancías peligrosas.
El coste final del envío se ve afectado principalmente por:
Dimensiones de la caja y peso bruto
Envío LCL o FCL
Manejo de baterías de litio
Origen y destino
Gastos de aduana y de entrega final
Las cajas de bicicletas eléctricas de gran tamaño también pueden aumentar el volumen en metros cúbicos (CBM) para el transporte marítimo y el peso volumétrico para el transporte aéreo.
Un buen embalaje debe lograr dos cosas al mismo tiempo: proteger la bicicleta durante la manipulación y mantener seguro el sistema alimentado por litio durante todo el transporte.
El embalaje para exportación también debe evitar el volumen innecesario. Las cajas de gran tamaño pueden aumentar significativamente tanto los cargos por transporte de carga consolidada (LCL) como los costos del transporte aéreo.
Es habitual que las fábricas desmonten parcialmente la bicicleta antes de empaquetarla. La rueda delantera, los pedales o el manillar pueden retirarse o recolocarse para que la caja sea más pequeña y los componentes tengan menos probabilidades de moverse durante el transporte.
Un paquete de exportación típico puede utilizar:
Cajas de cartón corrugado reforzado
Acolchado de espuma
Fundas para marcos
Soportes internos
Material protector alrededor de la pantalla y el motor.
Fijación segura para componentes sueltos
El plástico de burbujas puede proteger las superficies de arañazos, pero no debe sustituir el soporte estructural. Una rueda, pedal o cargador pesado no debe poder moverse libremente dentro de la caja.
Para envíos a granel, la paletización también puede facilitar la manipulación en el almacén. El método de embalaje final debe equilibrar la protección de la carga con un uso eficiente del espacio del contenedor.
El sistema de alimentación de iones de litio debe protegerse contra daños físicos, movimientos bruscos y cortocircuitos. El embalaje y el etiquetado necesarios dependen de la clasificación de mercancías peligrosas.
Antes de que el envío salga de la fábrica, compruebe lo siguiente:
La fuente de alimentación está instalada o empaquetada de forma segura.
Los terminales están protegidos donde corresponda.
Se evita la activación accidental.
Se aplican las marcas o etiquetas de peligro requeridas.
El embalaje exterior coincide con el método de transporte seleccionado.
No se debe asumir automáticamente que una caja de venta al por menor estándar es apta para envíos internacionales.
El proveedor y el transportista deben revisar juntos el embalaje final, especialmente cuando la bicicleta se transporta por vía aérea o mediante un servicio de transporte de mercancías peligrosas LCL (carga consolidada).
Despacho de aduanas Es fundamental tener en cuenta este aspecto al exportar bicicletas eléctricas desde China, ya que los aranceles de importación, la clasificación del producto y los requisitos de cumplimiento varían según el destino. Antes del envío, los importadores deben confirmar el código HS aplicable, la documentación requerida y cualquier arancel o normativa adicional vigente en el mercado de destino.
Estados Unidos y la Unión Europea son dos de los principales mercados de bicicletas eléctricas, pero sus normativas aduaneras y de importación son diferentes.
Para Estados Unidos Las importaciones, las bicicletas eléctricas generalmente se clasifican bajo las partidas del HTS que cubren bicicletas con un motor eléctrico. Algunas bicicletas eléctricas pueden quedar incluidas HT 8711.60, aunque la clasificación exacta debe confirmarse según las especificaciones del producto.
Los productos de origen chino clasificados en la partida 8711.60 también pueden estar sujetos a aranceles adicionales de la Sección 301, por lo que los importadores deben consultar el HTSUS vigente y las disposiciones aplicables del Capítulo 99 antes de calcular el costo de importación.
Los importadores deben prestar atención a:
Clasificación HTS correcta
Aranceles de importación vigentes y tarifas adicionales
Requisitos del importador registrado
Requisitos de entrada en aduana y fianza, cuando corresponda.
Normas de seguridad de productos eléctricos y mecánicos
Ya no se debe confiar en el tratamiento anterior de minimis libre de aranceles de US$800. La CBP (Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU.) indica que el tratamiento de minimis libre de aranceles para los envíos cubiertos provenientes de todos los países quedó suspendido a partir del 29 de agosto de 2025.
Bicicletas eléctricas importadas de China al Unión Europea Podrían enfrentarse a medidas comerciales adicionales más allá de los aranceles aduaneros habituales. Actualmente, la UE mantiene derechos antidumping definitivos sobre determinadas bicicletas eléctricas con asistencia al pedaleo originarias de China, por lo que el tipo aplicable puede depender del fabricante y del exportador.
Los importadores también deben confirmar los requisitos pertinentes de la UE para los productos, incluidos:
Marcado CE cuando corresponda
Requisitos de la norma EN 15194 para bicicletas eléctricas EPAC
Etiquetado y documentación del producto
Requisitos de seguridad eléctrica y de baterías
Medidas antidumping u otras medidas comerciales aplicables
Dado que el tratamiento arancelario puede variar según el proveedor, el importador debe confirmar la clasificación TARIC y el tipo arancelario vigentes antes de realizar un pedido comercial importante.
Independientemente del destino, las autoridades aduaneras normalmente exigen un conjunto completo y coherente de documentos de envío. Los requisitos exactos varían según el país, pero un envío típico de bicicleta eléctrica puede incluir:
Factura comercial
Lista de equipaje
Conocimiento de Embarque o Guía Aérea
Certificado de origen, cuando sea necesario
Resumen de la prueba ONU 38.3
Ficha de datos de seguridad (MSDS)
Declaración de Mercancías Peligrosas, donde corresponda
Certificados de conformidad del producto exigidos por el mercado de destino.
La descripción del producto, la cantidad, el valor, el peso y la información del modelo deben ser coherentes en la factura comercial, la lista de empaque y los documentos de transporte.
Para las importaciones comerciales, lo mejor es confirmar los requisitos aduaneros antes de que la mercancía salga de China. Una clasificación correcta y una documentación completa pueden ayudar a reducir las inspecciones, los retrasos en el despacho de aduanas y los cargos inesperados en destino.
Enviar una bicicleta eléctrica desde China es más fácil si se confirman los detalles del producto, la documentación de la batería y el plan de transporte antes de que la mercancía salga de la fábrica. Un proceso claro ayuda a reducir los retrasos en la reserva, los costes de reempaquetado y los problemas aduaneros.
Para empezar, recopila la información básica de la carga del proveedor. El transportista normalmente necesitará el modelo de la bicicleta, la potencia del motor, el voltaje y la capacidad de la batería, la potencia en vatios-hora, las dimensiones de la caja y el peso bruto.
Asegúrese de que el proveedor le facilite las dimensiones finales del embalaje de exportación, ya que los gastos de envío se calculan en función de la carga embalada y no de las dimensiones del producto que aparecen en el catálogo.
Antes de reservar, confirme que el proveedor puede facilitarle la documentación necesaria de la batería de litio para el modelo que se va a enviar.
Estos comúnmente incluyen:
Resumen de la prueba ONU 38.3
Hoja de datos de seguridad (SDS) o Hoja de datos de seguridad del material (MSDS)
Hoja de especificaciones de la batería
Declaración de mercancías peligrosas cuando sea necesario
El número de modelo, la capacidad y la información del fabricante deben ser coherentes en todos los documentos.
El mejor método de envío depende de la cantidad, el tiempo de entrega y el destino.
Los pedidos comerciales pequeños pueden utilizar el transporte marítimo LCL, mientras que los pedidos más grandes suelen ser más económicos mediante el envío en contenedor FCL. El transporte aéreo es adecuado principalmente para muestras o envíos urgentes, y el servicio DDP puede estar disponible para los compradores que prefieren la entrega a domicilio.
Antes de entregar las bicicletas al almacén de exportación, compruebe que el embalaje sea adecuado para el transporte internacional y que la empresa de transporte seleccionada acepte la carga con baterías de litio.
La bicicleta debe embalarse de forma segura, y el sistema eléctrico debe protegerse contra movimientos, daños y cortocircuitos. Asimismo, deben colocarse las marcas o etiquetas de mercancías peligrosas necesarias.
Una vez confirmada la reserva, el agente de transporte puede organizar la recogida por parte del proveedor o proporcionar instrucciones para la entrega en el almacén.
En esta etapa, la carga se prepara para la exportación, se revisan los documentos de envío y se completan todos los trámites necesarios para mercancías peligrosas antes de la salida de China.
Tras su llegada, el envío debe completar los trámites aduaneros del país de destino. Es posible que el importador deba presentar la factura comercial, la lista de empaque, el documento de transporte y los certificados pertinentes del producto o de la batería.
Una vez completado el despacho de aduanas, las bicicletas pueden entregarse en el almacén del comprador, en el distribuidor, en el minorista o en cualquier otro destino final.
Seguir estos pasos en orden ayuda a que el proceso de envío sea más predecible y reduce el riesgo de descubrir problemas con la documentación o la empresa de transporte una vez que la mercancía ya está en tránsito.
Una empresa que habitualmente transporta carga general puede no tener la experiencia necesaria para productos con baterías de litio. Un transportista especializado en bicicletas eléctricas debería poder identificar posibles problemas antes de reservar el envío.
Al comparar proveedores, busque experiencia en:
Carga con baterías de litio y mercancías peligrosas
Revisión de documentos UN 38.3 y SDS/MSDS
Aceptación del transportista y reserva de mercancías peligrosas
Transporte de contenedores LCL y FCL
restricciones de carga aérea
Procedimientos de importación y entrega final
La transparencia en los precios también es importante. Pregunte si el presupuesto incluye los gastos de origen, la manipulación de mercancías peligrosas, el transporte internacional, las tasas de destino, los servicios aduaneros y la entrega.
Un presupuesto inicial muy bajo puede no resultar más económico una vez incluidos todos los cargos adicionales. Para el envío de bicicletas eléctricas, un plan logístico claro y completo suele ser más valioso que la tarifa más baja anunciada.
Logística de Tonlexing Ofrece servicios de envío internacional para bicicletas eléctricas, productos con baterías de litio y otra carga comercial desde China a destinos en todo el mundo.
Antes de organizar el transporte, nuestro equipo puede revisar la información clave de la carga, incluyendo las especificaciones de la bicicleta, el resumen de la prueba UN 38.3, las hojas de datos de seguridad (SDS/MSDS), el método de embalaje, las dimensiones de la caja y el peso bruto. Esto ayuda a determinar qué rutas y transportistas son los más adecuados antes del traslado de la mercancía.
Dependiendo de su envío y destino, Tonlexing puede coordinar:
Transporte de contenedores LCL y FCL
Transporte aéreo de mercancías para envíos de bicicletas eléctricas que cumplan los requisitos.
Transporte de mercancías peligrosas
Soluciones puerta a puerta DDP
Recogida de proveedores y manipulación de exportaciones
Soporte de importación y entrega final
No recomendamos el mismo método de envío para todos los pedidos. Una muestra, un pedido pequeño al por menor y un contenedor completo de bicicletas eléctricas tienen estructuras de costos y requisitos logísticos muy diferentes.
Para obtener un presupuesto personalizado, envíenos su ciudad de recogida, destino, número de bicicletas, dimensiones de la caja, peso bruto, voltaje, capacidad y potencia en Wh, junto con cualquier documento UN 38.3 y SDS/MSDS disponible.
Recursos útiles sobre transporte de mercancías, aduanas e importación relacionados con esta guía de envíos.
