
Liittyvä opas
Toimitus Kiinasta Saksaan
Toimitus Kiinasta Saksaan sisältää tehokkaan logistiikan lento- ja merirahtina. Vertaile kuljetusaikoja, toimituskustannuksia ja tuontivaatimuksia...
Lue opas →20 jalan ja 40 jalan konttien toimituskulut Kiinasta Saksaan vaihtelevat merirahtimaksujen, kontin koon, lastaussataman, määräsataman, kuljetusajan ja kokonaisrahtikulujen mukaan. Useimmille tuojille merirahti on edelleen kustannustehokkain vaihtoehto täysien konttien kuljetuksiin. Rautatiekuljetus on nopeampaa, mutta kalliimpaa, kun taas lentokuljetusta käytetään pääasiassa kiireellisiin pieniin lähetyksiin täysien merikonttien kuljetuksen sijaan.
Tämä opas kattaa konttikuljetusten hinnat, 20 ja 40 jalan hintaluokat, FCL-kuljetukset, LCL-kuljetukset, merirahtireitit, kuljetusajat, tulliselvitykset, satamamaksut, ovelta ovelle -toimitukset ja keskeiset tekijät, jotka vaikuttavat lopullisiin toimituskustannuksiin.
Konttien hinnat
Siirtymäaika
FCL-/LCL-lähetys

Kontin lähettämisen hinta Kiinasta Saksaan riippuu kontin koosta, lastaussatamasta, määräsatamasta, laivareitistä, lastityypistä, vuodenajasta ja toimitusehdoista. Satamasta satamaan -merikuljetus on yleensä halvin vaihtoehto, kun taas ovelta ovelle -toimitus on kalliimpi, koska se sisältää noudon, tulliselvityksen, määräpaikkamaksut ja lopullisen toimituksen.
| Toimitustapa | 20 jalan kontin hinta | 40 jalan / 40 pääkontin hinta | Siirtymäaika |
|---|---|---|---|
| Merirahti satamasta satamaan | $ 1,500- $ 3,000 | $ 2,500- $ 5,600 | 30–45 päivää |
| Ovelta ovelle -merirahti | 4,000 7,500–XNUMX XNUMX+ dollaria | 6,500 13,500–XNUMX XNUMX+ dollaria | 35–55 päivää |
| Rautatiekuljetukset | $ 4,500- $ 6,500 | $ 7,000- $ 10,000 | 18–25 päivää |
| LCL toimitus | CBM veloitti | CBM veloitti | 35–50 päivää |
Nämä keskimääräiset hintaluokat ovat vain viitteellisiä. Todelliset konttikuljetuskustannukset voivat muuttua sesonkien, satamien ruuhkautumisen, öljyn hinnan, konttien saatavuuden, tullien, satamamaksujen ja lopullisen toimitusetäisyyden vuoksi Saksassa.
Alhainen merirahtihinta ei aina tarkoita alhaisia kokonaiskuljetuskustannuksia. Tuojien tulisi verrata kokonaiskustannuksia laskeutuessa, mukaan lukien paikalliset maksut Kiinassa, määränpäämaksut Saksassa, arvonlisävero, tulliselvitysmaksut ja viimeisen mailin toimitus.
20 jalan kontti sopii raskaille ja kompakteille tavaroille, kuten koneille, metalliosille, laatoille, rautakaupalle, rakennusmateriaaleille, teollisuustuotteille ja auton osille. Se voi kuljettaa noin 33 CBM, kun taas käytännön lastaustilavuus on yleensä noin 28–30 CBM ottaen huomioon laatikot, kuormalavat ja pakkaukset.
Keskimääräiset 20 jalan kontin kuljetuskustannukset Kiinasta Saksaan ovat yleensä $ 1,500- $ 3,000 merirahtiliikenteen satamasta satamaan.
20 jalan kontti on yleensä hyvä valinta, kun:
Lasti on raskasta, mutta ei kovin tilaa vievää
Lähetys on noin 20–30 kuutiometriä
Haluat paremman hallinnan kuin LCL-lähetykset
Tavarat ovat koneita, rautakauppatavaraa, laattoja tai teollisuuden osia
Raskaille tavaroille 20 jalan kontti voi olla kustannustehokkaampi kuin jaettu kontti, koska se vähentää käsittelyä ja estää tavaroiden sekoittumisen muihin lähetyksiin.
40 jalan tai 40 HQ:n kontti on parempi tilaa vieville ja suurikokoisille tavaroille, kuten huonekaluille, tekstiileille, verkkokauppatavaroille, pakkausmateriaaleille, muovituotteille, kuntoiluvälineille, kodintarvikkeille ja kevyen teollisuuden tuotteille. Tavallinen 40 jalan kontti voi sisältää noin 67 CBM, kun taas 40HQ tarjoaa enemmän sisäkorkeutta ja paremman lastaustehokkuuden.
Keskimääräiset 40 jalan tai 40 pääkontin toimituskustannukset Kiinasta Saksaan ovat yleensä $ 2,500- $ 5,600 merirahtiliikenteen satamasta satamaan.
40 jalan tai 40 HQ-kontti sopii yleensä seuraaviin tilanteisiin:
Lastimäärä on yli 50 kuutiometriä
Tavarat ovat kevyitä mutta tilaa vieviä
Haluat alhaisemmat kuutiometrikustannukset
Toimitat huonekaluja, tekstiilejä, kodintarvikkeita tai verkkokauppatuotteita
Useimmille suurille lähetyksille 40HQ-kontti on edullisempi kuin LCL-lähetys tai useita pienempiä lähetyksiä. Se auttaa myös tuojia alentamaan keskimääräisiä yksikkökohtaisia toimituskustannuksia.
Konttikuljetusten hinnat vaihtelevat satamaparin, varustamon aikataulun, alustilan ja määräsataman mukaan. Tärkeimmät satamasta satamaan -reitit ovat yleensä kilpailukykyisempiä, koska monet varustamot liikennöivät säännöllisesti Kiinan ja Pohjois-Euroopan välillä.
Kiinan lastaussatama | Saksan kohdesatama | 20 jalan kontin hinta | 40 jalan / 40 pääkontin hinta |
|---|---|---|---|
Shanghai | Hamburg | $ 1,600- $ 2,900 | $ 2,600- $ 5,200 |
Ningbo | Hamburg | $ 1,500- $ 2,800 | $ 2,500- $ 5,000 |
Shenzhen | Hamburg | $ 1,700- $ 3,000 | $ 2,800- $ 5,400 |
Qingdao | Bremerhaven | $ 1,700- $ 3,100 | $ 2,900- $ 5,500 |
Xiamen | Hamburg | $ 1,800- $ 3,200 | $ 3,000- $ 5,600 |
Tianjin | Hamburg | $ 1,900- $ 3,300 | $ 3,100- $ 5,700 |
Nämä hinnat ovat arvioituja merirahtimaksuja tavallisille kuivakonteille. Erikoiskonttityypit, kuten avokattoiset, flat rack -kontit ja kylmäkontit, maksavat enemmän, koska ne vaativat erikoislaitteita ja -käsittelyä.
Siirtymäaika on tärkeä osa toimitusprosessia. Maahantuojien ei tulisi ainoastaan vertailla konttikuljetuskustannuksia, vaan myös ottaa huomioon reitti, purjehdusaikataulu, tulliselvitysaika ja toimitus Saksan sisämaahan.
Vertailun vuoksi toimitus Kiinasta Pohjois-Amerikkaan kestää usein 15–40 päivääriippuen siitä, meneekö rahti länsirannikolle vai itärannikolle. Saksan hinnoittelu on erilainen, koska konttihinnat perustuvat pääasiassa Kiinan lastaussatamaan, Saksan määräsatamaan ja sisämaan toimituskaupunkiin.
Toimitustila | Arvioitu kuljetusaika | Paras käyttökotelo |
|---|---|---|
Merirahti (FCL) | 28–40 päivää | Irtotavara tai kiireetön lasti |
Merirahti (LCL) | 30–45 päivää | Pieni, sekakuljetus |
Rautatiekuljetukset | 15–24 päivää | Aikaherkät tavarat |
Multimodaalinen (meri + kuorma-auto) | 35–50 päivää | Etäiset päätepisteet |
Toimitus ovelta ovelle | 30–42 päivää | Kätevää toimitusta alusta loppuun |
Merirahtireitit kulkevat usein Suezin kanavan ja Pohjois-Euroopan kautta ja päättyvät suuriin satamiin, kuten Hampuriin tai Bremerhaveniin. Sieltä rahti jaetaan Saksan eri osiin ja... Eurooppa kuorma-autolla tai junalla.
Suosittuja lähtösatamia Kiinassa ovat:
Shanghai – suurin lähtevä määrä
Shenzhen (Yantianin satama) – ihanteellinen elektroniikalle ja arvotavaroille
Ningbo – suosittu tekstiilien ja kuluttajatuotteiden alalla
Qingdao – raskaat koneet ja teollisuustuotteet
Nämä yhteydet Saksan satamiin, kuten:
Hamburg – Saksan suurin ja vilkkain satama
Bremerhaven – tehokas tulliselvitys ja konttien käsittely
Duisburg – keskeinen rautateiden rahtiliikenteen keskus Kiina-Eurooppa-rautatie
Kansainvälisissä lähetyksissä, jotka vaativat toimituksen Saksan sisämaahan, on yleistä käyttää junaa tai kuorma-autoa satamasta kaupunkeihin kuten Berliiniin, Müncheniin, Frankfurtiin tai Stuttgartiin.
Säiliö toimituskululaskuri voi auttaa maahantuojia arvioimaan kokonaisbudjetin ennen varaamista. Lopullinen hinta ei kuitenkaan perustu pelkästään merirahtiin. Se riippuu myös noutopaikasta, määräsatamasta, lastin arvosta, tulleista, satamamaksuista ja lopullisesta toimitusosoitteesta Saksassa.
Yksinkertainen tapa arvioida kokonaiskustannukset on:
Kokonaistoimituskulut = nouto Kiinasta + lähtömaan maksut + merirahti + määränpään maksut + tullit ja ALV + lopullinen toimitus
Pääkuluihin kuuluvat yleensä:
Tehtaan nouto Kiinassa
Vientitullit
Lähtösataman maksut
merirahti
Määränpääsataman maksut Saksassa
Tuontitullit
Tullit ja ALV
Rahtivakuutus tarvittaessa
Viimeisen mailin toimitus lopulliseen osoitteeseen
Tarkemman tarjouksen saamiseksi maahantuojien tulisi valmistella lastin nimi, HS-koodi, lastin arvo, kokonaispaino, lastin tilavuus, nouto-osoite Kiinassa, määräosoite Saksassa ja toivottu kontin koko. Näin huolitsija voi laskea todelliset kustannukset selkeämmin ja välttää odottamattomia lisäkustannuksia.
Merirahtina on tärkein ratkaisu täyskonttikuljetuksiin Kiinasta Saksaan. Se tarjoaa parhaan tasapainon kapasiteetin ja hinnan välillä, erityisesti suurille kaupallisille tilauksille, joita ei tarvita kiireellisesti.
Suurin osa Kiinasta tulevasta merirahdista saapuu Hampuriin, Bremerhaveniin tai Bremeniin. Sieltä rahti voidaan toimittaa Saksan sisämaan kaupunkeihin tai lähellä sijaitseviin Euroopan maihin kuorma-autoilla tai rautateitse.
Merikuljetus sopii:
Täysien konttien kuljetukset
Raskas tai tilaa vievä lasti
Säännöllinen kaupallinen tuonti
Ei-kiireelliset tavarat
Suuret tilausmäärät ja vakaa toimitussuunnittelu
Merirahtihintoihin vaikuttavat laivareitit, kuljetuskapasiteetti, konttien saatavuus, öljyn hinta, satamien ruuhkat, kausiluonteinen kysyntä ja globaalit toimitusketjut. Suuremmat satamat tarjoavat yleensä enemmän purjehdusvaihtoehtoja ja kilpailukykyisempiä konttihintoja.
Rautateiden tavaraliikenne on nopeampaa kuin merirahti ja halvempaa kuin lentorahti. Se sopii tuojille, jotka tarvitsevat lyhyemmän kuljetusajan, mutta eivät pysty perustelemaan lentorahdin korkeaa hintaa.
Junayhteys Kiinasta Saksaan kestää yleensä 18–25 päivää lähtökaupungista, reitin vakaudesta, tullitarkastuksesta ja saapumisterminaalista riippuen. Yleisiä Saksan rautatien solmukohtia ovat Duisburg, Hampuri, München, Frankfurt ja Nürnberg.
Arvioidut rautatiekuljetuskustannukset ovat yleensä noin 4 500–6 500 dollaria 20 jalan kontille ja 7 000–10 000 dollaria 40 jalan tai 40 HQ -kontille.
Rautatiekuljetuksia käytetään usein seuraaviin tarkoituksiin:
Elektroniikka
Koneiden osat
Autoteollisuuden komponentit
Teollisuuslaitteet
Tiukempien toimitusaikataulujen rahti
Rautatiekuljetuksia ei ole aina saatavilla kaikille tuotteille tai reiteille, joten rahdin tiedot tulee tarkistaa ennen varaamista.

FCL ja LCL ovat kaksi päävaihtoehtoa konttikuljetuksille Kiinasta Saksaan. Oikea valinta riippuu lastin määrästä, lastin painosta, tuotetyypistä, budjetista ja toimitusaikataulusta.
FCL toimitus tarkoittaa, että tavarasi käyttävät täyden kontin. Se on yleensä parempi vaihtoehto keskikokoisille ja suurille lähetyksille, koska lastia ei sekoiteta muiden tuojien tavaroihin. FCL tarjoaa myös paremman hallinnan, nopeamman käsittelyn ja pienemmän vaurioitumisriskin.
FCL-lähetys sopii yleensä:
Rahtia yli 20–25 kuutiometriä
Painavat tai suurivolyymiset tavarat
Säännöllinen kaupallinen tuonti
Tuotteet, jotka tarvitsevat parempaa suojaa
Lähetykset tiukemmilla toimitusaikatauluilla
LCL toimitus tarkoittaa "osakonttia pienempi". Tavarasi jakaa konttitilan muiden lähetysten kanssa, ja osakonttilähetysten kustannukset lasketaan tilavuuden perusteella, yleensä kuutiometreinä. Se on käytännöllinen valinta pienemmille lähetyksille, jotka eivät tarvitse täyttä konttia.
LCL-lähetys sopii yleensä:
Rahtia alle 15 kuutiometriä
Pienet kaupalliset tilaukset
Koelähetykset
Näytteet
Rajoitetun lastin omaavat maahantuojat
Vaikka osarahti (LCL) on lähtöhintaan alhaisempi, se on usein kuutiometriä kohden kalliimpi kuin täysirahti (FCL). Pienemmille lähetyksille osarahti (LCL) on joustava vaihtoehto. Kun lastimäärä kasvaa riittävän suureksi, täysirahti (FCL) on yleensä kustannustehokkaampi.
Ovelta ovelle Konttikuljetus tarkoittaa, että huolitsija hallinnoi koko prosessia toimittajan tehtaalta Kiinassa lopulliseen määränpäähän Saksassa. Tämä vaihtoehto on hyödyllinen tuojille, jotka haluavat vähemmän yllätyksiä ja vähemmän koordinointia eri palveluntarjoajien kanssa.
Tämä palvelu voi sisältää toimittajan noudon, konttien varaamisen, vienti-ilmoitusten tekemisen, satamakäsittelyn, merirahdin kuljetuksen, Saksan tuonnin tuen, veroneuvonnan ja viimeisen mailin toimituksen varastoon tai yrityksen osoitteeseen.
Lopullinen ovelta ovelle -kustannus riippuu seuraavista tekijöistä:
Noutokaupunki Kiinassa
Määränpääosoite Saksassa
Säiliön koko
Lastityyppi ja lastin arvo
Toimitusajanvarausvaatimukset
Paikallinen toimitusetäisyys
Ovelta ovelle -palvelu on erityisen hyödyllinen ensikertalaisille maahantuojille, verkkokauppiaille ja ostajille, joilla ei ole omaa tulliselvittäjää tai kuljetuskumppania Saksassa.
Kun kontteja kuljetetaan Kiinasta Saksaan, tulliselvitysprosessi on olennainen osa kansainvälistä merimatkaa. Oikeiden asiakirjojen laatimatta jättäminen tai tuontimääräysten noudattamatta jättäminen voi johtaa kalliisiin viivästyksiin ja jopa rahtiruuhkiin.
Jotta tulliselvitys sujuisi ongelmitta, varmista, että toimitat seuraavat asiakirjat:
Kauppalasku – arvo on ilmoitettava selvästi, HS-kooditja tavaroiden kuvaus
Pakkauslista – kunkin säiliön sisällön erittely
Rahtikirja – laivayhtiön myöntämä todisteena lastin kuljetuksesta
Tuo lisenssi – vaaditaan säännellyille tuotteille (esim. elektroniikka, kemikaalit)
Alkuperä- tai vaatimustenmukaisuustodistukset – tuotetyypistä riippuen
Tullivälittäjän tai ammattimaisen huolitsijan kanssa työskentely voi auttaa sinua navigoimaan näiden vaatimusten mukaisesti.
Saksa, osana EU:ta, asettaa seuraavat tuontimaksut Kiinasta:
Tuontitullit – HS-koodin ja tullausarvon perusteella
ALV (arvonlisävero) – tällä hetkellä 19 % Saksassa, sovelletaan CIF-arvoon (kustannukset + vakuutus + rahti)
Valmisteverot – tietyille tuotteille, kuten alkoholille, tupakalle ja polttoaineelle
Tuojien tulisi myös ottaa huomioon lisäkustannukset, kuten satamakäsittelymaksut, tullitarkastusmaksut ja mahdolliset viivästykset asiakirjavirheiden vuoksi.
Luotettava huolitsija voi koordinoida koko tulliselvitysprosessin puolestasi varmistaen tarkan dokumentaation, oikea-aikaisen hakemuksen jättämisen ja viestinnän Saksan tulliviranomaisten kanssa.
Jotkut huolitsijat tarjoavat myös toimitusta tullattuna (Delivered Duty Paid)DDP) ratkaisuja, joissa he hoitavat kaikki tuontiverot ja vaatimustenmukaisuuden kiinteää hintaa vastaan. Tämä malli on erityisen hyödyllinen verkkokauppiaille tai uusille tuojille, jotka etsivät yksinkertaistettua logistiikkaa.
Yhteistyössä asiantuntijoiden kanssa voit välttää vaatimustenmukaisuuteen liittyviä riskejä, minimoida viivästyksiä ja keskittyä ydinliiketoimintaasi sotkuisen paperityön sijaan.
Oikean huolitsijan valinta on aivan yhtä tärkeää kuin oikean toimitustavan valitseminen. Kokenut logistiikkakumppani voi auttaa vähentämään toimituskustannuksia, välttämään viivästyksiä ja varmistamaan sujuvan tulliselvityksen koko toimitusprosessin ajan.
Tonlexing tarjoaa luotettavia konttikuljetuspalveluita Kiinasta Saksaan tuojille, tukkukauppiaille, valmistajille ja verkkokauppiaille. Tarvitsetpa sitten 20 jalan konttia, 40 jalan konttia, FCL-lähetystä, LCL-lähetystä tai ovelta ovelle -toimitusta, voimme tarjota räätälöidyn logistiikkaratkaisun rahtitarpeidesi mukaan.
Tonlexingin kanssa työskentelyn tärkeimpiä etuja ovat:
Kilpailukykyiset meri- ja rautatiekuljetusten hinnat
20 jalan, 40 jalan ja 40 pääkontin kuljetusratkaisut
FCL- ja LCL-rahtipalvelut
Nouto toimittajilta ympäri Kiinaa
Vientitullaustuki
Saksan tuontitullipalvelu
Toimitusvaihtoehdot ovelta ovelle
Rahdin konsolidointi useilta toimittajilta
Reaaliaikainen lähetysten seuranta ja päivitykset
Läpinäkyvät tarjoukset ilman piilokuluja
Tiimimme tekee tiivistä yhteistyötä merkittävien varustamojen, kuljetusliikkeiden ja logistiikkakumppaneiden kanssa tarjotakseen vakaat aikataulut, tehokkaan kuljetuksen ja ammattimaisen tuen lähtöpaikasta määränpäähän.
Toimitatpa sitten teollisuuslaitteita, huonekaluja, rakennusmateriaaleja, elektroniikkaa, tekstiilejä tai kuluttajatuotteita, Tonlexing voi auttaa sinua löytämään kustannustehokkaimman ja luotettavimman toimitusratkaisun Kiinasta Saksaan.
20 jalan kontti Kiinasta Saksaan maksaa yleensä noin $ 1,500- $ 3,000 merirahtina satamasta satamaan. Lopullinen hinta riippuu lastaussatamasta, määräsatamasta, vuodenajasta, konttien saatavuudesta, lastityypistä ja paikallisista maksuista.
40 jalan tai 40 HQ:n kontti maksaa yleensä noin $ 2,500- $ 5,600 meritse satamasta satamaan. Ovelta ovelle -palvelu on kalliimpi, koska se sisältää noudon, paikalliset maksut, tuontikäsittelyn ja lopullisen toimituksen.
Merirahti on yleensä halvin menetelmä täysien konttien kuljetukseen. Se sopii suurille tilauksille, tilaa vieville tavaroille ja säännölliselle tuonnille.
Merirahti Kiinasta Saksaan kestää yleensä 30–45 päivää satamasta satamaan. Ovelta ovelle -toimitus voi kestää 35–55 päivääriippuen noudosta, tulliselvityksestä, sataman ruuhkista ja sisämaan kuorma-autokuljetuksista.
FCL on yleensä kustannustehokkaampi suuremmille lähetyksille. LCL on parempi pienemmille lähetyksille, koska maksat vain käytetystä tilasta. Kun lasti saavuttaa tietyn tilavuuden, täysi kontti on usein parempi vaihtoehto.
Hyödyllisiä rahti-, tulli- ja tuontiresursseja, jotka liittyvät tähän lähetysoppaaseen.

Toimitus Kiinasta Saksaan sisältää tehokkaan logistiikan lento- ja merirahtina. Vertaile kuljetusaikoja, toimituskustannuksia ja tuontivaatimuksia...
Lue opas →
Toimituskulut Kiinasta Saksaan (opas vuodelle 2026) Vahvistettu ja tarkistettu · Viimeksi päivitetty kesäkuussa 2026 Toimituskulut Kiinasta Saksaan vuonna 2026 tyypilliset...
Lue opas →
Rautatiekuljetus Kiinasta Saksaan Tarkistettu ja arvioitu · Viimeksi päivitetty kesäkuussa 2026 Rautatiekuljetus Kiinasta Saksaan tarjoaa tasapainoisen kuljetusratkai...
Lue opas →
Merirahti Kiinasta Saksaan Tarkistettu ja arvioitu · Viimeksi päivitetty huhtikuussa 2026 Merirahti Kiinasta Saksaan on edelleen yksi kustannustehokkaimmista...
Lue opas →Kiinasta Saksaan tapahtuvaan toimitukseen liittyy useita logistiikkavaiheita, mukaan lukien oikean kuljetustavan valinta, tuontitullien laskeminen ja...
Lisätietoja → Hyödyllinen resurssi DDP Toimitus Kiinasta SaksaanDDP-toimitus Kiinasta Saksaan Vahvistettu ja arvioitu · Viimeksi päivitetty kesäkuussa 2026 DDP-toimitus Kiinasta Saksaan auttaa tuojia hallitsemaan koko...
Lisätietoja →Mikä on meille

