Kiinan ja Australian välinen toimitusopas · Päivitetty elokuussa 2026
Vertaile merirahtia, lentorahtia, pikakuljetuksia ja ovelta ovelle -kuljetuksia Kiinasta Australiaan. Tarkista suunnittelukustannukset ja kuljetusajat, tärkeimmät reitit Sydneyyn, Melbourneen, Brisbaneen ja Fremantleen, Australian tulli- ja bioturvallisuusvaatimukset sekä tarkan rahtitarjouksen saamiseksi tarvittavat rahtitiedot.
Tarjoukset perustuvat rahtitietoihin, reittiin ja kuljetusyrityksen nykyiseen kapasiteettiin.
Nopea toimitusyhteenveto
Oikea toimitustapa riippuu pääasiassa lastin koosta, kiireellisyydestä, budjetista ja lopullisesta toimitusosoitteesta Australiassa. Merirahtia käytetään yleensä suurempiin kaupallisiin lähetyksiin, kun taas lentorahti ja pikakuljetukset sopivat paremmin nopeammille tai pienemmille lasteille.
FCL sopii konttikokoisille rahdeille, kun taas LCL mahdollistaa pienempien kaupallisten lähetysten jaetun konttitilan. Merirahti tarjoaa yleensä alhaisimmat yksikkökustannukset suuremmille tai vähemmän kiireellisille rahdeille.
Yleensä paras Lavat, koneet, tukkurahti ja konttikuormatLentokuljetus tarjoaa nopeampia kansainvälisiä kuljetuspalveluita kaupallisille tavaroille silloin, kun toimitusajalla on suurempi merkitys kuin merikuljetusten alhaisemmilla kustannuksilla.
Yleensä paras Kiireelliset, arvokkaammat ja aikaherkät rahtikuljetuksetPikalähettipalvelut on suunniteltu pienemmille kiireellisille lähetyksille ja tarjoavat yksinkertaisen ovelta ovelle -vaihtoehdon näytteille, asiakirjoille ja pienille paketeille.
Yleensä paras Näytteet, pienpaketit ja kiireelliset paketitMeri- tai lentokuljetuksiin voidaan yhdistää nouto Kiinassa, tullijärjestelyt ja lopullinen toimitus Australiassa. DDP-palvelu voidaan järjestää, kun se sopii rahdin ja tuontivaatimusten kannalta.
Yleensä paras Maahantuojat haluavat yhden koordinoidun logistiikkapalvelunNämä ovat suunnitteluvälejä eivätkä taattuja aikatauluja. Todellinen kuljetusaika riippuu kiinalaisesta alkuperästä, australialaisesta määräpaikasta, kuljetuspalvelusta, konsolidoinnista, tulliselvityksestä, bioturvallisuusvaatimuksista ja lopullisista toimitusjärjestelyistä.
Rahtikustannusten suunnittelu
Toimituskulut Kiinasta Australiaan vaihtelevat kuljetustavan, rahdin tilavuuden tai rahtipainon, lähtöpaikan Kiinassa ja määränpään Australiassa mukaan. Käytä alla olevia hintoja suunnittelun viitteinä ennen lähetyskohtaisen tarjouksen pyytämistä.
| Toimitustapa | määränpää | Viitekorko | Best For |
|---|---|---|---|
| 20GP FCL -merikuljetus | Melbourne | 1,700–2,200 dollaria | Keskikokoiset konttikuormat |
| 40GP FCL -merikuljetus | Melbourne | 2,500–4,500 dollaria | Suurempi lasti |
| LCL merirahti | Sydney | Alkaen 35 USD / kuutiometri | Pienemmät kaupalliset lähetykset |
| Lentorahti | Sydney | 5.30–7.50 USD / kg | Kiireellinen kaupallinen lasti |
| Express Shipping | Australia | Noin 8.45 USD / kg | Näytteet, paketit ja pienet tavarat |
Melbournen FCL-hinnat käyttävät Tonlexingin tämänhetkisiä rahtitietoja. LCL-, lento- ja pikakuljetusluvut ovat suunnittelun vertailuarvoja. Todelliset toimituskulut vaihtelevat Kiinan alkuperämaan, Australian määränpään, rahdin yksityiskohtien, kuljetusyrityksen kapasiteetin, varauspäivämäärän ja vaaditun palvelun laajuuden mukaan. Määränpäämaksut, tulliselvitykset, bioturvallisuuteen liittyvät kustannukset ja kotimaan toimitus tulee vahvistaa lopullisessa tarjouksessa.
Hanki tarkka tarjous Kiinasta Australiaan suuntautuvasta rahtiliikenteestä
Lähetä sinun tuotteen nimi, pakkausten lukumäärä, kokonaispaino, mitat tai kuutiopaino, toimittajan sijainti ja toimituspostinumero Australiassa.
Halvin rahtihinta ei aina ole halvin kokonaiskuljetuskustannus. Vertaile Kiinan alkuperän käsittelyä, kansainvälistä rahtia, Australian määränpään maksuja, tulliselvitystä ja lopullista toimitusta ennen kuin valitset FCL-, LCL-, lento- tai pikarahdin.
Kuljetusaikaopas
Vertaa pääasiallista satamasta satamaan tai lentokentältä lentokentälle -kuljetusta realistiseen ovelta ovelle -suunnitteluaikatauluun. Todellinen toimitusaika riippuu kiinalaisesta alkuperästä, australialaisesta määränpäästä, kuljetusyhtiön aikataulusta, tulliselvityksestä, bioturvallisuusvaatimuksista ja lopullisesta toimitusosoitteesta.
Tyypillinen Kiinan ja Australian välisen kuljetusajan vertailu
Suunnittelualueet| Toimitustapa | Pääliikenne | Ovelta ovelle -suunnittelu | Yleensä sopii |
|---|---|---|---|
| Meri FCL | 13–32 päivää Portista satamaan | 30–40 päivää Tyypillinen kokonaissuunnittelu | Täyskontti ja suurempien erien rahti |
| Meri LCL | 18–36 päivää Pääasiallinen valtameren liike | 35–45 päivää Yhdistäminen voi lisätä aikaa | Lavat ja pienemmät kaupalliset lähetykset |
| Lentorahti | 3–5 päivää Lentokentältä lentokentälle | 6–10 päivää Sisältää käsittelyn ja selvityksen | Kiireellinen kaupallinen lasti |
| Ilmaista | 3–6 päivää Kuriiriverkosto | 3–7 päivää Syrjäalueilla voi kestää kauemmin | Näytteet, asiakirjat ja pienemmät paketit |
Nämä ovat suuntaa antavia suunnitteluvälejä eivätkä taattuja toimitusaikoja. Meriaikataulut vaihtelevat Kiinan lähtösataman ja Australian määränpään mukaan, kun taas tulli, bioturvallisuus, kuljetuskapasiteetti ja sisämaan toimitus voivat pidentää aikataulua. Katso lisätietoja reittikohtaisesta suunnittelusta. Toimitusaika Kiinasta Australiaan opas →
Aikataulu ja reititys Suorat lähdöt ovat yleensä nopeampia kuin jälleenlaivauspalvelut.
Huippukauden kapasiteetti Tilanpuute tai lastin kaatuminen voivat viivästyttää lähtöä.
Tulli ja bioturvallisuus Asiakirjojen tarkastukset, käsittelyt tai tarkastukset voivat pidentää selvitysaikaa.
Lopullinen toimitus Länsi-Australian ja alueelliset toimitukset saattavat kestää kauemmin.
Meriliikenne
Merirahti on tärkein vaihtoehto Kiinasta Australiaan suuntautuville suuremmille kaupallisille lähetyksille. Maahantuojat voivat valita täyden konttikuorman (FCL) kuljetuksen, jos konttitila on varattu, tai osakonttikuljetuksen (LCL), jos lasti ei vaadi täyttä konttia.
FCL antaa yhdelle lähetykselle kokonaisen kontin käyttöösi, ja sitä käytetään yleisesti suurempien määrien, raskaan lastin, koneiden ja säännöllisten tukkutilausten kuljettamiseen Australiaan.
Yleisiä kontteja ovat 20GP, 40GP ja 40HC. Oikea koko riippuu lastin tilavuudesta, painosta ja lastausvaatimuksista.
Rahtia ei yhdistetä toisiinsa liittymättömiin LCL-lähetyksiin, mikä lyhentää konsolidointivaiheita ja yksinkertaistaa suurempien kuormien suunnittelua.
LCL mahdollistaa pienempien kaupallisten lähetysten konttitilan jakamisen muun rahdin kanssa. Se on hyödyllinen, kun maahantuojalla ei ole riittävästi tilaa täyden kontin varaamiseen.
Lavat, laatikot ja pienemmät kaupalliset tilaukset, jotka vaativat merirahtia ilman, että kokonaisesta kontista maksetaan.
LCL vaatii konsolidointia ja purkamista, joten käsittely- ja kokonaistoimitusaika voi olla pidempi kuin vastaavan suoran FCL-kuljetuksen.
Merirahtipalvelut yhdistävät Kiinan tärkeimmät satamat, kuten Shanghain, Ningbon, Shenzhenin ja Guangzhoun, Australian satamakaupunkeihin, kuten Sydneyyn, Melbourneen, Brisbaneen ja Fremantleen. Sopivin reitti riippuu toimittajan sijainnista, määränpäästä ja käytettävissä olevasta kuljetusyhtiön aikataulusta.
Nopeammat toimitusvaihtoehdot
Lentorahtia ja pikakuljetuksia käytetään, kun rahdin on saavuttava Australiaan nopeammin kuin merirahti. Tavallinen lentorahti on yleensä parempi vaihtoehto suuremmille kaupallisille lähetyksille, kun taas pikalähettipalvelut ovat käytännöllisempiä pienille kiireellisille paketeille, näytteille ja asiakirjoille.
Lentorahti sopii aikaherkälle kaupalliselle lastille, joka on liian suuri tai kallis pikalähetille, mutta ei voi odottaa merirahtia. Sitä käytetään yleisesti elektroniikkaan, komponentteihin, näytteisiin, muotituotteisiin ja muihin arvokkaampiin lähetyksiin.
Lentokuljetuksista veloitetaan yleensä rahtikulun painon mukaan, joka perustuu joko todelliseen painoon tai tilavuuspainoon, sen mukaan kumpi on suurempi.
Lentokenttäkäsittely, lentojen saatavuus, tulliselvitys ja lopullinen toimitus vaikuttavat kaikki koko toimitusaikaan.
Pikatoimitus on suunniteltu pienille kiireellisille lähetyksille Kiinasta Australian toimitusosoitteeseen, jotka tarvitsevat yksinkertaisen kuriiriverkoston. Sitä käytetään yleisesti näytteille, asiakirjoille, varaosille ja pienille paketeille.
Lähettipalvelu yhdistää kansainvälisen kuljetuksen ja lopullisen toimituksen yhteen verkkoon, mikä vähentää pienempien lähetysten vaatimaa koordinointia.
Suuret, raskaat tai tilaa vievät paketit voivat tulla kalliiksi, koska kuriirimaksut perustuvat myös veloitettavaan painoon.
Suurimmat Kiinan ja Australian väliset lentorahtivirrat käyttävät yleisesti Shanghain, Guangzhoun, Shenzhenin ja Hongkongin lentokenttiä, ja Australian reittejä ovat esimerkiksi Sydney, Melbourne, Brisbane ja Perth. Lopullinen reitti riippuu rahtityypistä, lentoyhtiön kapasiteetista ja toimituspaikasta Australiassa. Katso yksityiskohtaiset lentorahtihinnat, lentokenttäreitit ja laskutettavan painon suunnittelutiedot verkkosivuiltamme. Lentorahti Kiinasta Australiaan opas.
Kokonaisvaltainen toimitus
Ovelta ovelle -lähetys yhdistää kansainvälisen rahdin noutoon, tullikoordinointiin ja toimitukseen sovittuun osoitteeseen Australiassa. Rahti- ja maahantuojajärjestelyistä riippuen Tonlexing voi myös koordinoida DDP-lähetyksiä määritellyllä toimitus- ja tuontipalvelulla.
Ovelta ovelle -toimitus sopii tuojille, jotka haluavat yhden logistiikkapalveluntarjoajan koordinoivan kuljetuksen Kiinasta toimittajalta sovittuun Australian toimitusosoitteeseen. Kansainvälinen osuus voi kulkea meri- tai lentorahtina.
Tehtaan nouto, lähtöpaikan käsittely, kansainvälinen rahti, määränpään koordinointi ja lopullinen toimitus voidaan yhdistää yhden toimitussuunnitelman alle.
Tullimaksut, tullit, GST, bioturvallisuuteen liittyvät maksut ja muut määräpaikkamaksut riippuvat sovitusta tarjouksesta ja Incoterms-ehdoista.
DDP-toimitus on suunniteltu asiakkaille, jotka haluavat konsolidoidumman toimitusjärjestelyn, jossa tuonnin käsittely ja lopullinen toimitus koordinoidaan osana sovittua palvelua. Saatavuus riippuu tavaroista, maahantuojan asetuksista ja määränpään vaatimuksista.
Se voi vähentää erillisten logistiikkavaiheiden määrää, jotka ostajan on koordinoitava Kiinan noudon, kuljetuksen, tulliselvityksen ja lopullisen toimituksen välillä.
Vahvista maahantuojan järjestely ja se, sisältyvätkö tullit, GST, tulliselvitykset, bioturvallisuuteen liittyvät kustannukset ja lopullinen toimitus hintaan ennen varauksen tekemistä.
Ovelta ovelle ja DDP eivät ole sama asia. Ovelta ovelle -palvelu kuvaa nouto-toimituspalvelua, kun taas DDP määrittelee myös tuontivastuun sovitun kauppasopimuksen mukaisesti. Tarjouksessa tulee selvästi mainita Incoterm-lauseke, maahantuojan järjestely, tulli- ja GST-kohtelu, tullauksen laajuus ja mahdolliset poissuljetut määräpaikkamaksut.
Tarkista DDP-saatavuusAustralian kotiovelle toimitettavien toimitusten hinnat ovat postinumeroherkkiä. Ilmoita lopullinen toimituksen postinumero, kun pyydät tarjousta Sydneyyn, Melbourneen, Brisbaneen, Adelaideen, Perthiin, lähialueille tai muihin Australian kohteisiin.
Rahtiverkosto
Kiinasta tuleva rahti saapuu Australiaan vakiintuneiden meri- ja lentorahtireittien kautta. Paras reitti riippuu toimittajan sijainnista Kiinassa, lastin tyypistä, lopullisesta määränpäästä Australiassa, käytettävissä olevasta kuljetusyhtiön aikataulusta ja vaaditusta toimitusajasta.
Tärkeimmät valtameriyhteydet yhdistävät Kiinan rannikkoalueiden teollisuusalueet Australian itä- ja länsirannikon satamiin. Shanghai, Ningbo, Shenzhen ja Guangzhou ovat yleisiä lähtösatamia, ja myös Qingdaoa ja Xiamenia voidaan käyttää toimittajan sijainnin ja kuljetusaikataulun mukaan.
Lentorahtia voidaan kuljettaa suorilla tai jatkolennoilla lentoyhtiön kapasiteetista ja rahtivaatimuksista riippuen. Sydney ja Melbourne ovat tärkeimpiä reittejä, kun taas Brisbane tai Perth voivat olla käytännöllisempiä, kun lopullinen toimitus tapahtuu Queenslandissa tai Länsi-Australiassa.
Merkittävä konttiliikenneväylä Sydneyyn ja laajempaan Uuteen Etelä-Walesiin, josta on yhteydet Australian itärannikon suuriin kaupallisiin ja asutuskeskuksiin.
Käytetään yleisesti Melbourneen, Victoriaan ja ympäröiville sisämaan markkinoille tarkoitetuille rahdeille, mukaan lukien Kiinasta tuodut FCL- ja LCL-kontit.
Käytännöllinen portti Brisbaneen ja Queenslandiin, erityisesti silloin, kun lopullinen vastaanottaja tai jakelupiste sijaitsee Itä- tai Kaakkois-Queenslandissa.
Perthin ja suuren osan Länsi-Australiasta tärkein merirahtiportti, joka auttaa välttämään tarpeetonta idästä länteen suuntautuvaa sisämaakuljetusta sopivien lähetysten löytämiseksi.
Lähin Australian satama tai lentokenttä ei ole automaattisesti halvin reitti. Vertaile kansainvälistä rahtia, kuljetusyhtiön aikatauluja, käsittelyä määränpäässä ja sisämaan toimitusta yhdessä. Adelaidea, Perthiä ja muita yhdyskäytäviä voidaan myös käyttää, kun lähetyksen tai lopullisen toimituspaikan vuoksi ne ovat käytännöllisempiä.
Rajavalvonta
Australiaan tuotaviin tuotteisiin sovelletaan Australian rajavartiolaitoksen hallinnoimia tullivaatimuksia, kun taas maatalous-, kalastus- ja metsätalousministeriö hallinnoi bioturvallisuusehtoja. Tarkista tariffiluokittelu, tullausarvo, alkuperä, tuontiasiakirjat ja mahdolliset BICON-vaatimukset ennen kuin lasti lähtee Kiinasta.
Vahvista tuotteen kuvaus, HS-luokitus, tullausarvo ja alkuperämaa. Tarkista myös, onko tavaroiden tuonti kielletty, rajoitettu tai niihin sovelletaan bioturvallisuusmääräyksiä.
Yli 1 000 Australian dollarin arvoiset kaupalliset lähetykset vaativat yleensä tuonti-ilmoituksen. Maahantuoja tai nimetty luvanvarainen tulliselvittäjä toimittaa tarvittavat lähetys-, arviointi- ja tariffitiedot.
Tullimaksu riippuu tariffiluokituksesta, alkuperästä ja saatavilla olevista alennuksista. Verotettavan tuonnin GST-vero lasketaan yleensä 10 %:ksi verotettavasta tuontiarvosta. Kiinasta peräisin oleville oikeutetuille tavaroille voidaan myöntää ChAFTA-etuuskohtelu.
ABF ja soveltuvin osin bioturvallisuusviranomaiset tarkastavat lähetyksen. Valittu lasti saattaa vaatia lisäasiakirjoja, tarkastusta, käsittelyä tai muita toimenpiteitä ennen luovutusta ja lopullista toimitusta.
Katso laajempi selitys ilmoituksista, asiakirjojen tarkistuksesta, tullausarvioinnista ja lastin luovutuksesta Tulliselvitys askel askeleelta opas.
Älä oleta, että jokaiseen Kiinasta tuotuun tuontiin sovelletaan kiinteää 5 prosentin tullia. Sovellettava tulli riippuu tariffiluokituksesta ja alkuperästä. Tavarat, jotka ChAFTA-sopimuksen mukaisesti luokitellaan kiinalaisiksi alkuperätuotteiksi, voivat olla oikeutettuja etuuskohteluun. GST on yleensä 10 % verollisista maahantuonnista .
Australia soveltaa hyödykekohtaisia bioturvallisuusehtoja. Tarkista BICON-järjestelmästä, ovatko tavarat sallittuja ja tarvitaanko liiteasiakirjoja, käsittelyä tai tuontilupaa. Tarkastukset ovat riskiperusteisia eivätkä automaattisesti suoritettavia jokaiselle lähetykselle. Massiivipuupakkaukset ja sälytyspuitteet on myös tarkastettava Australian ISPM 15- ja BICON-vaatimusten mukaisesti ennen lähetystä.
Elintarvikkeet, kasvi- tai eläintuotteet, puutavara, käytetyt koneet, kemikaalit, lääkkeet, akut, ajoneuvot ja muut säännellyt tavarat saattavat vaatia lisähyväksyntöjä tai -todisteita. Vahvista pääsylippu ennen varauksen tekemistä rahtijärjestelyt eivät korvaa tuontilupaa.
Australialainen maahantuoja on edelleen vastuussa tuotteen kelpoisuudesta, tulli-ilmoitusten tarkkuudesta, tulleista, GST:stä ja vaadituista hyväksynnöistä. ChAFTA-etuuskohtelua hakiessaan maahantuojalla on oltava myös vaadittu alkuperätodistus. Tonlexing voi koordinoida rahtiasiakirjoja ja tehdä yhteistyötä maahantuojan tai nimetyn lisensoidun tullivälittäjän kanssa.
Oikea Tonlexing-lähetys
Tämä todellinen FCL-lähetys näyttää, kuinka Tonlexing koordinoi suuren volyymin merirahtikuljetusta Qingdaosta Kiinasta Melbourneen Australiaan käyttäen erillistä 40-paikkaista konttia.
FCL merirahti
Tähän lähetykseen valittiin täyden kontin merikuljetus, koska lastin tilavuus sopi erilliselle 40-tuumaiselle kontille eikä toimitus ollut kiireellinen. Rautaiset ristikkorungot lastattiin Qingdaossa ja MSC kuljetti ne Melbourneen, jossa lähetys eteni tuontitullaukseen ennen lopullista toimitusta.
66 kuutiometrin lähetystä varten järjestettiin 40 pääkontti, joka lastattiin lähtöpaikalla Qingdaossa.
MSC hoiti tärkeimmät merikuljetukset Qingdaosta Melbournen satamaan.
Saapumisen ja Australian tulliselvityksen jälkeen konttilähetys eteni lopulliseen toimitukseen.
Miksi Tonlex
Tonlexing on kiinalainen huolintayritys ja huolintaliike, joka tukee kaupallisia rahtikuljetuksia Kiinasta Australiaan. Koordinoimme toimittajien noutoa, vientikäsittelyä, meri- tai lentokuljetuksia, rahtiasiakirjoja ja toimitusta määränpäähän yhden selkeästi määritellyn logistiikkasuunnitelman mukaisesti.
Kokemusta huolinta-alalta
Operatiivinen tiimimme työskentelee suoraan toimittajien, varastojen, kuljetusliikkeiden ja kohdekumppaneiden kanssa koordinoidakseen kaupallisia lähetyksiä Kiinasta Australiaan.
Lähetystapa valitaan rahtimäärän, kiireellisyyden, määränpään, Incoterm-ehtojen ja palvelulaajuuden mukaan sen sijaan, että jokaista lähetystä pakotettaisiin samaan logistiikkaratkaisuun.
Meri-, lento-, pikakuljetus- ja ovelta ovelle -vaihtoehdotYhteydenpito toimittajiin, nouto, varastointivastaanotto, konsolidointi, rahdin varmennus ja vientivalmistelut voidaan koordinoida ennen kuin lähetys lähtee Kiinasta.
Shenzhenin, Guangzhoun ja Ningbon varastotukiKaupalliset asiakirjat, kuljetustiedot ja lähetysten päivitykset koordinoidaan noudon, lähdön, saapumisen, tulliselvityksen ja lopullisen toimituksen osalta.
Selkeät luovutukset maahantuojalle tai nimetylle tullivälittäjälleJos kuljetusyhtiöiden aikataulut, asiakirjat, tullivaatimukset, bioturvallisuusmenettelyt tai toimitusehdot muuttuvat, mahdolliset jatkotoimenpiteet koordinoidaan vastuullisten tahojen kanssa.
Käytännön seuranta lähetyksen valmistumisen jälkeenSelkeä tarjouksen laajuus: Valittu reitti, hinnoitteluperuste, sisältyvät palvelut, poikkeukset ja asiakirjoihin liittyvät vastuut tulee vahvistaa ennen varauksen tekemistä. Arvokkaampien tai herkempien lastien osalta rahtivakuutus Vaihtoehtoja voidaan myös tarkastella ennen lähetystä.
Käytännönlähetysvastauksia
Käytännön vastauksia toimitustavoista, rahtikustannuksista, kuljetusajoista, tulliselvityksestä, tuontivaatimuksista ja lopullisesta toimituksesta Kiinasta Australiaan.
Paras vaihtoehto riippuu lastin koosta, kiireellisyydestä ja toimituslaajuudesta. Merirahtina sopii yleensä suuremmille tai vähemmän kiireellisille kaupallisille lähetyksille, lentorahti sopii aikaherkälle lastille, ja pikalähetys on käytännöllisempi näytteille ja pienille kiireellisille paketeille. Ovelta ovelle -toimitus voidaan koordinoida meri- tai lentorahdin kanssa.
Merikuljetuksissa on yleensä edullisimmat yksikkökustannukset suuremmille lähetyksille. LCL antaa pienemmän lastin jakaa konttitilaa, samalla kun FCL voi muuttua taloudellisemmaksi lähetysten määrän kasvaessa. Vertaa kokonaiskustannuksia – mukaan lukien Kiinan alkuperämaan käsittely, kansainvälinen rahti, Australian määränpäämaksut, tulliselvitykset ja lopullinen toimitus – älä pelkästään merikuljetusmaksuja.
Tyypilliset suunnittelualueet ovat noin 13–32 päivää satamasta satamaan FCL-merirahdille, 18–36 päivää LCL-pääasialliselle liikkeelle, 3–5 päivää lentokentältä lentokentälle lentorahtina, ja noin 3–6 päivää pikalähettikuljetuksessaNouto, konsolidointi, tulliselvitykset, bioturvallisuusmenettelyt ja kotimaan toimitus voivat pidentää ovelta ovelle -toimitusaikaa.
Tällä sivulla olevat ajankohtaiset suunnitteluviitteet sisältävät 2 500–4 500 Yhdysvaltain dollaria 20 GP:n FCL-lennolle Melbourneen, 2 500–4 500 Yhdysvaltain dollaria 40 GP:n FCL-lennolle Melbourneen, LCL alkaen noin 35 USD/kuutio, lentorahti noin 5.30–7.50 USD/kgja pikatoimitus noin 8.45 USD/kgTodelliset toimituskulut riippuvat Kiinan alkuperämaasta, Australian määräpaikasta, rahdin painosta tai tilavuudesta, kuljetuskapasiteetista ja vaaditun palvelun laajuudesta.
Kaupalliset lähetykset, joiden arvo on yli 1 000 Australian dollarin arvosta kuljetukset vaativat yleensä tuonti-ilmoituksen.Tullimaksu riippuu tariffiluokituksesta, alkuperästä ja mahdollisista myönnytyksistä yleisen kiinteän verokannan sijaan. Kiinasta peräisin olevat tavarat, joihin tämä oikeus kuuluu, voivat saada ChAFTA-etuuskohtelun, kun taas verotettavan tuonnin GST-vero on yleensä 10 %.
Australia soveltaa myös hyödykekohtaisia bioturvallisuusehtoja. Tarkista BICON-todistus ennen elintarvikkeiden, puutavaran, kasvi- tai eläintuotteiden, käytettyjen koneiden ja muiden lupia, käsittelyä, liiteasiakirjoja tai tarkastusta vaativien tavaroiden lähettämistä.
Tarvitsetko lähetyskohtaista vastausta? Lähetä tiedot tuotteesta, pakettien lukumäärästä, kokonaispainosta, mitoista tai kuutiovuoteista (CBM), toimittajan sijainnista Kiinassa ja toimituspostinumerosta Australiassa. Tonlexing voi vertailla sopivia meri-, lento-, pikakuljetus- tai ovelta ovelle -vaihtoehtoja todellisen lastin perusteella.
