हार्बर मेंटेनेंस फ़ी (HMF) एक अमेरिकी सीमा शुल्क शुल्क है जो समुद्री माल ढुलाई द्वारा आयातित कुछ वाणिज्यिक कार्गो पर लगाया जाता है। यदि आपका माल समुद्र के रास्ते संयुक्त राज्य अमेरिका भेजा गयाएचएमएफ की गणना आमतौर पर घोषित माल मूल्य के आधार पर की जाती है और सीमा शुल्क निकासी के दौरान इसका भुगतान किया जाता है।
यह गाइड बताती है कि एचएमएफ की गणना कैसे की जाती है, इसका भुगतान कौन करता है, यह कब लागू होता है, और यह मर्चेंडाइज प्रोसेसिंग फीस से कैसे भिन्न है, जिससे आयातकों को चीन से अमेरिका तक समुद्री माल ढुलाई लागत का अधिक सटीक अनुमान लगाने में मदद मिलती है।
समुद्री माल ढुलाई आयात
अमेरिकी सीमा शुल्क
एचएमएफ बनाम एमपीएफ
हार्बर मेंटेनेंस फ़ी (HMF) एक अमेरिकी सीमा शुल्क शुल्क है जो कुछ निश्चित वाणिज्यिक माल पर लगाया जाता है जो जहाजों द्वारा अमेरिका के निर्धारित बंदरगाहों से होकर गुजरता है। जो आयातक समुद्री मार्ग से अमेरिका में माल भेजते हैं, उनके लिए सीमा शुल्क निकासी के दौरान HMF एक आम शुल्क है।
यह शुल्क निम्नलिखित द्वारा एकत्र किया जाता है अमेरिका के सीमा शुल्क और सीमा सुरक्षा और यह अमेरिकी बंदरगाहों, जलमार्गों और बंदरगाह अवसंरचना के उपयोग और रखरखाव से संबंधित है। यह मालवाहक द्वारा लिया जाने वाला माल भाड़ा शुल्क नहीं है, और यह टर्मिनल हैंडलिंग, सीमा शुल्क या अंतिम डिलीवरी लागत के समान नहीं है।
अधिकांश समुद्री माल आयात के लिए, बंदरगाह रखरखाव शुल्क सीमा शुल्क उद्देश्यों के लिए घोषित माल मूल्य के आधार पर गणना की जाती है।
बंदरगाह रखरखाव शुल्क, बंदरगाह रखरखाव ट्रस्ट फंड को सहायता प्रदान करता है, जिसका उपयोग बंदरगाह रखरखाव, गाद निकालने, नौवहन चैनलों और संबंधित बंदरगाह संचालन आवश्यकताओं के लिए किया जाता है। ये गतिविधियाँ अमेरिकी बंदरगाहों और हार्बरों को वाणिज्यिक जहाजों के लिए सुरक्षित और उपयोग योग्य बनाए रखने में सहायक होती हैं।
यह शुल्क जल संसाधन विकास अधिनियम और संबंधित अमेरिकी बंदरगाह वित्तपोषण नियमों से जुड़ा हुआ है। सरल शब्दों में कहें तो, जब आयातित माल अमेरिकी बंदरगाह के बुनियादी ढांचे का उपयोग करता है, तो एचएमएफ उन बंदरगाहों को चालू रखने के लिए आवश्यक रखरखाव और निर्माण कार्यों के एक हिस्से के वित्तपोषण में सहायता करता है।
आयातकों के लिए, व्यावहारिक बात सरल है: एचएमएफ समुद्री माल ढुलाई से जुड़ा बंदरगाह-उपयोग शुल्क है, न कि शिपिंग कंपनी का अधिभार।
एचएमएफ आमतौर पर तब लागू होता है जब आयातित माल को किसी वाणिज्यिक पोत से अमेरिका के किसी संरक्षित बंदरगाह पर उतारा जाता है। इसमें उपभोग, भंडारण या विदेशी व्यापार क्षेत्रों के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका में प्रवेश करने वाले कई मानक समुद्री माल ढुलाई शामिल हैं।
आम उदाहरणों में शामिल हैं:
एफसीएल कंटेनर शिपमेंट चीन से अमरीका तक
अमेरिकी बंदरगाहों पर वाणिज्यिक माल उतारा गया
आयातित खेप जो बंदरगाहों के माध्यम से प्रवेश करती हैं, जैसे कि लॉस एंजिल्स, लाँग बीच, न्यूयॉर्कसवाना, ह्यूस्टन, ओकलैंड, सिएटल और मियामी
अधिकांश मामलों में, यदि माल समुद्र के रास्ते आता है और माल उतारने का काम अमेरिका के किसी संरक्षित बंदरगाह पर होता है, तो माल एचएमएफ के अधीन होता है।
एचएमएफ आमतौर पर हवाई माल ढुलाई या एक्सप्रेस कूरियर शिपमेंट पर लागू नहीं होता है क्योंकि ये शिपमेंट समुद्री जहाज से नहीं पहुंचते हैं। हालांकि, अन्य सीमा शुल्क जैसे कि माल प्रसंस्करण शुल्क, लागू शुल्क, कर और ब्रोकर शुल्क लागू हो सकते हैं।
बंदरगाह रखरखाव शुल्क (एचएमएफ) की गणना घोषित माल मूल्य के प्रतिशत के रूप में की जाती है। मानक दर है 0.125% तक या दशमलव रूप में 0.00125।
फॉर्मूला: एचएमएफ = कार्गो मूल्य × 0.00125
उदाहरण गणना:
| कार्गो मूल्य | एचएमएफ गणना | एचएमएफ राशि |
|---|---|---|
| $10,000 | $10,000 × 0.00125 | $12.50 |
| $100,000 | $100,000 × 0.00125 | $125.00 |
| $300,000 | $300,000 × 0.00125 | $375.00 |
नोट: एचएमएफ (होम फ्रेट रेट) माल के घोषित वाणिज्यिक मूल्य पर आधारित होता है, न कि समुद्री माल ढुलाई दर पर। शुल्क की सटीक गणना के लिए सुनिश्चित करें कि आपके वाणिज्यिक चालान में उत्पाद का सही मूल्य, विवरण, मात्रा और मुद्रा अंकित हो।
सामान्य समुद्री माल ढुलाई आयात के लिए, आयातक या रिकॉर्ड में दर्ज आयातक आमतौर पर बंदरगाह रखरखाव शुल्क का भुगतान करता है। व्यवहार में, सीमा शुल्क दलाल शुल्क की गणना करता है और इसे सीमा शुल्क प्रविष्टि के साथ दर्ज करता है।
एचएमएफ राशि एंट्री समरी में दिखाई दे सकती है, आमतौर पर सीबीपी फॉर्म 7501 या इसके इलेक्ट्रॉनिक समकक्ष के माध्यम से। इसका भुगतान सामान्य सीमा शुल्क, जैसे कि ड्यूटी, कर, मर्चेंडाइज प्रोसेसिंग फीस और अन्य संबंधित खर्चों के साथ किया जाता है।
अंतिम लागत की जिम्मेदारी इस पर निर्भर करती है शिपिंग के शर्तें:
| भेजने की अवधि | एचएमएफ का भुगतान आमतौर पर कौन करता है? |
|---|---|
| एफओबी | अमेरिकी आयातक आमतौर पर भुगतान करता है |
| सीआईएफ / सीएफआर | अमेरिकी आयातक आमतौर पर आयात सीमा शुल्क का भुगतान करता है। |
| डीएपी | खरीदार/आयातकर्ता आमतौर पर शुल्क, एमपीएफ, एचएमएफ और करों का भुगतान करता है। |
| डीडीपी | विक्रेता या लॉजिस्टिक्स प्रदाता कुल कोटेशन में एचएमएफ (होम मैन्युफैक्चरर) को शामिल कर सकते हैं। |
यदि आप चीन से अमेरिका के लिए डीडीपी शिपिंग का उपयोग कर रहे हैं, तो हमेशा यह पुष्टि करें कि कोटेशन में ड्यूटी, एमपीएफ, एचएमएफ, सीमा शुल्क निकासी और अंतिम डिलीवरी शामिल है या नहीं।
कई आयातक एचएमएफ को इससे भ्रमित कर लेते हैं एमपीएफलेकिन उनकी फीस अलग-अलग है।
| मद | एचएमएफ | एमपीएफ |
|---|---|---|
| पूरा नाम | बंदरगाह रखरखाव शुल्क | माल प्रसंस्करण शुल्क |
| मुख्य उद्देश्य | बंदरगाह और पोर्ट के रखरखाव में सहायता करता है | सीमा शुल्क प्रक्रिया को कवर करता है |
| प्र लागू होता है | मुख्यतः समुद्री माल ढुलाई द्वारा आयात | अधिकांश औपचारिक आयात प्रविष्टियाँ |
| परिवहन साधन | समुद्री माल | समुद्री, हवाई, ट्रक, रेल और अन्य परिवहन माध्यम |
| गणना का आधार | कार्गो मूल्य | सीमा शुल्क प्रवेश मूल्य, विशिष्ट नियमों सहित |
| चीन-अमेरिका समुद्री माल ढुलाई के लिए सामान्य | हाँ | हाँ |
अमेरिका को भेजे जाने वाले समुद्री माल ढुलाई के लिए, एचएमएफ और मर्चेंडाइज प्रोसेसिंग फीस दोनों लागू हो सकते हैं। एचएमएफ बंदरगाह के उपयोग और रखरखाव से संबंधित है, जबकि एमपीएफ सीमा शुल्क और सीमा सुरक्षा द्वारा सीमा शुल्क प्रक्रिया से संबंधित है।
अधिकांश वाणिज्यिक समुद्री माल ढुलाई आयात एचएमएफ के अधीन हैं, लेकिन कुछ छूट और विशेष परिस्थितियां लागू हो सकती हैं। इनमें कुछ घरेलू शिपमेंट, अलास्का या मुख्य भूमि से संबंधित विशिष्ट आवागमन, कुछ सरकारी कार्गो और अन्य सीमित मामले शामिल हो सकते हैं।
निर्यात पर भी अब एचएमएफ (होम फुटप्रिंट शुल्क) नहीं लिया जाता है, हालांकि यह आयात, कुछ घरेलू शिपमेंट, विदेशी व्यापार क्षेत्र में प्रवेश और विशिष्ट पोत-संबंधी स्थितियों में यात्रियों पर लागू हो सकता है।
समुद्री मार्ग से चीन से अमेरिका में माल आयात करने वाले सामान्य व्यवसायों के लिए, सबसे सुरक्षित अनुमान यह है कि एचएमएफ आमतौर पर लागू होगा जब तक कि आपका सीमा शुल्क दलाल यह पुष्टि न कर दे कि शिपमेंट छूट के लिए योग्य है।
अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग में एचएमएफ आमतौर पर सबसे बड़ा खर्च नहीं होता है, लेकिन फिर भी यह आपकी कुल लैंडेड लागत का हिस्सा होता है। यदि आप केवल उत्पाद मूल्य, समुद्री भाड़ा और शुल्क की गणना करते हैं, तो आपकी अंतिम आयात लागत अधूरी हो सकती है।
अधिक विस्तृत लागत अनुमान में निम्नलिखित शामिल होने चाहिए:
उत्पाद मूल्य
सागर माल
सीमा शुल्क
माल प्रसंस्करण शुल्क
बंदरगाह रखरखाव शुल्क
सीमा शुल्क दलाल शुल्क
बांड शुल्क
गंतव्य शुल्क
अंतिम वितरण
उच्च मूल्य वाले माल या नियमित कंटेनर आयात के लिए, छोटे शुल्क भी समय के साथ महत्वपूर्ण हो सकते हैं।
टोनलेक्सिंग यह कंपनी आयातकों को चीन से अमेरिका तक समुद्री माल ढुलाई की व्यवस्था करने में मदद करती है, जिसमें एफसीएल, एलसीएल, डीडीपी शिपिंग, सीमा शुल्क निकासी और डोर-टू-डोर डिलीवरी शामिल है।
हमारी टीम आपको समुद्री माल ढुलाई, सीमा शुल्क, एमपीएफ, एचएमएफ, गंतव्य शुल्क और अंतिम डिलीवरी सहित संपूर्ण शिपिंग लागत का अनुमान लगाने में मदद कर सकती है। यदि आप सुनिश्चित नहीं हैं कि आपके वर्तमान कोटेशन में एचएमएफ शामिल है या नहीं, तो हमें अपने कार्गो का विवरण, वाणिज्यिक चालान मूल्य, आपूर्तिकर्ता का स्थान और अमेरिका में गंतव्य भेजें। हम शिपिंग से पहले लागत संरचना की जांच करने में आपकी सहायता कर सकते हैं।
इस शिपिंग गाइड से संबंधित उपयोगी माल ढुलाई, सीमा शुल्क और आयात संसाधन उपलब्ध हैं।
