आईएसएफ फाइलिंग 10+2 एक्सप्लेनेशन, अमेरिका जाने वाले समुद्री कार्गो की शिपिंग करने वाले अंतरराष्ट्रीय आयातकों, निर्यातकों और लॉजिस्टिक्स टीमों के लिए एक व्यावहारिक मार्गदर्शिका है। आयातक सुरक्षा फाइलिंग एक अग्रिम कार्गो सुरक्षा आवश्यकता है जो प्रदान करती है। अमेरिका के सीमा शुल्क और सीमा सुरक्षा को कंटेनर को विदेश में लोड करने से पहले शिपमेंट पार्टियों और प्रमुख पहचानकर्ताओं के बारे में प्रारंभिक जानकारी प्राप्त हो जाती है।
यह गाइड आईएसएफ 10+2 की आवश्यकताओं, इसे कौन फाइल करता है, आवश्यक प्रमुख डेटा तत्वों और आईएसएफ के समुद्री घोषणापत्र और सीमा शुल्क प्रविष्टि प्रक्रिया के साथ तालमेल को विस्तार से समझाती है। इसका उपयोग आपूर्तिकर्ताओं और अग्रेषणकर्ताओं के बीच बार-बार दोहराई जाने वाली आईएसएफ अनुपालन प्रणाली बनाने, रोक और जांच को कम करने और अपनी वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला को सुचारू रूप से चलाने के लिए करें।
आईएसएफ 10+2 की मूल बातें
24- घंटे का नियम
डेटा चेकलिस्ट
आयातकर्ता सुरक्षा फाइलिंग, अमेरिका जाने वाले समुद्री कार्गो के लिए अमेरिका में की जाने वाली पूर्व-लोडिंग सुरक्षा फाइलिंग है। इसे आईएसएफ 10+2 कहा जाता है क्योंकि यह दो भागों से मिलकर बनी होती है।
आयातकर्ता शिपमेंट के बारे में 10 डेटा तत्व प्रदान करता है। ये प्रमुख पक्षों और माल के स्रोत और पैकेजिंग की जानकारी देते हैं, जैसे विक्रेता, खरीदार, रिकॉर्ड में दर्ज आयातकर्ता, माल प्राप्तकर्ता, निर्माता, माल भेजने वाला पक्ष, मूल देश, मानकीकृत शुल्क अनुसूची संख्या, कंटेनर भरने का स्थान और समेकनकर्ता।
समुद्री वाहक दो अतिरिक्त डेटा तत्व प्रदान करता है: पोत भंडारण योजना और कंटेनर स्थिति संदेशये सीबीपी को यह समझने में मदद करते हैं कि यात्रा के दौरान कंटेनर किस स्थिति में है और उसकी निगरानी कैसे की जाती है।
सीबीपी लोडिंग से पहले जोखिम का आकलन करने के लिए आयातक के "10" और वाहक के "+2" को अग्रिम कार्गो जानकारी के रूप में संयोजित करता है। जब आयातक पक्ष की जानकारी सुसंगत और पूर्ण होती है, तो फाइलिंग को दोहराना आसान होता है, आईएसएफ अनुपालन मजबूत होता है, और अस्पष्ट या विरोधाभासी जानकारी के कारण शिपमेंट को उच्च जोखिम वाला माने जाने की संभावना कम होती है।
2006 के सेफ पोर्ट एक्ट के बाद से आईएसएफ को व्यापक रूप से मजबूत समुद्री सुरक्षा उपायों से जोड़ा गया है, और आईएसएफ का अंतिम नियम और संबंधित दिशानिर्देश अब आगमन-पूर्व स्क्रीनिंग के लिए व्यापक वैधानिक और नियामक आवश्यकताओं का हिस्सा हैं। सीमा सुरक्षा के तहत, सीबीपी आईएसएफ को जोखिम प्रबंधन उपकरण के रूप में उपयोग करता है, जिसके तहत माल की लोडिंग से पहले और शिपमेंट के पहुंचने से पहले ही संभावित समस्याओं की पहचान करने के लिए पर्याप्त समय रहते अग्रिम कार्गो जानकारी एकत्र की जाती है। अमेरिकी बंदरगाहमाल सुरक्षा और व्यापार प्रवर्तन में सहयोग करना।
सेफ पोर्ट एक्ट के बाद, सीबीपी ने अपस्ट्रीम विजिबिलिटी और टार्गेटिंग पर अधिक जोर दिया। आईएसएफ आयातकों से शिपमेंट की महत्वपूर्ण जानकारी पहले ही उपलब्ध कराने की मांग करके इस दृष्टिकोण का समर्थन करता है, जिससे सीबीपी को उच्च जोखिम वाले कार्गो पर संसाधन केंद्रित करने में मदद मिलती है, जबकि अनुपालन करने वाले शिपमेंट कम बाधाओं के साथ आगे बढ़ पाते हैं।
अंतिम नियम में फाइलिंग संबंधी अपेक्षाएं निर्धारित की गई हैं, और प्रवर्तन के माध्यम से सीबीपी निरंतर अनुपालन को प्रोत्साहित करता है। व्यवहार में, देर से, अपूर्ण या गलत फाइलिंग से अतिरिक्त जांच, माल की रोक और वित्तीय जोखिम उत्पन्न हो सकते हैं। जोखिम को कम करने का सर्वोत्तम तरीका है समय पर फाइल करना, पक्ष डेटा को सुसंगत रखना और शिपमेंट विवरण में परिवर्तन होने पर अपडेट को तुरंत ठीक करना।
आईएसएफ विनियमन प्रवेश करने वाले माल पर लागू होता है समुद्री पोत द्वारा संयुक्त राज्य अमेरिकायह हवाई जहाज, ट्रक या अन्य वाहनों पर लागू नहीं होता है। रेल शिपमेंटइसलिए आपको आईएसएफ फाइल करने की आवश्यकता नहीं है। हवाई माल भाड़ा, एक्सप्रेस पार्सलया सीमा पार माल ढुलाई।
यदि आपका माल कंटेनरीकृत कार्गो के रूप में पोत द्वारा भेजा जाता है, तो ISF फाइलिंग आवश्यकताओं को लागू मानें, जब तक कि आपका लाइसेंस प्राप्त सीमा शुल्क ब्रोकर आपके परिवहन प्रकार के लिए किसी विशिष्ट अपवाद की पुष्टि न कर दे। समेकन के मामले में यह और भी महत्वपूर्ण है, क्योंकि ISF को बिल ऑफ लैडिंग के स्तर के अनुरूप होना चाहिए। स्वचालित मैनिफ़ेस्ट सिस्टम.
इसके लिए जिम्मेदार पक्ष आईएसएफ आयातक है। आईएसएफ आयातक द्वारा प्रदान किए गए डेटा तत्वों को समय पर, सटीक और पूर्ण रूप से प्रस्तुत करना आईएसएफ आयातक की जिम्मेदारी है, भले ही फाइलिंग किसी तीसरे पक्ष द्वारा भेजी गई हो।
कई कंपनियां एक ब्रोकर या प्रदाता को अधिकृत एजेंट के रूप में नियुक्त करती हैं। दैनिक कार्यों में, एक लाइसेंस प्राप्त सीमा शुल्क ब्रोकर आमतौर पर इलेक्ट्रॉनिक रूप से दस्तावेज जमा करता है। एक सुदृढ़ सीमा शुल्क ब्रोकर प्रक्रिया त्रुटियों को कम करती है, लेकिन यह आयातक की जिम्मेदारी को प्रतिस्थापित नहीं करती है। एक महत्वपूर्ण बात यह है कि तथ्यों के लिए केवल वही पक्ष उत्तरदायी रहता है जो आईएसएफ आयातक के रूप में कार्य करता है।
आपूर्तिकर्ता संबंधी जानकारी एकत्र करने के लिए एक आंतरिक ज़िम्मेदारी और ब्रोकर संचार प्रबंधन के लिए एक अन्य ज़िम्मेदारी नियुक्त करें। इससे डेटा छूटने की संभावना कम हो जाती है और आईएसएफ अनुपालन में निरंतरता बनी रहती है।
एक मालवाहक यह बुकिंग अपडेट जैसी अपस्ट्रीम जानकारियों के समन्वय में मदद करता है। दस्तावेज़ विशेष रूप से समेकन या बहु-आपूर्तिकर्ता शिपमेंट के लिए, कटऑफ और स्टफिंग-साइट पुष्टिकरण। आईएसएफ आयातक सटीकता और समय की जिम्मेदारी लेता है, जबकि फॉरवर्डर सीमा शुल्क दलाल के साथ समन्वय में सहायता करता है। उदाहरण के लिए, टोनलेक्सिंग इससे इन विवरणों को सुव्यवस्थित रखने में मदद मिल सकती है ताकि आपका आईएसएफ सबमिशन सुसंगत बना रहे।
विदेशी बंदरगाह पर माल को जहाज पर लादने से कम से कम 24 घंटे पहले आईएसएफ फाइलिंग जमा करनी होगी। यह समय लोडिंग समय पर आधारित है, न कि जहाज के रवाना होने के समय या आगमन समय पर।
बुकिंग के स्वामी से कटऑफ की पुष्टि करें, जिसे अक्सर बुकिंग करने वाले पक्ष के विदेशी बंदरगाह या उस पक्ष के विदेशी बंदरगाह संपर्क के रूप में ट्रैक किया जाता है। व्यवहार में, दस्तावेज़ कटऑफ आमतौर पर लोडिंग विंडो से पहले आता है, इसलिए दस्तावेज़ कटऑफ को अपना आंतरिक लक्ष्य मानें।
यदि लोडिंग की समय सीमा आगे बढ़ जाती है, तो तुरंत जांच लें कि क्या आपके सीमा शुल्क ब्रोकर को अपडेट की आवश्यकता है। समय में बदलाव तब सबसे अधिक जोखिम भरा होता है जब आपका फाइलिंग अभी भी आपूर्तिकर्ता के अपूर्ण विवरणों पर निर्भर करता है।
आयातकर्ता को शिपमेंट डेटा के कुछ निर्धारित तत्वों को इलेक्ट्रॉनिक रूप से उपलब्ध कराना होगा। ये डेटा तत्व बिल ऑफ लैडिंग निर्देशों से मेल खाने चाहिए और बाद में क्लीयरेंस प्रक्रिया के अनुरूप होने चाहिए। अधिकांश समस्याएं पहचान के बेमेल होने, सामान भरने के विवरण का अनुमान लगाने या वर्गीकरण में बहुत देर से किए गए परिवर्तनों के कारण उत्पन्न होती हैं।
| आईएसएफ डेटा तत्व समूह | क्या पुष्टि करें |
|---|---|
| विक्रेता खरीदार | सही नाम और पता |
| आईओआर, कंसाइनी | आयातकर्ता का रिकॉर्ड नंबर, माल प्राप्तकर्ता का नंबर |
| उत्पादक | वास्तविक निर्माता का नाम और पता |
| यहां भेजें | आंतरिक उपयोग के समय शिपिंग प्राप्तकर्ता का विवरण और शिपिंग प्राप्तकर्ता देश का विवरण दें। |
| वर्गीकरण | सामंजस्यपूर्ण टैरिफ अनुसूची के अंतर्गत सामंजस्यपूर्ण टैरिफ अनुसूची संख्या |
| स्टफिंग + कंसोलिडेटर | कंटेनर भरने का स्थान और संपार्श्विक का नाम और पता |
कई टीमें विक्रेता, खरीदार और आयातक जैसे प्रमुख पक्षों को याद रखती हैं, फिर सत्यापन प्रयासों को परिचालन क्षेत्रों पर केंद्रित करती हैं।
निर्माता की जानकारी सटीक होनी चाहिए। जब सीबीपी को फैक्ट्री की उम्मीद हो, तो ट्रेडिंग कंपनी का नाम न लिखें। वास्तविक निर्माता की पुष्टि करें और निर्माता का नाम और पता सभी जगह एक जैसा रखें। बीजक और ब्रोकर वर्कशीट।
कंटेनर भरने का स्थान वास्तविक स्थान को ही दर्शाना चाहिए। यह वास्तविक भौतिक स्थान से मेल खाना चाहिए, न कि किसी सामान्य कार्यालय के पते से। समेकित माल के मामले में, सामान विक्रेता के गोदाम से भिन्न गोदाम में भरा जा सकता है, इसलिए गोदाम का पता पहले ही सुनिश्चित कर लें।
आईएसएफ अनुपालन को बेहतर बनाने वाली एक त्वरित आदत यह है कि आप जिस स्टफिंग स्थान को जमा करते हैं, उसका समर्थन करने वाला लोडिंग नोट या स्टफिंग पुष्टिकरण का अनुरोध करें।
10+2 का वाहक भाग इसके द्वारा प्रस्तुत किया जाता है समुद्री वाहकवाहक पोत के भंडारण योजना और कंटेनर स्थिति संदेशों को प्रसारित करके स्क्रीनिंग डेटासेट को पूरा करता है।
इन्हें आमतौर पर वाहक पक्ष के दो अतिरिक्त डेटा तत्वों के रूप में वर्णित किया जाता है। आयातक इन्हें जमा नहीं करते हैं, लेकिन आयातक पक्ष की सटीकता अभी भी इस बात को प्रभावित करती है कि संयुक्त रिकॉर्ड कितना सुसंगत दिखाई देता है।
इस संदर्भ में आपको अतिरिक्त डेटा तत्वों के संदर्भ भी मिल सकते हैं। अपने आयातक पक्ष के डेटा तत्वों को साफ-सुथरा रखें ताकि संपूर्ण डेटासेट सुसंगत बना रहे।
आईएसएफ प्रारंभिक जांच में सहायता करता है, जबकि सीमा शुल्क प्रविष्टि स्वीकार्यता, शुल्क निर्धारण और माल की रिहाई में सहायता करती है। हालांकि ये अलग-अलग दस्तावेज हैं, लेकिन शिपमेंट से संबंधित मूल तथ्य मेल खाने चाहिए।
विवाद आमतौर पर पार्टी के नाम और पते, निर्माता की पहचान, शिपिंग विवरण और वर्गीकरण, विशेष रूप से सामंजस्यपूर्ण टैरिफ अनुसूची संख्याइन विसंगतियों से अतिरिक्त प्रश्न और पुनर्कार्य की संभावना बढ़ जाती है।
आईएसएफ पुष्टिकरण की तुलना सीमा शुल्क प्रविष्टि मसौदे से करें। पार्टी का नाम और पता, निर्माता, शिप-टू विवरण और मानकीकृत टैरिफ अनुसूची संख्या की जाँच करें, और फिर माल उतारने की योजना बनाने से पहले विसंगतियों को दूर करें, विशेष रूप से उपभोग प्रविष्टि के लिए जहां रिलीज का समय अधिक संवेदनशील होता है।
एक मानकीकृत इनटेक शीट का उपयोग करें और जमा करने से पहले प्रमुख क्षेत्रों के लिए आपूर्तिकर्ता से पुष्टि की मांग करें। अधिकांश गलत फाइलिंग नकल की गई जानकारी, नाम और पते में विसंगति, या जानकारी भरने के स्थान का अनुमान लगाने के कारण होती है।
यदि आपको आवेदन दाखिल करने के बाद अपूर्ण डेटा या गलत जानकारी मिलती है, तो सत्यापित जानकारी उपलब्ध होते ही उसे तुरंत अपडेट करें। समय रहते सुधार करना आसान होता है और बाद में देरी की संभावना कम हो जाती है।
सबमिशन के बाद, अपने इनवॉइस और शिपमेंट निर्देशों के आधार पर आईएसएफ कन्फर्मेशन की समीक्षा करें। यह त्वरित प्रक्रिया छोटी-मोटी गलतियों को कार्गो में देरी, अतिरिक्त प्रश्नों या डिलीवरी योजना पर गंभीर प्रभावों में तब्दील होने से रोकती है।
आईएसएफ दाखिल करने की आवश्यकताओं के लिए आमतौर पर सीमा शुल्क बांड की आवश्यकता होती है।
निरंतर बंधन: बार-बार आयात करने वालों के लिए सर्वोत्तम। यह बार-बार शिपमेंट को सपोर्ट करता है और आईएसएफ अनुपालन को सुसंगत बनाए रखता है।
एकल-प्रवेश बांड: कभी-कभार होने वाले आयात के लिए यह ठीक है, लेकिन कवरेज की पुष्टि पहले ही कर लें ताकि आपकी आईएसएफ फाइलिंग में देरी न हो।
सीबीपी से जुड़ा जोखिम आमतौर पर तीन मुद्दों से उत्पन्न होता है: आईएसएफ दाखिल करने में देरी, आईएसएफ दाखिल न करना, या उसमें महत्वपूर्ण त्रुटि होना। इनसे आर्थिक दंड लग सकता है, और सीबीपी बॉन्ड की शर्तों के आधार पर हर्जाना भी वसूल सकता है। महंगे दंड से बचने के लिए, सत्यापित पक्ष विवरण के साथ समय पर जमा करें, हार्मोनाइज्ड टैरिफ शेड्यूल नंबर को स्थिर रखें, और शिपमेंट संबंधी जानकारी में बदलाव होने पर तुरंत अपडेट करें।
कुछ शिपमेंट पर विशेष ध्यान देने की आवश्यकता होती है, जिनमें ISF-5 मूवमेंट और फ्रेट रिमेनिंग या सेम वेसल जैसे शब्दों द्वारा चिह्नित गैर-मानक मामले शामिल हैं। कार्गो का प्रकार भी हैंडलिंग को प्रभावित कर सकता है, जैसे बल्क कार्गो, बल्क शिपमेंट और ब्रेक बल्क शिपमेंट। इन स्थितियों में, छूट प्राप्त करने से पहले सीमा शुल्क ब्रोकर से सही ISF प्रक्रिया की पुष्टि कर लें, ताकि आपका फाइलिंग नियमों के अनुरूप रहे और आपका समुद्री कार्गो बिना किसी अनावश्यक रुकावट के आगे बढ़ सके।
इस शिपिंग गाइड से संबंधित उपयोगी माल ढुलाई, सीमा शुल्क और आयात संसाधन उपलब्ध हैं।
