Se hai importazione negli Stati Uniti, un vincolo doganale per le importazioni dagli Stati Uniti è uno dei modi più rapidi per evitare costosi ritardi, spese di deposito e blocchi delle spedizioni. Un vincolo doganale statunitense non è un'aggiunta alla spedizione. È un requisito legale e finanziario utilizzato dalla US Customs and Border Protection per garantire che gli importatori rispettino le normative doganali e paghino dazi, tasse e imposte applicabili alle importazioni commerciali.
Questa guida spiega quando è necessaria una cauzione doganale, la differenza tra una cauzione a ingresso singolo e una cauzione continua, come viene calcolato l'importo della cauzione e come presentarla tramite un agente doganale autorizzato o una società di fideiussione.
Ingresso singolo vs continuo
Importo minimo della cauzione
Processo di richiesta di cauzione
Una cauzione doganale è una garanzia finanziaria e un contratto legale che collega tre parti:
L'importatore, detto anche mandante
Una società di fideiussione che emette la cauzione
Protezione delle dogane e della frontiera, chiamato anche CBP
La fideiussione garantisce che l'importatore rispetterà le normative CBP e pagherà tutti i dazi, le tasse e le imposte previsti, comprese le multe e le sanzioni applicabili. Se il committente non adempie a tali obblighi, CBP può presentare un reclamo. Il garante paga CBP e può poi richiedere il rimborso all'importatore.
La CBP non rilascerà le merci importate finché non verrà depositata la cauzione e non saranno soddisfatti i requisiti di ingresso. Senza una cauzione, gli importatori si trovano solitamente ad affrontare:
Stive di carico al porto o all'aeroporto
Ritardi costosi e spese di deposito
Richieste di documentazione aggiuntiva
Problemi di conformità e potenziali sanzioni
Anche quando il tuo fattura, lista imballaggioe i dettagli della spedizione sono accurati, la mancanza della copertura della cauzione può impedire il rilascio. Per i prodotti urgenti, il ritardo può essere più costoso della cauzione stessa.
Nella maggior parte delle importazioni commerciali è richiesto un vincolo doganale. Se si importano merci negli Stati Uniti, di solito è necessario un vincolo doganale prima che la dogana statunitense (CBP) rilasci la spedizione.
Per la maggior parte delle spedizioni commerciali con un valore dichiarato di $ 2,500 o superiore, la CBP richiede una cauzione per sdoganare.
Alcuni prodotti richiedono una cauzione anche quando il valore è inferiore a $ 2,500 perché sono regolamentati da altre agenzie governative statunitensi come la FDA, USDA, o EPALe iscrizioni regolamentate sono spesso sottoposte a controlli di conformità più severi e i requisiti di cauzione possono essere più elevati.
Se spedisci via mare, probabilmente dovrai presentare Archiviazione di sicurezza dell'importatoreMolti importatori chiamano queste pratiche "ISF filings". In pratica, la copertura assicurativa è in genere necessaria per supportare la pratica e ridurre i rischi correlati all'ISF.
Secondo le normative doganali statunitensi, gli importatori generalmente scelgono tra due tipi principali di obbligazioni doganali: Obbligazione a entrata unica e Legame continuoL'opzione giusta dipende dalla frequenza delle spedizioni, dai dazi annuali pagati e dall'eventuale necessità di copertura per più spedizioni in porti diversi.
| Caratteristica | Obbligazione a entrata unica | Legame continuo |
|---|---|---|
| Copertura | Una spedizione | Tutte le spedizioni per 12 mesi |
| Ideale per | Importazione una tantum o bassa frequenza | Importatori frequenti |
| Valido presso | Voce specifica | Qualsiasi porto degli Stati Uniti |
| Struttura dei costi | Pagato per spedizione | Premio annuale |
| Carico di lavoro amministrativo | Vincolatura ripetuta ad ogni spedizione | Una configurazione annuale |
Un vincolo di ingresso singolo copre una specifica spedizione in ingresso negli Stati Uniti. È anche chiamato vincolo di transazione singola. Una volta che la spedizione ha superato la dogana, il vincolo non è più valido.
Ideale per:
Spedizioni di importazione una tantum
Nuovi importatori che testano un fornitore
Le aziende importano solo una o due volte all'anno
Cosa copre:
Un ingresso doganale
Dazi, tasse e commissioni per quella spedizione
Conformità alle normative CBP
Importo della cauzione:
L'importo della cauzione si basa solitamente sul valore immesso per la spedizione, più i dazi, le tasse e le commissioni stimati per tale importo.
Esempio:
Se il valore inserito è di $ 20,000 e le imposte e le tasse stimate sono di $ 2,000, l'importo della cauzione sarà in genere di $ 22,000.
Per alcune merci regolamentate, la CBP potrebbe richiedere un importo di cauzione più elevato. Il tuo agente doganale autorizzato confermerà la correttezza dei requisiti prima della presentazione della domanda.
Quando ha senso:
Se importi occasionalmente e non vuoi pagare un vincolo annuale, un vincolo a ingresso singolo è una scelta semplice e pratica. Tuttavia, se importi più volte all'anno, l'acquisto di più vincoli a ingresso singolo può diventare più costoso.
Un'obbligazione continuativa è valida per 12 mesi e copre un numero illimitato di spedizioni durante tale periodo. Può essere utilizzata in qualsiasi porto degli Stati Uniti con lo stesso numero di importatore.
Potresti anche sentirlo chiamare "vincolo di importazione continuo".
Ideale per:
Importatori frequenti
Venditori di e-commerce
Aziende che importano più spedizioni all'anno
Cosa copre:
Tutte le voci doganali durante il periodo di 12 mesi
Dazi, tasse e commissioni dovuti alla CBP
Conformità continua alle normative doganali
Importo minimo della cauzione:
Per la maggior parte degli importatori, l'importo minimo della cauzione è di $ 50,000. La CBP generalmente calcola la cauzione al 10% del totale dei dazi, delle tasse e delle imposte pagati nei 12 mesi precedenti, con un minimo di $ 50,000.
Se i pagamenti dei dazi aumentano, la CBP potrebbe chiederti di aumentare l'importo della cauzione.
Perché è popolare:
Un vincolo continuativo riduce la burocrazia ed evita di dover emettere un nuovo vincolo per ogni spedizione. Per gli importatori abituali, è solitamente più conveniente ed efficiente.
Importare una o due volte all'anno → Potrebbe essere sufficiente un Single Entry Bond.
Importare tre o più volte all'anno → Il Continuous Bond è in genere più conveniente e riduce il rischio di conformità.
Selezionare in anticipo il tipo di cauzione corretto aiuta a prevenire ritardi nello sdoganamento, ad evitare problemi di inadeguatezza della cauzione e a garantire il regolare passaggio delle spedizioni commerciali attraverso la dogana statunitense.
L'importo della cauzione non è la somma versata alla CBP, ma il limite di copertura della cauzione doganale.
Se l'importatore non paga i dazi, le tasse, le imposte o le sanzioni richiesti, la CBP può presentare un reclamo fino all'importo della cauzione. La compagnia di garanzia paga per prima la CBP, che è tenuta a rimborsare l'importatore.
Gli importatori non pagano anticipatamente l'importo della cauzione. Invece, pagano un premio alla compagnia di garanzia per la cauzione, solitamente annuale per una cauzione continuativa o una tantum per una cauzione a ingresso singolo.
Per la maggior parte degli importatori, il importo minimo della cauzione per un legame continuo è $50,000.
La CBP calcola generalmente l'obbligazione a:
Il 10 percento del totale dei dazi, delle tasse e delle imposte pagati nei 12 mesi precedenti
Con 50,000 $ come soglia minima
Per esempio:
Se un importatore ha pagato 300,000 dollari di dazi l'anno scorso, l'importo della cauzione richiesta sarebbe in genere di 50,000 dollari (poiché il 10% equivale a 30,000 dollari, che è inferiore al minimo).
Se un importatore pagasse 1,000,000 di dollari di dazi, l'importo della cauzione ammonterebbe probabilmente a 100,000 dollari.
Se il volume delle importazioni aumenta in modo significativo, la CBP potrebbe richiedere un aumento dell'importo delle obbligazioni per mantenerne l'adeguatezza.
Per alcuni beni regolamentati, la CBP potrebbe richiedere una copertura cauzionale più elevata. In alcuni casi, l'importo della cauzione può essere fissato a tre volte il valore immesso. Il tuo broker ti confermerà come la CBP applicherà questa regola al tuo prodotto e al tuo profilo di ingresso.
La sufficienza delle obbligazioni è ciò che sorprende molti importatori.
Se la CBP determina che la cauzione non è adeguata ai sensi della normativa doganale, la dogana può emettere un avviso e consigliare all'importatore e alla compagnia di garanzia di aumentare la copertura. In questo processo, la dirigenza del porto può essere indicata come direttore distrettuale.
Quando i limiti delle obbligazioni vengono superati, i problemi possono presentarsi come:
Ritardi all'ingresso
Mantiene finché il legame non aumenta
Ulteriori controlli di conformità
Per gli importatori con volumi in crescita, verificare la sufficienza delle obbligazioni prima del picco stagionale aiuta a evitare interruzioni a metà anno.
Gli importatori possono ottenere una cauzione doganale tramite un agente doganale autorizzato o direttamente da una società di fideiussione. Comprendere la differenza ti aiuterà a scegliere la soluzione più adatta alla tua attività.
Un agente doganale autorizzato supporta gli importatori non solo nella selezione delle obbligazioni doganali, ma anche nell'intero processo di sdoganamento. Gli agenti doganali in genere si occupano di:
Presentazione delle dichiarazioni doganali
Coordinamento della documentazione richiesta
Supporto alle pratiche ISF per il trasporto marittimo
Consulenza sul tipo e l'importo corretti dell'obbligazione
Per la maggior parte degli importatori, collaborare con un broker semplifica l'intero processo, poiché l'impostazione della cauzione e la presentazione della domanda vengono gestite insieme.
Una società di fideiussione è l'istituto finanziario che emette effettivamente la fideiussione doganale e si assume il rischio. Le fideiussioni doganali devono essere emesse da una società di fideiussione autorizzata e approvata dal Dipartimento del Tesoro degli Stati Uniti.
Gli importatori possono rivolgersi direttamente a una compagnia di fideiussione. Tuttavia, molti scelgono di acquistare la fideiussione tramite un agente doganale autorizzato, che funge da agente della fideiussione e gestisce la documentazione presso la CBP.
Molti importatori lavorano anche con uno spedizioniere quando si organizzano spedizioni verso gli Stati Uniti. È importante comprendere che questo ruolo è diverso sia da quello di una società di fideiussione che da quello di un agente doganale autorizzato.
Uno spedizioniere gestisce principalmente la logistica dei trasporti, inclusa la prenotazione delle merci, il coordinamento del ritiro e della consegna e la documentazione di spedizione. Uno spedizioniere non è una società di fideiussione e non tutti gli spedizionieri sono agenti doganali autorizzati.
In una configurazione tipica:
La società di garanzia emette la cauzione doganale
L'agente doganale autorizzato presenta la cauzione e la registrazione alla CBP
Lo spedizioniere coordina la spedizione fisica
A Tonlexing, coordiniamo il processo di spedizione e lavoriamo a stretto contatto con agenti doganali autorizzati e fornitori di garanzie approvati per garantire ai nostri clienti un'adeguata copertura delle obbligazioni doganali e uno sdoganamento senza intoppi.
Fase 1: Selezionare un fornitore di obbligazioni
Scegli un fornitore di fideiussioni tramite un broker o direttamente tramite una compagnia di fideiussione.
Passaggio 2: Invia i dettagli dell'importatore
Di solito fornisci:
Nome legale e indirizzo dell'azienda
Numero dell'importatore, solitamente il tuo codice fiscale
Frequenza di importazione stimata
Volume di dazio previsto
Passaggio 3: presentare il modulo CBP 301
Il tuo broker o garante presenterà il modulo 301 alla CBP. La cauzione verrà poi fornita alla CBP come parte della procedura di sdoganamento.
Fase 4: Attivazione del Bond e Numero del Bond
La CBP emette un numero di cauzione univoco, collegato al numero dell'importatore. Una volta attivato, i soggetti autorizzati possono compensare le voci utilizzando tale cauzione.
Fase 5: mantenere attivo il legame
Le cauzioni continue restano attive solo se il pagamento annuale alla garanzia viene effettuato puntualmente.
Una cauzione doganale fornisce protezione finanziaria alla US Customs and Border Protection, garantendo che l'importatore rispetterà tutti gli obblighi legali.
Una cauzione doganale generalmente copre:
Dazi e tasse dovuti
Spese doganali e oneri associati
Rispetto delle normative doganali
Sanzioni se l'importatore non rispetta i requisiti
Se l'importatore non paga i dazi doganali richiesti o viola le normative, la CBP può presentare un reclamo contro la cauzione. La società di garanzia paga la CBP e poi chiede il rimborso all'importatore.
Tuttavia, è importante capire cosa non copre una cauzione doganale.
Una cauzione doganale:
Non sostituisce l'assicurazione del carico
Non copre la perdita fisica o il danneggiamento dei beni
Non elimina la responsabilità di conformità dell'importatore
La cauzione garantisce il pagamento e il rispetto delle condizioni, ma non tutela il carico stesso.
La maggior parte degli importatori necessita solo di una cauzione di ingresso singola o di una cauzione continua. Tuttavia, a seconda del modello aziendale, potrebbero essere richiesti ulteriori cauzioni di importazione.
Alcuni tipi di obbligazioni specializzate includono:
Cauzione di rimborso, utilizzata quando si richiedono rimborsi sui dazi pagati per merci che vengono successivamente esportate
Cauzione di custodia, richiesta per magazzini doganali e stazioni container
Cauzione internazionale del vettore, utilizzata dai vettori responsabili della conformità del manifesto
Cauzione di sicurezza aeroportuale, richiesta per alcuni fornitori di servizi aeroportuali
Tali obbligazioni si applicano a situazioni operative specifiche e non sono richieste per la maggior parte degli importatori standard.
Anche quando esiste una cauzione, gli errori possono comunque creare problemi di autorizzazione.
1. Aspettare troppo tardi
La dogana non rilascerà le merci finché il vincolo non sarà attivo. Attivarlo dopo l'arrivo può comportare costi di deposito e ritardi.
2. Scegliere il tipo di legame sbagliato
Gli importatori abituali spesso spendono di più utilizzando ripetutamente obbligazioni a ingresso singolo anziché passare a un'obbligazione continua.
3. Sottovalutazione del volume di lavoro
Se i dazi annuali aumentano, potrebbero sorgere problemi di sufficienza delle obbligazioni e richiedere un aumento delle obbligazioni prima che vengano elaborate nuove voci.
4. Ignorare le responsabilità di conformità
Un'obbligazione doganale non esonera dall'obbligo di classificare correttamente le merci, dichiarare accuratamente il valore e rispettare le normative doganali.
Pianificare in anticipo e mantenere un'adeguata copertura assicurativa aiuta a evitare sanzioni inutili e a far sì che le spedizioni procedano senza intoppi.
Risorse utili su trasporto merci, dogana e importazione relative a questa guida di spedizione.
