Spedizione di 500 tonnellate di barre d'armatura e bobine di vergella dalla Cina all'Iran

Esecuzione del progetto reale | Luglio 2025 | Consegna da porto a porto a Bandar Abbas

Nel luglio 2025 abbiamo completato un spedizione alla rinfusa di circa 500 tonnellate di barre di rinforzo laminate a caldo e bobine di vergella da un porto della Cina orientale a Bandar Abbas, in Iran. Questo progetto, sebbene di medie dimensioni, ha richiesto un coordinamento meticoloso per la movimentazione del carico, il sollevamento, lo stivaggio della nave e la pianificazione della destinazione.

Il nostro team ha fornito supporto completo durante tutto il processo, dalla preparazione nel porto al carico della nave e alla documentazione, garantendo una spedizione agevole e puntuale per un cliente di lunga data con sede a Teheran.

Panoramica del carico

• Tipo di carico:
  • Barre di rinforzo dritte (barre tonde, in fasci)
  • Bobine di vergella (6.5 mm–12 mm, avvolte)

• Quantità: Circa 500 tonnellate metriche

• Packaging:
  • Barre di rinforzo imballate con cinghie e targhette in acciaio
  • Bobine fissate con funi metalliche, disposte in pile raggruppate

• Porto di carico: Cina orientale

• Porto di destinazione: Bandar Abbas, Iran

• metodo di spedizione: Nave portarinfuse (stiva di carico non containerizzata)

Flusso di esecuzione

1. Preparazione del piazzale di carico

All'arrivo al terminal portuale, le barre d'armatura e le bobine sono state scaricate nel piazzale aperto. Il nostro team portuale ha organizzato i materiali come segue:

• Diametro e lunghezza

• Rivestimento superficiale (protetto dalla ruggine vs. nudo)

• Tipo di prodotto (bobine vs. barra dritta)

Ogni fascio è stato etichettato e fotografato per garantirne la tracciabilità. Le barre d'armatura sono state impilate in lotti su un pagliolo di legno per evitare l'esposizione all'umidità del terreno. Le bobine sono state separate e posizionate vicino al percorso della gru per facilitarne l'accesso durante il sollevamento.

2. Turni di carico giorno e notte

Grazie alla finestra di attracco fissa della nave, abbiamo utilizzato sia turni diurni che notturni per garantire un carico efficiente:

• Le gru sollevavano fasci di barre d'armatura utilizzando imbracature con barre distanziatrici in acciaio

• Le bobine di vergella venivano sollevate utilizzando ganci e cinghie di nylon

• I rimorchi a pianale ribassato trasportavano il carico tra il piazzale e il lato della nave

I nostri supervisori sono rimasti in loco durante entrambi i turni per monitorare l'angolo di sollevamento, la tensione della gru e l'ordine di posizionamento del carico.

3. Stivaggio della stiva della nave

All'interno della stiva:

• Le barre d'armatura sono state impilate orizzontalmente, con cunei di legno e tappetini di gomma per evitare che si spostassero

• Le bobine sono state riposte verso i lati e fissate saldamente con legature incrociate

• Ogni strato è stato rinforzato con materiale di riempimento e bloccanti per bobine

Una corretta distribuzione del peso e un carico compatto erano essenziali per ridurre al minimo i movimenti durante il viaggio in mare.

Informazioni sulla destinazione: porto di Bandar Abbas, Iran

Bandar Abbas è il più grande porto commerciale dell'Iran e un importante hub per le spedizioni di merci alla rinfusa. Offre:

• Collegamenti diretti ferroviari/camion per Teheran, Shiraz, Isfahan

• Movimentazione flessibile di carichi alla rinfusa

• Tariffe portuali più basse rispetto ai porti dell'Iran settentrionale

Ciò lo rende una destinazione ideale per le importazioni di acciaio all'ingrosso.

Perché spedire 500 tonnellate tramite Breakbulk?

Molti clienti alle prime armi chiedono: "Per questo volume dovrei usare contenitori o prodotti sfusi?"

Sebbene 500 tonnellate possano sembrare un limite, in questo caso il carico sfuso era chiaramente migliore per i seguenti motivi:

• Dimensioni irregolari del prodotto (lunghezze superiori a 11 metri)

• Carenza di posti per container durante l'alta stagione

• Minore costo per tonnellata rispetto al containerizzato LCL or FCL dividere

Per acciai di grandi dimensioni o irregolari, il sistema Breakbulk garantisce una movimentazione più efficiente e riduce il rischio di danni.

La crescente domanda di acciaio dell'Iran

Nonostante le sanzioni e le sfide geopolitiche, Iran rimane uno dei mercati edili più attivi della regione.

Principali fattori trainanti della domanda:

• Sviluppo urbano (edilizia abitativa, reti stradali)

• Infrastrutture energetiche (raffinerie, oleodotti)

• Sistemi idrici e di irrigazione

• Domanda di acciaio da parte dei piccoli e medi produttori

Gli importatori spesso si riforniscono di barre d'armatura, bobine e billette dalla Cina perché:

• Prezzi competitivi

• Qualità costante

• Opzioni di spedizione flessibili (FOB, CIF, DDP)

Coordinamento pre-spedizione

Prima dell'inizio di questo progetto, il nostro team ha aiutato il cliente con:

• Prenotazione imbarcazioni e prenotazione spazi

• Lista di imballaggio + preparazione della fattura commerciale

• Redazione della polizza di carico (BL) secondo le norme doganali iraniane

• Consulenza sull'etichettatura e la marcatura dei prodotti (per soddisfare gli standard doganali IR)

Una comunicazione adeguata con il cliente e i suoi agenti locali a Bandar Abbas ha contribuito a evitare ritardi nelle operazioni di scarico o sdoganamento.

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Arrivo e scarico in Iran

Una volta arrivato il carico:

• Gli scaricatori locali scaricavano le barre di armatura utilizzando gru dotate di ganci

• Le bobine sono state caricate sui rimorchi con carrelli elevatori per la consegna diretta

• Il nostro agente ha organizzato lo sdoganamento entro 3 giorni lavorativi

L'importatore non ha segnalato alcun danno all'arrivo e i prodotti sono stati immediatamente consegnati a un sito di fabbricazione dell'acciaio vicino a Teheran.

Problemi comuni dei clienti: risolti

Takeaways finali

Questo progetto riflette la nostra capacità di gestire carichi di acciaio di medie dimensioni per l'esportazione verso Medio OrienteScegliendo Breakbulk per un carico misto da 500 tonnellate, il nostro cliente ha beneficiato di:

• Efficienza dei costi

• Flessibilità

• Scarico semplificato

• Tempi di consegna complessivi più rapidi

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Che tu spedisca 200 o 2,000 tonnellate, ti offriamo:

• Servizio di trasporto merci alla rinfusa per barre d'armatura, bobine, billette e piastre

• Supporto logistico completo dai porti cinesi all'Iran, Iraq, UAEe altro ancora

• Aggiornamenti fotografici in tempo reale e supervisione in loco

• Documentazione accurata e supporto per lo sdoganamento a destinazione

Contatta oggi stesso il nostro team logistico per richiedere un preventivo gratuito o discutere delle vostre esigenze di spedizione dell'acciaio.