Guida alle spedizioni tra Cina e Nuova Zelanda · Aggiornata ad agosto 2026
Confronta le opzioni di trasporto marittimo, aereo, espresso e porta a porta dalla Cina alla Nuova Zelanda. Prima di prenotare, verifica i costi di pianificazione, i tempi di transito, le rotte principali, le normative doganali neozelandesi e i requisiti di biosicurezza del Ministero per l'Industria Primaria (MPI).
Le tariffe indicative e i tempi di transito dipendono dalle caratteristiche del carico, dal percorso, dalla tipologia di servizio e dalla capacità attuale del vettore.
Panoramica rapida sulla prenotazione
Per le spedizioni dalla Cina alla Nuova Zelanda, scegli un metodo in base al volume della merce, all'urgenza, al budget, all'indirizzo di consegna e ai requisiti della dogana neozelandese o del Ministero dell'Industria Primaria (MPI). Questi parametri di pianificazione aiutano a restringere le opzioni prima di confrontare costi, tempi e percorsi nel dettaglio.
Spedizione di container completi (FCL) e container condivisi verso la Nuova Zelanda tramite spedizioni LCL (Less than Container Load), principalmente attraverso Auckland, Tauranga e Lyttelton, per merci commerciali che consentono tempi di spedizione più lunghi.
Solitamente ideale per A partire da 1 metro cubo, pallet, macchinari e ordini di grandi dimensioniTrasporto più rapido da aeroporto ad aeroporto per merci commerciali urgenti, di alto valore o con tempi di consegna ristretti, principalmente tramite l'aeroporto di Auckland.
Solitamente ideale per A partire da 45 kg, scorte urgenti e merci di maggior valoreServizio di corriere tracciabile per documenti, campioni e pacchi di piccole dimensioni, ideale quando la rapidità di transito e la semplicità di gestione sono prioritarie.
Solitamente ideale per Spedizioni piccole, urgenti e facili da gestireRitiro coordinato in Cina, trasporto internazionale, supporto doganale e MPI neozelandese e consegna finale in tutta l'Isola del Nord o dell'Isola del Sud.
Solitamente ideale per Importatori che desiderano un accordo di spedizione gestitoLe tempistiche indicate si riferiscono esclusivamente alla pianificazione. Il transito da porto a porto o da aeroporto ad aeroporto non include il ritiro, il consolidamento, le verifiche doganali neozelandesi o del Ministero delle Industrie Primarie (MPI) e la consegna finale. I tempi effettivi dipendono dal carico, dall'origine, dagli orari del vettore, dalle procedure di sdoganamento e dall'indirizzo di destinazione.
Costi e prezzi
I costi di trasporto dipendono dal volume della merce, dal peso tassabile, dall'origine, dal punto di ingresso in Nuova Zelanda, dalla stagione e dall'ambito di consegna. Questi riferimenti di base per il trasporto merci di agosto 2026 aiutano a confrontare i metodi. Vedi i dettagli Guida ai costi di spedizione dalla Cina alla Nuova Zelanda per ulteriori fasce tariffarie e fattori di costo. Nessuno dei due insiemi di cifre deve essere considerato come il costo totale di sbarco.
Confronto indicativo dei costi di trasporto di base per agosto 2026
Verificato nell'agosto 2026| Metodo Di Spedizione | Base di prezzo | Intervallo indicativo | Solitamente adatto per |
|---|---|---|---|
| Mare LCL | Per metro cubo o W/M | Circa 35 dollari USA/m³ Trasporto merci di base per Auckland; minimo 1 m³ | Carico commerciale di dimensioni ridotte a partire da 1 m³ |
| Mare FCL | Per contenitore | 20 GP: US$ 1,650–1,950 40GP: da 3,500 a 3,900 dollari USA per Auckland | Spedizioni di grandi dimensioni o container completi |
| Trasporto aereo | Peso addebitabile | A partire da 4.00 dollari USA/kg Carico generale superiore a 1,000 kg; per carichi inferiori, quotazioni separate. | Trasporto merci commerciale urgente a partire da 45 kg |
| Porta a porta | Specifico della spedizione | Preventivo personalizzato In base al codice postale di ritiro, smaltimento e consegna | Importatori che necessitano di un'unica soluzione gestita |
Questi riferimenti di pianificazione USD non includono automaticamente tutti costi di origine e destinazione, come ritiro in Cina, gestione dell'esportazione, gestione della destinazione in Nuova Zelanda, sdoganamento, IVA al 15%, dazi doganali e imposte MPI sui beni, dazi di importazione, ispezione o trattamento, stoccaggio, sosta forzata e consegna finale. Prima di prenotare, confronta i preventivi di trasporto merci in base a inclusioni, esclusioni, validità, percorso e base di calcolo del costo, e non solo in base alla tariffa di trasporto nominale.
Guida ai tempi di transito
Il trasporto marittimo richiede solitamente dai 18 ai 32 giorni per il tragitto principale da porto a porto, mentre il trasporto aereo impiega circa dai 3 ai 7 giorni da aeroporto ad aeroporto. Una spedizione completa porta a porta richiede più tempo perché deve includere anche il ritiro, la gestione dell'esportazione, la revisione doganale o MPI e la consegna finale. Consultare i dettagli Guida ai tempi di transito dalla Cina alla Nuova Zelanda per ulteriori informazioni su tempi di percorrenza, fasi di pianificazione e fattori di ritardo.
Confronto dei tempi di transito tipici dalla Cina alla Nuova Zelanda
Intervalli di pianificazione| Metodo Di Spedizione | Transito principale | Pianificazione porta a porta | Solitamente adatto per |
|---|---|---|---|
| Mare FCL | 18-28 giorni Da porto a porto | 25-40 giorni Ritiro, sdoganamento e consegna normali | Carico di container completi e di volume maggiore |
| Mare LCL | 20-32 giorni Movimento principale LCL | 28-45 giorni Include consolidamento e deconsolidamento | Pallet e merci commerciali a partire da 1 metro cubo |
| Trasporto aereo | 3-7 giorni Da aeroporto ad aeroporto | 5-10 giorni Soggetto a disponibilità di volo e procedure di autorizzazione | Trasporto merci commerciale urgente a partire da 45 kg |
| Express | Integrato Rete di corrieri | 3-6 giorni Nelle zone remote potrebbe essere necessario più tempo | Campioni, documenti e pacchi più piccoli |
Questi sono intervalli di pianificazione indicativi, non tempi di consegna garantiti. Ispezioni doganali, controlli di biosicurezza da parte del MPI (Ministero per l'Industria Primaria), consolidamento LCL (Less than Container Load), congestione portuale, ritardi del vettore, imballaggi in legno non idonei o consegne al di fuori delle principali aree metropolitane della Nuova Zelanda possono prolungare i tempi di consegna.
Orari e percorso I servizi diretti e le rotte di trasbordo possono avere orari di navigazione o di volo differenti.
Disponibilità e festività Le festività cinesi, l'alta stagione e i ritardi dovuti alle prenotazioni delle compagnie aeree possono ritardare la partenza prevista.
Dogana e MPI Documenti errati, merci a rischio per la biosicurezza o imballaggi in legno non idonei possono comportare verifiche o trattamenti specifici.
Consegna finale I trasferimenti verso l'Isola del Sud, i codici postali rurali, gli appuntamenti di consegna e le attrezzature speciali potrebbero comportare giorni aggiuntivi.
Metodi di spedizione
Il metodo di spedizione più adatto dipende dal volume della merce, dall'urgenza, dalle restrizioni sui prodotti, dal codice postale di consegna e dal tipo di servizio richiesto. Prima di scegliere un percorso, confronta le opzioni di trasporto marittimo, aereo, corriere espresso e servizio porta a porta gestito.
Il trasporto marittimo è solitamente l'opzione più economica per macchinari, mobili, materiali edili, ordini all'ingrosso e altre spedizioni commerciali di grandi dimensioni verso Auckland, Tauranga o Lyttelton.
Generalmente LCL da 1 a 15 m³; FCL quando il volume del carico, il controllo della movimentazione o l'utilizzo del container giustificano container da 20GP o 40GP.
Il costo per il trasporto LCL (Less than Container Load) viene calcolato in base al volume (CBM) o al peso/dimensioni; il costo per il trasporto FCL (Full Container Load) viene calcolato in base alle dimensioni del container, al percorso e al tipo di attrezzatura utilizzata.
Il trasporto aereo merci coniuga velocità e controllo della spedizione per merci urgenti, componenti elettronici, componenti e carichi commerciali di alto valore che non possono attendere un viaggio via mare.
Le spedizioni commerciali generalmente partono da 45 kg, comprese le forniture urgenti e le merci con tempi di consegna ristretti.
Peso tassabile, dimensioni dell'aeromobile e accettazione di batterie, liquidi, materiali magnetici o altri carichi soggetti a restrizioni.
Il servizio di corriere espresso offre un servizio integrato di ritiro, tracciamento, sdoganamento e consegna per documenti, campioni, pezzi di ricambio e pacchi compatti destinati alla Nuova Zelanda.
Piccole spedizioni urgenti che non giustificano una prenotazione separata per il trasporto aereo o la gestione presso un terminal merci.
Peso volumetrico, consegna in zone remote, supplementi per articoli fuori misura e restrizioni del corriere per merci speciali.
Il servizio di spedizione porta a porta combina il trasporto marittimo o aereo con il ritiro da parte del fornitore, la gestione delle esportazioni, il coordinamento con la dogana neozelandese e il Ministero dell'Industria Primaria (MPI), e la consegna all'indirizzo di destinazione concordato.
Importatori che desiderano un unico coordinatore e un servizio ben definito da parte del fornitore cinese in Nuova Zelanda.
Ambito di applicazione DAP o DDP, stato dell'importatore e del codice cliente, IVA, dazi doganali, oneri MPI ed esclusioni per le consegne a distanza.
Il servizio "porta a porta" descrive l'ambito di servizio concordato, non una modalità di trasporto internazionale separata. La disponibilità del servizio "porta a porta" deve essere confermata per la specifica merce e per l'accordo con l'importatore. I pallet, le casse e i materiali di riempimento in legno massello devono essere conformi ai requisiti MPI e ISPM 15 della Nuova Zelanda e devono essere privi di corteccia, terra e parassiti visibili.
rete merci
Le merci possono essere trasportate dai principali porti e aeroporti cinesi ai principali snodi di transito della Nuova Zelanda, per poi proseguire via strada, ferrovia o lungo la costa. Il percorso migliore dipende dal tipo di merce, dalla posizione del fornitore, dall'indirizzo di consegna finale e dagli orari dei vettori.
I servizi FCL e LCL vengono selezionati in base all'origine cinese, alla regione di consegna in Nuova Zelanda, alla data di consegna del carico e alla disponibilità di partenze. Alcuni servizi operano direttamente, mentre altri effettuano trasbordi attraverso un hub asiatico o regionale.
La maggior parte del trasporto aereo merci internazionale transita per Auckland, mentre Christchurch e Wellington vengono utilizzate quando la capacità, la movimentazione e la consegna finale lo rendono più pratico. I servizi diretti e con scalo variano a seconda della compagnia aerea e degli orari.
Un importante snodo di importazione per Auckland e la parte settentrionale dell'Isola del Nord, che comprende container, veicoli e merci varie.
Il più grande snodo per container della Nuova Zelanda, con collegamenti stradali e ferroviari con Auckland, Waikato e la parte centrale dell'Isola del Nord.
Il principale punto di accesso per le consegne di container a Christchurch, Canterbury e in tutta l'Isola del Sud.
Un punto di accesso regionale alternativo per le merci provenienti dalla baia di Hawke e da alcune zone della parte meridionale o orientale dell'Isola del Nord.
La selezione del porto e dell'aeroporto viene confermata con il preventivo. I servizi diretti non sono garantiti: la capacità del vettore, le date limite, il trasbordo, le attrezzature e i requisiti di consegna finale possono modificare l'itinerario.
Conformità alle frontiere
Quando si importa dalla Cina in Nuova Zelanda, le spedizioni possono essere esaminate dal Servizio doganale neozelandese e dal Ministero delle industrie primarie. Comprendere il processo di sdoganamento Confermare l'idoneità del prodotto, la classificazione, il valore doganale e la documentazione di supporto prima della partenza contribuisce a ridurre i fermi alla frontiera, le modifiche e i costi di stoccaggio evitabili.
Conferma la descrizione del prodotto, Codice HSil paese di origine e se si applica uno standard sanitario di importazione, un permesso, una registrazione o un'altra approvazione del MPI (Ministero per l'Industria Primaria).
L'importatore o lo spedizioniere doganale incaricato presenta la dichiarazione utilizzando dati coerenti relativi a spedizione, fornitore, origine e valore. Le importazioni con un valore doganale superiore a 1,000 dollari neozelandesi richiedono generalmente una dichiarazione di importazione standard, un codice cliente e un codice fornitore.
La dogana calcola eventuali dazi tariffari, l'IVA del 15% e le imposte doganali o MPI applicabili. I dazi dipendono dal codice HS, dal paese di origine e dal valore doganale. Le merci di origine cinese che soddisfano i requisiti possono beneficiare di un trattamento preferenziale ai sensi dell'accordo di libero scambio tra Nuova Zelanda e Cina.
La spedizione viene esaminata dalla dogana e, ove applicabile, dal MPI (Ministero per l'Industria Primaria). Alcuni carichi potrebbero richiedere ispezione, documentazione aggiuntiva, pulizia, trattamento o altre azioni prima del rilascio.
La GST è generalmente 15% e si basa normalmente sul valore doganale, comprensivo di merci, trasporto internazionale e assicurazione, più eventuali dazi applicabili. Importazioni con un valore doganale oltre 1,000 dollari neozelandesi In genere richiedono una dichiarazione di importazione standard, un codice cliente e un codice fornitore.
Da 1 Aprile 2026, si applicano dazi doganali e MPI per spedizione alle merci di basso valore di NZ$1,000 o meno e merci di alto valore superiori a 1,000 dollari neozelandesi. L'imposta applicabile dipende dal valore, dalla modalità di trasporto e dal tipo di dichiarazione.
MPI può ispezionare alimenti, prodotti vegetali o animali, legname, veicoli, macchinari, beni usati e altri carichi a rischio di biosicurezza. Gli imballaggi in legno massiccio devono soddisfare i requisiti della Nuova Zelanda e avere un'etichetta leggibile. Marchio ISPM 15 e deve essere pulito e privo di terra, corteccia e parassiti visibili.
Alimenti, sostanze pericolose, prodotti chimici, medicinali, batterie, veicoli e altri prodotti regolamentati potrebbero richiedere permessi, registrazioni o certificati di supporto. Anche gli alimenti importati per la vendita devono essere registrati presso un importatore alimentare autorizzato. Verificare i requisiti di ammissibilità prima di prenotare.Le disposizioni relative al trasporto non sostituiscono l'approvazione normativa.
L'importatore neozelandese rimane responsabile dell'ammissibilità del prodotto, della correttezza delle dichiarazioni, dei dazi, delle tasse, delle imposte e delle autorizzazioni necessarie. Tonlexing può coordinare la documentazione di trasporto e collaborare con l'importatore o con lo spedizioniere doganale incaricato.
Verifica i requisiti di prenotazione →Prontezza della spedizione
Dati precisi sul carico e una definizione chiara dell'ambito di consegna consentono di confrontare i percorsi, calcolare il peso tassabile ed effettuare i controlli doganali neozelandesi o del Ministero dell'Industria Primaria (MPI) prima del ritiro della merce.
Nome della merce, uso previsto, codice HS se noto, valore del carico e se la merce contiene batterie, liquidi, magneti, prodotti chimici, legno non trattato o altri materiali controllati.
Fornire il numero di colli, il peso lordo, le dimensioni dei colli e il CBM totale. Utilizzare il Calcolatore CBM Prima di richiedere un preventivo, verificare il volume della spedizione. Il calcolo finale si basa su peso, volume e modalità di trasporto verificati.
Indirizzo di ritiro o porto di origine del fornitore cinese, indirizzo di consegna completo in Nuova Zelanda con codice postale, e indicazione se la consegna è commerciale, residenziale, presso un magazzino o un terminal portuale.
Confermare l'applicabile incoterm, come EXW, FOB, CIF, DAP o DDP. Indicare chi si occuperà dello sdoganamento per l'esportazione, della dichiarazione di importazione, dei dazi doganali, dell'IVA, delle spese MPI e della consegna finale.
Fornire una data di completamento realistica in fabbrica e qualsiasi termine di consegna richiesto. La disponibilità di spazio, i programmi di navigazione o di volo devono essere verificati nuovamente quando il carico è pronto.
Confermare l'importatore neozelandese, il codice cliente doganale e qualsiasi permesso MPI, registro dei trattamenti, certificato di prodotto o requisito ISPM 15 per gli imballaggi in legno.
Dalla prenotazione alla consegna finale
Il processo di spedizione dalla Cina alla Nuova Zelanda collega il fornitore cinese, la gestione delle esportazioni, il trasporto internazionale, lo sdoganamento presso la dogana neozelandese e il Ministero dell'Industria Primaria (MPI), fino alla consegna finale, mantenendo chiare le responsabilità in ogni fase.
Fornire l'indirizzo di ritiro in Cina, l'indirizzo di consegna e il codice postale in Nuova Zelanda, la tipologia di merce, il numero di colli, le dimensioni, il peso lordo, il valore della merce e la data di disponibilità della merce.
Vengono confrontate le opzioni di trasporto marittimo, aereo, espresso o porta a porta più adatte, in base al percorso, all'urgenza, alla tipologia di tariffa e ai servizi inclusi.
La merce viene ritirata dal fornitore o ricevuta presso il magazzino per il controllo, il consolidamento e la preparazione all'esportazione. Successivamente, vengono coordinati i documenti di esportazione per la Cina e le procedure doganali.
La spedizione lascia la Cina tramite nave, aereo o corriere espresso, secondo le modalità confermate. Le principali fasi del trasporto vengono monitorate durante la preparazione dei documenti di arrivo.
L'importatore o il broker incaricato presenta la dichiarazione di importazione. La dogana neozelandese e, per le merci a rischio di biosicurezza, il Ministero per l'Industria Primaria (MPI) esaminano la spedizione prima del rilascio delle autorizzazioni necessarie.
Dopo le necessarie autorizzazioni doganali e del Ministero delle Industrie Primarie (MPI), il carico viene ritirato dal porto, dall'aeroporto o dal deposito e consegnato secondo le modalità di servizio confermate: porto-porta, DAP, DDP o altre.
Perché Tonlexing
Un team operativo con sede in Cina coordina il piano di spedizione, il ritiro da parte del fornitore, la gestione dell'esportazione, il trasporto merci internazionale, i documenti di trasporto e la consegna a destinazione in Nuova Zelanda. Esamina cosa aspettarti quando scegli un Spedizioniere dalla Cina alla Nuova Zelanda prima di confermare l'ambito del servizio.
Credenziali aziendali
Abbiamo consolidato un servizio di supporto per le spedizioni con ambiti di servizio definiti, canali di pagamento aziendali e passaggi di consegne documentati, dalla Cina di origine fino alla consegna a destinazione.
Il percorso viene adattato alle dimensioni del carico, all'urgenza, al luogo di consegna, all'Incoterm e agli adempimenti doganali o alle normative MPI richiesti, anziché inserire ogni spedizione in un unico servizio standard.
Opzioni di trasporto via mare, aereo, espresso e porta a portaIl contatto con il fornitore, il ritiro, la ricezione in magazzino, i dettagli del carico, il consolidamento e la preparazione per l'esportazione vengono coordinati prima che la spedizione lasci la Cina.
Supporto ai magazzini di Shenzhen, Guangzhou e NingboI documenti di spedizione vengono predisposti per l'importatore o lo spedizioniere doganale incaricato, con il passaggio di consegne coordinato in base ai requisiti della dogana neozelandese e del Ministero dell'Industria Primaria (MPI), ove applicabile.
Le autorizzazioni e le dichiarazioni di importazione restano in capo all'importatore.Durante l'intero processo di spedizione, vengono monitorate tutte le fasi: ritiro, partenza, arrivo, sdoganamento e consegna. Qualora le condizioni dovessero cambiare, il team si coordina per individuare le azioni successive più opportune.
Comunicazione efficace fino al completamento della spedizione.Definizione chiara delle responsabilità e dell'ambito del preventivo: Il percorso selezionato, la base tariffaria, i servizi inclusi, le esclusioni e gli obblighi documentali vengono confermati prima della prenotazione. L'ammissibilità dei prodotti in Nuova Zelanda, le dichiarazioni di importazione e le approvazioni normative restano responsabilità dell'importatore e dello spedizioniere doganale incaricato.
Risposte pratiche per le spedizioni
Risposte pratiche su metodi di trasporto, costi di spedizione, tempi di transito, sdoganamento in Nuova Zelanda e presso il Ministero dell'Industria Primaria (MPI), e consegna finale dalla Cina.
Quando si spediscono merci dalla Cina alla Nuova Zelanda, il metodo migliore dipende dalle dimensioni del carico, dall'urgenza e dalla portata della consegna. Il trasporto via mare normalmente adatto a spedizioni più grandi o meno urgenti, trasporto aereo adatto al trasporto di merci commerciali sensibili al tempo e spedizione espressa Ideale per pacchi piccoli e urgenti. La consegna a domicilio può essere combinata con servizi di spedizione via mare o via aerea.
Il trasporto marittimo offre generalmente il costo unitario più basso per le spedizioni più grandi. LCL consente a carichi più piccoli di condividere lo spazio del container, mentre FCL può diventare più economico all'aumentare del volume. Confronta il costo totale del trasporto via terra, comprensivo di ritiro, spese di origine, trasporto marittimo, gestione a destinazione, sdoganamento e consegna, non solo della tariffa marittima.
Gli intervalli di pianificazione tipici sono 18-28 giorni da porto a porto per FCL, 20-32 giorni per il movimento principale del LCL, 3-7 giorni da aeroporto ad aeroporto tramite trasporto aereo and Consegna a domicilio in 3-6 giorni tramite corriere espresso.Il ritiro, il consolidamento, il trasbordo, la verifica doganale o da parte del MPI e la consegna finale possono allungare i tempi.
I riferimenti base-freno di agosto 2026 includono LCL da circa 35 dollari USA per CBM ad Auckland, Da 1,650 a 1,950 dollari USA per un container da 20GP, Da 3,500 a 3,900 dollari USA per un container da 40GPe trasporto aereo merci da circa US $ 4.00 al kg Per merci generiche di peso pari o superiore a 1,000 kg. Potrebbero essere applicati costi aggiuntivi per il ritiro, le spese di origine, la gestione a destinazione, lo sdoganamento, i dazi, l'IVA, le imposte doganali o MPI, l'ispezione e la consegna finale.
Tonlexing gestisce generalmente il trasporto aereo commerciale da 45 kg e LCL marittimo da 1 CBMLe spedizioni di dimensioni ridotte potrebbero essere più adatte a un servizio di corriere espresso. Questi sono i punti di partenza del servizio Tonlexing, non i limiti legali della Nuova Zelanda, e l'accettazione dipende comunque dalla merce, dalle dimensioni e dal percorso disponibile.
La maggior parte delle spedizioni commerciali richiede una fattura commerciale, una lista di imballaggio, una polizza di carico o una lettera di vettura aerea, un codice HS accurato e i dati dell'importatore neozelandese. A seconda del prodotto, la dogana o il Ministero per l'Industria Primaria (MPI) potrebbero richiedere anche un codice cliente, un codice fornitore, un permesso di importazione, una dichiarazione del prodotto, un certificato di trattamento, una scheda di sicurezza (MSDS), un rapporto UN38.3 o altra documentazione a supporto. Gli importatori che rivendicano un trattamento tariffario preferenziale ai sensi dell'accordo di libero scambio tra Nuova Zelanda e Cina devono inoltre conservare prove sufficienti dell'origine.
La GST è generalmente 15% e la dogana normalmente lo calcola utilizzando il valore doganale, inclusi la merce, il trasporto internazionale e l'assicurazione, più eventuali dazi applicabili. Importazioni commerciali con un valore doganale oltre 1,000 dollari neozelandesi In genere è richiesta una dichiarazione di importazione standard, un codice cliente e un codice fornitore. Le merci che soddisfano le norme di origine dell'accordo di libero scambio Nuova Zelanda-Cina possono beneficiare di un trattamento tariffario preferenziale, ma l'ammissibilità deve essere comprovata e non deve essere data per scontata.
Da 1 Aprile 2026, I dazi doganali e MPI sulle merci si applicano per spedizione. Le merci di basso valore sono generalmente quelle valutate a NZ$1,000 o meno, mentre le merci di valore superiore a NZ$1,000 sono soggette all'imposta sulle merci di alto valore. Le eccezioni e l'importo applicabile dipendono dalla modalità di spedizione e sdoganamento.
L'MPI può esaminare alimenti, prodotti vegetali e animali, legname, veicoli, macchinari, beni usati e altri carichi a rischio di biosicurezza. Gli imballaggi in legno massiccio devono soddisfare ISPM15 I prodotti devono soddisfare determinati requisiti, recare un marchio di trattamento leggibile ed essere puliti e privi di terra, corteccia e parassiti visibili. Prima del rilascio potrebbero essere richiesti controlli, pulizia, trattamenti o altre azioni.
La consegna porta a porta può essere organizzata per spedizioni e località idonee. La disponibilità del servizio DDP dipende dalla merce, dagli accordi con l'importatore, dal trattamento dei dazi e dell'IVA, dai requisiti doganali o del Ministero dell'Industria Primaria (MPI) e dall'indirizzo di consegna finale. La responsabilità dell'importazione, le spese escluse e l'applicabilità del servizio DAP o DDP devono essere confermate nel preventivo e non dedotte dalla dicitura "porta a porta".
Fornire la descrizione del carico, l'uso previsto, il codice HS (se noto), il numero di colli, le dimensioni dell'imballaggio, il peso lordo, il volume totale (CBM), il valore del carico, l'indirizzo di ritiro in Cina, il codice postale di consegna in Nuova Zelanda, la data di disponibilità del carico e il servizio preferito. Segnalare la presenza di batterie, liquidi, magneti, prodotti chimici, legno non trattato o altre condizioni particolari del carico prima della prenotazione.
Nota di pianificazione: Tariffe, orari e requisiti di frontiera possono subire variazioni. Prima di prenotare, si prega di verificare il percorso attuale, la tipologia di servizio, le responsabilità dell'importatore, le spese di destinazione e i requisiti doganali o del Ministero dell'Industria Primaria (MPI) nel preventivo finale.
