未払い関税引渡し (DDU) とは何ですか?
輸入関税未払い（DDU）とは、売主が輸入関税の支払いや通関手続きをすることなく、商品を買い手の国に引き渡す輸送契約を指す、広く認知されている国際貿易用語です。DDUの条件では、買主は到着時に、VAT、通関手数料、配送料など、輸入に関連するすべての費用を支払います。さらに、売主はDDUの条件で商品を出荷する前に、輸出に必要なライセンスを取得する必要があります。
国際商業会議所によるインコタームズ 2010 の更新では、DDU は正式に DAP (Delivered at Place) に置き換えられましたが、「関税未払いで引渡し」というフレーズは、特に経験豊富な輸入業者が関与する契約では、依然として国際商取引でよく使用されています。
この配送モデルでは、販売者が輸送と輸出関税の手配の責任を負いますが、荷物が目的国に到着した後は、輸入関税の支払い、通関手続きの管理、配送プロセスの完了は購入者の責任となります。
DDU は、インコタームズとしても知られる国際商取引条件の一部であると考えられており、国境を越えて物流コストと法的リスクを分担することを好む企業にとって依然として重要です。
DDU配送の仕組み – ステップバイステップのプロセス
DDU輸送プロセスは、売主から買主への商品の輸送方法を明確に定義し、各当事者の正確な責任を明確に示しています。国際輸送におけるDelivered Duty Unpaid（DDU）輸送の一般的な流れを、段階的に概説します。
販売者は商品を準備し、書類作成や貨物予約を含むすべての輸出手続きを完了します。
販売者は、合意された目的地の国または地点（通常は港またはターミナル）までの輸送を手配し、輸送費を支払います。
貨物が到着すると、購入者が輸入通関手続きを完了するまで、商品は税関で保管されます。
購入者はすべての関税、通関手数料、輸入 VAT、配送税を支払います。
通関手続きが成功した後、購入者は自社の倉庫または施設への最終配送を手配します。
DDU（Dual Duty Auto Transport）では、売主の役割は目的地への配送をもって終了します。その時点で、リスク負担と発生する費用は買主に移管され、買主は通関手続きに対応し、必要に応じて現地の通関業者と調整を行う必要があります。DDU輸送では、商品が到着した際に予期せぬ関税や追加料金が発生する可能性があり、顧客の不満につながる可能性があります。
この方法は、購入者が輸入通関の経験があり、ラストマイルの物流を自ら管理したい場合に適しています。しかし、予期せぬ手数料の発生、書類の不備による遅延、商品が税関で保留された場合の保管責任といったリスクも伴います。
DDU条件における買い手と売り手の責任
引渡関税未払い（DDU）条件では、買主と売主の間で明確な責任分担が確立され、国際貿易における混乱を軽減します。各当事者は、輸送プロセスとそれに伴う費用の特定の部分について責任を負います。
売り手の責任：
合意した目的地までの交通費を負担する
すべての輸出関税、貨物手配、出荷書類の処理
商品が輸出準備が整っており、購入者の国に配送されることを確認する
販売者は運賃と輸出手続きの費用を支払いますが、輸入関税、通関手数料、または仕向国での付加価値税については責任を負いません。
購入者の責任：
入国地点での通関手続きと輸入手続きの管理
通関手数料、関税、荷降ろし費用を含む、配送税の未払い義務をすべて支払う
遅延が発生した場合、最終マイルの配送と保管にかかるコストとリスクを負担します。
つまり、DDUでは、売主の責任は到着時点で終了し、買主は配送完了までの残りの義務をすべて負うことになります。買主は、税関とのやり取り、予期せぬ関税の適用、そして発生する追加費用の支払いに備えておく必要があります。
この責任の割り当てにより、DDU は、現地のインフラストラクチャ、通関業者、または自社側で物流と課税を管理する能力を持つバイヤーにとって理想的なものになります。
DDU vs. DDP vs. DAP: 主な違いを解説
国際輸送の条件を選択する際には、DDU（関税未払い渡し）、DDP（関税支払い渡し）、DAP（持ち込み渡し）の違いを理解することが重要です。これらのインコタームズは、費用、責任、リスクが買い手と売り手の間でどのように分担されるかを定めています。
DDU（Delivered Duty Unpaid）
販売者は目的国までの輸送費を支払います。
通関手続き、輸入関税、VAT、関税の支払いは購入者が行います。
荷物が到着すると、リスクとコストが移転します。
公式には DAP に置き換えられましたが、実際には依然として広く使用されています。
DDP（配達された義務）
通関手続き、輸入税、最終配送を含むすべての費用は販売者が負担します。
購入者は追加料金や書類手続きなしで商品を受け取ります。
電子商取引では一般的ですが、 Amazon FBA、小売流通など。
契約書では次のように記載されます: DDP 配送 条件、配送時のDDP、または関税支払い済みの配送時のDDP。
DAP（場所で配信）
インコタームズ 2010 の DDU に代わり、2020 バージョンと 2024 バージョンでも維持されます。
販売者は指定された場所（港や倉庫など）に配送しますが、輸入税と通関手続きは購入者の責任となります。
DDU と DDP のハイブリッドとして見られます。
DDU、DDP、DAPを比較することで、企業はコスト管理、物流能力、輸入リスク許容度に基づいて最適なインコタームズを選択できます。適切な条件を選択することで、予期せぬ関税の回避、税関規制の遵守、輸送効率の向上につながります。
DDU 配送はいつ使用すればよいですか?
関税未払い（DDU）は、通関、現地配送、輸入関税の支払いなど、輸入プロセスを買主がより詳細に管理したい取引に最適です。すべての取引に最適なソリューションではないかもしれませんが、適切な状況においては大幅なコスト削減と柔軟性を実現します。
DDU を使用する理想的な状況:
購入者は目的地の国で商品を受け取り、現地の税関規制を熟知しています。
購入者は社内に物流チームを持っているか、 信頼できる通関業者 通関手続きをスムーズに管理できます。
両当事者は責任を分担し、売り手が港またはターミナルに配送し、買い手が残りの作業を処理したいと考えています。
出荷にはエコノミー配送、または大量で利益率の低い製品が含まれ、コストの最小化が優先されます。
これは消費者向けではなく、B2B 取引であり、両当事者が国際貿易における自らの役割を理解しています。
DDUを避けるべき場合:
購入者は輸入手続きの経験が浅い、または関税が厳しい外国で事業を営んでいます。
取引は B2C であり、顧客は DDP 配送などの包括的なソリューションを期待しています。
通関手続きの問題によって発生する予期せぬ関税や遅延は避けたいものです。
DDUを選択すると、購入者は追加費用を管理し、独自の配送方法を選択し、現地でより良い輸送費を交渉することができます。しかし、遅延の可能性、隠れた税金、責任の不明確さなどのリスクも伴います。
未払い関税引渡（DDU）のメリットとデメリット
すべての国際商取引条件と同様に、DDU は、サプライ チェーンの構造、商品の性質、通関手続きを処理する能力に応じて、独自の利点と課題をもたらします。
DDUの利点:
販売者にとってのコストの透明性：商品が合意された目的地に到着した時点で、販売者の責任は終了します。輸入通関手続き、配送税、関税支払い済みの配送料については、販売者は責任を負いません。
購入者にとっての柔軟性: 購入者は優先通関業者を利用し、現地の配送方法を選択し、より競争力のある運賃を交渉できます。
管理の改善: 社内に物流施設を持つ企業は、独自の配送プロセスを管理し、コストとタイミングに合わせて保管と配送を最適化できます。
DDU の欠点:
購入者にとってリスクが高い: 購入者が通関費用を支払うため、予期せぬ関税、配送税の未払い義務、現地の通関手続きなどが発生する可能性があります。
予測できない最終コスト: 特に配送先の国の規制に詳しくない場合、購入者は予期しない料金に遭遇する可能性があります。
法的な複雑さ: 明確な文書がないと、配送の遅延、貨物の責任、または不完全な通関書類の責任を誰が負うかについて紛争が発生する可能性があります。
要約すると、DDUは、買手が現地の輸入慣行に精通しており、輸送の最終段階を自ら管理したい場合に適したインコタームズです。ただし、新規の輸入業者や、受取国にインフラが整っていない輸入業者には推奨されません。
DDU配送の例：ステップバイステップのシナリオ
実際の現場での納入関税未払い (DDU) の仕組みをより深く理解するために、中国のサプライヤーからドイツの購入者への出荷に関するシナリオを見てみましょう。
シナリオ：中国からドイツへのDDU輸送
ドイツの家電小売業者が、中国のメーカーにBluetoothスピーカー500台を発注しました。売主と買主はDDU配送条件を使用することに合意しました。これは、売主が最終仕向国までの輸送を担い、買主が輸入通関手続きと税金を負担することを意味します。
ステップごとの詳細:
販売者は輸出書類を準備し、ドイツのハンブルク港までの貨物輸送を手配します。
荷物は港に到着し、通関手続きが行われるまでドイツ税関で保管されます。
購入者は通知を受け、必要な書類を提出し、輸入通関手続きを完了します。
購入者はすべての関税、VAT、およびその他の配送税の未払い料金を支払います。
商品が税関に到着すると、購入者は自社の保管施設への配送を手配します。
このプロセス全体を通して、DDU（Duty Du：出荷条件）は、売主が輸入税を支払わず、ドイツでの通関手続きも行わないことを意味します。貨物到着後は買主が全責任を負うため、社内に通関チームを持つ買主や信頼できる通関業者にとってこの条件は有効です。
このシナリオは、DDU によってコストの柔軟性が実現される一方で、購入者に輸入に関する知識が不足していたり、書類の不備により遅延が生じたりした場合には複雑さが生じることも示しています。
一般的なDDUおよびDDP用語集
国際輸送契約をより円滑に進めるためには、DDUおよびDDP取引で最も頻繁に使用される用語を理解することが重要です。以下に、輸送に関する責任を明確にし、法的混乱を軽減するための用語集を掲載します。
DDU（Delivered Duty Unpaid）
売り手が買い手の国に商品を引き渡すが、輸入税や関税を支払わない貿易条件。
DDP（配達された義務）
輸入関税、税金、通関手続きを含む配送に関連するすべての費用は販売者が負担します。
DDP の頭字語 / 定義
DDP は Delivered Duty Paid (配送済み関税込み) の略で、商品が最終目的地に到着するまでのすべてのリスクと費用は販売者が負担することを意味します。
DDUとDDP
用語を直接比較すると、DDP は売り手の完全な管理を意味し、DDU は買い手がすべての輸入手続きを処理することを意味します。
インコタームズ
国際商業会議所が発行する国際商取引条件。最新版には、インコタームズ2010、2020、そして最新のインコタームズ2024チャートが含まれています。
配送税未払い
売り手の見積価格に含まれていないすべての税金と関税を説明するために使用されるフレーズ。購入者が別途支払います。
貨物条件 DDP
販売者が貨物、通関、配送を一括負担するモデルを指します。Amazonやeコマースの物流でよく使用されます。
追加の関連用語
PPD配送: 元払い配送
CNFの配送: 送料（保険料は除く）
配達場所 (DAP): DDUの近代的な代替品
結論: 2025 年に DDU を使用するべきですか?
国際輸送において、DDU（Delivered Duty Unpaid：関税未払い渡し）は依然として有効な条件であり、特にバイヤーが通関手続き、税務処理、現地輸送ロジスティクスをより詳細に管理したい場合に頻繁に使用されます。DAPなどの新しいインコタームズが正式にDDUに取って代わりましたが、多くの輸入業者と輸出業者は、契約上の馴染みやすさと柔軟性から、依然としてDDUを利用しています。DDU輸送は、通関規制の関係で米国への輸出時によく使用されます。
通関業者や社内通関システムへのアクセスがある経験豊富な輸入業者、あるいは配送関税の支払いが予測できない国で事業を展開している場合、DDUはコスト削減、より良い運賃交渉、そしてエコノミー配送モデルの活用に役立ちます。また、特に利益率の低い商品や大量注文の商品の場合、DDUは販売者の関税支払いによるリスクを軽減します。ただし、DDPは販売者が潜在的なコストをすべて計算する必要があるため、価格が高くなる場合があります。
しかし、スムーズな配送を求める新規輸入業者やeコマース販売業者にとっては、DDP（Delivered Duty Paid）がより安全な配送方法となるかもしれません。DDP配送では、通関から税金、最終配送まで、すべてのリスクを販売者が負います。そのため、柔軟性よりも利便性を重視する方にとって、DDPは理想的です。さらに、販売者がすべての費用を負担するため、購入者は商品受け取りにかかる総費用を事前に把握できます。
最終的に、適切な条件は、貴社のビジネス目標、物流能力、そして輸入リスク管理能力によって決まります。DDP、DDU、DAPのいずれの条件を選択する場合でも、契約書に配送条件が明確に記載され、適切なインコタームズ2024基準が反映されていることを確認してください。