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중국에서 필리핀으로 배송
중국에서 필리핀으로의 배송 - 해상, 항공 및 도어 투 도어 서비스 (2026년) B2B 수입업체 및 산업체를 위한 빠르고 안정적인 중국-필리핀 배송 서비스...
가이드를 읽어보세요 →적합한 화물운송업체 선택 중국에서 필리핀까지 화물 크기, 운송 방법, 운송 시간 및 배송 요구 사항에 따라 다릅니다.
톤렉싱은 공급업체 픽업, 화물 통합, FCL 및 LCL 해상 운송, 항공 운송, 통관 지원, 마닐라, 세부, 다바오 및 기타 목적지까지의 문앞 배송 서비스를 제공합니다. 화물 정보를 보내주시면 맞춤형 운송 솔루션을 제공해 드립니다.
해상/항공/특급
비용/운송 시간
통관/방문 배송
화물운송대행업체는 화물 운송에 관련된 공급업체, 창고, 트럭 운송 회사, 운송업체, 통관 중개인 및 목적지 파트너를 조율합니다. 수입업체는 각 공급업체를 개별적으로 관리하는 대신 하나의 물류 파트너를 통해 주요 운송 단계를 통합 관리할 수 있습니다.
정확한 서비스 범위는 인코텀즈에 따라 다릅니다. EXW 조건의 경우, 포워더가 공급업체로부터 화물을 픽업할 수 있습니다. FOB 조건에서는 일반적으로 공급업체가 합의된 중국 항구까지 화물을 운송하고 수출 통관을 완료합니다. 도어 투 도어 서비스는 목적지 하역, 통관 지원 및 최종 배송까지 포함할 수 있습니다.
화물의 중량, 부피, 포장, 가치, 목적지, 납기일 및 통관 요건을 검토한 후 적절한 운송 서비스를 선택해야 합니다.
풀 컨테이너 로드 운송 한 수입업체가 컨테이너 전체를 사용할 수 있도록 허용합니다. 일반적으로 기계류, 가구, 건축 자재, 산업 장비, 도매 상품 및 정기적인 대량 화물 운송에 사용됩니다.
일반적인 컨테이너 옵션은 다음과 같습니다.
FCL(컨테이너 전체 적재) 화물은 전용 컨테이너에 적재되므로 다른 수입업체의 화물과 공간을 공유할 필요가 없습니다. 이는 취급 횟수를 줄이고 적재, 중량 분산 및 화물 고정에 대한 관리를 향상시킵니다.
컨테이너가 완전히 채워지지 않아도 FCL(컨테이너 전체 적재)이 실용적인 운송 방식이 될 수 있습니다. 화물이 사용 가능한 공간의 대부분을 차지하는 경우, 혼합 적재 및 목적지 하역 비용을 고려했을 때 LCL(컨테이너 전체 적재)보다 FCL이 총비용 측면에서 더 유리할 수 있습니다.
컨테이너 미만 화물 운송 여러 수입업체가 동일한 컨테이너 공간을 공유할 수 있도록 합니다. 일반적으로 컨테이너 전체를 사용할 필요가 없는 1CBM 이상의 상업용 화물에 적합합니다.
LCL 해상 운송료는 일반적으로 화물 부피 또는 적용되는 중량 대 부피 규칙에 따라 부과됩니다. 운송에는 다음 사항도 포함될 수 있습니다.
창고 수령
수출 세관 신고
합병
해상 운송
목적지 통합 해제
항구 처리
세관 중개
현지 배송
수입업체는 입방미터당 광고된 해상 운송료만 보는 것이 아니라 전체 LCL(소량화물) 비용을 비교해야 합니다.
LCL(소량화물)은 혼합 및 하역 과정에서 취급되므로 적절한 외부 상자, 팔레트, 목재 상자 또는 기타 보호 포장이 필요할 수 있습니다. 파손되기 쉽거나 모양이 불규칙한 화물의 경우 이 운송 방법을 선택하기 전에 검토해야 합니다.
중국에서 필리핀까지의 항공화물 긴급 상업 화물, 전자 제품, 예비 부품, 샘플, 의료 장비 및 고가 제품에 적합합니다. 해상 운송보다 운송 시간이 빠르고 출항 횟수도 더 잦습니다.
톤렉싱은 일반적으로 45kg 이상의 표준 항공 화물을 취급합니다. 요금은 실제 중량과 부피 중량 중 더 높은 값인 청구 가능 중량을 기준으로 산정됩니다.
일반적인 항공 화물 부피 중량 계산 공식은 다음과 같습니다.
길이 × 너비 × 높이(센티미터) ÷ 6,000
정확한 치수는 매우 중요합니다. 가볍지만 부피가 큰 화물은 실제 무게만을 기준으로 견적을 산출할 경우 예상보다 더 높은 추가 요금이 부과될 수 있습니다.
항공 운송을 예약하기 전에 화물에 배터리, 액체, 분말, 자석, 모터, 화학 물질 또는 브랜드 제품이 포함되어 있는지 여부를 신고하십시오. 이러한 물품은 운송 보고서, 추가 서류 또는 다른 항공사 서비스를 필요로 할 수 있습니다.
특송 화물은 국제 택배 네트워크를 통해 운송 및 최종 배송이 필요한 긴급 상업 화물에 적합합니다.
톤렉싱은 일반적으로 45kg 이상의 특송 화물을 처리합니다. 더 가벼운 개인 소포의 경우, 국제 택배 회사에 직접 예약하는 것이 더 편리할 수 있습니다.
특송 서비스는 일반 항공 화물보다 화물 제한이 더 엄격할 수 있습니다. 배터리, 액체, 분말, 자석, 식품, 화장품, 화학 물질 및 기타 민감한 물품은 택배 회사 창고로 배송되기 전에 검사를 받아야 합니다.
방문 배송 중국 내 공급업체 픽업, 국제 운송, 통관 절차 조율 및 필리핀 수취인 주소까지의 배송을 통합하여 진행할 수 있습니다.
이 서비스는 해상 운송 또는 항공 운송으로 이용 가능합니다. 물류 인계 횟수를 줄이고자 하거나 목적지에 전담 화물 운송팀이 없는 기업에 유용합니다.
하지만 문앞까지 모셔다 드린다고 해서 모든 요금이 자동으로 포함되는 것은 아닙니다. 예약 전에 견적에 다음 사항이 포함되는지 확인하십시오.
수입 관세 및 VAT
세관 중개
목적지 처리
항구 또는 공항 요금
최종 주소로 배송
외딴 지역 또는 섬 지역 배송
보관료, 검사료 또는 체선료
수입업체, 세관 책임, 필요한 제품 허가증은 화물이 중국을 떠나기 전에 확인해야 합니다.
최적의 배송 방법은 단일 운송료가 아닌 전체 화물에 따라 결정됩니다.
| 배송 방법 | 지원 기기 | 가격 기준 | 주요 장점 |
|---|---|---|---|
| 해상운송 LCL | 소규모 상업용 화물 | CBM 또는 W/M | 컨테이너 전체를 예약하지 않아 비용을 절감할 수 있습니다. |
| 해상 화물 FCL | 더 큰 배송 | 컨테이너당 | 대량 생산 시 컨테이너 관리가 개선되고 단가가 낮아집니다. |
| 항공화물 | 긴급하고 가치가 높은 화물 | 충전 가능 중량 | 더 빠른 교통 |
| 특급 배송 | 소형 긴급 소포 | 충전 가능 중량 | 간편하고 빠른 배송 |
| 조정된 배송 | 더 많은 물류 단계 관리가 필요한 수입업체 | 전체 서비스 견적 | 제공자 간 인수인계 횟수 감소 |
The 중국에서 필리핀까지의 배송비 운송 방법, 화물량, 출발지, 도착지 및 서비스 범위에 따라 다릅니다. 일반적으로 해상 운송은 대량 화물에 가장 경제적인 옵션이며, 항공 운송은 긴급하거나 시간에 민감한 화물에 더 적합합니다.
| 배송 방법 | 예상 운송료 | 일반적인 교통 |
|---|---|---|
| LCL 해상 운송 | CBM당 20~45달러 | 11 ~ 18 일 |
| 20GP FCL | 컨테이너당 210~260달러 | 10 ~ 16 일 |
| 40GP / 40HQ FCL | 컨테이너당 440~540달러 | 10 ~ 16 일 |
| 항공 화물, 1,000kg 이상 | kg당 약 1.60달러부터 | 2 ~ 4 일 |
| 항공 화물, 소형 화물 | kg당 약 2~4달러 | 2 ~ 4 일 |
이 수치는 표준 화물에 대한 2026년 시장 평균 운송료입니다. 실제 운송료는 운송사 역량, 화물 종류, 출발 항구 또는 공항, 도착지, 화물 규모 및 계절에 따라 달라질 수 있습니다.
국제 운송료가 저렴하다고 해서 총 운송 비용이 항상 저렴한 것은 아닙니다. 수입업체는 견적에 다음 사항이 포함되어 있는지 확인해야 합니다.
중국 픽업 및 원산지 처리
수출 통관 서류
터미널 또는 창고 이용료
필리핀에서의 목적지 처리
세관 중개
수입 관세 및 세금
현지 배송
보관료 또는 검사료가 부과될 수 있습니다.
이는 특히 중국에서 필리핀으로 가는 화물 운송업체를 비교할 때 중요합니다. 일부 출발지 또는 도착지 비용이 아직 포함되지 않았기 때문에 견적이 더 저렴해 보일 수 있습니다.
정확한 톤렉싱 견적을 받으시려면 제품명, 총중량, 치수 또는 입방미터(CBM), 중국 내 공급업체 위치 및 필리핀 최종 배송지를 알려주십시오.
중국에서 필리핀까지의 운송 시간 운송 비용은 운송 방식, 출발지, 도착지, 운송업체 일정 및 통관 절차에 따라 달라집니다. 항공 운송은 가장 빠른 옵션이며, 해상 운송은 비용이 가장 중요한 요소인 대량 화물에 더 적합합니다.
| 배송 방법 | 일반적인 운송 시간 | 지원 기기 |
|---|---|---|
| 항공화물 | 공항 간 1~3일 | 긴급 및 고가 화물 |
| 특급 배송 | 3 ~ 5 일 | 작은 소포와 샘플 |
| 해상 화물 FCL | 항구 간 7~15일 | 컨테이너 전체 선적 |
| 해상운송 LCL | 10 ~ 18 일 | 소형 상업용 화물 |
일부 직송 서비스는 일반 서비스보다 더 빠를 수 있습니다.
선전에서 마닐라까지: 항해 시간은 약 3~4일입니다.
상하이에서 마닐라까지: 항해 시간은 약 5일입니다.
다른 경로의 경우 기항지 및 선박 운항 일정에 따라 소요 시간이 더 길어질 수 있습니다.
이 수치는 국제 요트 경기만을 나타냅니다.
전체 배송 과정에는 다음 사항도 포함될 수 있습니다.
중국 공장 픽업
수출 통관
LCL 통합
선박이나 항공편 출발을 기다리는 중
필리핀 세관 통관
화물 출고 및 최종 인도
따라서 수입업체는 예약 전에 제시된 운송 시간이 항구 간 이동 시간인지, 공항 간 이동 시간인지, 아니면 전체 배송 시간인지 확인해야 합니다.
화물은 여러 중국 항구와 공항에서 필리핀으로 운송될 수 있습니다. 가장 효율적인 운송 경로는 공급업체의 위치와 상품의 배송지에 따라 달라집니다.
심천과 옌티엔 이 화물들은 일반적으로 선전, 둥관, 후이저우 및 기타 주강 삼각주 제조 지역에서 생산된 화물에 사용됩니다.
광저우와 난샤 광저우, 포산 및 주변 산업 지역의 많은 공급업체에 서비스를 제공합니다.
상하이는 상하이, 장쑤성 및 기타 중국 동부 제조 지역에서 생산되는 화물의 주요 관문 중 하나입니다.
닝보는 저장성 및 인근 산업 중심지에서 출발하는 화물 운송에 자주 이용되며, 샤먼은 푸젠성 및 주변 지역에서 출발하는 화물을 처리하는 데 사용됩니다. 칭다오는 산둥성 및 중국 북부와 동부 지역에서 출발하는 화물 운송에 중요한 선택지입니다.
가장 가까운 항구를 선택하는 것이 항상 가장 저렴한 해결책은 아닙니다. 선박 운항 일정, 운송업체 이용 가능 여부, 내륙 트럭 운송 비용, 그리고 최종 목적지 또한 고려해야 합니다.
마닐라는 필리핀으로 들어오는 국제 화물의 상당 부분을 처리하며, 중국에서 출발하는 화물의 가장 일반적인 목적지 중 하나입니다.
그 외 중요한 목적지는 다음과 같습니다.
세부
다바오
수빅
기타 지역 도시 및 섬
최종 배송지는 총비용과 운송 시간에 상당한 영향을 미칠 수 있습니다.
마닐라에 도착하여 메트로 마닐라 내 배송을 목적으로 하는 화물은 세부, 다바오 또는 다른 섬으로 계속 배송되어야 하는 화물과는 다릅니다.
따라서 수입업체는 견적을 요청할 때 정확한 배송 도시 또는 우편번호를 제공해야 합니다.
필리핀으로 수입되는 상품의 통관 절차는 다음 기관에서 관리합니다. 관세국(BOC)상업용 화물은 적절하게 신고되고 정확한 서류로 뒷받침되어야 하며, 통관 전에 해당 관세, 세금 및 수입 요건에 대한 평가를 받아야 합니다.
수입업체는 제품 설명, 수량, 신고 가격, HS 코드 및 선적 서류가 일치하는지 확인해야 합니다. 정보가 누락되거나 부정확할 경우 세관 지연, 검사, 추가 요금 또는 벌금이 부과될 수 있습니다.
상업용 화물 운송에 일반적으로 필요한 서류는 다음과 같습니다.
선하증권 또는 항공운송장
거래 금액, 통화, 원산지 및 수량을 보여주는 상업 송장
박스 세부 정보, 무게 및 내용물이 포함된 포장 목록
해당되는 경우 원산지 증명서
규제 대상 제품에 대한 수입 허가 또는 통관 서류
필리핀 세관에서 요구하는 수입업자 등록 또는 인증
해당 무역 협정에 따라 특혜 관세 혜택을 신청하는 화물의 경우, 유효한 원산지 증명서가 필요할 수 있습니다.
특정 제품은 수입 전에 필리핀 관련 당국의 승인을 받아야 합니다. 예를 들면 다음과 같습니다.
식품, 의약품 및 화장품
통신 및 무선 장비
농산물, 식물, 그리고 고기
화학 물질 및 위험 물질
특정 전기 및 규제 대상 제품
정확한 허가는 제품 및 HS 코드에 따라 다르므로 화물이 중국을 떠나기 전에 규정 준수 여부를 확인해야 합니다.
화물이 도착하면 세관 중개인 또는 수입업자는 필리핀 세관 시스템을 통해 신고서를 제출합니다. 그러면 세관은 HS 분류, 신고 가격, 증빙 서류 및 적용 가능한 관세와 세금을 검토합니다.
평가가 완료되고 필요한 관세 및 세금이 납부되면 세관은 화물을 인도하여 수령하거나 최종 배송받을 수 있도록 합니다. 수입품은 화물의 위험도에 따라 추가 서류 검토 또는 실물 검사 대상이 될 수도 있습니다.
필리핀은 일반적으로 적용됩니다. 수입품에 대한 12% 부가가치세적용되는 관세 외에도 추가 금액이 부과될 수 있습니다. 최종 금액은 관세 평가액, HS 코드, 제품 유형 및 적용 가능한 관세 혜택에 따라 달라집니다.
톤렉싱은 선적 서류, 통관 절차 및 배송 준비를 지원할 수 있으며, 수입업체는 해당 상품이 필리핀의 모든 관련 수입 및 제품 규정 준수 요건을 충족하는지 확인해야 합니다.
중국에서 필리핀으로의 체계적인 배송 과정은 일반적으로 여섯 가지 주요 단계를 거칩니다.
먼저 제품명, HS 코드(있는 경우), 상자 또는 팔레트 수, 총중량, 크기, 총 부피(CBM), 공급업체 주소, 목적지, 인코텀즈, 원하는 납기일 등 정확한 배송 정보를 운송업체에 보내십시오.
배터리, 액체류, 화학물질, 대형 제품, 브랜드 상품 및 기타 특수 화물은 견적서 작성 전에 미리 확인해야 합니다.
운송 주선업체는 화물량, 긴급성 및 목적지에 따라 적합한 해상 운송, 항공 운송, FCL(컨테이너 전체 적재), LCL(컨테이너 부분 적재), 특송 또는 도어 투 도어 배송 옵션을 비교합니다.
일반적으로 크거나 무거운 화물은 해상 운송이 더 경제적이지만, 긴급하고 시간에 민감한 화물은 항공 운송이 더 적합할 수 있습니다.
화물은 공급업체로부터 직접 수령하거나 지정된 창고, 항구 또는 공항으로 배송받을 수 있습니다.
중국 내 여러 공급업체로부터 제품을 구매하는 경우, 국제 배송 전에 제품을 모아서 통합할 수 있습니다. 이렇게 하면 화물 운송이 간소화되고 관리해야 하는 개별 배송 횟수를 줄일 수 있습니다.
필요한 선적 서류를 확인하고, 화물을 운송 준비하며, 선적 일정에 따라 수출 통관 절차를 완료합니다.
해당 화물은 선택된 해상 또는 항공 운송 서비스를 통해 중국에서 필리핀으로 운송됩니다.
운송업체는 창고 입고, 출발, 도착, 통관, 화물 반출, 배송과 같은 중요한 단계별로 유용한 진행 상황 업데이트를 제공해야 합니다.
도착 후, 화물은 필리핀 세관 통관 절차를 거치게 됩니다.
물품이 출고되면 수하인이 직접 수령하거나 합의된 서비스에 따라 최종 목적지까지 운송할 수 있습니다. 문앞 배송 서비스는 여러 배송 단계를 하나의 물류 업체에서 관리하기를 원하는 고객에게 유용합니다.
중국에서 필리핀으로 화물을 운송할 운송업체를 선택할 때는 단순히 최저 요금을 찾는 것만이 중요한 것이 아닙니다. 적합한 운송업체는 운송 경로를 잘 이해하고, 총비용을 명확하게 설명하며, 일정, 서류 또는 통관 요건이 변경될 경우에도 원활하게 운송을 관리할 수 있어야 합니다.
중국과 필리핀 간 화물 운송을 정기적으로 담당하고, 화물 규모, 종류 및 목적지에 따라 적절한 해상 및 항공 운송 옵션을 제공할 수 있는 운송업체를 선택하십시오.
제품 자체에 대한 경험 또한 중요합니다. 기계류, 배터리, 파손되기 쉬운 물품, 대형 화물 및 규제 대상 제품은 일반 상업 화물과는 다른 서류, 포장 또는 취급이 필요할 수 있습니다.
견적서가 잘 작성되었다면, 무엇이 포함되고 무엇이 포함되지 않는지 쉽게 이해할 수 있어야 합니다.
운송업체를 비교할 때는 동일한 화물 정보를 사용하고 견적에 출발지 취급, 국제 운임, 도착지 비용, 통관 서비스 및 현지 배송이 포함되는지 확인하십시오. 중요한 도착지 비용이 제외된 경우 운임이 더 낮더라도 반드시 더 저렴한 것은 아닙니다.
국제 운송에는 일정 변경, 세관 문제 또는 추가 서류 요청이 발생할 수 있습니다. 신뢰할 수 있는 물류 파트너는 명확한 업데이트를 제공하고 필요한 조치가 있을 때 신속하게 대응해야 합니다.
훌륭한 고객 서비스란 화물 픽업 및 중국에서의 출발부터 필리핀 도착, 통관, 최종 배송에 이르기까지 선적의 중요한 단계에서 수입업체에게 지속적으로 정보를 제공하는 것을 의미합니다.
따라서 최고의 운송업체는 단순히 가장 저렴한 업체가 아니라, 적절한 운송 경로, 투명한 가격 책정, 그리고 운송 과정 전반에 걸쳐 믿을 수 있는 지원을 제공할 수 있는 업체입니다.
톤렉싱 중국에서 상품을 조달하고 수입하는 기업을 위해 국제 물류 서비스와 실용적인 운송 솔루션을 제공합니다.
저희는 모든 화물에 동일한 운송 방법을 권장하는 대신, 화물 크기, 제품 특성, 공급업체 위치, 필리핀 목적지 및 배송 우선순위에 따라 운송을 조율합니다.
저희 서비스는 다음과 같습니다:
중국 공급업체 픽업
해상 화물 FCL 및 LCL
항공화물
수출 통관 조정
배송 문서
배송 추적
통관 지원
문앞 배송 서비스
화물 보험은 요청 시 제공됩니다.
중국에서 필리핀으로 정기적으로 화물을 배송하는 기업의 경우, 여러 물류 단계를 조율하는 단일 운송업체를 이용하면 공급업체, 운송업체, 창고, 통관 담당자 및 수하인 간의 의사소통이 간소화될 수 있습니다.
톤렉싱은 수입업체가 예약 전에 서비스 범위를 명확히 이해하여 선택된 경로, 예상 운송 시간, 주요 운송 비용 및 선적 관련 책임 사항을 파악할 수 있도록 지원합니다.
운송비는 화물 크기, 운송 방법, 출발지, 도착지 및 서비스 범위에 따라 다릅니다. 2026년 기준 일반적인 참고 사항은 다음과 같습니다. LCL 해상 운송비는 입방미터당 약 20~45달러입니다., 20GP FCL 컨테이너당 약 210~260달러, 40GP/40HQ 컨테이너당 약 440~540달러예산 및 항공 화물 운송비는 kg당 약 1.60~4달러입니다. 배송 중량에 따라 다릅니다.
해상 운송은 일반적으로 약 항구 간 7~15일남중국과 마닐라를 직접 연결하는 일부 직항편이 더 빠를 수 있지만, 공장 픽업, 화물 통합, 통관 및 최종 배송을 모두 포함하면 총 배송 시간은 더 길어집니다.
공항 간 항공 화물 운송에는 대략적인 시간이 소요될 수 있습니다. 1 ~ 3 일픽업, 수출 처리, 수입 통관 및 현지 배송이 모두 포함될 경우 전체 배송 과정에 더 오랜 시간이 소요됩니다.
일반적으로 대형 또는 중량의 상업용 화물 운송에는 해상 운송이 더 경제적인 선택입니다. 소량 화물에는 LCL(소량화물 운송)이 적합하고, 대량 화물에는 FCL(컨테이너 전체 운송)이 단위당 운송 비용을 낮출 수 있습니다. 최종 결정은 해상 운송료뿐만 아니라 총 물류 비용을 기준으로 내려야 합니다.
네. LCL(소량화물 운송)은 여러 고객이 컨테이너 공간을 공유할 수 있도록 하며, 화물량이 전체 컨테이너를 예약하기에 충분하지 않을 때 일반적으로 사용됩니다. 상업용 화물의 경우, LCL은 보통 특정 시점부터 더 실용적입니다. 1의 CBM.
네. 문앞 배송 서비스는 합의된 서비스 범위에 따라 중국 내 픽업, 국제 화물 운송, 통관 지원 및 현지 배송을 포함할 수 있습니다. 수입업체는 예약 전에 목적지 비용, 관세, 세금, 통관 및 최종 배송이 포함되는지 확인해야 합니다.
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