다양한 화물 크기, 배송 일정 및 운송 예산에 맞는 유연한 컨테이너 솔루션을 제공합니다.
중국에서 인도까지의 해상 운송
- 검증 및 검토 완료 · 최종 업데이트: 2026년 8월
중국에서 인도까지의 해상운송 이는 양국 간 컨테이너 화물 및 상업 화물을 운송하는 기업에게 비용 효율적인 옵션을 제공합니다.
이 가이드에서는 중국에서 인도로의 화물 운송 비용, 운송 시간, FCL 및 LCL 옵션, 나바셰바, 문드라, 첸나이와 같은 주요 항구, 그리고 통관 요건에 대해 다룹니다.
배송비/요금
통과 시간 범위
FCL/LCL 옵션
- 중국에 기반을 둔 경험 많은 물류 전문가
10,000건 이상의 국제 배송 처리, 글로벌 해상, 항공 및 DDP 배송 솔루션, 연중무휴 24시간 배송 추적 및 고객 지원
빠른 배송 정보
중국에서 인도로의 초기 운송 계획을 세우는 수입업체의 경우, 다음 수치는 특정 경로에 대한 견적을 요청하기 전에 참고할 수 있는 간단한 자료입니다.
20GP 컨테이너
$ 1,150- $ 1,500
FCL에서 인도까지
중형 또는 중량의 상업용 화물에 적합합니다.
40GP 컨테이너
$ 1,500- $ 2,000
FCL에서 인도까지
더 크거나 부피가 큰 상업용 화물을 처리할 수 있는 용량이 늘어났습니다.
LCL 배송
입방미터당 약 10달러
공유 컨테이너 공간
컨테이너 전체를 사용할 필요가 없는 화물에 적합한 실용적인 선택입니다.
일반적인 이동
10 ~ 25 일
포트-투-포트
소요 시간은 노선, 항공사 일정 및 환적 요건에 따라 다릅니다.
실제 배송비와 배송 일정은 경로, 배송 세부 정보, 계절 및 운송업체 사정에 따라 달라집니다.
차례
중국에서 인도까지 해상 운송 비용
중국에서 인도까지의 배송 비용 운송 비용은 컨테이너 크기뿐만 아니라 여러 요인에 따라 달라집니다. 출발항, 인도 도착항, 화물 특성, 운송 시기, 선사 용량, 예약 날짜 등이 최종 견적에 영향을 미칠 수 있습니다. 평균 운송 비용은 노선에 따라 크게 차이가 날 수 있으므로, 기업은 기본 해상 운임만 비교하기보다는 전체 물류 견적을 비교해야 합니다.
2026년 8월 계획을 세우실 때 다음 요금을 참고하시면 됩니다.
| 배송 방법 | 배송 크기 | 예상 운송료 | 일반적인 운송 시간 |
|---|---|---|---|
| LCL | CBM당 | 입방미터당 약 10달러 | 12 ~ 25 일 |
| FCL | 20GP | 1,150~1,500달러 | 10 ~ 25 일 |
| FCL | 40GP | 1,500~2,000달러 | 10 ~ 25 일 |
| FCL | 40HQ | 40GP와 비슷하거나 약간 높습니다. | 10 ~ 25 일 |
소량 화물의 경우, USD 10/CBM을 기본 해상 운임 기준으로 삼으십시오. 화물 혼합, 창고 보관, 서류 작업 및 인도 현지 비용은 별도로 청구될 수 있습니다. FCL 견적에는 기본적인 항구 간 이동 이외의 서비스가 제외될 수도 있습니다.
중국에서 인도로 가는 운송 견적에는 해상 운송료 외에도 다음과 같은 여러 비용 구성 요소가 포함될 수 있습니다.
중국 내 공장 픽업 및 출발지 트럭 운송
수출 처리 및 문서화
출발 및 도착 터미널 이용료
통관 및 관세사 서비스
인도의 내륙 교통
화물 보험해당되는 경우 보관 또는 억류
가장 낮은 해상 운임이 항상 전체 운송 비용 절감을 의미하는 것은 아닙니다. 수입업체는 특히 중국에서 인도로 정기적인 선적을 진행할 경우, 동일한 서비스 조건으로 견적을 비교해야 합니다.
최종 운송료에 영향을 미칠 수 있는 요인은 무엇일까요?
선박 공간, 장비 가용성 및 계절적 수요는 고정되어 있지 않기 때문에 운송료는 견적과 예약 사이에 변동될 수 있습니다. 또한, 동일한 노선이라도 운송업체마다 추가 요금을 부과하거나 서비스 수준을 다르게 제공할 수 있습니다.
배송비에 영향을 미칠 수 있는 주요 요인은 다음과 같습니다.
원산지: 공장 픽업 비용은 공급업체와 선택한 수출항 간의 거리에 따라 달라집니다.
인도 도착 항구: 현지 취급 및 내륙 배송 비용은 경로에 따라 다릅니다.
배송 크기: LCL과 FCL은 서로 다른 가격 구조를 사용합니다.
배송 시즌: 선박 공간이 부족해지는 성수기에는 요금이 인상될 수 있습니다.
운송 서비스: 운송 시간, 운항 빈도 및 항로는 견적 가격에 영향을 미칠 수 있습니다.
정기 수입의 경우, 기업은 이전 요금에 의존하기보다는 화물 준비 완료일에 가까운 시점에 최신 견적을 요청해야 합니다.
중국에서 인도까지 해상 화물 운송 시간
일반적으로 해상 운송은 중국 주요 항구에서 인도 주요 컨테이너 터미널까지 10~25일 정도 소요됩니다. 직항편은 더 빠를 수 있으며, 환적이나 운항 횟수가 적은 경우에는 시간이 더 걸릴 수 있습니다.
중국에서 인도로 가는 일반적인 계획 범위는 다음과 같습니다.
상하이에서 나바셰바까지: 약 15~20일
닝보에서 나바셰바까지: 약 15~20일
선전/옌톈에서 나바셰바까지: 약 14~18일
상하이에서 문드라까지: 약 15~22일
선전-첸나이: 약 12~18일
이러한 예상치는 전체 배송 일정이 아닌 주요 해상 운송 기간을 기준으로 합니다. 중국에서 인도로의 화물 운송에는 공장 픽업, 수출 처리, 컨테이너 반입, 통관, 화물 반출 및 내륙 운송에 소요되는 시간도 포함될 수 있습니다.
운송 시간에 영향을 미치는 요소는 무엇인가?
소요 시간 중국과 인도 사이의 거리뿐만 아니라 여러 요인이 영향을 미칩니다. 선박 운항 일정이 변경될 수 있고, 용량이 부족할 경우 컨테이너가 나중 항해로 옮겨질 수 있으며, 환적 경로로 인해 대기 시간이 추가될 수도 있습니다.
지연의 일반적인 원인은 다음과 같습니다.
중국 공휴일 및 공장 가동 중단 기간
수출 성수기에는 선박 수송 능력이 제한적입니다.
출발지 또는 도착지의 항만 혼잡
날씨 또는 운영상의 변경 사항
환적 대기 시간
따라서 생산 또는 판매 기한이 정해진 수입업체는 광고된 가장 빠른 일정보다는 현실적인 운송 기간을 고려해야 합니다. 배송 속도가 중요한 긴급 화물의 경우 항공 운송을 대안으로 고려할 수 있지만, 대형 상업 화물의 경우 항공 운송 비용이 상당히 높습니다.
중국에서 인도로의 FCL(컨테이너 전체 적재) 운송 vs LCL(컨테이너 부분 적재) 운송
FCL(컨테이너 전체 적재량)과 LCL(컨테이너 부분 적재량)은 중국과 인도 간 상업 화물 운송에 사용되는 두 가지 주요 컨테이너 운송 방식입니다. 적절한 운송 방식을 선택하는 것은 화물 규모, 제품 유형, 납기, 취급 요구 사항 및 전체 운송 비용에 따라 달라집니다.
FCL 배송
FCL FLL(Full Container Load)은 한 수입업체가 컨테이너 전체를 자사 화물 운송에 사용하는 것을 의미합니다. 가장 일반적인 컨테이너 옵션은 다음과 같습니다. 20GP, 40GP 및 40HQ.
FCL(컨테이너 전체 적재) 운송은 일반적으로 대량의 상업 주문, 중량물, 기계류, 팔레트 제품 및 정기적으로 재고를 수입하는 기업에 적합합니다. 컨테이너를 다른 화물과 공유하지 않기 때문에 FCL은 일반적으로 창고 처리 단계를 줄이고 컨테이너 적재량을 더 효과적으로 관리할 수 있습니다.
FCL은 다음과 같은 경우에 적합합니다:
- 대형 또는 무거운 선적물
- 기계 및 산업 장비
- 깨지기 쉬운 제품 또는 고가 제품
- 정기적인 상업 수입
LCL 배송
A 컨테이너 부하 미만 여러 수입업체가 컨테이너 공간을 공유할 수 있도록 합니다. 일반적으로 화물량이 너무 적어 컨테이너 전체를 예약할 필요가 없을 때 사용됩니다.
운송료는 일반적으로 화물이 차지하는 공간을 기준으로 산정됩니다. 화물은 중국의 집하 창고로 운송되어 다른 화물과 함께 적재된 후 인도 도착 후 분리됩니다.
LCL은 일반적으로 다음과 같은 경우에 적합합니다.
- 시험 주문
- 소규모 도매 배송
- 여러 공급업체의 상품
- 컨테이너 한 대 분량 미만의 정기 선적
언제 FCL과 LCL을 선택해야 할까요?
운송료와 현지 요금은 노선별로 다르기 때문에 FCL이 LCL보다 자동으로 저렴해지는 고정된 시점은 없습니다.
실용적인 지침으로:
10 CBM 미만: LCL은 일반적으로 비교 대상으로 가장 먼저 고려되는 옵션입니다.
약 10~15 CBM: 두 배송 방식을 비교해 보세요.
15~18세 이상 CBM: 일반적으로 20GP FCL 견적은 확인해 볼 가치가 있습니다.
Tip 파손되기 쉽거나 고가의 화물의 경우, 소량이라도 FCL(컨테이너 전체 적재) 운송이 적재량 감소에 도움이 될 수 있습니다.
중국에서 인도로 가는 주요 해상 운송 경로 및 항구
중국과 인도를 잇는 해상 무역로는 중국의 주요 제조 지역과 인도의 주요 컨테이너 항구를 연결합니다. 가장 적합한 운송 경로는 공급업체 위치, 최종 시장, 선박 운항 일정 및 총 운송 비용에 따라 달라집니다.
중국에서 인도로 가는 대부분의 해상 화물 운송 서비스는 중국 동부, 남부 및 인도의 서부와 남부 해안 관문에 있는 주요 항구를 통해 운항됩니다.
중국 주요 출항항
중국에는 인도행 컨테이너 화물을 처리하는 주요 수출항이 여러 곳 있습니다. 가장 적합한 출발지는 일반적으로 공장 위치, 현지 운송 비용 및 이용 가능한 항공사 운항 일정에 따라 결정됩니다.
상하이 항구 및 닝보-저우산 항구: 양쯔강 삼각주 제조업 지역의 주요 동부 중국 관문 항구들입니다. 이 항구들은 기계, 전자제품, 산업 제품 및 일반 상업 화물을 처리합니다.
심천/옌티안 항구 및 광저우 난사 항구: 선전, 둥관, 광저우를 포함한 남중국 주요 관문들은 주강 삼각주 지역으로 향하는 중요한 통로 역할을 합니다. 이들 항구는 전자제품, 전기제품, 기계류 및 소비재의 운송에 널리 이용됩니다.
칭다오 항구: 산둥성과 인근 산업 지역을 연결하는 중국 북부의 주요 관문입니다. 기계, 산업 장비, 자동차 부품 및 기타 제조 제품의 운송에 주로 사용됩니다.
인도의 주요 도착 항구
인도의 주요 중국 수입 컨테이너 관문은 서부 및 남부 해안을 따라 위치해 있습니다. 최적의 도착항은 최종 배송지 및 내륙 운송 요구 사항에 따라 결정됩니다.
나바셰바 / JNPA: 뭄바이 인근에 위치한 나바셰바는 마하라슈트라 주와 서부 인도를 연결하는 주요 컨테이너 관문입니다.
문드라 항구: 구자라트 주에 위치한 문드라는 구자라트, 라자스탄, 델리 NCR 및 인근 시장으로 향하는 화물 운송에 중요한 역할을 합니다.
첸나이 항구: 남인도의 주요 관문으로 기계, 자동차 부품, 전자 제품 및 산업 제품을 들여오는 곳입니다.
콜카타/할디아: 서부 항구에서 내륙으로의 운송 효율이 떨어질 수 있는 인도 동부 시장으로의 접근성을 제공합니다.
주요 운송 경로 및 운송 시간
중국에서 인도로 가는 해상 운송 서비스는 크게 남중국 항로와 동중국 항로로 나눌 수 있습니다. 선택되는 해상 운송 경로는 출발지, 최종 목적지 및 선사의 운항 스케줄에 따라 결정됩니다.
남중국에서 동인도 및 남인도로 이어지는 노선
이 경로는 선전, 광저우 및 인근 제조 중심지로의 접근성이 편리하기 때문에 주강 삼각주에 위치한 수출업체들이 흔히 이용합니다.
라우팅 : 선전/광저우 → 말라카 해협 → 벵골만 → 첸나이/인도 동부
평균 이동 시간: 약 12~18일
흔히 함께 쓰이는 조합: 선전-첸나이; 광저우-첸나이
중국 동부에서 인도 서부로 이어지는 루트
이곳은 기계류, 산업 제품, 전자 제품 및 일반 상업 화물을 운송하는 중국-인도 간 주요 해상 통로 중 하나입니다.
라우팅 : 상하이/닝보 → 말라카 해협 → 아라비아해 → 나바셰바/문드라
평균 이동 시간: 약 15~25일
흔히 함께 쓰이는 조합: 상하이에서 나바셰바까지; 닝보-문드라
선박 회사 및 서비스 옵션
주요 선사들은 직항 및 환적을 통해 중국과 인도 간 정기 항로를 제공합니다. 운항 스케줄은 출발항, 인도 입항지, 선박 여유 공간 및 운송 시즌에 따라 달라집니다.
수입업체는 서비스를 비교할 때 다음 사항을 고려해야 합니다.
소요 시간
항해 빈도
직송 또는 환적 경로
컨테이너 가용성
총 운송비
출발항, 도착항 및 서비스의 적절한 조합을 선택하면 운송 비용을 관리하면서 배송 신뢰성을 향상시킬 수 있습니다.
중국에서 인도로 해상 운송하는 과정은 어떻게 진행되나요?
명확한 운송 절차는 수입업자가 화물이 중국의 공급업체에서 인도 최종 배송지까지 어떻게 이동하는지 이해하는 데 도움이 됩니다. 모든 화물이 다르긴 하지만, 대부분의 국제 운송 예약은 유사한 순서를 따릅니다.
화물 세부 정보 제공
수입업체는 제품 설명, 포장 수량, 무게, 크기, 공급업체 위치 및 배송 주소를 제공합니다. 이러한 세부 정보는 수입업체가 제품을 효율적으로 관리하는 데 도움이 됩니다. 화물 운송 업체 적합한 운송 방식, 컨테이너 종류 및 예상 운송 비용을 결정합니다.
STEP 01
FCL 또는 LCL을 선택하세요
화물 규모 및 요구 사항에 따라 LCL, 20GP, 40GP 또는 40HQ 컨테이너로 운송될 수 있습니다. 최적의 운송 방식은 화물 규모, 예산, 운송 시간 및 취급 요구 사항에 따라 결정됩니다.
STEP 02
픽업 및 수출 예약 준비
화물운송업체는 공장 픽업, 필요한 경우 공급업체 간 통합, 수출 처리 및 선박 예약 등을 조율합니다. 이는 여러 공급업체로부터 상품을 조달하여 하나의 국제 운송 계약으로 배송하는 기업에 특히 유용합니다.
STEP 03
해상운송
컨테이너는 적재 후 중국에서 선택된 인도 항구로 운송됩니다. 운송 시간은 경로, 운송업체 일정, 직항 또는 환적 여부에 따라 달라집니다.
STEP 04
통관 및 최종 배송
도착 후, 수입업자 또는 관세사는 필요한 통관 절차를 완료합니다. 통관이 완료되면 화물은 최종 창고, 공장 또는 사업장으로 이동할 수 있습니다.
STEP 05
인도 해상 화물 통관
통관 이는 중국에서 인도로 화물을 운송하는 과정에서 중요한 부분입니다. 화물이 인도 항구에 도착하면 수입업자는 최종 배송을 위해 상품을 반출하기 전에 필요한 절차를 완료해야 합니다.
요구 사항은 제품 유형, HS 코드, 화물 가치 및 인도의 적용 가능한 관세 규정에 따라 다릅니다. 선적 전에 정확한 서류를 준비하면 항구에서의 지연 및 추가 비용을 피할 수 있습니다.
필수 수입 서류
대부분의 상업용 화물에 대해 인도 세관은 표준 선적 서류를 요구합니다. 정확한 요구 사항은 제품에 따라 다를 수 있지만 일반적으로 사용되는 서류는 다음과 같습니다.
상업 송장
패킹리스트
선하 증권
입국 신고서
수입-수출 코드(IEC)
HS 코드 정보
송장, 포장 명세서 및 운송 서류에 기재된 정보는 일치해야 합니다. 제품 설명, 수량 또는 화물 가치가 부정확할 경우 통관 절차가 지연될 수 있습니다.
관세 및 수입 요건
관세 및 세금은 제품 분류와 관세 평가액에 따라 계산됩니다. 품목에 따라 기본 관세, 사회복지 부담금, 통합상품서비스세(IGST) 및 기타 관련 수수료가 포함될 수 있습니다.
최종 관세는 HS 코드에 따라 다르므로 수입업체는 중국에서 인도로 상품을 선적하기 전에 적용 세율을 확인해야 합니다. 또한 인도 세관은 특정 규제 대상 제품에 대해 추가 서류를 요구하거나 검사를 요청할 수 있습니다.
전자제품, 배터리, 화학물질, 식품, 의료용품 및 일부 기계류를 포함한 일부 제품은 추가 허가 또는 규정 준수 검사가 필요할 수 있습니다.
경험이 풍부한 사람과 일하기 화물 운송업체 또는 통관업체 서류 작업, 통관 및 배송 준비를 보다 효율적으로 조정하는 데 도움이 될 수 있습니다.
중국에서 인도까지의 해상 운송 vs 항공 운송
해상 및 항공 화물 운송 서비스 운송 방식에 따라 필요한 조건이 다릅니다. 일반적으로 해상 운송은 중량 화물, 대량 주문 및 정기적인 상업 수입품에 더 경제적이며, 항공 운송은 운송 비용보다 배송 속도가 더 중요할 때 사용됩니다.
해상 운송은 일반적으로 10~25일 정도 소요되는 반면, 중국에서 인도로의 항공 운송은 서비스 및 공항에 따라 보통 2~8일 정도 소요됩니다. 따라서 항공 운송은 긴급 배송, 고가 제품, 샘플, 교체 부품 및 기타 시간에 민감한 배송에 더 적합합니다.
주요 차이점은 명확합니다.
해상 운송: 운송 비용이 저렴하고, 더 크거나 무거운 화물에 더 적합합니다.
항공화물: 대부분의 상업용 화물의 경우 배송 속도는 빠르지만 운송 비용은 더 높습니다.
무겁거나 부피가 큰 화물의 경우 항공 운송 비용이 빠르게 상승합니다. 이러한 이유로 정기적인 재고를 수입하는 기업들은 일반적으로 해상 운송을 주요 운송 수단으로 이용하고, 항공 운송은 긴급한 재고 보충에만 활용합니다.
일부 수입업체는 해상 운송과 항공 운송을 함께 이용하여 일반 재고는 컨테이너로 운송하고, 빠른 배송이 필요한 긴급 상업 화물은 항공으로 운송합니다.
중국에서 인도로 선적되는 일반 상품
중국에서 인도로의 해상 운송은 무겁거나 부피가 크거나 대량으로 운송되는 상업용 물품에 일반적으로 사용됩니다. 기업들은 일반 재고를 항공 운송하는 것이 너무 비쌀 경우 컨테이너 운송을 자주 이용합니다.
일반 물품에는 다음이 포함됩니다.
기계 및 산업 장비
전자 및 전기 제품
자동차 부품
섬유 및 의류
가구 및 건축자재
태양열 및 에너지 장비
소비재
대부분의 일반 제품은 FCL(컨테이너 전체 적재) 또는 LCL(컨테이너 일부 적재)로 운송할 수 있습니다. 배터리, 화학 물질, 액체류 또는 대형 장비와 같은 물품을 운송하는 기업은 예약 전에 운송 주선업체에 알려야 합니다. 추가 서류, 포장 또는 취급이 필요할 수 있기 때문입니다.
제품, 배송 규모, 인도 내 목적지 및 수입 요건에 따라 적절한 배송 방법을 선택해야 합니다.
중국에서 인도로 해상 운송을 할 때 톤렉싱을 선택해야 하는 이유는 무엇일까요?
중국에서 인도로 화물을 운송할 운송업체를 선택할 때는 단순히 최저 해상 운송료를 비교하는 것 이상의 고려가 필요합니다. 기업은 공급업체, 운송업체, 통관 절차 및 최종 배송 간의 안정적인 조율 또한 필수적입니다.
톤렉싱은 중국 전역의 공장과 공급업체에서 인도로 운송되는 상업용 화물에 대한 실용적인 해상 운송 솔루션을 제공합니다.
01
FCL 및 LCL 배송 옵션
02
중국 내 공급업체 통합
수출 전에 여러 공급업체의 화물을 모아서 합치면 운송이 간소화되고 조율 작업이 줄어듭니다.
03
전 과정 배송 조정
공장 픽업, 수출 처리, 통관 절차 및 목적지 배송까지 모든 물류 과정을 하나의 체계로 관리하세요.
자주 묻는 질문
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