실제 배송 사례 연구

이우에서 미국으로 해상 운송으로 멀티탭 배송

무게 3,456kg, 부피 8.44CBM에 달하는 멀티탭 3개 팔레트가 중국 이우에서 해상으로 운송되었습니다. 미국이 사례는 팔레트에 적재된 고밀도 화물을 해상 운송을 위해 검사, 준비 및 조정하는 과정을 보여줍니다.

게시 : 2026 년 8 월 15 일
By 톤렉싱 팀

유래

이우, 중국

목적지

USA

방법

해상 운송

뱃짐

파워 스트립

배송 개요

사례 요약

이번 선적에는 이우에서 수집된 상업용 멀티탭 배치가 포함되었습니다. 미국으로의 해상 운송상자들은 팔레트에 통합되어 창고 처리 및 컨테이너 적재 과정에서 하나의 완제품으로 이동할 수 있도록 되어 있었습니다.

주요 운영상의 문제는 무게가 단 세 개의 팔레트에 집중되어 있다는 점이었습니다. 통합 작업 전에 팔레트 바닥, 외부 포장, 선적 표시 및 지게차 접근성을 확인해야 했습니다. 또한 제품 설명과 HS 코드가 실제 화물 정보와 일치해야 했습니다.

LCL 해상 운송을 선택하는 이유는 무엇일까요?

LCL 덕분에 컨테이너 전체를 예약하지 않고도 필요한 공간을 확보할 수 있었습니다. 세 개의 팔레트는 적재 및 하역 과정에서 그대로 유지될 수 있었습니다.

로딩 폼

팔레트를 손상시키지 마십시오.

집중력 관리

농축된 무게

서류 확인

제품 및 HS 코드

배송 정보	정보
유래	이우, 중국
목적지	USA
뱃짐	전원 스트립
HS 코드	8536300000
패키지	3 팔레트
총 중량	3,456 KG
화물 물동량	8.44의 CBM
배송 방법	LCL 해상 운송
과세 기준	음량

화물 취급 참고 사항

LCL 화물 운송료 계산 방법

LCL 해상운송 일반적으로 중량/중량(W/M) 규칙에 따라 요금이 부과됩니다. 화물 부피와 총중량은 1입방미터(CBM) 또는 1,000kg을 1톤으로 하여 톤 단위로 환산됩니다. 더 큰 값이 과세 대상이 됩니다.

이번 선적의 경우 부피 측정값이 무게 측정값보다 컸기 때문에 해상 운임은 입방미터(CBM) 기준으로 계산되었습니다. 따라서 정확한 팔레트 치수는 매우 중요했는데, 창고에서 측정한 부피가 최종 운임에 직접적인 영향을 미쳤기 때문입니다. 배송비.

사례 계산

무게 측정

3.456 수익 톤

부피 측정

8.44 수익 톤

포장 단위

3 팔레트

유료 측정

8.44 수익 톤

고객 요구사항

고객 요구사항 및 배송 문제

해당 화물은 박스를 분해하지 않고 팔레트에 적재된 LCL(소량화물) 형태로 이우에서 이동해야 했습니다. 창고 배송 전에 톤렉싱은 팔레트가 취급 요건을 충족하는지, 그리고 멀티탭이 설명에 정확하게 기재되어 있는지 확인해야 했습니다. 선적 서류.

팔레트 및 창고 관리

세관 서류

용액

실제 화물 사진

아래 사진은 LCL(소량화물) 혼합 적재 전 화물 창고에 보관된 실제 멀티탭 화물의 모습입니다. 팔레트는 하역 및 해상 운송 중 상자가 손상되지 않도록 포장 및 끈으로 단단히 고정되어 있습니다.

방법

이우에서 미국까지의 배송 과정

해당 화물은 이우에서의 화물 확인부터 LCL 혼합, 해상 운송, 그리고 미국 도착지에서의 처리까지 총 6단계를 거쳤습니다.

화물 세부 정보 확인

톤렉싱은 예약 전에 제품명, HS 코드, 팔레트 수량, 총중량, 화물 부피 및 미국 목적지를 확인했습니다.

STEP 01

이우에서의 화물 인계

세 개의 팔레트는 이우에서 지정된 수출 창고로 옮겨져 소량화물(LCL) 선적이 진행될 예정입니다.

STEP 02

창고 측정

창고 담당자는 실제 치수, 무게, 팔레트 상태 및 선적 표시를 확인했습니다. 확인된 수량은 최종 청구에 사용되었습니다.

STEP 03

LCL 예약 및 수출 통관

해상 운송 예약이 완료되었고, 상업 송장, 포장 명세서 및 수출 신고서 세부 사항을 확인했습니다.

STEP 04

컨테이너 통합

팔레트는 다른 호환 가능한 화물과 함께 하나의 컨테이너에 적재되어 미국으로 해상 운송되었습니다.

STEP 05

목적지 처리

도착 후, 팔레트는 해체되어 미국 세관 통관 및 선택된 서비스 조건에 따른 최종 배송을 위해 준비되었습니다.

STEP 06

전송 시간

운송 시간 및 서비스 참고 사항

이 선적은 항구 간 LCL 해상 운송으로 진행되었습니다. 세 개의 팔레트가 수출 창고에 도착한 후, 톤렉싱은 화물 치수를 확인하고 LCL 선적 및 수출 통관 절차를 완료한 후 컨테이너 통합을 준비했습니다.

해상 운송 중국 선적항에서 미국 지정항까지 약 28일이 소요되었습니다. 화물은 예정된 운송 계획대로 목적지 항에 도착했습니다.

서비스 범위

중국 내 창고 입고 및 화물 측정
LCL 예약 및 컨테이너 통합
수출 통관
미국 목적지 항구까지의 해상 운송

서비스 참고 사항: 28일의 운송 기간은 출발부터 도착까지의 해상 운송 시간을 포함합니다. 미국 세관 통관, 목적지 비용, 화물 인수 및 최종 배송은 도착 후 별도로 처리되었습니다.

세관 및 규정 준수

멀티탭 통관 준비

출발 전, 톤렉싱은 제공된 화물 명세서를 확인했습니다. HS 코드, 상업 송장, 포장 목록이 LCL 화물에 대한 선하증권 세부 정보입니다. 화물은 "전기 액세서리"와 같은 포괄적인 설명 대신 "멀티탭"으로 구체적으로 신고되었습니다.

제공된 HS 코드

8536300000

생성물: 전원 스트립
중국 수출 신고에 사용됩니다. 수입업체의 통관 대리인이 통관에 필요한 해당 미국 HTS 코드를 확인했습니다.

도착 전 톤렉싱 조치

FAQ

자주 묻는 질문

이 화물에 LCL 해상 운송이 적합했던 이유는 무엇입니까?

화물의 부피는 8.44 CBM으로, 컨테이너 하나를 가득 채울 필요가 없었습니다. LCL 해상 운송을 통해 세 개의 팔레트가 컨테이너 공간을 공유하면서도 운송 비용을 절감할 수 있었습니다.

화물 요금은 무게로 부과되었습니까, 아니면 부피로 부과되었습니까?

해당 화물의 부피는 8.44 세제곱미터(CBM)이고 무게는 3.456톤이었습니다. 일반적인 소량화물(LCL) 운송 시 무게 또는 부피 기준 규정에 따라 부피가 더 큰 수치로 간주되어 요금이 부과되었습니다.

팔레트가 왜 중요했을까요?

전체 무게가 단 세 개의 팔레트에 집중되었기 때문에, 적재 과정에서 견고한 팔레트 받침대, 안전한 포장, 그리고 적절한 지게차 취급이 필수적이었습니다.

어떤 서류가 필요했나요?

주요 서류에는 상업 송장, 포장 목록, 수출 신고 정보, 선하증권 지침 및 수입업체 정보가 포함되었습니다.

유사한 전기 제품을 함께 배송할 수 있나요?

네, 하지만 제품명, 모델명, 수량, HS 코드 및 관련 서류는 각각 별도로 식별해야 합니다. 여러 공급업체의 화물도 정보 및 포장 확인 후 통합하여 운송할 수 있습니다.

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