ຄູ່ມືທ່າເຮືອເຊີນເຈີ້ນ: ພື້ນທີ່ທ່າເຮືອ, ຄ່າຂົນສົ່ງ ແລະ ເວລາຂົນສົ່ງ

ທ່າເຮືອເມືອງເຊີນເຈີ້ນ ເປັນປະຕູທາງເຂົ້າທີ່ສຳຄັນໃນພາກໃຕ້ຂອງຈີນ, ຖັດຈາກ ຮ່ອງກົງ ແລະ ເຂດສາມຫຼ່ຽມປາກແມ່ນ້ຳ Pearl River Delta. ມັນເປັນກຸ່ມທ່າເຮືອທີ່ປະກອບດ້ວຍຫຼາຍພື້ນທີ່ທ່າເຮືອ, ແລະ ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງກວ້າງຂວາງວ່າເປັນໜຶ່ງໃນລະບົບທ່າເຮືອຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ຫຍຸ້ງທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ຄູ່ມືນີ້ອະທິບາຍເຂດທ່າເຮືອທາງທິດຕາເວັນອອກທຽບກັບທິດຕາເວັນຕົກ, ທ່າເຮືອຫຼັກ, ແລະເອກະສານອ້າງອີງໂດຍຫຍໍ້ສຳລັບຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າ 20GP/40HQ ແລະ LCL ແລະເວລາຂົນສົ່ງ FCL ທຽບກັບ LCL.

ພື້ນທີ່ທ່າເຮືອ / ສະຖານີ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ

ເວລາຜ່ານແດນ

ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນຫຼາຍກວ່າ 10,000 ລາຍການ ແກ້ໄຂບັນຫາການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ທາງອາກາດ ແລະ DDP ທົ່ວໂລກ ຕິດຕາມການຂົນສົ່ງ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນລູກຄ້າ 24/7

ທີ່ຕັ້ງຍຸດທະສາດ ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ

ທີ່ຕັ້ງຍຸດທະສາດຂອງເມືອງເຊີນເຈີ້ນເຮັດໃຫ້ມັນເປັນແຫຼ່ງກຳເນີດສົ່ງອອກທີ່ນິຍົມສຳລັບຜູ້ຜະລິດໃນເຂດສາມຫຼ່ຽມປາກແມ່ນ້ຳເພີລ:

ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າພາຍໃນປະເທດໄດ້ໄວຈາກເມືອງເຊີນເຈີ້ນ, ຕົງກວານ, ຮຸຍໂຈວ ແລະ ເມືອງໃກ້ຄຽງ
ຄວາມຖີ່ຂອງການແລ່ນເຮືອໃບສູງ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງຈຸດໝາຍປາຍທາງທົ່ວໂລກ
ການເຊື່ອມຕໍ່ການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບ, ລວມທັງການບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ການຂົນສົ່ງທາງເຮືອ
ການເຊື່ອມໂຍງທ່າເຮືອ-ເມືອງທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສະໜັບສະໜູນທ່າແຮງການພັດທະນາໄລຍະຍາວ

ໃນທາງປະຕິບັດ, ເມືອງເຊີນເຈີ້ນເຊື່ອມຕໍ່ຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າກັບທ່າເຮືອສາຍສົ່ງສິນຄ້າຫຼັກທີ່ສຳຄັນຜ່ານການບໍລິການໂດຍກົງ ແລະ ເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານແດນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ສົ່ງອອກມີທາງເລືອກໃນການດຸ່ນດ່ຽງຕົ້ນທຶນ, ຕາຕະລາງເວລາ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍຂຶ້ນ.

ໂຄງສ້າງທ່າເຮືອເຊີນເຈີ້ນ: ຫົກພື້ນທີ່, ສອງປີກ

ທ່າເຮືອເຊີນເຈີ້ນແມ່ນກຸ່ມທ່າເຮືອແທນທີ່ຈະເປັນທ່າເຮືອດຽວ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນຖືກສະຫຼຸບວ່າເປັນສອງປີກຄື: ເຂດທ່າເຮືອທາງທິດຕາເວັນອອກ ແລະ ເຂດທ່າເຮືອທາງທິດຕາເວັນຕົກ ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍຮູບແບບແຄມຝັ່ງທະເລ, ສະພາບນ້ຳເລິກ ແລະ ຈຸດແຂງດ້ານການດຳເນີນງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ປີກທ່າເຮືອທາງທິດຕາເວັນອອກ: ທ່າເຮືອ Yantian ແລະທ່າເຮືອ Dapeng
ທ່າເຮືອທາງທິດຕາເວັນຕົກ ປີກ: ທ່າເຮືອໜານຊານ, ທ່າເຮືອບາວອານ, ແລະ ກຸ່ມອ່າວດາຊານ

ໃນບາງເອກະສານອ້າງອີງ, ທ່ານອາດຈະເຫັນຊື່ທີ່ອີງໃສ່ເກາະຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເກາະ Dachan ແລະ ເກາະ Xiaochan. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄຳສັບທາງພູມສາດທີ່ໃຊ້ໃນບໍລິເວນອ່າວ Dachan, ໃນຂະນະທີ່ທ່າເຮືອອ່າວ Dachan ແມ່ນຊື່ປະຕິບັດການມາດຕະຖານທີ່ໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ເອກະສານ.

ທ່າເຮືອຫຼັກ ແລະ ພື້ນທີ່ທ່າເຮືອສຳຄັນໃນເມືອງເຊີນເຈີ້ນ

ທ່າເຮືອຢຽນທຽນ (ຖານທັບຕາເວັນອອກ)

ທ່າເຮືອ Yantian ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງກວ້າງຂວາງວ່າເປັນຖານທາງທິດຕາເວັນອອກສໍາລັບການດໍາເນີນງານຕູ້ຄອນເທນເນີນໍ້າເລິກໃນເມືອງເຊີນເຈີ້ນ. ມັນມັກຖືກເລືອກສໍາລັບຕູ້ຄອນເທນເນີສົ່ງອອກໄລຍະຍາວເນື່ອງຈາກຄວາມສາມາດໃນນໍ້າເລິກ, ການດໍາເນີນງານທີ່ໝັ້ນຄົງ, ແລະເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງທີ່ເຂັ້ມແຂງ.

ຈຸດແຂງທີ່ສໍາຄັນ:

ການເຂົ້າເຖິງນ້ຳເລິກທີ່ຮອງຮັບການເຂົ້າຂອງເຮືອຂະໜາດໃຫຍ່
ລະບົບເດີ່ນຕູ້ຄອນເທນເນີ ແລະ ປະຕູຮົ້ວທີ່ເກົ່າແກ່
ການເຂົ້າເຖິງຈຸດໝາຍປາຍທາງທົ່ວໂລກຢ່າງແຂງແຮງຜ່ານການບໍລິການສາຍຫຼັກ

ທ່າເຮືອ Dapeng (ການຄຸ້ມຄອງທ່າເຮືອທາງທິດຕາເວັນອອກ)

ທ່າເຮືອ Dapeng ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງປີກທາງທິດຕາເວັນອອກ ແລະ ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຖືກອ້າງອີງໃນຄຳອະທິບາຍລະດັບລະບົບຂອງທ່າເຮືອ Shenzhen. ມັນເປັນການເສີມຄວາມອາດສາມາດ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງຂອງທ່າເຮືອທາງທິດຕາເວັນອອກທີ່ກວ້າງຂວາງ.

ທ່າເຮືອໜານຊານ (ປີກຕາເວັນຕົກ)

ທ່າເຮືອໜານຊານເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງປີກຕາເວັນຕົກ. ມັນມີສາຍພົວພັນຢ່າງໃກ້ຊິດກັບເສດຖະກິດຕົວເມືອງຂອງເມືອງເຊີນເຈີ້ນ ແລະ ມີບົດບາດໃນການພັດທະນາລະບົບຂົນສົ່ງແບບປະສົມປະສານ ແລະ ການປະສານງານລະຫວ່າງທ່າເຮືອກັບເມືອງ.

ທ່າເຮືອບາວອານ (ປີກຕາເວັນຕົກ)

ທ່າເຮືອບາວອານຮອງຮັບກະແສສິນຄ້າທາງທິດຕາເວັນຕົກຂອງເມືອງເຊີນເຈີ້ນ ແລະ ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການແຈກຢາຍກຳລັງການຜະລິດທາງທິດຕາເວັນຕົກໃນທົ່ວພື້ນທີ່ທ່າເຮືອ.

ທ່າເຮືອອ່າວດາຈັນ, ອ່າວດາຈັນ, ແລະ ເອກະສານອ້າງອີງກ່ຽວກັບເກາະດອນ

ທ່າເຮືອອ່າວ Dachan ເປັນພື້ນທີ່ທ່າເຮືອປີກຕາເວັນຕົກທີ່ສຳຄັນ. ພາກພື້ນອ່າວ Dachan ທີ່ກວ້າງຂວາງມັກຈະຖືກອ້າງອີງໃນການຄົ້ນຫາທາງອອນໄລນ໌, ລວມທັງຄຳສັບທີ່ອີງໃສ່ເກາະເຊັ່ນ: ເກາະ Dachan ແລະ ເກາະ Xiaochan. ການອ້າງອີງເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍດຶງດູດຄວາມຕ້ອງການທ້ອງຖິ່ນໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຄຳສັບທ່າເຮືອ.

ທ່າເຮືອພາກຕາເວັນອອກ ທຽບກັບ ທ່າເຮືອຕາເວັນຕົກ: ເງື່ອນໄຂຊັບພະຍາກອນ ແລະ ຄວາມແຕກຕ່າງທາງປະຕິບັດ

ໂຄງສ້າງສອງປີກຂອງເມືອງເຊີນເຈີ້ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງສະພາບຊັບພະຍາກອນທົ່ວແຄມຝັ່ງທະເລ.

ທ່າເຮືອທາງທິດຕາເວັນອອກ

ຝັ່ງທ່າເຮືອທາງທິດຕາເວັນອອກມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີນ້ຳເລິກ ແລະ ການບໍລິການທາງລົດໄຟສາຍຫຼັກໄລຍະຍາວ. ຜູ້ສົ່ງອອກຫຼາຍຄົນມັກຝັ່ງທາງທິດຕາເວັນອອກເມື່ອພວກເຂົາຕ້ອງການຕາຕະລາງເວລາການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີສາກົນທີ່ສອດຄ່ອງກັນ.

ທ່າເຮືອທາງທິດຕາເວັນຕົກ

ທ່າເຮືອທາງທິດຕາເວັນຕົກເຮັດໜ້າທີ່ເປັນທ່າເຮືອຫຼາຍໜ້າທີ່ ແລະ ມັກຖືກອະທິບາຍວ່າເປັນທ່າເຮືອຫຼາຍໜ້າທີ່ປະສົມປະສານກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງໃນພາກພື້ນ. ມັນສາມາດສະເໜີ:

ເສັ້ນທາງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ຕົວເລືອກສະຖານີ
ການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນທີ່ເຂັ້ມແຂງ ແລະ ການເຂົ້າເຖິງແຫຼ່ງສະໜອງອາຫານ
ການເຊື່ອມໂຍງຢ່າງມີປະສິດທິພາບກັບເຄືອຂ່າຍພາຍໃນປະເທດ, ລວມທັງການຂົນສົ່ງທາງເຮືອ

ຮູບແບບ "ສອງປີກ" ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເມືອງເຊີນເຈີ້ນຮັກສາຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຫຼັກທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກທ່າເຮືອເຊີນເຈີ້ນ

FCL (ການໂຫຼດເຕັມຕູ້ຄອນເທນເນີ) ໝາຍຄວາມວ່າທ່ານຈອງຕູ້ຄອນເທນເນີເຕັມ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ 20GP or 40 ຮຮ) ແລະ ຈ່າຍຕໍ່ຖັງ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນຈະຄຸ້ມຄ່າກວ່າສຳລັບປະລິມານທີ່ຫຼາຍກວ່າ, ມີການຈັດການທີ່ງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ໄລຍະເວລາທີ່ຄາດເດົາໄດ້ຫຼາຍກວ່າ.

LCL (ຫນ້ອຍກວ່າການໂຫຼດຕູ້ຄອນເທນເນີ) ໝາຍຄວາມວ່າສິນຄ້າຂອງທ່ານໃຊ້ຕູ້ຄອນເທນເນີຮ່ວມກັບຜູ້ຂົນສົ່ງຄົນອື່ນໆ ແລະ ທ່ານຈ່າຍຕໍ່ CBMມັນເໝາະສົມສຳລັບການຂົນສົ່ງຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ, ແຕ່ອາດໃຊ້ເວລາດົນກວ່າຍ້ອນການລວມຕົວ ແລະ ການແຍກອອກ.

ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຂອບເຂດອ້າງອີງສຳລັບເສັ້ນທາງທົ່ວໄປ. ອັດຕາຕົວຈິງແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມລະດູການ, ພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງ, ຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມ, ປະເພດສິນຄ້າ ແລະ ຄ່າບໍລິການຝັ່ງປາຍທາງ.

ການອ້າງອີງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕາມຊ່ອງທາງ

ຈາກທ່າເຮືອເຊີນເຈີ້ນ →	FCL 20GP (ໂດລາສະຫະລັດ/ຕູ້ຄອນເທນເນີ)	FCL 40HQ (ໂດລາສະຫະລັດ/ຕູ້ຄອນເທນເນີ)	LCL (USD/CBM)
ຝັ່ງຕາເວັນຕົກຂອງສະຫະລັດ	1,000-2,200	2,200-4,300	45-90
ຝັ່ງຕາເວັນອອກຂອງສະຫະລັດ	1,200-2,000	2,000-4,800	55-105
ການາດາ (ແວນຄູເວີ)	1,200-1,500	1,500-3,800	45-90
ການາດາ (ໂຕຣອນໂຕ/ມອນທຣີອໍ)	1,000-1,800	1,800-3,700	55-105
ອັງກິດ / ເອີຣົບເໜືອ	1,200-2,400	2,500-4,500	50-100
ຕາເວັນອອກກາງ (ເຈເບວ ອາລີ)	800-2,000	1,800-3,300	45-90

ເວລາຂົນສົ່ງຈາກທ່າເຮືອເຊີນເຈີ້ນ

ເວລາຂົນສົ່ງທາງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຊ່ວງອ້າງອີງຈາກທ່າເຮືອຫາທ່າເຮືອສຳລັບ ການຂົນສົ່ງ FCL ແລະ LCL. FCL ມັກຈະໄວກວ່າເພາະວ່າຕູ້ຄອນເທນເນີເຄື່ອນຍ້າຍເປັນໜ່ວຍດຽວທີ່ປິດສະໜິດ, ໃນຂະນະທີ່ LCL ມັກຈະໃຊ້ເວລາດົນກວ່າຍ້ອນການລວມຕົວແລະການແຍກອອກ. ເວລານຳສົ່ງທີ່ແທ້ຈິງຍັງສາມາດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກປະເພດເສັ້ນທາງ, ຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອ, ການດຳເນີນການພາສີ, ແລະການຈັດການຈັດສົ່ງໃນທ້ອງຖິ່ນ.

ການອ້າງອີງເວລາຜ່ານແດນ

ຈາກທ່າເຮືອເຊີນເຈີ້ນ →	ເວລາຜ່ານ FCL	ເວລາຜ່ານ LCL
ຝັ່ງຕາເວັນຕົກຂອງສະຫະລັດ	12–18 ວັນ	15–25 ວັນ
ຝັ່ງຕາເວັນອອກຂອງສະຫະລັດ	22–35 ວັນ	28–45 ວັນ
ການາດາ (ແວນຄູເວີ)	14–22 ວັນ	18–30 ວັນ
ການາດາ (ໂຕຣອນໂຕ/ມອນທຣີອໍ)	18–28 ວັນ	25–40 ວັນ
ອັງກິດ / ເອີຣົບເໜືອ	28–40 ວັນ	35–55 ວັນ
ຕາເວັນອອກກາງ (ເຈເບວ ອາລີ)	18–28 ວັນ	25–40 ວັນ

ຂອບເຂດສິນຄ້າ: ຕູ້ຄອນເທນເນີ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງພິເສດ

ເມືອງເຊີນເຈີ້ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກດີທີ່ສຸດສຳລັບປະລິມານການຂົນສົ່ງຜ່ານຕູ້ຄອນເທນເນີ, ແຕ່ລະບົບທ່າເຮືອຂອງມັນຮອງຮັບປະເພດສິນຄ້າທີ່ກວ້າງຂວາງກວ່າໂດຍຜ່ານສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກພິເສດ:

ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານຕູ້ຄອນເທນເນີແມ່ນຕົວຂັບເຄື່ອນຫຼັກຂອງການຈັດອັນດັບໂລກຂອງເມືອງເຊີນເຈີ້ນ
ທາງເລືອກໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເປັນຈຳນວນຫຼາຍ ແລະ ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າມີຢູ່ໃນຂົງເຂດພິເສດໂດຍຂຶ້ນກັບຄວາມສາມາດຂອງສະຖານີ
ສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈຳນວນຫຼາຍ, ໃຫ້ຢືນຢັນກົດລະບຽບການຍອມຮັບຂອງສະຖານີ, ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ເອກະສານລ່ວງໜ້າ
ສະຖານີພິເສດບາງແຫ່ງຈັດການໝວດໝູ່ທີ່ມີການຄວບຄຸມ, ລວມທັງຜະລິດຕະພັນນ້ຳມັນ, ສານເຄມີແຫຼວ, ແລະ ອາຍແກັສແຫຼວ.

ການແຈ້ງເຕືອນການປະຕິບັດຕາມ: ສິນຄ້າທີ່ມີການຄວບຄຸມມັກຈະຕ້ອງການເອກະສານເພີ່ມເຕີມ ແລະ ກົດລະບຽບການຕິດສະຫຼາກ. ຢືນຢັນຄວາມຕ້ອງການກ່ອນທີ່ສິນຄ້າຈະມາຮອດທ່າເຮືອເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເລື່ອນລົງ.

ການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄໝ, ຄວາມຍືນຍົງ ແລະ ການວາງແຜນ

ເມືອງເຊີນເຈີ້ນສືບຕໍ່ລົງທຶນໃນການຍົກລະດັບການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄໝເພື່ອປັບປຸງປະລິມານການຜະລິດ, ການເບິ່ງເຫັນ ແລະ ປະສິດທິພາບ:

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາໃນການຢູ່ອາໄສ ແລະ ປັບປຸງການໄຫຼວຽນຂອງເດີ່ນ
ການລິເລີ່ມດ້ານຄວາມຍືນຍົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ລວມທັງພະລັງງານຝັ່ງຢູ່ທ່າເຮືອທີ່ເໝາະສົມ
ຍຸດທະສາດການພັດທະນາສອດຄ່ອງກັບການວາງແຜນຕົວເມືອງ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງລະຫວ່າງເມືອງກັບທ່າເຮືອ

ໃນການສົນທະນານະໂຍບາຍທີ່ກວ້າງຂວາງ, ເທດສະບານເມືອງເຊີນເຈີ້ນໄດ້ປັບປຸງບູລິມະສິດການພັດທະນາທ່າເຮືອຕາມການເວລາເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງການລິເລີ່ມດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ການວາງແຜນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ສຳລັບຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ມູນຄ່າຕົວຈິງແມ່ນການປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການດຳເນີນງານ ແລະ ຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງລະບົບໃນໄລຍະຍາວ.

ໜ້າທີ່ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ, ການລ່ອງເຮືອ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ

ນອກເໜືອໄປຈາກການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ລະບົບຊາຍຝັ່ງທະເລຂອງເມືອງເຊີນເຈີ້ນບາງຄັ້ງກໍ່ເຊື່ອມໂຍງກັບການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ໜ້າທີ່ທ່າເຮືອທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເດີນທາງ. ໃນເລື່ອງລາວກ່ຽວກັບທ່າເຮືອ-ເມືອງທີ່ກວ້າງຂວາງ, ການດຳເນີນງານລ່ອງເຮືອ, ການທ່ອງທ່ຽວທາງນ້ຳ, ແລະ ພື້ນທີ່ທ່າເຮືອທີ່ຮອງຮັບນັກທ່ອງທ່ຽວອາດຈະຖືກກ່າວເຖິງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງການພັດທະນາແຄມນ້ຳ ແລະ ການຫຼາກຫຼາຍການບໍລິການ.

ສຳລັບຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ສິ່ງສຳຄັນທີ່ນຳມາສູ່ເມືອງເຊີນເຈີ້ນແມ່ນລະບົບຊາຍຝັ່ງທະເລທີ່ມີຫຼາຍໜ້າທີ່. ໃນຂະນະທີ່ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສົ່ງອອກຍັງຄົງເປັນຈຸດສຸມຫຼັກ, ລະບົບນິເວດທີ່ກວ້າງຂວາງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງເປົ້າໝາຍການເຊື່ອມໂຍງທ່າເຮືອ-ເມືອງຂອງເຊີນເຈີ້ນ.

ຄໍາຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

ທ່າເຮືອເມືອງເຊີນເຈີ້ນແມ່ນຫຍັງ?

ທ່າເຮືອເຊີນເຈີ້ນ ເປັນກຸ່ມທ່າເຮືອປະສົມປະສານ ແລະ ເປັນຊື່ລວມຂອງທ່າເຮືອຫຼາຍແຫ່ງ ແລະ ພື້ນທີ່ທ່າເຮືອຫຼາຍແຫ່ງຕາມແຄມຝັ່ງທະເລຂອງເຊີນເຈີ້ນ, ເຊິ່ງຮັບໃຊ້ການຄ້າຕູ້ຄອນເທນເນີ ແລະ ການດຳເນີນງານຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.

ເມືອງເຊີນເຈີ້ນມີ "ຫົກທ່າເຮືອ" ແທ້ບໍ?

ຄຳສັບທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າແມ່ນ ຫົກພື້ນທີ່ or ຫົກພື້ນທີ່ທ່າເຮືອ ພາຍໃນລະບົບປະສົມປະສານດຽວ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພວກມັນຖືກຈັດເປັນກຸ່ມ ທ່າເຮືອທາງທິດຕາເວັນອອກ ປີກ ແລະ ກ ທ່າເຮືອທາງທິດຕາເວັນຕົກ ປີກ.

ປະຕູທາງເຂົ້າຫຼັກຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີໃນເມືອງເຊີນເຈີ້ນແມ່ນຫຍັງ?

ສຳລັບຕູ້ຄອນເທນເນີສົ່ງອອກນ້ຳເລິກ, ທ່າເຮືອ Yantian ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງກວ້າງຂວາງວ່າເປັນປະຕູທາງເຂົ້າຊັ້ນນໍາ ແລະ ເປັນກຸນແຈສໍາຄັນ ຖານທາງທິດຕາເວັນອອກ ສະໜັບສະໜູນການບໍລິການສາຍຫຼັກ.

ທ່າເຮືອອ່າວ Dachan ແມ່ນຫຍັງ, ແລະເປັນຫຍັງຄົນຈຶ່ງຄົ້ນຫາທ່າເຮືອເກາະ Dachan ຫຼືເກາະ Xiaochan?

ທ່າເຮືອ Dachan Bay ເປັນພື້ນທີ່ທ່າເຮືອທີ່ສຳຄັນຂອງປີກຕາເວັນຕົກ. ເກາະດາຊານ, ທ່າເຮືອເກາະດາຊານ, ເກາະ Xiaochan, ແລະ ທ່າເຮືອເກາະ Xiaochan ມັກຈະປະກົດເປັນເອກະສານອ້າງອີງທາງພູມສາດ ຫຼື ການຄົ້ນຫາອ້ອມຮອບພາກພື້ນອ່າວ Dachan. ເພື່ອຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການດຳເນີນງານ, ໃຫ້ເກັບຮັກສາ ທ່າເຮືອ Dachan Bay ເປັນຄຳສັບຫຼັກ.

ທ່າເຮືອເຊີນເຈີ້ນແມ່ນໜຶ່ງໃນທ່າເຮືອທີ່ຫຍຸ້ງທີ່ສຸດໃນໂລກບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ເມືອງເຊີນເຈີ້ນມັກຖືກກ່າວເຖິງວ່າເປັນໜຶ່ງໃນລະບົບທ່າເຮືອບັນຈຸສິນຄ້າທີ່ຫຍຸ້ງທີ່ສຸດ ແລະ ມັກຖືກກ່າວເຖິງໃນບັນດາທ່າເຮືອທີ່ຫຍຸ້ງທີ່ສຸດໃນໂລກ ເນື່ອງຈາກບົດບາດຂອງມັນໃນເສດຖະກິດສົ່ງອອກຂອງເຂດສາມຫຼ່ຽມປາກແມ່ນ້ຳເພີລ ແລະ ເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກທີ່ໜາແໜ້ນ.

ຄູ່ມືການຂົນສົ່ງ ແລະ ເວລາຂົນສົ່ງເພີ່ມເຕີມຂອງ Shenzhen

ຮັບໃບສະເໜີລາຄາການຂົນສົ່ງທ່າເຮືອ Shenzhen

ການຈັບຄູ່ທີ່ດີທີ່ສຸດ: Yantian ທຽບກັບ West Port (Dachan Bay / Nanshan)
ຕົວເລືອກ FCL 20GP/40HQ ແລະ LCL ພ້ອມດ້ວຍການແບ່ງແຍກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຊັດເຈນ
ຄຳແນະນຳເວລາການຂົນສົ່ງຫຼ້າສຸດໂດຍອີງຕາມເລນປາຍທາງຂອງທ່ານ

ແບ່ງປັນລາຍລະອຽດສິນຄ້າ ແລະ ຈຸດໝາຍປາຍທາງຂອງທ່ານ - ພວກເຮົາຈະແນະນຳພື້ນທີ່ທ່າເຮືອທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ຕາຕະລາງເວລາທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.

ຄູ່ມືທ່າເຮືອເຊີນເຈີ້ນ: ພື້ນທີ່ທ່າເຮືອ, ຄ່າຂົນສົ່ງ ແລະ ເວລາຂົນສົ່ງ

ສາລະບານ

ທີ່ຕັ້ງຍຸດທະສາດ ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ

ໂຄງສ້າງທ່າເຮືອເຊີນເຈີ້ນ: ຫົກພື້ນທີ່, ສອງປີກ