Panduan Berkaitan
Incoterms®
Panduan Penghantaran Dari China Incoterms Incoterms® 2020 · Panduan Terma Perdagangan Incoterms® 2020: Panduan Lengkap untuk 11 Terma Perdagangan Antarabangsa Incoterms®...
Baca panduan →
CIP Incoterms 2020: Pengangkutan dan Insurans Dibayar Dijelaskan
- Disahkan & Disemak · Kemas kini terakhir September 2026
CIP (Pembawa dan Insurans Dibayar Kepada) ialah Incoterms 2020 peraturan di mana penjual mengatur dan membayar insurans pengangkutan dan kargo ke destinasi yang dinamakan. Walau bagaimanapun, risiko berpindah kepada pembeli sebaik sahaja barang diserahkan kepada pengangkut pertama.
Tidak seperti CIF, CIP terpakai kepada semua mod pengangkutan, termasuk penghantaran udara, laut, kereta api, jalan raya dan pelbagai mod. Memahami tanggungjawab CIP membantu pengimport menguruskan kos pengangkutan, insurans dan risiko penghantaran.
CIP Incoterms 2020
Keperluan Insurans
Tanggungjawab Penjual & Pembeli
- Pakar logistik berpengalaman yang berpangkalan di China
10,000+ penghantaran antarabangsa dikendalikan Penyelesaian penghantaran laut, udara & DDP global Penjejakan penghantaran & sokongan pelanggan 24/7
Jawapan Ringkas: Apakah CIP Incoterms?
| Perkara | Peraturan CIP |
|---|---|
| Nama penuh | Pengangkutan dan Insurans Dibayar Kepada |
| Versi Incoterms | Incoterms 2020 |
| Mod pengangkutan | Sebarang cara pengangkutan |
| Kos fret | Dibayar oleh penjual |
| Insurans | Diuruskan dan dibayar oleh penjual |
| Pemindahan risiko | Apabila barang diserahkan kepada pengangkut pertama |
| Eksport kastam | Tanggungjawab penjual |
| Kastam import | Tanggungjawab pembeli |
CIP bermaksud penjual menghantar barang kepada pengangkut yang dipilih oleh penjual dan membayar kos pengangkutan dan insurans sehingga destinasi yang dipersetujui. Pembeli bertanggungjawab atas risiko selepas barang dihantar kepada pengangkut pertama.
Jadual Kandungan
Apakah Maksud CIP dalam Incoterms?
CIP bermaksud Pengangkutan dan Insurans Dibayar Kepada.
Di bawah CIP Incoterms 2020, penjual mempunyai beberapa kewajipan:
Sediakan dan bungkus barang-barang
Pelepasan kastam eksport yang lengkap
Susun pengangkutan
Bayar kos pengangkutan ke destinasi yang dinamakan
Dapatkan insurans kargo mengikut keperluan Incoterms
Pembeli bertanggungjawab untuk:
Import pelepasan kastam
Duti import dan cukai
Caj tempatan selepas ketibaan
Sebarang perlindungan insurans tambahan jika diperlukan
Perkara utama CIP ialah tanggungjawab pembayaran dan tanggungjawab risiko diasingkan.
Penjual membayar kos pengangkutan, tetapi risiko berpindah lebih awal apabila barang diserahkan kepada pengangkut pertama.
Contohnya, jika pembekal China menghantar jentera di bawah terma CIP ke Jerman:
Penjual membayar tambang dari China ke Jerman.
Penjual menguruskan insurans kargo.
Pembeli mengambil risiko sebaik sahaja jentera diserahkan kepada pengangkut pertama di China.
Cara CIP Incoterms Berfungsi Langkah demi Langkah
Proses penghantaran CIP biasanya mengikuti langkah-langkah berikut:
Langkah 1: Penjual menyediakan barang
Penjual bertanggungjawab untuk mengeluarkan, membungkus dan menyediakan kargo mengikut kontrak jualan.
Barangan tersebut mesti sedia untuk dieksport dan dibungkus dengan betul untuk pengangkutan antarabangsa.
Langkah 2: Penjual mengendalikan prosedur eksport
Sebelum penghantaran meninggalkan negara pengeksport, penjual melengkapkan:
Pengisytiharan eksport
Dokumentasi eksport
Permit atau lesen yang diperlukan
Pembeli biasanya tidak mengendalikan formaliti eksport di bawah CIP.
Langkah 3: Penjual menghantar barang kepada pengangkut pertama
Ini adalah perkara yang paling penting dalam CIP.
Penjual menghantar barang kepada pengangkut pertama di lokasi yang dipersetujui.
Pada masa ini:
Penghantaran telah selesai
Pemindahan risiko daripada penjual kepada pembeli
Penjual mungkin masih terus membayar kos pengangkutan selepas tahap ini, tetapi pembeli menanggung risiko pengangkutan.
Langkah 4: Pembawa mengangkut barang ke destinasi
Penjual membayar kos pengangkutan yang dipersetujui ke destinasi yang dinamakan.
Bergantung pada penghantaran, pengangkutan mungkin termasuk:
Pengangkutan lori
Pengangkutan udara
Pengangkutan multimodal
Langkah 5: Pembeli mengendalikan prosedur import
Apabila penghantaran tiba di negara tujuan, pembeli menguruskan:
Import pelepasan kastam
Tugas dan cukai
Penghantaran tempatan selepas pelepasan import
Tanggungjawab Penjual dan Pembeli CIP
Tanggungjawab di bawah CIP boleh diringkaskan seperti berikut:
| tanggungjawab | Penjual | Pembeli |
|---|---|---|
| Eksport pelepasan kastam | Mengendalikan pengisytiharan eksport | Tidak bertanggungjawab |
| Pengangkutan utama | Mengurus dan membayar tambang | Menerima barang |
| Insurans kargo | Menyediakan insurans yang diperlukan | Boleh beli perlindungan tambahan |
| Import pelepasan kastam | Tidak bertanggungjawab | Mengendalikan prosedur import |
| Duti import dan cukai | Tidak bertanggungjawab | Membayar caj yang dikenakan |
| Risiko selepas pembawa pertama | Tidak lagi menanggung risiko | Menganggap risiko |
Keperluan Insurans CIP Di Bawah Incoterms 2020
Salah satu kemas kini utama dalam peraturan CIP Incoterms 2020 ialah peningkatan keperluan insurans.
Di bawah CIP, penjual mesti mendapatkan perlindungan insurans yang mematuhi:
Klausa Kargo Institut (A) atau perlindungan yang setaraf.
Ini menyediakan perlindungan yang lebih luas berbanding CIF, yang biasanya memerlukan perlindungan insurans minimum di bawah Klausa Kargo Institut (C).
Insurans mesti meliputi:
Sekurang-kurangnya 110% daripada nilai kontrak
Pembeli sebagai penerima manfaat
Tempoh pengangkutan mengikut keperluan kontrak
Walau bagaimanapun, pembeli harus faham bahawa insurans tidak mengubah titik pemindahan risiko.
Walaupun penjual membeli insurans, pembeli menanggung risiko pengangkutan selepas barang diserahkan kepada pengangkut pertama.
Pemindahan Risiko CIP Dijelaskan
Salah satu perkara terpenting di bawah CIP Incoterms 2020 ialah titik pemindahan risiko adalah berbeza daripada tempat penjual membayar kos pengangkutan.
Di bawah CIP, penjual mengatur dan membayar pengangkutan dan insurans ke destinasi yang dinamakan. Walau bagaimanapun, penjual biasanya tidak menanggung risiko pengangkutan sehingga kargo sampai ke destinasi tersebut.
Risiko berpindah daripada penjual kepada pembeli apabila barang dihantar kepada pengangkut di tempat penghantaran yang dipersetujui. Jika beberapa pengangkut terlibat dan tiada titik penghantaran yang lebih khusus dipersetujui, ini biasanya apabila barang diserahkan kepada pengangkut pertama.
Contohnya, pembekal menghantar jentera dari Shenzhen ke Paris di bawah CIP Paris. Penjual mungkin membayar tambang dan insurans sehingga ke Paris, tetapi risiko boleh dipindahkan lebih awal apabila jentera diserahkan kepada pengangkut pertama di Shenzhen.
| Peringkat Penghantaran | Risiko |
|---|---|
| Sebelum penyerahan kepada pengangkut | Penjual |
| Barang dihantar kepada pengangkut yang dipersetujui | Pemindahan risiko kepada pembeli |
| Pengangkutan antarabangsa | Pembeli |
| Ketibaan di destinasi yang dinamakan | Pembeli |
Perbezaan ini penting kerana CIP memisahkan kos daripada risiko: penjual boleh terus membayar perbelanjaan pengangkutan selepas pembeli telah menanggung risiko kerugian atau kerosakan.
Jika kargo rosak selepas risiko dipindahkan, pembeli biasanya akan bergantung pada insurans kargo yang diatur oleh penjual di bawah perjanjian CIP.
CIP lawan CPT lawan CIF Incoterms
CIP, CPT, dan CIF sering dibandingkan kerana ketiga-tiganya boleh melibatkan pengangkutan yang dibayar oleh penjual. Walau bagaimanapun, keperluan insurans dan mod pengangkutan yang berkenaan adalah berbeza.
| Perkara | CIP | CPT | CIF |
|---|---|---|---|
| Nama penuh | Pengangkutan dan Insurans Dibayar Kepada | Pengangkutan yang dibayar kepada | Kos, Insurans dan Pengangkutan |
| Bayaran pengangkutan | Penjual | Penjual | Penjual |
| Insurans | diperlukan | Tidak diperlukan | diperlukan |
| Pemindahan risiko | Apabila barang diserahkan kepada pengangkut | Apabila barang diserahkan kepada pengangkut | Apabila barang berada di atas kapal |
| Mod pengangkutan | Mana-mana mod | Mana-mana mod | Laut dan laluan air pedalaman sahaja |
| Penggunaan biasa | Udara, kereta api, jalan raya, multimodal | Udara, kereta api, jalan raya, multimodal | Penghantaran laut |
Perbezaan utama antara CIP dan CPT adalah insurans. Di bawah CIP, penjual mesti mengatur insurans kargo, manakala CPT tidak memerlukan penjual menyediakan insurans.
Perbezaan utama antara CIP dan CIF ialah mod pengangkutan dan tahap insurans. CIP boleh digunakan untuk sebarang mod pengangkutan dan secara amnya memerlukan perlindungan insurans yang lebih luas, manakala CIF terhad kepada pengangkutan laut dan laluan air pedalaman dan biasanya memerlukan perlindungan insurans minimum.
Bagi kargo kontena, pengangkutan udara, pengangkutan kereta api, pengangkutan jalan raya dan penghantaran multimodal, CIP biasanya merupakan istilah perbandingan yang lebih relevan, manakala CIF digunakan terutamanya untuk penghantaran laut tradisional.
Bilakah Anda Perlu Menggunakan Terma Penghantaran CIP?
CIP boleh menjadi pilihan praktikal dalam beberapa situasi.
Kargo bernilai tinggi
Produk seperti:
Instrumen ketepatan
mungkin mendapat manfaat daripada keperluan insurans yang lebih kukuh.
Penghantaran kargo udara
CIP kerap digunakan untuk pengangkutan udara kerana CIF tidak boleh digunakan untuk pengangkutan udara.
Contoh: Seorang pembeli mengimport komponen elektronik dari Shenzhen ke Jerman melalui udara.
Di bawah CIP:
Penjual menempah pengangkutan udara
Penjual menyediakan insurans
Pembeli menguruskan pelepasan import Jerman
Pengangkutan pelbagai mod
CIP berfungsi dengan baik apabila kargo bergerak melalui pelbagai peringkat pengangkutan.
Sebagai contoh:
Pengambilan kilang → Trak → Rel → Lautan → Penghantaran tempatan
Kesilapan Lazim Semasa Menggunakan CIP
CIP mungkin kelihatan mudah, tetapi masalah sering berlaku apabila kontrak tidak mentakrifkan dengan jelas titik penghantaran, terma insurans atau tanggungjawab import. Kesilapan berikut adalah perkara biasa dalam penghantaran antarabangsa.
Mengelirukan Pembayaran Pengangkutan dengan Tanggungjawab Risiko
Satu salah faham yang biasa berlaku ialah penjual tetap bertanggungjawab ke atas kargo kerana penjual membayar tambang ke destinasi yang dinamakan.
Di bawah CIP, ini tidak berlaku. Risiko berpindah apabila barang dihantar kepada pengangkut yang dipersetujui, walaupun penjual terus membayar kos pengangkutan ke destinasi.
Menggunakan Tempat Bernama yang Tidak Jelas
Kontrak tersebut hendaklah menyatakan destinasi yang dinamakan setepat mungkin.
Sebagai contoh: Lapangan Terbang CIP Frankfurt, Jerman, Incoterms 2020 lebih jelas daripada sekadar menulis: CIP Jerman
Lokasi yang tepat membantu mengelakkan pertikaian mengenai di mana kewajipan pengangkutan penjual berakhir dan caj tempatan yang menjadi milik pembeli.
Dengan mengandaikan CIP Termasuk Duti Import dan Cukai
CIP tidak bermakna penjual mengendalikan keseluruhan proses import.
Pembeli biasanya bertanggungjawab untuk:
Import pelepasan kastam
Duti import
VAT atau cukai tempatan yang lain
Import permit apabila diperlukan
Pembeli perlu mengira kos destinasi ini sebelum mengesahkan pesanan.
Tidak Memeriksa Terma Insurans
Walaupun penjual mesti mengatur insurans di bawah CIP, pembeli masih perlu menyemak polisi sebelum penghantaran.
Butiran penting termasuk:
Nilai yang diinsuranskan
Tempoh perlindungan
Pengecualian
Deductible
Prosedur tuntutan
Sijil insurans
Ini amat penting untuk kargo bernilai tinggi, rapuh atau sensitif terhadap kerosakan.
Tidak Menentukan Titik Penghantaran kepada Pembawa
Bagi penghantaran yang melibatkan beberapa syarikat penerbangan, pihak-pihak tersebut hendaklah mengenal pasti dengan jelas tempat penghantaran kepada syarikat penerbangan berlaku.
Ini penting kerana lokasi tersebut menentukan bila risiko berpindah daripada penjual kepada pembeli. Kontrak jualan yang ditulis dengan jelas dapat mengurangkan ketidakpastian jika kargo hilang atau rosak semasa transit.
Soalan Lazim
Panduan Logistik Berkaitan
Sumber pengangkutan, kastam dan pengimportan yang berguna berkaitan dengan panduan penghantaran ini.
