Jika anda import ke Amerika Syarikat, bon kastam untuk import AS adalah salah satu cara terpantas untuk mengelakkan kelewatan yang mahal, yuran penyimpanan dan penangguhan penghantaran. Bon kastam AS bukanlah tambahan penghantaran. Ia adalah keperluan undang-undang dan kewangan yang digunakan oleh Kastam dan Perlindungan Sempadan AS untuk memastikan pengimport mematuhi peraturan kastam dan membayar duti, cukai dan yuran yang dikenakan ke atas import komersial.
Panduan ini menerangkan bila bon kastam diperlukan, perbezaan antara bon kemasukan tunggal dan bon berterusan, cara jumlah bon dikira dan cara memohon melalui broker kastam berlesen atau syarikat penjamin.
Entri Tunggal vs Berterusan
Amaun Bon Minimum
Proses Permohonan Bon
Bon kastam ialah jaminan kewangan dan kontrak sah yang menghubungkan tiga pihak:
Pengimport, juga dikenali sebagai prinsipal
Syarikat penjamin yang mengeluarkan bon
Kastam dan Perlindungan Sempadan, juga dipanggil CBP
Bon tersebut menjamin pengimport akan mematuhi peraturan CBP dan membayar semua duti, cukai dan yuran yang diperlukan, termasuk denda dan penalti yang berkenaan. Jika prinsipal gagal memenuhi kewajipan tersebut, CBP boleh membuat tuntutan. Penjamin membayar CBP dan kemudian boleh mendapatkan pembayaran balik daripada pengimport.
CBP tidak akan melepaskan barangan import sehingga bon diposkan dan syarat kemasukan dipenuhi. Tanpa bon, pengimport biasanya menghadapi:
Kargo memegang di pelabuhan atau lapangan terbang
Kelewatan dan caj penyimpanan yang mahal
Permintaan untuk dokumentasi tambahan
Isu pematuhan dan potensi penalti
Walaupun apabila anda invois, senarai pembungkusan, dan butiran penghantaran adalah tepat, perlindungan bon yang hilang boleh menghentikan pelepasan. Bagi produk yang sensitif masa, kelewatan boleh menjadi lebih mahal daripada bon itu sendiri.
Bon kastam diperlukan dalam kebanyakan situasi import komersial. Jika anda mengimport barangan ke Amerika Syarikat, anda biasanya memerlukan bon kastam sebelum Kastam dan Perlindungan Sempadan AS (CBP) mengeluarkan penghantaran anda.
Bagi kebanyakan penghantaran komersial dengan nilai yang diisytiharkan sebanyak $2,500 atau lebih tinggi, CBP memerlukan bon untuk meluluskan kastam.
Sesetengah produk memerlukan bon walaupun nilainya di bawah $2,500 kerana ia dikawal selia oleh agensi kerajaan AS yang lain seperti FDA, USDA, Atau EPA. Penyertaan yang dikawal selia selalunya menerima semakan pematuhan yang lebih ketat, dan keperluan bon boleh jadi lebih tinggi.
Jika anda menghantar melalui laut, anda mungkin akan memfailkan Pemfailan Keselamatan PengimportRamai pengimport memanggil pemfailan ISF ini. Dalam praktiknya, perlindungan bon biasanya diperlukan untuk menyokong pemfailan dan mengurangkan risiko berkaitan ISF.
Di bawah peraturan kastam AS, pengimport biasanya memilih antara dua jenis bon kastam utama: Bon Kemasukan Tunggal dan Ikatan BerterusanPilihan yang tepat bergantung pada kekerapan penghantaran, duti tahunan yang dibayar dan sama ada anda memerlukan perlindungan untuk berbilang penghantaran merentasi pelabuhan yang berbeza.
| Ciri | Bon Kemasukan Tunggal | Ikatan Berterusan |
|---|---|---|
| Dari Masa ke Semasa | Satu penghantaran | Semua penghantaran selama 12 bulan |
| Terbaik untuk | Import sekali sahaja atau frekuensi rendah | Pengimport kerap |
| Sah di | Entri khusus | Mana-mana pelabuhan AS |
| Kos struktur | Dibayar setiap penghantaran | Premium tahunan |
| Beban kerja pentadbiran | Pengikatan berulang setiap penghantaran | Satu persediaan tahunan |
Bon kemasukan tunggal meliputi satu penghantaran tertentu yang memasuki Amerika Syarikat. Ia juga dipanggil bon transaksi tunggal. Sebaik sahaja penghantaran itu lulus kastam, bon tersebut tidak lagi sah.
Terbaik untuk:
Penghantaran import sekali sahaja
Pengimport baharu menguji pembekal
Perniagaan yang mengimport hanya sekali atau dua kali setahun
Perkara yang merangkumi:
Satu kemasukan kastam
Duti, cukai dan yuran untuk penghantaran tersebut
Pematuhan dengan peraturan CBP
Amaun bon:
Amaun bon biasanya berdasarkan nilai penghantaran yang dimasukkan serta anggaran duti, cukai dan yuran untuk penyertaan tersebut.
Contoh:
Jika nilai yang dimasukkan ialah $20,000 dan anggaran duti serta yuran ialah $2,000, jumlah bon biasanya ialah $22,000.
Bagi barangan terkawal tertentu, CBP mungkin memerlukan jumlah bon yang lebih tinggi. Broker kastam berlesen anda akan mengesahkan keperluan yang betul sebelum memfailkan.
Apabila ia masuk akal:
Jika anda mengimport sekali-sekala dan tidak mahu membayar bon tahunan, bon kemasukan tunggal adalah pilihan yang mudah dan praktikal. Walau bagaimanapun, jika anda mengimport beberapa kali setahun, membeli berbilang bon kemasukan tunggal boleh menjadi lebih mahal.
Bon berterusan sah selama 12 bulan dan meliputi penghantaran tanpa had dalam tempoh tersebut. Ia boleh digunakan di mana-mana pelabuhan AS di bawah nombor pengimport yang sama.
Anda juga mungkin mendengarnya dipanggil bon import berterusan.
Terbaik untuk:
Pengimport kerap
Penjual e-dagang
Perniagaan yang mengimport pelbagai penghantaran setiap tahun
Perkara yang merangkumi:
Semua kemasukan kastam dalam tempoh 12 bulan
Duti, cukai dan yuran yang terhutang kepada CBP
Pematuhan berterusan terhadap peraturan kastam
Amaun bon minimum:
Bagi kebanyakan pengimport, jumlah bon minimum ialah $50,000. CBP secara amnya mengira bon pada 10 peratus daripada jumlah duti, cukai dan yuran yang dibayar dalam tempoh 12 bulan sebelumnya, dengan $50,000 sebagai minimum.
Jika pembayaran duti anda meningkat, CBP mungkin memerlukan anda menaikkan jumlah bon.
Mengapa ia popular:
Bon berterusan mengurangkan kerja kertas dan mengelakkan penubuhan bon baharu untuk setiap penghantaran. Bagi pengimport biasa, ia biasanya lebih berkesan dari segi kos dan kecekapan.
Import sekali atau dua kali setahun → Bon Kemasukan Tunggal mungkin mencukupi.
Import tiga kali atau lebih setahun → Bon Berterusan biasanya lebih berkesan kos dan mengurangkan risiko pematuhan.
Memilih jenis bon yang betul lebih awal membantu mencegah kelewatan pelepasan, mengelakkan masalah kecukupan bon dan memastikan pergerakan penghantaran komersial yang lancar melalui Kastam AS.
Amaun bon bukanlah wang yang anda bayar kepada CBP. Ia adalah had perlindungan bon kastam.
Jika pengimport tidak membayar duti, cukai, yuran atau penalti yang diperlukan, CBP boleh memfailkan tuntutan sehingga jumlah bon tersebut. Syarikat penjamin membayar CBP terlebih dahulu, dan pengimport mesti membayar balik syarikat penjamin.
Pengimport tidak membayar jumlah bon terlebih dahulu. Sebaliknya, mereka membayar premium kepada syarikat penjamin untuk bon tersebut, biasanya setiap tahun untuk bon berterusan atau sekali sahaja untuk bon kemasukan tunggal.
Bagi kebanyakan pengimport, jumlah bon minimum untuk ikatan berterusan ialah $50,000.
CBP secara amnya mengira bon pada:
10 peratus daripada jumlah duti, cukai dan yuran yang dibayar dalam tempoh 12 bulan sebelumnya
Dengan $50,000 sebagai ambang minimum
Sebagai contoh:
Jika pengimport membayar duti sebanyak $300,000 tahun lepas, jumlah bon yang diperlukan biasanya ialah $50,000 (memandangkan 10% bersamaan dengan $30,000, yang mana adalah di bawah minimum).
Jika pengimport membayar duti sebanyak $1,000,000, jumlah bon tersebut berkemungkinan besar akan menjadi $100,000.
Jika jumlah import meningkat dengan ketara, CBP mungkin memerlukan jumlah bon dinaikkan untuk mengekalkan kecukupan bon.
Bagi sesetengah barangan terkawal, CBP mungkin memerlukan perlindungan bon yang lebih tinggi. Dalam kes tertentu, jumlah bon boleh ditetapkan pada tiga kali ganda nilai yang dimasukkan. Broker anda akan mengesahkan bagaimana CBP menggunakan ini pada produk dan profil kemasukan anda.
Kecukupan bon adalah perkara yang mengejutkan bagi ramai pengimport.
Jika CBP menentukan bon tersebut tidak mencukupi di bawah peraturan kastam, Kastam boleh mengeluarkan notis dan menasihati pengimport dan syarikat penjamin untuk meningkatkan perlindungan. Kepimpinan pelabuhan boleh dirujuk sebagai pengarah daerah dalam proses ini.
Apabila had bon dilampaui, isu boleh muncul seperti:
Kelewatan kemasukan
Bertahan sehingga ikatan meningkat
Pemeriksaan pematuhan tambahan
Bagi pengimport dengan jumlah yang semakin meningkat, mengkaji semula kecukupan bon sebelum musim puncak membantu mengelakkan gangguan pertengahan tahun.
Pengimport boleh mendapatkan bon kastam sama ada melalui broker kastam berlesen atau terus daripada syarikat penjamin. Memahami perbezaannya membantu anda memilih persediaan yang tepat untuk perniagaan anda.
Broker kastam berlesen bukan sahaja menyokong pengimport dengan pemilihan bon, tetapi juga dengan proses pelepasan kastam sepenuhnya. Broker biasanya mengendalikan:
Memfailkan catatan kastam
Menyelaras dokumentasi yang diperlukan
Menyokong pemfailan ISF untuk pengangkutan laut
Memberi nasihat tentang jenis bon dan jumlah bon yang betul
Bagi kebanyakan pengimport, bekerjasama dengan broker memudahkan keseluruhan proses kerana persediaan bon dan pemfailan entri dikendalikan bersama.
Syarikat penjamin ialah institusi kewangan yang sebenarnya mengeluarkan bon kastam dan menanggung risiko tersebut. Bon kastam mesti dikeluarkan oleh penjamin yang dilesenkan dan diluluskan oleh Jabatan Perbendaharaan AS.
Pengimport boleh bekerjasama secara langsung dengan syarikat penjamin. Walau bagaimanapun, ramai yang memilih untuk membeli bon tersebut melalui broker kastam berlesen yang bertindak sebagai ejen penjamin dan menguruskan pemfailan dengan CBP.
Ramai pengimport juga bekerjasama dengan penghantar barang semasa mengatur penghantaran ke Amerika Syarikat. Adalah penting untuk memahami bahawa peranan ini berbeza daripada syarikat penjamin dan broker kastam berlesen.
Pengangkut barang terutamanya menguruskan logistik pengangkutan, termasuk tempahan kargo, penyelarasan pengambilan dan penghantaran, dan dokumentasi penghantaran. Pengangkut barang bukanlah syarikat penjamin, dan tidak semua pengangkut barang adalah broker kastam berlesen.
Dalam persediaan biasa:
Syarikat penjamin mengeluarkan bon kastam
Broker kastam berlesen memfailkan bon dan kemasukan dengan CBP
Penghantar barang menyelaras penghantaran fizikal
Di Tonlexing, kami menyelaras proses penghantaran dan bekerjasama rapat dengan broker kastam berlesen dan penyedia penjamin yang diluluskan untuk memastikan perlindungan bon kastam yang betul dan pelepasan kastam yang lancar untuk pelanggan kami.
Langkah 1: Pilih Penyedia Bon
Pilih penyedia bon melalui broker atau terus melalui syarikat penjamin.
Langkah 2: Hantar Butiran Pengimport
Anda biasanya menyediakan:
Nama dan alamat sah syarikat
Nombor pengimport, biasanya ID Cukai anda
Anggaran kekerapan import
Jumlah duti yang dijangkakan
Langkah 3: Failkan Borang CBP 301
Broker atau penjamin anda akan memfailkan Borang CBP 301. Bon tersebut kemudiannya diberikan kepada CBP sebagai sebahagian daripada proses pelepasan kastam.
Langkah 4: Pengaktifan Bon dan Nombor Bon
CBP mengeluarkan nombor bon unik yang terikat dengan nombor pengimport. Sebaik sahaja aktif, pihak yang diberi kuasa boleh meluluskan entri menggunakan bon tersebut.
Langkah 5: Pastikan Bon Aktif
Bon berterusan kekal aktif hanya jika pembayaran tahunan kepada penjamin dibuat tepat pada masanya.
Bon kastam menyediakan perlindungan kewangan kepada Kastam dan Perlindungan Sempadan AS dengan menjamin bahawa pengimport akan memenuhi semua kewajipan undang-undang.
Bon kastam secara amnya meliputi:
Duti dan cukai yang terhutang
Yuran kastam dan caj berkaitan
Pematuhan peraturan kastam
Penalti jika pengimport gagal memenuhi keperluan
Jika pengimport tidak membayar duti yang diperlukan atau melanggar peraturan, CBP boleh membuat tuntutan terhadap bon tersebut. Syarikat penjamin membayar CBP dan kemudian meminta pembayaran balik daripada pengimport.
Walau bagaimanapun, adalah penting untuk memahami apa yang tidak dilindungi oleh bon kastam.
Bon kastam:
Tidak menggantikan insurans kargo
Tidak melindungi kerugian fizikal atau kerosakan barang
Tidak menghapuskan tanggungjawab pematuhan pengimport
Bon tersebut menjamin pembayaran dan pematuhan, tetapi ia tidak melindungi kargo anda itu sendiri.
Kebanyakan pengimport hanya memerlukan bon kemasukan tunggal atau bon berterusan. Walau bagaimanapun, bergantung pada model perniagaan anda, bon import tambahan mungkin dikenakan.
Beberapa jenis ikatan khusus termasuk:
Bon tarik balik, digunakan apabila menuntut bayaran balik ke atas duti yang dibayar untuk barangan yang kemudiannya dieksport
Bon penjaga, diperlukan untuk gudang berikat dan stesen kontena
Bon pembawa antarabangsa, yang digunakan oleh pembawa yang bertanggungjawab untuk pematuhan manifes
Bon keselamatan lapangan terbang, diperlukan untuk penyedia perkhidmatan lapangan terbang tertentu
Bon ini terpakai kepada situasi operasi tertentu dan tidak diperlukan untuk kebanyakan pengimport standard.
Walaupun ikatan telah dikuatkuasakan, kesilapan masih boleh menimbulkan masalah pelepasan.
1. Menunggu terlalu lewat
Kastam tidak akan melepaskan barang sehingga bon tersebut aktif. Pemasangannya selepas ketibaan boleh menyebabkan yuran penyimpanan dan kelewatan.
2. Memilih jenis ikatan yang salah
Pengimport kerap sering berbelanja lebih dengan berulang kali menggunakan bon kemasukan tunggal dan bukannya bertukar kepada bon berterusan.
3. Meremehkan jumlah duti
Jika duti tahunan meningkat, isu kecukupan bon mungkin timbul dan memerlukan peningkatan bon sebelum entri baharu diproses.
4. Mengabaikan tanggungjawab pematuhan
Bon kastam tidak menghapuskan kewajipan anda untuk mengklasifikasikan barang dengan betul, mengisytiharkan nilai dengan tepat dan mematuhi peraturan kastam.
Merancang lebih awal dan mengekalkan perlindungan bon yang betul membantu mengelakkan penalti yang tidak perlu dan memastikan penghantaran berjalan lancar.
Sumber pengangkutan, kastam dan pengimportan yang berguna berkaitan dengan panduan penghantaran ini.
