DDP penghantaran dari China ke Korea Selatan merupakan penyelesaian praktikal dari pintu ke pintu untuk pengimport yang mahukan pelepasan kastam, duti, VAT dan penghantaran akhir dikendalikan dalam satu perkhidmatan.
Panduan ini menerangkan kos penghantaran DDP, masa transit, pengangkutan udara, pengangkutan laut, penghantaran ekspres, pelepasan kastam dan pilihan penghantaran dari China ke Korea Selatan, termasuk destinasi utama seperti Seoul, Incheon, Busan, Daegu dan Daejeon.
Udara / Laut / Ekspres
kos penghantaran DDP
Penghantaran dari pintu ke pintu
DDP bermaksud Duti Dihantar Dibayar. Di bawah terma penghantaran ini, penjual atau pengangkut barang bertanggungjawab untuk kebanyakan kerja logistik sebelum pembeli menerima barang.
Bagi pengimport di Korea Selatan, ini bermakna anda tidak perlu mengatur pelepasan kastam atau membayar cukai import secara berasingan selepas ketibaan. Pengangkut barang akan mengendalikan proses tersebut terlebih dahulu dan menghantar kargo ke alamat yang dipersetujui.
Perkhidmatan DDP standard biasanya merangkumi:
Ambil daripada pembekal anda di China
Eksport pelepasan kastam
Pengangkutan udara, pengangkutan laut atau pengangkutan ekspres
Import pelepasan kastam di Korea Selatan
Duti kastam dan pengendalian VAT
Penghantaran akhir ke gudang, pejabat, kedai atau alamat rumah anda
Ini menjadikan DDP pilihan yang mudah apabila anda mahukan kos yang boleh diramal dan pengalaman penghantaran yang lebih lancar.
Proses DDP mudah untuk pembeli, tetapi ia memerlukan penyelarasan yang teliti di sebalik tabir. Pengangkut barang yang boleh dipercayai akan memeriksa butiran kargo, menyediakan dokumen, mengatur pengangkutan dan mengurus prosedur kastam sebelum penghantaran akhir.
Penghantaran diambil dari pembekal, kilang, gudang atau titik penyatuan anda di China. Lokasi pengambilan biasa termasuk Shenzhen, Guangzhou, Yiwu, Ningbo, Shanghai, Qingdao, Xiamen, Dongguan dan Foshan.
Sebelum pengambilan, adalah penting untuk mengesahkan nama produk, kuantiti karton, berat kasar, dimensi, kaedah pembungkusan, nilai kargo dan sama ada barang tersebut mengandungi bateri, cecair, serbuk, magnet, barangan berjenama atau bahan sensitif yang lain.
Selepas pengambilan, pengangkut barang menyediakan dokumen kastam eksport di China. Pembekal biasanya perlu menyediakan invois komersial dan senarai pembungkusan. Bagi sesetengah produk yang dikawal selia, sijil atau maklumat produk tambahan mungkin diperlukan.
Butiran kargo yang tepat membantu mengelakkan kelewatan sebelum berlepas.
Pengangkutan udara selalunya merupakan kaedah penghantaran yang paling cekap untuk barangan segera atau bernilai tinggi kerana ia mengurangkan masa penghantaran dan menyokong masa penghantaran yang lebih boleh diramal. Pengangkutan laut merupakan kaedah penghantaran yang lebih cekap untuk kargo yang lebih besar apabila kos lebih penting daripada kelajuan, menjadikannya mod penghantaran yang sesuai untuk muatan pukal. Penghantaran ekspres biasanya digunakan untuk sampel dan bungkusan kecil apabila pengendalian kastam yang cepat diperlukan. Pengangkutan kereta api kurang biasa tetapi boleh dilakukan di beberapa laluan, dengan masa transit kira-kira 5–10 hari.
Apabila barang tiba di Korea Selatan, proses kastam tempatan bermula. Prosedur pelepasan kastam yang lengkap dan mematuhi peraturan di pihak eksport China dan pihak import Korea Selatan membantu melancarkan pelepasan kastam dan mengelakkan kelewatan. Di bawah terma DDP, pengangkut barang mengendalikan pengisytiharan kastam, pengiraan duti, pembayaran VAT dan komunikasi dengan pihak berkuasa kastam.
Kod HS yang betul, nilai isytihar yang realistik dan dokumen yang lengkap adalah penting untuk pelepasan yang lancar dan untuk mematuhi peraturan kastam.
Selepas pelepasan kastam, kargo dihantar ke alamat akhir di Korea Selatan. Penghantaran boleh diatur ke Seoul, Incheon, Busan, Daegu, Daejeon, Gwangju, Suwon, Ulsan atau bandar-bandar lain.
Bagi kebanyakan penghantaran biasa, penghantaran akhir diselesaikan dalam tempoh 1–3 hari selepas pelepasan kastam.
Pengangkutan udara adalah pilihan terbaik apabila penghantaran anda sensitif terhadap masa dan tidak boleh menunggu penghantaran laut. Ia sering digunakan untuk sampel, alat ganti, elektronik, barangan fesyen, produk kecantikan dan inventori e-dagang yang perlu diisi semula dengan cepat.
Dengan perkhidmatan DDP, pengimport tidak perlu mengatur pelepasan kastam atau membayar cukai import secara berasingan selepas barang tiba. Pengangkut barang mengumpul kargo di China, mengatur penerbangan, mengendalikan kastam Korea, membayar duti dan VAT yang diperlukan, dan menghantar penghantaran ke alamat akhir.
Dalam kebanyakan kes, penghantaran mengambil masa kira-kira 2–5 hari dari pengambilan hingga penghantaran ke pintu rumah. Masa sebenar bergantung pada ruang penerbangan, kesediaan kargo, pemeriksaan kastam dan bandar penghantaran di Korea.
Pengangkutan udara dikenakan bayaran mengikut berat yang boleh dikenakan. Ini bermakna syarikat penerbangan membandingkan berat sebenar dengan berat isipadu dan menggunakan berat yang lebih tinggi untuk pengebilan.
| Berat yang dikenakan | Anggaran Kos DDP |
|---|---|
| 45–100kg | USD 3.80–6.50/kg |
| 100–300kg | USD 3.50–5.80/kg |
| 300–500kg | USD 3.20–5.20/kg |
| 500 kg+ | USD 2.80–4.80/kg |
Kadar ini adalah untuk perancangan sahaja. Harga akhir bergantung pada jenis produk, saiz karton, nilai kargo, bandar pengambilan dan alamat penghantaran.
Tonlexing menyediakan perkhidmatan DDP pengangkutan udara harian dari lapangan terbang utama di selatan dan timur China, termasuk:
PVG (Lapangan Terbang Antarabangsa Shanghai Pudong)
SZX (Lapangan Terbang Antarabangsa Shenzhen Bao'an)
CAN (Lapangan Terbang Antarabangsa Guangzhou Baiyun)
BANYAK (Lapangan Terbang Antarabangsa Ibu Kota Beijing)
Semua penerbangan tiba di Lapangan Terbang Antarabangsa Incheon (ICN) atau Lapangan Terbang Gimhae (PUS), diikuti dengan penghantaran dari pintu ke pintu ke Seoul, Incheon, Busan atau mana-mana destinasi Korea Selatan yang lain.
Dengan rangkaian pengangkutan udara DDP yang dioptimumkan oleh Tonlexing, pengimport boleh merancang penghantaran dengan tepat, meminimumkan kelewatan dan menikmati ketelusan kos yang lengkap.
Apabila menghantar jumlah besar atau produk berat, Pengangkutan laut DDP dari China ke Korea Selatan adalah penyelesaian logistik yang paling kos efektif dan stabil. Dengan laluan transit pendek, terminal kontena moden, dan pelayaran harian antara pelabuhan China dan Korea, pengangkutan laut di bawah syarat DDP menawarkan keseimbangan yang boleh dipercayai antara harga dan kecekapan.
Jarak antara pelabuhan utama China dan terminal utama Korea Selatan agak pendek, biasanya meliputi 500–800 batu nautika. Kedekatan ini membolehkan pelayaran yang kerap dan masa pusing balik yang cepat.
| Jalan | Anggaran Masa Transit (Port-to-Port) | Masa DDP Pintu ke Pintu |
|---|---|---|
| Shanghai → Busan | 2–3 hari | 5–7 hari |
| Ningbo → Busan | 2–4 hari | 6–8 hari |
| Shenzhen → Incheon | 3–5 hari | 6–9 hari |
| Qingdao → Busan | 2–3 hari | 5–7 hari |
Pengangkutan laut dari China ke Korea Selatan biasanya mengambil masa kira-kira 3–7 hari dari pelabuhan ke pelabuhan, bergantung pada laluan dan jadual pelayaran; Busan ialah pelabuhan paling sibuk di Korea Selatan dengan lebih 21 juta TEU setiap tahun, manakala Incheon mengendalikan sekitar 3 juta TEU setiap tahun. Tonlexing menawarkan jadual pengangkutan laut DDP mingguan, termasuk pelepasan kastam penuh, duti import dan penghantaran pintu ke mana-mana bandar di Korea Selatan seperti Seoul, Busan, Incheon atau Daegu.
Jika anda mempunyai kargo yang mencukupi untuk mengisi kontena, Penghantaran FCL DDP menyediakan kawalan yang lebih baik, pengendalian yang lebih pantas dan keselamatan yang lebih baik. Barangan anda menempati keseluruhan kontena—biasanya 20 kaki atau 40 kaki—yang dimeterai di tempat asal dan dibuka hanya di tempat penghantaran terakhir.
Kelebihan FCL:
Kos seunit yang lebih rendah untuk barangan pukal.
Mengurangkan risiko pencemaran atau percampuran kargo.
Proses dan pengendalian pelepasan kastam yang lebih pantas.
Terbaik untuk: Peralatan industri, perabot, mesin, dan penghantaran e-dagang volum tinggi.
Untuk penghantaran yang lebih kecil yang tidak memerlukan bekas penuh, LCL DDP pengangkutan laut membolehkan anda berkongsi ruang dengan pengimport lain. Ia fleksibel, berpatutan dan sesuai untuk penghantaran bersaiz sederhana.
Kelebihan LCL:
Bayar hanya untuk volum yang anda gunakan.
Sesuai untuk perniagaan kecil atau sedang berkembang.
Perkhidmatan penghantaran penuh dari pintu ke pintu disertakan.
Terbaik untuk: Barangan am, kumpulan kecil barangan, dan kargo komersial di bawah 15 CBM.
Berikut adalah anggaran kos pengangkutan laut DDP dari China ke Korea Selatan, termasuk duti kastam, cukai dan penghantaran akhir:
| Jenis Kontena | Kos DDP (USD) | Waktu Transit Pintu ke Pintu |
|---|---|---|
| 20 kaki FCL | $ 300 - $ 600 | 7–10 hari |
| 40 kaki FCL | $ 400 - $ 1,000 | 7–10 hari |
| LCL (setiap CBM) | 70–200/CBM | 8–12 hari |
Untuk penghantaran sekitar 1–15 CBM, LCL biasanya lebih fleksibel. Untuk kargo melebihi 15 CBM, FCL mungkin lebih menjimatkan kos kerana kadar kontena mungkin lebih rendah daripada membayar melalui CBM.
Kos pengangkutan keseluruhan terendah untuk penghantaran berat atau besar.
Jadual pelayaran yang stabil dan liputan yang luas merentasi pelabuhan, serta memilih penghantar barang laut yang tepat membantu mengoptimumkan jadual pelayaran, syarikat perkapalan dan koordinasi pelabuhan keseluruhan.
Perkhidmatan DDP lengkap, termasuk pelepasan kastam import dan penghantaran pintu.
Sesuai untuk pengimport yang menguruskan rantaian bekalan yang stabil atau pesanan penambahan semula biasa.
Dengan kepakaran Tonlexing sebagai pengangkut barang laut, kebanyakan pengangkut barang menawarkan sokongan tempahan dan pengesanan kargo, tetapi pengangkut barang yang tepat menambah perancangan laluan dan pengendalian kastam yang lebih kukuh antara China dan Korea Selatan.
DDP penghantaran ekspres sesuai untuk bungkusan kecil, sampel, dokumen, aksesori dan barangan ringan yang perlu dihantar segera, dan beberapa pilihan penghantaran ekspres tersedia bergantung pada berat bungkusan, keperluan segera dan lokasi penghantaran. Ia selalunya lebih pantas daripada pengangkutan udara standard kerana rangkaian kurier menggabungkan pengambilan, pengangkutan, pelepasan kastam dan penghantaran akhir ke dalam satu perkhidmatan, mengurus keseluruhan proses penghantaran sebagai perkhidmatan pintu ke pintu dari pengambilan hingga penghantaran akhir. Ini menjadikan proses mudah untuk penjual dan pembeli, terutamanya apabila penghantaran kecil dan kelajuan penghantaran penting.
Bagi kebanyakan penghantaran, penghantaran boleh diselesaikan dalam masa 1–4 hari bekerja, bergantung pada lokasi pengambilan di China, ketersediaan penerbangan, pemprosesan kastam dan destinasi akhir di Korea Selatan. Penghantaran ekspres mendapat manfaat paling banyak daripada masa penghantaran terpantas ini. Bandar-bandar utama seperti Seoul, Incheon dan Busan biasanya dilayan lebih cepat daripada kawasan terpencil.
Kos purata biasanya sekitar USD 4.00–10.00 sekg, tetapi kadar akhir bergantung pada berat kargo, dimensi, jenis produk dan keperluan penghantaran. Banyak saluran ekspres juga mengenakan berat minimum yang boleh dicaj sekitar 10–21 kg, jadi bungkusan yang sangat kecil mungkin masih dibilkan mengikut berat minimum. Sebagai rujukan pasaran, kargo ekspres yang sesuai adalah kira-kira USD 3.90 sekg pada Jun 2026, manakala kadar DDP masih berbeza mengikut saluran dan butiran kargo.
Kaedah ini biasanya digunakan untuk:
Sampel dan dokumen produk
Bungkusan e-dagang kecil
Aksesori dan alat ganti
Pesanan segera yang ringan
Walaupun kos penghantaran ekspres lebih tinggi setiap kilogram berbanding pengangkutan laut, ia dapat menjimatkan masa dan mengurangkan kerja pengendalian untuk penghantaran kecil. Bagi kargo komersial yang lebih besar, pengangkutan udara standard atau pengangkutan laut biasanya menawarkan kecekapan kos yang lebih baik.
Apabila menghantar barang ke Korea Selatan, pelepasan kastam merupakan langkah penting yang boleh menjejaskan masa penghantaran dan jumlah kos penghantaran. Walaupun di bawah terma DDP, maklumat dan dokumentasi produk yang tepat adalah penting untuk memastikan proses import yang lancar.
Kadar cukai import Korea Selatan berbeza bergantung pada Kod HS dan jenis barang yang diimport. Di bawah Perjanjian Perdagangan Bebas (FTA) China–Korea, banyak produk mendapat manfaat daripada pengurangan atau sifar tarif import jika Sijil Asal (CO Borang F) disediakan.
Berikut ialah gambaran umum:
Cukai kastam: 0–13% (bergantung pada kategori produk)
Cukai Nilai Tambah (VAT): 10%
Bayaran Lain: Caj pengendalian kastam kecil mungkin dikenakan
Kebanyakan penghantaran komersial memerlukan beberapa dokumen asas sebelum pelepasan kastam dapat diselesaikan, dan dokumen yang lengkap adalah penting dalam penghantaran antarabangsa untuk mengelakkan sekatan kastam. Dokumen-dokumen ini membantu pihak berkuasa kastam mengesahkan nilai kargo, jenis produk dan asal usul barang.
Dokumen yang biasa diperlukan termasuk:
Pembungkusan Senarai
Bill of Lading atau Air Waybill
Penerangan Produk
Kod HS
Sijil Asal apabila berkenaan
Sesetengah produk, seperti elektronik, kosmetik, bateri, peranti perubatan dan produk yang bersentuhan dengan makanan, mungkin memerlukan sijil atau dokumen pematuhan tambahan. Penghantar barang yang berpengalaman akan menyemak dokumen terlebih dahulu untuk membantu mengelakkan kesilapan semasa pelepasan kastam.
Untuk memastikan penghantaran tepat pada masanya dan mengelakkan kemungkinan kelewatan kastam, adalah penting untuk:
Menyediakan penerangan produk yang tepat dan nilai yang diisytiharkan.
Elakkan meremehkan nilai barangan — Kastam Korea mungkin menolak pengisytiharan.
Pastikan produk yang dihadkan atau berlesen mempunyai permit yang betul.
Bekerjasama dengan penghantar barang yang boleh dipercayai yang biasa dengan peraturan import Korea Selatan.
Penghantaran dari pintu ke pintu merupakan salah satu kelebihan utama penghantaran DDP. Keseluruhan penghantaran diuruskan melalui satu penyedia logistik dari asal ke destinasi dan bukannya mengatur pengangkutan berasingan, pelepasan kastam dan perkhidmatan trak tempatan.
Selepas kargo tiba di Korea Selatan dan selesai menjalani pelepasan kastam, ia akan dihantar terus ke alamat penerima. Ini boleh merangkumi gudang komersial, kedai runcit, pejabat, kilang, pusat pemenuhan atau lokasi kediaman.
Perkhidmatan dari pintu ke pintu tersedia di kebanyakan bandar utama dan kawasan perindustrian di Korea Selatan, termasuk:
Seoul
Incheon
Busan
Daegu
Daejeon
Gwangju
Suwon
Ulsan
Penghantaran juga boleh diatur ke bandar-bandar lain dan kawasan sekitarnya bergantung pada keperluan penghantaran.
Bagi kebanyakan pengimport, penghantaran dari pintu ke pintu memudahkan proses logistik dan mengurangkan keperluan untuk berkoordinasi dengan pelbagai penyedia perkhidmatan.
Manfaat utama termasuk:
Satu pembekal menguruskan keseluruhan proses penghantaran dari pengambilan hingga penghantaran
Pelepasan kastam dan pengendalian cukai disertakan
Mengurangkan risiko ralat komunikasi
Keterlihatan yang lebih baik tentang jumlah kos penghantaran
Perkhidmatan pengesanan kargo membantu pengimport memantau penghantaran dan merancang penerimaan
Penghantaran yang mudah ke destinasi akhir
Perkhidmatan ini amat berguna untuk pengimport kali pertama, penjual e-dagang dan perniagaan yang mahukan pengalaman penghantaran yang lebih mudah diramalkan tanpa menguruskan logistik tempatan di Korea Selatan, terutamanya pembeli yang mencari kaedah penghantaran pilihan yang mudah.
Tonlexing menyediakan penghantaran DDP, pengangkutan udara, pengangkutan laut, penghantaran ekspres, LCL, FCL dan penghantaran dari pintu ke pintu dari China ke Korea Selatan. Pasukan kami membantu pengimport menguruskan proses daripada pengambilan pembekal hingga penghantaran akhir, menjadikan penghantaran lebih mudah dikawal.
Kami boleh mengatur pengambilan dari bandar-bandar utama China, menyemak butiran kargo sebelum penghantaran, menyediakan dokumen eksport, menyelaras pelepasan kastam dan menghantar barang ke bandar-bandar berbeza di Korea Selatan.
Kelebihan perkhidmatan kami termasuk:
Kadar penghantaran DDP yang dikemas kini
Pilihan udara, laut, ekspres, LCL dan FCL
Pengambilan pembekal dan penyatuan kargo di China
Sokongan pelepasan kastam
Pengendalian duti import dan VAT
Penghantaran dari pintu ke pintu di Korea Selatan
Sokongan penjejakan penghantaran dan komunikasi
Penyelesaian untuk e-dagang dan kargo komersial
Dengan sebut harga yang jelas dan pelan penghantaran yang sesuai, pengimport boleh mengurangkan kelewatan yang tidak perlu dan mengawal jumlah kos pendaratan dengan lebih baik.
Sumber pengangkutan, kastam dan pengimportan yang berguna berkaitan dengan panduan penghantaran ini.
