Pintu ke pintu penghantaran dari China ke Australia merangkumi pengambilan pembekal, pengangkutan antarabangsa, pelepasan kastam dan penghantaran akhir di bawah satu perkhidmatan yang diselaraskan.
Kargo boleh diangkut melalui kurier, pengangkutan udara, LCL atau FCL. Pilihan terbaik bergantung pada saiz kargo, keperluan segera dan destinasi, manakala pengimport mesti mengesahkan sama ada caj duti, GST dan biosekuriti termasuk di bawah DDP, DAP atau perkhidmatan lain yang dipersetujui.
Penghantaran Kaedah
Kos & Masa Transit
Terma DDP / DAP
Jadual berikut menunjukkan kadar rujukan Julai 2026 terkini yang disediakan untuk penghantaran China ke Australia. Harga ini bertujuan untuk bajet dan perbandingan awal dan bukannya kadar tetap yang dijamin.
| kaedah penghantaran | Harga rujukan Julai 2026 | Masa perancangan biasa | Paling sesuai untuk |
|---|---|---|---|
| Pengangkutan udara, 0–45 kg | Kira-kira US$60/kg | Kira-kira 3–10 hari | Sampel dan penghantaran segera yang sangat kecil |
| Pengangkutan udara, 45–100 kg | Kira-kira US$29/kg | Kira-kira 3–10 hari | Penghantaran komersial kecil |
| Pengangkutan udara, 100–300 kg | Kira-kira US$13/kg | Kira-kira 3–10 hari | Kargo segera bersaiz sederhana |
| Pengangkutan udara, 300–500 kg | Kira-kira US$11/kg | Kira-kira 3–10 hari | Penghantaran sensitif masa yang lebih besar |
| Kategori pengangkutan udara lain yang disebut harga | Dari kira-kira US$10/kg | Kira-kira 3–10 hari | Kargo am yang lebih besar |
| pengangkutan laut LCL | Kira-kira US$790–895 setiap penghantaran yang disebut harga | Kira-kira 25–45 hari | Kargo yang tidak mengisi kontena |
| Pengangkutan laut FCL 40 kaki | Kira-kira US$7,550–9,250 setiap kontena | Kira-kira 22–40 hari | Penghantaran komersial dalam jumlah besar |
Julat LCL adalah berdasarkan syarat penghantaran yang digunakan dalam carta kadar Julai 2026 Tonlexing Logistics. Ia tidak boleh ditafsirkan sebagai harga setiap CBM universal. Angka kontena 40 kaki adalah kadar rujukan pelabuhan-ke-pelabuhan musim puncak dan bukannya harga pintu ke pintu yang lengkap.
Kos penghantaran akhir Australia juga mungkin termasuk pengambilan pembekal, pengendalian eksport, pelepasan kastam, duti kastam, GST, pemeriksaan biosekuriti, pengendalian destinasi dan pengangkutan akhir. Jenis kargo, dimensi, laluan penghantaran, kapasiti pembawa dan lokasi penghantaran semuanya boleh mempengaruhi harga.
Wawasan Logistik Tonlexing: Bandingkan kos penghantaran lengkap, bukan sahaja kadar pengangkutan udara atau laut. Harga pelabuhan ke pelabuhan yang rendah mungkin menjadi lebih mahal selepas kastam, yuran destinasi dan penghantaran tempatan ditambah.
Hantarkan senarai pembungkusan, alamat pengambilan Cina dan poskod Australia anda kepada Tonlexing Logistics minta sebut harga pengangkutan khusus laluan.
Penghantaran dari pintu ke pintu dari China ke Australia biasanya bermula apabila pengangkut barang mengambil barang daripada pembekal China atau menerimanya di gudang asal. Ia berakhir apabila penghantaran sampai ke lokasi penghantaran yang dinyatakan dalam sebut harga.
Perkhidmatan logistik yang komprehensif mungkin termasuk:
Pengambilan daripada satu atau beberapa pembekal Cina
Penerimaan gudang dan penyatuan kargo
Pemeriksaan kadbod, pembungkusan semula atau pemaletan
Pengisytiharan kastam eksport China
Penghantaran antarabangsa melalui udara atau laut
Pengendalian ketibaan di lapangan terbang atau pelabuhan Australia
Penyelarasan pelepasan kastam
Pemeriksaan biosekuriti atau penyelarasan rawatan
Pengendalian duti dan GST di bawah perkhidmatan DDP yang dipersetujui
Penghantaran akhir ke rumah, perniagaan, gudang atau pusat pemenuhan
Bukan setiap sebut harga merangkumi insurans kargo, pemeriksaan kastam, rawatan kuarantin, penyimpanan, demurrage, penahanan, perkhidmatan tail-lift atau surcaj kawasan terpencil. Pengimport hendaklah meminta senarai bertulis tentang kemasukan dan pengecualian.
Alamat penghantaran juga harus dinyatakan dengan jelas. Sebut harga untuk penghantaran ke pusat Melbourne tidak sah secara automatik untuk lokasi serantau di Australia Barat atau Wilayah Utara.
Memilih kaedah penghantaran yang betul memerlukan lebih daripada sekadar membandingkan harga setiap kilogram atau kontena. Pengimport harus mempertimbangkan nilai, berat, dimensi, tarikh akhir penghantaran dan keperluan pengendalian kargo.
Pengangkutan kereta api boleh digunakan untuk pergerakan pedalaman di China, tetapi ia tidak dapat meliputi perjalanan antarabangsa antara China dan Australia. Barang-barang tersebut mesti melintasi perjalanan tersebut melalui udara atau laut.
| Lebih Baik | Kelebihan utama | Had utama | kargo yang sesuai |
|---|---|---|---|
| Kurier antarabangsa | Cepat dan mudah untuk bungkusan kecil | Mahal untuk kotak berat atau besar | Dokumen, sampel dan pesanan segera kecil |
| Pengangkutan udara standard | Cepat untuk kargo komersial | Kos yang lebih tinggi daripada pengangkutan laut | Elektronik, alat ganti dan inventori segera |
| penghantaran LCL | Bayar untuk ruang kontena kongsi | Lebih banyak masa pengendalian dan penyatuan | Beberapa karton, palet atau pesanan yang lebih kecil |
| Penghantaran FCL | Seluruh kontena untuk seorang pengimport | Memerlukan kargo yang mencukupi untuk mewajarkan kontena | Perabot, jentera dan barangan borong |
penghantaran ekspres Melalui kurier antarabangsa biasanya digunakan untuk dokumen, sampel dan kotak kecil. Rangkaian kurier menggabungkan pengambilan, pengangkutan antarabangsa, pemprosesan kastam bungkusan dan penghantaran akhir.
Harga biasanya berdasarkan yang mana lebih tinggi: berat kasar sebenar atau berat volumetrik. Oleh itu, kotak yang besar dan ringan boleh berharga lebih daripada yang dijangkakan.
Penghantaran kurier paling praktikal apabila kargo diperlukan segera, memenuhi had saiz bungkusan dan tidak memerlukan palet atau pengendalian yang terlalu besar.
Standard pengangkutan udara sesuai untuk penghantaran komersial yang terlalu besar untuk penghantaran kurier yang menjimatkan tetapi masih memerlukan masa transit yang singkat.
Kargo udara biasa termasuk:
Elektronik dan komponen
Bahagian mesin
Fesyen dan produk bermusim
Inventori e-dagang
Kargo am bernilai tinggi
Bahan pengeluaran segera
Pengangkutan udara biasanya mengambil masa kira-kira 3–10 hari apabila pengendalian asal, penerbangan, pelepasan kastam dan penghantaran tempatan dipertimbangkan. Penerbangan itu sendiri mungkin jauh lebih singkat, tetapi pengendalian lapangan terbang dan proses penghantaran akhir juga mesti disertakan.
Kadar dikira mengikut berat yang boleh dikenakan. Pengelasan produk juga boleh mempengaruhi harga kerana bateri, cecair, serbuk, magnet dan kargo khas lain mungkin memerlukan saluran penghantaran yang berbeza.
Lebih banyak maklumat laluan dan pengecasan tersedia di panduan pengangkutan udara dari China ke Australia.
penghantaran LCL membenarkan kargo daripada beberapa pengimport berkongsi satu kontena. Barangan disatukan di gudang asal dan diasingkan semula selepas sampai ke Australia.
Ia biasa digunakan untuk:
Beberapa karton atau palet
Perabot dan produk rumah
Pencahayaan dan bahan binaan
Inventori runcit
Jentera kecil
Barangan yang dikutip daripada pelbagai pembekal
LCL biasanya dikira menggunakan CBM atau peraturan berat-untuk-ukuran, tertakluk kepada caj minimum. Ia boleh mengambil masa lebih lama daripada FCL kerana kargo mesti melalui kemudahan penyatuan dan penyahpenyatuan.
Pengimport tidak seharusnya hanya membandingkan rangkaian pengangkutan laut. Pengendalian gudang destinasi, dokumentasi, pelepasan kastam dan penghantaran tempatan boleh mewakili sebahagian besar daripada jumlah kos LCL.
FCL bermaksud pengimport menggunakan keseluruhan kontena. Peralatan biasa termasuk kontena 20 kaki, 40 kaki dan 40HQ.
Kaedah penghantaran ini biasanya lebih praktikal untuk:
Tempahan borong besar-besaran
Perabot
Mesin
Bahan binaan
Peralatan komersil
Kargo runcit bervolum tinggi
FCL biasanya melibatkan pengendalian yang kurang dikongsi berbanding LCL dan tidak memerlukan penyahkonsolidasian destinasi. Ini boleh menjadikan proses lebih pantas, tetapi FCL tidak dijamin lebih pantas pada setiap laluan.
Laluan pengangkutan laut terus terpilih dari China ke Australia mungkin mengambil masa kira-kira 22–26 hari dari pelabuhan ke pelabuhan. Penghantaran lengkap mengambil masa yang lebih lama kerana pengambilan di China, pengendalian eksport, pelepasan kastam dan pengangkutan tempatan mesti ditambah.
Untuk penghantaran yang lebih besar, bandingkan sebut harga LCL dan kontena. Panduan kos penghantaran kontena 20 kaki dan 40 kaki menerangkan pilihan kontena utama dengan lebih terperinci.
Penghantaran yang berjaya bermula sebelum kargo meninggalkan pembekal China. Sekatan produk, syarat pembungkusan dan keperluan dokumen perlu disemak sebelum ruang pengangkut ditempah.
Berikan nama produk, bahan, tujuan penggunaan, bilangan kotak, dimensi yang dibungkus, berat kasar, nilai komersial dan kod HS jika ada.
Pertanyaan tersebut juga harus merangkumi alamat pembekal, tarikh siap kargo dan poskod penghantaran Australia yang lengkap. Nama bandar sahaja tidak mencukupi untuk mengira pengangkutan akhir dengan tepat.
Penghantar barang membandingkan kurier, pengangkutan udara, LCL dan FCL mengikut jumlah kargo, keperluan segera dan bajet.
Bagi sesetengah pesanan, penghantaran berasingan adalah praktikal. Kuantiti segera boleh dihantar melalui udara manakala stok yang tinggal boleh dihantar melalui pengangkutan laut dengan kos yang lebih rendah.
Sebut harga tersebut hendaklah menyatakan pihak yang mengendalikan pelepasan kastam import, duti kastam, GST dan caj biosekuriti.
Ia juga harus menjelaskan sama ada pemeriksaan, rawatan, penyimpanan, penghantaran semula, masa menunggu, pengangkutan dan pemunggahan termasuk dalam kategori ini.
Kargo boleh dikutip daripada satu pembekal Cina atau diterima daripada beberapa kilang di gudang penyatuan.
Menggabungkan pesanan boleh mengurangkan caj minimum berulang dan memudahkan dokumen penghantaran antarabangsa. Setiap penghantaran hendaklah disemak dengan senarai pembungkusan sebelum penghantaran gabungan meninggalkan China.
Kargo komersial biasanya memerlukan:
Invois komersial
Senarai pembungkusan
Bil muatan atau bil laluan udara
Penerangan produk
Nilai yang diisytiharkan
Kod HS apabila tersedia
Sijil asal usul atau produk apabila diperlukan
Kiraan pakej, berat, nilai dan penerangan produk hendaklah kekal konsisten merentasi dokumen. Penerangan seperti "alat ganti", "aksesori" atau "sampel" mungkin terlalu kabur untuk pengelasan kastam yang tepat.
Pengangkut barang menyelaras pengisytiharan eksport China dan menghantar kargo kepada syarikat penerbangan, syarikat kurier atau pengangkut laut yang dipilih.
Kelewatan penghantaran boleh disebabkan oleh kapasiti pembawa, cuaca, pemindahan barang, kesesakan pelabuhan dan musim puncak. Jadual pengeluaran dan penghantaran harus merangkumi masa tambahan sekitar penutupan kilang utama di China, terutamanya Tahun Baru Cina.
Selepas penghantaran sampai ke Australia, broker kastam atau ejen destinasi yang dilantik akan melengkapkan prosedur import yang diliputi oleh sebut harga.
Sebaik sahaja keperluan kastam dan biosekuriti dipenuhi, kargo boleh dilepaskan untuk penghantaran ke Sydney, Melbourne, Brisbane, Adelaide, Perth atau lokasi lain yang dipersetujui.
Gambaran keseluruhan yang lebih luas tersedia dalam Tonlexing's panduan penghantaran dari China ke Australia.
Pintu ke pintu menerangkan skop pengangkutan fizikal, manakala Incoterms mengagihkan tanggungjawab antara penjual dan pembeli dalam perdagangan antarabangsa.
DDP dan DAP kedua-duanya boleh melibatkan pengangkutan ke tempat Australia yang dinamakan, tetapi ia tidak memperuntukkan tanggungjawab import dengan cara yang sama.
| Term | Kelegaan import | Duti kastam dan GST | Pengangkutan ke tempat yang dinamakan | Memunggah |
|---|---|---|---|---|
| DDP | Tanggungjawab penjual | Tanggungjawab penjual | Diuruskan oleh penjual | Biasanya diuruskan oleh pembeli |
| DAP | Tanggungjawab pembeli | Tanggungjawab pembeli | Diuruskan oleh penjual | Biasanya diuruskan oleh pembeli |
| Sebut harga standard dari pintu ke pintu | Mesti disahkan | Mesti disahkan | Biasanya disertakan | Mesti disahkan |
Di bawah Incoterms 2020, DDP meletakkan tanggungjawab pelepasan import ke atas penjual, manakala di bawah DAP, pembeli biasanya melengkapkan formaliti import dan membayar caj import yang berkaitan. Penghantaran di bawah DAP berlaku sebelum pemunggahan.
Sebut harga DDP masih harus mengenal pasti:
Lokasi penghantaran yang dinamakan
Kargo yang dilindungi oleh harga
Layanan duti kastam dan GST
Skop biokeselamatan
Syarat penghantaran kediaman atau gudang
Caj luar biasa yang masih dikecualikan
DDP tidak boleh ditafsirkan sebagai bermaksud setiap kemungkinan yuran pemeriksaan, rawatan, penyimpanan atau penghantaran semula dimasukkan secara automatik.
. Panduan penghantaran DDP dari China ke Australia memberikan penjelasan yang lebih terperinci tentang perkhidmatan udara dan laut yang dibayar cukai.
Pelepasan Australia keperluan bergantung pada produk, nilai kastam, klasifikasi tarif, asal usul dan risiko biosekuriti. Isu-isu ini harus diperiksa sebelum barang dikutip dari pembekal Cina.
Barangan dengan nilai kastam melebihi AUD1,000 biasanya memerlukan Deklarasi Import, yang kadangkala secara tidak rasmi dipanggil catatan kastam. Duti, cukai dan caj yang berkaitan, termasuk caj pemprosesan import, mungkin perlu dibayar sebelum pelepasan.
Pengimport atau broker kastam biasanya memerlukan maklumat yang tepat tentang barang tersebut, termasuk nilai, asal usul, komposisi dan tujuan penggunaannya.
Barangan di bawah AUD1,000 tidak boleh digambarkan secara automatik sebagai bebas daripada setiap cukai atau keperluan import. GST mungkin dikenakan ke atas barangan pengguna bernilai rendah melalui penjual atau pasaran luar negara, manakala alkohol, tembakau dan produk terkawal mematuhi peraturan tambahan.
Barangan bernilai lebih AUD1,000 tidak semestinya dikenakan GST bersamaan 10% daripada invois pembekal.
GST ke atas pengimportan yang boleh dikenakan cukai adalah 10% daripada nilai pengimportan yang boleh dikenakan cukai. Nilai ini boleh termasuk nilai kastam, duti kastam dan jumlah pengangkutan dan insurans antarabangsa yang berkaitan.
Duti kastam bergantung pada klasifikasi tarif, negara asal dan sama ada konsesi atau pengaturan perdagangan keutamaan terpakai. Pengimport tidak boleh menganggap setiap produk China mempunyai kadar duti yang sama.
Sistem BICON Australia mengenal pasti syarat import yang terpakai kepada produk yang berbeza. Bergantung pada barangan, permit import, sijil rawatan, pemeriksaan atau dokumen sokongan lain mungkin diperlukan.
Produk yang memerlukan perhatian tambahan termasuk:
Produk kayu dan buluh
Palet dan peti kayu padu
Makanan dan barangan pertanian
Tumbuhan dan biji benih
Bahan yang berasal dari haiwan
Jentera terpakai
Peralatan luar
Kargo yang tercemar dengan tanah atau bahan organik
Pembungkusan kayu yang menyokong kargo antarabangsa mesti memenuhi syarat biosekuriti yang berkaitan. Pembungkusan yang dirawat juga boleh diperiksa jika terdapat tanda-tanda serangga, kulit kayu, tanah atau pencemaran lain.
Ubat-ubatan dan barangan terapeutik tidak boleh sentiasa diangkut sebagai kargo am biasa. Barangan terapeutik secara amnya perlu dimasukkan ke dalam Daftar Barangan Terapeutik Australia melainkan pengecualian, kelulusan atau laluan sah lain terpakai.
Steroid, hormon dan bahan terkawal tertentu adalah dilarang import melainkan permit yang diperlukan telah diperolehi. Permit import biasanya tidak boleh dikeluarkan secara retrospektif selepas barang tersebut dipintas.
Wawasan Logistik Tonlexing: Periksa kedua-dua produk dan pembungkusannya sebelum penghantaran. Produk komersial biasa masih boleh ditangguhkan kerana kayu yang tidak dirawat, pembungkusan yang tercemar, permit yang hilang atau penerangan produk yang tidak lengkap.
Lokasi akhir Australia secara langsung mempengaruhi harga dan pengaturan pengangkutan. Gudang komersial dengan dok pemuatan adalah berbeza daripada alamat kediaman, tapak pembinaan atau titik penghantaran jarak jauh.
Pengangkutan barang kediaman mungkin memerlukan kenderaan yang lebih kecil, peralatan angkat ekor, pengesahan telefon atau temu janji penghantaran.
Penghantaran standard biasanya tidak termasuk membawa kotak ke tingkat atas, membuka bungkusan, memasang atau melupuskan pembungkusan. Keperluan ini mesti disahkan sebelum penghantaran tiba.
Untuk penghantaran ke perniagaan atau gudang, sediakan:
Waktu pembukaan
Nama dan nombor telefon untuk dihubungi
Ketersediaan forklift atau dok pemuatan
Saiz trak maksimum
Sekatan palet
Keperluan temujanji
Pengaturan pemunggahan
Arahan penghantaran yang tidak lengkap boleh mengakibatkan yuran menunggu, penghantaran semula atau penyimpanan.
An Gudang Amazon FBA atau kemudahan logistik pihak ketiga mungkin memerlukan label karton, dimensi palet, rujukan tempahan dan temu janji penghantaran tertentu.
Keperluan ini perlu diperolehi sebelum pembungkusan di China. Jika tidak, kargo mungkin memerlukan pelabelan semula atau pemaletan semula selepas ketibaan.
Penghantaran ke wilayah Australia Barat, Wilayah Utara dan lokasi terpencil lain mungkin melibatkan pengangkutan domestik yang lebih lama, jadual pembawa terhad dan yuran tambahan.
Sentiasa berikan poskod yang lengkap semasa pertanyaan. Harga penghantaran ke pusat bandar Sydney atau Melbourne tidak boleh ditetapkan sama seperti harga penghantaran ke lokasi perniagaan atau kediaman yang terpencil.
Caj yang tidak dijangka biasanya berpunca daripada maklumat yang tidak lengkap atau perbandingan antara sebut harga dengan skop yang berbeza. Pengimport harus menyemak keseluruhan proses penghantaran dan bukannya hanya tertumpu pada harga tambang utama yang terendah.
Kesilapan biasa termasuk:
Membandingkan pengangkutan dari pelabuhan ke pelabuhan dengan pengangkutan dari pintu ke pintu.
Harga yang lebih rendah mungkin tidak termasuk pengendalian destinasi, pelepasan kastam dan pengangkutan tempatan.
Dengan mengandaikan setiap sebut harga DDP merangkumi setiap caj yang mungkin.
Pemeriksaan, rawatan, penyimpanan, masa menunggu dan penghantaran khas mungkin masih perlu dibayar.
Menggunakan anggaran dimensi pakej.
Pengangkutan udara menggunakan berat yang boleh dicaj, manakala pengangkutan laut LCL menggunakan isipadu kargo. Pembungkusan akhir boleh mengubah kos.
Memberikan penerangan produk yang samar-samar.
Keputusan kastam dan biosekuriti bergantung pada bahan, fungsi dan ramuan produk.
Mengabaikan syarat penghantaran.
Lokasi kediaman tanpa peralatan pemunggahan tidak boleh dikendalikan seperti gudang dengan forklift.
Tempahan terlalu hampir dengan tarikh ketibaan yang diperlukan.
Kelewatan pengeluaran, jadual pengangkut, pemeriksaan kastam dan musim puncak boleh menjejaskan masa transit.
Memilih LCL hanya berdasarkan kadar tambang laut.
Untuk jumlah yang lebih besar, FCL mungkin memberikan jumlah kos yang lebih baik selepas pengendalian destinasi dimasukkan.
Menggunakan harga dalam talian lama.
Kos penghantaran berubah mengikut kapasiti pembawa, bahan api, permintaan laluan dan keadaan bermusim. Bandingkan sebut harga dari tempoh yang sama dan dengan skop perkhidmatan yang sama.
Logistik Tonlexing menyelaras penghantaran kurier antarabangsa, pengangkutan udara, LCL, FCL dan DDP dari China ke Australia.
Bergantung pada sebut harga yang disahkan, perkhidmatan ini boleh meliputi pengambilan pembekal, penyatuan berbilang pembekal, pengendalian kastam eksport, penghantaran antarabangsa, penyelarasan pelepasan Australia dan penghantaran akhir.
Tonlexing boleh merancang pengangkutan untuk:
Alamat kediaman
Pejabat dan kedai komersial
Gudang dan pusat pengedaran
Kemudahan Amazon FBA dan 3PL
Lokasi Metropolitan dan serantau terpilih
Laluan ini dipilih mengikut keperluan penghantaran sebenar. Kargo yang mendesak, bernilai tinggi atau lebih kecil mungkin bergerak melalui udara, manakala penghantaran besar dan berat biasanya lebih menjimatkan melalui laut.
Tiada kadar tetap tunggal dikenakan untuk setiap penghantaran. Harga akhir memerlukan dimensi bungkusan, berat kasar, butiran produk, lokasi pembekal dan poskod penghantaran Australia.
Bersedia untuk mengatur penghantaran dari pintu ke pintu dari China ke Australia? Hantarkan senarai pembungkusan, penerangan produk, lokasi pengambilan dan poskod akhir anda kepada Tonlexing Logistics untuk menerima sebut harga khusus laluan.
Sumber pengangkutan, kastam dan pengimportan yang berguna berkaitan dengan panduan penghantaran ini.
