Mengimport kereta dari China secara individu adalah mungkin di banyak negara, tetapi pembeli mesti terlebih dahulu mengesahkan bahawa model yang tepat dapat memenuhi keperluan import, keselamatan dan pendaftaran tempatan.
Panduan ini merangkumi pemeriksaan kenderaan, pengesahan penjual, kos pendaratan, dokumen yang diperlukan, penghantaran RoRo dan kontena, pelepasan kastam, pertimbangan EV dan pendaftaran akhir.
Keperluan Import
Penghantaran RoRo & Kontena
Kastam & Pendaftaran
Kesilapan paling mahal biasanya berlaku sebelum kereta sampai ke pelabuhan. Pembeli mungkin menemui harga yang menarik di China, menyelesaikan pembelian, dan hanya kemudian mendapati bahawa model tersebut tidak boleh didaftarkan di dalam negara atau memerlukan pengubahsuaian teknikal yang mahal.
Sebelum membeli, pastikan anda memahami peraturan import dan keperluan pendaftaran di negara tempat kereta itu akan digunakan.
Peraturan untuk mengimport kereta dari China berbeza mengikut destinasi. Baharu dan kereta terpakai mungkin dilayan secara berbeza, dan sesetengah negara juga mengenakan sekatan berdasarkan umur, kedudukan stereng, pelepasan, pensijilan keselamatan atau spesifikasi pasaran asal.
Bergantung pada negara, anda mungkin perlu mengesahkan:
piawaian keselamatan dan pelepasan
had umur untuk kereta terpakai
peraturan pacuan kiri atau pacuan kanan
keperluan kelulusan jenis atau pematuhan
pemeriksaan teknikal atau homologasi
pengubahsuaian yang diperlukan sebelum pendaftaran
Kuncinya adalah untuk menyemak model dan spesifikasi yang tepat, bukan sahaja jenama.
Pengilang mungkin menjual satu versi model di China dan satu lagi untuk eksport. Dua kereta dengan nama model yang sama mungkin menggunakan sistem pencahayaan, perisian, antara muka pengecasan, peralatan keselamatan atau pensijilan yang berbeza.
Oleh itu, penjual yang mengatakan bahawa kereta itu “boleh dieksport dari China” tidak membuktikan bahawa ia boleh didaftarkan di negara anda.
Sebaik sahaja anda tahu bahawa model tersebut berpotensi diterima, sahkan kereta sebenar yang anda beli. Ini amat penting terutamanya apabila membeli dari jauh daripada pengedar atau pengeksport China.
Minta nombor VIN atau casis, tahun pembuatan, model yang tepat, helaian spesifikasi dan gambar atau video yang jelas. Bagi kereta terpakai, penjual juga harus memberikan perbatuan dan sebarang maklumat pemilikan, kemalangan, pembaikan atau pendaftaran sebelumnya yang tersedia.
Pemeriksaan pihak ketiga boleh berguna apabila anda tidak dapat memeriksa kereta sendiri. Ia boleh membantu mengesahkan identiti dan keadaan kereta sebelum pembayaran dan mengurangkan risiko menerima sesuatu yang berbeza daripada apa yang diiklankan.
VIN yang ditunjukkan pada kereta juga harus sepadan dengan invois jualan dan rekod yang disediakan untuk eksport.
Syarikat yang menjual kereta itu tidak selalunya syarikat yang sama yang akan mengendalikan eksport dari China. Pengedar boleh mengatur penjualan sementara syarikat perdagangan atau eksport yang berasingan menyelesaikan formaliti kastam.
Sebelum memindahkan wang, jelaskan siapa yang bertanggungjawab untuk setiap bahagian transaksi. Khususnya, sahkan siapa yang memiliki kereta, siapa yang menerima pembayaran, siapa yang mengeluarkan invois komersial dan siapa yang mengendalikan pengisytiharan eksport China.
Gunakan kaedah pembayaran yang boleh dikesan dan pastikan syarikat yang terlibat dapat menyediakan rekod perniagaan dan transaksi yang konsisten. Jika penerima pembayaran, penjual dan pengeksport adalah entiti yang berbeza, fahami sebabnya sebelum meneruskan.
Bagi pembeli individu, kos pengimportan Sebuah kereta dari China boleh menambah beberapa ribu dolar di atas harga kenderaan. Berdasarkan logistik biasa, pengendalian pelabuhan dan perbelanjaan pematuhan, julat perancangan praktikal mungkin sekitar USD 3,500–15,000+ sebelum duti import dan cukai, bergantung pada laluan, kaedah penghantaran dan keperluan negara destinasi.
Jumlah kos biasanya terdiri daripada empat bahagian utama:
| Kawasan Kos | Julat Perancangan Lazim |
|---|---|
| Pengangkutan darat & pengendalian eksport China | USD 300–1,000 |
| Penghantaran RoRo atau kontena | USD 800–4,500 |
| Caj pelabuhan destinasi & kastam | USD 500–1,500 |
| Pematuhan / pengubahsuaian | USD 1,000–5,000+ |
Ini hanyalah angka belanjawan yang luas, bukan kadar penghantaran tetap. Sebuah kereta yang berdekatan dengan pelabuhan eksport utama, yang dihantar oleh RoRo ke destinasi yang mudah, mungkin jauh lebih murah daripada kenderaan yang memerlukan penghantaran kontena, pemindahan muatan atau pengubahsuaian teknikal yang ketara.
Pembolehubah terbesar selalunya ialah duti import dan cukai tempatan. Ini bergantung pada negara destinasi, nilai kastam, jenis kenderaan dan dasar perdagangan semasa. Model pasaran China juga mungkin memerlukan ujian atau perubahan sebelum ia boleh didaftarkan di dalam negara.
Dokumen yang diperlukan untuk mengimport kereta dari China bergantung pada negara destinasi, sama ada kereta itu baharu atau terpakai, dan sama ada ia berkuasa petrol, hibrid atau elektrik.
Di pihak China, penjual atau pengeksport biasanya perlu menyediakan rekod komersial dan eksport yang berkaitan dengan transaksi tersebut. Pakej yang tepat berbeza-beza, tetapi ia mungkin termasuk:
invois komersial dan kontrak jualan
VIN dan maklumat model
rekod pemilikan atau pendaftaran
Maklumat pengisytiharan eksport China
sijil asal di mana berkenaan
Sebaik sahaja kereta dihantar, syarikat penerbangan akan mengeluarkan bil muatan atau rekod pengangkutan yang setara.
Di destinasi, kastam atau pihak berkuasa pendaftaran juga boleh meminta bukti pembelian dan nilai, pengenalan pengimport, permit import jika diperlukan, rekod pematuhan atau sijil pemeriksaan.
Pendekatan paling selamat adalah dengan mendapatkan senarai dokumen akhir daripada pihak berkuasa tempatan atau broker kastam yang berkaitan sebelum kereta meninggalkan China. Dokumen yang hilang adalah lebih mudah untuk dibetulkan sebelum penghantaran berbanding selepas kereta telah tiba di luar negara.
Kebanyakan kereta dari China dihantar melalui laut, biasanya dengan RoRo (Mulai/Mudah) or penghantaran kontenaPilihan yang lebih baik bergantung pada kereta, laluan, pelabuhan destinasi dan berapa banyak perlindungan yang anda inginkan semasa transit.
Sebelum membuat tempahan, sahkan dimensi kenderaan, berat, jenis bahan api atau bateri, lokasi pengambilan di China dan pelabuhan destinasi. Butiran ini mempengaruhi penerimaan pembawa, laluan dan kos penghantaran.
RoRo selalunya merupakan pilihan paling mudah untuk kereta yang berjalan biasa. Kenderaan itu dipandu ke kapal khusus di pelabuhan berlepas dan dipandu bertolak selepas ketibaan.
Ia biasanya sesuai untuk kereta penumpang, SUV, van dan kenderaan lain yang boleh dikendalikan. Oleh kerana kereta tidak perlu dimuatkan ke dalam kontena, pengendaliannya agak mudah.
Walau bagaimanapun, perkhidmatan RoRo tidak tersedia di setiap laluan. Syarikat penerbangan juga mungkin mempunyai peraturan yang meliputi:
aras bahan api
keadaan bateri
penggera dan imobilizer
barang peribadi tertinggal di dalam kereta
sama ada kenderaan itu boleh bergerak di bawah kuasanya sendiri
Bagi pembeli individu, RoRo biasanya patut diperiksa terlebih dahulu apabila terdapat perkhidmatan yang sesuai.
Penghantaran kontena sering dipilih apabila kereta bernilai lebih tinggi, memerlukan lebih banyak perlindungan atau sedang bergerak ke destinasi tanpa perkhidmatan RoRo yang mudah.
Sebuah kereta dimuatkan ke dalam kontena dan diikat ketat untuk mengelakkan pergerakan semasa pelayaran. Sebuah kereta penumpang standard selalunya boleh dimuatkan di dalam kontena 20 kaki, tertakluk kepada dimensi dan pelan pemuatannya.
Berbanding dengan RoRo, penghantaran kontena biasanya melibatkan lebih banyak kerja pengendalian dan pengamanan, tetapi ia menawarkan persekitaran pengangkutan yang lebih tertutup.
| Kaedah Penghantaran | Lebih Baik Untuk | Pertimbangan Utama |
|---|---|---|
| RoRo | Kereta berjalan standard | Bergantung pada ketersediaan laluan |
| Bekas | Kereta bernilai lebih tinggi atau dilindungi | Lebih banyak kerja pemuatan dan pengaman |
Sebelum kereta dihantar ke pelabuhan, rekodkan keadaannya. Periksa VIN, perbatuan, luaran, dalaman, kunci, aksesori dan sebarang calar atau kerosakan yang sedia ada.
Simpan foto atau video yang telah bertarikh sebelum penyerahan. Jika kerosakan ditemui selepas penghantaran, rekod ini menyediakan rujukan berguna untuk keadaan kereta sebelum penghantaran.
Bagi kebanyakan import individu, pilihan antara penghantaran RoRo dan kontena bergantung kepada ketersediaan laluan, kos, nilai kenderaan dan tahap perlindungan yang diperlukan.
Mengimport EV melibatkan beberapa pemeriksaan tambahan yang tidak terpakai dengan cara yang sama pada kereta konvensional.
Yang pertama ialah penerimaan penghantaran. Syarikat penerbangan mungkin mengendalikan EV pengeluaran standard secara berbeza daripada kereta elektrik yang rosak, cacat, terlibat dalam kemalangan atau prototaip. Sentiasa berikan model dan keadaan bateri yang tepat sebelum membuat tempahan.
Keserasian pengecasan juga perlu diperiksa sebelum pembelian. Model pasaran domestik China mungkin tidak menggunakan antara muka pengecasan atau standard komunikasi yang sama seperti versi yang dijual di negara anda.
Sebelum membeli EV, sahkan:
penyambung dan protokol pengecasan
keserasian rangkaian pengecasan tempatan
ketersediaan aplikasi dan OTA
sekatan perisian serantau
perlindungan jaminan luar negara
alat ganti tempatan dan sokongan perkhidmatan
Perisian boleh sama pentingnya dengan perkakasan. Navigasi, perkhidmatan yang disambungkan, aplikasi mudah alih, tetapan bahasa dan fungsi OTA mungkin berfungsi secara berbeza di luar China.
Perlindungan jaminan juga perlu disahkan terlebih dahulu. Jaminan yang dikeluarkan oleh pengedar atau pengilang China mungkin tidak terpakai secara automatik kepada kereta yang diimport secara persendirian di luar negara.
Ketibaan di pelabuhan destinasi bukanlah pengakhiran proses import. Kereta biasanya perlu melepasi kastam terlebih dahulu dan kemudian mungkin memerlukan kelulusan teknikal sebelum ia boleh didaftarkan.
Prosedur yang tepat berbeza mengikut negara, tetapi susunan umum biasanya mudah.
Pengimport atau yang dilantik broker kastam mengemukakan pengisytiharan penyertaan dan dokumen sokongan. Kastam boleh menyemak invois komersial, nilai yang diisytiharkan, VIN, klasifikasi tarif, negara asal, bil muatan dan sebarang permit import yang diperlukan.
Duti import dan cukai yang berkenaan biasanya perlu dibayar sebelum kereta dilepaskan.
Kastam juga boleh memeriksa kereta atau meminta maklumat tambahan jika terdapat soalan tentang nilai, asal usul, identiti atau kelayakan importnya.
Bagi individu yang belum pernah mengimport kereta sebelum ini, penggunaan broker kastam berlesen boleh memudahkan proses tersebut, terutamanya apabila pengelasan tarif, pengiraan cukai atau keperluan kemasukan tempatan adalah rumit.
Pelepasan kastam tidak semestinya bermaksud kereta itu sedia untuk dipandu di jalan awam.
Bergantung pada destinasi, peringkat seterusnya mungkin melibatkan pemeriksaan teknikal, ujian pelepasan, pemeriksaan keselamatan, homologasi, kelulusan individu atau pengubahsuaian yang diperlukan untuk memenuhi piawaian tempatan.
Sebaik sahaja keperluan ini dilengkapkan, pembeli boleh meneruskan pendaftaran. Pihak berkuasa boleh meminta item seperti bukti pemilikan, rekod pelepasan kastam, insurans, pengenalan diri, kelulusan pemeriksaan dan bukti bahawa cukai yang berkaitan telah dibayar.
Inilah sebabnya mengapa keperluan pendaftaran perlu disemak sebelum pembelian dan bukannya selepas kereta tiba.
Mengimport kereta dari China boleh menjadi mudah apabila pematuhan, pembelian dan pengaturan penghantaran disemak dalam susunan yang betul. Kebanyakan masalah serius datang daripada komitmen untuk membeli kereta terlalu awal.
Risiko utama termasuk membeli model yang tidak boleh didaftarkan di dalam negara, menerima VIN atau dokumen jualan yang tidak konsisten, atau bekerjasama dengan pengeksport yang tidak dapat menyelesaikan proses eksport China dengan betul.
Masalah lain mungkin termasuk:
duti import atau caj pelabuhan destinasi yang tidak dijangka
pengubahsuaian yang mahal diperlukan selepas ketibaan
kelewatan yang disebabkan oleh dokumen yang hilang
Isu pengecasan EV atau keserasian perisian
jaminan terhad, alat ganti atau sokongan perkhidmatan tempatan
Import yang berjaya bukan sekadar kereta yang sampai ke pelabuhan destinasi. Ia adalah kereta yang boleh dibersihkan, didaftarkan, diselenggara dan digunakan secara sah pada jumlah kos yang masih masuk akal.
Sumber pengangkutan, kastam dan pengimportan yang berguna berkaitan dengan panduan penghantaran ini.
