Mengimport dari China ke Australia memerlukan pemeriksaan pematuhan produk, kebolehpercayaan pembekal, terma penghantaran, duti kastam, GST dan keperluan biosekuriti sebelum barang dihantar.
Panduan ini menerangkan proses import yang lengkap, daripada pengesahan pembekal dan kaedah penghantaran kepada pelepasan kastam Australia, dokumen, cukai dan penghantaran akhir.
Keperluan Import
Duti Kastam & GST
Penghantaran & Pelepasan
Import yang berjaya biasanya bermula sebelum pembekal memulakan pengeluaran besar-besaran. Perancangan awal memberi pembeli masa untuk mengenal pasti masalah pematuhan, membandingkan pembekal, mengira kos dan memilih pilihan pengangkutan yang betul.
PERINGKAT 01
Semak & Sumber
PERINGKAT 02
Rancang & Sediakan
PERINGKAT 03
Hantar & Kosongkan
Proses ini mungkin mudah untuk barangan pengguna biasa tetapi lebih kompleks untuk makanan, produk tumbuhan, kayu balak, peralatan elektrik, bahan kimia, produk perubatan, jentera atau barangan yang mengandungi bahan mentah yang dikawal selia.
Persoalan pertama bukanlah bagaimana untuk menghantar barang, tetapi sama ada barang tersebut boleh memasuki Australia secara sah dan memenuhi keperluan yang terpakai untuk tujuan penggunaan atau penjualannya.
Pembekal China mungkin mempunyai pengalaman mengeksport produk ke Australia, tetapi itu tidak mengesahkan pematuhan secara automatik. Pengimport harus menyemak komposisi produk, tujuan penggunaan, piawaian yang berkenaan, label, pembungkusan dan sebarang keperluan permit sebelum meluluskan pengeluaran besar-besaran.
Sesetengah barangan import dilarang, manakala yang lain hanya boleh memasuki Australia apabila syarat-syarat tertentu dipenuhi. Bergantung pada produk, keperluan mungkin melibatkan permit, pendaftaran, pengujian, kelulusan, label khas atau dokumentasi sokongan.
Produk yang sering memerlukan perhatian tambahan termasuk:
Makanan dan hasil pertanian
Bahan tumbuhan dan haiwan
Kayu dan produk kayu
Bahan kimia dan bahan terkawal
Peralatan elektrik dan elektronik
Produk perubatan dan berkaitan kesihatan
Produk kanak-kanak
Senjata dan barangan terkawal lain
Harta intelek juga boleh menjadi isu sempadan. Produk yang melanggar tanda dagangan, hak cipta atau hak harta intelek lain yang dilindungi mungkin tertakluk kepada tindakan penguatkuasaan.
Oleh itu, pengimport harus mengesahkan produk sebenar dan bukannya hanya bergantung pada pembekal yang mengatakan, “Kami pernah menghantar produk ini ke Australia sebelum ini.”
Bergantung pada produk, barangan import mungkin perlu mematuhi piawaian Australia, keperluan keselamatan pengguna, peraturan elektrik, peraturan pelabelan atau kawalan khusus industri.
Sebelum pengeluaran, sahkan sama ada keperluan terpakai kepada:
Keselamatan dan prestasi produk
Pematuhan elektrik
Bahan atau ramuan
Label amaran
Maklumat negara asal
Sektor Pembungkusan
Arahan pengguna
Penandaan produk wajib
Label dan pembungkusan tersuai harus diluluskan sebelum pengeluaran besar-besaran. Membetulkan beribu-ribu unit siap selepas pengeluaran boleh menyebabkan kos pelabelan semula yang tidak perlu dan kelewatan penghantaran.
Biosekuriti amat penting apabila mengimport dari China ke Australia.
Produk yang mengandungi tumbuhan, haiwan, makanan, kayu balak, tanah atau bahan biologi lain mungkin tertakluk kepada syarat import, permit, rawatan, pemeriksaan atau dokumentasi tambahan. Sistem BICON Australia digunakan untuk mengenal pasti syarat biosekuriti yang mungkin terpakai pada barangan tertentu.
Pengimport perlu menyemak:
Bahan-bahan produk dan bahan mentah
Kandungan tumbuhan atau haiwan
Kayu yang terkandung dalam produk
Palet kayu, peti atau dunnage
Keperluan rawatan
Pengisytiharan atau permit yang diperlukan
Pemeriksaan yang mungkin semasa ketibaan
Masalah biosekuriti juga boleh berpunca daripada pembungkusan atau pencemaran. Kayu, jerami, tanah, serangga, sisa organik atau bekas yang tercemar boleh mencetuskan pemeriksaan tambahan walaupun produk itu sendiri boleh diterima.
China menawarkan pelbagai jenis pengeluar, barangan pengguna, produk perindustrian dan harga yang kompetitif dari China, tetapi mencari pembekal yang boleh dipercayai memerlukan lebih daripada sekadar membandingkan sebut harga.
Sebelum membayar deposit, pengimport harus mengesahkan sama ada perniagaan tersebut merupakan pengilang atau syarikat perdagangan, mengesahkan pendaftarannya, menilai keupayaan pengeluaran dan memastikan butiran pembayaran adalah milik syarikat yang dinilai.
Pemeriksaan pembekal praktikal boleh merangkumi:
Semak pendaftaran perniagaan Cina
Sahkan status pengilang atau syarikat perdagangan
Semak keupayaan pengeluaran
Minta sampel dan bandingkannya dengan spesifikasi produk akhir
Semak dokumen pematuhan yang berkaitan
Sahkan spesifikasi secara bertulis
Sahkan butiran syarikat dan akaun bank
Semak prosedur kawalan kualiti
Untuk pesanan pertama, ikuti arahan berstruktur Pengesahan pembekal Cina proses dan bukannya hanya bergantung pada profil pasaran dalam talian atau wakil jualan.
Pengesahan pembekal dan pematuhan produk adalah berbeza. Pengilang yang sah masih boleh menghasilkan barangan yang gagal memenuhi keperluan Australia jika spesifikasi, bahan, label atau keperluan ujian tidak ditakrifkan dengan betul.
Bagi produk tersuai, pengimport juga harus mempertimbangkan perlindungan harta intelek untuk acuan, lukisan teknikal, formula, tanda dagangan, reka bentuk pembungkusan dan spesifikasi produk proprietari.
Sebaik sahaja pembekal dan produk disahkan, pembeli harus menentukan bagaimana tanggungjawab, kos pengangkutan, risiko dan obligasi pembayaran akan dibahagikan.
Incoterms Biasa yang digunakan semasa mengimport dari China termasuk EXW, FOB, CIF dan DDP.
Di bawah EXW, pembeli mengambil tanggungjawab agak awal, bermula dari premis pembekal. FOB biasanya digunakan apabila pembeli mahukan lebih banyak kawalan ke atas pengangkutan antarabangsa selepas pembekal menyelesaikan tanggungjawab eksport yang dipersetujui.
CIF merangkumi pengangkutan laut utama dan insurans ke pelabuhan destinasi yang dinamakan, manakala DDP meletakkan lebih banyak tanggungjawab ke atas penjual untuk penghantaran ke destinasi yang dinamakan.
Untuk perbandingan terperinci, lihat DDP lawan CIF lawan FOB.
Incoterms tidak menggantikan peraturan import Australia. Pembeli masih harus memahami siapa yang akan bertindak sebagai pengimport, mengatur kemasukan kastam, membayar cukai dan caj destinasi, dan menyelaras penghantaran akhir.
Syarat pembayaran perlu disahkan sebelum pengeluaran bermula. Kaedah biasa termasuk pemindahan bank, Jaminan Perdagangan dan surat kredit jika sesuai.
Bagi pembekal baharu, pembeli perlu mengesahkan maklumat benefisiari sebelum membuat pembayaran yang besar. Perhatian khusus diperlukan apabila:
Butiran bank tiba-tiba berubah
Bayaran diminta kepada syarikat yang tidak berkaitan
Penerima manfaat berbeza daripada syarikat kontraktor
Akaun pembayaran baharu disediakan sebaik sahaja sebelum pemindahan
Pembekal memberi tekanan luar biasa kepada pembeli untuk membayar dengan cepat
Pindahan kawat antarabangsa juga mungkin melibatkan masa pemprosesan dan yuran perbankan, yang harus dipertimbangkan semasa menjadualkan deposit dan pembayaran baki.
Untuk panduan lanjut, sila lihat caranya bayar pembekal Cina dengan selamat.
Pengesahan pembekal mengesahkan daripada siapa anda membeli. Kawalan kualiti mengesahkan sama ada barang sebenar memenuhi spesifikasi yang anda pesan.
Bergantung pada nilai dan kerumitan pesanan, pengimport boleh menggunakan:
Sampel pengeluaran yang diluluskan
Audit kilang
Pemeriksaan semasa pengeluaran
Pemeriksaan pra-penghantaran
Pemeriksaan kuantiti
Semakan spesifikasi produk
Pemeriksaan pembungkusan
Pengesahan pelabelan
Pengawasan pemuatan kontena
Untuk pesanan yang lebih besar atau pesanan berulang, audit kilang dan pemeriksaan produk boleh mengurangkan risiko menemui masalah kualiti produk yang serius selepas ketibaan.
Spesifikasi pembelian harus menentukan keperluan yang boleh diukur seperti bahan, dimensi, warna, toleransi, aksesori, pembungkusan, label dan kuantiti. Sampel yang baik tidak menjamin secara automatik bahawa pengeluaran besar-besaran akan memenuhi piawaian yang sama.
Pilihan pengangkutan terbaik dari China ke Australia bergantung pada berat, isipadu, keperluan segera, nilai kargo dan keperluan penghantaran. Pengimport biasanya memilih antara kurier ekspres, pengangkutan udara, pengangkutan laut LCL dan pengangkutan laut FCL.
Waktu transit: 3–7 hari
Terbaik untuk bungkusan kecil, sampel dan barangan ringan segera yang memerlukan penghantaran dari pintu ke pintu yang cepat.
Waktu transit: 5–10 hari
Terbaik untuk barangan segera, ringan atau bernilai tinggi yang memerlukan penghantaran terpantas.
Waktu transit: 15–35 hari
Terbaik untuk penghantaran laut dalam jumlah yang lebih kecil yang tidak memerlukan kontena penuh dan mengutamakan kos penghantaran yang lebih rendah.
Perkhidmatan ekspres seperti DHL, FedEx dan UPS sesuai untuk sampel, prototaip, alat ganti, dokumen dan penghantaran segera yang kecil.
Penghantaran kurier adalah mudah kerana pengambilan, pengangkutan antarabangsa, sokongan pemprosesan kastam dan penghantaran akhir boleh dikendalikan melalui satu rangkaian. Walau bagaimanapun, kos setiap kilogram secara amnya menjadi kurang kompetitif apabila berat dan isipadu kargo meningkat.
Pengangkutan udara sesuai apabila kelajuan penghantaran penting tetapi penghantaran terlalu besar atau mahal untuk perkhidmatan kurier biasa.
Kargo udara biasa termasuk elektronik, alat ganti jentera, komponen gantian, produk fesyen, sampel dan barangan komersial sensitif masa yang lain.
Caj pengangkutan udara biasanya berdasarkan berat sebenar dan berat yang boleh dikenakan, yang mana lebih besar. Untuk pilihan lapangan terbang terperinci, kadar pengangkutan dan pengiraan berat yang boleh dikenakan, lihat pengangkutan udara dari China ke Australia.
Pengangkutan laut, juga dikenali sebagai pengangkutan laut, biasanya merupakan pilihan paling ekonomik untuk penghantaran komersial yang lebih berat dan besar.
Penghantaran LCL membolehkan beberapa pengimport berkongsi ruang kontena, menjadikannya sesuai untuk kargo yang tidak memerlukan keseluruhan kontena. Muatan kontena penuh (FCL) membolehkan seorang penghantar menggunakan keseluruhan kontena dan selalunya menjadi lebih menjimatkan apabila jumlah penghantaran meningkat.
Tiada peraturan ketat bahawa LCL mestilah di bawah 5 CBM atau FCL memerlukan lebih daripada 15 CBM. Pilihan yang lebih baik bergantung pada jumlah sebenar, jenis kargo, penggunaan kontena, caj destinasi, risiko pengendalian dan kadar pengangkutan laut semasa.
Untuk laluan terperinci, pelabuhan, pilihan FCL dan LCL serta masa transit, lihat pengangkutan laut dari China ke Australia.
Pelepasan kastam perlu disediakan sebelum kargo tiba di Australia. Pengimport perlu mengesahkan klasifikasi produk, nilai kastam, duti yang berkenaan dan GST, dan memastikan dokumen yang diperlukan lengkap.
Pasukan Sempadan Australia (ABF) menguruskan kawalan kastam, manakala sesetengah penghantaran juga boleh dirujuk untuk pemeriksaan biosekuriti atau peraturan lain.
Barangan import mesti menggunakan klasifikasi tarif yang betul. Pembekal China mungkin menyediakan kod HS untuk tujuan eksport, tetapi pengimport harus mengesahkan bahawa ia sesuai untuk kastam Australia.
Nilai kastam hendaklah sepadan dengan transaksi komersial yang sebenar dan disokong oleh dokumen seperti invois komersial, rekod pembayaran, penerangan produk, kuantiti dan Incoterms.
Pengelasan yang salah atau nilai yang diisytiharkan kurang boleh menyebabkan semakan, kelewatan atau penalti tambahan. Oleh itu, pengelasan dan nilai kastam barangan import hendaklah disahkan sebelum penghantaran tiba.
Untuk maklumat lanjut, sila rujuk panduan kami untuk Kod HS.
Duti kastam bergantung pada klasifikasi produk dan layanan tarif yang berkenaan. Tiada kadar duti import tunggal untuk semua barangan yang diimport dari China.
. Perjanjian Perdagangan Bebas China–Australia (ChaFTA) boleh menyediakan layanan tarif keutamaan, termasuk duti kastam yang dikurangkan atau sifar, untuk barangan asal China yang layak yang memenuhi peraturan asal yang terpakai.
Barangan yang dibeli daripada pembekal China tidak layak secara automatik. Pengimport harus menyimpan bukti asal yang sesuai di mana faedah tarif ChAFTA dituntut.
Cukai Barangan dan Perkhidmatan (GST) secara amnya adalah 10% ke atas import yang boleh dikenakan cukai dan boleh dikira menggunakan nilai kastam bersama-sama dengan duti kastam yang berkenaan dan kos pengangkutan dan insurans yang berkaitan.
Bagi perniagaan Australia, layanan Cukai Barangan dan Perkhidmatan juga boleh menjejaskan aliran tunai dan keupayaan untuk menuntut kredit cukai input yang layak, bergantung pada keadaan pengimport.
Dokumen penghantaran yang lengkap membantu pengimport mengisytiharkan barang secara konsisten dan mengurangkan pertanyaan yang boleh dielakkan semasa pemprosesan kastam.
Dokumen biasa termasuk:
Invois komersial
Pembungkusan Senarai
Bill of Lading atau Air Waybill
Dokumentasi Asal jika berkenaan
Deklarasi Pembungkusan untuk penghantaran laut yang berkaitan
Permit atau sijil khusus produk
Bagi pengangkutan laut, pengisytiharan pembungkusan juga boleh memberikan maklumat yang berkaitan dengan penilaian biosekuriti Australia.
Bagi barangan dengan nilai kastam melebihi AUD 1,000, pengisytiharan import rasmi biasanya diperlukan. Selepas pengisytiharan diserahkan, ABF atau pihak berkuasa lain yang berkaitan boleh menyemak penghantaran, menilai duti kastam dan GST, atau meminta dokumentasi, pemeriksaan atau rawatan lanjut sebelum pelepasan kargo.
Broker kastam berlesen boleh membantu dengan penghantaran yang lebih kompleks, terkawal atau sukar untuk dikelaskan.
Untuk senarai semak yang lebih luas, sila rujuk dokumen yang diperlukan untuk mengimport dari China.
Pelepasan kastam tidak semestinya menamatkan proses import. Barangan masih perlu dipindahkan dari pelabuhan, lapangan terbang atau terminal pengangkutan destinasi kepada penerima.
Bagi pengangkutan laut LCL, kargo mungkin perlu didekonsolidasikan terlebih dahulu di gudang destinasi sebelum pengambilan atau penghantaran. Bagi penghantaran FCL, kontena perlu dikumpulkan, dihantar, dipunggah dan dikembalikan ke depot kontena yang dinamakan dalam had masa yang berkenaan.
Perancangan penghantaran akhir harus mempertimbangkan:
Pelabuhan destinasi atau lapangan terbang
Alamat penghantaran dan poskod
Saiz kargo dan berat kasar
Akses palet atau kontena
Memunggah peralatan
Keperluan temujanji penghantaran
Keperluan pemulangan kontena
Risiko penyimpanan, penahanan atau demurrage
Pengimport harus memberikan alamat penghantaran Australia yang lengkap semasa meminta sebut harga penghantaran. Kadar dari pelabuhan ke pelabuhan sahaja tidak menunjukkan kos sebenar untuk menghantar kargo ke gudang atau alamat perniagaan akhir.
Pengimportan dari China ke Australia boleh melibatkan pembekal, syarikat trak, gudang eksport, syarikat penerbangan atau syarikat perkapalan, ejen destinasi, pihak berkuasa kastam, pihak biosekuriti dan penyedia penghantaran tempatan.
Seorang penghantar barang dan broker kastam kedua-duanya boleh menyokong penghantaran, tetapi kedua-duanya melaksanakan fungsi yang berbeza.
Pengangkut barang terutamanya menyelaras proses pengangkutan fizikal dan logistik.
Perkhidmatan penghantaran barang boleh merangkumi:
Pengambilan pembekal di China
Penyatuan kargo
Pengendalian eksport
Pengangkutan udara atau pengangkutan laut
Penghantaran FCL dan LCL
Dokumentasi penghantaran
Penjejakan penghantaran
Koordinasi destinasi
penghantaran akhir
Bagi pembeli yang bekerja dengan berbilang pembekal, pengangkut barang juga boleh mengatur pengambilan berasingan dan menyatukan barangan sebelum dieksport.
Broker kastam berlesen memberi tumpuan kepada kemasukan kastam Australia dan pematuhan berkaitan kastam.
Perkhidmatan biasa boleh merangkumi:
Menyediakan pengisytiharan import
Menyemak maklumat nilai kastam
Membantu pengelasan produk
Mengira duti kastam dan GST yang berkenaan
Menyediakan maklumat sokongan
Berkomunikasi dengan pihak berkuasa kastam semasa pelepasan
Sokongan broker boleh menjadi sangat berguna untuk import bernilai tinggi, dikawal selia, kompleks dari segi teknikal atau sukar untuk dikelaskan.
Ramai pengimport komersial menggunakan kedua-dua perkhidmatan tersebut.
Pengangkut barang menguruskan pergerakan kargo, manakala broker kastam mengendalikan urusan kemasukan dan pelepasan kastam. Dalam banyak penghantaran, pengangkut barang boleh bekerjasama dengan broker kastam berlesen sebagai sebahagian daripada keseluruhan pengaturan logistik.
Untuk import biasa atau lebih kompleks, seorang yang berpengalaman penghantar barang dari China ke Australia boleh membantu membandingkan pengangkutan udara, pengangkutan laut, penyatuan, sokongan kastam dan penghantaran akhir berdasarkan kargo sebenar.
Banyak masalah import bermula sebelum barang meninggalkan China. Harga pembekal yang rendah atau sebut harga tambang yang murah boleh menjadi mahal dengan cepat apabila keperluan pematuhan, cukai, dokumen atau caj destinasi tidak dipertimbangkan.
Kesilapan biasa termasuk:
Memesan sebelum menyemak keperluan Australia: Sahkan sekatan produk, piawaian, permit, pelabelan dan syarat biosekuriti sebelum pengeluaran besar-besaran.
Menggunakan kod HS pembekal tanpa pengesahan: Kod yang digunakan untuk eksport China mungkin tidak betul secara automatik untuk pemprosesan import Australia.
Dengan mengandaikan ChAFTA secara automatik bermaksud duti sifar: Kelayakan bergantung pada barang dan peraturan asal yang berlaku.
Mengira hanya harga produk dan pengangkutan antarabangsa: Duti kastam, GST, pengendalian destinasi, caj broker, rawatan biosekuriti, penyimpanan dan penghantaran domestik boleh mengubah jumlah kos pendaratan secara substansial.
Mengabaikan risiko biosekuriti: Pembungkusan kayu, bahan semula jadi, makanan, produk tumbuhan, pencemaran dan bahan mentah tertentu boleh mencetuskan keperluan tambahan.
Melangkau kawalan kualiti: Sampel yang baik tidak menjamin pengeluaran besar-besaran akan memenuhi spesifikasi yang sama.
Membandingkan sebut harga hanya mengikut kadar tambang utama: Dua sebut harga mungkin termasuk caj asal, yuran destinasi, perkhidmatan kastam dan skop penghantaran yang sangat berbeza.
Menyediakan dokumen yang tidak lengkap atau tidak konsisten: Perbezaan antara invois komersial, senarai pembungkusan, nilai kastam, dokumen pengangkutan dan perihalan produk boleh melambatkan pemprosesan kastam.
Cara terbaik untuk mengurangkan risiko adalah dengan menyemak produk, pembekal, kos pendaratan, pengaturan penghantaran dan dokumen import sebelum kargo ditempah.
Sumber pengangkutan, kastam dan pengimportan yang berguna berkaitan dengan panduan penghantaran ini.
