Caj Asal vs Caj Destinasi dalam Penghantaran Antarabangsa

Caj asal dan caj destinasi ialah yuran penghantaran tempatan yang dibayar pada peringkat berbeza penghantaran antarabangsa. Caj asal berlaku sebelum kargo meninggalkan negara pengeksport, manakala caj destinasi dikenakan selepas barang tiba.

Panduan ini menerangkan perbezaan utama, caj pelabuhan biasa, tanggungjawab Incoterms, kos pelepasan kastam dan bagaimana pengimport boleh mengelakkan yuran yang tidak dijangka sebelum penghantaran.

Caj Asal

Caj Destinasi

Incoterms

10,000+ penghantaran antarabangsa dikendalikan Penyelesaian penghantaran laut, udara & DDP global Penjejakan penghantaran & sokongan pelanggan 24/7

Apakah Caj Asal dalam Penghantaran?

Caj asal ialah kos tempatan yang dikenakan di tempat asal penghantaran sebelum kargo berlepas. Caj ini biasanya berkaitan dengan pengambilan, pengendalian gudang, pelepasan kastam eksport, dokumentasi, pengendalian terminal dan pemuatan di pelabuhan asal atau lapangan terbang.

Contohnya, jika barang-barang dihantar dari Shenzhen ke Los Angeles melalui pengangkutan laut, caj asal mungkin termasuk pengambilan kilang, penerimaan gudang, pengisytiharan eksport, caj pengendalian terminal asal, pengendalian kontena dan yuran dokumen.

Caj asal biasa mungkin termasuk:

Pengangkutan darat atau pengambilan
Yuran penerimaan dan pemuatan gudang
Eksport pelepasan kastam
Caj pengendalian terminal asal
Yuran dokumentasi
Caj CFS khususnya penghantaran LCL
Yuran pemuatan atau pengisian kontena
Pengendalian khas untuk kargo bersaiz besar atau rapuh

Caj asal meliputi perkhidmatan yang diperlukan untuk memindahkan kargo dari pembekal atau gudang ke tempat eksport dan menyediakannya untuk pengangkutan antarabangsa.

Apakah Caj Destinasi dalam Penghantaran?

Caj destinasi ialah kos yang ditanggung selepas penghantaran tiba di negara destinasi. Caj ini mungkin dikenakan di pelabuhan destinasi, pelabuhan ketibaan, lapangan terbang, gudang berikat atau peringkat penghantaran akhir.

Caj destinasi merujuk kepada yuran tempatan untuk memunggah kargo, pengendalian terminal, pelepasan kastam, pelepasan kargo, penyimpanan sementara, pemprosesan pesanan penghantaran dan penghantaran akhir jika berkenaan.

Caj destinasi biasa mungkin termasuk:

Caj pengendalian terminal destinasi
Caj pelabuhan destinasi
Yuran pelabuhan destinasi
Bayaran pelepasan kastam
Duti import dan cukai
Yuran pesanan penghantaran
Caj pengendalian gudang
Yuran penyimpanan sementara
Bayaran pintu pagar
Yuran dokumen pelabuhan
Demurrage dan penahanan
Caj penghantaran destinasi

Caj destinasi dikenakan sebaik sahaja kargo tiba di pelabuhan atau lapangan terbang destinasi. Jika dokumen, pembayaran atau pelepasan kastam tidak disediakan tepat pada masanya, kos tambahan boleh meningkat dengan cepat.

Caj Asal vs Caj Destinasi: Perbezaan Utama

Perbezaan utama antara kedua-dua kategori kos ini adalah di mana dan bila ia berlaku.

Perkara	Caj Asal	Caj Destinasi
Di mana ia berlaku	Negara asal, pelabuhan asal, lapangan terbang atau gudang	Negara destinasi, pelabuhan, lapangan terbang atau gudang
Apabila mereka memohon	Sebelum berlepasnya kargo	Selepas penghantaran tiba
Tujuan utama	Menyediakan kargo untuk eksport dan pengangkutan antarabangsa	Lepaskan, bersihkan, kendalikan, simpan dan hantar kargo selepas ketibaan
Yuran biasa	Pengambilan, pelepasan kastam eksport, THC asal, dokumentasi, CFS	THC destinasi, pelepasan kastam, caj pelabuhan, yuran pesanan penghantaran, yuran penyimpanan
Siapa yang mengumpulnya	Pembekal, penghantar tempatan, gudang, pengangkut, broker kastam	Pembawa, ejen destinasi, broker kastam, pelabuhan, gudang, pemandu lori tempatan
Risiko utama	Kos bahagian eksport yang tiada dalam sebut harga	Caj yang tidak dijangka selepas ketibaan

Bagi pengimport, risiko terbesar adalah membandingkan caj pengangkutan tanpa menyemak barang tempatan yang disertakan. Sebut harga dengan harga yang rendah pengangkutan laut atau pengangkutan udara Kadar mungkin bukan yang paling murah jika caj pelabuhan destinasi, kerja kastam, yuran penyimpanan dan kos penghantaran tidak termasuk.

Siapa yang Membayar Caj Asal dan Destinasi?

Tanggungjawab untuk membayar caj asal dan destinasi bergantung terutamanya kepada Incoterms dipersetujui antara pembeli dan penjual. Incoterms mentakrifkan tempat kos dan risiko dipindahkan semasa penghantaran antarabangsa.

Incoterm	Caj Asal	Pengangkutan Utama	Caj Destinasi	Duti Import dan Cukai
EXW	Pembeli	Pembeli	Pembeli	Pembeli
FOB	Penjual	Pembeli	Pembeli	Pembeli
CIF	Penjual	Penjual	Pembeli	Pembeli
DAP	Penjual	Penjual	Biasanya penjual, bergantung pada perjanjian	Biasanya pembeli
DDP	Penjual	Penjual	Penjual	Penjual

Di bawah EXW, pembeli biasanya membayar hampir semua kos pengangkutan dari premis pembekal ke destinasi akhir. Ini boleh termasuk pengambilan, yuran asal, pelepasan kastam eksport, caj tambang, caj destinasi, duti import, cukai dan penghantaran akhir.

Di bawah FOB, penjual biasanya membayar caj eksport tempatan yang diperlukan untuk menghantar kargo ke pelabuhan asal dan memuatkannya ke kapal. Pembeli biasanya membayar tambang laut, kos dari destinasi, prosedur import, duti, cukai dan penghantaran selepas ketibaan.

Di bawah terma CIF, penjual membayar caj asal, pengangkutan laut dan insurans ke pelabuhan destinasi yang dinamakan. Walau bagaimanapun, CIF biasanya tidak termasuk caj pelabuhan destinasi, pelepasan kastam, duti, cukai, yuran penyimpanan atau penghantaran akhir. Inilah sebabnya ramai pengimport masih perlu membayar caj tempatan selepas barang tiba.

Di bawah DDP, penjual atau pengangkut barang biasanya mengatur perkhidmatan dari pintu ke pintu yang lebih lengkap, termasuk caj asal, caj pengangkutan, caj destinasi, pelepasan kastam, duti, cukai dan penghantaran ke alamat yang dipersetujui.

Kebanyakan Incoterms tidak bermaksud semua kos disertakan. Pengimport harus sentiasa mengesahkan apa yang disertakan dalam sebut harga sebelum membuat tempahan.

Caj Pelabuhan Destinasi Biasa Yang Perlu Diketahui oleh Pengimport

Caj pelabuhan destinasi ialah yuran tempatan yang dikutip selepas penghantaran tiba di pelabuhan destinasi. Caj ini biasanya dibayar kepada syarikat perkapalan, pengendali terminal, pelabuhan, broker kastam atau pengangkut barang untuk mengendalikan, melepaskan, membersihkan dan menghantar kargo.

Caj destinasi yang tepat berbeza-beza bergantung pada negara destinasi, pelabuhan, pengangkut, jenis kargo dan kaedah penghantaran. Pengimport harus memahami kos ini sebelum membuat tempahan untuk mengelakkan yuran yang tidak dijangka dan mengira jumlah kos pendaratan yang tepat.

Caj pelabuhan destinasi biasa termasuk:

Caj Pengendalian Terminal Destinasi (DTHC)

Caj Pengendalian Terminal Destinasi menampung kos pemunggahan kontena dari kapal, memindahkannya di dalam terminal dan mengendalikan kargo sebelum dilepaskan.

DTHC merupakan salah satu caj pelabuhan destinasi yang paling biasa dalam pengangkutan laut. Amaunnya berbeza mengikut pelabuhan, pengangkut dan saiz kontena. Bagi penghantaran LCL, caj pengendalian terminal mungkin dikira secara berbeza kerana kargo memerlukan penyatuan dan pengendalian tambahan.

Yuran Pesanan Penghantaran dan Dokumentasi

Yuran pesanan penghantaran dikenakan oleh pengangkut atau pengangkut barang untuk mengeluarkan dokumen pelepasan yang membolehkan penerima atau pemandu trak mengumpul kargo.

Yuran berkaitan dokumentasi lain mungkin dikenakan apabila dokumen penghantaran memerlukan pembetulan, pindaan atau pemprosesan tambahan.

Pengimport biasanya tidak boleh mengumpul kargo tanpa melengkapkan prosedur pelepasan yang diperlukan. Dokumen yang hilang atau salah boleh melambatkan pelepasan penghantaran dan mewujudkan kos tambahan.

Pelepasan Kastam dan Yuran Berkaitan Import

Pelepasan kastam yuran meliputi perkhidmatan yang disediakan oleh broker atau ejen kastam yang menyediakan dan mengemukakan pengisytiharan import.

Kos berkaitan import tambahan mungkin termasuk:

Duti import dan cukai
Yuran pemeriksaan kastam
Bayaran keselamatan pelabuhan
Yuran ISPS
Caj peperiksaan tambahan

Dokumen kastam yang tepat, pengelasan kod HS dan penerangan produk membantu mengurangkan kelewatan pemeriksaan dan perbelanjaan yang tidak dijangka.

Yuran Penyimpanan, Caj Demurrage dan Caj Penahanan

Caj berkaitan penyimpanan berlaku apabila kargo berada di pelabuhan, terminal atau gudang melebihi tempoh penyimpanan percuma yang dibenarkan.

Caj biasa termasuk:

Demurrage: Bayaran dikenakan apabila kontena berada di dalam terminal pelabuhan melebihi masa lapang.
Tahanan: Bayaran dikenakan apabila kontena tidak dipulangkan dalam tempoh yang dibenarkan selepas pengambilan.
Penyimpanan gudang: Caj untuk penyimpanan sementara apabila kargo tidak dapat dilepaskan atau dihantar.

Yuran ini boleh meningkat dengan cepat. Semasa musim puncak, yuran demurrage mungkin melebihi USD 200 sehari, dan kelewatan yang lama boleh menyebabkan kos tambahan beribu-ribu dolar.

Caj Destinasi Khusus LCL

Untuk penghantaran LCL, caj destinasi mungkin termasuk caj tambahan CFS (Stesen Pengangkutan Kontena) yuran pengendalian.

Caj CFS meliputi:

Memunggah kargo dari kontena kongsi
Menyusun dan mengasingkan penghantaran
Pengendalian gudang
Menyediakan kargo untuk pengambilan atau penghantaran

Oleh kerana kargo LCL berkongsi ruang kontena dengan penghantaran lain, kos pengendalian destinasi selalunya lebih tinggi berbanding dengan penghantaran FCL.

Cara Mengelakkan Caj Asal dan Destinasi Tersembunyi

Kos penghantaran tersembunyi biasanya berlaku apabila pembeli hanya memberi tumpuan kepada kadar tambang utama dan tidak menyemak caj tempatan yang disertakan. Sebelum membuat tempahan, pengimport harus menyemak caj asal dan destinasi untuk memahami kos pengangkutan sebenar.

Minta Sebut Harga Pengangkutan Berbutir

Sebut harga pengangkutan yang jelas harus menunjukkan semua kos yang termasuk dan dikecualikan dan bukannya hanya menyenaraikan kadar tambang utama.

Pengimport hendaklah mengesahkan sama ada sebut harga tersebut merangkumi:

Caj asal
Eksport pelepasan kastam
Caj pelabuhan destinasi
Pelepasan kastam
Bayaran penghantaran
Caj penyimpanan atau pengendalian

Sebut harga yang terperinci memudahkan perbandingan antara penghantar barang dan mengelakkan yuran yang tidak dijangka selepas penghantaran tiba.

Sahkan Caj Destinasi Sebelum Penghantaran

Di bawah terma FOB atau CIF, pembeli perlu mengesahkan anggaran caj destinasi sebelum kargo berlepas. Yuran destinasi berbeza mengikut negara, pelabuhan, pembawa dan jenis penghantaran.

Ini amat penting untuk penghantaran LCL, yang mana yuran pengendalian dan gudang CFS tambahan mungkin dikenakan.

Sediakan Dokumen Kastam Terlebih Dahulu

Dokumen yang tidak lengkap atau maklumat yang salah boleh melambatkan pelepasan kastam dan mengakibatkan kos tambahan.

Sebelum penghantaran tiba, pengimport perlu menyediakan:

Invois komersial
Senarai pembungkusan
Kod HS
Penerangan produk
Nilai yang diisytiharkan
Sijil yang diperlukan

Pengelasan kod HS yang tepat dan maklumat produk yang jelas dapat membantu mengurangkan kelewatan pemeriksaan dan yuran yang tidak perlu.

Urus Masa Lapang untuk Elakkan Kos Tambahan

Kebanyakan pelabuhan dan pengangkut menyediakan tempoh penyimpanan percuma yang terhad selepas ketibaan kargo. Jika penghantaran tidak dijelaskan atau dikutip dalam tempoh ini, yuran penyimpanan, demurrage dan caj penahanan mungkin dikenakan.

Menjejaki status penghantaran, menyediakan pelepasan kastam lebih awal dan mengatur penghantaran sebelum tarikh akhir dapat membantu pengimport mengelakkan kos tambahan.

Bagaimana Penghantar Barang Membantu Mengurus Caj Asal dan Destinasi

Pengangkut barang yang boleh dipercayai membantu pengimport memahami kos penghantaran sebelum kargo bergerak. Ini amat berguna untuk pembeli yang menghantar dari China di bawah terma EXW, FOB atau CIF, di mana tanggungjawab kos mungkin berbeza-beza.

Penghantar barang boleh membantu pengimport:

Semak caj tempatan yang disertakan
Anggarkan caj destinasi sebelum membuat tempahan
Aturkan pelepasan kastam dan penghantaran
Semak dokumen penghantaran
Bantu elakkan kelewatan, yuran penyimpanan dan demurrage

Memilih penghantar barang bukan sahaja tentang mencari kadar tambang terendah. Sebut harga yang jelas dengan pecahan caj tambang, pengendalian tempatan, perkhidmatan kastam dan kos penghantaran membantu pengimport mengurangkan yuran yang tidak dijangka.

Tonlexing Membantu pengimport menghantar barang dari China dengan penyelesaian pengangkutan laut, pengangkutan udara, ekspres, kereta api, trak dan pintu ke pintu. Dengan menyemak butiran penghantaran dan item kos terlebih dahulu, Tonlexing membantu pembeli memahami caj asal, caj destinasi dan jumlah kos pendaratan dengan lebih baik sebelum penghantaran.

Soalan Lazim

Apakah caj asal dalam penghantaran antarabangsa?

Caj asal ialah yuran yang ditanggung sebelum kargo meninggalkan negara pengeksport. Ia mungkin termasuk pengambilan, pengendalian gudang, pelepasan kastam eksport, caj pengendalian terminal asal, dokumentasi dan pemuatan di pelabuhan asal atau lapangan terbang.

Apakah caj destinasi dalam penghantaran antarabangsa?

Caj destinasi ialah yuran yang ditanggung selepas penghantaran tiba di negara destinasi. Ia mungkin termasuk caj pelabuhan destinasi, pelepasan kastam, yuran pesanan penghantaran, pengendalian terminal, yuran penyimpanan, duti, cukai dan penghantaran akhir.

Adakah caj destinasi termasuk dalam pengangkutan laut?

Tidak selalunya. Sesetengah sebut harga pengangkutan laut hanya merangkumi kadar pengangkutan utama dari pelabuhan ke pelabuhan. Caj destinasi mungkin dibilkan secara berasingan selepas barang tiba di pelabuhan destinasi.

Siapakah yang bertanggungjawab membayar caj destinasi?

Penerima barang biasanya membayar caj destinasi semasa ketibaan, terutamanya di bawah terma FOB dan CIF. Di bawah terma DDP, penjual atau pengirim biasanya membayar caj destinasi, pelepasan import, duti, cukai dan penghantaran.

Mengapakah caj pelabuhan destinasi begitu tinggi?

Caj pelabuhan destinasi boleh termasuk pemunggahan, pengendalian terminal, pelepasan dokumen, yuran pintu pagar, sokongan kastam, pengendalian gudang dan penyimpanan. Kos boleh meningkat jika penghantaran ditangguhkan, diperiksa atau tidak dikutip dalam masa lapang.