Panduan Kargo Udara Antarabangsa · Dikemas kini Ogos 2026
Compare international air freight services, rates, transit times and chargeable weight from China’s major cargo airports to the USA, Europe, the Middle East and worldwide destinations.
Standard air freight is typically planned from 45 kg. Final rates depend on route, cargo type, chargeable weight and current airline capacity.
Gambaran keseluruhan pengangkutan udara pantas
Air shipping from China is usually the fastest option for urgent, higher-value or time-sensitive commercial cargo. The right air freight plan depends on shipment size, chargeable weight, route, cargo type and required delivery scope.
Suitable for production parts, electronics, samples, approved medical supplies, seasonal inventory and other cargo that cannot wait for ocean freight.
Bandingkan kelajuan, nilai kargo dan kepastian penghantaran.
Standard air freight generally starts from 45 kg. Air express from China may be more practical for smaller parcels, samples and documents.
Berikan kepingan, dimensi, berat kasar dan pembungkusan.
Direct and connecting flights have different schedules. Export handling, customs clearance and final delivery must also be included.
Sahkan tarikh sedia untuk kargo dan tarikh penghantaran yang diperlukan.
Airlines charge the higher of actual weight or volumetric weight. Route, cargo type, handling needs and airline capacity also affect rates.
Kira berat yang boleh dikenakan dan skop perkhidmatan yang lengkap.
Planning information only. Final routing, cargo acceptance, transit time and pricing depend on complete shipment details and current airline capacity.
Pilihan perkhidmatan pengangkutan udara
Choose the service according to shipment size, urgency, delivery scope and cargo acceptance requirements. Standard air freight is not the same as express courier, while door-to-door describes the full service scope.
The main option for commercial cargo that needs faster delivery than ocean freight but does not require a dedicated express courier service.
Cartons, pallets, production parts, electronics and urgent replenishment shipments generally starting from 45 kg.
Origin, destination, pieces, dimensions, gross weight, cargo type, Incoterm and required delivery scope.
A simplified fast service for documents, samples, spare parts and compact parcels, normally combining pickup, tracking and final delivery.
Smaller urgent shipments that may not justify a separate airline cargo booking or airport handling arrangement.
Dimensional weight, oversize pieces, remote-area charges, restricted goods and destination import charges.
Combines origin pickup, export handling, air freight, customs coordination and delivery to the consignee’s agreed address.
Importers who prefer one coordinator and a clearly defined pickup-to-delivery service scope.
Importer of record, customs entry, duties and taxes, delivery address and any excluded destination charges.
Lithium batteries, liquids, powders, magnets, dangerous goods and temperature-sensitive cargo must be screened before quotation and booking because airline acceptance, documents and handling controls vary by shipment.
Cargo that requires airline review, compliant packing, special labels, certificates or controlled handling.
Confirm the cargo name, composition, packing, labels and airline acceptance. Depending on the cargo, documents may include SDS/MSDS, a UN38.3 test summary for batteries, a DGD, or magnetic and air-transport inspection reports.
Door-to-door describes the service scope rather than the airline service itself. DDP or duties-unpaid delivery may be available depending on the destination, cargo type, importer requirements and agreed quotation scope.
Kadar & struktur kos
The air freight cost from China is based on chargeable weight, route, service level, cargo type and current airline capacity. Compare the framework below, then request a shipment-specific rate with clear inclusions and exclusions.
Rangka kerja penetapan harga pengangkutan udara
| Servis | Asas pengecasan | Pendekatan penetapan harga | Pemacu kos utama |
|---|---|---|---|
| Pengangkutan Udara Standard | Setiap kg yang boleh dicaj Actual or volumetric weight, whichever is higher | Generally from 45 kg, subject to route and airline minimums | Weight tier, route, flight type, fuel and security surcharges, season and available capacity |
| Ekspres Udara dari China | Berat yang boleh dicaj kurier Peraturan berat dimensi pembawa terpakai | Carrier tariff and minimum charge; often used for smaller parcels | Parcel dimensions, service speed, remote area, oversize pieces, clearance fees, import duties and taxes, and carrier surcharges |
| Pengangkutan Udara Pintu ke Pintu | Sebut harga khusus penghantaran Dibina di sekitar berat yang boleh dicas udara | Based on pickup city, destination address and agreed delivery scope | Pickup, origin handling, customs scope, duties and taxes, destination charges and final delivery |
| Pengangkutan Udara Kargo Khas | Berat ditambah pengendalian Tertakluk kepada penerimaan syarikat penerbangan | Quoted after cargo classification and document review | Cargo classification, packing, labels, certificates, screening, DG handling where applicable, and approved carrier options |
Rates apply to chargeable weight rather than gross weight alone. See the panduan berat berbayar next. When comparing cheap air freight from China, review the complete quoted scope rather than only the airline rate. Excluded pickup, handling, duties, taxes, storage and destination fees can change the final cost.
Caj pengangkutan udara adalah berdasarkan mana-mana yang lebih besar: berat kasar sebenar penghantaran atau berat isipadunya. Kalkulator ini memberikan perbandingan berat sebelum peraturan pengukuran dan pembundaran khusus pengangkut digunakan.
Berat sebenar ialah jumlah berat kasar kargo dan pembungkusan. Berat isipadu menukar ruang yang diduduki oleh penghantaran kepada kilogram.
Pieces × Length × Width × Height (cm) ÷ divisor
Higher of actual weight or volumetric weight
10 karton × 50 × 40 × 30 cm, dengan jumlah berat sebenar sebanyak 80 kg dan pembahagi 6,000.
Nota ketepatan: Syarikat penerbangan dan pembawa ekspres boleh mengukur semula setiap barang, dimensi bulat, berat bulat yang boleh dibilkan atau mengenakan berat minimum yang boleh dicaj. Tonlexing mengesahkan peraturan yang berkenaan sebelum membuat tempahan. Untuk karton bersaiz campuran, gunakan kalkulator CBM penuh atau hantarkan senarai pembungkusan anda kepada kami.
Untuk karton yang sama sahaja. Masukkan dimensi luar satu karton yang dibungkus dan jumlah berat kasar semua karton.
Bagi kebanyakan laluan utama, penghantaran barang udara standard dari China biasanya mengambil masa 5–10 hari bekerja dari pintu ke pintuJadual akhir bergantung pada tahap perkhidmatan, lapangan terbang berlepas, ketersediaan penerbangan, pelepasan kastam dan lokasi penghantaran.
Rangkaian kurier untuk sampel segera, dokumen dan penghantaran yang lebih kecil.
Pilihan penerbangan yang lebih pantas untuk kargo komersial yang sensitif terhadap masa.
Keseimbangan praktikal antara kelajuan, kapasiti dan kos untuk penghantaran biasa.
Pelepasan fleksibel untuk kargo bukan segera yang boleh menunggu untuk penyatuan.
Pengaturan masa dari pintu ke pintu merangkumi lebih daripada sekadar penerbangan. Pengambilan, pengendalian, kastam dan penghantaran akhir semuanya mempengaruhi jumlah masa tunggu.
Jangan tambahkan setiap peringkat bersama-sama: Beberapa peringkat boleh bertindih. Penerbangan sambungan, pemeriksaan kastam, kawasan penghantaran terpencil dan kargo terhad mungkin menambah masa.
Perkhidmatan terus biasanya lebih pantas dan melibatkan lebih sedikit titik pengendalian.
PVG, CAN, SZX dan HKG menawarkan laluan, kapasiti dan masa tamat yang berbeza.
Permintaan cuti, cuaca dan ruang yang terhad boleh melambatkan keberangkatan yang dirancang.
Invois, senarai pembungkusan, kod HS dan permit yang tepat membantu mencegah kelewatan pelepasan.
Bateri, bahan kimia, kargo bersaiz besar dan barangan sensitif suhu memerlukan pemeriksaan tambahan.
Kawasan terpencil dan penghantaran temujanji biasanya memerlukan masa transit tambahan.
Terokai panduan pengangkutan udara khusus negara yang meliputi kos penghantaran, masa transit, keperluan kastam, lapangan terbang utama dan pilihan penghantaran dari pintu ke pintu dari China.
Mulakan dengan laluan kami yang paling banyak diminta dari China.
LAX · JFK · ORD · DFW
YYZ · YVR · YUL
LHR · MAN · BHX
FRA · MUC · LEJ
DXB · DWC · AUH
RUH · JED · DMM
SVO · DME · LED
SYD · MEL · BNE
Layari laluan tambahan mengikut wilayah. Setiap pautan membuka panduan khusus untuk penghantaran kargo udara dari China.
Jika destinasi anda tidak disenaraikan, hantarkan poskod lapangan terbang atau penghantaran kepada kami. Kami akan menyemak laluan yang tersedia, penerimaan kargo dan pilihan dari pintu ke pintu.
Lapangan terbang berlepas terbaik tidak selalunya yang terdekat. Jenis kargo, kapasiti syarikat penerbangan, kekerapan penerbangan dan kos pengendalian tempatan boleh menjadikan alternatif berdekatan lebih pantas atau lebih menjimatkan.
Tonlexing membandingkan ruang dan jadual yang tersedia merentasi pintu masuk kargo utama China sebelum mengesyorkan laluan.
PVG · CAN · SZX
HKG · PEK · CGO
Lapangan terbang dan penerbangan akhir dipilih mengikut penerimaan kargo, ruang yang tersedia, jadual dan jumlah kos laluan.
Pilih panduan lapangan terbang untuk kekuatan kargo, kawasan sumber berdekatan, laluan, pengendalian, kos dan perancangan transit.
Kedudukan terbaik untuk pembekal di Shanghai, Suzhou, Hangzhou, Ningbo dan Delta Sungai Yangtze yang lebih luas.
Hab eksport utama bagi pengeluar Guangzhou, Foshan, Dongguan, Zhongshan dan Delta Sungai Mutiara.
Sesuai untuk Shenzhen, Dongguan dan kargo e-dagang rentas sempadan dari selatan China.
Pilihan syarikat penerbangan yang luas dan perkhidmatan global yang kerap untuk eksport selatan China.
Gerbang praktikal untuk Beijing, Tianjin, Hebei dan pembekal di seluruh utara China.
Hab kapal pengangkut yang semakin berkembang dengan akses berguna ke kilang-kilang dan penyatuan di tengah China.
Kadar asas yang lebih rendah tidak selalunya menghasilkan kos pendaratan yang terendah. Kami membandingkan keseluruhan pergerakan sebelum mengesyorkan lapangan terbang dan perkhidmatan.
Semak lokasi pembekal, kos pengambilan dan pintu masuk praktikal terdekat.
Semak dimensi, berat, bateri, cecair, serbuk, magnet, barangan berbahaya dan sekatan syarikat penerbangan.
Nilaikan perkhidmatan langsung dan sambungan, masa tamat, ruang yang tersedia dan pengendalian.
Padankan lapangan terbang ketibaan dengan keperluan pelepasan kastam dan batu akhir.
Alamat pembekal, destinasi, butiran kargo, tarikh siap kargo dan skop penghantaran diperlukan sebelum lapangan terbang berlepas dan penerbangan dapat disahkan.
Kargo udara mesti memenuhi penerimaan syarikat penerbangan, pemeriksaan keselamatan, keperluan eksport di China dan peraturan import di destinasi. Dokumentasi perlu disemak sebelum pengambilan untuk mengelakkan tempahan yang ditolak atau kelewatan kastam.
Kargo biasa biasanya mudah. Bateri, cecair, serbuk, magnet dan produk terkawal lain memerlukan pemeriksaan pengelasan dan penerimaan sebelum membuat tempahan.
Pakaian, alat ganti tanpa kuasa, barangan isi rumah, komponen jentera dan produk lain yang tidak terhad.
Elektronik, peranti perubatan, alat ganti, sampel dan penghantaran komersial yang sensitif terhadap masa.
Farmaseutikal, produk makanan terpilih, bahan makmal dan kargo yang memerlukan pengendalian terkawal.
Bateri litium, bahan kimia, aerosol, cecair, serbuk, magnet dan produk lain yang dihadkan oleh syarikat penerbangan.
Set tepat berbeza mengikut komoditi, asal, destinasi, Incoterm dan syarikat penerbangan.
Siapa yang mengendalikan setiap langkah bergantung pada Incoterm dan perkhidmatan lapangan terbang ke lapangan terbang atau dari pintu ke pintu yang dipilih.
Butiran komoditi, invois, senarai pembungkusan, kelayakan eksport, tapisan keselamatan dan permit apabila diperlukan.
Butiran tempahan, bil udara, penerimaan kargo, pembungkusan, pelabelan dan pengisytiharan kargo khas.
Butiran pengimport atau IOR, klasifikasi akhir, duti dan cukai, permit, pelepasan kastam dan penghantaran akhir.
Jangan gambarkan kargo hanya sebagai “bahagian”, “sampel” atau “aksesori”. Huraian produk yang tepat dan nilai yang diisytiharkan dapat mengurangkan persoalan kastam dan kelewatan pelepasan.
Bateri, bahan kimia, aerosol, cecair, serbuk, magnet, gas termampat, ais kering, produk perubatan dan makanan mesti dikenal pasti dan disemak sebelum membuat tempahan. Barangan berjenama mungkin memerlukan kebenaran atau bukti kastam tambahan. Keperluan berbeza mengikut klasifikasi, kaedah pembungkusan, syarikat penerbangan, laluan dan destinasi.
Gunakan panduan ini untuk menyemak langkah kastam, barangan terhad dan dokumentasi untuk kargo khas.
Penghantaran udara yang berjaya bermula sebelum kargo sampai ke lapangan terbang. Butiran kargo, dokumen, tahap perkhidmatan dan penerimaan syarikat penerbangan disahkan terlebih dahulu, diikuti dengan pengambilan, pengendalian eksport, penerbangan, pelepasan kastam dan penghantaran.
Sahkan laluan, dimensi, berat, komoditi, tarikh siap dan sama ada kargo mengandungi bateri, cecair, serbuk, bahan kimia, magnet, aerosol, gas termampat atau ais kering.
Sahkan lapangan terbang berlepas, syarikat penerbangan dan perkhidmatan, jadual, ruang yang tersedia dan berat yang boleh dikenakan bayaran sebelum membuat tempahan.
Kumpul atau terima kargo, periksa pembungkusan dan label, sediakan dokumen dan lengkapkan pelepasan eksport.
Menghantar kargo ke terminal syarikat penerbangan untuk pemeriksaan keselamatan, penerimaan, pemuatan dan perlepasan.
Menyelaras prosedur terminal destinasi, pelepasan import, duti dan cukai yang berkenaan, pelepasan kargo dan penyerahan tempatan.
Aturkan pengangkutan tempatan kepada penerima apabila perkhidmatan dari pintu ke pintu disertakan dan sahkan penghantaran.
Butiran lengkap membolehkan kami mengesahkan penerimaan kargo dan menyediakan sebut harga yang boleh dipercayai.
Kami menyelaras penghantaran merentasi pembekal, gudang, syarikat penerbangan, rakan kongsi kastam dan penyedia penghantaran.
Isytiharkan bateri, cecair, serbuk, bahan kimia, magnet, aerosol, gas termampat, ais kering dan produk sensitif suhu sebelum membuat tempahan. Kami terlebih dahulu mengesahkan pengelasan, penerimaan syarikat penerbangan, pembungkusan, tanda dan label, serta maklumat yang diperlukan. dokumen sokongan.
Memilih pengangkut barang udara berdasarkan hanya kadar terendah setiap kilogram boleh meningkatkan jumlah kos penghantaran. Tonlexing membandingkan penghalaan, kapasiti, berat yang boleh dikenakan, keperluan pengendalian dan skop penghantaran sebelum mengesyorkan pelan pengangkutan udara.
Kami menyelaras pembekal, gudang, syarikat penerbangan, rakan kongsi kastam dan penyedia penghantaran tempatan melalui satu titik hubungan. Penghantaran akhir diselaraskan apabila ia termasuk dalam perkhidmatan yang dipilih, dengan skop lengkap disahkan sebelum tempahan.
Kawalan kos bermula sebelum kargo dihantar ke terminal syarikat penerbangan.
Kurangkan berat volumetrik yang boleh dielakkan sambil memastikan pembungkusan cukup kuat untuk pengendalian udara.
Gabungkan penghantaran pembekal yang serasi apabila ini mengurangkan kos pengambilan dan pengendalian berulang tanpa melambatkan jadual yang diperlukan.
Keseimbangan perkhidmatan terus dan sambungan, kapasiti yang tersedia, masa tamat dan jumlah kos laluan.
Sahkan dokumen, label, penerimaan kargo dan kesediaan pengimport sebelum pergerakan kargo bermula.
Sertakan komoditi, dimensi karton, jumlah berat, bandar pengambilan, destinasi dan tarikh penghantaran sasaran.
Jawapan pantas tentang kadar tambang udara, masa transit, berat yang boleh dikenakan, kastam, dokumen, kargo terhad dan penghantaran dari pintu ke pintu.
Kadar pengangkutan udara biasanya disebut harga setiap kilogram berat yang boleh dikenakan. Kos akhir bergantung pada laluan, saiz penghantaran, tahap perkhidmatan, kapasiti syarikat penerbangan, surcaj bahan api, musim, jenis kargo, pengendalian asal, perkhidmatan kastam dan penghantaran destinasi. Sebut harga yang lengkap harus menyatakan apa yang disertakan dan bukannya hanya menunjukkan kadar lapangan terbang ke lapangan terbang.
Transit lapangan terbang ke lapangan terbang yang biasa adalah kira-kira 3–7 hari untuk pengangkutan udara standard. Penghantaran pintu ke pintu standard biasanya mengambil masa sekitar 5–10 hari, manakala perkhidmatan kurier ekspres boleh mengambil masa kira-kira 3–5 hari dari pintu ke pintu. Ketersediaan penerbangan, pemindahan, pelepasan kastam dan lokasi penghantaran akhir boleh mengubah jadual. Lihat perbandingan masa transit pengangkutan udara.
Pengangkut membandingkan berat kasar sebenar dengan berat isipadu dan mengenakan bayaran yang mana lebih tinggi. Pengangkutan udara standard biasanya menggunakan panjang × lebar × tinggi dalam sentimeter ÷ 6,000; perkhidmatan ekspres dan terpilih mungkin menggunakan 5,000. Untuk berbilang karton, tambahkan berat isipadu setiap karton atau kumpulan karton yang sama, kemudian bandingkan jumlahnya dengan jumlah berat kasar penghantaran. Pengangkut boleh mengukur semula dan menggunakan peraturan pembundaran mereka sendiri. Gunakan kalkulator berat boleh dicaj untuk anggaran perancangan.
Kargo udara standard pada amnya lebih praktikal untuk penghantaran kira-kira 45 kg atau lebih. Untuk karton dan sampel yang lebih kecil, DHL, FedEx, UPS atau kurier ekspres lain mungkin lebih menjimatkan dan lebih mudah untuk diatur. Tonlexing biasanya mengendalikan pertanyaan pengangkutan udara standard dari 45 kg.
Kebanyakan penghantaran memerlukan invois komersial, senarai pembungkusan, penerangan komoditi yang tepat, maklumat kod HS dan bil udara yang disediakan selepas tempahan. Bergantung pada kargo dan destinasi, sijil tambahan, permit, SDS, laporan ujian atau Deklarasi Pengirim untuk Barangan Berbahaya (DGD) mungkin diperlukan. Semak semula senarai semak dokumen kargo udara.
Sebahagiannya boleh dihantar, tetapi ia mesti diisytiharkan sebelum tempahan. Penerimaan bergantung pada pengelasan, kuantiti, pembungkusan, tanda dan label, peraturan pembawa dan penghalaan. Fail sokongan mungkin termasuk Helaian Data Keselamatan (SDS), ringkasan ujian UN38.3, laporan keadaan pengangkutan udara, laporan pemeriksaan magnet, spesifikasi produk atau Deklarasi Pengirim untuk Barang Berbahaya apabila berkenaan.
Perkhidmatan lapangan terbang ke lapangan terbang merangkumi pengangkutan udara utama antara lapangan terbang berlepas dan destinasi. Perkhidmatan dari pintu ke pintu juga boleh merangkumi pengambilan pembekal, pengendalian eksport, pengangkutan udara, penyelarasan kastam import, caj destinasi dan penghantaran akhir. Skop yang tepat bergantung pada Incoterm dan sebut harga.
Tanggungjawab bergantung pada Incoterm dan perkhidmatan yang dipersetujui. Pelepasan eksport biasanya diatur di China, manakala pengimport destinasi atau pengimport rekod biasanya memberikan maklumat import dan membayar duti dan cukai yang berkenaan. Untuk perkhidmatan dari pintu ke pintu atau DDP jika tersedia, Tonlexing boleh menyelaras lebih banyak proses destinasi.
Ya. Selepas penerimaan syarikat penerbangan, nombor bil udara induk atau domestik digunakan untuk mengikuti peristiwa penting seperti berlepas, pemindahan, ketibaan, pelepasan kastam dan penghantaran. Penjejakan kargo udara adalah berdasarkan peristiwa penting, jadi kemas kini mungkin tidak muncul secara berterusan semasa penghantaran sedang dalam transit.
Berikan nama produk, bilangan karton, dimensi karton, jumlah berat kasar, bandar pengambilan, poskod lapangan terbang destinasi atau penghantaran, Incoterm, tarikh siap kargo dan tarikh penghantaran sasaran. Dedahkan juga bateri, cecair, serbuk, magnet, bahan kimia, kepingan bersaiz besar atau keperluan kawalan suhu sebelum sebut harga.
Kami akan menyemak penghantaran, dokumen yang diperlukan, perkhidmatan yang sesuai dan skop sebut harga sebelum membuat tempahan.