Panduan Penghantaran China–Malaysia · Dikemas kini Ogos 2026

Penghantaran dari China ke Malaysia

Bandingkan penghantaran kargo laut, kargo udara, ekspres dan DDP dari China ke Malaysia untuk kargo komersial. Kargo laut ke pelabuhan utama Malaysia Barat biasanya mengambil masa kira-kira 5–15 hari dari pelabuhan ke pelabuhan, manakala kargo udara biasanya mengambil masa 1–3 hari dari lapangan terbang ke lapangan terbang. Penghantaran ke Sabah, Sarawak atau alamat muktamad memerlukan masa tambahan.

  • Pengangkutan laut
  • Air Freight
  • Express
  • DDP Pintu ke Pintu
Dapatkan Sebut Harga Barang Bandingkan Pilihan Penghantaran

Sebut harga adalah berdasarkan butiran kargo, asal China, destinasi di Malaysia dan kapasiti pengangkut semasa.

Penghantaran dari China ke Malaysia melalui pengangkutan laut dan udara
CHINA → MALAYSIA
Gerbang utama Malaysia Pelabuhan Klang · Pulau Pinang · Pasir Gudang
FCL & LCL pilihan pengangkutan laut
Udara & ekspres untuk kargo segera
Kastam & penghantaran sokongan di seluruh Malaysia

Gambaran keseluruhan penghantaran pantas

Bandingkan Kaedah Penghantaran dari China ke Malaysia

Pilih antara pengangkutan laut, pengangkutan udara, penghantaran ekspres dan penghantaran dari pintu ke pintu mengikut jumlah kargo, tarikh akhir penghantaran dan destinasi. Penghantaran ke Sabah dan Sarawak mungkin memerlukan lebih banyak masa transit berbanding penghantaran di Malaysia Barat.

Pengangkutan laut

Penghantaran FCL dan LCL ke Pelabuhan Klang, Pulau Pinang, Johor dan Malaysia Timur untuk kargo komersial biasa.

Biasanya terbaik untuk Penghantaran dari 1 CBM atau kontena penuh

Air Freight

Pengangkutan lapangan terbang ke lapangan terbang yang pantas ke Kuala Lumpur dan pintu masuk Malaysia yang lain untuk kargo komersial yang mendesak.

Biasanya terbaik untuk Penghantaran sensitif masa dari 45 kg

Penghantaran Express

Penghantaran ala kurier untuk karton segera dan penghantaran komersial padat apabila kelajuan menjadi keutamaan utama.

Biasanya terbaik untuk Kargo komersial segera dari 45 kg

Pintu ke Pintu & DDP

Menyelaras pengambilan di China, penghantaran antarabangsa, sokongan kastam dan penghantaran akhir ke alamat yang disahkan di Malaysia.

Biasanya terbaik untuk Pengimport mahukan satu penghantaran terurus
5-15 Transit laut biasa Beberapa hari ke pelabuhan utama Malaysia Barat
1-3 Pengangkutan udara biasa Hari, lapangan terbang ke lapangan terbang
PKG · KUL Pintu gerbang utama Pelabuhan Klang dan Kuala Lumpur

Julat perancangan sahaja. Masa transit sebenar bergantung pada asal China, jadual pengangkut, pelepasan kastam dan alamat penghantaran akhir. Penghantaran ke Sabah dan Sarawak biasanya memerlukan masa tambahan.

Kos & Harga

Kos Penghantaran dari China ke Malaysia

Gunakan kadar penghantaran rujukan Ogos 2026 ini untuk membandingkan pengangkutan laut, pengangkutan udara, ekspres dan penghantaran dari pintu ke pintu. Harga akhir bergantung pada jenis kargo, berat yang boleh dikenakan, asal China dan poskod destinasi di Malaysia.

Kadar tambang indikatif China ke Malaysia

Disemak pada Ogos 2026
kaedah penghantaran Asas penetapan harga Kadar indikatif Skop kadar
Ekspres Antarabangsa Berat boleh dicaj USD 5–8/kg DHL, FedEx atau UPS Kargo komersial dari 45 kg
Air Freight Berat boleh dicaj USD 2.30–3.00/kg Kargo am Malaysia Barat, dari 45 kg
LCL laut Setiap CBM atau W/M Umum: USD 101–104/CBM Sensitif: USD 111–119/CBM Malaysia Barat, dari 1 CBM
FCL laut Setiap bekas 20GP: USD 450–550 40GP: USD 855–1,045 Kadar indikatif pelabuhan-ke-pelabuhan
Pintu ke Pintu & DDP Khusus penghantaran Petikan tersuai Berdasarkan kargo dan poskod muktamad Malaysia Barat atau Timur

Angka FCL Laut adalah kadar indikatif pelabuhan-ke-pelabuhan. Rujukan LCL dan udara adalah berdasarkan perkhidmatan Malaysia Barat. Kadar tidak termasuk pengambilan, penghantaran akhir, pelepasan kastam, duti import, cukai jualan, pemeriksaan, penyimpanan atau caj lain secara automatik melainkan disahkan dalam sebut harga barang.

Panduan Masa Transit

Berapa lama masa penghantaran dari China ke Malaysia?

Penghantaran laut dari China ke Malaysia biasanya mengambil masa kira-kira 5–15 hari dari pelabuhan ke pelabuhan untuk perkhidmatan FCL ke pelabuhan utama Malaysia Barat. Penghantaran LCL, pintu ke pintu dan penghantaran ke Sabah atau Sarawak memerlukan masa pengendalian tambahan.

Waktu transit tipikal China ke Malaysia

Julat perancangan
kaedah penghantaran Transit utama Perancangan dari pintu ke pintu Biasanya sesuai untuk
FCL laut 5–15 hari Pelabuhan ke pelabuhan 10–20 hari Destinasi utama Malaysia Barat Kargo kontena penuh dan isipadu yang lebih besar
LCL laut 7–18 hari Pelabuhan ke pelabuhan 15–25 hari Penyatuan dan penyahkonsolidasian disertakan Kargo komersial dari 1 CBM
Air Freight 1–3 hari Lapangan terbang ke lapangan terbang 3–6 hari Kargo am Malaysia Barat Kargo komersial segera dari 45 kg
Ekspres Antarabangsa 1–2 hari Rangkaian kurier 2–4 hari Bandar-bandar utama Malaysia Kargo komersial segera dari 45 kg

Ini adalah julat perancangan indikatif dan bukannya masa penghantaran yang dijamin. Penghantaran ke Sabah, Sarawak, pulau-pulau dan poskod terpencil biasanya memerlukan transit tambahan atau masa penghantaran tempatan.

Asal & penghalaan Laluan China Selatan selalunya lebih pantas daripada laluan utara.

Penyatuan & jadual Pengendalian, pemindahan kapal dan peralihan LCL boleh menambah masa.

Kastam & dokumen Butiran atau dokumen kargo yang salah boleh melambatkan pelepasan.

Barat vs Malaysia Timur Sabah, Sarawak dan poskod terpencil biasanya mengambil masa yang lebih lama.

Penghantaran Kaedah

Cara Terbaik untuk Menghantar dari China ke Malaysia

Pilih antara pengangkutan laut, pengangkutan udara, ekspres antarabangsa dan penghantaran dari pintu ke pintu mengikut saiz kargo, keperluan segera dan destinasi Malaysia. Malaysia Barat secara amnya menawarkan lebih banyak perkhidmatan langsung, manakala Sabah dan Sarawak mungkin memerlukan sambungan tambahan atau masa penghantaran tempatan.

Pengangkutan Laut dari China ke Malaysia

Penghantaran FCL dan LCL
Terbaik untuk kelantangan

Pengangkutan laut biasanya merupakan pilihan paling ekonomik untuk jentera, palet, pesanan borong dan penghantaran komersial lain yang lebih besar. Perkhidmatan FCL dan LCL disediakan untuk pintu masuk utama di Malaysia Barat dan Timur.

Terbaik untuk

Penghantaran LCL daripada 1 CBM dan kargo yang lebih besar yang boleh mengisi sebahagian atau semua kontena penghantaran.

Pilihan perkhidmatan

LCL berkongsi ruang kontena. FCL memberikan seorang pengirim penggunaan kontena dan biasanya melibatkan lebih sedikit peringkat pengendalian.

Bandingkan kos pengangkutan laut

Pengangkutan Udara dari China ke Malaysia

Penghantaran lapangan terbang atau pintu
Kelajuan + kawalan

Pengangkutan udara sesuai untuk pengisian semula segera, barangan bernilai lebih tinggi dan kargo komersial yang sensitif terhadap masa. Kuala Lumpur merupakan pintu masuk udara utama, dengan Pulau Pinang dan lapangan terbang lain tersedia mengikut laluan yang dipilih.

Terbaik untuk

Penghantaran komersial dari 45 kg yang memerlukan pengangkutan yang lebih pantas dan lebih mudah diramalkan berbanding pengangkutan laut.

Berat boleh dicaj

Lebih tinggi daripada berat sebenar dan berat isipadu digunakan. Berat isipadu udara dikira dengan pembahagi 6000.

Bandingkan masa pengangkutan udara

Penghantaran Ekspres ke Malaysia

DHL, FedEx atau UPS
Pilihan terpantas

International Express menyediakan pengambilan, pengesanan, pengendalian kastam dan penghantaran melalui satu rangkaian kurier. Ia biasanya merupakan pilihan paling mudah untuk penghantaran komersial yang ringkas dan segera.

Terbaik untuk

Kargo komersial segera daripada 45 kg apabila kelajuan lebih penting daripada mendapatkan kadar tambang terendah.

Sahkan dahulu

Semak berat dimensi, caj tambahan kawasan terpencil, had saiz besar dan penerimaan kargo sebelum membuat tempahan.

Semak kos penghantaran ekspres

Penghantaran Pintu ke Pintu dan DDP

Perkhidmatan laut atau udara
Penghantaran terurus

Penghantaran dari pintu ke pintu boleh menggabungkan pengambilan di China, pengendalian eksport, pengangkutan antarabangsa, sokongan kastam Malaysia dan penghantaran akhir. Perkhidmatan DDP tersedia untuk kargo yang layak dan poskod Malaysia yang disokong.

Terbaik untuk

Pengimport yang mahukan seorang penyelaras untuk pengambilan, pengangkutan, pengaturan kastam dan penghantaran.

Sahkan dahulu

Sahkan Incoterm, kemasukan kastam, pengendalian duti dan cukai, keperluan penerima konsaini dan sebarang yuran destinasi yang dikecualikan.

Lihat panduan penghantaran DDP
Panduan keputusan pantas Mulakan dengan saiz kargo dan urgensinya
Segera dan padat Pertimbangkan penghantaran ekspres untuk kargo komersial yang diterima dari 45 kg.
Kargo komersial sensitif masa Bandingkan pengangkutan udara dari 45 kg apabila kelajuan penghantaran penting.
Kargo berat atau volum tinggi Gunakan LCL daripada 1 CBM atau bandingkan FCL untuk penghantaran isipadu kontena.

Dari pintu ke pintu tidak secara automatik bermaksud DDP. Di bawah perkhidmatan DDP yang disahkan, pelepasan import, pengendalian duti dan cukai yang berkenaan termasuk dalam skop yang dipersetujui. Di bawah terma penghantaran pintu yang lain, penerima konsaini Malaysia mungkin masih perlu menjelaskan barang dan membayar caj import.

Rangkaian Pengangkutan

Laluan Perkapalan, Pelabuhan dan Lapangan Terbang dari China ke Malaysia

Kargo boleh bergerak dari kawasan pembuatan utama China ke pintu masuk di Malaysia Barat, Sabah dan Sarawak. Pelabuhan atau lapangan terbang yang sesuai bergantung pada lokasi pembekal, jenis kargo, jadual pengangkut dan alamat penghantaran akhir Malaysia.

Laluan Pengangkutan Laut

Kargo FCL dan LCL
Asal-usul China yang biasa Shanghai · Ningbo · Shenzhen · Guangzhou · Qingdao
Gerbang Malaysia Pelabuhan Klang · Pulau Pinang · Johor · Malaysia Timur

Laluan perancangan biasa termasuk Shenzhen atau Guangzhou ke Pelabuhan Klang, Shanghai atau Ningbo ke Pelabuhan Klang dan Pulau Pinang, dan pintu masuk Qingdao ke Johor. Perkhidmatan ke Sabah dan Sarawak mungkin menggunakan pemindahan kapal atau sambungan pengantara bergantung pada jadual pengangkut.

Laluan Pengangkutan Udara

Kargo komersial segera
Asal-usul China yang biasa PVG · CAN · SZX · PEK
Gerbang Malaysia KUL · PEN · BKI · KCH

Kuala Lumpur merupakan pintu masuk udara utama untuk kebanyakan penghantaran. Pulau Pinang sesuai untuk kargo bagi utara Malaysia Barat, manakala Kota Kinabalu dan Kuching dipilih mengikut destinasi Sabah atau Sarawak dan ruang terus atau penghubung yang tersedia.

Gerbang Pengangkutan Laut Utama di Malaysia

Gateway bergantung pada penghantaran akhir
Pelabuhan Klang Pusat

Pintu masuk utama untuk Kuala Lumpur, Selangor dan bahagian tengah Malaysia Barat.

Pelabuhan Pulau Pinang Utara

Gerbang praktikal untuk kawasan perindustrian dan komersial Pulau Pinang dan utara Malaysia.

Tanjung Pelepas & Pasir Gudang Johor

Gerbang selatan yang melayani Johor, kawasan perindustrian berdekatan dan sambungan syarikat penerbangan yang sesuai.

Teluk Sapangar & Kuching Malaysia Timur

Teluk Sapangar melayani Sabah, sementara Pelabuhan Kuching digunakan untuk kargo yang menuju ke Sarawak.

Lapangan Terbang Kargo Utama

KUL Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur Pintu masuk utama untuk kargo udara ke Malaysia Barat
PEN Lapangan Terbang Antarabangsa Pulau Pinang Berguna untuk utara Malaysia dan kargo perindustrian yang sensitif terhadap masa
BKI/KCH Kota Kinabalu dan Kuching Gerbang Malaysia Timur dipilih untuk penghantaran ke Sabah atau Sarawak

Pelabuhan, lapangan terbang dan laluan sebenar disahkan dengan sebut harga. Perkhidmatan langsung, pemindahan kapal, tarikh akhir dan kapasiti pembawa yang tersedia boleh berubah mengikut penghantaran.

Pematuhan Sempadan

Pelepasan Kastam Malaysia, Duti Import dan Cukai Jualan

Import komersial disemak oleh Jabatan Kastam Diraja Malaysia. Kod HS, nilai kastam, negara asal, kawalan produk dan dokumen sokongan menentukan duti import, cukai jualan dan syarat-syarat untuk pelepasan kastam.

Cara Pelepasan Import Berfungsi

Bersedia sebelum kargo meninggalkan China

  1. Klasifikasi dan Semak Barangan

    Sahkan penerangan produk, kod HS Malaysia, negara asal dan sama ada permit import, pendaftaran atau kelulusan pengawal selia diperlukan.

  2. Hantar Deklarasi Import

    Pengimport atau ejen kastam yang dilantik mengemukakan Borang Kastam No. 1 (K1)Dokumen sokongan disediakan melalui Sistem Dokumen Import/Eksport Kastam Malaysia.

  3. Taksir Duti dan Cukai Jualan

    Kastam mengira duti import dan cukai jualan yang berkenaan mengikut kod HS, asal usul, nilai kastam dan sebarang tuntutan atau pengecualian tarif keutamaan yang sah.

  4. Pemeriksaan dan Pelepasan Kastam

    Kastam atau pengawal selia yang berkaitan boleh menyemak, memeriksa atau meminta bukti tambahan. Kargo dilepaskan selepas keperluan dan caj yang dikenakan dipenuhi.

Duti Import & Cukai Jualan

Duti import bergantung pada kod HS dan negara asal. Barangan import mungkin dikecualikan daripada cukai jualan atau tertakluk kepada 5%, 10% atau kadar tertentu di bawah perintah cukai jualan Malaysia yang berkenaan. Sahkan layanan tarif sebelum menyebut kos tanah.

Borang E dan Keutamaan Tarif RCEP

Barangan asal China yang layak boleh menerima layanan duti import keutamaan di bawah ACFTA atau RCEP. Bukti asal mesti memenuhi peraturan yang berkaitan, dan butirannya mesti sepadan dengan K1, invois, senarai pembungkusan dan dokumen pengangkutan.

Produk dan Permit yang Dikawal Selia

Produk elektrik mungkin memerlukan Sijil Kelulusan Suruhanjaya Tenaga dan pematuhan SIRIM yang berkenaan. Makanan, tumbuhan, haiwan dan produk pertanian mungkin memerlukan kelulusan MAQIS atau pihak berkuasa lain. Bateri, bahan kimia, ubat-ubatan dan kenderaan juga mungkin memerlukan dokumen tambahan.

Tanggungjawab pengimport

Pihak yang dinamakan sebagai pengimport dalam entri kastam Malaysia kekal bertanggungjawab terhadap kebolehterimaan produk, pengisytiharan yang tepat dan kelulusan yang diperlukan. Tonlexing boleh menyelaras dokumen pengangkutan dan sokongan kastam mengikut perkhidmatan yang disahkan dan Incoterm.

Semak keperluan tempahan →

Kesediaan Penghantaran

Apa yang Perlu Disahkan Sebelum Penghantaran dari China ke Malaysia

Maklumat kargo yang tepat dan poskod penghantaran Malaysia yang lengkap diperlukan untuk memilih laluan yang betul, mengira berat yang boleh dikenakan dan mengesahkan sama ada permit kastam atau kelulusan produk diperlukan.

Maklumat Diperlukan untuk Sebut Harga yang Boleh Digunakan

Sahkan sebelum meminta kadar

  • Butiran Kargo

    Berikan nama komoditi yang tepat, kod HS jika ada, nilai kargo, tujuan penggunaan dan gambar kargo yang jelas.

  • Kuantiti, Saiz & Pembungkusan

    Sahkan bilangan bungkusan, dimensi, berat kasar, jumlah CBM, kaedah pembungkusan dan sama ada palet atau pembungkusan kayu digunakan.

  • Pengambilan & Poskod Malaysia

    Berikan alamat bandar pengambilan atau pembekal di China dan alamat penghantaran serta poskod Malaysia yang lengkap, termasuk sama ada di Malaysia Barat, Sabah atau Sarawak.

  • Skop Penghantaran & Incoterm

    Sahkan sama ada sebut harga diperlukan untuk pelabuhan, lapangan terbang, penghantaran pintu atau DDP dan sama ada pembekal menggunakan EXW, FOB atau istilah perdagangan lain.

  • Tarikh Sedia Kargo

    Berikan tarikh siap kilang yang dijangkakan dan tarikh ketibaan yang diperlukan. Kadar, jadual dan ruang yang tersedia mesti disahkan semula apabila kargo siap.

  • Kargo & Pematuhan Sensitif

    Isytiharkan sebarang bateri, magnet, cecair, serbuk, bahan kimia, jenama atau ciri sensitif yang lain dan sahkan sama ada Borang E, permit, COA atau kelulusan lain tersedia.

Pusat Pemeriksaan Sebut Harga Semak perkara-perkara ini sebelum kelulusan
Asas Bercaj Pengangkutan udara menggunakan berat sebenar dan berat isipadu yang lebih tinggi. Berat isipadu udara menggunakan pembahagi 6000.
Caj Termasuk Semak pengambilan, pengangkutan, kastam, duti, cukai jualan dan rangkuman penghantaran akhir baris demi baris.
Kesahan & Data Akhir Caj akhir dan ruang tempahan disahkan semula selepas kargo diukur dan tarikh siap disahkan.

Dari tempahan hingga penghantaran

Cara Penghantaran dari China ke Malaysia Berfungsi

Tonlexing menyelaras pengumpulan kargo di China, pengendalian eksport, pengangkutan antarabangsa, sokongan kastam Malaysia dan penghantaran akhir di bawah skop perkhidmatan yang disahkan.

  1. 01

    Sahkan Pelan

    Kami menyemak komoditi, bandar pengambilan, destinasi Malaysia, saiz kargo, keperluan penghantaran dan kaedah penghantaran pilihan.

    Pelanggan mengesahkan sebut harga, Incoterm dan tarikh sedia untuk kargo.
  2. 02

    Terima Kargo

    Kargo dikutip daripada pembekal atau diterima di gudang Tonlexing untuk pemeriksaan dan penyatuan apabila diperlukan.

    Kiraan bungkusan, berat, dimensi dan keadaan yang boleh dilihat telah disahkan.
  3. 03

    Tempah dan Eksport

    Ruang pengangkut, dokumen penghantaran akhir, pelepasan eksport China dan pemuatan kargo diselaraskan sebelum berlepas.

    Invois komersial, senarai pembungkusan dan dokumen kargo yang diperlukan mestilah lengkap.
  4. 04

    Jejaki dan Jelas di Malaysia

    Pencapaian penting penghantaran dipantau semasa pengangkutan antarabangsa sementara pengimport atau ejen kastam yang bertanggungjawab menyediakan pengisytiharan K1 dan dokumen sokongan untuk pelepasan kastam Malaysia.

    Duti, cukai jualan dan permit yang berkenaan dikendalikan di bawah Incoterm yang disahkan.
  5. 05

    Penghantaran Akhir

    Selepas pelepasan kastam, penghantaran akan diambil dari pelabuhan, lapangan terbang atau depot dan dihantar ke alamat Malaysia yang disahkan.

    Penerima barang menyemak bungkusan sebelum menandatangani rekod penghantaran.
Tanggungjawab bergantung pada perkhidmatan yang dipilih. Penghantaran dari pelabuhan ke pelabuhan, lapangan terbang ke lapangan terbang, pintu ke pintu dan DDP memberikan tanggungjawab kastam, cukai dan penghantaran akhir secara berbeza.

Mengapa Tonlexing

Mengapa Memilih Tonlexing sebagai Penghantar Barang China ke Malaysia Anda?

Sebagai ejen penghantaran dan pengangkut barang yang berpangkalan di China, Tonlexing menyelaras pembekal, kutipan kargo, pengendalian eksport dan penghantaran antarabangsa sehingga ke titik penyerahan atau penghantaran yang dipersetujui di Malaysia.

Perancangan Khusus Penghantaran

Kaedah penghantaran dipilih mengikut saiz kargo, keperluan segera, keperluan komoditi, destinasi dan skop penghantaran pilihan pelanggan.

Satu pelan berdasarkan penghantaran sebenar

Kawalan Kargo Bahagian China

Kami menyelaras pengambilan pembekal, penerimaan gudang, penyatuan dan data kargo akhir sebelum penghantaran meninggalkan China.

Sesuai untuk pembekal tunggal atau berbilang

Liputan Malaysia Barat dan Timur

Laluan dirancang di sekitar poskod akhir, sama ada kargo tersebut ditujukan ke Malaysia Barat, Sabah atau Sarawak.

Pelabuhan, lapangan terbang dan laluan penghantaran dipadankan dengan destinasi

Penyelarasan Dokumen dan Kastam

Dokumen penghantaran dan maklumat kargo disusun untuk penyerahan kepada pengimport Malaysia, ejen kastam atau penyedia perkhidmatan DDP.

Tanggungjawab yang jelas sebelum kargo berlepas

Skop sebut harga yang jelas: Laluan, asas caj, perkhidmatan yang disertakan, pengecualian dan tanggungjawab kastam disahkan sebelum tempahan.

Jawapan penghantaran praktikal

Soalan Lazim Penghantaran dari China ke Malaysia

Jawapan pantas tentang kaedah penghantaran, kos pengangkutan, masa transit, pelepasan kastam Malaysia dan penghantaran dari pintu ke pintu.

Berapakah kos penghantaran dari China ke Malaysia?

Kadar indikatif semasa adalah USD 5–8/kg untuk ekspres antarabangsa, USD 2.30–3.00/kg untuk kargo udara am ke Malaysia Barat dan USD 101–104/CBM untuk LCL laut amKargo LCL sensitif adalah lebih kurang USD 111–119/CBMKadar FCL indikatif adalah USD 450–550 untuk 20GP dan USD 855–1,045 untuk 40GPHarga akhir bergantung pada skop penghantaran dan perkhidmatan.

Berapa lamakah masa yang diperlukan untuk penghantaran dari China ke Malaysia melalui laut?

Pengangkutan laut FCL secara amnya mengambil masa kira-kira 5–15 hari port ke port, manakala LCL biasanya mengambil masa kira-kira 7–18 hari port ke portPenyatuan, pelepasan kastam dan penghantaran akhir menambah masa tambahan. Penghantaran ke Sabah atau Sarawak juga mungkin memerlukan jadual yang lebih panjang daripada penghantaran ke Malaysia Barat.

Apakah cara paling murah untuk menghantar dari China ke Malaysia?

Pengangkutan laut biasanya menyediakan kos unit terendah untuk penghantaran yang lebih besar. LCL sesuai apabila kargo tidak memenuhi kontena, manakala FCL boleh menjadi lebih menjimatkan apabila jumlahnya meningkat. Pilihan yang paling murah harus dibandingkan menggunakan jumlah kos, termasuk pengendalian asal, pengangkutan, caj destinasi, pelepasan dan penghantaran.

Bolehkah Tonlexing mengatur penghantaran DDP dari China ke Malaysia?

Ya. Tonlexing boleh mengatur penghantaran dari pintu ke pintu dan penghantaran terus ke Malaysia untuk kargo dan destinasi yang sesuai. Perkhidmatan ini disebut secara individu kerana tanggungjawab kastam, cukai import, permit, poskod penghantaran dan caj destinasi yang disertakan mesti disahkan sebelum membuat tempahan.

Apakah dokumen cukai import dan kastam yang diperlukan di Malaysia?

Duti import bergantung pada kod HS, asal usul dan sebarang layanan istimewa yang tersedia. Barangan import mungkin dikecualikan daripada cukai jualan atau tertakluk kepada 5%, 10% atau kadar tertentu bergantung pada klasifikasinya. Penghantaran komersial biasanya memerlukan invois, senarai pembungkusan, bil muatan atau bil udara, butiran pengimport dan pengisytiharan K1. Borang E, bukti asal usul RCEP atau permit produk juga mungkin diperlukan.

Perlukah saya menggunakan penghantaran penyatuan atau kurier ekspres dari China ke Malaysia?

Penyatuan pengangkutan laut secara amnya lebih sesuai untuk kargo komersial dari 1 CBM apabila kos lebih penting daripada kelajuan. Kurier ekspres adalah lebih baik untuk kargo segera, dengan sebut harga Tonlexing biasanya bermula dari 45 kgKargo yang dikutip daripada beberapa pembekal juga boleh digabungkan melalui kami Perkhidmatan pergudangan dan penyatuan China sebelum eksport.