Penghantaran basikal elektrik dari China memerlukan perancangan yang teliti kerana basikal elektrik adalah besar, berat dan dikuasakan oleh bateri litium-ion tertakluk kepada peraturan barangan berbahaya. Kaedah penghantaran terbaik bergantung pada saiz pesanan, spesifikasi bateri, destinasi, kos dan masa penghantaran.
Panduan ini merangkumi pengangkutan laut, pengangkutan udara, penghantaran DDP, keperluan bateri litium, kos penghantaran, pembungkusan, pelepasan kastam dan langkah-langkah utama untuk mengimport basikal elektrik dari China.
Kos penghantaran
Peraturan Bateri Litium
Penghantaran Kaedah
Bagi kebanyakan pemborong, pengedar dan pembeli komersial lain, pengangkutan laut biasanya merupakan pilihan yang paling menjimatkan. Pesanan kecil boleh dihantar melalui LCL, manakala penghantaran yang lebih besar pada amnya lebih sesuai untuk penghantaran kontena FCL. Pengangkutan udara lebih pantas, tetapi ia terutamanya praktikal untuk sampel, unit gantian atau pesanan yang sensitif pada masa.
Jadual di bawah menyediakan titik permulaan yang mudah.
| Jenis Penghantaran | Kaedah Disyorkan | Tahap Kos | terbaik Untuk |
|---|---|---|---|
| Satu basikal elektrik atau sampel | Kargo udara yang diluluskan atau perkhidmatan khusus | Tinggi | Sampel dan pesanan segera |
| Penghantaran komersial kecil | pengangkutan laut LCL | sederhana | Pengimport volum rendah |
| Pesanan pukal | Penghantaran kontena FCL | Lebih rendah setiap unit | Pemborong dan pengedar |
| Penghantaran dari pintu ke pintu | Penghantaran DDP | Sederhana–Tinggi | Pembeli mahukan logistik yang dipermudahkan |
Ini adalah cadangan umum dan bukannya peraturan tetap. Basikal elektrik lipat yang padat mungkin praktikal untuk diangkut melalui udara, manakala model tayar besar yang besar boleh menghasilkan berat isipadu yang sangat tinggi. Konfigurasi bateri juga mesti diperiksa sebelum kaedah penghantaran akhir dipilih.
Basikal biasa pada asasnya merupakan barang kargo am yang besar. Basikal elektrik menggabungkan rangka basikal dengan motor, pengawal, pengecas dan sumber kuasa yang boleh dicas semula, yang mewujudkan keperluan pengangkutan dan pematuhan tambahan.
Tiga isu yang biasanya mempunyai impak terbesar ialah bateri litium, saiz dan berat basikal yang dibungkus, dan peraturan yang terpakai di negara pengimport.
Kebanyakan basikal elektrik menggunakan bateri litium ion yang boleh dicas semula kerana ia memberikan ketumpatan tenaga yang agak tinggi tanpa menambah berat yang berlebihan. Walau bagaimanapun, semasa pengangkutan, bateri ini dikawal selia kerana sel yang rosak, cacat atau litar pintas boleh menjadi terlalu panas dan boleh menyebabkan pelarian haba.
Sebelum pengangkut barang boleh mengesyorkan laluan, pembekal biasanya harus memberikan maklumat teknikal asas tentang sistem kuasa. Butiran penting termasuk:
Kimia dan model bateri
Voltan dan kapasiti
Penarafan watt-jam
Maklumat pengeluar
Dokumentasi PBB 38.3
SDS atau MSDS
Bagaimana unit kuasa dibungkus untuk pengangkutan
Perkara terakhir amat penting. Basikal elektrik yang lengkap dengan sumber kuasanya dipasang mungkin dikendalikan secara berbeza daripada bateri yang dibungkus di sisi basikal atau dihantar secara berasingan.
Bagi pembeli yang mendapatkan bateri secara berasingan, Tonlexing juga menyediakan panduan terperinci untuk penghantaran bateri litium dari China.
Basikal elektrik pada amnya lebih berat daripada basikal konvensional kerana motor, rangka yang diperkukuh dan sistem elektriknya. Banyak model biasa mempunyai berat sekitar 20–35 kg sebelum pembungkusan eksport, manakala basikal kargo, model tayar tebal dan reka bentuk berat lain boleh menjadi jauh lebih berat.
Dimensi yang dibungkus boleh memberi impak yang sama seperti berat sebenar. Syarikat perkapalan mungkin mempertimbangkan:
Berat kasar
Dimensi kadbod
Jumlah CBM
Berat isipadu atau boleh dicas
Bilangan karton
Saiz palet jika berkenaan
Bagi pengangkutan laut, isipadu amat penting untuk penghantaran LCL. Bagi kargo udara, kotak besar boleh menghasilkan berat yang boleh dicas tinggi walaupun basikal itu sendiri agak ringan.
Kilang-kilang sering mengurangkan saiz karton dengan menanggalkan roda hadapan dan pedal atau mengubah kedudukan hendal. Oleh itu, pengimport harus meminta saiz karton eksport akhir dan berat kasar sebelum meminta sebut harga penghantaran.
Produk yang boleh dieksport dari China tidak sah secara automatik untuk diimport atau dijual di setiap negara. Pasaran yang berbeza mempunyai definisi basikal elektrik mereka sendiri dan mungkin mengawal kuasa motor, had laju berbantu, prestasi brek, sistem elektrik dan pelabelan produk secara berbeza.
Sebelum membuat pesanan yang besar, pengimport hendaklah menyemak keperluan yang berkaitan dengan:
Kuasa motor maksimum
Had kelajuan
Keselamatan basikal mekanikal
Keselamatan sistem elektrik
Keserasian pengecas
Label dan amaran produk
Keperluan pematuhan atau pensijilan tempatan
Pematuhan pengangkutan dan pematuhan produk adalah isu yang berasingan. Pengangkut mungkin sanggup memindahkan barang walaupun produk tersebut tidak memenuhi peraturan untuk dijual di pasaran destinasi.
Mengesahkan keperluan ini sebelum pengeluaran dapat membantu mengelakkan kelewatan kastam, caj penyimpanan atau keperluan untuk mengeksport semula barang yang tidak mematuhi peraturan.
Kargo berkuasa litium perlu disemak sebelum pembekal menghantarnya ke gudang eksport. Pengelasan yang betul mempengaruhi dokumen, label, kelulusan pembawa dan prosedur pengendalian yang diperlukan untuk penghantaran.
Satu kesilapan biasa adalah menganggap bahawa setiap basikal elektrik bergerak secara automatik di bawah nombor UN yang sama. Dalam praktiknya, klasifikasi yang betul bergantung pada bagaimana basikal dan sumber kuasanya dibentangkan untuk pengangkutan.
Bateri litium adalah barangan berbahaya yang dikawal selia untuk pengangkutan antarabangsa. Kenderaan lengkap yang dikuasakan oleh bateri litium-ion juga dilindungi oleh peruntukan barangan berbahaya tertentu.
Di bawah panduan IATA 2026, kenderaan yang sumber kuasa utamanya ialah bateri litium-ion disenaraikan sebagai UN 3556 – Kenderaan, dikuasakan oleh bateri litium-ion. Bateri berasingan atau bateri yang dibungkus dalam konfigurasi lain mungkin menggunakan klasifikasi yang berbeza.
Sebelum membuat tempahan, penghantar barang hendaklah memastikan sama ada penghantaran tersebut mengandungi:
Basikal elektrik lengkap dengan sumber kuasa cengkaman dipasang
Pek kuasa yang penuh dengan peralatan
Bateri ganti berasingan
Gabungan basikal dan bateri tambahan
Perbezaan ini mempengaruhi penerimaan pengangkut, pembungkusan, label bahaya dan dokumentasi. Adalah lebih baik untuk menyelesaikan pengelasan semasa barang masih di kilang berbanding selepas ia tiba di terminal kargo.
Pembekal hendaklah menyediakan dokumen pengangkutan yang sepadan dengan model sebenar yang dieksport. Nama pengilang, nombor model, voltan dan kapasiti yang ditunjukkan pada dokumen yang berbeza hendaklah konsisten.
Dokumen yang biasa diminta termasuk:
UN 38.3 Ringkasan Ujian, menyokong pematuhan dengan keperluan ujian pengangkutan yang berkenaan.
SDS atau MSDS, memberikan maklumat tentang komposisi, bahaya, pengendalian dan langkah kecemasan.
Lembaran spesifikasi teknikal, menunjukkan model, voltan, kapasiti dan penarafan Wh.
Invois Komersial dan Senarai Pembungkusan, mengenal pasti barang, kuantiti, nilai, dimensi dan berat.
Pengisytiharan Barang Berbahaya, jika dikehendaki oleh mod pengangkutan dan pengelasan.
SDS/MSDS amat berguna apabila pengangkut atau gudang perlu menyemak ciri-ciri kimia dan keselamatan kargo. Panduan Tonlexing untuk menyediakan MSDS menerangkan dokumen tersebut dengan lebih terperinci.
Bagi penghantaran udara yang memerlukan pengisytiharan pengirim, pembeli juga boleh menyemak panduan kami untuk Deklarasi Barang Berbahaya untuk pengangkutan udara.
Dokumen-dokumen ini sebaiknya disemak sebelum syarikat perkapalan mengeluarkan pengesahan tempahan muktamad. Nombor model atau spesifikasi teknikal yang tidak sepadan boleh melambatkan kelulusan pengangkut.
Pengangkutan udara secara amnya mengenakan syarat yang lebih ketat berbanding penghantaran laut biasa. Kenderaan berkuasa bateri juga boleh tertakluk kepada keperluan negeri caj tertentu.
Panduan IATA 2026 menyatakan bahawa kenderaan yang dikuasakan oleh bateri melebihi 100 Wh secara amnya mesti ditawarkan untuk pengangkutan udara dengan bateri pada tahap cas tidak lebih daripada 30%, atau dalam had kapasiti alternatif yang ditunjukkan, melainkan kelulusan yang diperlukan diperolehi.
Bagi kebanyakan basikal elektrik bersaiz penuh, sistem kuasa melebihi 100 Wh. Oleh itu, pengimport harus mengesahkan:
Penarafan watt-jam
Keadaan cas semasa
Sekatan khusus pembawa
Tanda dan label yang diperlukan
Sama ada kelulusan tambahan diperlukan
Peraturan ini tidak boleh digeneralisasikan kepada setiap penghantaran bateri litium. Keperluan yang berkenaan bergantung pada klasifikasi kargo, konfigurasi pembungkusan dan cara pengangkutan.
Syarikat penerbangan individu, syarikat penerbangan laut dan gudang juga mungkin mengenakan sekatan penghantaran yang lebih ketat daripada peraturan antarabangsa asas. Oleh itu, penerimaan syarikat penerbangan mesti disahkan untuk penghantaran sebenar.
Pilihan penghantaran antarabangsa utama ialah pengangkutan laut, pengangkutan udara dan perkhidmatan dari pintu ke pintu seperti DDP. Setiap kaedah menawarkan perkhidmatan kepada jenis pengimport yang berbeza, dan harga keseluruhan terendah tidak selalunya penyelesaian terbaik.
Kuantiti pesanan, tarikh akhir penghantaran, saiz karton dan penerimaan barangan berbahaya semuanya harus dipertimbangkan sebelum memilih laluan.
Untuk pesanan komersial, pengangkutan laut dari China biasanya merupakan kaedah yang paling praktikal. Karton basikal elektrik menempati sejumlah besar ruang, dan penghantaran kontena boleh mengendalikan jumlah ini dengan lebih ekonomik berbanding kargo udara.
Pengangkutan laut tersedia sebagai LCL atau FCL. Pilihan biasanya bergantung pada jumlah CBM pesanan dan sama ada pengangkut dan perkhidmatan penyatuan yang dipilih boleh menerima klasifikasi barangan berbahaya yang berkaitan.
LCL, atau Kurang daripada Muatan Kontena, membolehkan beberapa penghantar berkongsi satu kontena. Ia berguna apabila pesanan tidak memenuhi ruang yang cukup untuk mewajarkan tempahan kontena penuh.
LCL boleh sesuai untuk pesanan komersial yang lebih kecil kerana pengimport hanya membayar sebahagian daripada ruang kontena. Walau bagaimanapun, kos akhir mungkin termasuk:
Pengendalian asal
Caj lautan berasaskan CBM
Pengendalian barang berbahaya
Yuran dokumentasi
Caj pengendalian destinasi
Bukan semua perkhidmatan penyatuan LCL biasa menerima kenderaan berkuasa litium. Sebelum menggunakan sebut harga LCL standard, sahkan bahawa gudang, penyatuan dan pengangkut laut semuanya menerima kargo tertentu.
Inilah salah satu sebab penghantaran basikal elektrik LCL mungkin lebih mahal daripada kargo am yang sama saiz.
FCL, atau Muatan Kontena Penuh, secara amnya lebih sesuai apabila pesanan cukup besar untuk menggunakan sebahagian besar kontena. Peralatan biasa termasuk kontena 20GP, 40GP dan 40HQ.
Kelebihan utama FCL untuk pesanan basikal elektrik pukal termasuk:
Kos pengangkutan yang lebih rendah bagi setiap unit pada jumlah yang lebih besar
Kurang percampuran kargo dengan penghantaran yang tidak berkaitan
Lebih banyak kawalan ke atas pemuatan
Perancangan yang lebih mudah untuk kuantiti borong
Tiada angka sejagat yang boleh dipercayai untuk bilangan basikal elektrik yang muat di dalam kontena 20 kaki atau 40 kaki. Model lipat mungkin menggunakan ruang yang jauh lebih sedikit berbanding basikal kargo besar atau basikal tayar tebal.
Kuantiti muatan yang betul harus dikira daripada dimensi karton akhir yang dibekalkan oleh kilang. Dalam sesetengah kes, penambahbaikan reka bentuk pembungkusan dapat mengurangkan CBM yang mencukupi untuk menghasilkan penjimatan yang bermakna.
Pengangkutan udara dari China boleh berguna apabila kelajuan penghantaran lebih penting daripada kos. Contoh biasa termasuk sampel, unit gantian, pelancaran produk dan pesanan kecil yang segera.
Pengangkutan udara biasanya paling sesuai apabila:
Hanya sebilangan kecil basikal yang dihantar
Tarikh akhir penghantaran adalah singkat
Nilai produk mewajarkan kos logistik yang lebih tinggi
Syarikat penerbangan itu menerima klasifikasi barangan berbahaya
Isu kos utama ialah berat yang boleh dikenakan. Oleh kerana karton basikal elektrik adalah besar, berat isipadu boleh jauh lebih tinggi daripada berat sebenar.
Penerimaan pembawa adalah sama pentingnya. Dokumen teknikal, kapasiti bateri, keadaan cas dan pembungkusan perlu disemak sebelum bergantung pada sebut harga udara. Tonlexing juga menyediakan pengangkutan udara barangan berbahaya dari China untuk penghantaran yang layak.
Penghantaran DDP dari China boleh berguna untuk pembeli yang mahukan penyedia logistik untuk menyelaras lebih banyak proses pengangkutan.
Bergantung pada destinasi dan perkhidmatan yang tersedia, penghantaran DDP boleh menggabungkan beberapa peringkat:
Pengambilan pembekal → pengendalian eksport → pengangkutan antarabangsa → prosedur import → pengaturan duti dan cukai → penghantaran akhir
Ini amat mudah untuk pengimport kecil yang tidak mempunyai broker kastam atau jabatan logistik mereka sendiri.
DDP tidak menghapuskan pematuhan produk atau keperluan barangan berbahaya. Basikal elektrik mesti masih boleh diangkut, didokumenkan dengan betul dan boleh diterima untuk diimport ke negara destinasi.
Kos penghantaran Basikal elektrik dari China bergantung pada kaedah penghantaran, laluan, saiz karton, berat dan keperluan bateri litium. Sebuah basikal elektrik tunggal biasanya mempunyai kos seunit yang lebih tinggi, manakala penghantaran kontena pukal menjadi lebih menjimatkan apabila jumlah pesanan meningkat.
| Pilihan Penghantaran | Kos Biasa |
|---|---|
| Basikal elektrik tunggal di tepi laut | $300–$600+ |
| Basikal elektrik tunggal melalui udara | $600–$1,000+ |
| Kontena 20ft | $2,500–$4,500+ |
| Kontena 40 kaki / 40HQ | $3,500–$6,500+ |
Harga ini hanyalah rujukan umum. Kadar sebenar berbeza mengikut laluan, kapasiti pengangkut, musim dan surcaj barangan berbahaya.
Kos penghantaran akhir terutamanya dipengaruhi oleh:
Dimensi kadbod dan berat kasar
Penghantaran LCL atau FCL
Pengendalian bateri litium
Asal dan destinasi
Caj kastam dan penghantaran akhir
Karton e-basikal yang besar juga boleh meningkatkan CBM untuk pengangkutan laut dan berat volumetrik untuk pengangkutan udara.
Pembungkusan yang baik perlu mencapai dua perkara pada masa yang sama: melindungi basikal semasa pengendalian dan memastikan sistem berkuasa litium selamat sepanjang pengangkutan.
Pembungkusan eksport juga harus mengelakkan isipadu yang tidak perlu. Kotak bersaiz besar boleh meningkatkan caj LCL dan kos kargo udara dengan ketara.
Kilang biasanya membuka sebahagian basikal sebelum membungkus. Roda hadapan, pedal atau hendal boleh ditanggalkan atau diposisikan semula supaya karton lebih kecil dan komponen kurang berkemungkinan bergerak semasa transit.
Pakej eksport biasa mungkin menggunakan:
Kotak beralun bertetulang
Pelapik busa
Sarung bingkai
Sokongan dalaman
Bahan pelindung di sekeliling paparan dan motor
Penetapan selamat untuk komponen longgar
Pembalut gelembung boleh melindungi permukaan daripada calar, tetapi ia tidak sepatutnya menggantikan sokongan struktur. Roda, pedal atau pengecas yang berat tidak sepatutnya dapat bergerak bebas di dalam kotak.
Bagi penghantaran pukal, pemaletan juga boleh memudahkan pengendalian gudang. Kaedah pembungkusan akhir harus mengimbangi perlindungan kargo dengan penggunaan ruang kontena yang cekap.
Sistem kuasa litium-ion mesti dilindungi daripada kerosakan fizikal, pergerakan dan litar pintas. Pembungkusan dan label yang diperlukan bergantung pada pengelasan barangan berbahaya yang sebenar.
Sebelum penghantaran meninggalkan kilang, periksa sama ada:
Sumber kuasa dipasang atau dibungkus dengan selamat
Terminal dilindungi jika berkenaan
Pengaktifan secara tidak sengaja dihalang
Tanda atau label bahaya yang diperlukan dikenakan
Pembungkusan luar sepadan dengan kaedah pengangkutan yang dipilih
Kotak runcit biasa tidak boleh dianggap sesuai untuk penghantaran antarabangsa secara automatik.
Pembekal dan penghantar harus menyemak pembungkusan akhir bersama-sama, terutamanya apabila basikal diangkut melalui udara atau melalui perkhidmatan LCL barangan berbahaya.
Pelepasan kastam merupakan bahagian penting dalam penghantaran basikal elektrik dari China kerana duti import, klasifikasi produk dan keperluan pematuhan berbeza mengikut destinasi. Sebelum penghantaran, pengimport hendaklah mengesahkan kod HS yang berkenaan, dokumen yang diperlukan dan sebarang tarif tambahan atau piawaian produk di pasaran destinasi.
Amerika Syarikat dan Kesatuan Eropah merupakan dua pasaran utama e-basikal, tetapi keperluan kastam dan importnya adalah berbeza.
Untuk AS import, basikal elektrik secara amnya dikelaskan di bawah tajuk HTS yang merangkumi basikal dengan motor elektrik. Sesetengah basikal elektrik mungkin termasuk di bawah HTS8711.60, walaupun pengelasan yang tepat perlu disahkan mengikut spesifikasi produk.
Produk asal China di bawah klasifikasi 8711.60 tertentu juga mungkin tertakluk kepada tarif Seksyen 301 tambahan, jadi pengimport harus menyemak HTSUS semasa dan peruntukan Bab 99 yang berkenaan sebelum mengira kos pendaratan.
Pengimport hendaklah memberi perhatian kepada:
Pengelasan HTS yang betul
Duti import semasa dan tarif tambahan
Keperluan Pengimport Rekod
Keperluan kemasukan kastam dan bon jika berkenaan
Piawaian keselamatan produk elektrik dan mekanikal
Rawatan de minimis bebas cukai sebanyak AS$800 yang dahulunya tidak boleh diandalkan lagi. CBP menyatakan bahawa rawatan de minimis bebas cukai untuk penghantaran yang dilindungi dari semua negara telah digantung berkuat kuasa 29 Ogos 2025.
Basikal elektrik yang diimport dari China ke Kesatuan Eropah mungkin menghadapi langkah perdagangan tambahan di luar duti kastam biasa. EU kini mengekalkan duti anti-lambakan muktamad ke atas basikal elektrik bantuan pedal tertentu yang berasal dari China, jadi kadar yang dikenakan boleh bergantung pada pengilang dan pengeksport.
Pengimport juga harus mengesahkan keperluan produk EU yang berkaitan, termasuk:
Penandaan CE jika berkenaan
Keperluan EN 15194 untuk basikal elektrik EPAC
Pelabelan dan dokumentasi produk
Keperluan keselamatan bateri dan elektrik
Langkah anti-lambakan atau langkah perdagangan lain yang berkenaan
Oleh kerana layanan tarif boleh berbeza mengikut pembekal, pengimport harus mengesahkan pengelasan TARIC dan kadar duti semasa sebelum membuat pesanan komersial yang besar.
Terlepas dari destinasi, pihak berkuasa kastam biasanya memerlukan satu set dokumen penghantaran yang lengkap dan konsisten. Keperluan yang tepat berbeza mengikut negara, tetapi penghantaran basikal elektrik biasa mungkin termasuk:
Invois komersial
Pembungkusan Senarai
Bill of Lading atau Air Waybill
Sijil asal, di mana diperlukan
UN 38.3 Ringkasan Ujian
SDS/MSDS
Pengisytiharan Barang Berbahaya, di mana berkenaan
Sijil pematuhan produk yang diperlukan oleh pasaran destinasi
Penerangan produk, kuantiti, nilai, berat dan maklumat model hendaklah konsisten merentasi invois komersial, senarai pembungkusan dan dokumen pengangkutan.
Bagi import komersial, adalah lebih baik untuk mengesahkan keperluan kastam sebelum barang meninggalkan China. Pengelasan yang betul dan dokumentasi yang lengkap dapat membantu mengurangkan pemeriksaan, kelewatan pelepasan dan caj destinasi yang tidak dijangka.
Penghantaran basikal elektrik dari China adalah lebih mudah apabila butiran produk, dokumen bateri dan pelan pengangkutan disahkan sebelum kargo meninggalkan kilang. Proses yang jelas membantu mengurangkan kelewatan tempahan, kos pembungkusan semula dan masalah kastam.
Mulakan dengan mengumpulkan maklumat asas kargo daripada pembekal. Pengangkut barang biasanya memerlukan model basikal, kuasa motor, voltan dan kapasiti bateri, penarafan watt-jam, dimensi karton dan berat kasar.
Pastikan pembekal memberikan saiz pembungkusan eksport akhir, kerana kos penghantaran dikira daripada kargo yang dibungkus dan bukannya dimensi produk yang ditunjukkan dalam katalog.
Sebelum membuat tempahan, sahkan bahawa pembekal boleh memberikan dokumen bateri litium yang diperlukan untuk model sebenar yang dihantar.
Ini biasanya termasuk:
UN 38.3 Ringkasan Ujian
SDS atau MSDS
Helaian spesifikasi bateri
Pengisytiharan Barangan Berbahaya apabila diperlukan
Nombor model, kapasiti dan maklumat pengilang hendaklah konsisten merentasi dokumen.
Kaedah penghantaran terbaik bergantung pada kuantiti, masa penghantaran dan destinasi.
Pesanan komersial kecil mungkin menggunakan pengangkutan laut LCL, manakala pesanan yang lebih besar biasanya lebih menjimatkan melalui penghantaran kontena FCL. Pengangkutan udara terutamanya sesuai untuk sampel atau penghantaran segera, dan DDP mungkin tersedia untuk pembeli yang lebih suka penghantaran dari pintu ke pintu.
Sebelum basikal dihantar ke gudang eksport, pastikan pembungkusan tersebut sesuai untuk pengangkutan antarabangsa dan pengangkut yang dipilih menerima kargo berkuasa litium.
Basikal hendaklah dibungkus dengan selamat, manakala sistem kuasa hendaklah dilindungi daripada pergerakan, kerosakan dan litar pintas. Tanda atau label barangan berbahaya yang diperlukan juga hendaklah diletakkan jika perlu.
Sebaik sahaja tempahan disahkan, pengangkut barang boleh mengatur pengambilan pembekal atau memberikan arahan penghantaran gudang.
Pada peringkat ini, kargo disediakan untuk eksport, dokumen penghantaran diperiksa dan sebarang prosedur barangan berbahaya yang diperlukan dilengkapkan sebelum berlepas dari China.
Selepas ketibaan, penghantaran mesti melengkapkan prosedur kastam negara destinasi. Pengimport mungkin perlu menyediakan invois komersial, senarai pembungkusan, dokumen pengangkutan dan sijil produk atau bateri yang berkaitan.
Sebaik sahaja pelepasan kastam selesai, basikal boleh dihantar ke gudang, pengedar, peruncit atau destinasi akhir pembeli yang lain.
Mengikuti langkah-langkah ini secara berurutan membantu memastikan proses penghantaran lebih mudah diramalkan dan mengurangkan risiko menemui masalah dokumen atau pengangkut selepas barang sedang dalam transit.
Sebuah syarikat yang kerap mengangkut kargo am biasa mungkin tidak semestinya mempunyai pengalaman yang diperlukan untuk produk berkuasa litium. Pengangkut barang e-basikal sepatutnya dapat mengenal pasti potensi masalah sebelum penghantaran ditempah.
Apabila membandingkan pembekal, cari pengalaman dengan:
Kargo berkuasa litium dan barangan berbahaya
Semakan dokumen UN 38.3 dan SDS/MSDS
Penerimaan pembawa dan tempahan DG
Pengangkutan kontena LCL dan FCL
Sekatan kargo udara
Prosedur import dan penghantaran akhir
Ketelusan harga juga penting. Tanyakan sama ada sebut harga tersebut merangkumi caj asal, pengendalian barangan berbahaya, pengangkutan antarabangsa, yuran destinasi, perkhidmatan kastam dan penghantaran.
Sebut harga awal yang sangat rendah mungkin tidak akan lebih murah selepas semua caj tambahan dimasukkan. Untuk penghantaran basikal elektrik, pelan logistik yang jelas dan lengkap biasanya lebih berharga daripada kadar utama terendah.
Logistik Tonlexing menyediakan perkhidmatan penghantaran antarabangsa untuk basikal elektrik, produk berkuasa litium dan kargo komersial lain dari China ke destinasi global.
Sebelum mengatur pengangkutan, pasukan kami boleh menyemak maklumat kargo utama, termasuk spesifikasi basikal, Ringkasan Ujian UN 38.3, SDS/MSDS, kaedah pembungkusan, dimensi karton dan berat kasar. Ini membantu menentukan laluan dan pembawa yang sesuai sebelum barang dipindahkan.
Bergantung pada penghantaran dan destinasi anda, Tonlexing boleh menyelaras:
Penghantaran kontena LCL dan FCL
Kargo udara untuk penghantaran basikal elektrik yang layak
Pengangkutan barang berbahaya
Penyelesaian DDP dari pintu ke pintu
Pengendalian pengambilan dan eksport pembekal
Sokongan import dan penghantaran akhir
Kami tidak mengesyorkan kaedah penghantaran yang sama untuk setiap pesanan. Sampel, pesanan runcit kecil dan kontena penuh basikal elektrik mempunyai struktur kos dan keperluan logistik yang sangat berbeza.
Untuk sebut harga tersuai, hantarkan bandar pengambilan, destinasi, bilangan basikal, dimensi karton, berat kasar, voltan, kapasiti dan penarafan Wh, bersama-sama dengan sebarang dokumen UN 38.3 dan SDS/MSDS yang tersedia.
Sumber pengangkutan, kastam dan pengimportan yang berguna berkaitan dengan panduan penghantaran ini.
