Panduan Penghantaran China–Kanada · Dikemas kini Ogos 2026

Penghantaran dari China ke Kanada

Bandingkan pengangkutan laut, pengangkutan udara, penghantaran ekspres dan penghantaran dari pintu ke pintu dari China ke Kanada. Semak kos penghantaran semasa, masa transit, laluan utama, keperluan pelepasan kastam dan maklumat yang diperlukan sebelum menempah penghantaran anda.

  • Pengangkutan laut
  • Air Freight
  • Penghantaran Express
  • Pintu ke Pintu
Dapatkan Sebut Harga Barang Bandingkan Pilihan Penghantaran

Sebut harga tambang bergantung pada butiran kargo, laluan, lokasi penghantaran dan kapasiti pengangkut semasa.

Penghantaran dari China ke Kanada melalui pengangkutan laut
CHINA → KANADA
Gerbang utama Kanada Vancouver · Putera Rupert · Montreal · Toronto
FCL & LCL pilihan pengangkutan laut
Udara & ekspres untuk kargo segera
Kastam & penghantaran sokongan di seluruh Kanada

Gambaran Keseluruhan Penghantaran Pantas

Bandingkan Kaedah Penghantaran dari China ke Kanada

Kaedah penghantaran terbaik bergantung pada saiz kargo, kesegeraan penghantaran, bajet dan destinasi akhir di Kanada. Bandingkan pilihan utama di bawah sebelum menyemak kos pengangkutan terperinci, masa transit dan laluan.

Pengangkutan laut

Penghantaran FCL dan LCL menyediakan pilihan yang menjimatkan untuk penghantaran komersial yang lebih besar yang berpindah dari China ke Kanada.

Biasanya terbaik untuk Palet, jentera dan jumlah kargo yang lebih besar

Air Freight

Pengangkutan udara menawarkan pengangkutan yang lebih pantas untuk kargo komersial yang sensitif terhadap masa, bernilai lebih tinggi atau bersaiz sederhana.

Biasanya terbaik untuk Penghantaran komersial segera dan bernilai lebih tinggi

Penghantaran Express

Perkhidmatan kurier seperti DHL, FedEx dan UPS sesuai untuk sampel, dokumen dan bungkusan segera yang lebih kecil.

Biasanya terbaik untuk Sampel, bungkusan dan penghantaran segera yang kecil

Penghantaran Pintu ke Pintu

Perkhidmatan yang diselaraskan boleh meliputi pengambilan di China, pengangkutan antarabangsa, sokongan kastam dan penghantaran akhir di Kanada.

Biasanya terbaik untuk Pengimport mahukan satu penyelesaian penghantaran terurus
18-55 Pengangkutan laut Hari transit biasa
6-10 Pengangkutan Udara Standard Hari transit biasa
3-6 Penghantaran Express Hari penghantaran biasa

Ini adalah julat perancangan dan bukannya jadual yang dijamin. Masa transit sebenar bergantung pada asal, destinasi, jadual pembawa, laluan, pelepasan kastam dan lokasi penghantaran akhir.

Kadar Pengangkutan

Kos Penghantaran dari China ke Kanada

Kos penghantaran dari China ke Kanada berbeza-beza mengikut kaedah pengangkutan, jumlah kargo atau berat yang boleh dikenakan, asal di China dan lokasi penghantaran akhir di Kanada. Pengangkutan laut pada amnya lebih menjimatkan untuk penghantaran yang lebih besar, manakala perkhidmatan udara dan ekspres digunakan apabila kelajuan penghantaran lebih penting.

Panduan Kadar Pengangkutan China ke Kanada

Dikemas kini Ogos 2026
Kaedah Penghantaran Asas Harga Kadar Indikatif terbaik Untuk
Pengangkutan Laut LCL Setiap CBM USD 70–110/CBM Penghantaran komersial dan palet yang lebih kecil
Pengangkutan Laut FCL Setiap bekas 20GP: USD 2,000–3,500 40GP: USD 3,350–5,800 Penghantaran yang lebih besar dan muatan kontena penuh
Air Freight per kg USD 4.00/kg Kargo yang mendesak, bernilai tinggi atau sensitif masa
Penghantaran DDP Laut Setiap kg / penghantaran USD 1.68/kg Berdasarkan lokasi kargo dan penghantaran Penghantaran laut dari pintu ke pintu dengan pengendalian import
Penghantaran Express per kg USD 9–11/kg Sampel, dokumen dan bungkusan kecil yang perlu dihantar segera
Penghantaran ke destinasi pedalaman Kanada

Penghantaran yang dihantar ke Toronto, Ontario atau destinasi pedalaman Kanada yang lain mungkin memerlukan perkhidmatan kereta api atau trak tambahan selepas tiba di pintu masuk Kanada. Oleh itu, pengangkutan darat dan caj penghantaran akhir hendaklah disahkan mengikut bandar destinasi dan poskod.

Perancangan Penghantaran

Berapa Lama Penghantaran dari China ke Kanada Mengambil?

Masa penghantaran sangat bergantung pada tempat kargo memasuki Kanada. Vancouver dan Prince Rupert menyediakan pintu masuk Pasifik secara langsung, manakala penghantaran yang berterusan ke Toronto, Ontario atau destinasi pedalaman lain memerlukan perkhidmatan kereta api atau trak Kanada tambahan.

Pengangkutan Laut Pantai Barat 18–30 hari

Julat perancangan pelabuhan-ke-pelabuhan biasa untuk perkhidmatan terus ke Vancouver atau Prince Rupert.

Pengangkutan Laut Pedalaman Kanada 37–55 hari

Julat perancangan biasa apabila kargo laut diteruskan ke pedalaman ke destinasi seperti Toronto.

Air Freight 6–10 hari

Julat perancangan pengangkutan barang biasa ke pintu masuk kargo udara utama Kanada.

Express 3–6 hari

Julat penghantaran kurier biasa untuk penghantaran segera yang lebih kecil.

Laluan Lautan Pasifik

Transit Pengangkutan Laut Biasa ke Kanada Barat

Pelabuhan utama China bersambung dengan Vancouver dan Prince Rupert. Masa pelayaran sebenar bergantung pada syarikat penerbangan, jadual perkhidmatan dan sama ada tempahan menggunakan laluan terus atau pindah kapal.

Asal China Gerbang Kanada Merancang Masa Skop
Shanghai Vancouver kira-kira 22-30 hari Pelabuhan ke pelabuhan
Shanghai Prince Rupert kira-kira 18-26 hari Pelabuhan ke pelabuhan
Ningbo Vancouver kira-kira 27-35 hari Pelabuhan ke pelabuhan
Yantian / Shenzhen Vancouver kira-kira 29-38 hari Pelabuhan ke pelabuhan
Yantian / Shenzhen Prince Rupert kira-kira 24-32 hari Pelabuhan ke pelabuhan

Apa yang Boleh Menambah Masa untuk Penghantaran China-Kanada?

Melangkaui Masa Pelayaran
Penyatuan LCL

Kargo LCL memerlukan penyatuan di China dan penyahpenyatuan selepas ketibaan, jadi ia biasanya mengambil masa lebih lama daripada penghantaran FCL langsung.

Rel Pedalaman Kanada

Kargo yang berterusan dari Vancouver atau Prince Rupert ke Toronto dan bandar-bandar pedalaman lain memerlukan transit kereta api atau trak tambahan.

Pelepasan Kastam & Terminal

Pelepasan, pemeriksaan, ketersediaan terminal dan pelepasan kargo CBSA boleh menjejaskan jadual penghantaran akhir.

Pilihan Penghantaran

Cara Terbaik untuk Menghantar dari China ke Kanada

Kaedah penghantaran terbaik bergantung pada berapa banyak kargo yang anda miliki, berapa cepat ia mesti tiba dan di mana ia akan dihantar di Kanada. Pengangkutan laut adalah pilihan utama untuk jumlah komersial, manakala perkhidmatan DDP udara, ekspres dan laut menyelesaikan keperluan penghantaran dan pengendalian yang berbeza.

Pilihan Komersial Utama

Pengangkutan Laut dari China ke Kanada

Pengangkutan laut biasanya merupakan pilihan paling ekonomik untuk penghantaran komersial yang lebih besar. Kontena dari pelabuhan utama China boleh memasuki Kanada melalui pintu masuk Pasifik seperti Vancouver dan Prince Rupert, dengan sambungan kereta api atau trak pedalaman tersedia untuk Toronto, Ontario dan pasaran Kanada yang lain.

  • Sesuai untuk kargo palet, jentera dan pesanan yang lebih besar
  • Terdapat sebagai FCL atau LCL bergantung pada jumlah penghantaran
  • Pengangkutan pedalaman Kanada mungkin diperlukan selepas ketibaan pelabuhan

Penghantaran FCL

Bekas Penuh

FCL memberikan seorang pengirim penggunaan kontena dan mengelakkan penyatuan dan penyahpenyatuan LCL. Ia biasanya diutamakan apabila jumlah kargo mewajarkan kontena 20GP atau 40GP khusus.

Rujukan semasa 20GP: USD 2,000–3,500
40GP: USD 3,350–5,800

Penghantaran LCL

Bekas Dikongsi

LCL membenarkan beberapa pengimport berkongsi ruang kontena dan berguna apabila pesanan tidak memerlukan kontena penuh. Langkah penyatuan dan penyahkonsolidasian tambahan biasanya menjadikan LCL lebih perlahan daripada FCL.

Rujukan semasa USD 70–110 setiap CBM

Air Freight

Pengangkutan udara sesuai apabila kargo komersial tidak sabar menunggu transit laut. Toronto Pearson dan Vancouver merupakan pintu masuk kargo udara Kanada yang penting, dengan lapangan terbang lain digunakan mengikut destinasi dan kapasiti penerbangan yang tersedia.

Masa biasa Kira-kira 6–10 hari
Kadar semasa USD 4.00/kg
Terbaik untuk Kargo komersial segera atau bernilai lebih tinggi

Penghantaran DDP Laut

DDP Laut berguna apabila pengimport mahukan sistem yang lebih bersepadu penyelesaian penghantaran dari pintu ke pintu dan bukannya menyelaraskan penghantaran antarabangsa dan penghantaran Kanada secara berasingan. Sebut harga yang tepat hendaklah menyatakan dengan jelas skop kastam, duti, cukai dan penghantaran akhir yang disertakan.

Harga USD 1.68/kg
Penghantaran Pintu ke pintu
Terbaik untuk Pengimport mahukan satu penyelesaian perkapalan laut terurus

Penghantaran Express

Perkhidmatan kurier ekspres merupakan pilihan paling mudah untuk sampel, dokumen dan bungkusan segera yang lebih kecil. DHL, FedEx dan UPS boleh menyediakan penghantaran dari alamat ke alamat tanpa pengimport mengatur pergerakan pengangkutan lapangan terbang yang berasingan.

Masa biasa Kira-kira 3–6 hari
Kadar semasa USD 9–11/kg
Terbaik untuk Sampel dan bungkusan kecil yang sensitif terhadap masa

Keputusan Cepat Kaedah penghantaran yang manakah harus anda pilih?

LCL Pesanan pengangkutan laut yang lebih kecil
FCL Muatan kontena yang lebih besar
Udara Kargo komersial segera
DDP laut Penghantaran pintu terurus
Express Bungkusan kecil yang mendesak

Rangkaian Pengangkutan Kanada

Laluan Perkapalan, Pelabuhan dan Lapangan Terbang dari China ke Kanada

Pemilihan laluan bergantung pada pasaran Kanada yang muktamad. Kanada Barat biasanya dilayan melalui pelabuhan Pasifik, manakala kargo untuk Ontario dan Kanada tengah boleh diteruskan ke pedalaman dengan kereta api atau trak. Pengangkutan udara biasanya masuk melalui lapangan terbang kargo utama seperti Toronto Pearson atau Vancouver.

Asal-usul China Biasa Pelabuhan berlepas utama

Shanghai Ningbo Shenzhen / Yantian Qingdao Xiamen
Gerbang Pasifik Utama

Pelabuhan Vancouver

Vancouver merupakan pintu masuk utama Kanada untuk banyak penghantaran kontena yang tiba dari Asia. Ia amat penting untuk kargo yang dihantar ke British Columbia dan untuk kontena yang terus ke pedalaman melalui kereta api ke pasaran tengah Kanada.

Penggunaan biasa Kanada Barat dan sambungan kereta api pedalaman
Gerbang Intermodal Pasifik

Pelabuhan Putera Rupert

Penghantaran dari China ke Prince Rupert menyediakan akses kepada laluan trans-Pasifik yang pendek, dengan pelabuhan yang berintegrasi rapat dengan CN Rail. Ia boleh menjadi pilihan yang kukuh untuk kontena yang terus ke pedalaman menuju Toronto dan pasaran pengedaran Amerika Utara yang lain.

Kekuatan Utama Kedekatan Asia dan sambungan kereta api terus
Timur Kanada

Pelabuhan Montreal

Montreal merupakan pintu masuk penting untuk pasaran Quebec dan timur Kanada. penghantaran dari China ke Montreal, Atlantik atau perkhidmatan penghubung boleh digunakan bergantung pada jadual pembawa dan laluan yang dipilih.

Penggunaan biasa Quebec dan pasaran pedalaman timur
Gerbang Atlantik

Pelabuhan Halifax

Halifax boleh digunakan untuk laluan kontena Atlantik Kanada dan laluan kontena pantai timur terpilih. Kesesuaiannya untuk kargo dari China bergantung pada perkhidmatan pembawa, laluan dan titik penghantaran terakhir Kanada.

Penggunaan biasa Atlantik Kanada dan laluan timur terpilih

Perbezaan Penting Kanada Penghantaran Kargo Laut ke Toronto

Pelabuhan China Shanghai / Ningbo / Shenzhen
Gerbang Kanada Vancouver atau Putera Rupert
Toronto / Ontario Penghantaran kereta api atau trak pedalaman

Gerbang Pengangkutan Udara Utama di Kanada

Pemilihan lapangan terbang bergantung pada destinasi akhir, kapasiti penerbangan yang tersedia dan sama ada penghantaran menggunakan pengangkutan terus atau perkhidmatan sambungan.

YYZ

Lapangan Terbang Antarabangsa Toronto Pearson

Hab kargo udara terbesar di Kanada dan pintu masuk pengangkutan udara utama untuk Toronto, Ontario dan sebahagian besar Kanada tengah.

YVR

Lapangan Terbang Antarabangsa Vancouver

Gerbang udara Pasifik utama untuk kargo yang bergerak antara pasaran China, British Columbia dan Kanada barat.

YUL

Lapangan Terbang Antarabangsa Montréal–Trudeau

Berguna untuk penghantaran udara yang melayani Montreal, Quebec dan destinasi terpilih di timur Kanada.

Pemilihan laluan harus mengikut destinasi akhir, bukan hanya pelabuhan terdekat. Contohnya, pengimport di Toronto mungkin membandingkan laluan gerbang Pasifik dan landasan kereta api pedalaman dengan laluan timur Kanada. Jadual pembawa, jumlah masa transit, caj destinasi dan kos penghantaran akhir hendaklah dibandingkan sebelum membuat tempahan.

Pematuhan Import Kanada

Pelepasan Kastam, Duti dan Keperluan Import di Kanada

Bagi perniagaan yang mengimport dari China ke Kanada, barangan komersial mesti melengkapkan prosedur Agensi Perkhidmatan Sempadan Kanada yang berkenaan. Pengimport hendaklah mengesahkan pendaftaran CARM, klasifikasi tarif, nilai kastam dan keperluan produk mereka sebelum kargo meninggalkan China supaya pelepasan kastam di Kanada boleh disediakan sebelum ketibaan.

Kuasa Kastam Agensi Perkhidmatan Sempadan Kanada (CBSA)
Akaun Import Komersial Akaun BN + Program Import-Eksport (RM)
Import GST 5% pada kebanyakan barangan import

Bagaimana Pelepasan Import Kanada Berfungsi

Bersedia Sebelum Ketibaan

  1. Sahkan Pengimport Kanada

    Perniagaan yang mengimport barangan komersial ke Kanada memerlukan Nombor Perniagaan dan akaun program import-eksport yang sesuai. CARM ialah sistem CBSA yang digunakan untuk mengurus akaun import komersial, duti dan cukai.

  2. Klasifikasikan Barangan

    Kanada menggunakan nombor klasifikasi tarif 10 digit yang lengkap untuk barangan import. Klasifikasi ini menentukan layanan tarif yang berkenaan dan juga digunakan untuk menilai duti kastam.

  3. Sediakan Kemasukan Kastam

    Huraian penghantaran, nilai, asal usul, kuantiti dan dokumen pengangkutan hendaklah sepadan. Pengimport atau broker kastam yang dilantik kemudiannya boleh menyediakan pengisytiharan import komersial.

  4. Bayar Caj dan Dapatkan Pelepasan

    CBSA menilai duti kastam, GST dan caj lain yang berkenaan. Penghantaran terpilih mungkin memerlukan dokumentasi atau pemeriksaan tambahan sebelum pelepasan.

Tanggungjawab broker kastam vs pengimport

Broker kastam boleh menyediakan pengisytiharan dan menyelaras pelepasan, tetapi pengimport Kanada masih harus memberikan penerangan produk, klasifikasi, nilai, asal usul dan rekod sokongan yang tepat.

Cek Khusus Kanada Sebelum Penghantaran

Kawalan produk dan keperluan pembungkusan perlu diperiksa sebelum pembekal memuatkan penghantaran di China.

Akaun CARM / RM

Sahkan Pendaftaran Pengimport Awal

Pengimport komersial harus mempunyai persediaan akaun CBSA yang betul sebelum ketibaan. Isu akaun boleh melambatkan pelepasan kastam.

Barangan Terkawal

Semak Keperluan Khusus Produk

Makanan, tumbuhan, produk perubatan, bahan kimia dan barangan terkawal lain mungkin memerlukan permit atau kelulusan daripada pihak berkuasa Kanada yang lain.

Pembungkusan Kayu

Semak ISPM 15 Sebelum Memuatkan

Palet, peti dan bekas kayu padu dari China hendaklah mematuhi keperluan pembungkusan kayu Kanada sebelum penghantaran.

Jangan anggarkan duti Kanada daripada kategori produk umum.

Perbezaan kecil dalam klasifikasi tarif boleh mengubah kadar duti yang berkenaan. Sahkan klasifikasi 10 digit Kanada dan layanan tarif semasa sebelum menggunakan angka duti dalam pengiraan kos pendaratan.

Kesediaan Penghantaran

Apa yang Perlu Disahkan Sebelum Penghantaran dari China ke Kanada

Sebut harga pengangkutan yang boleh dipercayai memerlukan lebih daripada sekadar berat kargo. Destinasi akhir Kanada, dimensi pembungkusan, jenis produk dan skop penghantaran yang diperlukan boleh mengubah kaedah penghantaran, laluan dan jumlah kos.

Lima Butiran untuk Disemak Sebelum Tempahan

Elakkan Sebut Harga Semula dan Kelewatan

  1. Sahkan Destinasi Akhir Kanada

    Berikan bandar destinasi sebenar dan poskod dan bukannya hanya menyebut "Kanada". Penghantaran yang berakhir di Vancouver mungkin menggunakan laluan dan struktur kos yang berbeza daripada kargo yang berterusan ke pedalaman ke Toronto, Ontario atau wilayah lain.

    City Province Poskod

  2. Periksa Berat dan Dimensi yang Dikemas

    Harga barang hendaklah dinyatakan daripada kargo akhir yang dibungkus, bukan saiz produk sahaja. LCL biasanya dikira mengikut CBM atau berat/ukuran, manakala pengangkutan udara dan ekspres menggunakan berat yang boleh dikenakan bayaran.

    Kiraan kadbod L × W × H Berat kasar

  3. Kenal pasti Komoditi dengan Betul

    Berikan penerangan produk dan kod HS yang jelas jika diketahui. Bateri, bahan kimia, cecair, makanan, loji dan kargo terkawal atau khas lain hendaklah dikenal pasti sebelum pengangkut atau laluan dipilih.

    Komoditi Kod HS Kargo khas

  4. Sahkan Tarikh Pengambilan dan Sedia Kargo di China

    Lokasi pembekal mempengaruhi pengambilan asal dan perancangan eksport. Tarikh sedia untuk kargo juga diperlukan sebelum jadual kapal, penerbangan atau kurier boleh dipilih.

    Bandar pembekal Alamat pengambilan Tarikh sedia

  5. Tentukan Skop Perkhidmatan yang Diperlukan

    Sahkan sama ada sebut harga tersebut harus meliputi penghantaran dari pelabuhan ke pelabuhan, lapangan terbang ke lapangan terbang, pintu ke pintu atau penghantaran DDP Laut. Untuk destinasi pedalaman Kanada, nyatakan sama ada penghantaran kereta api tempatan, trak dan penghantaran alamat akhir perlu disertakan dalam sebut harga.

    FCL / LCL Udara / Ekspres DDP laut Penghantaran pintu
Mengapa kod pos Kanada penting

Kanada meliputi kawasan penghantaran yang sangat luas. Kos penghantaran akhir boleh berbeza dengan ketara antara bandar gerbang utama, kawasan metropolitan pedalaman dan lokasi terpencil. Oleh itu, poskod destinasi harus disahkan sebelum kadar penghantaran pintu atau kadar DDP Laut dianggap muktamad.

Proses Penghantaran

Cara Penghantaran dari China ke Kanada Berfungsi

Penghantaran dari China ke Kanada biasanya melalui beberapa peringkat operasi sebelum penghantaran akhir. Proses yang tepat berubah mengikut perkhidmatan FCL, LCL, pengangkutan udara, ekspres atau DDP Laut, tetapi titik penyerahan utama tetap sama.

01 Butiran penghantaraan

Hantar Maklumat Kargo dan Penghantaran

Berikan komoditi, bilangan karton, dimensi yang dibungkus, berat kasar, lokasi pembekal dan bandar atau poskod Kanada yang muktamad. Kargo khas harus dikenal pasti sebelum penyelesaian pengangkutan dipilih.

Komoditi Berat & dimensi Kod pos Kanada
02 Perancangan Pengangkutan

Bandingkan Sebut Harga Laluan dan Pengangkutan

Penghantaran akan disemak untuk perkhidmatan FCL, LCL, pengangkutan udara, ekspres atau DDP Laut. Bagi destinasi pedalaman Kanada, laluan tersebut juga harus mengambil kira sebarang pergerakan kereta api atau trak selepas ketibaan di pintu masuk utama.

kaedah penghantaran Jalan Skop perkhidmatan
03 Asal China

Aturkan Pengendalian Pengambilan dan Asal

Kargo dikutip daripada pembekal atau dihantar ke gudang yang ditetapkan. Jika beberapa pembekal China terlibat, penghantaran boleh diselaraskan untuk penyatuan sebelum dieksport.

Pengambilan kilang Penyatuan Pemeriksaan pembungkusan
04 Eksport & Pelepasan

Pengendalian Eksport China yang Lengkap

Dokumen eksport, tempahan pembawa dan formaliti kastam asal diselaraskan sebelum kargo memasuki pelabuhan atau lapangan terbang. Penghantaran kemudiannya berlepas dari China menggunakan kapal, penerbangan atau perkhidmatan kurier yang disahkan.

Eksport kastam Tempahan pembawa Berlepas
05 Ketibaan Kanada

Pelepasan Kastam CBSA yang Lengkap

Selepas ketibaan di Kanada, pengimport atau broker kastam yang dilantik melengkapkan pengisytiharan import yang diperlukan dan menyelaras pelepasan kargo dengan CBSA. Sebarang isu duti, GST, pemeriksaan atau dokumentasi hendaklah diselesaikan sebelum penghantaran diteruskan.

CBSA pelepasan kastam Duti & GST
06 Penghantaran Kanada

Aturkan Penghantaran Dalam Negeri atau Akhir

Kargo boleh dilepaskan di pelabuhan atau lapangan terbang Kanada, atau terus ke destinasi akhir. Penghantaran yang masuk melalui Vancouver atau Prince Rupert boleh bergerak ke pedalaman dengan kereta api atau trak ke Toronto, Ontario dan pasaran Kanada yang lain.

Rail Truck penghantaran akhir
Pelabuhan ketibaan Kanada tidak selalunya destinasi terakhir.

Contohnya, sebuah kontena mungkin tiba di Vancouver atau Prince Rupert dan kemudian meneruskan perjalanan ke pedalaman sebelum sampai ke penerima di Ontario. Apabila membandingkan sebut harga, semak sama ada harga berakhir di pelabuhan, terminal pedalaman atau alamat penghantaran akhir.

Mengapa Tonlexing

Mengapa Memilih Tonlexing untuk Penghantaran China–Kanada?

Bagi pengimport yang mencari penghantar barang dari China ke Kanada, Tonlexing menyelaras pengambilan dari China, pengangkutan antarabangsa dan penyerahan destinasi. Pelan penghantaran juga boleh mengambil kira pergerakan kereta api atau trak pedalaman apabila kargo berterusan di luar pintu masuk Kanada ke Toronto, Ontario atau destinasi pedalaman yang lain.

Pilihan Penghantaran yang Tersedia Seorang penyelaras pengangkutan barang dari China

Pengangkutan Laut FCL Pengangkutan Laut LCL Air Freight Penghantaran Express DDP laut
Penyelarasan Asal China

Menyelaras Pembekal Sebelum Kargo Meninggalkan China

Tonlexing boleh menyelaras pengambilan kilang, pengendalian asal dan penyatuan apabila barang diperoleh daripada satu atau beberapa pembekal. Maklumat pembungkusan dan butiran kargo boleh disemak sebelum tempahan antarabangsa dimuktamadkan.

Pengambilan kilang Penyatuan Pengendalian eksport
Perancangan Laluan Kanada

Rancang Melangkaui Pelabuhan Ketibaan Kanada

Sebuah kontena yang tiba di Vancouver atau Prince Rupert mungkin masih memerlukan landasan kereta api atau trak sebelum sampai ke Toronto, Ontario atau pasaran pedalaman yang lain. Oleh itu, pelan pengangkutan boleh dibandingkan mengikut destinasi akhir sebenar dan bukan hanya pelabuhan laut.

Vancouver Prince Rupert Pedalaman Kanada
Pilihan Pengangkutan Fleksibel

Padankan Kaedah Penghantaran dengan Kargo

FCL dan LCL meliputi isipadu lautan yang berbeza, manakala perkhidmatan pengangkutan udara dan ekspres tersedia apabila kelajuan penghantaran penting. DDP laut juga boleh dipertimbangkan apabila penghantaran memerlukan pengaturan penghantaran pintu yang lebih bersepadu.

FCL / LCL Udara / Ekspres DDP laut
Skop Sebut Harga yang Jelas

Ketahui Di Mana Sebut Harga Pengangkutan Sebenarnya Berakhir

Sebut harga Kanada harus mengenal pasti dengan jelas sama ada perkhidmatan berakhir di pelabuhan, lapangan terbang, terminal darat atau alamat akhir. Pembrokeran kastam, duti, GST, pemeriksaan dan caj destinasi juga harus disahkan dan bukannya dianggap dimasukkan.

Port Terminal pedalaman Alamat akhir

Jawapan Penghantaran Praktikal

Soalan Lazim Penghantaran dari China ke Kanada

Jawapan praktikal tentang kos pengangkutan dari China ke Kanada, masa transit, kaedah penghantaran, duti import dan penghantaran DDP Laut.

Berapakah kos untuk menghantar dari China ke Kanada?

Kadar rujukan semasa adalah USD 70–110/CBM untuk pengangkutan laut LCL, USD 2,000–3,500 untuk kontena 20GP dan USD 3,350–5,800 untuk kontena 40GPPengangkutan udara adalah kira-kira USD 4.00/kg dan penghantaran ekspres adalah sekitar USD 9–11/kg.

Kos pengangkutan akhir bergantung pada saiz kargo, asal di China, destinasi di Kanada dan sama ada penghantaran darat atau alamat akhir disertakan.

Apakah cara termurah untuk menghantar dari China ke Kanada?

Pengangkutan laut biasanya merupakan pilihan paling ekonomik untuk kargo komersial. LCL berguna apabila penghantaran tidak memerlukan kontena penuh, manakala FCL boleh menjadi lebih menjimatkan apabila jumlah kargo meningkat.

Bagi Toronto, Ontario dan destinasi pedalaman Kanada yang lain, bandingkan jumlah kos termasuk pergerakan kereta api atau trak, pengendalian terminal dan penghantaran akhir dan bukannya membandingkan kadar tambang laut sahaja.

Berapa lama masa penghantaran dari China ke Kanada?

Pengangkutan laut ke Vancouver atau Prince Rupert biasanya memerlukan kira-kira 18–30 hari port ke portKargo yang berterusan ke pedalaman ke Toronto atau destinasi Ontario yang lain mungkin memerlukan lebih kurang 37–55 hari bergantung pada laluan dan sama ada penghantaran bergerak melalui FCL atau LCL.

Pengangkutan udara biasanya mengambil masa kira-kira 6–10 hari, manakala penghantaran kurier ekspres biasanya sekitar 3–6 hari.

Perlukah saya membayar duti import dan GST ke atas barangan dari China?

Duti kastam Kanada bergantung pada produk Klasifikasi tarif Kanada 10 digit, asal usul, nilai kastam dan layanan tarif yang berkenaan. Tiada peratusan duti tunggal yang terpakai untuk setiap produk yang diimport dari China.

GST sebanyak 5% dikenakan ke atas kebanyakan barangan importSesetengah produk juga mungkin tertakluk kepada cukai eksais, duti tambahan atau caj khusus produk yang lain.

Bolehkah Tonlexing mengatur penghantaran DDP Laut dari China ke Kanada?

DDP Laut boleh diatur untuk lokasi kargo dan penghantaran Kanada yang sesuai. Perkhidmatan ini boleh menggabungkan pengambilan dari China, pengangkutan laut, pengendalian import dan penghantaran akhir mengikut skop sebut harga yang disahkan.

Kadar rujukan semasa di halaman ini ialah USD 1.68/kgKadar akhir bergantung pada komoditi, berat dan dimensi yang dibungkus, bandar destinasi atau poskod dan skop kastam, duti dan cukai yang termasuk dalam sebut harga.

Nota perancangan: Kadar tambang, jadual pengangkut dan keperluan import Kanada boleh berubah. Sahkan laluan semasa, skop perkhidmatan, tanggungjawab pengimport, caj kastam dan keperluan penghantaran akhir sebelum membuat tempahan.