Panduan Pengangkutan China–Indonesia · Dikemas kini Ogos 2026

Penghantaran dari China ke Indonesia

Penghantaran dari China ke Indonesia boleh melibatkan pengangkutan laut, pengangkutan udara, kurier ekspres atau perkhidmatan dari pintu ke pintu. Panduan ini membandingkan pilihan pengangkutan, kos, masa transit dan keperluan kastam Indonesia, dengan perancangan praktikal untuk kargo yang bergerak melalui Jakarta, Surabaya dan destinasi yang memerlukan bahagian penghantaran domestik tambahan.

  • Pengangkutan laut
  • Air Freight
  • Express
  • Pintu ke Pintu
Dapatkan Sebut Harga Barang Bandingkan Pilihan Penghantaran

Untuk sebut harga yang tepat, berikan butiran kargo, lokasi pengambilan di China dan bandar penghantaran terakhir di Indonesia.

Penghantaran dari China ke Indonesia melalui pengangkutan laut dan udara
CHINA → INDONESIA
Gerbang utama dalam panduan ini Jakarta · Surabaya
Jakarta & Surabaya perancangan pintu masuk
Laut, udara & ekspres pilihan pengangkutan
Penghantaran antara pulau dipertimbangkan apabila diperlukan

Pilihan Pengangkutan China–Indonesia

Cara Menghantar Barang dari China ke Indonesia

Kaedah penghantaran yang betul bergantung pada jumlah kargo, keperluan segera dan destinasi akhir di Indonesia. Jakarta dan Surabaya merupakan pintu masuk antarabangsa yang biasa, manakala penghantaran ke Sumatra atau pulau-pulau lain mungkin memerlukan pelabuhan yang berbeza atau bahagian pengangkutan domestik tambahan.

Di Indonesia, lokasi penghantaran akhir sama pentingnya dengan kaedah pengangkutan antarabangsa.

Kargo untuk Jakarta atau Jawa Barat boleh dirancang secara berbeza daripada penghantaran ke Surabaya, Medan atau destinasi di luar pintu masuk utama. Oleh itu, bandar destinasi harus disahkan sebelum membandingkan sebut harga pengangkutan laut, pengangkutan udara atau dari pintu ke pintu.

Pengangkutan laut

Pengangkutan laut FCL dan LCL biasanya digunakan untuk penghantaran komersial, palet, jentera dan pesanan yang lebih besar yang bergerak dari pelabuhan China ke Indonesia.

Perancangan laluan Indonesia Tanjung Priok melayani Jakarta, Tanjung Perak melayani Surabaya, dan Belawan boleh menjadi relevan untuk kargo yang dituju ke utara Sumatera.
Paling baik dipertimbangkan untuk Penghantaran yang lebih besar, palet, jentera dan kargo kontena

Air Freight

Pengangkutan udara lebih sesuai apabila inventori, jadual pengeluaran atau nilai kargo menjadikan transit laut yang lebih lama tidak praktikal.

Perancangan laluan Indonesia Untuk penghantaran di luar bandar ketibaan, sertakan pengendalian kastam dan bahagian penghantaran domestik apabila membandingkan jumlah masa penghantaran.
Paling baik dipertimbangkan untuk Kargo komersial, komponen dan barangan bernilai tinggi yang mendesak

Kurier Ekspres

Kurier ekspres berguna untuk sampel, dokumen, alat ganti dan karton kecil segera yang tidak mewajarkan tempahan pengangkutan konvensional.

Perancangan laluan Indonesia Sahkan poskod akhir sebelum membuat tempahan kerana liputan kawasan terpencil dan penghantaran jarak dekat mungkin berbeza antara bandar-bandar utama.
Paling baik dipertimbangkan untuk Sampel, dokumen, alat ganti dan penghantaran segera kecil

Penghantaran Pintu ke Pintu

Perkhidmatan dari pintu ke pintu menggabungkan operasi asal China, pengangkutan antarabangsa, penyelarasan kastam dan penghantaran ke destinasi yang dipersetujui di Indonesia.

Perancangan laluan Indonesia Sebut harga tersebut harus mengenal pasti bandar muktamad, skop kastam dan sama ada pengangkutan antara pulau tambahan diperlukan selepas ketibaan.
Paling baik dipertimbangkan untuk Pengimport mahukan satu pelan logistik yang diselaraskan melalui penghantaran akhir
Gerbang Jakarta Tanjung Barwil

Pintu masuk penting untuk kargo yang melayani Jakarta dan pasar sekitarnya.

Gerbang Surabaya Tanjung Perak

Pilihan utama untuk kargo yang melayani Surabaya dan Jawa Timur.

Pilihan Sumatra Belawan

Relevan untuk penghantaran ke Medan dan utara Sumatra.

Kos pengangkutan dan masa transit yang tepat bergantung pada asal China, pintu masuk Indonesia, butiran kargo dan lokasi penghantaran akhir. Bahagian berikut membandingkan faktor-faktor ini secara berasingan.

Panduan Kadar Pengangkutan 2026

Kos Penghantaran dari China ke Indonesia

Kos penghantaran dari China ke Indonesia bergantung pada kaedah pengangkutan, saiz kargo, asal China, destinasi Indonesia dan skop perkhidmatan. Kadar di bawah boleh digunakan sebagai titik permulaan apabila membandingkan pengangkutan laut, pengangkutan udara, ekspres dan penghantaran dari pintu ke pintu.

Kadar Indikatif Kadar perancangan semasa dalam USD untuk penghantaran China-Indonesia.
Kaedah Penghantaran Kadar Indikatif Asas Kadar
Pengangkutan Laut LCL Kurang daripada Muatan Kontena USD 3/CBM Pengangkutan laut kontena kongsi dikenakan bayaran mengikut jumlah kargo. Caj asal, destinasi dan pengendalian khas bergantung pada penghantaran.
20GP FCL Muatan Kontena Penuh USD 500/bekas Pengangkutan laut indikatif untuk kontena 20GP standard yang bergerak di laluan umum China-Indonesia.
40GP FCL Muatan Kontena Penuh USD 1,000/bekas Pengangkutan laut indikatif untuk kontena 40GP standard sebelum penghantaran darat atau antara pulau tambahan.
Air Freight Kargo Udara Komersial USD 2–4/kg Dikira daripada berat yang boleh dikenakan. Kadar berbeza mengikut berat penghantaran, dimensi, lapangan terbang, jenis kargo dan kapasiti syarikat penerbangan yang tersedia.
Kurier Ekspres DHL, FedEx, UPS atau Serupa USD 4–6/kg Sesuai untuk penghantaran segera yang lebih kecil. Kos akhir boleh berubah mengikut berat yang dikenakan, poskod destinasi dan caj tambahan kurier.
Pintu ke Pintu / DDP Perkhidmatan Logistik Gabungan USD 280–330/CBM Kadar berasaskan volum indikatif untuk perkhidmatan penghantaran yang diselaraskan. Skop sebenar bergantung pada jenis kargo, keperluan kastam dan destinasi akhir di Indonesia.

Mengapa destinasi di Indonesia mempengaruhi jumlah kos

Barangan yang tiba di Jakarta atau Surabaya mungkin hanya memerlukan penghantaran darat yang agak singkat selepas pelepasan kastam. Kargo yang dihantar ke Medan, Bali, Kalimantan, Sulawesi atau pulau-pulau lain mungkin memerlukan pengangkutan trak, pengangkutan domestik atau pengangkutan antara pulau tambahan, yang harus dimasukkan apabila membandingkan jumlah kos logistik.

Maklumat yang diperlukan untuk sebut harga yang tepat

  • Penerangan produk dan jenis kargo
  • Bilangan pakej dan jumlah CBM
  • Berat kasar dan dimensi pakej
  • Bandar atau pelabuhan pengambilan China
  • Bandar dan poskod terakhir Indonesia
  • Skop perkhidmatan yang diperlukan dan pengaturan kastam

Skop kadar: Ini adalah kadar perancangan indikatif dan bukannya sebut harga yang dijamin. Caj pengangkutan akhir boleh berubah mengikut kapasiti pembawa, laluan, tarikh penghantaran, ciri-ciri kargo dan skop perkhidmatan yang dipersetujui. Duti import, cukai, pemeriksaan, penyimpanan, permit atau caj destinasi tambahan hanya boleh dianggap sebagai disertakan apabila ia dinyatakan secara khusus dalam sebut harga.

Panduan Masa Transit

Berapa lama masa penghantaran dari China ke Indonesia?

Masa penghantaran bergantung pada asal China, pintu masuk Indonesia, jadual pengangkut dan destinasi akhir. Pengangkutan laut harus dibandingkan mengikut laluan, manakala perkhidmatan udara dan ekspres dirancang dengan lebih baik di sekitar lapangan terbang ketibaan dan kawasan penghantaran jarak akhir.

Indonesia tidak mempunyai satu masa penghantaran universal.

Kargo yang tiba di Jakarta atau Surabaya mungkin masih memerlukan pelepasan kastam dan penghantaran darat. Penghantaran ke Bali, Kalimantan, Sulawesi atau pulau-pulau lain mungkin memerlukan bahagian pengangkutan domestik tambahan, jadi masa transit antarabangsa tidak boleh dianggap sebagai masa penghantaran terakhir.

Waktu Transit Biasa China–Indonesia

Julat Perancangan
Kaedah Penghantaran Contoh Laluan Transit Utama Nota Perancangan
Pengangkutan laut FCL / perkhidmatan laut berjadual Shanghai → Jakarta Gerbang Tanjung Priok 15–20 hari Perancangan pelabuhan-ke-pelabuhan Tambah pengendalian destinasi, pelepasan kastam dan penghantaran akhir selepas ketibaan kapal.
Pengangkutan laut FCL / perkhidmatan laut berjadual Shenzhen → Surabaya Gerbang Tanjung Perak 18–22 hari Perancangan pelabuhan-ke-pelabuhan Masa sebenar bergantung pada jadual pengangkut dan sama ada pelayaran adalah secara langsung atau menggunakan pemindahan kapal.
Air Freight Kargo udara komersial standard China → Jakarta Soekarno-Hatta / CGK 1–3 hari Pergerakan udara utama Pengendalian lapangan terbang, pelepasan kastam dan penghantaran akhir adalah tambahan kepada waktu penerbangan utama.
Kurier Ekspres DHL, FedEx, UPS atau yang serupa China → Jakarta Rangkaian kurier bandar utama 3–5 hari Penghantaran bandar utama biasa Poskod jauh dan destinasi di luar rangkaian kurier utama mungkin memerlukan masa penghantaran tambahan.
Pengangkutan Laut LCL Kargo disatukan China → Indonesia Bergantung pada laluan penyatuan Berasaskan jadual Laluan mesti disahkan Berikan masa tambahan untuk penyatuan sebelum berlepas dan penyahpenyatuan selepas ketibaan.

Julat ini adalah untuk perancangan penghantaran dan bukannya tarikh penghantaran yang dijamin. Jadual pelayaran, ketersediaan penerbangan, semakan kastam dan destinasi Indonesia boleh mengubah garis masa akhir.

Terus vs. Transshipment Pelayaran terus biasanya lebih mudah diramalkan daripada laluan yang memerlukan sambungan kapal.

Pengendalian Pelabuhan & Lapangan Terbang Kesesakan atau barisan pengendalian kargo boleh memanjangkan masa selepas ketibaan.

Kastam Indonesia Percanggahan dokumen, permit atau pemeriksaan fizikal boleh melambatkan pelepasan.

Penghantaran Antara Pulau Destinasi di luar pintu masuk utama mungkin memerlukan pergerakan laut, jalan raya atau udara domestik yang lain.

Penghantaran Lautan

Pengangkutan Laut dari China ke Indonesia

Pengangkutan laut digunakan secara meluas untuk kargo komersial yang bergerak dari China ke Indonesia. Keputusan utama adalah sama ada untuk menempah kontena penuh atau berkongsi ruang kontena, diikuti dengan memilih pintu masuk Indonesia yang paling sesuai dengan destinasi akhir.

Pengangkutan Laut FCL

Muatan Kontena Penuh

FCL memberikan satu penghantaran penggunaan kontena penuh dan biasanya dipilih untuk pesanan komersial yang lebih besar, jentera, kargo palet atau penghantaran yang mana kawalan kontena adalah penting.

  • Pilihan bekas 20GP, 40GP dan 40HQ bergantung pada jumlah kargo, dimensi dan keperluan pemuatan.
  • Berguna apabila Penghantaran tersebut cukup besar untuk mewajarkan ruang kontena khusus atau memerlukan pengendalian kontena yang lebih mudah.
  • Perancangan Indonesia Pilih pelabuhan destinasi mengikut lokasi penerima dan pengangkutan yang diperlukan selepas ketibaan kontena.

Pengangkutan Laut LCL

Kurang daripada Muatan Kontena

LCL membolehkan penghantaran komersial yang lebih kecil berkongsi ruang kontena dengan kargo lain. Ia boleh berguna apabila pesanan tidak memerlukan kontena penuh tetapi terlalu besar atau terlalu sensitif kos untuk pengangkutan udara.

  • Asas penetapan harga Biasanya dikira daripada isipadu kargo atau berat/ukuran, berserta caj pengendalian yang berkenaan.
  • Peringkat tambahan Penyatuan berlaku sebelum berlepas dan penyahsatuan diperlukan selepas ketibaan di Indonesia.
  • Perancangan Indonesia Sahkan sama ada perkhidmatan LCL sampai ke pintu masuk yang diperlukan secara langsung atau sama ada pengangkutan domestik selanjutnya diperlukan.
Perancangan Destinasi

Memilih Gerbang Laut Indonesia

Pelabuhan terdekat atau paling sesuai bergantung pada kawasan penghantaran akhir. Kadar laut yang rendah tidak semestinya pilihan jumlah terendah jika kargo tersebut memerlukan perjalanan domestik yang panjang.

Jakarta Tanjung Barwil Java

Gerbang umum untuk penghantaran yang melayani Jakarta dan kawasan sekitarnya di Jawa Barat.

Surabaya Tanjung Perak Jawa Timur

Pilihan penting untuk penghantaran yang melayani Surabaya dan destinasi di Jawa Timur.

Medan Belawan Sumatera Utara

Gerbang yang berkaitan apabila destinasi kargo terakhir berada di Medan atau utara Sumatra.

Apa yang perlu disediakan sebelum meminta sebut harga pengangkutan laut

Maklumat kargo yang tepat membantu menentukan sama ada FCL atau LCL lebih praktikal dan laluan China-Indonesia yang mana harus disemak dengan syarikat penerbangan.

Penerangan produk

Bilangan pakej

Berat kasar

Dimensi kargo atau CBM

Lokasi pengambilan di China

Destinasi terakhir di Indonesia

Ketersediaan kontena, jadual pengangkut dan laluan boleh berubah. Sahkan skop pelayaran dan perkhidmatan sebelum membuat tempahan.

Air Cargo

Pengangkutan Udara dari China ke Indonesia

Pengangkutan udara digunakan untuk kargo komersial yang sensitif terhadap masa, pesanan pengisian semula, komponen dan penghantaran bernilai lebih tinggi. Bagi Indonesia, lapangan terbang ketibaan harus dipilih bersama lokasi penghantaran akhir dan bukannya berdasarkan kos penerbangan sahaja.

Kadar Indikatif USD 2–4/kg

Berdasarkan berat yang boleh dikenakan dan syarat penghantaran.

Pergerakan Udara Utama 1–3 hari

Kastam dan penghantaran akhir adalah tambahan kepada masa penerbangan.

Gerbang Utama Jakarta · Surabaya

CGK dan SUB merupakan lapangan terbang utama yang diliputi dalam panduan ini.

Apabila pengangkutan udara masuk akal

Pengangkutan udara boleh menjadi lebih praktikal daripada penghantaran laut apabila nilai kargo, ketersediaan stok atau tarikh akhir pengeluaran menjadikan transit yang lebih lama tidak sesuai. Keputusan harus berdasarkan pelan logistik pendaratan yang lengkap, bukan hanya kadar penerbangan.

Pengisian semula inventori Berguna apabila stok yang tertangguh akan mengganggu jualan atau pengeluaran.
Komponen & alat ganti Sesuai apabila alat ganti perlu sampai ke Indonesia dengan cepat.
Kargo bernilai lebih tinggi Transit antarabangsa yang lebih singkat dapat mengurangkan masa yang dihabiskan dalam pengangkutan.
Pesanan segera komersial Sesuai apabila perkhidmatan kurier tidak sesuai untuk saiz penghantaran atau keperluan pengendalian.
Pengangkutan udara ditetapkan harganya mengikut berat yang boleh dikenakan

Syarikat penerbangan membandingkan berat kasar sebenar dengan berat isipadu dan mengenakan bayaran yang mana lebih tinggi. Oleh itu, dimensi pakej diperlukan bersama-sama dengan jumlah berat penghantaran sebelum kadar pengangkutan udara dapat disahkan.

Rancang bahagian penghantaran Indonesia sebelum memilih lapangan terbang

Kadar penerbangan yang lebih rendah ke Jakarta tidak semestinya bermakna jumlah kos logistik yang lebih rendah untuk kargo yang akhirnya dihantar ke Surabaya atau pulau lain. Bagi penghantaran di luar kawasan ketibaan utama, bandingkan pelepasan kastam, pengangkutan domestik dan penghantaran akhir bersama-sama dengan kadar pengangkutan udara antarabangsa.

Maklumat yang diperlukan untuk sebut harga pengangkutan udara

Pemberian maklumat kargo yang lengkap membantu menentukan berat yang boleh dikenakan bayaran, ketersediaan penerbangan dan sama ada sebarang pengendalian khas atau pemeriksaan kawal selia diperlukan sebelum membuat tempahan.

  • Penerangan produk
  • Bilangan karton
  • Berat kasar
  • Dimensi kadbod
  • Lokasi pengambilan di China
  • Destinasi Indonesia
  • Tarikh penghantaran yang diperlukan
  • Maklumat kargo khas

Kapasiti syarikat penerbangan, penerimaan kargo dan jadual penerbangan boleh berubah. Sahkan kadar dan laluan pengangkutan udara akhir sebelum penghantaran.

Pilihan Penghantaran Akhir

Penghantaran Ekspres, Pintu ke Pintu dan DDP dari China ke Indonesia

Kurier ekspres dan pengangkutan dari pintu ke pintu menyelesaikan pelbagai keperluan penghantaran. Perkhidmatan kurier biasanya digunakan untuk penghantaran segera yang lebih kecil, manakala perkhidmatan dari pintu ke pintu menyelaras lebih banyak rantaian logistik hingga ke destinasi yang dipersetujui di Indonesia.

Kurier Ekspres

USD 4–6/kg

Kurier ekspres antarabangsa berguna untuk sampel, alat ganti, dokumen dan karton kecil segera yang dipindahkan dari China kepada pelanggan atau perniagaan di Indonesia.

Masa Biasa 3–5 hari Penghantaran bandar utama biasa
Penggunaan biasa Penghantaran segera yang kecil Sampel, alat ganti dan karton
Semak poskod Indonesia sebelum membuat tempahan

Liputan kurier biasanya lebih mudah di bandar-bandar utama. Penghantaran ke daerah atau pulau terpencil boleh mengambil masa yang lebih lama dan mungkin melibatkan surcaj kawasan yang lebih luas atau caj tambahan jarak akhir.

  • Bandingkan berat sebenar dan isipadu sebelum menganggarkan kos.
  • Berikan penerangan produk yang tepat dan nilai yang diisytiharkan.
  • Sahkan sama ada barang tersebut disekat oleh kurier.
  • Gunakan poskod Indonesia terakhir semasa menyemak ketersediaan perkhidmatan.

Penghantaran dari Pintu ke Pintu / DDP

USD 280–330/CBM

Penghantaran dari pintu ke pintu dan perkhidmatan Duti Dibayar Hantar (DDP) boleh menyelaras pengambilan pembekal di China, pengendalian eksport, pengangkutan antarabangsa, pengaturan berkaitan kastam dan penghantaran ke destinasi Indonesia yang dipersetujui di bawah satu pelan logistik.

Asas Harga Kadar perancangan berasaskan volum Skop akhir mesti disahkan
terbaik Untuk Penghantaran yang diselaraskan Dari asal China hingga destinasi akhir
Skop destinasi Indonesia mesti jelas

Penghantaran ke Jakarta atau Surabaya boleh melibatkan pelan logistik yang berbeza daripada penghantaran ke Bali, Kalimantan, Sulawesi atau pulau lain di mana operasi domestik tambahan mungkin diperlukan.

  • Sahkan produk dan kod HS sebelum memuktamadkan skop kastam.
  • Periksa sama ada kargo memerlukan permit import atau kelulusan produk.
  • Nyatakan bandar dan poskod terakhir dan bukannya hanya “Indonesia”.
  • Sahkan secara bertulis caj kastam, duti, cukai dan kos penghantaran yang disertakan.

Penghantaran bandar utama dan penghantaran antara pulau tidak boleh disebut harga dengan cara yang sama.

Geografi Indonesia menjadikan peringkat penghantaran terakhir amat penting. Penghantaran yang diluluskan berhampiran Jakarta atau Surabaya mungkin masih memerlukan pengangkutan trak, perkhidmatan penghantar domestik atau bahagian pengangkutan lain sebelum sampai kepada penerima. Untuk sebut harga dari pintu ke pintu, berikan destinasi yang tepat supaya pergerakan domestik dapat dimasukkan dari awal.

Skop DDP: Jangan menganggap setiap kadar pintu ke pintu atau kadar DDP yang dinyatakan merangkumi item yang sama. Sebut harga hendaklah menyatakan dengan jelas mod pengangkutan, pengaturan kastam, duti atau cukai jika berkenaan, caj destinasi dan perlindungan penghantaran akhir sebelum membuat tempahan.

Kastam Indonesia

Keperluan Pelepasan Kastam dan Import di Indonesia

Import komersial ke Indonesia perlu diperiksa untuk pengelasan HS, nilai kastam, sekatan import dan dokumen sokongan yang diperlukan sebelum penghantaran. Pengimport atau broker kastam yang dilantik biasanya melengkapkan pengisytiharan import Indonesia dan prosedur kastam selepas ketibaan.

Cara Pelepasan Import Berfungsi

Semak Sebelum Penghantaran

  1. Kelaskan Barangan dan Semak Kawalan Import

    Sahkan penerangan produk dan Kod HS Pertama sekali. Periksa sama ada barangan tersebut tertakluk kepada sekatan import Indonesia, permit, pendaftaran produk atau keperluan teknikal lain sebelum kargo meninggalkan China.

  2. Sediakan PIB dan Dokumen Sokongan

    Bagi import komersial biasa, pengimport atau broker kastam menyediakan Pemberitahuan Impor Barang (PIB) menggunakan maklumat penghantaran, invois, pengangkutan, asal usul dan penilaian yang diperlukan untuk pengisytiharan kastam.

  3. Kira Cukai Duti dan Import

    Duti kastam bergantung pada klasifikasi HS, nilai kastam dan sebarang layanan tarif keutamaan yang sah. Indonesia menggunakan nilai kastam CIF untuk pengiraan duti import, manakala cukai import yang berkenaan ditaksir di bawah peraturan cukai semasa.

  4. Semakan Kastam dan Pelepasan Kargo

    Kastam Indonesia menggunakan pemprosesan berasaskan risiko. Penghantaran terpilih mungkin memerlukan semakan dokumen atau pemeriksaan fizikal sebelum pelepasan, manakala kemasukan lain boleh mengikuti laluan pelepasan intervensi yang lebih rendah.

Duti & Cukai

Duti Import, Nilai Kastam dan VAT

Duti import bukanlah satu peratusan tetap untuk semua barang. Tarif yang dikenakan bergantung pada kod HS, asal usul dan sama ada tarif keutamaan yang sah tersedia. Duti kastam dikira menggunakan nilai kastam yang dikenakan.

rawatan VAT Bagi kebanyakan import yang tidak dikenakan cukai mewah, VAT dikira pada 12% berdasarkan asas cukai yang bersamaan dengan 11/12 daripada nilai import, menghasilkan keputusan efektif 11%. Barangan bercukai mewah boleh dilayan secara berbeza.
Barangan Terhad

Semak Lartas dan Keperluan Produk

Sesetengah barangan dilarang atau dihadkan di bawah sistem kawalan import Indonesia. Bergantung pada komoditi, pengimport mungkin memerlukan permit, pendaftaran, bukti pematuhan atau kelulusan daripada agensi kerajaan yang berkaitan.

Contoh khusus produk Bergantung pada barangan, keperluan boleh melibatkan pematuhan SNI, kelulusan berkaitan BPOM atau pengawal selia lain. Keperluan ini hendaklah disemak oleh kod HS dan produk, bukan dianggap terpakai untuk setiap penghantaran.
Asal China

Tarif Keutamaan Mungkin Tersedia

Barangan yang berasal dari China mungkin layak mendapat kadar duti import keutamaan di bawah perjanjian perdagangan yang berkenaan seperti RCEP apabila produk tersebut memenuhi peraturan asal yang berkaitan dan bukti asal yang diperlukan diberikan.

Jangan anggap pilihan itu automatik Kelayakan bergantung pada klasifikasi produk, peraturan asal usul, jadual tarif yang berkenaan dan dokumentasi asal sokongan yang digunakan untuk kemasukan import.

Cara mengurangkan kelewatan kastam di Indonesia

  • Gunakan penerangan produk yang sama merentasi invois, senarai pembungkusan dan dokumen pengangkutan.
  • Sahkan kod HS sebelum mengira duti atau menyemak permit.
  • Sahkan keperluan barangan terhad sebelum kargo berlepas dari China.
  • Pastikan kuantiti, nilai dan data pembungkusan yang diisytiharkan sepadan.
  • Sediakan dokumen asal sebelum menuntut tarif FTA.
  • Benarkan pemeriksaan fizikal dilakukan di tempat kastam memilih penghantaran.

Keperluan kastam adalah khusus untuk produk dan boleh berubah. Sahkan kod HS, persediaan pengimport, kawalan import Indonesia semasa dan permit yang diperlukan sebelum menempah kargo yang dikawal selia.

Perancangan Gerbang China–Indonesia

Laluan Perkapalan, Pelabuhan dan Lapangan Terbang di Indonesia

Laluan paling praktikal bergantung pada tempat kargo bermula di China dan di mana ia akhirnya perlu dihantar di Indonesia. Jakarta dan Surabaya adalah pintu masuk utama, manakala Medan boleh menjadi lebih praktikal untuk utara Sumatra.

Asal China Gerbang Indonesia mod terbaik Untuk
Shanghai / Ningbo Tanjung Barwil Jakarta Laut Jakarta, Jakarta Raya dan banyak destinasi di Jawa Barat.
Shenzhen / Guangzhou Tanjung Barwil Jakarta Laut Penghantaran China Selatan yang melayani Jakarta dan Jawa Barat.
Shanghai / Shenzhen Tanjung Perak Surabaya Laut Surabaya, Jawa Timur dan kargo diagihkan dari Jawa Timur.
Pelabuhan Utama China Belawan Medan · Sumatra Utara Laut Medan dan utara Sumatra apabila laluan melalui Jawa akan menambah pengangkutan domestik yang tidak perlu.
Shanghai / Guangzhou / Shenzhen Lapangan Terbang Antarabangsa Soekarno-Hatta Jakarta · CGK Udara Kargo komersial segera yang melayani Jakarta dan Jawa Barat.
Lapangan Terbang Utama China Lapangan Terbang Antarabangsa Juanda Surabaya · SUB Udara Kargo segera yang melayani Surabaya, Jawa Timur dan pasar berdekatan.

Geografi Indonesia menjadikan bahagian penghantaran terakhir penting

Indonesia merupakan sebuah negara kepulauan, jadi pintu masuk ketibaan antarabangsa hanyalah sebahagian daripada laluan tersebut. Kargo untuk Bali, Kalimantan, Sulawesi atau pulau-pulau lain mungkin memerlukan penghantaran domestik, trak atau pengangkutan udara tambahan selepas pelepasan kastam. Oleh itu, bandar dan poskod muktamad perlu disahkan sebelum memilih laluan antarabangsa.

Pasangan pelabuhan sebenar, pilihan penerbangan dan laluan pembawa bergantung pada tarikh penghantaran, jenis kargo dan perkhidmatan yang tersedia. Sahkan laluan sebelum membuat tempahan.

Penghantaran Langkah Demi Langkah

Proses Penghantaran dari China ke Indonesia

Seorang pengangkut barang yang menyelaras penghantaran dari China ke Indonesia hendaklah mengesahkan kargo, laluan, keperluan kastam dan lokasi penghantaran akhir sebelum membuat tempahan. Penghantaran komersial biasa mengikuti enam peringkat di bawah.

01
Butiran Kargo

Hantar Maklumat Produk dan Pembungkusan

Berikan penerangan produk, bilangan bungkusan, berat kasar, dimensi, lokasi pembekal dan destinasi akhir di Indonesia.

02
Perancangan Laluan

Pilih Kaedah Pengangkutan dan Gerbang

Bandingkan perkhidmatan pengangkutan laut, pengangkutan udara, ekspres atau dari pintu ke pintu mengikut saiz kargo, kadar segera dan kawasan penghantaran akhir di Indonesia.

03
Asal China

Aturkan Pengambilan dan Penyatuan

Kargo dikutip daripada pembekal atau dihantar ke gudang yang ditetapkan. Pelbagai pesanan pembekal boleh dibuat disatukan sebelum eksport apabila diperlukan.

04
Eksport

Pengendalian Eksport Lengkap di China

Dokumen penghantaran disemak, kargo disediakan untuk perkhidmatan yang dipilih dan prosedur eksport dilengkapkan sebelum pergerakan kapal, penerbangan atau kurier bermula.

05
Kastam Indonesia

Pelepasan Kastam Import Lengkap

Pengimport atau broker kastam yang dilantik mengemukakan maklumat import dan dokumen sokongan yang diperlukan. Kastam boleh menyemak dokumen atau memeriksa penghantaran terpilih sebelum dilepaskan.

06
Penghantaran Akhir

Hantar Kargo ke Destinasi Indonesia

Selepas pelepasan, penghantaran akan dipindahkan ke lokasi penerima yang dipersetujui. Penghantaran di luar kawasan pintu masuk utama mungkin memerlukan pengangkutan trak, perkhidmatan pengantara atau perkhidmatan domestik yang lain.

Destinasi terakhir Indonesia harus disahkan pada langkah pertama

Memetik hanya kepada "Indonesia" tidak cukup tepat untuk kebanyakan penghantaran. Penghantaran ke Jakarta, Surabaya atau Medan boleh melibatkan laluan yang berbeza daripada kargo yang bergerak ke Bali, Kalimantan, Sulawesi atau pulau lain. Memberikan bandar dan poskod terakhir pada permulaan membantu mengelakkan perubahan pelan logistik selepas ketibaan.

Sebelum penghantaran ditempah, sahkan:

  • Butiran kargo
  • kaedah penghantaran
  • Keperluan kastam
  • Bandar penghantaran akhir

Mengapa Tonlexing

Mengapa Memilih Tonlexing untuk Penghantaran dari China ke Indonesia?

Tonlexing ialah syarikat penghantaran barang yang berpangkalan di China yang menyelaraskan pengangkutan laut, pengangkutan udara dan penghantaran dari pintu ke pintu. Bagi penghantaran ke Indonesia, tumpuan adalah pada pemadanan kaedah pengangkutan, pintu masuk, skop kastam dan pelan penghantaran akhir dengan kargo.

Penyelarasan Logistik Berpangkalan di China

Shenzhen Tonlexing International Logistics Co., Ltd.

Operasi pihak China boleh menyelaras pengumpulan, penyatuan, pengendalian eksport dan pengangkutan antarabangsa pembekal sebelum penghantaran berpindah ke pintu masuk Indonesia yang dipilih.

FCL & LCL Air Freight Pintu ke Pintu Penghantaran DDP
01

Penyelarasan Pembekal Bahagian China

Pengambilan boleh diatur dari kilang atau pembekal di China, dengan penyatuan apabila beberapa pesanan perlu dipindahkan bersama sebelum dieksport.

02

Pelbagai Pilihan Pengangkutan

Penyelesaian FCL, LCL, pengangkutan udara, ekspres dan pintu ke pintu boleh dibandingkan mengikut jumlah kargo, keperluan segera dan skop penghantaran yang diperlukan.

03

Perancangan Destinasi Indonesia

Pelan penghantaran boleh mengambil kira Jakarta, Surabaya, Medan atau destinasi yang memerlukan pengangkutan domestik tambahan selepas ketibaan di Indonesia.

04

Skop Perkhidmatan yang Jelas

Sebut harga boleh disemak mengikut mod pengangkutan, pengendalian asal, keperluan destinasi dan skop penghantaran akhir supaya pelanggan tahu apa yang termasuk sebelum membuat tempahan.

Sebut harga dari China ke Indonesia harus bermula dengan destinasi terakhir

Tonlexing boleh menilai penghantaran dari titik pengambilan China melalui pintu masuk Indonesia dan keperluan penghantaran seterusnya. Menyediakan produk, butiran pembungkusan dan bandar akhir pada permulaan memudahkan perbandingan penyelesaian pengangkutan yang praktikal dan bukannya hanya memetik sebut harga bahagian pengangkutan antarabangsa.

Soalan Lazim

Soalan Lazim Penghantaran dari China ke Indonesia

Jawapan-jawapan ini merangkumi soalan yang paling sering ditanya oleh pengimport tentang kos pengangkutan, masa transit, pelepasan kastam dan perancangan penghantaran antara China dan Indonesia.

Berapakah kos penghantaran dari China ke Indonesia?

Kos bergantung pada kaedah penghantaran, jumlah kargo atau berat yang boleh dikenakan, asal China dan destinasi akhir di Indonesia. Kadar perancangan indikatif semasa termasuk:

  • pengangkutan laut LCL USD 3/CBM
  • 20GP FCL USD 500/bekas
  • 40GP FCL USD 1,000/bekas
  • Pengangkutan udara USD 2–4/kg
  • kurier ekspres USD 4–6/kg
  • Pintu ke pintu / DDP USD 280–330/CBM

Sebut harga akhir bergantung pada kargo sebenar dan skop perkhidmatan dan perlu disahkan sebelum membuat tempahan.

Berapa lama masa penghantaran dari China ke Indonesia?

Masa transit bergantung pada laluan dan mod pengangkutan. Pengangkutan laut Shanghai ke Jakarta boleh dirancang sekitar 15–20 hari, manakala Shenzhen ke Surabaya boleh mengambil masa sekitar 18–22 hariPergerakan utama pengangkutan udara boleh mengambil masa sekitar 1–3 hari, dan penghantaran kurier ekspres ke bandar-bandar utama biasanya sekitar 3–5 hari.

Julat ini tidak menjamin masa penghantaran dari pintu ke pintu yang lengkap. Pelepasan kastam, pengendalian destinasi dan penghantaran domestik di Indonesia boleh menambah masa tambahan.

Apakah cara paling murah untuk menghantar barang dari China ke Indonesia?

Pengangkutan laut secara amnya merupakan pilihan paling praktikal untuk penghantaran komersial yang lebih besar atau kurang mendesak. LCL membenarkan kargo yang lebih kecil berkongsi ruang kontena, manakala FCL memberikan penghantaran penggunaan kontena yang lengkap.

Kadar tambang antarabangsa terendah tidak selalunya merupakan jumlah kos logistik terendah. Pelabuhan ketibaan Indonesia, caj destinasi dan sebarang penghantaran darat atau antara pulau juga harus dimasukkan semasa membandingkan pilihan.

Dokumen apa yang diperlukan untuk pelepasan kastam di Indonesia?

Import komersial standard biasanya bermula dengan invois komersial, senarai pembungkusan dan bil muatan atau bil pengangkutan udaraPengimport atau broker kastam juga menyediakan pengisytiharan import Indonesia, yang biasanya dikenali sebagai KDNK.

Bergantung pada kod HS dan produk, permit tambahan, dokumen pematuhan atau kelulusan kawal selia mungkin diperlukan. Oleh itu, keperluan khusus produk harus diperiksa sebelum kargo meninggalkan China.

Bolehkah saya menghantar dari pintu ke pintu atau DDP dari China ke Indonesia?

Ya. Penghantaran dari pintu ke pintu boleh menggabungkan pengambilan dari China, pengendalian eksport, pengangkutan antarabangsa, penyelarasan berkaitan kastam dan penghantaran ke destinasi yang dipersetujui di Indonesia.

Kadar perancangan Pintu-ke-Pintu/DDP indikatif semasa ialah USD 280–330/CBMWalau bagaimanapun, sebut harga hendaklah menyatakan dengan jelas sama ada duti, cukai, permit, caj destinasi dan penghantaran akhir dimasukkan kerana skop DDP atau sebut harga dari pintu ke pintu mungkin berbeza.

Pelabuhan atau lapangan terbang manakah yang harus saya gunakan semasa menghantar ke Indonesia?

Tanjung Priok di Jakarta biasanya digunakan untuk kargo yang melayani Jakarta dan Jawa Barat. Tanjung Perak di Surabaya berguna untuk Jawa Timur, manakala Belawan boleh menjadi relevan untuk Medan dan utara Sumatra.

Untuk pengangkutan udara, laluan utama yang diliputi dalam panduan ini ialah Lapangan Terbang Antarabangsa Soekarno-Hatta (CGK) di Jakarta dan Lapangan Terbang Antarabangsa Juanda (SUB) di Surabaya. Bagi destinasi di pulau-pulau lain, bahagian pengangkutan domestik perlu dipertimbangkan sebelum memilih pintu masuk antarabangsa.

Nota perancangan: Kadar tambang, jadual pengangkut dan keperluan kastam boleh berubah. Sahkan laluan semasa, keperluan kargo dan skop perkhidmatan yang lengkap sebelum penghantaran.