Incoterms® 2020: Kompletny przewodnik po 11 międzynarodowych terminach handlowych
Incoterms® (Międzynarodowe Reguły Handlu) to 11 ujednoliconych reguł handlowych opublikowanych przez Międzynarodową Izbę Handlową (ICC). Definiują one kluczowe obowiązki kupującego i sprzedającego w zakresie dostawy, kosztów transportu, formalności celnych oraz przeniesienia ryzyka w handlu międzynarodowym.
11 reguł Incoterms®
Wydawca: Międzynarodowa Izba Handlowa. Obecnie obowiązują zasady Incoterms® 2020.
Czym są Incoterms?
Incoterms® to zbiór 11 standardowych reguł handlowych opublikowanych przez Międzynarodową Izbę Handlową, które określają sposób podziału głównych obowiązków związanych z dostawą, kosztów i ryzyka między sprzedawcą i kupującym.
Kupujący i sprzedający stosują reguły Incoterms® w umowie sprzedaży, aby określić miejsce dostawy, która strona odpowiada za poszczególne etapy transportu, a także moment, w którym ryzyko przechodzi ze sprzedawcy na kupującego.
Incoterms® 2020 to aktualna edycja reguł Incoterms®. Jedenaście reguł dzieli się na siedem dla dowolnego środka lub środków transportu oraz cztery dla transportu morskiego i śródlądowego.
Oficjalne ramy: Reguły Incoterms® są publikowane przez Międzynarodowa Izba Handlowa .
11 Znormalizowanych Zasad Handlowych
Incoterms® 2020 zawiera 11 reguł dotyczących różnych sposobów dostawy pomiędzy kupującymi i sprzedającymi.
Dostawa, koszty i ryzyko
Każda z zasad określa istotne obowiązki związane z dostawą, kosztami transportu, formalnościami eksportowymi lub importowymi oraz przeniesieniem ryzyka.
7 przepisów multimodalnych + 4 przepisy morskie
Siedem zasad ma zastosowanie do każdego rodzaju transportu, podczas gdy FAS, FOB, CFR i CIF opracowano dla transportu morskiego i śródlądowego.
Część Umowy Sprzedaży
Wybrany Incoterms powinien zostać podany wraz z wyraźnie określonym miejscem lub portem oraz obowiązującą edycją Incoterms®.
Co definiują Incoterms
- Gdzie i w jaki sposób sprzedawca dostarcza towar
- Która strona organizuje i opłaca określone koszty transportu
- Kiedy ryzyko przenosi się ze sprzedającego na kupującego
- Obowiązki związane z formalnościami eksportowymi i importowymi
- Niektóre obowiązki ubezpieczeniowe wynikające z CIP i CIF
Czego nie definiują Incoterms
- Cena sprzedaży lub sposób płatności za towar
- W przypadku przeniesienia własności lub tytułu własności towarów
- Specyfikacje produktu lub wymagania jakościowe
- Środki zaradcze dostępne w przypadku naruszenia umowy
- Każdy warunek wymagany w kompletnej umowie sprzedaży
Wykres Incoterms® 2020: Koszty, ryzyko i odpowiedzialność
Porównaj wszystkich 11 reguł Incoterms® według rodzaju transportu, miejsca dostawy i przeniesienia ryzyka, głównego przewoźnika, odprawy eksportowej, odprawy importowej i ceł oraz zobowiązań ubezpieczeniowych.
Odpowiedzialność za koszty i przeniesienie ryzyka nie zawsze są tym samym. W przypadku reguł CPT, CIP, CFR i CIF sprzedawca płaci za przewóz do miejsca przeznaczenia, ale ryzyko przechodzi na niego wcześniej, w uzgodnionym miejscu dostawy.
| Zasada | Transport | Dostawa / Przeniesienie ryzyka | Główny wagon | Odprawa eksportowa | Odprawa importowa i cła | Ubezpieczenia |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dowolny środek transportu · 7 zasad | ||||||
| EXW Poprzednie prace | Dowolny tryb | Towar oddany do dyspozycji kupującego w oznaczonym miejscu, bez załadunku | Kupujący | Kupujący | Kupujący | Nie wymagane |
| FCA franco przewoźnik | Dowolny tryb | Gdy towary zostaną dostarczone przewoźnikowi lub osobie wskazanej przez kupującego | Kupujący | Sprzedawca | Kupujący | Nie wymagane |
| CPT Przewóz opłacony | Dowolny tryb | W przypadku dostarczenia towarów przewoźnikowi, z którym zawarł umowę sprzedawca | Sprzedawca | Sprzedawca | Kupujący | Nie wymagane |
| CIP Przewóz i ubezpieczenie opłacone | Dowolny tryb | W przypadku dostarczenia towarów przewoźnikowi, z którym zawarł umowę sprzedawca | Sprzedawca | Sprzedawca | Kupujący | Wymagany sprzedawca |
| DAP Delivered at Place | Dowolny tryb | W wyznaczonym miejscu docelowym, po przybyciu transportu i gotowe do rozładunku | Sprzedawca | Sprzedawca | Kupujący | Nie wymagane |
| SFP Dostarczone w miejscu rozładowanym | Dowolny tryb | W wyznaczonym miejscu przeznaczenia po rozładowaniu towaru przez sprzedawcę | Sprzedawca | Sprzedawca | Kupujący | Nie wymagane |
| DDP Dostarczone, cło opłacone | Dowolny tryb | W wyznaczonym miejscu przeznaczenia, odprawione do importu i gotowe do rozładunku | Sprzedawca | Sprzedawca | Sprzedawca | Nie wymagane |
| Transport morski i śródlądowy · 4 zasady | ||||||
| FAS Franco wzdłuż burty statku | Morze / śródlądowe drogi wodne | Gdy towary zostaną umieszczone wzdłuż burty statku w wyznaczonym porcie załadunku | Kupujący | Sprzedawca | Kupujący | Nie wymagane |
| FOB Franco statek | Morze / śródlądowe drogi wodne | Gdy towary znajdą się na pokładzie statku w wyznaczonym porcie załadunku | Kupujący | Sprzedawca | Kupujący | Nie wymagane |
| CFR Koszt i fracht | Morze / śródlądowe drogi wodne | Gdy towary znajdują się na pokładzie statku w porcie załadunku | Sprzedawca | Sprzedawca | Kupujący | Nie wymagane |
| CIF Koszt, ubezpieczenie i fracht | Morze / śródlądowe drogi wodne | Gdy towary znajdują się na pokładzie statku w porcie załadunku | Sprzedawca | Sprzedawca | Kupujący | Wymagany sprzedawca |
Odprawa celna: EXW to wyjątek, w którym kupujący zajmuje się odprawą eksportową. DDP to wyjątek, w którym sprzedający zajmuje się odprawą importową oraz obowiązującymi cłami i podatkami importowymi.
Ubezpieczenie: Tylko reguły CIP i CIF nakładają na sprzedawcę obowiązek ubezpieczenia Incoterms®. Wymagany poziom ubezpieczenia różni się w zależności od reguły.
Nazwane miejsce ma znaczenie: Dokładne miejsce, port lub punkt dostawy powinny być wyraźnie określone w umowie sprzedaży wraz z „Incoterms® 2020”.
11 reguł Incoterms® 2020
Incoterms® 2020 grupuje 11 reguł handlowych według rodzaju transportu, który obejmują. Siedem reguł można stosować w dowolnym rodzaju lub kombinacji transportu, a cztery są przeznaczone specjalnie dla transportu morskiego i śródlądowego. Zapoznaj się z każdą regułą poniżej; powiązane terminy otwierają dedykowane przewodniki, jeśli są dostępne.
Incoterms powinien odpowiadać faktycznemu sposobowi dostawy. Należy brać pod uwagę łącznie rodzaj transportu, wskazane miejsce lub port, odpowiedzialność celną i punkt przeniesienia ryzyka, a nie wybierać regułę wyłącznie na podstawie kosztu przewozu.
Dostawa, koszty i ryzyko to nie to samo
Incoterms® rozdzielają obowiązki dostawy, koszty transportu i ryzyko między sprzedawcą a kupującym. Obowiązki te nie zawsze idą w parze, więc strona płacąca za fracht może nie ponosić już ryzyka związanego z towarem.
Najwyraźniejszym przykładem są terminy C: zgodnie z regułami CPT, CIP, CFR i CIF sprzedawca płaci za główny przewóz do miejsca przeznaczenia, natomiast ryzyko przechodzi na niego wcześniej, w umownym miejscu dostawy.
Jak zmienia się odpowiedzialność w grupach reguł
Dostawa do miejsca pochodzenia → dostawa do miejsca przeznaczenia
Sprzedawca dostarcza najwcześniej
Towary są udostępniane w wyznaczonym miejscu, a kupujący bierze na siebie większą część odpowiedzialności za dalszy transport.
Książki kupującego Główny powóz
Sprzedawca dostarcza do uzgodnionego punktu nadania; kupujący zazwyczaj organizuje główny transport międzynarodowy.
Sprzedawca płaci, ryzyko przenosi się wcześniej
Sprzedawca zawiera umowę na przewóz główny, ale ryzyko przechodzi na niego zanim towar dotrze do wskazanego miejsca przeznaczenia.
Sprzedawca dostarcza do miejsca przeznaczenia
Sprzedawca ponosi ryzyko związane z przesyłką i transportem do uzgodnionego miejsca przeznaczenia.
Kto płaci za transport?
Wybrana reguła określa, która strona zawiera umowę i płaci za poszczególne etapy transportu oraz związane z nimi koszty logistyczne.
Gdzie następuje przeniesienie ryzyka?
Przeniesienie ryzyka następuje w punkcie dostawy określonym przez wybraną regułę. Jest to punkt, w którym ryzyko utraty lub uszkodzenia towaru przechodzi ze sprzedawcy na kupującego, nawet jeśli sprzedawca nadal pokrywa główny koszt przewozu.
Jak wybrać Incoterms przy wysyłce z Chin
Właściwy Incoterms zależy od konkretnych warunków dostawy, a nie tylko od tego, który termin wydaje się najdogodniejszy. Przed sfinalizowaniem umowy sprzedaży należy rozważyć rodzaj transportu, miejsce dostawy, odpowiedzialność przewoźnika głównego, odprawę celną i przeniesienie ryzyka.
Zacznij od przesyłki, a nie od skrótu
Cztery pytania praktyczne szybko zawężają wybór.
Jak będą faktycznie przemieszczane towary?
Określ, czy przesyłka jest multimodalna, czy też wymaga zastosowania przepisów opracowanych specjalnie dla transportu morskiego i śródlądowego.
Kto powinien zająć się organizacją transportu międzynarodowego?
Zasady F z reguły przypisują główny ciężar odpowiedzialności kupującemu, podczas gdy zasady C i D przerzucają tę odpowiedzialność na sprzedającego.
Gdzie powinno kończyć się ryzyko sprzedawcy?
Zdecyduj, czy dostawa ma nastąpić w miejscu pochodzenia, w momencie przekazania towarów przewoźnikowi lub statkowi, czy w miejscu przeznaczenia.
Kto może zająć się odprawą importową i rozładunkiem?
DAP, DPU i DDP obejmują dostawę do miejsca przeznaczenia, ale w każdym z nich obowiązki związane z rozładunkiem i odprawą importową są rozdzielone w różny sposób.
Incoterms® 2010 a 2020: co się zmieniło?
Reguły Incoterms® 2020 zachowały te same ogólne ramy 11 reguł handlowych, ale wprowadzono kilka praktycznych zmian mających na celu poprawę przejrzystości, uwzględnienie nowoczesnych praktyk transportowych i ułatwienie identyfikacji obowiązków kupującego i sprzedającego.
DAT stał się DPU
Termin „Dostarczone do terminalu” (DAT) zmieniono na „Dostarczone do miejsca rozładowania” (DPU), co jasno wskazuje, że uzgodnione miejsce dostawy nie musi być terminalem.
Opcja listu przewozowego na pokładzie
W ramach umowy FCA strony mogą uzgodnić, że kupujący poleci przewoźnikowi wystawienie sprzedającemu listu przewozowego po załadunku, w przypadku transakcji, w których bank wymaga dokumentu przewozowego na pokładzie.
CIP i CIF korzystają teraz z różnych domyślnych ubezpieczeń
CIF zachowuje niższy zakres ubezpieczenia od niewykonania zobowiązania na podstawie Klauzul Instytutowych dotyczących Ładunków (C) lub podobnych klauzul, podczas gdy CIP wymaga szerszego zakresu ubezpieczenia na podstawie Klauzul Instytutowych dotyczących Ładunków (A) lub podobnych klauzul, chyba że strony uzgodnią inaczej.
Koszty są łatwiejsze do znalezienia
Incoterms® 2020 gromadzi koszty związane z każdą regułą w artykułach A9/B9, dzięki czemu kupujący i sprzedający zyskują bardziej przejrzysty, skonsolidowany obraz przewidywanych kosztów.
Bezpieczeństwo i własny transport są poruszane bardziej szczegółowo
W wydaniu z 2020 r. bardziej precyzyjnie określono obowiązki związane z bezpieczeństwem transportu, a także uznano, że przy spełnieniu określonych przepisów przewóz może być organizowany z wykorzystaniem środków transportu sprzedawcy lub kupującego.
Incoterms® 2020 pozostaje aktualną edycją ICC. Strona zaktualizowana w 2026 r. nadal opisuje Incoterms® 2020; rok aktualizacji witryny nie powinien być prezentowany jako nowa edycja Incoterms.
Porównaj popularne Incoterms obok siebie
Porównania Incoterms pomagają kupującym i sprzedającym zrozumieć, jak podobnie wyglądające warunki handlowe mogą prowadzić do zupełnie różnych zobowiązań. Te przewodniki porównują warunki transportu, odprawy celne, cła importowe, miejsca dostawy i przeniesienie ryzyka.
DAP kontra DDP
Zarówno DAP, jak i DDP umożliwiają dostawę towarów do wskazanego miejsca przeznaczenia. Kluczowa różnica polega na tym, kto zajmuje się odprawą importową oraz kto płaci cła i podatki importowe.
Więcej przewodników Incoterms
Porównaj, jak EXW, FOB i DDP dzielą odpowiedzialność za transport, dostawę, cło i ryzyko pomiędzy kupującym i sprzedającym.
Przekazanie przewoźnika FCA kontra FOBPorównaj dostawę do przewoźnika w ramach FCA z dostawą na pokład statku w ramach FOB, w tym dlaczego FCA jest często brane pod uwagę w przypadku ładunków kontenerowych.
Fracht i cło DDP vs CIF vs FOBPorównaj główny rodzaj przesyłki, przeniesienie ryzyka, odprawę importową i cła w ramach wysyłek DDP, CIF i FOB.
Tradycyjne i wspólne warunki wysyłki
Reguła CNF jest nadal powszechnie stosowana w ofertach przewozowych, jednak nie jest oficjalną regułą Incoterms® 2020. CFR to obecnie obowiązująca reguła ICC dotycząca kosztów i frachtu.
DDU to termin przestarzały, a nie obowiązujący w ramach Incoterms® 2020. Porównaj go z obecnymi strukturami DAP i DDP.
Często zadawane pytania dotyczące Incoterms®
Krótkie odpowiedzi na najczęstsze pytania dotyczące Incoterms® 2020, obowiązków kupującego i sprzedającego, kosztów wysyłki, przeniesienia ryzyka i stosowania warunków handlowych w umowach sprzedaży.
Co oznaczają Incoterms w kontekście wysyłki?
Incoterms® to skrót od International Commercial Terms (Międzynarodowe Warunki Handlu). Są to ujednolicone reguły handlowe opublikowane przez Międzynarodową Izbę Handlową (ICC), które precyzują istotne obowiązki kupującego i sprzedającego w zakresie dostawy, kosztów i ryzyka w umowach sprzedaży towarów.
Jakie są 11 reguł Incoterms® 2020?
Siedem zasad dotyczących każdego środka transportu to: EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU i DDPCztery zasady dotyczące transportu morskiego i śródlądowego to: FAS, FOB, CFR i CIF.
Nie istnieje oficjalna grupa „sześciu głównych reguł Incoterms”. Międzynarodowa Komisja Handlu (ICC) opublikowała 11 reguł Incoterms® 2020, a wybór odpowiedniej reguły zależy od sposobu dostawy.
Możesz przejrzeć wszystkie jedenaście terminów w Katalog zasad Incoterms® 2020 powyżej.
Czy Incoterms® 2020 nadal obowiązują?
Tak. Incoterms® 2020 pozostaje aktualną wersją opublikowaną przez Międzynarodową Izbę Handlową (ICC). Weszły w życie 1 stycznia 2020 r. Przewodnik zaktualizowany w 2026 r. nadal wyjaśnia Incoterms® 2020, chyba że ICC opublikuje nowe, oficjalne wydanie.
Czy Incoterms określają własność towarów?
Nie. Incoterms® nie określają momentu przeniesienia tytułu własności, własności lub prawa własności towarów ze sprzedawcy na kupującego. Nie zastępują one również pełnej umowy sprzedaży. Kwestie własności, płatności, środków naprawczych w przypadku naruszenia i inne kwestie umowne powinny zostać uregulowane oddzielnie w umowie sprzedaży.
Którego Incoterms powinienem użyć przy wysyłce z Chin?
Nie ma jednego Incoterms, który byłby odpowiedni dla każdej przesyłki. Wybór zależy od rodzaju transportu, miejsca dostawy, tego, kto powinien zorganizować główny przewóz, gdzie powinno nastąpić przeniesienie ryzyka oraz tego, która strona może zająć się formalnościami eksportowymi lub importowymi.
Na przykład ładunek kontenerowy dostarczony przewoźnikowi przed załadowaniem na statek może FCA bardziej odpowiednie do rozważenia niż automatyczne używanie FOB.
Czy koszty wysyłki i ryzyko przechodzą w tym samym momencie?
Niekoniecznie. Pod CPT, CIP, CFR i CIFSprzedawca zawiera umowę i płaci za przewóz do wskazanego miejsca przeznaczenia, ale ryzyko przechodzi na kupującego już w momencie dostawy określonym przez wybraną regułę.
Z tego powodu nie należy zakładać, że strona płacąca za przewóz ponosi ryzyko na całej trasie transportu.
Reguły Incoterms® powinny być stosowane precyzyjnie. Umowa sprzedaży powinna określać wybraną regułę, wskazane miejsce, port lub punkt oraz obowiązującą edycję Incoterms®.
Powiązane zasoby dotyczące wysyłki
Po wybraniu Incoterms, kolejne decyzje planistyczne obejmują rodzaj transportu, trasę, zakres usług i obsługę w miejscu docelowym. Poniższe zasoby obejmują praktyczną logistykę związaną z transportem towarów z Chin na rynki międzynarodowe.
Przewodnik po wysyłce z Chin
Poznaj metody wysyłki, koszty przewozu, czas tranzytu, wymogi celne i proces logistyczny związany z przemieszczaniem towarów z Chin na rynki międzynarodowe.
Transport morski z Chin
Zaplanuj przesyłki FCL i LCL, porównaj dostępne kontenery, porty, czasy tranzytu i najważniejsze zagadnienia związane z międzynarodowym transportem morskim.
Transport lotniczy z Chin
Dowiedz się, jak koszty transportu lotniczego, waga płatna, trasa i czas tranzytu wpływają na pilne i terminowe przesyłki międzynarodowe.
Wysyłka DDP z Chin
Zobacz, w jaki sposób wysyłka DDP z Chin może łączyć międzynarodowy transport, koordynację odpraw celnych, obsługę celną i ostateczną dostawę w ramach jednego rozwiązania logistycznego.
Wysyłka „od drzwi do drzwi” z Chin
Koordynacja odbioru przez dostawcę, transportu międzynarodowego, wsparcia celnego i ostatecznej dostawy w ramach jednego planu wysyłki.
Transport kolejowy z Chin
Porównaj trasy kolejowe Chiny-Europa, czasy tranzytu, koszty przewozu, opcje transportu drobnicowego (LCL) i wymogi celne dla przesyłek do Europy, Rosji i Azji Środkowej.