Przewodnik po przewozach towarowych Chiny–Indonezja · Zaktualizowano w sierpniu 2026 r.

Wysyłka z Chin do Indonezji

Wysyłka z Chin do Indonezji może obejmować transport morski, lotniczy, ekspresową dostawę kurierską lub usługę door-to-door. Niniejszy przewodnik porównuje opcje transportu, koszty, czas transportu i indonezyjskie przepisy celne, a także zawiera praktyczne wskazówki dotyczące planowania transportu ładunków przez Dżakartę, Surabaję i miejsca docelowe wymagające dodatkowej krajowej dostawy.

  • Spedycja morska
  • Transport lotniczy
  • wyrazić
  • Dostawa Door to Door z Chin
Uzyskaj wycenę frachtu Porównaj opcje wysyłki

Aby otrzymać dokładną wycenę, podaj szczegóły dotyczące ładunku, miejsce odbioru w Chinach i miasto docelowe w Indonezji.

Wysyłka z Chin do Indonezji drogą morską i lotniczą
CHINY → INDONEZJA
Kluczowe bramy w tym przewodniku Dżakarta · Surabaja
Dżakarta i Surabaja planowanie bramy
Transport morski, lotniczy i ekspresowy opcje frachtu
Dostawa między wyspami rozważane w razie potrzeby

Opcje transportu towarowego Chiny–Indonezja

Jak wysłać towary z Chin do Indonezji

Wybór odpowiedniej metody wysyłki zależy od wolumenu ładunku, pilności i miejsca docelowego w Indonezji. Dżakarta i Surabaja to popularne trasy międzynarodowe, natomiast dostawy na Sumatrę lub inne wyspy mogą wymagać skorzystania z innego portu lub dodatkowego transportu krajowego.

W Indonezji ostateczna lokalizacja dostawy ma takie samo znaczenie jak metoda transportu międzynarodowego.

Transport ładunków do Dżakarty lub Jawy Zachodniej może przebiegać inaczej niż do Surabai, Medanu czy miejsc poza głównymi szlakami komunikacyjnymi. Dlatego przed porównaniem ofert frachtu morskiego, lotniczego lub „od drzwi do drzwi” należy potwierdzić miasto docelowe.

Spedycja morska

Transport morski FCL i LCL jest powszechnie stosowany w przypadku przesyłek komercyjnych, palet, maszyn i większych zamówień przewożonych z portów chińskich do Indonezji.

Planowanie trasy w Indonezji Tanjung Priok obsługuje Dżakartę, Tanjung Perak obsługuje Surabaję, a Belawan może być odpowiedni dla ładunków przeznaczonych na północną Sumatrę.
Najlepiej rozważyć Większe przesyłki, palety, maszyny i ładunki kontenerowe

Transport lotniczy

Transport lotniczy jest lepszym rozwiązaniem, gdy ze względu na zapasy, harmonogramy produkcji lub wartość ładunku dłuższy transport morski jest niepraktyczny.

Planowanie trasy w Indonezji W przypadku dostawy poza miasto docelowe, przy porównywaniu całkowitego czasu realizacji zamówienia, należy uwzględnić obsługę celną oraz krajowy etap dostawy.
Najlepiej rozważyć Pilne ładunki handlowe, komponenty i towary o wyższej wartości

Kurier ekspresowy

Ekspresowa przesyłka kurierska sprawdza się w przypadku próbek, dokumentów, części zamiennych i mniejszych, pilnych przesyłek, których nie da się zamówić za pośrednictwem tradycyjnej usługi przewozowej.

Planowanie trasy w Indonezji Przed dokonaniem rezerwacji sprawdź ostateczny kod pocztowy, ponieważ zasięg w odległych obszarach i dostawa na ostatnim etapie mogą różnić się od tych w większych miastach.
Najlepiej rozważyć Próbki, dokumenty, części zamienne i małe pilne przesyłki

Wysyłka „od drzwi do drzwi”

Usługa „od drzwi do drzwi” obejmuje dostawę do Chin, międzynarodowy transport towarów, koordynację odprawy celnej i dostawę do uzgodnionego miejsca docelowego w Indonezji.

Planowanie trasy w Indonezji W ofercie należy określić miasto docelowe, zakres opłat celnych oraz to, czy po przybyciu będzie wymagany dodatkowy transport między wyspami.
Najlepiej rozważyć Importerzy chcący jednego skoordynowanego planu logistycznego aż do ostatecznej dostawy
Brama Dżakarty Tanjung Priok

Ważny punkt przeładunkowy dla towarów obsługujących Dżakartę i okoliczne rynki.

Brama Surabai Tanjung Perak

Kluczowa opcja dla przewozów towarowych obsługujących Surabaję i Jawę Wschodnią.

Opcja Sumatra Belawan

Dotyczy przesyłek obsługujących Medan i północną Sumatrę.

Dokładny koszt frachtu i czas transportu zależą od miejsca pochodzenia w Chinach, bramy w Indonezji, szczegółów ładunku i ostatecznego miejsca dostawy. W poniższych sekcjach porównano te czynniki osobno.

Przewodnik po stawkach frachtowych na rok 2026

Koszty wysyłki z Chin do Indonezji

Koszty wysyłki z Chin do Indonezji zależą od metody transportu, rozmiaru ładunku, pochodzenia z Chin, miejsca przeznaczenia w Indonezji oraz zakresu usług. Poniższe stawki stanowią punkt wyjścia przy porównywaniu cen transportu morskiego, lotniczego, ekspresowego i „od drzwi do drzwi”.

Stawki orientacyjne Aktualne stawki planowania w USD dla przesyłek z Chin do Indonezji.
Sposób wysyłki Wskaźnik stawki Podstawa stawki
Fracht morski LCL Mniej niż ładowność kontenera 3 USD/mXNUMX Opłata za fracht morski kontenerowy współdzielony jest naliczana według objętości ładunku. Opłaty za pochodzenie, miejsce przeznaczenia i obsługę specjalną zależą od przesyłki.
20GP FCL Pełny ładunek kontenera 500 USD/kontener Przykładowy koszt transportu morskiego standardowego kontenera 20GP na trasach łączących Chiny i Indonezję.
40GP FCL Pełny ładunek kontenera 1,000 USD/kontener Orientacyjny koszt transportu morskiego standardowego kontenera 40GP przed dalszą dostawą w obrębie kraju lub między wyspami.
Transport lotniczy Transport lotniczy komercyjny 2–4 USD/kg Obliczana na podstawie wagi płatnej. Stawka różni się w zależności od wagi przesyłki, wymiarów, lotniska, rodzaju ładunku i dostępnych miejsc w liniach lotniczych.
Kurier ekspresowy DHL, FedEx, UPS lub podobne 4–6 USD/kg Nadaje się do mniejszych, pilnych przesyłek. Ostateczny koszt może ulec zmianie w zależności od wagi, kodu pocztowego miejsca przeznaczenia i dopłaty kurierskiej.
Door-to-Door / DDP Usługa Logistyki Połączonej 280–330 USD/mXNUMX Orientacyjna stawka za usługę dostawy skoordynowanej, oparta na objętości. Rzeczywisty zakres zależy od rodzaju ładunku, wymogów celnych i miejsca docelowego w Indonezji.

Dlaczego miejsce docelowe w Indonezji wpływa na całkowity koszt

Ładunki docierające do Dżakarty lub Surabai mogą wymagać stosunkowo krótkiego czasu dostawy w głąb kraju po odprawie celnej. Ładunki przeznaczone do Medan, Bali, Kalimantanu, Sulawesi lub innych wysp mogą wymagać dodatkowego transportu ciężarowego, krajowego dowozu lub transportu między wyspami, co należy uwzględnić przy porównywaniu całkowitych kosztów logistycznych.

Informacje potrzebne do sporządzenia dokładnej wyceny

  • Opis produktu i rodzaj ładunku
  • Liczba pakietów i całkowity CBM
  • Waga brutto i wymiary opakowania
  • Miasto odbioru lub port w Chinach
  • Ostateczne miasto i kod pocztowy w Indonezji
  • Wymagany zakres usług i ustalenia celne

Zakres stawek: Są to orientacyjne stawki planistyczne, a nie gwarantowane oferty. Ostateczne opłaty za przewóz mogą ulec zmianie w zależności od możliwości przewozowych przewoźnika, trasy, daty dostawy, charakterystyki ładunku oraz uzgodnionego zakresu usług. Cła importowe, podatki, inspekcje, składowanie, zezwolenia lub dodatkowe opłaty za miejsce przeznaczenia należy traktować jako wliczone w cenę tylko wtedy, gdy zostały wyraźnie określone w ofercie.

Przewodnik po czasie tranzytu

Jak długo trwa wysyłka z Chin do Indonezji?

Czas dostawy zależy od chińskiego pochodzenia, indonezyjskiego portu przeładunkowego, harmonogramu przewoźnika i miejsca docelowego. Transport morski należy porównywać pod kątem trasy, natomiast transport lotniczy i ekspresowy lepiej zaplanować, uwzględniając lotnisko docelowe i obszar dostawy na ostatniej mili.

Indonezja nie ma jednego, uniwersalnego czasu dostawy.

Ładunki docierające do Dżakarty lub Surabai mogą nadal wymagać odprawy celnej i dostawy w głąb kraju. Przesyłki na Bali, Kalimantan, Sulawesi lub inne wyspy mogą wymagać dodatkowego transportu krajowego, dlatego czas tranzytu międzynarodowego nie powinien być traktowany jako ostateczny czas dostawy.

Typowe czasy tranzytu między Chinami a Indonezją

Zakresy planowania
Sposób wysyłki Przykładowa trasa Główny tranzyt Notatka planistyczna
Spedycja morska FCL / regularny serwis oceaniczny Szanghaj → Dżakarta Brama Tanjung Priok 15–20 dni Planowanie port-port Dodaj obsługę w miejscu docelowym, odprawę celną i ostateczną dostawę po przybyciu statku.
Spedycja morska FCL / regularny serwis oceaniczny Shenzhen → Surabaya Brama Tanjung Perak 18–22 dni Planowanie port-port Rzeczywisty czas zależy od rozkładu jazdy przewoźnika oraz od tego, czy rejs jest bezpośredni, czy też wymaga przeładunku.
Transport lotniczy Standardowy komercyjny transport lotniczy Chiny → Dżakarta Soekarno-Hatta / CGK 1–3 dni Główny ruch powietrza Obsługa na lotnisku, odprawa celna i ostateczna dostawa są doliczane do głównego czasu lotu.
Kurier ekspresowy DHL, FedEx, UPS lub podobne Chiny → Dżakarta Sieć kurierska w dużym mieście 3–5 dni Typowa dostawa do dużego miasta Odległe kody pocztowe i miejsca docelowe poza zasięgiem głównej sieci kurierskiej mogą wymagać dłuższego czasu dostawy.
Fracht morski LCL Ładunek skonsolidowany Chiny → Indonezja Zależy od drogi konsolidacji Oparty na harmonogramie Trasa musi zostać potwierdzona Należy uwzględnić dodatkowy czas na konsolidację przed wyjazdem i dekonsolidację po przyjeździe.

Podane przedziały czasowe służą do planowania wysyłek, a nie do gwarantowanych dat dostawy. Harmonogramy rejsów, dostępność lotów, kontrola celna i miejsce docelowe w Indonezji mogą wpłynąć na ostateczny termin.

Bezpośrednie kontra przeładunkowe Bezpośrednią trasę żeglugi zazwyczaj łatwiej przewidzieć niż trasę wymagającą przesiadki.

Obsługa portów i lotnisk Zatory lub kolejki do odprawy ładunków mogą wydłużyć czas przybycia.

Indonezyjskie służby celne Niezgodności w dokumentach, zezwoleniach lub kontrolach fizycznych mogą opóźnić wydanie dokumentu.

Dostawa między wyspami Miejsca docelowe znajdujące się poza główną bramą mogą wymagać innego krajowego transportu morskiego, drogowego lub lotniczego.

Wysyłka oceaniczna

Transport morski z Chin do Indonezji

Transport morski jest powszechnie wykorzystywany do przewozu ładunków komercyjnych z Chin do Indonezji. Najważniejszą decyzją jest rezerwacja pełnego kontenera lub dzielenie przestrzeni kontenerowej, a następnie wybór indonezyjskiej bramy, która najlepiej odpowiada docelowemu miejscu przeznaczenia.

Fracht morski FCL

Pełny ładunek kontenera

FCL umożliwia jednej przesyłce wykorzystanie całego kontenera i jest powszechnie wybierane w przypadku większych zamówień komercyjnych, maszyn, ładunków paletyzowanych lub przesyłek, w przypadku których kontrola kontenera ma znaczenie.

  • Opcje kontenerów 20GP, 40GP i 40HQ w zależności od objętości ładunku, wymiarów i wymagań załadunkowych.
  • Przydatne, gdy Przesyłka jest na tyle duża, że ​​uzasadnia przeznaczenie na nią specjalnej przestrzeni w kontenerze lub wymaga prostszej obsługi w kontenerze.
  • Planowanie Indonezji Wybierz port docelowy w zależności od lokalizacji odbiorcy i transportu wymaganego po przybyciu kontenera.

Fracht morski LCL

Mniej niż ładowność kontenera

LCL Umożliwia mniejszym przesyłkom komercyjnym dzielenie przestrzeni kontenerowej z innymi ładunkami. Może być przydatne, gdy zamówienie nie wymaga pełnego kontenera, ale jest zbyt duże lub zbyt kosztowne w transporcie lotniczym.

  • Podstawa cenowa Zwykle oblicza się je na podstawie objętości lub wagi/wymiarów ładunku, łącznie z obowiązującymi opłatami manipulacyjnymi.
  • Dodatkowe etapy Konsolidacja odbywa się przed wyjazdem, natomiast dekonsolidacja jest wymagana po przyjeździe do Indonezji.
  • Planowanie Indonezji Sprawdź, czy usługa LCL dotrze bezpośrednio do wymaganej bramy, czy też będzie konieczny dalszy transport krajowy.
Planowanie podróży

Wybór indonezyjskiej bramy morskiej

Wybór najbliższego lub najbardziej odpowiedniego portu zależy od ostatecznego obszaru dostawy. Niska stawka oceaniczna niekoniecznie jest najniższą opcją, jeśli ładunek wymaga długiego odcinka krajowego.

Djakarta Tanjung Priok Java

Wspólna brama dla przesyłek obsługujących Dżakartę i okoliczne obszary zachodniej Jawy.

Surabaya Tanjung Perak Jawa Wschodnia

Ważna opcja w przypadku przesyłek obsługujących Surabaję i miejsca docelowe we wschodniej Jawie.

Medan Belawan North Sumatra

Odpowiednia brama, gdy ostatecznym miejscem przeznaczenia ładunku jest Medan lub północna Sumatra.

Co należy dostarczyć przed złożeniem wniosku o wycenę transportu morskiego

Dokładne informacje o ładunku pomagają ustalić, czy FCL czy LCL jest bardziej praktyczne, a także sprawdzić u przewoźnika, którą trasę Chiny–Indonezja.

Opis produktu

Liczba opakowań

Waga brutto

Wymiary ładunku lub CBM

Miejsce odbioru w Chinach

Miejsce docelowe w Indonezji

Dostępność kontenerów, rozkłady jazdy przewoźników i trasy mogą ulec zmianie. Przed dokonaniem rezerwacji należy potwierdzić termin rejsu i zakres usług.

Air Cargo

Transport lotniczy z Chin do Indonezji

Transport lotniczy jest wykorzystywany w przypadku pilnych przesyłek komercyjnych, zamówień uzupełniających, komponentów i przesyłek o wyższej wartości. W przypadku Indonezji lotnisko docelowe należy wybrać w powiązaniu z miejscem dostawy, a nie wyłącznie na podstawie kosztu lotu.

Wskaźnik stawki 2–4 USD/kg

Na podstawie dopuszczalnej wagi i warunków wysyłki.

Główny ruch powietrza 1–3 dni

Opłaty celne i ostateczna dostawa są doliczane do czasu lotu.

Główne bramy Dżakarta · Surabaja

Głównymi lotniskami opisanymi w tym przewodniku są CGK i SUB.

Kiedy transport lotniczy ma sens

Transport lotniczy może być bardziej praktyczny niż transport morski, gdy wartość ładunku, dostępność zapasów lub terminy produkcji uniemożliwiają dłuższy tranzyt. Decyzja powinna być podejmowana na podstawie całościowego planu logistycznego, a nie tylko stawki za przelot.

Uzupełnianie zapasów Przydatne, gdy opóźnienie w dostawie mogłoby zakłócić sprzedaż lub produkcję.
Komponenty i części zamienne Przydatne, gdy części zamienne muszą szybko dotrzeć do Indonezji.
Ładunek o wyższej wartości Krótszy tranzyt międzynarodowy może skrócić czas transportu.
Pilne zamówienia komercyjne Odpowiednie w przypadku, gdy usługa kurierska nie jest dostosowana do rozmiaru przesyłki lub wymagań dotyczących jej obsługi.
Cena frachtu lotniczego jest ustalana na podstawie wagi płatnej

Linie lotnicze porównują rzeczywistą wagę brutto z wagą objętościową i naliczają opłatę, w zależności od tego, która wartość jest wyższa. Dlatego przed potwierdzeniem stawki za przewóz lotniczy wymagane jest podanie wymiarów paczki i całkowitej wagi przesyłki.

Zaplanuj dostawę do Indonezji przed wyborem lotniska

Niższa cena lotu do Dżakarty nie zawsze oznacza niższy całkowity koszt logistyczny dla ładunku przeznaczonego docelowo do Surabai lub innej wyspy. W przypadku przesyłek poza główny obszar przylotu, należy porównać koszty odprawy celnej, transportu krajowego i ostatecznej dostawy z międzynarodową stawką za fracht lotniczy.

Informacje potrzebne do wyceny transportu lotniczego

Podanie pełnych informacji o ładunku pomaga ustalić dopuszczalną wagę, dostępność lotów oraz to, czy przed dokonaniem rezerwacji konieczne są jakieś specjalne czynności lub kontrole regulacyjne.

  • Opis produktu
  • Liczba kartonów
  • Waga brutto
  • Wymiary kartonu
  • Miejsce odbioru w Chinach
  • Miejsce docelowe Indonezji
  • Wymagana data dostawy
  • Informacje o ładunkach specjalnych

Pojemność linii lotniczych, przyjmowanie ładunków i rozkłady lotów mogą ulec zmianie. Przed wysyłką należy potwierdzić ostateczną stawkę frachtu lotniczego i trasę.

Ostateczne opcje dostawy

Ekspresowa wysyłka, dostawa „od drzwi do drzwi” i DDP z Chin do Indonezji

Ekspresowe przesyłki kurierskie i przesyłki „od drzwi do drzwi” rozwiązują różne potrzeby wysyłkowe. Usługi kurierskie są zazwyczaj wykorzystywane w przypadku mniejszych, pilnych przesyłek, natomiast usługi „od drzwi do drzwi” koordynują większą część łańcucha logistycznego aż do uzgodnionego miejsca przeznaczenia w Indonezji.

Kurier ekspresowy

4–6 USD/kg

Międzynarodowa ekspresowa przesyłka kurierska przydaje się w przypadku próbek, części zamiennych, dokumentów i mniejszych, pilnie potrzebnych kartonów przewożonych z Chin do klientów lub firm w Indonezji.

Typowy czas 3–5 dni Typowa dostawa do dużego miasta
Wspólne zastosowanie Małe pilne przesyłki Próbki, części zamienne i kartony
Przed dokonaniem rezerwacji sprawdź indonezyjski kod pocztowy

W dużych miastach zasięg kurierski jest zazwyczaj łatwiejszy. Dostawy do odległych dzielnic lub na wyspy mogą trwać dłużej i wiązać się z dopłatami za obszar oddalony lub za ostatni kilometr.

  • Przed oszacowaniem kosztów porównaj wagę rzeczywistą i objętościową.
  • Podaj dokładny opis produktu i zadeklarowaną wartość.
  • Sprawdź, czy przesyłka kurierska jest objęta ograniczeniami.
  • Sprawdzając dostępność usługi, użyj końcowego indonezyjskiego kodu pocztowego.

Wysyłka od drzwi do drzwi / DDP

280–330 USD/mXNUMX

Wysyłka od drzwi do drzwi Usługi DDP (Delivered Duty Paid) i Dostarczone, Cło Opłacone umożliwiają koordynację odbioru towaru przez dostawcę w Chinach, obsługę eksportową, transport międzynarodowy, załatwienie spraw celnych oraz dostawę do uzgodnionego miejsca docelowego w Indonezji w ramach jednego planu logistycznego.

Podstawa cenowa Stawka planowania oparta na wolumenie Ostateczny zakres musi zostać potwierdzony
Najlepsze dla: Skoordynowana dostawa Z Chin do miejsca przeznaczenia
Zakres miejsc docelowych w Indonezji musi być jasny

Dostawa do Dżakarty lub Surabai może wiązać się z innym planem logistycznym niż dostawa na Bali, Kalimantan, Sulawesi lub inną wyspę, gdzie może być wymagany dodatkowy odcinek krajowy.

  • Przed sfinalizowaniem zakresu odprawy celnej należy potwierdzić kod produktu i HS.
  • Sprawdź, czy ładunek wymaga zezwolenia na import lub zatwierdzenia produktu.
  • Podaj na końcu nazwę miasta i kod pocztowy, zamiast samego słowa „Indonezja”.
  • Potwierdź na piśmie, jakie opłaty celne, cła, podatki i koszty dostawy są wliczone.

Dostawy do dużych miast i dostawy między wyspami nie powinny być wyceniane w ten sam sposób

Geografia Indonezji sprawia, że ​​końcowy etap dostawy jest szczególnie ważny. Przesyłka odprawiona w okolicach Dżakarty lub Surabai może nadal wymagać transportu ciężarowego, krajowego transportu dowozowego lub innego etapu transportu, zanim dotrze do odbiorcy. W przypadku wycen „od drzwi do drzwi” należy podać dokładne miejsce docelowe, aby od samego początku uwzględnić transport krajowy.

Zakres DDP: Nie zakładaj, że każda podana stawka „od drzwi do drzwi” lub DDP obejmuje te same produkty. Oferta powinna jasno określać rodzaj transportu, sposób odprawy celnej, cła lub podatki (jeśli mają zastosowanie), opłaty za miejsce docelowe oraz ostateczny zakres dostawy przed dokonaniem rezerwacji.

Indonezyjskie służby celne

Odprawa celna i wymagania importowe w Indonezji

Importy komercyjne do Indonezji należy sprawdzić pod kątem klasyfikacji HS, wartości celnej, ograniczeń importowych i wymaganych dokumentów przed wysyłką. Zazwyczaj importer lub wyznaczony agent celny wypełnia indonezyjską deklarację importową i procedury celne po przybyciu.

Jak działa odprawa importowa

Sprawdź przed wysyłką

  1. Klasyfikuj towary i sprawdź kontrole importowe

    Potwierdź opis produktu i Kod HS Po pierwsze. Sprawdź, czy towary podlegają indonezyjskim ograniczeniom importowym, zezwoleniom, rejestracji produktu lub innym wymogom technicznym, zanim ładunek opuści Chiny.

  2. Przygotuj PIB i dokumenty pomocnicze

    W przypadku zwykłego importu komercyjnego importer lub agent celny sporządza Pemberitahuan Impor Barang (PIB) na podstawie informacji dotyczących przesyłki, faktury, transportu, pochodzenia i wyceny wymaganych do zgłoszenia celnego.

  3. Oblicz cło i podatki importowe

    Cło zależy od klasyfikacji HS, wartości celnej oraz wszelkich obowiązujących preferencyjnych taryf celnych. Indonezja stosuje wartość celną CIF do obliczania cła importowego, natomiast obowiązujące podatki importowe są naliczane zgodnie z obowiązującymi przepisami podatkowymi.

  4. Kontrola celna i zwolnienie ładunku

    Indonezyjski Urząd Celny stosuje procedurę opartą na ryzyku. Wybrane przesyłki mogą wymagać weryfikacji dokumentów lub kontroli fizycznej przed zwolnieniem, podczas gdy inne mogą zostać objęte procedurą odprawy o niższej interwencji.

Cło i podatki

Cło importowe, wartość celna i VAT

Cło importowe nie jest jednolitą stawką procentową dla wszystkich towarów. Obowiązująca taryfa zależy od kodu HS, pochodzenia oraz dostępności ważnej taryfy preferencyjnej. Cło jest obliczane na podstawie obowiązującej wartości celnej.

traktowanie VAT W przypadku wielu towarów importowanych, które nie są towarami luksusowymi i podlegają opodatkowaniu, podatek VAT jest naliczany w wysokości 12% od podstawy opodatkowania równej 11/12 wartości importu, co daje efektywny wynik 11%. Towary luksusowe podlegające opodatkowaniu mogą być traktowane w różny sposób.
Towary podlegające ograniczeniom

Sprawdź wymagania Lartas i produktu

Niektóre towary są zakazane lub objęte ograniczeniami w ramach indonezyjskiego systemu kontroli importu. W zależności od towaru, importer może potrzebować zezwoleń, rejestracji, dowodów zgodności lub zgody odpowiedniej agencji rządowej.

Przykłady dotyczące konkretnych produktów W zależności od towaru, wymagania mogą obejmować zgodność z SNI, zatwierdzenie BPOM lub inny organ regulacyjny. Wymagania te należy sprawdzić w odniesieniu do kodu HS i produktu, a nie zakładać, że mają zastosowanie do każdej przesyłki.
Pochodzenie Chin

Mogą być dostępne taryfy preferencyjne

Towary pochodzące z Chin mogą kwalifikować się do preferencyjnej stawki cła importowego na mocy obowiązującej umowy handlowej, np. RCEP, pod warunkiem że produkt spełnia odpowiednie reguły pochodzenia i przedstawiono wymagane dowody pochodzenia.

Nie zakładaj, że preferencje są automatyczne Kwalifikowalność zależy od klasyfikacji produktu, zasad dotyczących pochodzenia, obowiązującego systemu taryf celnych i dokumentacji pochodzenia użytej do zgłoszenia importu.

Jak skrócić opóźnienia celne w Indonezji

  • Stosuj ten sam opis produktu na fakturze, liście przewozowym i dokumencie przewozowym.
  • Przed obliczeniem cła lub sprawdzeniem zezwoleń należy sprawdzić kod HS.
  • Przed opuszczeniem Chin przez ładunek należy sprawdzić wymagania dotyczące towarów objętych ograniczeniami.
  • Upewnij się, że zadeklarowana ilość, wartość i dane dotyczące opakowania są zgodne.
  • Przed ubieganiem się o taryfę FTA należy przygotować dokumenty pochodzenia.
  • Zezwalaj na fizyczną kontrolę przesyłki, gdy urząd celny ją wybierze.

Wymagania celne zależą od produktu i mogą ulec zmianie. Przed zamówieniem regulowanego ładunku sprawdź kod HS, konfigurację importera, aktualne indonezyjskie przepisy importowe i wymagane zezwolenia.

Planowanie połączenia Chiny–Indonezja

Szlaki żeglugowe, porty i lotniska w Indonezji

Najbardziej praktyczna trasa zależy od tego, gdzie ładunek rozpoczyna trasę w Chinach i gdzie ostatecznie ma zostać dostarczony w Indonezji. Dżakarta i Surabaja to główne trasy, natomiast Medan może być bardziej praktyczny dla północnej Sumatry.

Pochodzenie Chin Brama Indonezji Moda Najlepsze dla:
Szanghaj / Ningbo Tanjung Priok Djakarta Morze Dżakarta, Wielka Dżakarta i wiele miejsc docelowych w zachodniej Jawie.
Shenzhen / Kanton Tanjung Priok Djakarta Morze Dostawy do południowych Chin obsługujące Dżakartę i zachodnią Jawę.
Szanghaj / Shenzhen Tanjung Perak Surabaya Morze Surabaja, Jawa Wschodnia i dystrybucja ładunków ze wschodniej Jawy.
Główne porty Chin Belawan Medan · Północna Sumatra Morze Trasa Medan i północnej Sumatry przebiegająca przez Jawę wiązałaby się z niepotrzebnym transportem krajowym.
Szanghaj / Kanton / Shenzhen Międzynarodowy port lotniczy Soekarno-Hatta Dżakarta · CGK powietrze Pilny ładunek handlowy obsługujący Dżakartę i zachodnią Jawę.
Główne lotniska w Chinach Międzynarodowy port lotniczy Juanda Surabaja · SUB powietrze Pilne przesyłki obsługujące Surabaję, Jawę Wschodnią i pobliskie rynki.

Geografia Indonezji sprawia, że ​​ostatni etap dostawy jest ważny

Indonezja jest archipelagiem, więc międzynarodowy punkt docelowy stanowi tylko część trasy. Ładunki na Bali, Kalimantan, Sulawesi lub inne wyspy mogą wymagać dodatkowego transportu krajowego, ciężarówki lub odcinka lotniczego po odprawie celnej. Dlatego przed wyborem trasy międzynarodowej należy potwierdzić ostateczną nazwę miasta i kod pocztowy.

Rzeczywiste pary portów, opcje lotów i trasy przewoźników zależą od daty wysyłki, rodzaju ładunku i dostępnej usługi. Potwierdź trasę przed rezerwacją.

Wysyłka krok po kroku

Proces wysyłki z Chin do Indonezji

Spedytor koordynujący przesyłki z Chin do Indonezji powinien potwierdzić ładunek, trasę, wymogi celne i miejsce dostawy przed złożeniem zamówienia. Typowa przesyłka komercyjna przebiega według sześciu poniższych etapów.

01
Szczegóły ładunku

Wyślij informacje o produkcie i opakowaniu

Podaj opis produktu, liczbę opakowań, wagę brutto, wymiary, lokalizację dostawcy i miejsce docelowe w Indonezji.

02
Planowanie trasy

Wybierz metodę i bramę przewozową

Porównaj usługi transportu morskiego, lotniczego, ekspresowego lub „od drzwi do drzwi” w zależności od rozmiaru ładunku, pilności i ostatecznego obszaru dostawy w Indonezji.

03
Pochodzenie Chin

Zorganizuj odbiór i konsolidację

Ładunek jest odbierany od dostawcy lub dostarczany do wyznaczonego magazynu. Możliwe jest złożenie wielu zamówień u dostawcy. skonsolidowane przed eksportem gdy wymagane.

04
Export

Kompleksowa obsługa eksportowa w Chinach

Przed rozpoczęciem transportu statkiem, samolotem lub kurierem sprawdzane są dokumenty przewozowe, ładunek przygotowywany jest do wybranej usługi, a procedury eksportowe zostają ukończone.

05
Indonezyjski Urząd Celny

Pełna odprawa celna importowa

Importer lub wyznaczony agent celny składa wymagane informacje importowe i dokumenty uzupełniające. Służba celna może dokonać przeglądu dokumentów lub kontroli wybranych przesyłek przed zwolnieniem.

06
Dostawa końcowa do odbiorcy

Dostarcz ładunek do miejsca docelowego w Indonezji

Po zwolnieniu przesyłka jest transportowana do uzgodnionej lokalizacji odbiorcy. Dostawy poza obszar głównej bramy mogą wymagać transportu ciężarowego, usługi dowozowej lub innego transportu krajowego.

Ostateczny cel podróży do Indonezji należy potwierdzić na pierwszym etapie

Podanie tylko „Indonezji” nie jest wystarczająco precyzyjne w przypadku wielu przesyłek. Dostawa do Dżakarty, Surabai lub Medanu może wymagać innej trasy niż transport na Bali, Kalimantan, Sulawesi lub inną wyspę. Podanie na początku nazwy miasta i kodu pocztowego pomaga uniknąć konieczności zmiany planu logistycznego po dotarciu na miejsce.

Przed zarezerwowaniem przesyłki należy potwierdzić:

  • Szczegóły ładunku
  • Sposób wysyłki
  • Wymagania celne
  • Miasto ostatecznej dostawy

Dlaczego tonleksja

Dlaczego warto wybrać firmę Tonlexing do wysyłki z Chin do Indonezji?

Tonlexing to chińska firma spedycyjna, która koordynuje transport morski, lotniczy i transport „od drzwi do drzwi”. W przypadku przesyłek do Indonezji, priorytetem jest dopasowanie metody transportu, bramy, zakresu odprawy celnej i ostatecznego planu dostawy do ładunku.

Koordynacja logistyczna z siedzibą w Chinach

Shenzhen Tonlexing International Logistics Co., Ltd.

Dział operacyjny w Chinach może koordynować odbiór przesyłki od dostawców, jej konsolidację, obsługę eksportową i transport międzynarodowy przed dotarciem do wybranej bramy w Indonezji.

FCL i LCL Transport lotniczy Dostawa Door to Door z Chin Wysyłka DDP
01

Koordynacja dostawców po stronie Chin

Odbiór zamówień może odbywać się z fabryk lub od dostawców w Chinach, a w przypadku konieczności jednoczesnego przesłania kilku zamówień przed eksportem, możliwa jest konsolidacja.

02

Wiele opcji transportu

Rozwiązania FCL, LCL, transportu lotniczego, ekspresowego i „od drzwi do drzwi” można porównać pod kątem wolumenu ładunku, pilności i wymaganego zakresu dostawy.

03

Planowanie podróży do Indonezji

Plan wysyłki może obejmować Dżakartę, Surabaję, Medan lub miejsca docelowe, które wymagają dodatkowego transportu krajowego po przybyciu do Indonezji.

04

Jasny zakres usług

Oferty można przeglądać pod kątem rodzaju transportu, miejsca nadania, wymogów dotyczących miejsca przeznaczenia i ostatecznego zakresu dostawy, aby klient wiedział, co jest wliczone w cenę przed dokonaniem rezerwacji.

Wycena z Chin do Indonezji powinna zaczynać się od miejsca docelowego

Tonlexing może oszacować koszt przesyłki od punktu odbioru w Chinach, przez bramę w Indonezji, aż po dalsze wymagania dotyczące dostawy. Podanie produktu, szczegółów opakowania i miejsca docelowego na początku ułatwia porównanie praktycznych rozwiązań transportowych, zamiast oferowania jedynie kosztów transportu międzynarodowego.

Najczęściej zadawane pytania

Wysyłka z Chin do Indonezji – FAQ

Odpowiedzi na te pytania dotyczą najczęściej zadawanych przez importerów kwestii kosztów transportu, czasu tranzytu, odprawy celnej i planowania dostaw między Chinami a Indonezją.

Ile kosztuje wysyłka z Chin do Indonezji?

Koszt zależy od metody wysyłki, objętości ładunku lub wagi należnej, pochodzenia z Chin i miejsca docelowego w Indonezji. Aktualne orientacyjne stawki obejmują:

  • Fracht morski LCL 3 USD/mXNUMX
  • 20GP FCL 500 USD/kontener
  • 40GP FCL 1,000 USD/kontener
  • Fracht lotniczy 2–4 USD/kg
  • Kurier ekspresowy 4–6 USD/kg
  • Od drzwi do drzwi / DDP 280–330 USD/mXNUMX

Ostateczne wyceny zależą od rzeczywistego ładunku i zakresu usług i powinny zostać potwierdzone przed dokonaniem rezerwacji.

Jak długo trwa wysyłka z Chin do Indonezji?

Czas tranzytu zależy od trasy i rodzaju ładunku. Transport morski z Szanghaju do Dżakarty można zaplanować na około 15–20 dni, natomiast z Shenzhen do Surabai można dotrzeć w około 18–22 dniGłówny ruch lotniczy może trwać około 1–3 dni, a ekspresowa dostawa kurierska do większych miast kosztuje zazwyczaj około 3–5 dni.

Podane przedziały czasowe nie gwarantują pełnego czasu dostawy „od drzwi do drzwi”. Odprawa celna, obsługa przesyłki w miejscu docelowym i dostawa krajowa w Indonezji mogą wydłużyć czas dostawy.

Jaki jest najtańszy sposób wysyłki towarów z Chin do Indonezji?

Transport morski jest zazwyczaj najbardziej praktyczną opcją w przypadku większych lub mniej pilnych przesyłek handlowych. LCL pozwala mniejszym ładunkom dzielić przestrzeń kontenerową, podczas gdy FCL umożliwia wykorzystanie całego kontenera.

Najniższa stawka za fracht międzynarodowy nie zawsze oznacza najniższy całkowity koszt logistyczny. Porównując opcje, należy również uwzględnić indonezyjski port docelowy, opłaty za dostawę oraz ewentualną dostawę krajową lub między wyspami.

Jakie dokumenty są potrzebne do odprawy celnej w Indonezji?

Standardowy import komercyjny zwykle zaczyna się od faktura handlowa, lista pakowania i list przewozowy lub lotniczy list przewozowyImporter lub agent celny przygotowuje również indonezyjską deklarację importową, powszechnie znaną jako PKB.

W zależności od kodu HS i produktu, mogą być wymagane dodatkowe zezwolenia, dokumenty zgodności lub zgody regulacyjne. Dlatego przed opuszczeniem Chin przez ładunek należy sprawdzić wymagania dotyczące konkretnego produktu.

Czy mogę wysłać przesyłkę „od drzwi do drzwi” lub DDP z Chin do Indonezji?

Tak. Wysyłka „od drzwi do drzwi” może obejmować odbiór w Chinach, obsługę eksportową, transport międzynarodowy, koordynację formalności celnych oraz dostawę do uzgodnionego miejsca docelowego w Indonezji.

Aktualny wskaźnik planowania Door-to-Door/DDP wynosi 280–330 USD/mXNUMX. Jednakże w ofercie należy wyraźnie określić, czy wliczone są cła, podatki, zezwolenia, opłaty za miejsce przeznaczenia i ostateczna dostawa, ponieważ zakres ofert DDP i door-to-door może się różnić.

Z którego portu lub lotniska powinienem skorzystać wysyłając przesyłkę do Indonezji?

Tanjung Priok w Dżakarcie jest powszechnie używany do przewozu towarów do Dżakarty i zachodniej Jawy. Tanjung Perak w Surabai jest przydatny dla Wschodniej Jawy, podczas gdy Belawan może być istotne dla Medan i północnej Sumatry.

W przypadku transportu lotniczego główne bramy omówione w tym przewodniku to: Międzynarodowy port lotniczy Soekarno-Hatta (CGK) w Dżakarcie i Międzynarodowy port lotniczy Juanda (SUB) w Surabai. W przypadku podróży na inne wyspy, przed wyborem międzynarodowego punktu przesiadkowego należy rozważyć transport krajowy.

Uwaga dotycząca planowania: Stawki frachtowe, harmonogramy przewozów i wymagania celne mogą ulec zmianie. Przed wysyłką sprawdź aktualną trasę, wymagania dotyczące ładunku i pełny zakres usług.