Transporte de 500 toneladas de vergalhões e bobinas de fio-máquina da China para o Irã

Execução do Projeto Real | Julho de 2025 | Entrega de Porto a Porto para Bandar Abbas

Em julho de 2025, concluímos uma remessa fracionada de aproximadamente 500 toneladas métricas de vergalhões laminados a quente e bobinas de fio-máquina de um porto no leste da China para Bandar Abbas, no Irã. Este projeto, embora de médio porte, exigiu uma coordenação meticulosa entre o manuseio da carga, o içamento, a estiva da embarcação e o planejamento do destino.

Nossa equipe forneceu suporte total durante todo o processo — desde a preparação do pátio portuário até o carregamento e a documentação do navio — garantindo um embarque tranquilo e pontual para um cliente de longa data sediado em Teerã.

Visão geral da carga

• Tipo de carga:
  • Vergalhões retos (barras redondas, agrupadas)
  • Bobinas de fio-máquina (6.5 mm–12 mm, enroladas)

• Qtd.:Aprox. 500 toneladas métricas

• Embalagens:
  • Vergalhões amarrados com cintas de aço e etiquetas
  • Bobinas fixadas com cabos de aço, colocadas em pilhas agrupadas

• Porto de carregamento: China Oriental

• Porto de destino: Bandar Abbas, Irã

• Método de Envio:: Navio de carga fracionada (porão de carga não conteinerizado)

Fluxo de Execução

1. Preparação do pátio de carga

Ao chegar ao terminal portuário, as barras de aço e bobinas foram descarregadas no pátio aberto. Nossa equipe portuária organizou os materiais da seguinte forma:

• Diâmetro e comprimento

• Revestimento de superfície (protegido contra ferrugem vs. descoberto)

• Tipo de produto (bobinas vs. barra reta)

Cada feixe foi etiquetado e fotografado para rastreabilidade. As barras de aço foram empilhadas em lotes sobre plataformas de madeira para evitar a exposição do solo à umidade. As bobinas foram separadas e posicionadas perto do caminho do guindaste para facilitar o acesso durante o içamento.

2. Turnos de Carregamento Diurno e Noturno

Devido à janela de atracação fixa do navio, utilizamos turnos diurnos e noturnos para garantir um carregamento eficiente:

• Guindastes levantavam feixes de vergalhões usando eslingas com barras de espalhamento de aço

• As bobinas de fio-máquina foram içadas com ganchos e cintas de náilon

• Reboques de plataforma plana movimentavam a carga entre o pátio e o lado do navio

Nossos supervisores permaneceram no local durante ambos os turnos para monitorar o ângulo de elevação, a tensão do guindaste e a ordem de posicionamento da carga.

3. Estivagem nos porões da embarcação

Dentro do porão de carga:

• As barras de reforço foram empilhadas horizontalmente, com calços de madeira e esteiras de borracha para evitar deslocamento

• As bobinas foram guardadas nas laterais e firmemente presas com amarrações cruzadas

• Cada camada foi reforçada com bloqueadores de escora e bobinas

A distribuição adequada do peso e o carregamento compacto foram essenciais para minimizar o movimento durante a viagem marítima.

Sobre o destino – Porto de Bandar Abbas, Irã

Bandar Abbas é o maior porto comercial do Irã e um importante centro para embarques de carga fracionada. Oferece:

• Conexões diretas de trem/caminhão para Teerã, Shiraz e Isfahan

• Manuseio flexível de carga fracionada

• Taxas portuárias mais baixas em comparação com os portos do norte do Irã

Isso o torna um destino ideal para importações de aço a granel.

Por que enviar 500 toneladas via carga fracionada?

Muitos clientes de primeira viagem perguntam: “Devo usar contêineres ou carga fracionada para esse volume?”

Embora 500 toneladas possam parecer um limite, neste caso, o transporte fracionado foi claramente melhor devido a:

• Dimensões irregulares do produto (comprimentos superiores a 11 metros)

• Escassez de slots para contêineres durante a alta temporada

• Menor custo por tonelada comparado ao contêiner LCL or FCL divisão

Para aço grande ou irregular, o transporte a granel garante um manuseio mais eficiente e reduz o risco de danos.

A crescente demanda do Irã por aço

Apesar das sanções e dos desafios geopolíticos, Irão continua sendo um dos mercados de construção mais ativos da região.

Principais impulsionadores da demanda:

• Desenvolvimento urbano (habitação, redes rodoviárias)

• Infraestrutura energética (refinarias, oleodutos)

• Sistemas de água e irrigação

• Demanda de aço de fabricantes de pequeno e médio porte

Os importadores geralmente compram vergalhões, bobinas e tarugos da China devido a:

• Preços competitivos

• Qualidade consistente

• Opções de envio flexíveis (FOB, CIF, DDP)

Coordenação Pré-Embarque

Antes do início deste projeto, nossa equipe ajudou o cliente com:

• Reserva de embarcações e reserva de espaço

• Lista de embalagem + preparação de fatura comercial

• Elaboração do Conhecimento de Embarque (BL) de acordo com as regras alfandegárias iranianas

• Aconselhamento sobre etiquetagem e marcação de produtos (para atender aos padrões alfandegários de IR)

A comunicação adequada com o cliente e seus agentes locais em Bandar Abbas ajudou a evitar atrasos no descarregamento ou liberação.

Explore mais guias de remessa:

Como Desembaraçar a Alfândega ao Importar da China (Guia 2025)

Transporte de cargas a granel da China para a Arábia Saudita

Logística de Projetos

Como enviar escavadeiras e tratores da China (ro-ro ou carga fracionada?)

Chegada e Desembarque no Irã

Assim que a carga chegou:

• Os estivadores locais descarregaram as barras de aço usando guindastes equipados com ganchos

• As bobinas foram empilhadas em reboques para entrega direta

• Nosso agente organizou o desembaraço aduaneiro em 3 dias úteis

O importador relatou que não houve danos na chegada, e os produtos foram imediatamente entregues a uma fábrica de aço perto de Teerã.

Preocupações comuns dos clientes – resolvidas

Takeaways finais

Este projeto reflete nossa capacidade de movimentar cargas de aço de médio porte para exportação para o Médio Oriente. Ao escolher carga fracionada para uma carga mista de 500 toneladas, nosso cliente se beneficiou de:

• Eficiência de custos

• Flexibilidade

• Descarregamento simplificado

• Tempo de entrega geral mais rápido

Precisa de ajuda para enviar vergalhões ou bobinas para o Oriente Médio?

Não importa se você está enviando 200 toneladas ou 2,000 toneladas, nós oferecemos:

• Serviço de navios fracionados para vergalhões, bobinas, tarugos e placas

• Apoio logístico completo dos portos chineses ao Irã, Iraque, UAE, e mais

• Atualizações de fotos em tempo real e supervisão no local

• Documentação precisa e suporte para liberação de destino

Entre em contato com nossa equipe de logística hoje mesmo para solicitar um orçamento gratuito ou discutir suas necessidades de transporte de aço.