คู่มือการขนส่งสินค้าระหว่างจีนและนิวซีแลนด์ · ปรับปรุงล่าสุด สิงหาคม 2026
เปรียบเทียบค่าขนส่งทางทะเล ทางอากาศ บริการขนส่งด่วน และบริการส่งถึงบ้านจากจีนไปยังนิวซีแลนด์ ตรวจสอบค่าใช้จ่ายในการวางแผน ระยะเวลาการขนส่ง เส้นทางหลัก ข้อกำหนดของศุลกากรนิวซีแลนด์ และข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทางชีวภาพของ MPI ก่อนทำการจอง
อัตราค่าบริการและระยะเวลาขนส่งโดยประมาณขึ้นอยู่กับรายละเอียดสินค้า เส้นทาง ขอบเขตการให้บริการ และกำลังการขนส่งของผู้ให้บริการในขณะนั้น
ภาพรวมการจัดส่งโดยย่อ
สำหรับการขนส่งสินค้าจากจีนไปยังนิวซีแลนด์ ให้เลือกวิธีการขนส่งโดยพิจารณาจากปริมาณสินค้า ความเร่งด่วน งบประมาณ ที่อยู่จัดส่ง และข้อกำหนดของศุลกากรนิวซีแลนด์หรือ MPI ช่วงการวางแผนเหล่านี้จะช่วยจำกัดตัวเลือกก่อนที่จะเปรียบเทียบต้นทุน ตารางเวลา และเส้นทางโดยละเอียด
บริการขนส่งสินค้าแบบเต็มตู้คอนเทนเนอร์ (FCL) และแบบใช้ตู้คอนเทนเนอร์ร่วมกัน (LCL) ไปยังนิวซีแลนด์ โดยส่วนใหญ่ผ่านทางโอ๊คแลนด์ เทารังกา และลิตเทิลตัน สำหรับสินค้าเชิงพาณิชย์ที่สามารถยืดระยะเวลาการขนส่งได้
โดยทั่วไปเหมาะที่สุดสำหรับ ตั้งแต่ 1 ลูกบาศก์เมตรขึ้นไป ไปจนถึงพาเลท เครื่องจักร และคำสั่งซื้อขนาดใหญ่การขนส่งสินค้าเชิงพาณิชย์ที่มีมูลค่าสูง เร่งด่วน หรือต้องส่งภายในเวลาจำกัด ระหว่างสนามบินต่างๆ ได้รวดเร็วยิ่งขึ้น โดยส่วนใหญ่ผ่านสนามบินโอ๊คแลนด์
โดยทั่วไปเหมาะที่สุดสำหรับ สินค้าที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 45 กิโลกรัมขึ้นไป สินค้าเร่งด่วน และสินค้าที่มีมูลค่าสูงบริการจัดส่งเอกสาร ตัวอย่างสินค้า และพัสดุขนาดเล็กแบบติดตามได้ เหมาะสำหรับกรณีที่ต้องการความรวดเร็วในการขนส่งและการจัดการที่ไม่ยุ่งยาก
โดยทั่วไปเหมาะที่สุดสำหรับ การจัดส่งสินค้าขนาดเล็ก เร่งด่วน และง่ายต่อการจัดการประสานงานการรับสินค้าในประเทศจีน ขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ ศุลกากรนิวซีแลนด์ และการสนับสนุนจาก MPI ตลอดจนการจัดส่งขั้นสุดท้ายทั่วเกาะเหนือหรือเกาะใต้ของนิวซีแลนด์
โดยทั่วไปเหมาะที่สุดสำหรับ ผู้นำเข้าที่ต้องการระบบการขนส่งที่จัดการโดยผู้ให้บริการเพียงรายเดียวระยะเวลาที่ระบุไว้เป็นเพียงช่วงเวลาในการวางแผนเท่านั้น การขนส่งระหว่างท่าเรือหรือสนามบินไม่รวมถึง การรับสินค้า การรวมสินค้า การตรวจสอบโดยศุลกากรนิวซีแลนด์หรือ MPI และการส่งมอบขั้นสุดท้าย ระยะเวลาจริงขึ้นอยู่กับสินค้า ต้นทาง ตารางเวลาของผู้ขนส่ง การผ่านพิธีการศุลกากร และที่อยู่ปลายทาง
ต้นทุนและราคา
ค่าขนส่งขึ้นอยู่กับปริมาณสินค้า น้ำหนักที่คิดค่าบริการ ต้นทาง ท่าเรือในนิวซีแลนด์ ฤดูกาล และขอบเขตการจัดส่ง ข้อมูลอ้างอิงค่าขนส่งพื้นฐานเดือนสิงหาคม 2026 เหล่านี้ช่วยในการเปรียบเทียบวิธีการต่างๆ ดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่นี่ คู่มือค่าใช้จ่ายในการขนส่งสินค้าจากจีนไปยังนิวซีแลนด์ สำหรับอัตราค่าบริการเพิ่มเติมและปัจจัยต้นทุน ตัวเลขทั้งสองชุดนี้ไม่ควรนำมาใช้เป็นต้นทุนรวมทั้งหมด
การเปรียบเทียบราคาค่าขนส่งพื้นฐานโดยประมาณในเดือนสิงหาคม 2026
ตรวจสอบเมื่อสิงหาคม 2026| วิธีการจัดส่งสินค้า | หลักเกณฑ์การกำหนดราคา | ช่วงค่าประมาณ | โดยทั่วไปเหมาะสำหรับ |
|---|---|---|---|
| ทะเล LCL | ต่อ CBM หรือ W/M | ประมาณ 35 ดอลลาร์สหรัฐต่อลูกบาศก์เมตร ค่าขนส่งพื้นฐานไปยังโอ๊คแลนด์: ขั้นต่ำ 1 ลูกบาศก์เมตร | ขนส่งสินค้าเชิงพาณิชย์ขนาดเล็กตั้งแต่ 1 ลูกบาศก์เมตรขึ้นไป |
| ทะเล FCL | ต่อคอนเทนเนอร์ | 20GP: 1,650–1,950 ดอลลาร์สหรัฐ 40GP: 3,500–3,900 ดอลลาร์สหรัฐฯ ส่งไปโอ๊คแลนด์ | การขนส่งสินค้าขนาดใหญ่หรือการขนส่งเต็มตู้คอนเทนเนอร์ |
| ขนส่งทางอากาศ | น้ำหนักที่ชาร์จได้ | เริ่มต้นที่ 4.00 ดอลลาร์สหรัฐ/กิโลกรัม สินค้าทั่วไปน้ำหนัก 1,000 กก. ขึ้นไป; ขนาดเล็กกว่านั้นจะคิดราคาแยกต่างหาก | ขนส่งสินค้าด่วนเชิงพาณิชย์ น้ำหนักตั้งแต่ 45 กก. ขึ้นไป |
| door-to-Door | เฉพาะการจัดส่ง | ใบเสนอราคาที่กำหนดเอง ขึ้นอยู่กับรหัสไปรษณีย์ของสถานที่รับสินค้า สถานที่เคลียร์สินค้า และสถานที่จัดส่งสินค้า | ผู้นำเข้าที่ต้องการโซลูชันแบบครบวงจร |
ข้อมูลอ้างอิงการวางแผน USD เหล่านี้ไม่ได้ครอบคลุมทั้งหมดโดยอัตโนมัติ ค่าธรรมเนียมต้นทางและปลายทางเช่น การรับสินค้าจากจีน การจัดการส่งออก การจัดการปลายทางนิวซีแลนด์ ค่าธรรมเนียมศุลกากร ภาษีมูลค่าเพิ่ม 15% ภาษีศุลกากรและภาษีสินค้า MPI อากรนำเข้า การตรวจสอบหรือการบำบัด การจัดเก็บ ค่าปรับล่าช้า และการส่งมอบขั้นสุดท้าย ก่อนทำการจอง เปรียบเทียบราคาค่าขนส่ง โดยพิจารณาจากรายการที่รวมอยู่ รายการที่ยกเว้น ความถูกต้อง เส้นทาง และหลักเกณฑ์การคิดค่าบริการ ไม่ใช่พิจารณาจากอัตราค่าขนส่งหลักเพียงอย่างเดียว
คู่มือระยะเวลาการขนส่ง
การขนส่งทางทะเลโดยทั่วไปใช้เวลา 18-32 วันสำหรับการขนส่งหลักจากท่าเรือหนึ่งไปยังอีกท่าเรือหนึ่ง ในขณะที่การขนส่งทางอากาศใช้เวลาประมาณ 3-7 วันจากสนามบินหนึ่งไปยังอีกสนามบินหนึ่ง การขนส่งแบบครบวงจรจากประตูถึงประตูใช้เวลานานกว่า เนื่องจากต้องรวมถึงการรับสินค้า การจัดการเพื่อการส่งออก การตรวจสอบโดยศุลกากรหรือ MPI และการส่งมอบขั้นสุดท้าย โปรดตรวจสอบรายละเอียดเพิ่มเติม คู่มือระยะเวลาการขนส่งจากจีนไปยังนิวซีแลนด์ สำหรับการกำหนดเวลาเส้นทางเพิ่มเติม ขั้นตอนการวางแผน และปัจจัยที่ทำให้เกิดความล่าช้า
การเปรียบเทียบระยะเวลาการขนส่งทั่วไปจากจีนไปยังนิวซีแลนด์
ช่วงเวลาการวางแผน| วิธีการจัดส่งสินค้า | การขนส่งหลัก | การวางแผนแบบเคาะประตูบ้าน | โดยทั่วไปเหมาะสำหรับ |
|---|---|---|---|
| ทะเล FCL | 18–28 วัน ท่าสู่ท่า | 25–40 วัน การรับสินค้า การเคลียร์สินค้า และการจัดส่งตามปกติ | การขนส่งสินค้าเต็มตู้คอนเทนเนอร์และสินค้าปริมาณมาก |
| ทะเล LCL | 20–32 วัน การเคลื่อนไหวหลักของ LCL | 28–45 วัน รวมการรวมและการแยกส่วน | พาเลทและสินค้าเชิงพาณิชย์ขนาดตั้งแต่ 1 ลูกบาศก์เมตรขึ้นไป |
| ขนส่งทางอากาศ | 3–7 วัน สนามบินถึงสนามบิน | 5–10 วัน ขึ้นอยู่กับการดำเนินการด้านการบินและการผ่านพิธีการศุลกากร | ขนส่งสินค้าด่วนเชิงพาณิชย์ น้ำหนักตั้งแต่ 45 กก. ขึ้นไป |
| รวดเร็ว | แบบบูรณาการ เครือข่ายผู้จัดส่ง | 3–6 วัน พื้นที่ห่างไกลอาจใช้เวลานานกว่า | ตัวอย่างสินค้า เอกสาร และพัสดุขนาดเล็ก |
นี่เป็นเพียงช่วงเวลาการวางแผนโดยประมาณ ไม่ใช่เวลาส่งมอบที่รับประกัน การตรวจสอบศุลกากร การตรวจสอบความปลอดภัยทางชีวภาพของ MPI การรวมสินค้าแบบ LCL ความแออัดของท่าเรือ การเปลี่ยนผู้ขนส่ง บรรจุภัณฑ์ไม้ที่ไม่เหมาะสม หรือการส่งมอบนอกเขตเมืองใหญ่ของนิวซีแลนด์ อาจทำให้กำหนดการล่าช้าออกไป
กำหนดการและเส้นทาง บริการขนส่งโดยตรงและเส้นทางการขนส่งต่ออาจมีเวลาเดินทางโดยเรือหรือเครื่องบินที่แตกต่างกัน
ความจุและวันหยุด วันหยุดของจีน ความต้องการในช่วงฤดูท่องเที่ยว และการเลื่อนเที่ยวบินของสายการบิน อาจทำให้การออกเดินทางตามแผนล่าช้าออกไป
ศุลกากรและ MPI เอกสารไม่ถูกต้อง สินค้าที่มีความเสี่ยงด้านความปลอดภัยทางชีวภาพ หรือบรรจุภัณฑ์ไม้ที่ไม่เหมาะสม อาจเป็นสาเหตุให้ต้องมีการตรวจสอบหรือดำเนินการแก้ไข
จัดส่งขั้นสุดท้าย การโอนย้ายไปยังเกาะใต้ รหัสไปรษณีย์ในชนบท การนัดหมายการจัดส่ง และอุปกรณ์พิเศษ อาจทำให้ระยะเวลาการจัดส่งเพิ่มขึ้นอีกหลายวัน
วิธีการจัดส่ง
วิธีการขนส่งที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับปริมาณสินค้า ความเร่งด่วน ข้อจำกัดของสินค้า รหัสไปรษณีย์ปลายทาง และขอบเขตการบริการที่ต้องการ ควรเปรียบเทียบการขนส่งทางทะเล การขนส่งทางอากาศ บริการจัดส่งด่วน และบริการขนส่งแบบถึงที่ (door-to-door) ก่อนยืนยันเส้นทาง
การขนส่งทางทะเลมักเป็นตัวเลือกที่ประหยัดที่สุดสำหรับเครื่องจักร เฟอร์นิเจอร์ วัสดุก่อสร้าง สินค้าขายส่ง และสินค้าเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ประเภทอื่น ๆ ที่ส่งไปยังโอ๊คแลนด์ เทารังกา หรือลิตเทิลตัน
โดยทั่วไปแล้ว การขนส่งสินค้าแบบ LCL จะมีปริมาตร 1–15 ลูกบาศก์เมตร ส่วนการขนส่งสินค้าแบบ FCL นั้น เมื่อปริมาณสินค้า การควบคุมการขนถ่าย หรือการใช้งานตู้คอนเทนเนอร์เหมาะสมกับขนาด 20GP หรือ 40GP
การขนส่งแบบ LCL คิดค่าบริการตามปริมาตร (CBM) หรือน้ำหนัก/ขนาด ส่วนการขนส่งแบบ FCL คิดค่าบริการตามขนาดตู้คอนเทนเนอร์ เส้นทาง และอุปกรณ์ที่ใช้ในปัจจุบัน
การขนส่งทางอากาศช่วยสร้างสมดุลระหว่างความเร็วและการควบคุมการจัดส่งสำหรับสินค้าคงคลังเร่งด่วน อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ชิ้นส่วน และสินค้าเชิงพาณิชย์ที่มีมูลค่าสูงซึ่งไม่สามารถรอการขนส่งทางเรือได้
การขนส่งสินค้าเชิงพาณิชย์โดยทั่วไปมีน้ำหนักตั้งแต่ 45 กิโลกรัมขึ้นไป รวมถึงสินค้าที่ต้องเติมสต็อกอย่างเร่งด่วนและสินค้าที่มีกำหนดส่งภายในเวลาที่กำหนด
น้ำหนักที่คิดค่าบริการ ขนาดของเครื่องบิน และการยอมรับการขนส่งแบตเตอรี่ ของเหลว แม่เหล็ก หรือสินค้าต้องห้ามอื่นๆ
บริการจัดส่งด่วนของเรามีบริการครบวงจร ตั้งแต่รับสินค้า ติดตามสถานะ ดำเนินการด้านศุลกากร และจัดส่งเอกสาร ตัวอย่างสินค้า ชิ้นส่วนอะไหล่ และพัสดุขนาดเล็กที่ส่งไปยังประเทศนิวซีแลนด์
การจัดส่งสินค้าขนาดเล็กเร่งด่วนที่ไม่จำเป็นต้องจองการขนส่งทางอากาศแยกต่างหากหรือดำเนินการที่สถานีขนส่งสินค้า
น้ำหนักตามขนาด การจัดส่งในพื้นที่ห่างไกล ค่าธรรมเนียมสำหรับสินค้าขนาดใหญ่เกินกำหนด และข้อจำกัดของบริษัทขนส่งสำหรับสินค้าพิเศษ
บริการขนส่งแบบ Door-to-door ผสานการขนส่งทางทะเลหรือทางอากาศเข้ากับการรับสินค้าจากผู้จำหน่าย การจัดการการส่งออก การประสานงานกับศุลกากรนิวซีแลนด์และ MPI และการจัดส่งไปยังที่อยู่ปลายทางที่ตกลงกันไว้
ผู้นำเข้าที่ต้องการผู้ประสานงานเพียงรายเดียว และบริการที่ชัดเจนจากผู้จำหน่ายชาวจีนไปยังประเทศนิวซีแลนด์
ขอบเขต DAP หรือ DDP สถานะผู้นำเข้าและรหัสลูกค้า ภาษีมูลค่าเพิ่ม อากร ค่าธรรมเนียม MPI และข้อยกเว้นสำหรับการส่งมอบทางไกล
บริการส่งถึงที่ (Door-to-door หรือ DDP) หมายถึงขอบเขตการบริการที่ตกลงกันไว้ ไม่ใช่รูปแบบการขนส่งระหว่างประเทศที่แยกต่างหาก ต้องยืนยันความพร้อมให้บริการ DDP สำหรับสินค้าและผู้นำเข้าแต่ละราย พาเลทไม้เนื้อแข็ง ลังไม้ และวัสดุรองรับสินค้าต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของ MPI และ ISPM 15 ของนิวซีแลนด์ และต้องปราศจากเปลือกไม้ ดิน และแมลงศัตรูพืชที่มองเห็นได้
เครือข่ายขนส่งสินค้า
สินค้าสามารถเคลื่อนย้ายจากท่าเรือและสนามบินหลักของจีนไปยังประตูทางเข้าหลักของนิวซีแลนด์ จากนั้นจึงขนส่งต่อโดยทางถนน ทางรถไฟ หรือทางชายฝั่ง เส้นทางที่ดีที่สุดขึ้นอยู่กับประเภทสินค้า สถานที่ตั้งของผู้จัดหา ที่อยู่ปลายทาง และตารางการขนส่งของผู้ให้บริการในปัจจุบัน
บริการขนส่งแบบเต็มตู้คอนเทนเนอร์ (FCL) และแบบไม่เต็มตู้คอนเทนเนอร์ (LCL) จะถูกคัดเลือกโดยพิจารณาจากต้นทางในประเทศจีน ภูมิภาคปลายทางในนิวซีแลนด์ วันที่สินค้าพร้อมส่งมอบ และตารางการเดินเรือที่ว่างอยู่ บริการบางส่วนดำเนินการขนส่งโดยตรง ในขณะที่บางส่วนต้องเปลี่ยนเส้นทางผ่านศูนย์กลางในเอเชียหรือระดับภูมิภาค
การขนส่งสินค้าทางอากาศระหว่างประเทศส่วนใหญ่จะผ่านเมืองโอ๊คแลนด์ โดยจะใช้เมืองไครสต์เชิร์ชและเวลลิงตันเมื่อเหมาะสมในแง่ของความจุ การจัดการ และการส่งมอบปลายทาง บริการเที่ยวบินตรงและเที่ยวบินต่อจะแตกต่างกันไปตามสายการบินและตารางเวลา
เป็นประตูนำเข้าที่สำคัญสำหรับเมืองโอ๊คแลนด์และพื้นที่ตอนบนของเกาะเหนือ ซึ่งรวมถึงตู้คอนเทนเนอร์ ยานพาหนะ และสินค้าทั่วไป
ศูนย์กลางการขนส่งสินค้าทางเรือที่ใหญ่ที่สุดของนิวซีแลนด์ มีเส้นทางคมนาคมทางถนนและทางรถไฟเชื่อมต่อกับเมืองโอ๊คแลนด์ ไวกาโต และตอนกลางของเกาะเหนือ
เป็นประตูหลักสำหรับการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ไปยังไครสต์เชิร์ช แคนเทอร์เบอรี และพื้นที่อื่นๆ ในเกาะใต้
เป็นประตูขนส่งสินค้าทางเลือกสำหรับภูมิภาคฮอว์กส์เบย์และพื้นที่ขนส่งสินค้าบางส่วนทางตอนล่างหรือตะวันออกของเกาะเหนือ
การเลือกท่าเรือและสนามบินจะได้รับการยืนยันพร้อมกับใบเสนอราคา บริการขนส่งโดยตรงไม่ได้รับการรับประกัน เนื่องจากความจุของผู้ให้บริการ วันกำหนดส่งสินค้า การขนถ่ายสินค้า อุปกรณ์ และข้อกำหนดในการส่งมอบขั้นสุดท้าย อาจเปลี่ยนแปลงเส้นทางการขนส่งได้
การปฏิบัติตามกฎหมายชายแดน
เมื่อนำเข้าสินค้าจากจีนมายังนิวซีแลนด์ สินค้าอาจได้รับการตรวจสอบโดยกรมศุลกากรนิวซีแลนด์และกระทรวงอุตสาหกรรมหลัก การทำความเข้าใจขั้นตอนต่างๆ จึงเป็นสิ่งสำคัญ กระบวนการผ่านพิธีการศุลกากร และการตรวจสอบคุณสมบัติของสินค้า การจำแนกประเภท มูลค่าทางศุลกากร และเอกสารประกอบก่อนออกเดินทาง จะช่วยลดการกักสินค้าที่ชายแดน การแก้ไข และค่าใช้จ่ายในการจัดเก็บที่ไม่จำเป็น
ตรวจสอบรายละเอียดสินค้าอีกครั้ง รหัส HSรวมถึงประเทศต้นกำเนิด และว่ามาตรฐานด้านสุขภาพการนำเข้า ใบอนุญาต การลงทะเบียน หรือการอนุมัติอื่นใดของ MPI มีผลบังคับใช้หรือไม่
ผู้นำเข้าหรือตัวแทนศุลกากรที่ได้รับการแต่งตั้งจะยื่นใบสำแดงสินค้าโดยใช้รายละเอียดการจัดส่ง ผู้จำหน่าย แหล่งกำเนิด และมูลค่าที่สอดคล้องกัน โดยทั่วไปแล้ว การนำเข้าที่มีมูลค่าศุลกากรเกิน 1,000 ดอลลาร์นิวซีแลนด์ จะต้องใช้ใบสำแดงการนำเข้ามาตรฐาน รหัสลูกค้า และรหัสผู้จำหน่าย
กรมศุลกากรจะประเมินภาษีศุลกากร ภาษีมูลค่าเพิ่ม 15% และค่าธรรมเนียมสินค้าศุลกากรหรือภาษี MPI ที่เกี่ยวข้อง ภาษีขึ้นอยู่กับรหัส HS แหล่งกำเนิด และมูลค่าทางศุลกากร สินค้าที่ผลิตในประเทศจีนที่มีคุณสมบัติตรงตามเกณฑ์อาจได้รับการปฏิบัติเป็นพิเศษภายใต้ข้อตกลงการค้าเสรีระหว่างนิวซีแลนด์และจีน
ศุลกากรและ MPI (หากเกี่ยวข้อง) จะตรวจสอบสินค้าที่จัดส่ง สินค้าบางรายการอาจต้องได้รับการตรวจสอบ หลักฐานเพิ่มเติม การทำความสะอาด การบำบัด หรือการดำเนินการอื่น ๆ ก่อนที่จะปล่อยสินค้า
GST โดยทั่วไปคือ 15% และโดยปกติจะคำนวณจากมูลค่าทางศุลกากร ซึ่งรวมถึงสินค้า ค่าขนส่งระหว่างประเทศ และค่าประกันภัย บวกกับภาษีอากรที่เกี่ยวข้อง การนำเข้าที่มีมูลค่าทางศุลกากร มากกว่า 1,000 ดอลลาร์นิวซีแลนด์ โดยทั่วไปจะต้องใช้ใบสำแดงการนำเข้ามาตรฐาน รหัสลูกค้า และรหัสผู้จำหน่าย
ราคาเริ่มต้น 1 เมษายน 2026ภาษีศุลกากรและภาษีสินค้า MPI ต่อการขนส่งแต่ละครั้งจะใช้กับสินค้ามูลค่าต่ำ 1,000 ดอลลาร์นิวซีแลนด์หรือน้อยกว่า และสินค้ามูลค่าสูงที่เกิน 1,000 ดอลลาร์นิวซีแลนด์ ค่าธรรมเนียมที่เรียกเก็บจะขึ้นอยู่กับมูลค่า รูปแบบการขนส่ง และประเภทการประกาศ
MPI อาจตรวจสอบอาหาร ผลิตภัณฑ์จากพืชหรือสัตว์ ไม้ ยานพาหนะ เครื่องจักร สินค้ามือสอง และสินค้าอื่น ๆ ที่มีความเสี่ยงด้านความปลอดภัยทางชีวภาพ บรรจุภัณฑ์ไม้เนื้อแข็งต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของนิวซีแลนด์ และมีข้อความที่อ่านได้ชัดเจน เครื่องหมาย ISPM 15 และต้องสะอาด ปราศจากดิน เปลือกไม้ และแมลงศัตรูพืชที่มองเห็นได้
อาหาร สารอันตราย สารเคมี ยา แบตเตอรี่ ยานพาหนะ และผลิตภัณฑ์อื่นๆ ที่อยู่ภายใต้การควบคุม อาจต้องมีใบอนุญาต การลงทะเบียน หรือใบรับรองประกอบ การนำเข้าอาหารเพื่อจำหน่ายก็ต้องมีผู้นำเข้าอาหารที่ลงทะเบียนแล้วด้วย ตรวจสอบคุณสมบัติก่อนทำการจองการจัดการด้านการขนส่งไม่สามารถทดแทนการอนุมัติตามกฎระเบียบได้
ผู้นำเข้าในนิวซีแลนด์ยังคงรับผิดชอบต่อความถูกต้องของสินค้า การสำแดงสินค้าอย่างถูกต้อง ภาษีอากร ค่าธรรมเนียม และการอนุมัติที่จำเป็นต่างๆ Tonlexing สามารถประสานงานด้านเอกสารการขนส่งและทำงานร่วมกับผู้นำเข้าหรือตัวแทนศุลกากรที่ได้รับการแต่งตั้งได้
ตรวจสอบข้อกำหนดการจอง →ความพร้อมในการจัดส่ง
ข้อมูลสินค้าที่ถูกต้องและขอบเขตการส่งมอบที่กำหนดไว้อย่างชัดเจน ช่วยให้สามารถเปรียบเทียบเส้นทาง คำนวณน้ำหนักที่คิดค่าบริการ และตรวจสอบโดยศุลกากรนิวซีแลนด์หรือ MPI ก่อนการรับสินค้าได้
ชื่อสินค้า วัตถุประสงค์การใช้งาน รหัส HS (ถ้าทราบ) มูลค่าสินค้า และระบุว่าสินค้ามีแบตเตอรี่ ของเหลว แม่เหล็ก สารเคมี ไม้ดิบ หรือวัสดุควบคุมอื่นๆ หรือไม่
ระบุจำนวนบรรจุภัณฑ์ น้ำหนักรวม ขนาดบรรจุภัณฑ์ และปริมาตรทั้งหมด (CBM) ใช้ข้อมูลต่อไปนี้ เครื่องคิดเลข CBM ตรวจสอบปริมาณการขนส่งก่อนขอราคา ค่าบริการขั้นสุดท้ายจะคำนวณจากน้ำหนัก ปริมาณ และวิธีการขนส่งที่ได้รับการยืนยันแล้ว
ที่อยู่สำหรับรับสินค้าจากซัพพลายเออร์ชาวจีนหรือท่าเรือต้นทาง ที่อยู่จัดส่งในนิวซีแลนด์ที่ครบถ้วนพร้อมรหัสไปรษณีย์ รวมถึงระบุว่าเป็นการจัดส่งเชิงพาณิชย์ ที่อยู่อาศัย คลังสินค้า หรือท่าเรือ
ยืนยันข้อมูลที่เกี่ยวข้อง incotermเช่น EXW, FOB, CIF, DAP หรือ DDP ระบุว่าใครจะเป็นผู้ดำเนินการด้านพิธีการส่งออก การนำเข้า ภาษีอากร ภาษีมูลค่าเพิ่ม ค่าธรรมเนียม MPI และการส่งมอบขั้นสุดท้าย
ระบุวันที่โรงงานแล้วเสร็จที่สมจริงและกำหนดเวลาส่งมอบที่ต้องการ ต้องตรวจสอบตารางการขนส่งทางบก ทางทะเล หรือทางอากาศอีกครั้งเมื่อสินค้าพร้อมส่งมอบ
โปรดยืนยันข้อมูลผู้นำเข้าจากนิวซีแลนด์ รหัสลูกค้าศุลกากร และใบอนุญาต MPI บันทึกการบำบัด ใบรับรองผลิตภัณฑ์ หรือข้อกำหนดบรรจุภัณฑ์ไม้ตามมาตรฐาน ISPM 15
ตั้งแต่การจองจนถึงการส่งมอบขั้นสุดท้าย
กระบวนการขนส่งสินค้าจากจีนไปยังนิวซีแลนด์เชื่อมโยงผู้จำหน่ายชาวจีน การจัดการการส่งออก การขนส่งระหว่างประเทศ พิธีการศุลกากรและตรวจปล่อยสินค้าของนิวซีแลนด์ และการส่งมอบสินค้าขั้นสุดท้าย โดยมีการกำหนดความรับผิดชอบอย่างชัดเจนในทุกขั้นตอน
โปรดระบุสถานที่รับสินค้าในประเทศจีน ที่อยู่และรหัสไปรษณีย์สำหรับการจัดส่งในประเทศนิวซีแลนด์ สินค้า จำนวนบรรจุภัณฑ์ ขนาด น้ำหนักรวม มูลค่าสินค้า และวันที่พร้อมรับสินค้า
เราจะเปรียบเทียบตัวเลือกการขนส่งทางทะเล ทางอากาศ ทางด่วน หรือแบบส่งถึงที่ ที่เหมาะสม โดยพิจารณาจากเส้นทาง ความเร่งด่วน ค่าบริการ และขอบเขตการบริการที่รวมอยู่ด้วย
สินค้าจะถูกรับจากผู้จำหน่ายหรือรับเข้าคลังสินค้าเพื่อตรวจสอบ รวบรวม และเตรียมการส่งออก จากนั้นจึงประสานงานเรื่องเอกสารการส่งออกและขั้นตอนศุลกากรของจีน
สินค้าจะออกจากจีนโดยเรือ เครื่องบิน หรือบริการขนส่งด่วนที่ได้รับการยืนยันแล้ว จะมีการติดตามความคืบหน้าของการขนส่งในแต่ละช่วงสำคัญ พร้อมทั้งเตรียมเอกสารการรับสินค้า
ผู้นำเข้าหรือตัวแทนที่ได้รับแต่งตั้งจะยื่นเอกสารนำเข้า ศุลกากรนิวซีแลนด์ และสำหรับสินค้าที่มีความเสี่ยงด้านความปลอดภัยทางชีวภาพ หน่วยงาน MPI จะตรวจสอบสินค้าก่อนที่จะออกใบอนุญาตที่จำเป็น
หลังจากดำเนินการด้านศุลกากรและการตรวจสอบสินค้า (MPI) เสร็จสิ้นแล้ว สินค้าจะถูกรับจากท่าเรือ สนามบิน หรือคลังสินค้า และจัดส่งภายใต้เงื่อนไขการบริการที่ได้รับการยืนยันแล้ว ไม่ว่าจะเป็นบริการส่งจากท่าเรือถึงประตูบ้าน (port-to-door), บริการจัดส่งด่วน (DAP), บริการจัดส่งถึงที่หมาย (DDP) หรือบริการอื่นๆ
ทำไมต้อง Tonlexing
ทีมปฏิบัติการที่ตั้งอยู่ในประเทศจีนจะประสานงานแผนการจัดส่ง การรับสินค้าจากซัพพลายเออร์ การจัดการการส่งออก การขนส่งระหว่างประเทศ เอกสารการขนส่ง และการส่งมอบสินค้าปลายทางในนิวซีแลนด์ ตรวจสอบสิ่งที่คุณควรคาดหวังเมื่อเลือกใช้บริการนี้ ผู้ให้บริการขนส่งสินค้าจากจีนไปยังนิวซีแลนด์ ก่อนที่จะยืนยันขอบเขตการให้บริการ
ข้อมูลประจำตัวบริษัท
จัดตั้งระบบสนับสนุนการขนส่งสินค้าที่มีขอบเขตการให้บริการที่ชัดเจน ช่องทางการชำระเงินของบริษัท และการส่งมอบสินค้าเป็นเอกสาร ตั้งแต่ต้นทางในประเทศจีนจนถึงปลายทาง
การกำหนดเส้นทางการขนส่งจะถูกปรับให้เหมาะสมกับขนาดสินค้า ความเร่งด่วน สถานที่จัดส่ง เงื่อนไขการค้า (Incoterm) และขอบเขตการตรวจสอบโดยศุลกากรหรือ MPI ที่จำเป็น แทนที่จะรวมการขนส่งทุกประเภทไว้ในบริการมาตรฐานเดียว
มีบริการขนส่งทางทะเล ทางอากาศ ด่วน และส่งถึงบ้านการติดต่อซัพพลายเออร์ การรับสินค้า การรับสินค้าเข้าคลังสินค้า รายละเอียดสินค้า การรวมสินค้า และการเตรียมการส่งออก จะได้รับการประสานงานก่อนที่สินค้าจะออกจากประเทศจีน
การสนับสนุนคลังสินค้า เซินเจิ้น กวางโจว และหนิงโปเอกสารการขนส่งจะถูกจัดเตรียมไว้สำหรับผู้นำเข้าหรือตัวแทนศุลกากรที่ได้รับการแต่งตั้ง โดยมีการประสานงานการส่งมอบตามข้อกำหนดของศุลกากรนิวซีแลนด์และ MPI ในกรณีที่เกี่ยวข้อง
การอนุมัติและการประกาศนำเข้ายังคงเป็นความรับผิดชอบของผู้นำเข้าขั้นตอนต่างๆ ตั้งแต่การรับสินค้า การออกเดินทาง การมาถึง การผ่านพิธีการศุลกากร และการส่งมอบสินค้า จะถูกติดตามตลอดกระบวนการขนส่ง เมื่อสถานการณ์เปลี่ยนแปลง ทีมงานจะประสานงานเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปที่เหมาะสม
การสื่อสารเชิงปฏิบัติผ่านกระบวนการจัดส่งสินค้าเสร็จสมบูรณ์ความรับผิดชอบและขอบเขตการเสนอราคาต้องชัดเจน: เส้นทางที่เลือก ค่าบริการ บริการที่รวมอยู่ ข้อจำกัด และเอกสารที่ต้องเตรียม จะได้รับการยืนยันก่อนทำการจอง ความถูกต้องตามกฎหมายของสินค้าในนิวซีแลนด์ การแจ้งนำเข้า และการอนุมัติตามกฎระเบียบ ยังคงเป็นความรับผิดชอบของผู้นำเข้าและตัวแทนศุลกากรที่ได้รับการแต่งตั้ง
คำตอบด้านการขนส่งที่ใช้งานได้จริง
คำตอบที่ใช้งานได้จริงเกี่ยวกับวิธีการขนส่งสินค้า ค่าใช้จ่ายในการขนส่ง ระยะเวลาการขนส่ง การผ่านพิธีการศุลกากรและ MPI ของนิวซีแลนด์ และการส่งมอบสินค้าขั้นสุดท้ายจากประเทศจีน
เมื่อขนส่งสินค้าจากจีนไปยังนิวซีแลนด์ วิธีที่ดีที่สุดจะขึ้นอยู่กับขนาดของสินค้า ความเร่งด่วน และขอบเขตการจัดส่ง การขนส่งทางทะเล โดยปกติเหมาะสำหรับสินค้าที่มีปริมาณมากหรือสินค้าที่ไม่เร่งด่วนมากนัก การขนส่งทางอากาศ เหมาะสำหรับสินค้าพาณิชย์ที่ต้องขนส่งอย่างเร่งด่วน และ จัดส่งด่วน เหมาะสำหรับพัสดุขนาดเล็กที่ต้องการจัดส่งด่วน บริการจัดส่งถึงบ้านสามารถผสานรวมกับบริการขนส่งทางเรือหรือทางอากาศที่เหมาะสมได้
การขนส่งทางทะเลมักมีต้นทุนต่อหน่วยต่ำที่สุดสำหรับการขนส่งสินค้าปริมาณมาก การขนส่งแบบ LCL (Less than Container Load) ช่วยให้สินค้าขนาดเล็กสามารถใช้พื้นที่ตู้คอนเทนเนอร์ร่วมกันได้ ในขณะที่การขนส่งแบบ FCL (Full Container Load) จะประหยัดกว่าเมื่อปริมาณสินค้าเพิ่มขึ้น เปรียบเทียบดู ต้นทุนการขนส่งทางบกทั้งหมดซึ่งรวมถึงค่ารับสินค้า ค่าธรรมเนียมต้นทาง ค่าขนส่งทางทะเล ค่าจัดการปลายทาง ค่าพิธีการศุลกากร และค่าจัดส่ง ไม่ใช่เฉพาะค่าขนส่งทางทะเลอย่างเดียว
ช่วงเวลาการวางแผนโดยทั่วไปคือ 18-28 วัน จากท่าเรือต้นทางถึงท่าเรือปลายทาง สำหรับสินค้าเต็มตู้คอนเทนเนอร์ (FCL), 20–32 วันสำหรับการเคลื่อนตัวหลักของ LCL, ขนส่งทางอากาศจากสนามบินถึงสนามบิน ใช้เวลา 3-7 วัน และ ส่งถึงบ้านภายใน 3-6 วัน โดยบริการจัดส่งด่วนขั้นตอนการรับสินค้า การรวบรวมสินค้า การขนส่งต่อ การตรวจสอบโดยศุลกากรหรือ MPI และการส่งมอบขั้นสุดท้าย อาจทำให้ใช้เวลานานขึ้น
ข้อมูลอ้างอิงค่าขนส่งพื้นฐานเดือนสิงหาคม 2026 รวมถึง LCL จากประมาณ 35 เหรียญสหรัฐต่อ CBM ไปยังเมืองโอ๊คแลนด์ ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20GP ราคา 1,650–1,950 ดอลลาร์สหรัฐ, ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40GP ราคา 3,500–3,900 ดอลลาร์สหรัฐและการขนส่งทางอากาศจากประมาณ 4.00 เหรียญสหรัฐฯ ต่อกิโลกรัม สำหรับสินค้าทั่วไปที่มีน้ำหนัก 1,000 กิโลกรัมขึ้นไป อาจมีค่าใช้จ่ายในการรับสินค้า ค่าธรรมเนียมต้นทาง ค่าจัดการปลายทาง ค่าบริการพิธีการศุลกากร อากรขาเข้า ภาษีมูลค่าเพิ่ม ค่าธรรมเนียมศุลกากรหรือ MPI ค่าตรวจสอบ และค่าจัดส่งขั้นสุดท้ายเพิ่มเติม
โดยทั่วไป Tonlexing จะจัดการขนส่งสินค้าทางอากาศเชิงพาณิชย์จาก 45 และขนส่งทางทะเลแบบ LCL จาก 1 CBMการจัดส่งสินค้าขนาดเล็กอาจเหมาะสมกว่าสำหรับบริการจัดส่งด่วนหรือบริการขนส่งด่วนพิเศษ นี่เป็นเพียงจุดเริ่มต้นของบริการ Tonlexing ไม่ใช่ข้อจำกัดทางกฎหมายของนิวซีแลนด์ และการรับสินค้ายังขึ้นอยู่กับสินค้า ขนาด และเส้นทางที่มีอยู่
การขนส่งสินค้าเชิงพาณิชย์ส่วนใหญ่จำเป็นต้องมีใบแจ้งหนี้การค้า รายการบรรจุภัณฑ์ ใบตราส่งสินค้าทางเรือหรือทางอากาศ รหัส HS ที่ถูกต้อง และรายละเอียดผู้นำเข้าในนิวซีแลนด์ ทั้งนี้ ขึ้นอยู่กับสินค้า ศุลกากรหรือ MPI อาจต้องการรหัสลูกค้า รหัสผู้จำหน่าย ใบอนุญาตนำเข้า ใบสำแดงสินค้า ใบรับรองการบำบัด เอกสารข้อมูลความปลอดภัยของวัสดุ (MSDS) รายงาน UN38.3 หรือหลักฐานสนับสนุนอื่นๆ เพิ่มเติม ผู้นำเข้าที่อ้างสิทธิ์ในการได้รับสิทธิพิเศษทางภาษีภายใต้ข้อตกลงการค้าเสรีระหว่างนิวซีแลนด์และจีน ควรเก็บหลักฐานแสดงแหล่งกำเนิดสินค้าให้เพียงพอด้วย
GST โดยทั่วไปคือ 15% และโดยปกติแล้ว กรมศุลกากรจะคำนวณโดยใช้มูลค่าทางศุลกากร ซึ่งรวมถึงสินค้า ค่าขนส่งระหว่างประเทศ และค่าประกันภัย บวกกับภาษีอากรที่เกี่ยวข้อง การนำเข้าเชิงพาณิชย์ที่มีมูลค่าทางศุลกากร มากกว่า 1,000 ดอลลาร์นิวซีแลนด์ โดยทั่วไปแล้วจะต้องมีใบสำแดงการนำเข้ามาตรฐาน รหัสลูกค้า และรหัสผู้จำหน่าย สินค้าที่ตรงตามกฎว่าด้วยแหล่งกำเนิดสินค้าของข้อตกลงการค้าเสรีระหว่างนิวซีแลนด์และจีน อาจมีสิทธิ์ได้รับการยกเว้นภาษีศุลกากร แต่จะต้องมีหลักฐานสนับสนุน และไม่ควรสันนิษฐานเอาเอง
ราคาเริ่มต้น 1 เมษายน 2026ภาษีศุลกากรและภาษีสินค้า MPI จะคิดตามจำนวนสินค้าที่ส่งมา สินค้ามูลค่าต่ำโดยทั่วไปคือสินค้าที่มีมูลค่าต่ำกว่า... 1,000 ดอลลาร์นิวซีแลนด์หรือน้อยกว่าในขณะที่สินค้าที่มีมูลค่าเกิน 1,000 ดอลลาร์นิวซีแลนด์ จะต้องเสียภาษีสินค้ามูลค่าสูง ข้อยกเว้นและจำนวนเงินที่ต้องเสียภาษีจะขึ้นอยู่กับวิธีการจัดส่งและพิธีการศุลกากร
MPI อาจตรวจสอบอาหาร ผลิตภัณฑ์จากพืชและสัตว์ ไม้ ยานพาหนะ เครื่องจักร สินค้ามือสอง และสินค้าอื่น ๆ ที่มีความเสี่ยงด้านความปลอดภัยทางชีวภาพ บรรจุภัณฑ์ไม้เนื้อแข็งควรเป็นไปตามมาตรฐาน ISPM15 ตามข้อกำหนด ต้องมีเครื่องหมายการรักษาที่อ่านได้ชัดเจน และต้องสะอาด ปราศจากดิน เปลือกไม้ และศัตรูพืชที่มองเห็นได้ อาจจำเป็นต้องมีการตรวจสอบ ทำความสะอาด รักษา หรือดำเนินการอื่น ๆ ก่อนปล่อยสู่ธรรมชาติ
สามารถจัดส่งถึงบ้านได้สำหรับสินค้าและสถานที่ที่เหมาะสม ความพร้อมใช้งานของการจัดส่งถึงบ้านขึ้นอยู่กับสินค้า ข้อตกลงของผู้นำเข้า การคิดภาษีอากรและภาษีมูลค่าเพิ่ม ข้อกำหนดของศุลกากรหรือ MPI และที่อยู่ในการจัดส่งขั้นสุดท้าย ความรับผิดชอบในการนำเข้า ค่าใช้จ่ายที่ยกเว้น และไม่ว่าจะเป็น DAP หรือ DDP จะต้องได้รับการยืนยันในใบเสนอราคา ไม่ใช่การสันนิษฐานจากคำว่า "จัดส่งถึงบ้าน"
โปรดระบุรายละเอียดสินค้า วัตถุประสงค์การใช้งาน รหัส HS (ถ้าทราบ) จำนวนห่อ ขนาดบรรจุภัณฑ์ น้ำหนักรวม ปริมาตรทั้งหมด มูลค่าสินค้า ที่อยู่ในการรับสินค้าในประเทศจีน รหัสไปรษณีย์ในการจัดส่งในประเทศนิวซีแลนด์ วันที่สินค้าพร้อมรับ และบริการที่ต้องการ โปรดแจ้งข้อมูลเกี่ยวกับแบตเตอรี่ ของเหลว แม่เหล็ก สารเคมี ไม้ดิบ หรือเงื่อนไขพิเศษอื่นๆ ก่อนทำการจอง
หมายเหตุการวางแผน: อัตราค่าบริการ ตารางเวลา และข้อกำหนดด้านพรมแดนอาจมีการเปลี่ยนแปลง โปรดยืนยันเส้นทางปัจจุบัน ขอบเขตการให้บริการ ความรับผิดชอบของผู้นำเข้า ค่าธรรมเนียมปลายทาง และข้อกำหนดของศุลกากรหรือ MPI ในใบเสนอราคาสุดท้ายก่อนทำการจอง
