คู่มือการขนส่งสินค้าระหว่างจีนและออสเตรเลีย · ปรับปรุงล่าสุด สิงหาคม 2026
เปรียบเทียบค่าขนส่งทางทะเล ทางอากาศ บริการขนส่งด่วน และบริการส่งถึงที่จากจีนไปยังออสเตรเลีย ตรวจสอบค่าใช้จ่ายในการวางแผนและระยะเวลาการขนส่ง เส้นทางหลักไปยังซิดนีย์ เมลเบิร์น บริสเบน และฟรีแมนเทิล ข้อกำหนดด้านศุลกากรและความปลอดภัยทางชีวภาพของออสเตรเลีย และรายละเอียดสินค้าที่จำเป็นสำหรับการเสนอราคาค่าขนส่งที่ถูกต้อง
ราคาที่เสนอจะขึ้นอยู่กับรายละเอียดสินค้า เส้นทาง และกำลังการขนส่งของผู้ให้บริการในขณะนั้น
ภาพรวมการจัดส่งด่วน
วิธีการขนส่งที่เหมาะสมนั้นขึ้นอยู่กับขนาดของสินค้า ความเร่งด่วน งบประมาณ และที่อยู่ปลายทางในออสเตรเลียเป็นหลัก การขนส่งทางทะเลมักใช้สำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ ในขณะที่การขนส่งทางอากาศและบริการด่วนเหมาะสำหรับสินค้าที่ต้องการความรวดเร็วหรือสินค้าขนาดเล็กกว่า
FCL เหมาะสำหรับสินค้าที่มีขนาดพอดีกับตู้คอนเทนเนอร์ ในขณะที่ LCL ช่วยให้การขนส่งสินค้าเชิงพาณิชย์ขนาดเล็กสามารถใช้พื้นที่ในตู้คอนเทนเนอร์ร่วมกันได้ โดยทั่วไปแล้ว การขนส่งทางทะเลจะมีต้นทุนต่อหน่วยต่ำที่สุดสำหรับสินค้าขนาดใหญ่หรือสินค้าที่ไม่เร่งด่วนมากนัก
โดยทั่วไปเหมาะที่สุดสำหรับ พาเลท เครื่องจักร สินค้าขายส่ง และสินค้าบรรจุตู้คอนเทนเนอร์การขนส่งทางอากาศช่วยให้การขนส่งสินค้าเชิงพาณิชย์ระหว่างประเทศรวดเร็วยิ่งขึ้น เมื่อเวลาในการจัดส่งมีความสำคัญมากกว่าต้นทุนที่ต่ำกว่าของการขนส่งทางทะเล
โดยทั่วไปเหมาะที่สุดสำหรับ สินค้าเร่งด่วน สินค้ามูลค่าสูง และสินค้าที่ต้องจัดส่งภายในเวลาที่กำหนดบริการจัดส่งด่วนได้รับการออกแบบมาสำหรับสินค้าขนาดเล็กที่ต้องการจัดส่งอย่างเร่งด่วน และเป็นทางเลือกที่สะดวกสบายในการจัดส่งถึงบ้านสำหรับตัวอย่างสินค้า เอกสาร และพัสดุขนาดเล็ก
โดยทั่วไปเหมาะที่สุดสำหรับ ตัวอย่างสินค้า พัสดุขนาดเล็ก และพัสดุด่วนสามารถรวมการขนส่งทางทะเลหรือทางอากาศเข้ากับการรับสินค้าในประเทศจีน การประสานงานด้านศุลกากร และการจัดส่งขั้นสุดท้ายในประเทศออสเตรเลียได้ บริการ DDP (Direct Store Delivery) สามารถจัดได้เมื่อเหมาะสมกับสินค้าและข้อกำหนดการนำเข้า
โดยทั่วไปเหมาะที่สุดสำหรับ ผู้นำเข้าที่ต้องการบริการโลจิสติกส์แบบครบวงจรนี่เป็นช่วงเวลาโดยประมาณสำหรับการวางแผน ไม่ใช่ตารางเวลาที่รับประกัน ระยะเวลาการขนส่งจริงขึ้นอยู่กับต้นทางจากจีน ปลายทางจากออสเตรเลีย บริการของผู้ให้บริการขนส่ง การรวมสินค้า การผ่านพิธีการศุลกากร ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทางชีวภาพ และการจัดการส่งมอบขั้นสุดท้าย
การวางแผนต้นทุนค่าขนส่ง
ค่าขนส่งสินค้าจากจีนไปออสเตรเลียแตกต่างกันไปตามวิธีการขนส่ง ปริมาณสินค้าหรือน้ำหนักที่คิดค่าบริการ จุดเริ่มต้นในจีน และปลายทางในออสเตรเลีย โปรดใช้ราคาด้านล่างเป็นข้อมูลอ้างอิงในการวางแผนก่อนขอใบเสนอราคาเฉพาะสำหรับการขนส่งแต่ละครั้ง
| วิธีการจัดส่งสินค้า | ปลายทาง | อัตราอ้างอิง | ที่ดีที่สุดสำหรับ |
|---|---|---|---|
| 20GP FCL ขนส่งทางทะเล | เมลเบิร์น | 1,700–2,200 ดอลลาร์สหรัฐ | ตู้คอนเทนเนอร์ขนาดกลาง |
| 40GP FCL ขนส่งทางทะเล | เมลเบิร์น | 2,500–4,500 ดอลลาร์สหรัฐ | สินค้าปริมาณมาก |
| การขนส่งทางทะเล LCL | ซิดนีย์ | เริ่มต้นที่ 35 ดอลลาร์สหรัฐต่อลูกบาศก์เมตร | การขนส่งสินค้าเชิงพาณิชย์ขนาดเล็ก |
| ขนส่งทางอากาศ | ซิดนีย์ | 5.30–7.50 ดอลลาร์สหรัฐ / กก. | ขนส่งสินค้าด่วน |
| การจัดส่งสินค้าด่วน | ออสเตรเลีย | ประมาณ 8.45 ดอลลาร์สหรัฐต่อกิโลกรัม | ตัวอย่างสินค้า พัสดุ และสินค้าขนาดเล็ก |
อัตราค่าขนส่งสินค้าเต็มตู้คอนเทนเนอร์ (FCL) ในเมลเบิร์นอ้างอิงจากราคาค่าขนส่งปัจจุบันของ Tonlexing ส่วนราคาค่าขนส่งแบบไม่เต็มตู้คอนเทนเนอร์ (LCL) ค่าขนส่งทางอากาศ และค่าขนส่งด่วน เป็นเพียงราคาอ้างอิงสำหรับการวางแผนเท่านั้น ต้นทุนการขนส่งจริงจะแตกต่างกันไปตามต้นทางจากจีน ปลายทางออสเตรเลีย รายละเอียดสินค้า กำลังการขนส่งของผู้ขนส่ง วันที่จอง และขอบเขตการบริการที่ต้องการ ค่าธรรมเนียมปลายทาง ค่าพิธีการศุลกากร ค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยทางชีวภาพ และการจัดส่งภายในประเทศ ควรได้รับการยืนยันในใบเสนอราคาสุดท้าย
รับใบเสนอราคาค่าขนส่งสินค้าจากจีนไปออสเตรเลียที่แม่นยำ
ส่งของคุณ ชื่อสินค้า จำนวนบรรจุภัณฑ์ น้ำหนักรวม ขนาดหรือปริมาตร (CBM) สถานที่ตั้งของผู้จำหน่าย และรหัสไปรษณีย์สำหรับการจัดส่งในออสเตรเลีย
อัตราค่าขนส่งที่ถูกที่สุดไม่ได้หมายความว่าต้นทุนการขนส่งโดยรวมจะต่ำที่สุดเสมอไป เปรียบเทียบค่าธรรมเนียมการจัดการต้นทางจากจีน ค่าขนส่งระหว่างประเทศ ค่าใช้จ่ายปลายทางออสเตรเลีย พิธีการศุลกากร และการส่งมอบขั้นสุดท้าย ก่อนเลือกใช้บริการขนส่งแบบเต็มตู้คอนเทนเนอร์ (FCL) แบบไม่เต็มตู้คอนเทนเนอร์ (LCL) การขนส่งทางอากาศ หรือบริการจัดส่งด่วน
คู่มือระยะเวลาการขนส่ง
เปรียบเทียบการขนส่งหลักจากท่าเรือหนึ่งไปยังอีกท่าเรือหนึ่ง หรือจากสนามบินหนึ่งไปยังอีกสนามบินหนึ่ง กับช่วงเวลาการวางแผนการขนส่งแบบจากต้นทางถึงปลายทางที่สมจริง เวลาในการขนส่งจริงขึ้นอยู่กับต้นทางจากจีน ปลายทางออสเตรเลีย ตารางเวลาของผู้ให้บริการ การผ่านพิธีการศุลกากร ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทางชีวภาพ และที่อยู่ในการจัดส่งสุดท้าย
การเปรียบเทียบระยะเวลาขนส่งโดยทั่วไปจากจีนไปยังออสเตรเลีย
ช่วงการวางแผน| วิธีการจัดส่งสินค้า | ระบบขนส่งหลัก | การวางแผนแบบเคาะประตูบ้าน | โดยทั่วไปเหมาะสำหรับ |
|---|---|---|---|
| ทะเล FCL | 13–32 วัน ท่าสู่ท่า | 30–40 วัน การวางแผนโดยรวมทั่วไป | การขนส่งสินค้าเต็มตู้คอนเทนเนอร์และสินค้าปริมาณมาก |
| ทะเล LCL | 18–36 วัน การเคลื่อนที่หลักของมหาสมุทร | 35–45 วัน การรวมข้อมูลอาจทำให้เสียเวลาเพิ่มขึ้น | พาเลทและสินค้าขนส่งเชิงพาณิชย์ขนาดเล็ก |
| ขนส่งทางอากาศ | 3–5 วัน สนามบินถึงสนามบิน | 6–10 วัน รวมค่าดำเนินการและค่าเคลียร์ | ขนส่งสินค้าด่วน |
| รวดเร็ว | 3–6 วัน เครือข่ายผู้จัดส่ง | 3–7 วัน พื้นที่ห่างไกลอาจใช้เวลานานกว่า | ตัวอย่างสินค้า เอกสาร และพัสดุขนาดเล็ก |
นี่เป็นเพียงช่วงเวลาการวางแผนโดยประมาณ ไม่ใช่เวลาส่งมอบที่รับประกัน ตารางการเดินเรือจะแตกต่างกันไปตามท่าเรือต้นทางในจีนและปลายทางในออสเตรเลีย ในขณะที่ศุลกากร มาตรการด้านความปลอดภัยทางชีวภาพ ความจุของผู้ขนส่ง และการขนส่งทางบก อาจทำให้ระยะเวลาล่าช้าออกไป สำหรับการวางแผนที่เฉพาะเจาะจงมากขึ้นสำหรับแต่ละเส้นทาง โปรดดูที่... คู่มือระยะเวลาการจัดส่งสินค้าจากจีนไปยังออสเตรเลีย →
กำหนดการและเส้นทาง โดยทั่วไปแล้ว การเดินเรือโดยตรงจะเร็วกว่าบริการขนถ่ายสินค้าต่อ
ความจุช่วงฤดูท่องเที่ยวสูงสุด ปัญหาพื้นที่ไม่เพียงพอหรือการพลิกคว่ำของสินค้าอาจทำให้การออกเดินทางล่าช้าได้
ศุลกากรและความปลอดภัยทางชีวภาพ การตรวจสอบเอกสาร การตรวจค้น หรือการดำเนินการใดๆ อาจทำให้การผ่านพิธีการศุลกากรล่าช้าออกไป
จัดส่งขั้นสุดท้าย การจัดส่งไปยังรัฐเวสเทิร์นออสเตรเลียและพื้นที่ภูมิภาคอาจต้องใช้เวลาเพิ่มเติม
ขนส่งสินค้าทางทะเล
การขนส่งทางทะเลเป็นทางเลือกหลักสำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่จากจีนไปยังออสเตรเลีย ผู้นำเข้าสามารถเลือกระหว่างการขนส่งแบบเต็มตู้คอนเทนเนอร์ (FCL) สำหรับพื้นที่ตู้คอนเทนเนอร์ที่จัดสรรไว้โดยเฉพาะ และการขนส่งแบบไม่เต็มตู้คอนเทนเนอร์ (LCL) เมื่อสินค้าไม่จำเป็นต้องใช้ตู้คอนเทนเนอร์เต็มตู้
การขนส่งแบบ FCL (Full Container Load) คือการใช้พื้นที่ทั้งตู้คอนเทนเนอร์สำหรับการขนส่งสินค้าหนึ่งครั้ง และมักเลือกใช้สำหรับการขนส่งสินค้าปริมาณมาก สินค้าหนัก เครื่องจักร และคำสั่งซื้อขายส่งประจำที่ส่งไปยังออสเตรเลีย
อุปกรณ์ที่ใช้กันทั่วไป ได้แก่ ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20GP, 40GP และ 40HC ขนาดที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับปริมาณสินค้า น้ำหนัก และข้อกำหนดในการบรรทุก
สินค้าจะไม่ถูกรวมเข้ากับสินค้า LCL ที่ไม่เกี่ยวข้อง ซึ่งจะช่วยลดขั้นตอนการรวมสินค้าและทำให้การวางแผนสำหรับสินค้าปริมาณมากง่ายขึ้น
LCL (Less than Container Load) ช่วยให้การขนส่งสินค้าเชิงพาณิชย์ขนาดเล็กสามารถใช้พื้นที่ตู้คอนเทนเนอร์ร่วมกับสินค้าอื่นได้ วิธีนี้มีประโยชน์เมื่อผู้นำเข้ามีปริมาณสินค้าไม่มากพอที่จะจองตู้คอนเทนเนอร์เต็มตู้
พาเลท กล่อง และสินค้าสั่งซื้อขนาดเล็กสำหรับใช้ในเชิงพาณิชย์ ที่ต้องการขนส่งทางทะเลโดยไม่ต้องจ่ายค่าขนส่งเต็มตู้คอนเทนเนอร์
การขนส่งแบบ LCL จำเป็นต้องมีการรวมและแยกสินค้า ดังนั้นเวลาในการจัดการและการส่งมอบโดยรวมจึงอาจนานกว่าการขนส่งแบบ FCL โดยตรงที่เทียบเท่ากัน
บริการขนส่งทางทะเลเชื่อมต่อท่าเรือสำคัญของจีน เช่น เซี่ยงไฮ้ หนิงโป เซินเจิ้น และกว่างโจว กับท่าเรือหลักของออสเตรเลีย ได้แก่ ซิดนีย์ เมลเบิร์น บริสเบน และฟรีแมนเทิล เส้นทางที่เหมาะสมที่สุดขึ้นอยู่กับที่ตั้งของผู้ส่ง ปลายทาง และตารางเวลาของผู้ให้บริการขนส่ง
ตัวเลือกการจัดส่งที่รวดเร็วยิ่งขึ้น
การขนส่งทางอากาศและการขนส่งด่วนใช้เมื่อสินค้าจำเป็นต้องส่งถึงออสเตรเลียเร็วกว่าการขนส่งทางเรือ การขนส่งทางอากาศแบบมาตรฐานมักเหมาะสมกว่าสำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ ในขณะที่บริการจัดส่งด่วนจะเหมาะสมกว่าสำหรับพัสดุขนาดเล็ก ตัวอย่างสินค้า และเอกสารที่ต้องการส่งอย่างเร่งด่วน
การขนส่งทางอากาศเหมาะสำหรับสินค้าเชิงพาณิชย์ที่ต้องจัดส่งอย่างรวดเร็ว ซึ่งมีขนาดใหญ่หรือมีค่าใช้จ่ายสูงเกินกว่าจะใช้บริการขนส่งด่วน แต่ก็ไม่สามารถรอการขนส่งทางทะเลได้ โดยทั่วไปมักใช้สำหรับสินค้าอิเล็กทรอนิกส์ ชิ้นส่วน อุปกรณ์ตัวอย่าง สินค้าแฟชั่น และสินค้าที่มีมูลค่าสูงอื่นๆ
โดยทั่วไป ค่าขนส่งทางอากาศจะคิดตามน้ำหนักที่คิดค่าบริการ โดยพิจารณาจากน้ำหนักจริงและน้ำหนักตามปริมาตรที่มากกว่า
การจัดการที่สนามบิน ความพร้อมของเที่ยวบิน การผ่านพิธีการศุลกากร และการส่งมอบขั้นสุดท้าย ล้วนส่งผลต่อระยะเวลาการขนส่งทั้งหมด
บริการขนส่งด่วนออกแบบมาสำหรับสินค้าขนาดเล็กที่ต้องการจัดส่งด่วน โดยอาศัยเครือข่ายขนส่งด่วนที่เรียบง่ายจากจีนไปยังที่อยู่จัดส่งในออสเตรเลีย โดยทั่วไปมักใช้สำหรับสินค้าตัวอย่าง เอกสาร ชิ้นส่วนอะไหล่ และพัสดุขนาดกะทัดรัด
บริการจัดส่งพัสดุภัณฑ์เป็นการรวมการขนส่งระหว่างประเทศและการจัดส่งขั้นสุดท้ายไว้ในเครือข่ายเดียว ช่วยลดความยุ่งยากในการประสานงานสำหรับสินค้าขนาดเล็ก
พัสดุขนาดใหญ่ หนัก หรือเทอะทะ อาจมีค่าบริการสูง เนื่องจากค่าบริการจัดส่งจะคิดตามน้ำหนักด้วย
การขนส่งสินค้าทางอากาศระหว่างจีนและออสเตรเลียส่วนใหญ่มักใช้สนามบินในเซี่ยงไฮ้ กวางโจว เซินเจิ้น และฮ่องกง โดยมีจุดแวะพักในออสเตรเลีย เช่น ซิดนีย์ เมลเบิร์น บริสเบน และเพิร์ธ เส้นทางสุดท้ายขึ้นอยู่กับประเภทสินค้า ความจุของสายการบิน และสถานที่ส่งมอบในออสเตรเลีย สำหรับอัตราค่าขนส่งทางอากาศ เส้นทางสนามบิน และการวางแผนน้ำหนักที่คิดค่าบริการโดยละเอียด โปรดดูที่หน้าของเรา การขนส่งทางอากาศจากจีนไปยังออสเตรเลีย แนะนำ
การจัดส่งแบบครบวงจร
บริการขนส่งแบบ Door-to-Door (DDP) ผสานการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศเข้ากับการรับสินค้า การประสานงานด้านศุลกากร และการจัดส่งไปยังที่อยู่ที่ตกลงกันไว้ในออสเตรเลีย ทั้งนี้ ขึ้นอยู่กับประเภทสินค้าและข้อตกลงของผู้นำเข้า Tonlexing ยังสามารถประสานงานการขนส่งแบบ DDP พร้อมขอบเขตบริการจัดส่งและนำเข้าที่กำหนดไว้ได้อีกด้วย
การขนส่งแบบ Door-to-door เหมาะสำหรับผู้นำเข้าที่ต้องการผู้ให้บริการด้านโลจิสติกส์เพียงรายเดียวในการประสานงานการขนส่งจากซัพพลายเออร์ในประเทศจีนไปยังที่อยู่จัดส่งที่ตกลงกันไว้ในออสเตรเลีย โดยการขนส่งระหว่างประเทศสามารถทำได้โดยทางเรือหรือทางอากาศ
การรับสินค้าจากโรงงาน การจัดการต้นทาง การขนส่งระหว่างประเทศ การประสานงานปลายทาง และการส่งมอบขั้นสุดท้าย สามารถรวมเข้าไว้ในแผนการขนส่งเดียวได้
ค่าธรรมเนียมศุลกากร อากร ภาษีมูลค่าเพิ่ม ค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับมาตรการรักษาความปลอดภัยทางชีวภาพ และค่าธรรมเนียมปลายทางอื่นๆ ขึ้นอยู่กับใบเสนอราคาและเงื่อนไขการค้าระหว่างประเทศ (Incoterm) ที่ตกลงกันไว้
บริการจัดส่งแบบ DDP (Direct-to-Peer) ออกแบบมาสำหรับลูกค้าที่ต้องการการจัดส่งที่รวมทุกอย่างไว้ในที่เดียว โดยมีการจัดการนำเข้าและการจัดส่งขั้นสุดท้ายเป็นส่วนหนึ่งของบริการที่ตกลงกันไว้ ความพร้อมให้บริการขึ้นอยู่กับสินค้า การตั้งค่าของผู้นำเข้า และข้อกำหนดของปลายทาง
วิธีนี้จะช่วยลดขั้นตอนด้านโลจิสติกส์ที่ผู้ซื้อต้องประสานงานระหว่างการรับสินค้าในจีน การขนส่ง การผ่านพิธีการศุลกากร และการส่งมอบสินค้าขั้นสุดท้ายได้
ตรวจสอบรายละเอียดข้อตกลงของผู้นำเข้า และตรวจสอบว่ารวมภาษีอากร ภาษีมูลค่าเพิ่ม ค่าพิธีการศุลกากร ค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยทางชีวภาพ และค่าจัดส่งขั้นสุดท้ายแล้วหรือไม่ ก่อนทำการจอง
การขายแบบเคาะประตูบ้าน (Door-to-door) และ DDP (Door-to-Planned Program) ไม่ใช่สิ่งเดียวกัน บริการ Door-to-door หมายถึงบริการรับสินค้าและส่งสินค้าตั้งแต่ต้นทางจนถึงปลายทาง ในขณะที่ DDP (Door-to-Door) ยังกำหนดความรับผิดชอบในการนำเข้าภายใต้ข้อตกลงทางการค้าด้วย ใบเสนอราคาควรระบุ Incoterm ข้อตกลงของผู้นำเข้า การคิดภาษีอากรและภาษีมูลค่าเพิ่ม ขอบเขตการผ่านพิธีการศุลกากร และค่าใช้จ่ายปลายทางที่ไม่รวมอยู่ในเงื่อนไขอย่างชัดเจน
ตรวจสอบความพร้อมใช้งานของ DDPอัตราค่าบริการจัดส่งถึงบ้านในออสเตรเลียขึ้นอยู่กับรหัสไปรษณีย์ โปรดระบุรหัสไปรษณีย์ปลายทางเมื่อขอใบเสนอราคาสำหรับการจัดส่งไปยังซิดนีย์ เมลเบิร์น บริสเบน แอดิเลด เพิร์ธ พื้นที่ต่างจังหวัด หรือจุดหมายปลายทางอื่นๆ ในออสเตรเลีย
เครือข่ายการขนส่งสินค้า
การขนส่งสินค้าจากจีนไปยังออสเตรเลียต้องผ่านท่าเรือและช่องทางการขนส่งทางอากาศที่ได้มาตรฐาน เส้นทางที่ดีที่สุดขึ้นอยู่กับที่ตั้งของผู้จำหน่ายในจีน ประเภทสินค้า ปลายทางในออสเตรเลีย ตารางเวลาของผู้ให้บริการขนส่ง และระยะเวลาการจัดส่งที่ต้องการ
บริการขนส่งทางทะเลหลักเชื่อมต่อเขตอุตสาหกรรมชายฝั่งของจีนกับท่าเรือชายฝั่งตะวันออกและตะวันตกของออสเตรเลีย เซี่ยงไฮ้ หนิงโป เซินเจิ้น และกว่างโจวเป็นจุดเริ่มต้นที่พบได้ทั่วไป ในขณะที่ชิงเต่าและเซี่ยเหมินอาจถูกใช้ด้วยเช่นกัน ขึ้นอยู่กับที่ตั้งของผู้ผลิตและตารางเวลาของผู้ให้บริการขนส่ง
การขนส่งสินค้าทางอากาศสามารถทำได้ทั้งแบบเที่ยวบินตรงหรือเที่ยวบินต่อ ขึ้นอยู่กับขีดความสามารถของสายการบินและความต้องการของสินค้า ซิดนีย์และเมลเบิร์นเป็นประตูหลักในการขนส่งสินค้า ในขณะที่บริสเบนหรือเพิร์ธอาจเหมาะสมกว่าหากปลายทางอยู่ที่ควีนส์แลนด์หรือเวสเทิร์นออสเตรเลีย
เป็นประตูขนส่งสินค้าทางเรือที่สำคัญสำหรับซิดนีย์และพื้นที่โดยรอบของรัฐนิวเซาท์เวลส์ โดยเชื่อมต่อกับศูนย์กลางการค้าและชุมชนขนาดใหญ่บนชายฝั่งตะวันออกของออสเตรเลีย
โดยทั่วไปใช้สำหรับขนส่งสินค้าที่ปลายทางเมลเบิร์น รัฐวิกตอเรีย และตลาดภายในประเทศโดยรอบ รวมถึงการนำเข้าสินค้าแบบเต็มตู้คอนเทนเนอร์ (FCL) และแบบไม่เต็มตู้คอนเทนเนอร์ (LCL) จากประเทศจีน
เป็นเส้นทางขนส่งที่สะดวกสำหรับบริสเบนและควีนส์แลนด์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อผู้รับสินค้าปลายทางหรือจุดกระจายสินค้าตั้งอยู่ในภาคตะวันออกหรือตะวันออกเฉียงใต้ของควีนส์แลนด์
เป็นประตูขนส่งทางทะเลที่สำคัญสำหรับเมืองเพิร์ธและพื้นที่ส่วนใหญ่ของรัฐเวสเทิร์นออสเตรเลีย ช่วยหลีกเลี่ยงการขนส่งทางบกจากตะวันออกไปตะวันตกที่ไม่จำเป็นสำหรับสินค้าที่เหมาะสม
ท่าเรือหรือสนามบินที่ใกล้ที่สุดในออสเตรเลียไม่ได้หมายความว่าจะเป็นเส้นทางที่ถูกที่สุดเสมอไป ควรเปรียบเทียบค่าขนส่งระหว่างประเทศ ตารางเวลาของผู้ให้บริการ การจัดการปลายทาง และการจัดส่งภายในประเทศเข้าด้วยกัน แอดิเลด เพิร์ธ และท่าเรืออื่นๆ ก็สามารถใช้ได้เช่นกัน หากสถานที่จัดส่งหรือปลายทางสุดท้ายมีความเหมาะสมมากกว่า
การปฏิบัติตามกฎหมายชายแดน
สินค้าที่นำเข้าสู่ประเทศออสเตรเลียอยู่ภายใต้ข้อกำหนดทางศุลกากรที่บริหารจัดการโดยหน่วยงานพิทักษ์ชายแดนออสเตรเลีย (Australian Border Force) ในขณะที่เงื่อนไขด้านความปลอดภัยทางชีวภาพนั้นอยู่ภายใต้การดูแลของกระทรวงเกษตร ประมง และป่าไม้ (Department of Agriculture, Fisheries and Forestry) โปรดตรวจสอบการจำแนกประเภทภาษีศุลกากร มูลค่าทางศุลกากร แหล่งกำเนิดสินค้า เอกสารนำเข้า และข้อกำหนด BICON ใดๆ ก่อนที่สินค้าจะออกจากประเทศจีน
ตรวจสอบรายละเอียดสินค้า การจำแนกประเภท HS มูลค่าทางศุลกากร และประเทศต้นกำเนิด นอกจากนี้ ตรวจสอบด้วยว่าสินค้าดังกล่าวเป็นสินค้าต้องห้าม สินค้าจำกัด หรืออยู่ภายใต้เงื่อนไขการนำเข้าด้านความปลอดภัยทางชีวภาพหรือไม่
โดยทั่วไปแล้ว การขนส่งสินค้าเชิงพาณิชย์ที่มีมูลค่าเกิน 1,000 ดอลลาร์ออสเตรเลีย จะต้องมีใบสำแดงนำเข้า ผู้นำเข้าหรือตัวแทนศุลกากรที่ได้รับอนุญาตจะเป็นผู้ยื่นข้อมูลการขนส่ง มูลค่าสินค้า และอัตราภาษีศุลกากรตามที่กำหนด
ภาษีศุลกากรขึ้นอยู่กับการจำแนกประเภทพิกัดอัตราภาษี แหล่งกำเนิดสินค้า และสิทธิพิเศษที่มีอยู่ ภาษีมูลค่าเพิ่ม (GST) สำหรับการนำเข้าที่ต้องเสียภาษีโดยทั่วไปคำนวณที่ 10% ของมูลค่าการนำเข้าที่ต้องเสียภาษี สินค้าที่มีต้นกำเนิดจากจีนที่เข้าเกณฑ์อาจได้รับสิทธิพิเศษทางภาษีภายใต้ข้อตกลงการค้าเสรีระหว่างจีนและแอฟริกา (ChAFTA)
ABF และหน่วยงานด้านความปลอดภัยทางชีวภาพ (หากมี) จะตรวจสอบสินค้าที่จัดส่ง สินค้าบางรายการอาจต้องมีเอกสารเพิ่มเติม การตรวจสอบ การบำบัด หรือการดำเนินการอื่นๆ ก่อนที่จะปล่อยสินค้าและส่งมอบขั้นสุดท้าย
สำหรับคำอธิบายเพิ่มเติมเกี่ยวกับการสำแดง การตรวจสอบเอกสาร การประเมินศุลกากร และการปล่อยสินค้า โปรดดูที่หน้าของเรา ขั้นตอนการผ่านพิธีการศุลกากรทีละขั้นตอน แนะนำ
อย่าคิดว่าสินค้านำเข้าจากจีนทุกชิ้นจะต้องเสียภาษีศุลกากร 5% เสมอไป อัตราภาษีที่ใช้บังคับขึ้นอยู่กับการจำแนกประเภทภาษีและแหล่งกำเนิดสินค้า สินค้าที่เข้าข่ายมีแหล่งกำเนิดในจีนภายใต้ข้อตกลงการค้าเสรีระหว่างจีนและแอฟริกา (ChAFTA) อาจได้รับสิทธิพิเศษ ภาษี GST โดยทั่วไปแล้ว 10% สำหรับสินค้านำเข้าที่ต้องเสียภาษี .
ออสเตรเลียใช้เงื่อนไขด้านความปลอดภัยทางชีวภาพเฉพาะสินค้าแต่ละประเภท ใช้ BICON เพื่อตรวจสอบว่าสินค้าได้รับอนุญาตหรือไม่ และจำเป็นต้องมีเอกสารประกอบ การบำบัด หรือใบอนุญาตนำเข้าหรือไม่ การตรวจสอบจะขึ้นอยู่กับความเสี่ยง ไม่ใช่การตรวจสอบอัตโนมัติสำหรับทุกการขนส่ง ควรตรวจสอบบรรจุภัณฑ์ไม้เนื้อแข็งและวัสดุรองรับสินค้าตามข้อกำหนด ISPM 15 และ BICON ของออสเตรเลียก่อนการขนส่งด้วย
อาหาร ผลิตภัณฑ์จากพืชหรือสัตว์ ไม้ เครื่องจักรใช้แล้ว สารเคมี ยา แบตเตอรี่ ยานพาหนะ และสินค้าควบคุมอื่นๆ อาจต้องได้รับการอนุมัติหรือหลักฐานเพิ่มเติม โปรดตรวจสอบสิทธิ์ก่อนทำการจอง ข้อตกลงด้านการขนส่งสินค้าไม่สามารถใช้แทนใบอนุญาตนำเข้าได้
ผู้นำเข้าชาวออสเตรเลียยังคงรับผิดชอบต่อความถูกต้องของสินค้า การสำแดงสินค้าต่อศุลกากรอย่างถูกต้อง อากร ภาษีมูลค่าเพิ่ม และการอนุมัติที่จำเป็น เมื่อขอใช้สิทธิพิเศษภายใต้ข้อตกลงการค้าเสรีระหว่างจีนและแอฟริกา (ChAFTA) ผู้นำเข้าควรมีหลักฐานแสดงแหล่งกำเนิดสินค้าที่จำเป็นด้วย Tonlexing สามารถประสานงานด้านเอกสารการขนส่งและทำงานร่วมกับผู้นำเข้าหรือตัวแทนศุลกากรที่ได้รับอนุญาตที่ได้รับการแต่งตั้ง
การจัดส่งจริงของ Tonlexing
ตัวอย่างการขนส่งสินค้าแบบเต็มตู้คอนเทนเนอร์ (FCL) นี้ แสดงให้เห็นว่า Tonlexing ประสานงานการขนส่งสินค้าทางทะเลปริมาณมากจากชิงเต่า ประเทศจีน ไปยังเมลเบิร์น ประเทศออสเตรเลีย โดยใช้ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40HQ โดยเฉพาะได้อย่างไร
FCL การขนส่งทางทะเล
สำหรับการขนส่งครั้งนี้ เลือกใช้วิธีขนส่งทางทะเลแบบเต็มตู้คอนเทนเนอร์ เนื่องจากปริมาณสินค้าเหมาะสมกับตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40HQ โดยเฉพาะ และการส่งมอบไม่เร่งด่วน โครงเหล็กถูกบรรจุลงเรือที่ชิงเต่าและขนส่งโดย MSC ไปยังเมลเบิร์น ซึ่งสินค้าได้ผ่านพิธีการศุลกากรนำเข้าก่อนส่งมอบขั้นสุดท้าย
มีการจัดเตรียมตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40HQ สำหรับการขนส่งสินค้าปริมาณ 66 ลูกบาศก์เมตร และทำการบรรจุสินค้าที่ต้นทางในเมืองชิงเต่า
MSC เป็นผู้รับผิดชอบการขนส่งทางทะเลหลักจากชิงเต่าไปยังท่าเรือเมลเบิร์น
หลังจากสินค้าเดินทางมาถึงและผ่านพิธีการศุลกากรของออสเตรเลียแล้ว การขนส่งสินค้าด้วยตู้คอนเทนเนอร์ก็ดำเนินการต่อไปยังปลายทางสุดท้าย
ทำไมต้อง Tonlexing
Tonlexing เป็นบริษัทตัวแทนขนส่งสินค้าและผู้ให้บริการขนส่งสินค้าจากประเทศจีน สนับสนุนการขนส่งสินค้าเชิงพาณิชย์จากจีนไปยังออสเตรเลีย เราประสานงานการรับสินค้าจากซัพพลายเออร์ การจัดการการส่งออก การขนส่งทางทะเลหรือทางอากาศ เอกสารการขนส่ง และการส่งมอบสินค้าปลายทางภายใต้แผนโลจิสติกส์ที่ชัดเจนเพียงแผนเดียว
ประสบการณ์ด้านการขนส่งสินค้า
ทีมปฏิบัติการของเราทำงานโดยตรงกับซัพพลายเออร์ คลังสินค้า ผู้ขนส่ง และพันธมิตรปลายทาง เพื่อประสานงานการขนส่งสินค้าเชิงพาณิชย์จากจีนไปยังออสเตรเลีย
วิธีการขนส่งจะถูกเลือกตามปริมาณสินค้า ความเร่งด่วน ปลายทาง เงื่อนไขการค้า (Incoterm) และขอบเขตการให้บริการ แทนที่จะบังคับให้การขนส่งทุกครั้งใช้โซลูชันโลจิสติกส์เดียวกัน
มีบริการขนส่งทางทะเล ทางอากาศ ด่วน และส่งถึงบ้านการติดต่อซัพพลายเออร์ การรับสินค้า การรับสินค้าเข้าคลังสินค้า การรวมสินค้า การตรวจสอบสินค้า และการเตรียมการส่งออก สามารถประสานงานได้ก่อนที่สินค้าจะออกจากจีน
การสนับสนุนคลังสินค้า เซินเจิ้น กวางโจว และหนิงโปเอกสารทางการค้า บันทึกการขนส่ง และข้อมูลอัปเดตการจัดส่ง จะได้รับการประสานงานโดยอิงจากขั้นตอนการรับสินค้า การออกเดินทาง การมาถึง การผ่านพิธีการศุลกากร และการส่งมอบขั้นสุดท้าย
การส่งมอบที่ชัดเจนกับผู้นำเข้าหรือตัวแทนศุลกากรที่ได้รับการแต่งตั้งหากตารางการขนส่ง เอกสาร ข้อกำหนดด้านศุลกากร ขั้นตอนด้านความปลอดภัยทางชีวภาพ หรือเงื่อนไขการจัดส่งมีการเปลี่ยนแปลง จะมีการประสานงานกับฝ่ายที่รับผิดชอบเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนต่อไป
การติดตามผลอย่างเป็นรูปธรรมจนกระทั่งการจัดส่งเสร็จสมบูรณ์ขอบเขตการเสนอราคาต้องชัดเจน: ควรตรวจสอบเส้นทางที่เลือก วิธีคิดค่าบริการ บริการที่รวมอยู่ ข้อจำกัด และเอกสารที่ต้องเตรียมก่อนทำการจอง สำหรับสินค้าที่มีมูลค่าสูงหรือสินค้าที่แตกหักง่าย ประกันสินค้า สามารถตรวจสอบตัวเลือกต่างๆ ก่อนการจัดส่งได้เช่นกัน
คำตอบเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าอย่างเป็นรูปธรรม
คำตอบที่ใช้งานได้จริงเกี่ยวกับวิธีการขนส่ง ค่าขนส่ง ระยะเวลาการขนส่ง การผ่านพิธีการศุลกากร ข้อกำหนดการนำเข้า และการส่งมอบสินค้าขั้นสุดท้ายจากจีนไปยังออสเตรเลีย
ตัวเลือกที่ดีที่สุดขึ้นอยู่กับขนาดของสินค้า ความเร่งด่วน และขอบเขตการจัดส่ง การขนส่งทางทะเล โดยทั่วไปเหมาะสำหรับการขนส่งสินค้าเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่หรือที่ไม่เร่งด่วนมากนัก การขนส่งทางอากาศ เหมาะสำหรับสินค้าที่ต้องจัดส่งอย่างรวดเร็ว และ จัดส่งด่วน วิธีนี้เหมาะสมกว่าสำหรับการส่งตัวอย่างสินค้าและพัสดุขนาดเล็กที่ต้องการส่งด่วน การจัดส่งถึงบ้านสามารถประสานงานกับการขนส่งทางทะเลหรือทางอากาศได้
โดยปกติแล้ว การขนส่งทางทะเลจะมีต้นทุนต่อหน่วยต่ำที่สุดสำหรับการขนส่งสินค้าปริมาณมาก LCL ช่วยให้สินค้าขนาดเล็กสามารถใช้พื้นที่ตู้คอนเทนเนอร์ร่วมกันได้ ในขณะที่ FCL ค่าใช้จ่ายจะประหยัดมากขึ้นเมื่อปริมาณการขนส่งเพิ่มขึ้น เปรียบเทียบต้นทุนทั้งหมด ซึ่งรวมถึงค่าดำเนินการต้นทางจากจีน ค่าขนส่งระหว่างประเทศ ค่าธรรมเนียมปลายทางออสเตรเลีย ค่าพิธีการศุลกากร และค่าจัดส่งขั้นสุดท้าย ไม่ใช่แค่ค่าขนส่งทางเรือเพียงอย่างเดียว
ช่วงการวางแผนโดยทั่วไปจะอยู่ที่ประมาณ ระยะเวลาขนส่งทางทะเลจากท่าเรือต้นทางถึงท่าเรือปลายทางสำหรับสินค้าเต็มตู้คอนเทนเนอร์ (FCL) คือ 13-32 วัน, 18–36 วันสำหรับการเคลื่อนตัวหลักของ LCL, ขนส่งทางอากาศจากสนามบินถึงสนามบิน ใช้เวลา 3-5 วันและเกี่ยวกับ การจัดส่งด่วนใช้เวลา 3-6 วันการรับสินค้า การรวบรวมสินค้า การผ่านพิธีการศุลกากร ขั้นตอนด้านความปลอดภัยทางชีวภาพ และการขนส่งภายในประเทศ อาจทำให้ระยะเวลารวมในการจัดส่งจากต้นทางถึงปลายทางนานขึ้น
เอกสารอ้างอิงการวางแผนปัจจุบันในหน้านี้ ได้แก่ ค่าใช้จ่ายในการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 แกลลอน (FCL) ไปเมลเบิร์นอยู่ที่ 1,700–2,200 ดอลลาร์สหรัฐ, ค่าใช้จ่ายในการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 แกลลอน (FCL) ไปเมลเบิร์นอยู่ที่ 2,500–4,500 ดอลลาร์สหรัฐ, ราคาเริ่มต้นแบบ LCL อยู่ที่ประมาณ 35 ดอลลาร์สหรัฐต่อลูกบาศก์เมตร, ค่าขนส่งทางอากาศประมาณ 5.30–7.50 ดอลลาร์สหรัฐต่อกิโลกรัมและบริการจัดส่งด่วน 8.45 เหรียญสหรัฐ/กก.ค่าขนส่งจริงขึ้นอยู่กับต้นทางจากจีน ปลายทางออสเตรเลีย น้ำหนักหรือปริมาตรของสินค้า ขีดความสามารถของผู้ขนส่ง และขอบเขตการบริการที่ต้องการ
สินค้าเชิงพาณิชย์ที่มีมูลค่าเกิน โดยทั่วไปแล้ว สินค้าที่มีมูลค่า 1,000 ดอลลาร์ออสเตรเลีย จะต้องมีใบสำแดงการนำเข้าภาษีศุลกากรขึ้นอยู่กับการจำแนกประเภทพิกัดอัตราภาษี แหล่งกำเนิดสินค้า และสิทธิพิเศษที่มีอยู่ ไม่ใช่การกำหนดอัตราคงที่แบบทั่วไป สินค้าที่มีต้นกำเนิดจากจีนที่เข้าเกณฑ์อาจได้รับสิทธิพิเศษภายใต้ข้อตกลงการค้าเสรีระหว่างจีนและแอฟริกา (ChAFTA) ในขณะที่ภาษีมูลค่าเพิ่ม (GST) สำหรับสินค้านำเข้าที่ต้องเสียภาษีโดยทั่วไปอยู่ที่ 10%
ออสเตรเลียยังใช้เงื่อนไขด้านความปลอดภัยทางชีวภาพเฉพาะสินค้าแต่ละประเภทด้วย ตรวจสอบ BICON ก่อนจัดส่งอาหาร ไม้ ผลิตภัณฑ์จากพืชหรือสัตว์ เครื่องจักรใช้แล้ว และสินค้าอื่น ๆ ที่อาจต้องมีใบอนุญาต การบำบัด เอกสารประกอบ หรือการตรวจสอบ
ต้องการคำตอบที่เฉพาะเจาะจงสำหรับการจัดส่งแต่ละครั้งใช่ไหม? โปรดระบุสินค้า จำนวนบรรจุภัณฑ์ น้ำหนักรวม ขนาด หรือปริมาตร (CBM) ที่ตั้งผู้จำหน่ายในประเทศจีน และรหัสไปรษณีย์ปลายทางในออสเตรเลีย Tonlexing จะเปรียบเทียบตัวเลือกการขนส่งทางทะเล ทางอากาศ ทางด่วน หรือแบบส่งถึงที่ (door-to-door) ที่เหมาะสมตามสินค้าจริง
