คู่มือการขนส่งสินค้าจีน-เม็กซิโก · อัปเดต สิงหาคม 2026
เปรียบเทียบค่าขนส่งทางเรือผ่านเมืองมันซานิโยและลาซาโร การ์เดนาส ค่าขนส่งทางอากาศผ่าน AIFA (NLU) บริการจัดส่งด่วน และการขนส่งแบบถึงบ้านจากจีนไปยังเม็กซิโก ตรวจสอบค่าใช้จ่ายในการวางแผน ระยะเวลาการขนส่ง ขั้นตอนทางศุลกากร และเอกสารที่ผู้นำเข้าชาวเม็กซิกันของคุณต้องการก่อนทำการจอง
อัตราค่าบริการขั้นสุดท้ายและความพร้อมใช้งานของบริการ DDP ขึ้นอยู่กับรายละเอียดสินค้า รหัส HS การตั้งค่าผู้นำเข้าในเม็กซิโก เส้นทาง และรหัสไปรษณีย์ปลายทาง
ภาพรวมการจัดส่งโดยย่อ
สินค้าทางทะเลส่วนใหญ่ระหว่างจีนและเม็กซิโกจะเข้าทางท่าเรือฝั่งมหาสมุทรแปซิฟิก ในขณะที่สินค้าเร่งด่วนมักจะส่งผ่านทาง AIFA, กัวดาลาฮารา หรือมอนเตร์เรย์ ตัวเลือกที่ดีที่สุดขึ้นอยู่กับขนาดของสินค้า เมืองปลายทาง สถานะของผู้นำเข้า และบริการศุลกากรที่ต้องการ
สินค้า FCL และ LCL ส่วนใหญ่จะเข้าสู่เม็กซิโกผ่านทางเมืองมันซานิโยหรือลาซาโรการ์เดนาส ก่อนที่จะขนส่งไปยังพื้นที่ภายในประเทศ
โดยทั่วไปเหมาะที่สุดสำหรับ รับขนส่งสินค้าตั้งแต่ 1 ลูกบาศก์เมตรขึ้นไป ทั้งแบบบรรจุบนพาเลทและบรรจุในตู้คอนเทนเนอร์การขนส่งสินค้าทางอากาศสามารถดำเนินการผ่าน AIFA (NLU), กัวดาลาฮารา (GDL) หรือมอนเตร์เรย์ (MTY) ขึ้นอยู่กับภูมิภาคปลายทาง
โดยทั่วไปเหมาะที่สุดสำหรับ การขนส่งสินค้าเชิงพาณิชย์ที่ต้องส่งมอบตรงเวลา น้ำหนักตั้งแต่ 45 กก. ขึ้นไปDHL, UPS และ FedEx ให้บริการจัดส่งถึงบ้านอย่างรวดเร็ว โดยขึ้นอยู่กับข้อจำกัดด้านศุลกากรและประเภทสินค้าของบริษัทขนส่ง
โดยทั่วไปเหมาะที่สุดสำหรับ กล่องสินค้าเชิงพาณิชย์เร่งด่วน น้ำหนักตั้งแต่ 45 กก. ขึ้นไปการรับสินค้า การขนส่งระหว่างประเทศ การประสานงานด้านศุลกากรในเม็กซิโก และการส่งมอบขั้นสุดท้าย จะดำเนินการภายใต้ขอบเขตบริการที่ตกลงกันไว้
โดยทั่วไปเหมาะที่สุดสำหรับ ผู้นำเข้าที่ต้องการการประสานงานด้านศุลกากรและการจัดส่งระยะเวลาการขนส่งที่ระบุไว้สะท้อนถึงสภาวะการทำงานปกติ และไม่รวมความล่าช้าจากศุลกากรและการส่งมอบขั้นสุดท้าย ตารางการขนส่งของผู้ขนส่ง การขนถ่ายสินค้า การตรวจสอบ และเมืองปลายทางอาจส่งผลต่อระยะเวลาการขนส่งทั้งหมด
ราคาค่าขนส่งในเม็กซิโก
ใบเสนอราคาสำหรับการขนส่งจากจีนไปเม็กซิโกต้องอ่านควบคู่ไปกับขอบเขตการให้บริการ อัตราค่าขนส่งทางทะเลไปยังเมืองมันซานิโยอาจครอบคลุมเฉพาะค่าระวางเรือที่ท่าเรือเท่านั้น ในขณะที่การส่งไปยังเมืองเม็กซิโกซิตี้ กัวดาลาฮารา มอนเตร์เรย์ หรือเมืองอื่นๆ ที่อยู่ภายในประเทศ จะมีค่าใช้จ่ายในการจัดการในท้องถิ่น ศุลกากร และค่าขนส่งภายในประเทศเพิ่มเติม
คู่มืออัตราค่าขนส่งสินค้าจากจีนไปเม็กซิโกในปัจจุบัน
อัปเดตเมื่อ August 2026| วิธีการจัดส่งสินค้า | หลักเกณฑ์การกำหนดราคา | อัตราปัจจุบัน | ขอบเขตการให้บริการในเม็กซิโก |
|---|---|---|---|
| ทะเล LCL | ต่อ CBM หรือ W/M | 5–20 ดอลลาร์สหรัฐ/เที่ยว ขั้นต่ำ 1 CBM | รวมสินค้าผ่าน Manzanillo หรือ Lázaro Cárdenas |
| ทะเล FCL | ต่อคอนเทนเนอร์ | 20GP: 5,500–6,500 ดอลลาร์สหรัฐ 40HQ: 6,000–7,000 ดอลลาร์สหรัฐ | ขนส่งตู้คอนเทนเนอร์เต็มลำไปยังแปซิฟิกเม็กซิโก หรือส่งต่อไปยังปลายทางภายในประเทศ |
| ขนส่งทางอากาศ | ต่อกิโลกรัมของน้ำหนักที่คิดค่าบริการ | 7–9 เหรียญสหรัฐ/กก. ขั้นต่ำ 45 กก. | บริการรับส่งสนามบินผ่าน NLU, GDL หรือ MTY |
| การจัดส่งสินค้าด่วน | ต่อกิโลกรัมของน้ำหนักที่คิดค่าบริการ | 10–13 เหรียญสหรัฐ/กก. ขั้นต่ำ 45 กก. | บริการจัดส่งพัสดุไปยังรหัสไปรษณีย์ที่กำหนดในประเทศเม็กซิโก |
| บริการส่งถึงบ้าน / DDP | ต่อ CBM | ราคา DDP ทางทะเล: 430–500 ดอลลาร์สหรัฐ/ลูกบาศก์เมตร ต้องยืนยันขอบเขตศุลกากร | เสนอราคาหลังจากตรวจสอบรหัส HS การตั้งค่าผู้นำเข้า และรหัสไปรษณีย์จัดส่งแล้ว |
ราคาสินค้าแบบ LCL (Less than Container Load) ส่วนใหญ่สะท้อนถึงค่าขนส่งทางทะเล และไม่ได้รวมค่าใช้จ่ายปลายทางในเม็กซิโกโดยอัตโนมัติ ค่าใช้จ่ายในการนำเข้าเม็กซิโกอาจรวมถึง IGI (ตามรหัส HS) ภาษีมูลค่าเพิ่ม (IVA) 16% ภาษีมูลค่าเพิ่ม (DTA) ค่าธรรมเนียมตัวแทนศุลกากร การตรวจสอบที่เกี่ยวข้องกับ NOM การตรวจสอบ การจัดเก็บ และการจัดส่งภายในประเทศ ค่าใช้จ่ายเหล่านี้จะรวมอยู่ด้วยก็ต่อเมื่อระบุไว้ในใบเสนอราคาที่ได้รับการยืนยันแล้วเท่านั้น
คู่มือระยะเวลาเดินทางผ่านเม็กซิโก
โดยปกติแล้ว การให้บริการขนส่งทางอากาศโดยตรงจากมหาสมุทรแปซิฟิกไปยังเมืองมันซานิโยหรือลาซาโร การ์เดนัส จะเร็วกว่าเส้นทางที่ต้องมีการขนถ่ายสินค้าหรือการขนส่งต่อไปยังท่าเรือในอ่าวเม็กซิโก เวลาในการขนส่งไม่รวมเวลาในการผ่านพิธีการศุลกากรของเม็กซิโกหรือการส่งมอบสินค้าภายในประเทศ
ระยะเวลาขนส่งโดยทั่วไปจากจีนไปยังเม็กซิโก
ภาวะปกติ| วิธีการจัดส่งสินค้า | การขนส่งหลัก | การวางแผนแบบเคาะประตูบ้าน | เส้นทางเม็กซิโกทั่วไป |
|---|---|---|---|
| ทะเล FCL | 22–35 วัน ท่าสู่ท่า | 30–45 วัน รวมถึงขั้นตอนปกติของการกำเนิดและการส่งมอบ | บริการตรงหรือเชื่อมต่อกับ Manzanillo หรือ Lázaro Cárdenas |
| ทะเล LCL | 25–40 วัน ท่าสู่ท่า | 35–50 วัน การรวมและการแยกกลุ่มงบการเงินทำให้เสียเวลาเพิ่มขึ้น | บริการจัดส่งแบบรวมศูนย์ผ่านศูนย์กลางการขนส่งทางบกในแถบแปซิฟิกก่อนการจัดส่งภายในประเทศ |
| ขนส่งทางอากาศ | 3–7 วัน สนามบินถึงสนามบิน | 5–10 วัน รวมถึงการจัดการและการผ่านพิธีการศุลกากรตามปกติ | AIFA (NLU), กวาดาลาฮารา (GDL) หรือมอนเตร์เรย์ (MTY) |
| รวดเร็ว | 2–4 วัน การขนส่งผ่านเครือข่ายพัสดุ | 3–7 วัน กระบวนการทางศุลกากรอาจทำให้การจัดส่งล่าช้า | บริการจัดส่งโดย DHL, UPS หรือ FedEx ไปยังรหัสไปรษณีย์ที่กำหนดในเม็กซิโก |
นี่คือช่วงเวลาการวางแผนภายใต้สภาวะปกติ ไม่ใช่เวลาส่งมอบที่รับประกัน การตรวจสอบของศุลกากรเม็กซิโก การตรวจสอบ NOM ความแออัดของท่าเรือ การปล่อยสินค้า และความพร้อมของรถบรรทุกภายในประเทศ อาจทำให้ระยะเวลาทั้งหมดนานขึ้น
ประตูสู่เม็กซิโก เส้นทางเดินเรือระหว่างมหาสมุทรแปซิฟิกและอ่าวเม็กซิโกอาจแตกต่างกันออกไป
ความจุของท่าเรือและแม่น้ำ ความแออัดหรือพื้นที่จำกัดสำหรับรถไฟและรถบรรทุกอาจทำให้การปล่อยสินค้าล่าช้าได้
ผู้นำเข้าและเอกสาร ปัญหา RFC, Padrón, pedimento หรือ NOM สามารถเก็บสินค้าได้
เมืองปลายทาง รหัสไปรษณีย์ในพื้นที่ห่างไกลและห่างไกลจากตัวเมือง อาจต้องใช้เวลาในการจัดส่งเพิ่มเติม
วิธีการจัดส่ง
สำหรับเม็กซิโก ภูมิภาคปลายทางมีความสำคัญพอๆ กับน้ำหนักสินค้าและความเร่งด่วน ท่าเรือฝั่งแปซิฟิกเหมาะสำหรับสินค้าคอนเทนเนอร์ส่วนใหญ่ ในขณะที่ NLU, GDL และ MTY ให้บริการขนส่งทางอากาศที่แตกต่างกันสำหรับภาคกลาง ภาคตะวันตก และภาคเหนือของเม็กซิโก
สินค้าขนส่งทางตู้คอนเทนเนอร์ส่วนใหญ่จากจีนไปยังเม็กซิโกจะเข้าทางท่าเรือมันซานิโยหรือลาซาโร การ์เดนาส ส่วนสินค้าที่จะส่งไปยังเวราครูซ อัลตามิรา หรือปลายทางฝั่งอ่าวเม็กซิโก อาจต้องใช้บริการเชื่อมต่อหรือขนส่งทางบกจากท่าเรือฝั่งแปซิฟิก
ใช้ LCL จาก 1 CBM หรือเปรียบเทียบ การขนส่งสินค้าแบบเต็มตู้คอนเทนเนอร์ (FCL) และแบบไม่เต็มตู้คอนเทนเนอร์ (LCL) ไปยังเม็กซิโก สำหรับพาเลท เครื่องจักร คำสั่งซื้อขายส่ง และสินค้าปริมาณมาก
เปรียบเทียบราคาขนส่งจากเม็กซิโกไปยังเมืองปลายทาง ไม่ใช่แค่ราคาค่าขนส่งทางทะเลเพียงอย่างเดียว
AIFA (NLU) เป็นประตูขนส่งสินค้าที่สำคัญสำหรับเมืองเม็กซิโกซิตี้และภาคกลางของเม็กซิโก กัวดาลาฮาราและมอนเตร์เรย์สามารถลดการขนส่งทางบกสำหรับจุดหมายปลายทางทางตะวันตกหรือทางเหนือ ในขณะที่สินค้าที่ขนส่งโดยเครื่องบินโดยสารบางส่วนอาจมาถึงผ่านทาง MEX
การขนส่งสินค้าเชิงพาณิชย์ที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 45 กก. ขึ้นไป การเติมสต็อกเร่งด่วน และสินค้าที่มีมูลค่าสูง
สนามบินขาเข้า น้ำหนักที่คิดค่าบริการ ตัวแทนศุลกากร และระยะทางในการส่งมอบสินค้าขั้นสุดท้าย
บริการจัดส่งด่วนประกอบด้วยการรับสินค้า การติดตาม การดำเนินการด้านศุลกากร และการจัดส่งขั้นสุดท้ายภายในเครือข่ายผู้จัดส่งเดียว การยอมรับการจัดส่งขึ้นอยู่กับสินค้า มูลค่าที่แจ้ง ข้อมูลผู้รับ และรหัสไปรษณีย์ปลายทาง
กล่องสินค้าด่วนสำหรับธุรกิจที่มีน้ำหนักไม่เกิน 45 กก. ที่ตรงตามข้อกำหนดด้านขนาดและประเภทสินค้าของบริษัทขนส่ง
ข้อจำกัดในการนำเข้า ค่าธรรมเนียมพื้นที่ห่างไกล น้ำหนักตามขนาด และข้อกำหนดของผู้รับสินค้าในเม็กซิโก
บริการจัดส่งแบบถึงที่ (Door-to-door shipping) สามารถรวมการรับสินค้าจากจีน การขนส่งทางทะเลหรือทางอากาศ การประสานงานด้านศุลกากรในเม็กซิโก และการส่งมอบสินค้าขั้นสุดท้ายเข้าด้วยกันได้ อย่างไรก็ตาม บริการนี้ไม่ได้หมายความว่าภาษีนำเข้าและอากรต่างๆ จะรวมอยู่ในราคาแล้วเสมอไป
ผู้นำเข้าที่ต้องการผู้ประสานงานเพียงคนเดียวจากซัพพลายเออร์ชาวจีนไปยังที่อยู่จัดส่งในเม็กซิโก
ผู้นำเข้าที่ได้รับการรับรอง, RFC, Padrón, รหัส HS, IGI, IVA, DTA และข้อกำหนด NOM อื่นๆ
สำหรับการขนส่งแบบ DDP ไปเม็กซิโก โปรดตรวจสอบว่าใบเสนอราคารวมถึงการจัดการโดยผู้นำเข้า การผ่านพิธีการศุลกากร IGI IVA DTA ค่าธรรมเนียมตัวแทน ค่าตรวจสอบ ค่าเก็บรักษา และการส่งมอบขั้นสุดท้ายหรือไม่ ความพร้อมในการขนส่งแบบ DDP ขึ้นอยู่กับสินค้า รหัส HS และการตั้งค่าของผู้นำเข้า
เครือข่ายขนส่งสินค้าของเม็กซิโก
บริการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างจีนและเม็กซิโกส่วนใหญ่ใช้ท่าเรือฝั่งแปซิฟิก ในขณะที่ท่าเรือในอ่าวอาจต้องใช้บริการเชื่อมต่อหรือแผนการขนส่งทางบกที่แตกต่างออกไป สำหรับการขนส่งทางอากาศ ควรเลือกสนามบินปลายทางที่อยู่ใกล้กับพื้นที่จัดส่งในเม็กซิโกและพิจารณาขั้นตอนการศุลกากรด้วย
บริการขนส่งข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกเชื่อมต่อท่าเรือสำคัญของจีนกับชายฝั่งแปซิฟิกของเม็กซิโก สินค้าสำหรับเมืองเม็กซิโกซิตี้และภาคกลางของเม็กซิโกสามารถขนส่งต่อโดยทางรถไฟหรือรถบรรทุกได้ ในขณะที่จุดหมายปลายทางทางฝั่งอ่าวเม็กซิโกจำเป็นต้องเปรียบเทียบเส้นทางการขนส่งแยกต่างหาก
AIFA (NLU) เป็นประตูขนส่งสินค้าที่สำคัญสำหรับภาคกลางของเม็กซิโก GDL และ MTY อาจลดการขนส่งภายในประเทศสำหรับการจัดส่งไปยังภาคตะวันตกหรือภาคเหนือ ในขณะที่ MEX อาจใช้สำหรับบริการขนส่งผู้โดยสารใต้ท้องเรือที่มีอยู่
เป็นประตูขนส่งตู้คอนเทนเนอร์สำคัญในมหาสมุทรแปซิฟิกสำหรับเม็กซิโกตะวันตกและตอนกลาง โดยมีเส้นทางเชื่อมต่อทางรถไฟและรถบรรทุกไปยังจุดหมายปลายทางอื่นๆ
ท่าเรือน้ำลึกในมหาสมุทรแปซิฟิกที่เชื่อมต่อภาคกลางของเม็กซิโกและตลาดอุตสาหกรรมภายในประเทศโดยทางรถไฟและรถบรรทุก
เป็นประตูสู่ภูมิภาคอ่าวเม็กซิโกสำหรับภาคตะวันออกและภาคกลางของเม็กซิโก เที่ยวบินจากจีนมักต้องต่อเครื่อง
ท่าเรือในอ่าวที่ให้บริการขนส่งสินค้าอุตสาหกรรมและภาคตะวันออกเฉียงเหนือของเม็กซิโก รวมถึงเส้นทางไปยังเมืองมอนเตร์เรย์
อัตราค่าขนส่งระหว่างประเทศที่ต่ำที่สุดไม่ได้หมายความว่าค่าใช้จ่ายที่ส่งถึงปลายทางจะต่ำที่สุดเสมอไป โปรดตรวจสอบท่าเรือหรือสนามบินให้ตรงกับรหัสไปรษณีย์ปลายทางในเม็กซิโก การจัดการกับตัวแทนศุลกากร และการขนส่งทางบกที่มีอยู่ก่อนทำการจอง
การปฏิบัติตามกฎระเบียบการนำเข้าของเม็กซิโก
สินค้านำเข้าเชิงพาณิชย์ต้องผ่านพิธีการศุลกากรของเม็กซิโกภายใต้ระบบ ANAM ก่อนออกเดินทาง ผู้รับสินค้าควรตรวจสอบการลงทะเบียนผู้นำเข้า การจำแนกประเภทภาษีศุลกากร การจัดหาตัวแทนศุลกากร และข้อกำหนด NOM หรือใบอนุญาตเฉพาะสินค้าใดๆ
โดยปกติแล้ว ผู้นำเข้าจะต้องมี RFC ที่ใช้งานอยู่และลงทะเบียนในระบบ Padrón de Importadores นอกจากนี้ ผลิตภัณฑ์บางประเภทอาจต้องมีการจดทะเบียนเฉพาะภาคส่วนด้วย
ตรวจสอบอัตราภาษีศุลกากรของเม็กซิโก รหัส NICO (ถ้ามี) มูลค่าทางศุลกากร และประเทศต้นกำเนิด ตรวจสอบมาตรฐาน NOM ฉลากของสเปน และใบอนุญาตก่อนการจัดส่ง
ตัวแทนศุลกากรที่ได้รับการแต่งตั้งจะเตรียมเอกสาร เปดิเมนโตเม็กซิกัน โดยใช้ใบแจ้งหนี้ รายการบรรจุภัณฑ์ เอกสารการขนส่ง และข้อมูลผู้นำเข้า จากนั้นจึงคำนวณค่าธรรมเนียมชายแดนที่เกี่ยวข้อง
ANAM อาจปล่อยสินค้าหรือเลือกสินค้าเพื่อตรวจสอบเอกสารหรือตรวจสอบเพิ่มเติม สินค้าสามารถเคลื่อนย้ายไปยังพื้นที่ภายในประเทศได้หลังจากดำเนินการตามข้อกำหนดของศุลกากรและชำระค่าธรรมเนียมที่เกี่ยวข้องเสร็จสิ้นแล้ว
ภาษีนำเข้า หรือ IGI ขึ้นอยู่กับการจำแนกประเภทภาษีศุลกากรของเม็กซิโก แหล่งกำเนิดสินค้า และการกำหนดอัตราภาษีในปัจจุบัน โดยทั่วไปภาษีมูลค่าเพิ่ม (IVA) จะอยู่ที่ 16% นอกจากนี้อาจมีค่าใช้จ่ายในการทำข้อตกลงภาษีซ้ำซ้อน (DTA) และค่าใช้จ่ายในการดำเนินการทางศุลกากรเพิ่มเติม ห้ามใช้อัตราภาษีเดียวสำหรับทุกผลิตภัณฑ์
ผลิตภัณฑ์ไฟฟ้า สิ่งทอ ของเล่น สินค้าอุปโภคบริโภค และสินค้าอื่นๆ ที่อยู่ภายใต้การควบคุม อาจอยู่ภายใต้ข้อกำหนดเฉพาะบางประการ ข้อกำหนด NOM อาจจำเป็นต้องจัดเตรียมเอกสารการปฏิบัติตามข้อกำหนดหรือการติดฉลากเป็นภาษาสเปนก่อนการปล่อยสินค้าผ่านศุลกากร ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับมาตรฐานที่บังคับใช้
สินค้าประเภทอาหาร เครื่องสำอาง ผลิตภัณฑ์ทางการแพทย์ สารเคมี แบตเตอรี่ ยานพาหนะ และสินค้าเกษตร อาจต้องมีการลงทะเบียน ใบอนุญาต หรือการอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแลเพิ่มเติม โปรดตรวจสอบสิทธิ์ก่อนทำการจอง.
ผู้นำเข้าชาวเม็กซิกันและตัวแทนศุลกากรที่ได้รับอนุญาตที่ได้รับการแต่งตั้งยังคงรับผิดชอบต่อการยอมรับสินค้า การจำแนกประเภทภาษีศุลกากร เอกสารขออนุญาตนำเข้า อากร ภาษี และการอนุมัติที่จำเป็นต่างๆ Tonlexing สามารถประสานงานด้านการขนส่งและเอกสารการจัดส่งภายใต้ขอบเขตบริการที่ได้รับการยืนยันแล้ว
ตรวจสอบข้อกำหนดการจองในเม็กซิโก →ความพร้อมในการจัดส่งไปยังเม็กซิโก
การขอใบเสนอราคาค่าขนส่งสินค้าไปเม็กซิโกที่ใช้งานได้จริงนั้น ต้องพิจารณามากกว่าแค่เพียงน้ำหนักสินค้า รหัสไปรษณีย์ปลายทาง สถานะผู้นำเข้า ขอบเขตทางศุลกากร และการปฏิบัติตามกฎระเบียบของสินค้า สามารถเปลี่ยนแปลงเส้นทาง ค่าใช้จ่าย และไม่ว่าจะเป็นบริการส่งถึงที่ (Door-to-Door หรือ DDP) ก็ได้
ระบุชื่อผลิตภัณฑ์ วัสดุ วัตถุประสงค์การใช้งาน รุ่น มูลค่าที่แจ้ง และรหัส HS หากทราบ ระบุว่าเป็นแบตเตอรี่ ของเหลว ผง แม่เหล็ก สารเคมี หรือสินค้าที่มีตราสินค้า
ยืนยันจำนวนบรรจุภัณฑ์ น้ำหนักรวม ขนาดกล่องหรือพาเลท ปริมาตรทั้งหมด และความสามารถในการวางซ้อนกัน ระบุว่าใช้บรรจุภัณฑ์ไม้เนื้อแข็งหรือไม่
ระบุเมืองรับสินค้าในประเทศจีนและรหัสไปรษณีย์จัดส่งที่แน่นอนในประเทศเม็กซิโก ยืนยันว่าใบเสนอราคาควรสิ้นสุดที่ท่าเรือ สนามบิน คลังสินค้า สถานประกอบการ หรือที่อยู่บ้านพักอาศัย
ยืนยันไฟล์ ผู้นำเข้าบันทึก ตรวจสอบ RFC, การลงทะเบียน Padrón และแต่งตั้งตัวแทนศุลกากร ตรวจสอบเศษส่วนพิกัดอัตราภาษี, NICO, NOM, การติดฉลาก และข้อกำหนดใบอนุญาต
ระบุวันที่แล้วเสร็จของโรงงานที่สมจริง และกำหนดส่งมอบสินค้าที่ต้องการ ควรตรวจสอบพื้นที่ขนส่งและอัตราค่าบริการอีกครั้งเมื่อสินค้าพร้อมส่ง
ยืนยันเงื่อนไขการค้า EXW, FOB, CIF, DAP หรือ DDP และระบุว่าใครเป็นผู้ดำเนินการด้านการนำเข้า, IGI, IVA, DTA, ค่าธรรมเนียมตัวแทน, การตรวจสอบ และการส่งมอบขั้นสุดท้ายในเม็กซิโก
จากจีนรับสินค้า จัดส่งถึงเม็กซิโก
การขนส่งสินค้าจากจีนไปยังเม็กซิโกนั้นครอบคลุมตั้งแต่การรับสินค้าจากผู้จำหน่าย การผ่านพิธีการศุลกากรส่งออก การขนส่งระหว่างประเทศ พิธีการศุลกากรของเม็กซิโก และการส่งมอบภายในประเทศ ผู้นำเข้าและตัวแทนควรเตรียมการล่วงหน้าก่อนที่สินค้าจะถึงท่าเรือที่เลือกในเม็กซิโก
โปรดระบุเมืองรับสินค้าในประเทศจีน รหัสไปรษณีย์ปลายทางในเม็กซิโก สินค้า รหัส HS มูลค่าที่แจ้ง จำนวนห่อ น้ำหนัก ขนาด และวันที่พร้อมรับสินค้า
เปรียบเทียบการขนส่งทางทะเล ทางอากาศ ทางด่วน หรือส่งถึงบ้าน โดยพิจารณาจากต้นทุนรวม ระยะเวลา และปลายทางสุดท้าย ตรวจสอบเงื่อนไขการค้า (Incoterm) และดูว่าค่าธรรมเนียมศุลกากรได้รวมอยู่ในราคาแล้วหรือไม่
สินค้าจะถูกรับจากผู้จำหน่ายชาวจีนหรือส่งไปยังคลังสินค้าเพื่อทำการรับสินค้า การวัดขนาด การรวมสินค้า และการเตรียมการส่งออกตามแผนที่ได้ตกลงกันไว้
การจองเรือ การจัดทำเอกสารส่งออก ขั้นตอนศุลกากรของจีน และการขนถ่ายสินค้า จะได้รับการประสานงานก่อนที่เรือหรือเครื่องบินจะออกเดินทางไปยังเม็กซิโก
ในระหว่างที่สินค้าอยู่ระหว่างการขนส่ง ผู้นำเข้าชาวเม็กซิกันและตัวแทนศุลกากรที่ได้รับอนุญาตจะจัดเตรียมเอกสารต่างๆ เช่น pedimento (เอกสารขออนุญาตนำเข้า), การจำแนกประเภทภาษี และเอกสารประกอบอื่นๆ
หลังจากผ่านพิธีการศุลกากร ANAM และการตรวจสอบที่จำเป็น หรือการอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแลแล้ว สินค้าจะถูกรับจากท่าเรือ สนามบิน หรือคลังสินค้าเพื่อจัดส่งภายในประเทศ
การประสานงานด้านการขนส่งสินค้าระหว่างจีนและเม็กซิโก
ในฐานะบริษัทตัวแทนขนส่งสินค้าจากประเทศจีนที่ให้บริการขนส่งสินค้าไปยังเม็กซิโก Tonlexing จะประสานงานการรับสินค้าจากต้นทาง การขนส่งระหว่างประเทศ เอกสารการจัดส่ง และการส่งมอบให้กับตัวแทนศุลกากรที่ได้รับอนุญาตของผู้นำเข้า เส้นทางการจัดส่งต้องเหมาะสมกับพื้นที่จัดส่งในเม็กซิโก และการเตรียมการของผู้นำเข้าและตัวแทนศุลกากรควรพร้อมก่อนที่สินค้าจะมาถึง
การวางแผนเส้นทางเฉพาะสำหรับประเทศเม็กซิโก
เราเปรียบเทียบท่าเรือ Manzanillo, Lázaro Cárdenas, Veracruz หรือ Altamira สำหรับการขนส่งทางทะเล และท่าเรือ NLU, GDL หรือ MTY สำหรับการขนส่งทางอากาศ โดยพิจารณาจากสินค้า ตารางเวลา และข้อกำหนดการจัดส่งภายในประเทศ
การติดต่อกับซัพพลายเออร์ การรับสินค้า การรวมสินค้า ข้อมูลการบรรจุ และการเตรียมการส่งออก จะได้รับการประสานงานก่อนการออกเดินทาง ซึ่งมีประโยชน์อย่างยิ่งเมื่อการขนส่งสินค้าไปเม็กซิโกครั้งเดียวมีสินค้าจากซัพพลายเออร์ชาวจีนหลายราย
วางแผนการขนส่งสินค้าก่อนนำสินค้าออกจากจีนอัตราค่าขนส่งระหว่างประเทศที่ต่ำที่สุดไม่ได้หมายความว่าต้นทุนการจัดส่งจะต่ำที่สุดเสมอไป เมื่อเปรียบเทียบเส้นทางการขนส่งที่มีอยู่ จะต้องพิจารณาถึงความแออัดของท่าเรือ การเชื่อมต่อทางรถไฟหรือรถบรรทุก และเมืองปลายทางด้วย
การวางแผนเส้นทางการจัดส่งในเขตพื้นที่จัดส่งของเม็กซิโกเอกสารทางการค้าและข้อมูลการขนส่งจะถูกจัดเตรียมเพื่อส่งมอบให้แก่ผู้นำเข้าชาวเม็กซิกันและตัวแทนศุลกากรที่ได้รับการแต่งตั้ง ควรตรวจสอบ RFC, Padrón de Importadores, การจำแนกประเภทภาษีศุลกากร และข้อกำหนดใบอนุญาตก่อนการมาถึง
การเตรียมการล่วงหน้าสำหรับพิธี pedimento ของเม็กซิโกใบเสนอราคาระบุราคาค่าขนส่ง บริการที่รวมอยู่ และรายการที่ไม่รวมอยู่ในราคา สำหรับการจัดส่งแบบ Door-to-Door หรือ DDP (Drive-to-Door) จะต้องยืนยันรายละเอียดด้านศุลกากร ภาษี และผู้รับนำเข้า แทนที่จะสันนิษฐานเอาเอง
ระบุความรับผิดชอบให้ชัดเจนก่อนทำการจองก่อนทำการจอง: โปรดตรวจสอบว่า IGI, IVA, DTA, ค่าธรรมเนียมตัวแทนศุลกากร, การตรวจสอบ, การจัดเก็บ และการจัดส่งภายในประเทศ รวมอยู่ในราคาหรือไม่ ค่าใช้จ่ายเหล่านี้ไม่ควรถูกเข้าใจผิดว่ารวมอยู่ในราคาแล้วเพียงเพราะใบเสนอราคาระบุว่า "ส่งถึงที่" หรือ "DDP"
คำตอบด้านการขนส่งที่ใช้งานได้จริง
คำตอบสำหรับคำถามทั่วไปเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าจากจีนไปยังเม็กซิโก ค่าใช้จ่ายในการขนส่ง ระยะเวลาการขนส่ง การผ่านพิธีการศุลกากร ภาษีนำเข้า และบริการจัดส่งถึงบ้าน
ช่วงเวลาการวางแผนโดยทั่วไปคือ 22-35 วัน จากท่าเรือต้นทางถึงท่าเรือปลายทาง สำหรับการขนส่งทางทะเลแบบเต็มตู้คอนเทนเนอร์ (FCL), 25–40 วันสำหรับการเคลื่อนตัวหลักของ LCL, ขนส่งทางอากาศจากสนามบินถึงสนามบิน ใช้เวลา 3-7 วัน และ จัดส่งด่วน 2-4 วัน.
การรับสินค้าจากผู้จำหน่าย การรวบรวมสินค้า การผ่านพิธีการศุลกากรของเม็กซิโก และการส่งมอบขั้นสุดท้าย อาจทำให้ระยะเวลารวมในการจัดส่งนานขึ้น
อัตราอ้างอิงเดือนสิงหาคม 2026 คือ ค่าบริการขนส่งทางทะเลแบบ LCL (Less than Container Load) อยู่ที่ 5-20 ดอลลาร์สหรัฐ/เที่ยว, ราคา 5,500–6,500 ดอลลาร์สหรัฐ สำหรับตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 แกลลอน, ราคาตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40HQ อยู่ที่ประมาณ 6,000-7,000 ดอลลาร์สหรัฐ, ค่าขนส่งทางอากาศอยู่ที่ 7-9 ดอลลาร์สหรัฐต่อกิโลกรัม และ ค่าจัดส่งด่วน 10-13 ดอลลาร์สหรัฐ/กิโลกรัม.
โดยทั่วไป Tonlexing รับขนส่งสินค้าแบบ LCL ตั้งแต่ 1 ลูกบาศก์เมตรขึ้นไป และสินค้าทางอากาศหรือด่วนตั้งแต่ 45 กิโลกรัมขึ้นไป อัตราค่าบริการสุดท้ายขึ้นอยู่กับต้นทาง ท่าเรือ รายละเอียดสินค้า ฤดูกาล และรหัสไปรษณีย์ปลายทางในเม็กซิโก
การขนส่งทางทะเลมักมีต้นทุนต่อหน่วยต่ำที่สุดสำหรับสินค้าขนาดใหญ่หรือสินค้าที่ไม่เร่งด่วน การขนส่งแบบ LCL เหมาะสำหรับกรณีที่การขนส่งไม่จำเป็นต้องใช้ตู้คอนเทนเนอร์เต็มตู้ ในขณะที่การขนส่งแบบ FCL จะประหยัดกว่าเมื่อปริมาณสินค้าเพิ่มขึ้น
การเปรียบเทียบควรรวมถึงการจัดการปลายทาง การผ่านพิธีการศุลกากร และการขนส่งภายในประเทศ อัตราค่าขนส่งที่ต่ำกว่าไปยังท่าเรือแห่งหนึ่งในเม็กซิโก อาจทำให้ต้นทุนโดยรวมสูงขึ้นหากสินค้าต้องเดินทางไกลขึ้นไปยังปลายทางสุดท้าย
การขนส่งสินค้าเชิงพาณิชย์ส่วนใหญ่จำเป็นต้องมีใบแจ้งหนี้การค้า รายการบรรจุภัณฑ์ ใบตราส่งสินค้าทางเรือหรือทางอากาศ รายละเอียดสินค้าที่ถูกต้อง การจำแนกประเภทภาษี และรายละเอียดของผู้นำเข้าในเม็กซิโก
โดยทั่วไป ผู้นำเข้าจะต้องมี RFC และลงทะเบียนใน Padrón de Importadores (ทะเบียนผู้นำเข้า) ตัวแทนศุลกากรเม็กซิกันที่ได้รับการแต่งตั้งจะจัดเตรียม pedimento (เอกสารขออนุญาตนำเข้า) และตรวจสอบว่าจำเป็นต้องมีเอกสารการปฏิบัติตาม NOM ใบอนุญาต หรือเอกสารประกอบอื่นๆ เพิ่มเติมหรือไม่
ภาษีนำเข้า หรือที่รู้จักกันในชื่อ ไอจีขึ้นอยู่กับการจำแนกประเภทภาษีศุลกากรของเม็กซิโก แหล่งกำเนิด และการปฏิบัติทางการค้าที่เกี่ยวข้อง ไม่ควรประเมินโดยใช้เปอร์เซ็นต์ภาษีทั่วไปเพียงอัตราเดียวสำหรับสินค้าทุกชนิด
ภาษีมูลค่าเพิ่มนำเข้า หรือที่รู้จักกันในชื่อ IVAโดยทั่วไปคือ 16% การจัดส่งอาจอยู่ภายใต้เงื่อนไขอื่นๆ ด้วย กพทรวมถึงค่าธรรมเนียมตัวแทนศุลกากร ภาษีเฉพาะผลิตภัณฑ์ หรือค่าใช้จ่ายด้านกฎระเบียบต่างๆ
สามารถจัดบริการขนส่งแบบ Door-to-Door (DDP) ทางทะเลได้สำหรับสินค้าและปลายทางที่เหมาะสม โดยหมายเลขอ้างอิง DDP ทางทะเลปัจจุบันคือ 430–500 เหรียญสหรัฐ/ลูกบาศก์เมตรแต่ต้องตรวจสอบขอบเขตด้านศุลกากรและภาษีสำหรับสินค้าแต่ละชิ้นอีกครั้ง
ราคา DDP ไม่ควรถูกมองว่ารวมทุกอย่างไว้แล้วโดยอัตโนมัติ ใบเสนอราคาต้องระบุว่าใครเป็นผู้นำเข้า และระบุว่ารวมหรือไม่รวมค่า IGI, IVA, DTA, ค่าธรรมเนียมตัวแทนศุลกากร, การตรวจสอบ, การจัดเก็บ และการส่งมอบขั้นสุดท้ายหรือไม่
หมายเหตุการวางแผน: อัตราค่าขนส่ง ตารางการเดินเรือ และข้อกำหนดการนำเข้าของเม็กซิโกอาจมีการเปลี่ยนแปลง โปรดยืนยันเส้นทางปัจจุบัน การจัดการของผู้นำเข้า ขอบเขตศุลกากร และค่าธรรมเนียมปลายทางในใบเสนอราคาสุดท้ายก่อนทำการจอง
