ขนส่งทางอากาศ
ช่วงการวางแผนทั่วไป- เหมาะสำหรับ
- สินค้าเร่งด่วน สินค้ามีค่า หรือสินค้าที่ต้องจัดส่งภายในเวลาที่กำหนด
- ค่าธรรมเนียมตามฐาน
- มากกว่าน้ำหนักจริงหรือน้ำหนักปริมาตร
เปรียบเทียบค่าขนส่งสินค้าจากจีนตามปลายทางและวิธีการขนส่ง สำรวจตัวเลือกการขนส่งทางอากาศ ทางทะเล ทางรถไฟ การขนส่งด่วน และ DDP ทำความเข้าใจระยะเวลาการขนส่งและปัจจัยด้านต้นทุน หรือขอใบเสนอราคาที่แม่นยำสำหรับสินค้าของคุณ

ใช้ข้อมูลอัตราค่าขนส่งและเกณฑ์มาตรฐานต้นทุนโดยรวมปี 2026 เหล่านี้เพื่อเปรียบเทียบวิธีการขนส่งก่อนขอใบเสนอราคาเฉพาะเส้นทาง อัตราค่าขนส่งขั้นสุดท้ายขึ้นอยู่กับปลายทาง น้ำหนักที่คิดค่าบริการ ประเภทสินค้า ฤดูกาล และเงื่อนไขการส่งมอบ
ใช้สำหรับอ้างอิงในการวางแผนเท่านั้น ตัวเลขทั้งหมดเป็นสกุลเงินดอลลาร์สหรัฐฯ ยกเว้นกรณีที่ได้รับการยืนยันราคา DDP แล้ว ช่วงราคาเหล่านี้โดยปกติจะไม่รวมภาษีศุลกากร ภาษี ค่าธรรมเนียมปลายทาง ประกันภัย และค่าจัดส่งขั้นสุดท้าย ตลาดค่าขนส่งเปลี่ยนแปลงไปตามความจุของเส้นทางและฤดูกาล
เลือกปลายทางเพื่อเปรียบเทียบราคาค่าขนส่งทางอากาศ ทางทะเล ทางรถไฟ บริการขนส่งด่วน และ DDP ที่เฉพาะเจาะจงตามเส้นทาง คู่มือแต่ละฉบับยังอธิบายถึงระยะเวลาการขนส่ง จุดผ่านแดนในท้องถิ่น และค่าธรรมเนียมที่อาจส่งผลต่อต้นทุนสุดท้ายของคุณด้วย
คู่มือของแต่ละประเทศให้ข้อมูลเชิงเปรียบเทียบสำหรับการวางแผน ไม่ใช่เพียงอัตราคงที่ทั่วโลก ควรเปรียบเทียบขนาดสินค้า วิธีการจัดส่ง เงื่อนไขการค้า (Incoterm) และขอบเขตการส่งมอบที่เหมือนกัน ก่อนเลือกตัวเลือกใดตัวเลือกหนึ่ง
เริ่มต้นด้วยเส้นทางที่ผู้นำเข้าจากจีนร้องขอมากที่สุด
มีบริการขนส่งทางอากาศทั้งฝั่งตะวันตก ฝั่งตะวันออก และบริการส่งถึงบ้านทั่วประเทศ
ข้อมูลเส้นทางระหว่างแวนคูเวอร์ โตรอนโต และมอนทรีออล พร้อมคำแนะนำด้านศุลกากร
อัตราค่าบริการขนส่งทางทะเล ทางอากาศ ทางรถไฟ และการจัดส่งถึงบ้าน สำหรับศูนย์กลางการขนส่งสินค้าหลักในสหราชอาณาจักร
การเปรียบเทียบราคาค่าโดยสารรถไฟระหว่างฮัมบูร์ก แฟรงก์เฟิร์ต และจีน-ยุโรป
อัตราค่าบริการของสนามบินรอตเตอร์ดัมและสคิปโฮล สำหรับการกระจายสินค้าในเนเธอร์แลนด์และสหภาพยุโรปโดยรวม
บริการขนส่งสินค้าและจัดส่งถึงบ้านในเจเบล อาลี ดูไบ และอาบูดาบี
อัตราค่าขนส่งสินค้าไปยังเจดดาห์ ดัมมาม และริยาด พร้อมคำแนะนำเกี่ยวกับต้นทุนการนำเข้า
เกณฑ์มาตรฐานด้านการขนส่งทางอากาศ ทางทะเล และทางด่วนสำหรับซิดนีย์ เมลเบิร์น และบริสเบน
การเปรียบเทียบต้นทุนการขนส่งแบบถึงบ้านในเมืองมันซานิโยและเม็กซิโกซิตี้
มาตรฐานการขนส่งทางอากาศ ทางทะเล และทางบกสำหรับเมืองเลออาฟร์ มาร์เซย์ และปารีส
ค่าขนส่งข้ามพรมแดน ค่าดำเนินการด้านการประกาศสินค้า น้ำหนักสินค้าหรือปริมาตรสินค้า (CBM) และที่อยู่จัดส่งปลายทาง จะเป็นตัวกำหนดราคารวมในปี 2026 เส้นทางนี้คิดราคาแยกต่างหากจากเส้นทางระหว่างประเทศด้านล่าง
เลือกภูมิภาค จากนั้นเปิดหน้าข้อมูลประเทศเพื่อดูอัตราค่าบริการ ระยะเวลาการขนส่ง และตัวเลือกการจัดส่งเฉพาะเส้นทาง
ต้องการทราบราคาเส้นทางที่แน่นอนหรือไม่? โปรดระบุเมืองที่รับสินค้า ปลายทาง ชื่อสินค้า ขนาดกล่อง น้ำหนักรวม และเงื่อนไขการค้าที่ต้องการ เราจะยืนยันวิธีการขนส่งที่ใช้ได้และอัตราตลาดปัจจุบันให้ทราบ
ไม่มีอัตราค่าขนส่งสินค้าทั่วโลกแบบเดียว ค่าขนส่งขั้นสุดท้ายของคุณจะขึ้นอยู่กับเส้นทาง วิธีการขนส่ง ขนาดที่คิดค่าบริการ ข้อกำหนดของสินค้า สภาพตลาด และบริการที่รวมอยู่ในใบเสนอราคา
สำคัญ: รายละเอียดของค่าใช้จ่ายจะขึ้นอยู่กับเงื่อนไขการค้า (Incoterm) และขอบเขตการให้บริการ ใบเสนอราคาสำหรับการขนส่งจากท่าเรือถึงท่าเรือ จากสนามบินถึงสนามบิน หรือจากประตูถึงประตู จะมีรายการค่าใช้จ่ายไม่เหมือนกัน
เมืองต้นทาง จุดส่งออก ท่าเรือหรือสนามบินปลายทาง ความถี่ของเส้นทาง และรหัสไปรษณีย์ปลายทาง ล้วนส่งผลต่ออัตราค่าบริการ
การขนส่งด่วนและทางอากาศเน้นความเร็วเป็นหลัก ในขณะที่การขนส่งทางทะเลและทางรถไฟใช้เวลานานกว่า แต่มีต้นทุนต่อหน่วยต่ำกว่าสำหรับสินค้าที่เหมาะสม
น้ำหนักจริง ขนาดกล่อง ปริมาตรทั้งหมด (CBM) และอัตราการใช้พื้นที่ของตู้คอนเทนเนอร์ เป็นปัจจัยกำหนดปริมาณที่คิดค่าบริการซึ่งใช้ในการกำหนดราคา
แบตเตอรี่ ของเหลว วัตถุแตกหักง่าย ขนาดใหญ่ มูลค่าสูง หรือสินค้าที่ไวต่ออุณหภูมิ อาจต้องได้รับการอนุมัติ บรรจุภัณฑ์พิเศษ หรือการจัดการเพิ่มเติม
ช่วงฤดูกาลท่องเที่ยว วันหยุด ความจุของสายการบิน การปรับราคาน้ำมันเชื้อเพลิง และความต้องการของตลาด อาจส่งผลต่ออัตราค่าบริการและระยะเวลาการเสนอราคาได้
การจำแนกประเภทสินค้าตามระบบ HS, พิธีการศุลกากร, อากรขาเข้า, ภาษี, ประกันภัย, การจัดการสินค้าที่ท่าเรือ และการจัดส่งถึงหน้าประตูบ้าน ขึ้นอยู่กับปลายทางและ Incoterm
ขั้นตอนต่อไป: คำนวณปริมาตร (CBM) และน้ำหนักที่คิดค่าบริการของสินค้าก่อนเปรียบเทียบราคาค่าขนส่ง เครื่องคำนวณด้านล่างนี้ใช้สำหรับการประมาณขนาดของสินค้า ไม่ใช่ราคาตลาดสุดท้าย
ใช้ขนาดกล่องบรรจุหนึ่งขนาดเพื่อประมาณปริมาตรทั้งหมด (CBM) และปริมาณการเรียกเก็บเงินที่ใช้กันทั่วไปสำหรับการขนส่งทางอากาศ การขนส่งด่วน หรือการขนส่งทางทะเลแบบ LCL จากประเทศจีน
ใช้ขนาดบรรจุภัณฑ์และน้ำหนักรวมของกล่องหรือชิ้นสินค้าหนึ่งชิ้นเป็นข้อมูลอ้างอิง
นี่เป็นเพียงการประมาณการเบื้องต้น ไม่ใช่ใบเสนอราคาค่าขนส่ง ผู้ให้บริการขนส่งอาจใช้ตัวหารที่แตกต่างกัน การปัดเศษขนาด การปัดเศษน้ำหนักที่คิดค่าบริการ ค่าบริการขั้นต่ำ หรือกฎเกณฑ์น้ำหนัก/การวัดเฉพาะเส้นทาง
วิธีการขนส่งที่ประหยัดที่สุดนั้นขึ้นอยู่กับขนาดของสินค้า ความเร่งด่วน ปลายทาง และบริการที่รวมอยู่ด้วย ควรเปรียบเทียบราคาของแต่ละวิธี ก่อนเลือกเส้นทางหรือขอใบเสนอราคาค่าขนส่ง
โดยปกติแล้ว การขนส่งทางทะเลจะมีต้นทุนการขนส่งต่อหน่วยต่ำที่สุดสำหรับสินค้าเชิงพาณิชย์ ประเด็นสำคัญคือการเลือกใช้พื้นที่ตู้คอนเทนเนอร์ร่วมกับสินค้าแบบ LCL (Less than Container Load) หรือจองตู้คอนเทนเนอร์เต็มตู้กับสินค้าแบบ FCL (Full Container Load)
โดยทั่วไปเหมาะสำหรับปริมาณประมาณ 1–15 ลูกบาศก์เมตร ราคาจะคำนวณจากปริมาตร (CBM) หรือกฎการชั่งน้ำหนัก/การวัดของบริษัทขนส่ง บวกกับค่าธรรมเนียมการรวมสินค้าและค่าธรรมเนียมท้องถิ่น
ทำความเข้าใจต้นทุน LCLค่าบริการขึ้นอยู่กับขนาดตู้คอนเทนเนอร์ คู่ท่าเรือ ผู้ให้บริการ และฤดูกาล โดยทั่วไปแล้วจะประหยัดกว่าเมื่อปริมาณสินค้าเข้าใกล้ปริมาณที่สามารถบรรจุเต็มตู้คอนเทนเนอร์ได้
ทำความเข้าใจต้นทุน FCLการขนส่งสินค้าทางอากาศคิดค่าบริการตามน้ำหนักที่เรียกเก็บ โดยคิดจากน้ำหนักจริงรวมของสินค้าหรือน้ำหนักปริมาตรรวมที่มากกว่า โดยปกติแล้วการขนส่งทางอากาศเป็นทางเลือกที่เหมาะสมสำหรับการขนส่งสินค้าเชิงพาณิชย์เร่งด่วนที่มีน้ำหนักตั้งแต่ประมาณ 45 กิโลกรัมขึ้นไป
DHL, FedEx และ UPS รวมบริการขนส่ง การผ่านพิธีการศุลกากร และการจัดส่งถึงบ้านเข้าไว้ด้วยกัน บริการขนส่งด่วนนั้นจัดเตรียมได้ง่าย แต่โดยปกติแล้วค่าใช้จ่ายต่อกิโลกรัมจะสูงกว่าการขนส่งทางอากาศแบบมาตรฐาน ไปรษณีย์จีนหรือ EMS อาจเหมาะสำหรับพัสดุที่มีมูลค่าต่ำและไม่เร่งด่วน แต่ระยะเวลาการขนส่ง การติดตาม และขอบเขตการให้บริการจะแตกต่างกันไป
การขนส่งทางรถไฟเป็นทางเลือกที่อยู่ระหว่างการขนส่งทางอากาศและทางทะเลสำหรับเส้นทางระหว่างจีน-ยุโรปและเอเชียกลางหลายเส้นทาง ช่วยลดเวลาการขนส่งโดยไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเท่ากับการขนส่งทางอากาศ
DDP (Direct Provider Delivery) คือบริการที่รวมเส้นทางการขนส่งทางอากาศ ทางทะเล หรือทางรถไฟที่มีอยู่ เข้ากับการผ่านพิธีการศุลกากร ภาษีอากร และการจัดส่งภายใต้ขอบเขตที่ตกลงกันไว้ โดยต้องขอใบเสนอราคาเฉพาะเส้นทาง ไม่ใช่ราคาเดียวทั่วโลก
โปรดระบุเมืองที่รับสินค้า ปลายทาง สินค้า น้ำหนักรวม ขนาดกล่อง และเงื่อนไขการจัดส่งที่ต้องการ
การลดต้นทุนค่าขนส่งไม่ได้หมายถึงการเลือกอัตราค่าบริการที่ต่ำที่สุดเพียงอย่างเดียว วิธีประหยัดที่ได้ผลดีที่สุดคือการควบคุมปริมาณสินค้าที่คิดค่าบริการ การรวมคำสั่งซื้อ การเลือกขอบเขตบริการที่เหมาะสม และการป้องกันค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็น
อัตราค่าขนส่งพื้นฐานที่ต่ำอาจกลายเป็นราคาที่สูงขึ้นเมื่อรวมค่าใช้จ่ายในการรับสินค้า การจัดการ ศุลกากร ภาษี ปลายทาง และการส่งมอบขั้นสุดท้าย ควรเปรียบเทียบราคาจากเส้นทางเดียวกัน ข้อมูลสินค้า เงื่อนไขการค้า (Incoterm) และขอบเขตการส่งมอบที่เหมือนกัน
สายการบินและบริษัทขนส่งจะคิดค่าบริการตามน้ำหนักจริงและปริมาตรที่มากกว่า ในขณะที่ค่าใช้จ่ายในการขนส่งแบบ LCL (Less than Container Load) จะได้รับผลกระทบอย่างมากจากปริมาตร (CBM) กล่องที่มีขนาดใหญ่เกินไปและพื้นที่ที่ไม่ได้ใช้งานอาจทำให้ค่าบริการสูงขึ้น
การส่งสินค้าชิ้นเล็กๆ หลายชิ้นแยกกัน อาจทำให้เกิดค่าใช้จ่ายในการรับสินค้า เอกสาร การจัดการ และค่าธรรมเนียมขั้นต่ำซ้ำซ้อน การรวมสินค้าอาจช่วยลดอัตราค่าบริการต่อหน่วยและทำให้การประสานงานง่ายขึ้น
การจ่ายค่าขนส่งที่รวดเร็วกว่านั้นจะคุ้มค่าก็ต่อเมื่อสินค้าคงคลัง การผลิต หรือกำหนดส่งงานนั้นเอื้ออำนวยเท่านั้น หากสินค้าสามารถรอได้ การขนส่งทางทะเลหรือทางรถไฟอาจช่วยลดต้นทุนการขนส่งได้
กำลังการขนส่งอาจตึงตัวก่อนช่วงตรุษจีน วันหยุดยาว และช่วงปลายปีซึ่งเป็นช่วงที่มีความต้องการสูง การจองล่าช้าจะลดทางเลือกในการขนส่ง และอาจทำให้สินค้าต้องเผชิญกับอัตราค่าขนส่งที่สูงขึ้น หรือความเสี่ยงจากการเลื่อนกำหนดส่ง
ใบเสนอราคาสองใบไม่สามารถเปรียบเทียบกันได้ หากใบหนึ่งเป็นการขนส่งจากท่าเรือถึงท่าเรือ และอีกใบเป็นการขนส่งจากประตูถึงประตู หรือเมื่อมีการปฏิบัติต่อศุลกากร ค่าธรรมเนียมปลายทาง อากร และภาษีแตกต่างกัน
ข้อมูลสินค้าไม่ถูกต้อง เอกสารไม่ครบถ้วน ข้อจำกัดเกี่ยวกับสินค้า หรือการผ่านพิธีการศุลกากรล่าช้า อาจก่อให้เกิดค่าใช้จ่ายในการตรวจสอบ แก้ไข จัดเก็บ ค่าปรับล่าช้า หรือค่าส่งสินค้าคืน
โปรดยืนยันรายการเหล่านี้เป็นลายลักษณ์อักษร เพื่อให้การเปรียบเทียบสะท้อนถึงการจัดส่งเดียวกันและผู้รับผิดชอบในการจัดส่งคนเดียวกัน
ส่งข้อมูลสินค้าชุดเดิมเพียงครั้งเดียว แล้วคุณจะได้รับคำแนะนำเส้นทางการจัดส่งที่เหมาะสมโดยพิจารณาจากต้นทุน เวลา และขอบเขตการจัดส่ง
คำตอบเหล่านี้อธิบายถึงต้นทุน ระยะเวลา และหลักเกณฑ์การเสนอราคาหลักๆ ที่ผู้นำเข้าควรเข้าใจก่อนทำการจอง อัตราค่าบริการขั้นสุดท้ายยังคงขึ้นอยู่กับเส้นทาง สินค้า และขอบเขตการส่งมอบที่ตกลงกันไว้
จากการวางแผนอย่างกว้างๆ ในปี 2026 ค่าขนส่งทางอากาศมาตรฐานจากจีนอาจมีราคาประมาณ 3.50–10 เหรียญสหรัฐต่อกิโลกรัมบริการจัดส่งด่วน ประมาณ 5–15 เหรียญสหรัฐต่อกิโลกรัมขนส่งทางทะเลแบบ LCL ประมาณ 45–200 เหรียญสหรัฐต่อ CBMและขนส่งทางทะเล FCL ประมาณ 1,800–8,000 เหรียญสหรัฐต่อตู้คอนเทนเนอร์อัตราเหล่านี้ไม่ใช่ราคาคงที่ทั่วโลก ค่าใช้จ่ายสุดท้ายขึ้นอยู่กับต้นทาง ปลายทาง ประเภทสินค้า น้ำหนักและขนาดบรรจุภัณฑ์ ฤดูกาล เงื่อนไขการค้าระหว่างประเทศ (Incoterm) และขอบเขตการส่งมอบ โปรดใช้... ศูนย์กลางต้นทุนการขนส่งของประเทศ สำหรับการวางแผนเส้นทางเฉพาะเจาะจง ให้ขอใบเสนอราคาที่ยืนยันแล้วสำหรับการขนส่งจริง
การขนส่งทางทะเลโดยปกติแล้วจะมีต้นทุนการขนส่งต่อหน่วยต่ำที่สุดสำหรับสินค้าพาณิชย์จำนวนมาก การขนส่งแบบ LCL (Less than Container Load) มักใช้สำหรับการขนส่งสินค้าประมาณ 1–15 ลูกบาศก์เมตร ในขณะที่การขนส่งแบบ FCL (Full Container Load) จะประหยัดกว่าเมื่อปริมาณเพิ่มขึ้น สำหรับพัสดุขนาดเล็กที่ต้องการส่งด่วน การขนส่งด่วนอาจเหมาะสมกว่าหลังจากพิจารณาค่าธรรมเนียมการจัดการและการรับสินค้าขั้นต่ำแล้ว ควรเปรียบเทียบราคาสินค้าทั้งหมดหลังการขนส่ง ไม่ใช่แค่ราคาค่าขนส่งพื้นฐานเท่านั้น
บริการจัดส่งด่วนมักเร็วที่สุด โดยใช้เวลาประมาณ 3-7 วัน รองลงมาคือการขนส่งทางอากาศประมาณ 3-10 วัน การขนส่งทางรถไฟโดยทั่วไปใช้เวลา 12-25 วัน และการขนส่งทางทะเลประมาณ 20-45 วัน ช่วงเวลาเหล่านี้เป็นช่วงเวลาโดยประมาณ การรับสินค้า การจัดการส่งออก การผ่านพิธีการศุลกากร การขนส่งต่อ และการส่งมอบขั้นสุดท้าย อาจทำให้เวลารวมในการจัดส่งนานขึ้น โปรดดูรายละเอียดเพิ่มเติม การเปรียบเทียบวิธีการจัดส่ง ก่อนเลือกใช้บริการ
ต้นทุนรวมอาจรวมถึงค่าขนส่งหลัก ค่าจัดการต้นทาง ค่าเชื้อเพลิงหรือค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมจากผู้ขนส่ง ค่าธรรมเนียมปลายทาง ค่าพิธีการศุลกากร อากรและภาษี ค่าประกันภัย และค่าจัดส่งขั้นสุดท้าย การขนส่งทางอากาศและด่วนจะคิดค่าบริการตามน้ำหนัก การขนส่งแบบ LCL โดยทั่วไปจะคิดตามปริมาตร (CBM) หรือกฎเกณฑ์น้ำหนัก/การวัด การขนส่งแบบ FCL จะคิดราคาตามตู้คอนเทนเนอร์และเส้นทาง ใบเสนอราคาทุกฉบับควรระบุสิ่งที่รวมอยู่และไม่รวมอยู่ในราคา
น้ำหนักที่คิดค่าบริการโดยปกติจะเป็นค่าที่มากกว่าระหว่างน้ำหนักรวมจริงและน้ำหนักตามปริมาตร หรือที่เรียกว่าน้ำหนักเชิงมิติ สูตรที่ใช้กันทั่วไปในการขนส่งทางอากาศคือ ความยาว × ความกว้าง × ความสูง (หน่วยเป็นเซนติเมตร) ÷ 6,000 ในขณะที่ผู้ให้บริการขนส่งด่วนมักใช้ ÷ 5,000 โดยกฎของผู้ให้บริการขนส่งที่จองไว้จะเป็นตัวกำหนด ให้ใช้... เครื่องคำนวณ CBM และน้ำหนักที่ต้องเสียค่าธรรมเนียม สำหรับใช้ในการวางแผน ไม่ใช่ราคาค่าขนส่งขั้นสุดท้าย
ใช่แล้ว สำหรับใบเสนอราคาเชิงพาณิชย์ของ Tonlexing การขนส่งทางอากาศมาตรฐานและบริการ DDP ด่วนหลายประเภทโดยทั่วไปเริ่มต้นที่ 45 กก. ในขณะที่การขนส่งทางทะเลและทางรถไฟแบบ LCL โดยทั่วไปเริ่มต้นที่ 1 ลูกบาศก์เมตร บริการจัดส่งพัสดุและผลิตภัณฑ์ DDP บางรายการอาจรับสินค้าที่มีน้ำหนักน้อยกว่าได้ แต่ข้อจำกัดเรื่องค่าบริการขั้นต่ำและเส้นทางการขนส่งอาจยังคงมีผลบังคับใช้
ขนส่ง LCL โดยทั่วไปแล้ว วิธีนี้เหมาะสมเมื่อสินค้ามีปริมาณไม่มากพอที่จะบรรจุเต็มตู้คอนเทนเนอร์ ซึ่งมักมีปริมาตรประมาณ 1-15 ลูกบาศก์เมตร FCL จัดส่ง ให้บริการขนส่งโดยใช้ตู้คอนเทนเนอร์แต่เพียงผู้เดียว และอาจมีมูลค่าสูงขึ้นเมื่อปริมาณการขนส่งเพิ่มขึ้น ควรเปรียบเทียบค่าขนส่งทางทะเล การรวมสินค้า การจัดการปลายทาง การส่งมอบ ระยะเวลา และความเสี่ยงของสินค้า ไม่ใช่แค่ปริมาตรของสินค้า (CBM) เพียงอย่างเดียว
โดยปกติแล้วสินค้าเหล่านี้จะไม่รวมอยู่ในบริการขนส่งสินค้าแบบจากท่าเรือหนึ่งไปยังอีกท่าเรือหนึ่ง หรือจากสนามบินหนึ่งไปยังอีกสนามบินหนึ่ง เว้นแต่ใบเสนอราคาจะระบุไว้อย่างชัดเจนเป็นอย่างอื่น การจัดส่งสินค้าดีดีพี ได้รับการออกแบบให้ครอบคลุมขอบเขตของศุลกากร อากร และการส่งมอบที่ตกลงกันไว้ แต่ใบเสนอราคาที่เป็นลายลักษณ์อักษรยังคงต้องระบุว่าภาษีมูลค่าเพิ่มหรือภาษีสินค้าและบริการ การส่งมอบในพื้นที่ห่างไกล การตรวจสอบ และการจัดการพิเศษนั้นรวมอยู่หรือไม่อยู่ในราคาหรือไม่
ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมทั่วไป ได้แก่ การรับสินค้า การจัดทำเอกสารส่งออก การจัดการที่ท่าเรือหรือสนามบิน เชื้อเพลิง การรักษาความปลอดภัย ช่วงฤ peak การจัดการปลายทาง การผ่านพิธีการศุลกากร อากรและภาษี การส่งมอบที่พักอาศัยหรือพื้นที่ห่างไกล ประกันภัย การตรวจสอบ การจัดเก็บ ค่าปรับล่าช้า และการส่งคืนสินค้า ข้อจำกัดของผลิตภัณฑ์หรือข้อมูลสินค้าที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดค่าใช้จ่ายในการแก้ไขและจัดการเพิ่มเติมได้เช่นกัน
ใบเสนอราคาควรระบุวันหมดอายุของตนเอง อัตราค่าขนส่งทางอากาศและด่วนอาจเปลี่ยนแปลงได้อย่างรวดเร็วเนื่องจากการปรับเปลี่ยนกำลังการขนส่งและเชื้อเพลิง ในขณะที่อัตราค่าขนส่งทางทะเลอาจผูกติดกับรอบการเดินเรือหรือช่วงเวลาอัตราค่าบริการของผู้ให้บริการ โปรดตรวจสอบราคาอีกครั้งก่อนรับสินค้าหรือทำการจองทุกครั้งที่มีการเปลี่ยนแปลงวันจัดส่ง รายละเอียดสินค้า ขนาด ปลายทาง หรือขอบเขตการส่งมอบ
หมายเหตุการวางแผน: ราคาและระยะเวลาการขนส่งที่แสดงไว้เป็นเพียงช่วงราคาอ้างอิงเท่านั้น การเสนอราคาที่ได้รับการยืนยันจะต้องระบุเมืองที่รับสินค้า ปลายทาง ชื่อสินค้า จำนวนกล่อง น้ำหนักรวม ขนาดบรรจุภัณฑ์ วิธีการจัดส่งที่ต้องการ เงื่อนไขการค้า (Incoterm) และข้อกำหนดทางศุลกากรหรือ DDP ด้วย
WhatsApp เรา

