Vận chuyển hàng nguyên container (FCL) so với vận chuyển hàng lẻ (LCL) đến Anh: Chi phí và thời gian vận chuyển
- Đã được xác minh và xem xét · Cập nhật lần cuối tháng 2 năm 2026
FCL vs LCL vận chuyển đến Vương quốc Anh Ảnh hưởng đến tổng chi phí vận chuyển, thời gian vận chuyển và kết quả thông quan trong dịch vụ vận chuyển container và vận tải đường biển.
Hướng dẫn cập nhật năm 2026 này giải thích cách thức hoạt động của vận chuyển hàng nguyên container (FCL) và hàng lẻ container (LCL) trên các tuyến vận tải của Anh, các yếu tố ảnh hưởng đến chi phí vận chuyển và hiệu quả chi phí, cách thức các tuyến vận chuyển và lựa chọn cảng đích ảnh hưởng đến khả năng dự đoán thời gian giao hàng, và những gì cần chuẩn bị để thủ tục hải quan diễn ra suôn sẻ hơn.
Phương thức vận chuyển
Khoảng thời gian vận chuyển
Thủ tục hải quan
- Các chuyên gia hậu cần giàu kinh nghiệm tại Trung Quốc
Mục lục
Vận chuyển hàng nguyên container (FCL) là mô hình phổ biến nhất. Hàng hóa của bạn được vận chuyển trong một container duy nhất. Vận chuyển hàng lẻ (LCL) là mô hình phổ biến nhất. Hàng hóa của bạn được chia sẻ không gian container với nhiều người gửi hàng khác trong cùng một container. Cả hai lựa chọn này đều là tiêu chuẩn trong vận chuyển container quốc tế, nhưng quy trình vận chuyển và các điểm rủi ro lại khác nhau.
Vận chuyển hàng nguyên container (FCL) mang lại những gì?
vận chuyển FCL Mang lại sự kiểm soát và đơn giản:
Một container và một người gửi hàng
Thùng chứa vẫn được niêm phong sau khi xếp hàng.
Ít điểm xử lý hơn và an ninh hàng hóa được tăng cường.
Phù hợp hơn cho các lô hàng lớn, khối lượng lớn và giá trị cao.
Bạn cũng sẽ thấy cụm từ “full container load FCL” và “FCL full container load” được sử dụng trong báo giá.
Dịch vụ LCL cung cấp những gì?
dịch vụ LCL Mang lại sự linh hoạt:
Một vùng chứa dùng chung, nơi bạn chia sẻ không gian chứa.
Phù hợp hơn cho các lô hàng nhỏ và tải trọng nhỏ.
Dễ dàng thực hiện nhiều chuyến hàng mà không cần trả phí cho toàn bộ container.
Giá cả được tính dựa trên khối lượng hàng hóa và phí xử lý.
Vận chuyển hàng lẻ (LCL) thường là giải pháp tiết kiệm chi phí đối với khối lượng hàng hóa nhỏ, nhưng chi phí vận chuyển LCL có thể tăng lên khi cộng thêm phí xử lý tối thiểu và phí tại điểm đến.
Sự khác biệt trong quy trình vận chuyển hàng nguyên container (FCL) và hàng lẻ (LCL)
Phương thức vận chuyển rất quan trọng vì các bước trong quy trình tạo ra rủi ro về thời gian. Vận chuyển hàng nguyên container (FCL) tránh được điều này. hợp nhất và việc tách hàng, trong khi vận chuyển hàng lẻ (LCL) bằng container lại thêm các giai đoạn lưu kho.
Quy trình vận chuyển FCL
Quy trình vận chuyển hàng nguyên container (FCL) điển hình:
Hàng hóa được chất vào một container.
Thùng container được niêm phong và vận chuyển đến cảng.
Vận chuyển hàng hóa đường biển đến cảng đích tại Vương quốc Anh
Thủ tục hải quan
Giao hàng nội địa đến đích cuối cùng
Do container được niêm phong và vận chuyển nguyên khối, các lô hàng FCL thường phải trải qua ít khâu xử lý hơn và có nguy cơ phân loại sai thấp hơn.
Quy trình vận chuyển LCL
Quy trình vận chuyển hàng lẻ (LCL) điển hình:
Hàng hóa được giao đến kho tập kết
Hàng hóa được gom chung với hàng hóa của các chủ hàng khác và các lô hàng khác.
Vận chuyển hàng hóa đường biển đến Vương quốc Anh
Container được vận chuyển đến kho CFS đích.
Hàng hóa được tách rời, phân loại và xuất kho.
Làm thủ tục hải quan và giao hàng
Do dịch vụ vận chuyển hàng lẻ (LCL) dựa trên việc sử dụng chung container, nên tình trạng chậm trễ có thể xảy ra tại các điểm lấy hàng, hàng chờ trong kho và khả năng phân loại hàng.
Các tuyến vận chuyển chính cho dịch vụ vận tải đường biển đến Vương quốc Anh
Các tuyến vận chuyển không chỉ đơn thuần là lịch trình tàu. Chúng quyết định cách hàng hóa của bạn được vận chuyển từ cảng xuất phát đến cảng đích và mức độ thuận lợi của việc giao hàng nội địa. Đối với vận chuyển container đến Vương quốc Anh, các tuyến đường thường được xây dựng dựa trên mạng lưới cảng xuất phát và cảng đích tốt nhất tại Vương quốc Anh cho địa chỉ cuối cùng của bạn.
Các cảng xuất phát phổ biến được sử dụng cho vận chuyển hàng hóa quốc tế
Hầu hết các dịch vụ vận chuyển hàng hóa đường biển đến Anh đều khởi hành từ các cửa ngõ chính với tần suất chuyến tàu thường xuyên:
Đối với vận chuyển hàng lẻ (LCL), thời gian nhận hàng tại kho CFS gần các cảng này rất quan trọng vì nhiều lô hàng phải được sắp xếp đồng bộ để đóng chung container.
Các lựa chọn cảng đích của Vương quốc Anh cho vận chuyển container
Cảng đến sẽ quyết định thời gian và phí vận chuyển nội địa. Các lựa chọn phổ biến bao gồm:
Felixstowe
Cổng Luân Đôn
Southampton
Luôn luôn chọn cảng đến trùng khớp với mã bưu chính của điểm đến cuối cùng. Giá cước vận chuyển đường biển rẻ hơn có thể bị bù đắp bởi chi phí vận chuyển nội địa cao hơn.
Thời gian vận chuyển: Vận chuyển hàng nguyên container (FCL) so với vận chuyển hàng lẻ (LCL) đến Vương quốc Anh
Thời gian vận chuyển hàng hóa bằng đường biển đến Vương quốc Anh Bao gồm chi phí vận chuyển đường biển cộng với thời gian cần thiết để làm thủ tục hải quan và giao hàng sau khi hàng đến. Các lô hàng FCL thường có ít điểm xử lý hơn, trong khi dịch vụ LCL bổ sung thêm các bước gom hàng và tách hàng, làm tăng tính biến động.
Thời gian vận chuyển điển hình giữa các cảng
| Nhóm cổng xuất phát | cảng đích | thời gian vận chuyển FCL | Thời gian vận chuyển hàng lẻ (LCL) |
|---|---|---|---|
| Nam Trung Quốc (Thâm Quyến/Quảng Châu) | Felixstowe | 27–40 ngày | 33–46 ngày |
| Đông Trung Quốc (Thượng Hải/Ninh Ba) | Felixstowe | 26–38 ngày | 32–45 ngày |
| Đông Trung Quốc (Thượng Hải/Ninh Ba) | Cổng Luân Đôn | 27–40 ngày | 33–47 ngày |
| Bắc Trung Quốc (Thanh Đảo/Thiên Tân) | Felixstowe | 30–44 ngày | 36–52 ngày |
Thời gian từ lúc tàu cập bến đến lúc nhận hàng tận cửa
| Giai đoạn sau khi tàu cập bến | Thời gian điển hình của FCL | Thời gian điển hình của LCL |
|---|---|---|
| Sẵn sàng thông quan và giải phóng hàng hóa. | 1–3 ngày | 2–5 ngày |
| Đặt lịch giao hàng và tình trạng kho hàng | 1–2 ngày | 2–6 ngày |
| Tổng thời gian cộng thêm từ lúc đến cửa | 2–5 ngày | 4–11 ngày |
Thời gian vận chuyển hàng lẻ (LCL) có thể thay đổi nhiều hơn vì dịch vụ LCL phụ thuộc vào việc dỡ hàng, phân loại và trình tự xuất hàng chung cho nhiều lô hàng.
Ước tính chi phí vận chuyển: Vận chuyển hàng nguyên container (FCL) so với vận chuyển hàng lẻ (LCL) đến Vương quốc Anh
Chi phí vận chuyển Cước phí vận chuyển hàng nguyên container (FCL) và hàng lẻ (LCL) được tính khác nhau, vì vậy hãy so sánh toàn bộ chi phí vận chuyển, chứ không chỉ riêng cước phí vận chuyển đường biển.
Ước tính chi phí vận chuyển đường biển đến Vương quốc Anh
| Tùy chọn vận chuyển | Phạm vi giá | đơn vị | Tốt nhất cho |
|---|---|---|---|
| Hàng nguyên container (20ft) | $ 1,900- $ 4,200 | mỗi container | Lô hàng cỡ trung bình, thùng carton dày đặc, an ninh hàng hóa |
| Hàng nguyên container (40ft) | $ 2,600- $ 6,300 | mỗi container | Khối lượng hàng hóa lớn, nhiều loại hàng hóa, chuỗi cung ứng ổn định. |
| Hàng lẻ (LCL) không đầy container | $ 75- $ 220 | mỗi CBM | Lô hàng nhỏ, tải trọng nhỏ, nhiều lô hàng |
| Hàng lẻ (LCL) dưới mức tải trọng tối thiểu của container. | $ 280- $ 520 | mỗi lô hàng | Thể tích hàng hóa rất nhỏ với mức tối thiểu xử lý cố định. |
Các chi phí này ảnh hưởng đến hiệu quả chi phí như thế nào?
Vận chuyển hàng nguyên container (FCL) thường tiết kiệm chi phí hơn khi hàng hóa chiếm nhiều không gian trong container và gần đầy container.
Vận chuyển hàng lẻ (LCL) thường là giải pháp tiết kiệm chi phí khi khối lượng hàng hóa thấp, nhưng chi phí vận chuyển LCL có thể tăng lên do phí xử lý, phí kho bãi và phí tại điểm đến.
Nếu bạn vận chuyển hàng hóa có giá trị cao, việc tăng cường an ninh hàng hóa bằng cách đóng gói kín trong container có thể giảm chi phí rủi ro ngay cả khi giá cước có vẻ cao hơn.
Cách lựa chọn vận chuyển FCL hay LCL
Nếu bạn muốn có một quy tắc quyết định phù hợp với hầu hết các tùy chọn vận chuyển, hãy sử dụng khối lượng hàng hóa, kích thước hàng hóa và rủi ro.
Bước 1: Bắt đầu với khối lượng và kích thước lô hàng.
Thông thường, hàng hóa có khối lượng nhỏ sẽ phù hợp với dịch vụ vận chuyển hàng lẻ (LCL).
Khối lượng hàng hóa lớn hơn thường оправдать việc vận chuyển hàng nguyên container (FCL).
Nên báo giá cho cả hai chiều đối với các lô hàng cỡ trung bình vì khối lượng hàng hóa và phí cảng đến có thể làm thay đổi hiệu quả chi phí.
Bước 2: Quyết định dựa trên các điểm xử lý và an ninh.
Hãy chọn FCL khi bạn cần:
ít điểm xử lý hơn
an ninh hàng hóa được tăng cường
hộp đựng vẫn được niêm phong
Kiểm soát tốt hơn đối với hàng hóa dễ vỡ và hàng hóa nhạy cảm.
Hãy chọn LCL khi bạn cần:
Tùy chọn vận chuyển linh hoạt cho nhiều lô hàng
khả năng chia sẻ không gian container với các nhà vận chuyển khác
một giải pháp tiết kiệm chi phí cho các lô hàng nhỏ.
Bước 3: Lựa chọn phương thức vận chuyển phù hợp với mục tiêu chuỗi cung ứng.
Nếu việc trễ hạn giao hàng dẫn đến phạt hoặc hết hàng, hãy ưu tiên thời gian vận chuyển có thể dự đoán được. Nếu lượng hàng tồn kho có thể linh động và bạn đang tối ưu hóa dòng tiền, hãy ưu tiên chi phí vận chuyển trọn gói thấp nhất.
Thủ tục hải quan: Điều gì quan trọng đối với cả hàng nguyên container (FCL) và hàng lẻ (LCL)
Thủ tục hải quan Đây là nguyên nhân phổ biến nhất gây chậm trễ trong vận chuyển hàng hóa quốc tế đến Anh. Đối với cả vận chuyển hàng nguyên container (FCL) và hàng lẻ container (LCL), vấn đề cốt lõi là tính nhất quán của chứng từ, chứ không phải loại container.
Độ chính xác của hóa đơn thương mại là yếu tố then chốt.
Hóa đơn thương mại phải khớp với chi tiết đóng gói và dữ liệu vận chuyển. Các vấn đề thường gặp bao gồm:
Mô tả mơ hồ, không khớp với hàng hóa thực tế.
Sự không khớp về số lượng, trọng lượng và tổng cộng.
thông tin người nhận hàng không nhất quán
Thay đổi giá trị vào phút cuối mà không có giấy tờ cập nhật.
Vì sao LCL có thể có cảm giác chậm hơn sau khi đến nơi
Các lô hàng LCL thường phải chờ quá trình tách hàng và phân loại tại CFS đích đến. Ngay cả khi thủ tục hải quan hoàn tất, hàng hóa có thể chưa sẵn sàng để giao cho đến khi được cấp phép xuất kho.
Vì sao FCL vẫn có thể bị trì hoãn
Các lô hàng FCL cũng có thể bị giữ lại vì những lý do tương tự. Vận chuyển FCL có ít điểm xử lý hơn, nhưng không thể bù đắp cho sự không nhất quán của các chứng từ.
Đóng gói đúng cách cho hàng hóa nguyên container (FCL) và hàng lẻ (LCL).
Đóng gói thích hợp Giảm thiểu rủi ro hư hỏng và phân loại sai. Điều này quan trọng đối với cả hai phương thức vận chuyển, nhưng thường quan trọng hơn đối với hàng lẻ (LCL) vì hàng hóa trong container dùng chung được xử lý nhiều lần hơn.
FCL: Hàng hóa được chất vào một container và vẫn còn nguyên vẹn.
LCL: Hàng hóa được gom và tách rời cùng với các lô hàng khác.
Đối với hàng hóa dễ vỡ và các lô hàng có giá trị cao, bao bì chắc chắn hơn và nhãn mác rõ ràng giúp bảo vệ an ninh hàng hóa và đảm bảo độ chính xác khi giao hàng.
Những lỗi thường gặp làm tăng chi phí vận chuyển và làm chậm thời gian vận chuyển
So sánh riêng cước vận chuyển đường biển thay vì tổng chi phí vận chuyển.
Bỏ qua việc lựa chọn cảng đích và năng lực vận chuyển nội địa.
Thiếu thông tin về hạn ngạch CFS đối với hàng hóa lẻ (LCL) vận chuyển bằng container.
Đóng gói yếu kém dẫn đến lỗi trong môi trường container dùng chung.
Xem thủ tục hải quan như một việc làm thêm sau khi đặt vé chứ không phải là một yêu cầu đặt trước.
Câu Hỏi Thường Gặp
Các hướng dẫn vận chuyển liên quan của Vương quốc Anh
Nhận báo giá vận chuyển container nguyên container (FCL) hoặc container lẻ (LCL) đến Vương quốc Anh.
So sánh tổng chi phí giữa container đầy (FCL) và container lẻ (LCL).
Thời gian vận chuyển dự kiến theo cảng đích tại Vương quốc Anh
Kiểm tra giấy tờ thông quan trước khi đặt chỗ.
Nhận báo giá nhanh chóng với các tuyến vận chuyển trong Vương quốc Anh, thời gian vận chuyển thực tế và tổng chi phí vận chuyển rõ ràng cho lô hàng của bạn.