중국-인도네시아 화물 운송 가이드 · 2026년 8월 업데이트
중국에서 인도네시아로 화물을 운송하는 방법에는 해상 운송, 항공 운송, 특송 택배 또는 방문 배송 서비스 등이 있습니다. 이 가이드에서는 운송 옵션, 비용, 운송 시간 및 인도네시아 통관 요건을 비교하고, 자카르타, 수라바야를 경유하거나 국내 추가 배송이 필요한 목적지로의 화물 운송을 위한 실질적인 계획 수립 방법을 안내합니다.
정확한 견적을 위해 화물 정보, 중국 픽업 위치 및 인도네시아 최종 배송 도시를 알려주시기 바랍니다.
중국-인도네시아 화물 운송 옵션
적절한 운송 방법은 화물량, 긴급성, 그리고 인도네시아 내 최종 목적지에 따라 달라집니다. 자카르타와 수라바야는 일반적인 국제 관문이지만, 수마트라나 다른 섬으로의 배송은 다른 항구를 이용하거나 추가적인 국내 운송을 거쳐야 할 수도 있습니다.
자카르타 또는 서부 자바행 화물 운송 계획은 수라바야, 메단 또는 주요 관문 도시 이외 지역으로의 운송 계획과 다르게 세워야 합니다. 따라서 해상 운송, 항공 운송 또는 도어 투 도어 견적을 비교하기 전에 최종 목적지를 확인해야 합니다.
FCL(컨테이너 전체 적재) 및 LCL(컨테이너 전체 적재) 해상 운송은 중국 항구에서 인도네시아로 운송되는 상업용 화물, 팔레트, 기계류 및 대량 주문에 일반적으로 사용됩니다.
재고, 생산 일정 또는 화물 가치로 인해 장거리 해상 운송이 비현실적일 경우 항공 운송이 더 적합합니다.
특송 서비스는 샘플, 서류, 교체 부품 및 일반 화물 운송으로는 처리하기 어려운 소형 긴급 배송 물품에 유용합니다.
도어 투 도어 서비스는 중국 출발지부터 국제 화물 운송, 통관 절차 및 인도네시아 내 합의된 목적지까지의 배송을 모두 포함합니다.
자카르타 및 주변 시장으로 향하는 화물의 중요한 진입로입니다.
수라바야 및 동부 자바 지역 화물 운송에 있어 주요 옵션입니다.
메단 및 수마트라 북부 지역으로 향하는 화물에 해당됩니다.
정확한 운송비와 운송 시간은 출발지인 중국, 인도네시아 경유지, 화물 종류 및 최종 배송지에 따라 달라집니다. 다음 섹션에서는 이러한 요소들을 각각 비교 분석합니다.
2026년 화물 운송 요금 가이드
중국에서 인도네시아로의 운송 비용은 운송 방법, 화물 크기, 출발지(중국), 도착지(인도네시아), 서비스 범위에 따라 달라집니다. 아래 요금은 해상 운송, 항공 운송, 특송 및 도어 투 도어 배송을 비교할 때 참고 자료로 활용할 수 있습니다.
| 배송 방법 | 지표율 | 요율 기준 |
|---|---|---|
| LCL 해상 운송 컨테이너 부하 미만 | 3달러/CBM | 공동 컨테이너 해상 운송료는 화물 부피에 따라 부과됩니다. 출발지, 도착지 및 특별 취급 수수료는 화물에 따라 다릅니다. |
| 20GP FCL 전체 컨테이너 로드 | 컨테이너당 500달러 | 일반적인 중국-인도네시아 항로에서 표준 20GP 컨테이너를 운송할 경우 예상되는 해상 운임입니다. |
| 40GP FCL 전체 컨테이너 로드 | 컨테이너당 1,000달러 | 내륙 또는 섬 간 배송을 제외한 표준 40GP 컨테이너 기준 해상 운임입니다. |
| 항공화물 상업용 항공화물 | 2~4달러/kg | 요금은 부과 가능 중량을 기준으로 계산됩니다. 요금은 화물 중량, 크기, 공항, 화물 종류 및 항공사 이용 가능 용량에 따라 달라집니다. |
| 택배 DHL, FedEx, UPS 또는 이와 유사한 업체 | 4~6달러/kg | 소량의 긴급 배송에 적합합니다. 최종 비용은 청구 가능 중량, 목적지 우편번호 및 택배 추가 요금에 따라 변경될 수 있습니다. |
| 방문배송/DDP 통합 물류 서비스 | 280~330달러/CBM | 아래 제시된 요금은 물량에 따른 통합 배송 서비스의 예상 요금입니다. 실제 서비스 범위는 화물 종류, 통관 요건 및 인도네시아 내 최종 목적지에 따라 달라질 수 있습니다. |
자카르타나 수라바야에 도착하는 화물은 세관 통관 후 비교적 짧은 내륙 운송 거리만 필요할 수 있습니다. 그러나 메단, 발리, 칼리만탄, 술라웨시 또는 기타 섬으로 향하는 화물은 추가 트럭 운송, 국내 피더 운송 또는 섬 간 운송이 필요할 수 있으며, 이는 총 물류 비용을 비교할 때 포함해야 합니다.
정확한 견적을 위해 필요한 정보
요금 범위: 위 요금은 확정 견적이 아닌 예상 운송료입니다. 최종 운송료는 운송업체의 운송 능력, 경로, 선적일, 화물 특성 및 합의된 서비스 범위에 따라 변경될 수 있습니다. 수입 관세, 세금, 검사, 보관, 허가 또는 추가 목적지 비용은 견적서에 명시적으로 기재된 경우에만 포함된 것으로 간주합니다.
이동 시간 안내
배송 시간은 출발지인 중국, 경유지인 인도네시아, 운송업체 일정 및 최종 목적지에 따라 달라집니다. 해상 운송은 항로별로 비교하는 것이 좋으며, 항공 및 특송 서비스는 도착 공항과 최종 배송 지역을 중심으로 계획하는 것이 더 효율적입니다.
자카르타 또는 수라바야에 도착하는 화물은 세관 통관 및 내륙 운송이 필요할 수 있습니다. 발리, 칼리만탄, 술라웨시 또는 기타 섬으로 향하는 화물은 추가적인 국내 운송 과정을 거쳐야 할 수 있으므로 국제 운송 시간을 최종 배송 시간으로 간주해서는 안 됩니다.
중국-인도네시아 간 일반적인 운송 시간
계획 범위| 배송 방법 | 예시 경로 | 주요 교통 수단 | 계획 노트 |
|---|---|---|---|
| 해상 운송 FCL / 정기 해상 운송 서비스 | 상하이 → 자카르타 탄중 프리옥 게이트웨이 | 15 ~ 20 일 항만 간 계획 | 선박 도착 후 목적지 처리, 세관 통관 및 최종 배송 비용을 추가합니다. |
| 해상 운송 FCL / 정기 해상 운송 서비스 | 심천 → 수라바야 탄중 페락 관문 | 18 ~ 22 일 항만 간 계획 | 실제 소요 시간은 선사의 운항 일정과 직항인지 환적인지에 따라 달라집니다. |
| 항공화물 일반 상업 항공 화물 | 중국 → 자카르타 수카르노-하타 / CGK | 1 ~ 3 일 주요 공기 흐름 | 공항 내 하역 작업, 세관 통관 및 최종 배송은 주요 비행 시간에 추가됩니다. |
| 택배 DHL, FedEx, UPS 또는 이와 유사한 업체 | 중국 → 자카르타 주요 도시 택배 네트워크 | 3 ~ 5 일 대도시의 일반적인 배송 | 주요 택배 네트워크에서 벗어난 외곽 지역이나 우편번호가 있는 경우 배송 시간이 추가로 소요될 수 있습니다. |
| LCL 해상 운송 통합화물 | 중국 → 인도네시아 통합 경로에 따라 다릅니다 | 일정 기반 경로를 확인해야 합니다 | 출발 전 화물 통합 및 도착 후 화물 분리에 추가 시간을 확보하십시오. |
이 예상 기간은 배송 계획을 위한 것이며, 확정된 배송일은 아닙니다. 선박 운항 일정, 항공편 이용 가능 여부, 세관 검사 및 인도네시아 목적지에 따라 최종 배송 일정이 변경될 수 있습니다.
직접 대 환적 직항 경로는 일반적으로 환승이 필요한 경로보다 예측하기가 더 쉽습니다.
항만 및 공항 하역 교통 체증이나 화물 처리 대기열로 인해 도착 후 시간이 길어질 수 있습니다.
인도네시아 세관 서류상의 불일치, 허가 또는 현장 검사로 인해 출고가 지연될 수 있습니다.
섬 간 배송 주요 관문 너머의 목적지로 가려면 국내 해상, 육로 또는 항공 이동을 추가로 해야 할 수도 있습니다.
해상 운송
중국에서 인도네시아로 상업 화물을 운송할 때 해상 운송이 널리 사용됩니다. 주요 결정 사항은 컨테이너 전체를 예약할지 아니면 컨테이너 공간을 공유할지 여부이며, 그 다음으로는 최종 목적지에 가장 적합한 인도네시아 항구를 선택하는 것입니다.
FCL 한 번의 화물에 컨테이너 전체를 사용할 수 있도록 해주는 서비스로, 대규모 상업 주문, 기계류, 팔레트 화물 또는 컨테이너 관리가 중요한 화물에 일반적으로 선택됩니다.
LCL 소규모 상업용 화물이 다른 화물과 컨테이너 공간을 공유할 수 있도록 합니다. 주문량이 컨테이너 전체를 차지할 필요는 없지만 항공 운송하기에는 너무 많거나 비용에 민감한 경우에 유용할 수 있습니다.
가장 가깝거나 가장 적합한 항구는 최종 배송 지역에 따라 다릅니다. 해상 운송료가 낮다고 해서 반드시 총비용이 가장 저렴한 것은 아닙니다. 특히 화물을 국내로 장거리 운송해야 하는 경우에는 더욱 그렇습니다.
자카르타와 서부 자바 주변 지역으로 향하는 화물 운송의 공통 관문입니다.
수라바야 및 동부 자바 지역으로 향하는 화물 운송에 중요한 선택 사항입니다.
최종 화물 목적지가 메단 또는 수마트라 북부인 경우 관련 게이트웨이입니다.
정확한 화물 정보는 FCL(컨테이너 전체 적재) 또는 LCL(컨테이너 일부 적재) 중 어느 것이 더 실용적인지, 그리고 어떤 중국-인도네시아 노선을 운송업체에 문의해야 하는지를 결정하는 데 도움이 됩니다.
제품 설명
패키지 수
총 중량
화물 크기 또는 부피(CBM)
중국 픽업 장소
최종 목적지는 인도네시아입니다.
컨테이너 가용성, 운송업체 일정 및 항로는 변경될 수 있습니다. 예약 전에 항해 일정과 서비스 범위를 확인하십시오.
항공화물
항공 화물 운송은 시간적 제약이 있는 상업 화물, 재고 보충 주문, 부품 및 고가 화물 운송에 사용됩니다. 인도네시아의 경우, 도착 공항은 항공료만 고려하기보다는 최종 배송지를 함께 고려하여 선택해야 합니다.
과세 대상 중량 및 운송 조건에 따라 달라집니다.
통관 및 최종 배송 시간은 비행 시간에 추가됩니다.
이 가이드에서는 CGK와 SUB 공항을 주요 공항으로 다룹니다.
화물 가치, 재고 가용성 또는 생산 기한으로 인해 장거리 운송이 적합하지 않은 경우 항공 운송이 해상 운송보다 더 실용적일 수 있습니다. 이러한 결정은 단순히 항공료뿐만 아니라 전체적인 물류 계획을 고려하여 내려야 합니다.
항공사는 실제 총중량과 부피 중량을 비교하여 더 높은 쪽을 기준으로 요금을 부과합니다. 따라서 항공 화물 요금을 확정하려면 총 화물 중량과 함께 포장 치수를 알려주셔야 합니다.
자카르타행 항공편 요금이 저렴하다고 해서 수라바야나 다른 섬으로 향하는 화물의 총 물류 비용이 항상 낮아지는 것은 아닙니다. 주요 도착 지역 외로 화물을 운송할 경우, 국제 항공 화물 요금과 함께 통관, 국내 운송 및 최종 배송 비용을 모두 비교해야 합니다.
화물 정보를 정확하게 제공하면 요금 부과 대상 중량, 항공편 이용 가능 여부, 예약 전 특별 취급 또는 규제 점검 필요 여부를 판단하는 데 도움이 됩니다.
항공사의 수송 능력, 화물 접수 가능 건수 및 항공편 일정은 변경될 수 있습니다. 배송 전에 최종 항공 화물 요금과 경로를 확인하십시오.
최종 배송 옵션
특송 택배와 방문 배송 서비스는 서로 다른 배송 요구 사항을 충족합니다. 택배 서비스는 일반적으로 소량의 긴급 배송에 사용되는 반면, 방문 배송 서비스는 인도네시아 내 합의된 목적지까지 물류 체인 전반을 통합적으로 관리합니다.
국제 특송 서비스는 중국에서 인도네시아의 고객이나 기업으로 샘플, 교체 부품, 서류 및 소형 긴급 물품을 배송하는 데 유용합니다.
일반적으로 대도시에서는 택배 배송이 더 용이합니다. 외딴 지역이나 섬으로의 배송은 시간이 더 오래 걸릴 수 있으며, 추가 배송료나 최종 배송료가 부과될 수 있습니다.
방문 배송 또한, DDP(Delivered Duty Paid) 서비스는 중국에서의 공급업체 픽업, 수출 처리, 국제 운송, 통관 관련 절차 및 합의된 인도네시아 목적지까지의 배송을 하나의 물류 계획으로 통합 관리할 수 있습니다.
자카르타나 수라바야로의 배송은 발리, 칼리만탄, 술라웨시 또는 기타 섬으로의 배송과는 다른 물류 계획이 필요할 수 있으며, 후자의 경우 추가적인 국내 운송이 필요할 수 있습니다.
인도네시아의 지리적 특성상 최종 배송 단계가 특히 중요합니다. 자카르타나 수라바야 인근에서 통관된 화물이라도 수하인에게 도착하기 전에 트럭 운송, 국내 연계 운송 또는 추가 운송 단계를 거쳐야 할 수 있습니다. 문전 배송 견적을 받으시려면 정확한 목적지를 알려주셔야 처음부터 국내 운송 비용을 포함할 수 있습니다.
DDP 범위: 견적에 제시된 모든 문전 배송 또는 DDP(배송비 포함 가격) 요금에 동일한 항목이 포함되어 있다고 가정하지 마십시오. 예약 전에 견적서에는 운송 방식, 통관 절차, 해당되는 경우 관세 또는 세금, 목적지 비용 및 최종 배송 보장 범위가 명확하게 명시되어 있어야 합니다.
인도네시아 세관
인도네시아로 수입되는 상업용 물품은 선적 전에 HS 분류, 관세 평가액, 수입 제한 사항 및 필요한 증빙 서류를 확인해야 합니다. 수입업자 또는 지정된 관세사는 일반적으로 물품 도착 후 인도네시아 수입 신고 및 통관 절차를 완료합니다.
제품 설명을 확인하고 HS 코드 첫째, 화물이 중국을 떠나기 전에 인도네시아의 수입 제한, 허가, 제품 등록 또는 기타 기술적 요건의 적용을 받는지 확인하십시오.
일반적인 상업적 수입의 경우, 수입업자 또는 관세사는 세관 신고에 필요한 선적, 송장, 운송, 원산지 및 평가 정보를 사용하여 수입품 신고서(Pemberitahuan Impor Barang, PIB)를 작성합니다.
관세는 HS 분류, 관세 평가액 및 유효한 특혜 관세 적용 여부에 따라 결정됩니다. 인도네시아는 수입 관세 계산 시 CIF 관세 평가액을 사용하며, 적용되는 수입세는 현행 세법에 따라 부과됩니다.
인도네시아 세관은 위험 기반 처리 방식을 적용합니다. 일부 화물은 반출 전 서류 검토 또는 실물 검사가 필요할 수 있으며, 다른 화물은 간소화된 통관 절차를 따를 수 있습니다.
수입 관세는 모든 상품에 대해 고정된 비율로 적용되는 것이 아닙니다. 적용되는 관세율은 HS 코드, 원산지, 그리고 유효한 특혜 관세 적용 여부에 따라 달라집니다. 관세는 적용되는 관세 평가액을 기준으로 계산됩니다.
인도네시아의 수입 통제 시스템에 따라 일부 품목은 수입이 금지되거나 제한됩니다. 품목에 따라 수입업자는 관련 정부 기관의 허가, 등록, 적합성 증빙 또는 승인을 받아야 할 수 있습니다.
중국에서 생산된 상품은 해당 원산지 규정을 충족하고 필요한 원산지 증빙 자료를 제출하는 경우, RCEP와 같은 관련 무역 협정에 따라 우대 관세율을 적용받을 수 있습니다.
세관 요건은 제품별로 다르며 변경될 수 있습니다. 규제 대상 화물을 예약하기 전에 HS 코드, 수입업체 정보, 현재 인도네시아 수입 통제 및 필요한 허가증을 확인하십시오.
중국-인도네시아 관문 계획
가장 실용적인 운송 경로는 화물이 중국에서 어디에서 출발하고 인도네시아에서 어디로 최종 배송되는지에 따라 달라집니다. 자카르타와 수라바야는 주요 관문이며, 수마트라 북부 지역의 경우 메단이 더 편리할 수 있습니다.
| 중국 원산지 | 인도네시아 게이트웨이 | 모드 | 지원 기기 |
|---|---|---|---|
| 상해 / 닝보 | 탄중 Priok 자카르타 | 바다 | 자카르타, 자카르타 광역권 및 자바 서부의 여러 지역. |
| 선전 / 광저우 | 탄중 Priok 자카르타 | 바다 | 남중국해에서 자카르타와 서부 자바로 운송되는 화물. |
| 상하이 / 심천 | 탄중 페락 수 라바 야 | 바다 | 수라바야, 동부 자바 및 동부 자바에서 유통되는 화물. |
| 중국 주요 항구 | 벨라완 메단 · 북수마트라 | 바다 | 자바를 경유하여 메단과 수마트라 북부로 이동하는 경우 불필요한 국내 운송이 추가됩니다. |
| 상하이 / 광저우 / 심천 | 수카르노 하타 국제 공항 자카르타 · CGK | 비행기 | 자카르타 및 서부 자바를 경유하는 긴급 상업 화물 운송. |
| 중국 주요 공항 | 주 안다 국제 공항 수라바야 · SUB | 비행기 | 긴급 화물 운송 (수라바야, 동자바 및 인근 시장 대상). |
인도네시아는 군도 국가이므로 국제선 도착지는 전체 운송 경로의 일부일 뿐입니다. 발리, 칼리만탄, 술라웨시 또는 기타 섬으로 향하는 화물은 세관 통관 후 추가적인 국내선 피더, 트럭 또는 항공 운송이 필요할 수 있습니다. 따라서 국제선 경로를 선택하기 전에 최종 목적지 도시와 우편번호를 확인해야 합니다.
실제 항만, 항공편 및 운송 경로는 선적일, 화물 종류 및 이용 가능한 서비스에 따라 달라집니다. 예약 전에 경로를 확인하십시오.
단계별 배송
중국에서 인도네시아로 화물을 운송하는 운송 주선업체는 예약 전에 화물 종류, 경로, 통관 요건 및 최종 배송지를 확인해야 합니다. 일반적인 상업 화물 운송은 아래 6단계를 거칩니다.
제품 설명, 포장 수량, 총중량, 크기, 공급업체 위치 및 인도네시아 내 최종 목적지를 제공해 주십시오.
화물 크기, 긴급성 및 최종 인도네시아 배송 지역에 따라 해상 운송, 항공 운송, 특송 또는 문앞 배송 서비스를 비교해 보세요.
선박, 항공편 또는 택배 이동이 시작되기 전에 선적 서류를 확인하고, 선택한 서비스에 맞게 화물을 준비하며, 수출 절차를 완료합니다.
수입업자 또는 지정된 관세사는 필요한 수입 정보와 증빙 서류를 제출합니다. 세관은 반출 전에 서류를 검토하거나 일부 화물을 검사할 수 있습니다.
출고 후, 화물은 합의된 수하인 위치로 이동합니다. 주요 관문 지역 외 배송의 경우 트럭 운송, 연계 운송 서비스 또는 다른 국내 운송 경로가 필요할 수 있습니다.
단순히 "인도네시아"라고만 표기하는 것은 많은 화물 운송에 있어 정확도가 떨어집니다. 자카르타, 수라바야, 메단으로의 배송은 발리, 칼리만탄, 술라웨시 또는 다른 섬으로의 배송과는 다른 경로를 이용할 수 있습니다. 최종 목적지 도시와 우편번호를 처음부터 제공하면 도착 후 물류 계획 변경을 방지하는 데 도움이 됩니다.
배송 예약을 하기 전에 다음 사항을 확인하십시오.
톤렉싱을 하는 이유
톤렉싱은 중국에 본사를 둔 화물 운송업체로 해상, 항공 및 도어 투 도어 배송을 제공합니다. 인도네시아로의 화물 운송 시, 운송 방식, 관할 항구, 통관 절차 및 최종 배송 계획을 화물에 맞춰 최적화하는 데 중점을 둡니다.
중국 측 운영팀은 공급업체와의 협력, 화물 통합, 수출 처리 및 국제 운송을 조율한 후, 화물을 지정된 인도네시아 관문으로 이동시킬 수 있습니다.
중국 내 공장이나 공급업체에서 직접 픽업이 가능하며, 여러 주문을 함께 운송해야 하는 경우 통합 운송 서비스를 제공합니다.
화물량, 긴급성 및 필요한 배송 범위에 따라 FCL, LCL, 항공 화물, 특송 및 도어 투 도어 솔루션을 비교할 수 있습니다.
운송 계획에는 자카르타, 수라바야, 메단 또는 인도네시아 도착 후 추가 국내 운송이 필요한 목적지가 포함될 수 있습니다.
견적은 운송 방식, 출발지 처리, 도착지 요구 사항 및 최종 배송 범위별로 검토할 수 있으므로 고객은 예약 전에 무엇이 포함되는지 알 수 있습니다.
톤렉싱은 중국 픽업 지점에서 인도네시아 경유지를 거쳐 최종 배송지까지의 운송 과정을 평가할 수 있습니다. 제품 정보, 포장 세부 정보, 최종 목적지를 미리 제공해 주시면, 단순히 국제 운송 구간에 대한 견적만 제시하는 것보다 훨씬 더 현실적인 운송 솔루션을 비교 분석할 수 있습니다.
자주 묻는 질문
이 답변들은 중국과 인도네시아 간 운송비, 운송 시간, 통관 및 배송 계획과 관련하여 수입업자들이 가장 자주 묻는 질문들을 다룹니다.
비용은 운송 방법, 화물량 또는 과세 중량, 출발지(중국) 및 최종 목적지(인도네시아)에 따라 달라집니다. 현재 예상 운송료는 다음과 같습니다.
최종 견적은 실제 화물 및 서비스 범위에 따라 달라지므로 예약 전에 확인해야 합니다.
운송 시간은 경로와 운송 방식에 따라 다릅니다. 상하이에서 자카르타까지 해상 운송은 대략적인 예상 소요 시간을 기준으로 계획할 수 있습니다. 15 ~ 20 일선전에서 수라바야까지는 약 10분 정도 소요됩니다. 18 ~ 22 일항공 화물 주요 운송에는 약 10분 정도 소요됩니다. 1 ~ 3 일주요 도시로의 특급 택배 배송은 일반적으로 약 100,000원 정도 소요됩니다. 3 ~ 5 일.
이러한 예상 배송 시간은 문 앞까지의 정확한 배송 시간을 보장하지 않습니다. 인도네시아 내 통관, 현지 처리 및 국내 배송 과정에 추가 시간이 소요될 수 있습니다.
해상 운송은 일반적으로 대형 화물이나 긴급하지 않은 상업 화물에 가장 실용적인 선택입니다. LCL(소량화물 운송)은 소량의 화물이 컨테이너 공간을 공유할 수 있도록 하며, FCL(컨테이너 전체 운송)은 화물이 컨테이너 전체를 사용할 수 있도록 합니다.
가장 낮은 국제 운송료가 항상 가장 낮은 총 물류 비용을 의미하는 것은 아닙니다. 옵션을 비교할 때는 인도네시아 도착 항구, 목적지 비용, 내륙 또는 섬 간 배송 비용도 포함해야 합니다.
일반적인 상업적 수입은 대개 다음과 같은 것으로 시작됩니다. 상업 송장, 포장 목록 및 선하증권 또는 항공화물운송장수입업자 또는 관세사는 일반적으로 수입신고서라고 불리는 인도네시아 수입신고서도 작성합니다. GDP.
HS 코드 및 제품에 따라 추가 허가, 적합성 서류 또는 규제 승인이 필요할 수 있습니다. 따라서 화물이 중국을 출발하기 전에 제품별 요구 사항을 확인해야 합니다.
네. 도어 투 도어 배송 서비스는 중국 픽업, 수출 처리, 국제 운송, 통관 관련 절차 및 인도네시아 내 합의된 목적지까지의 배송을 모두 포함합니다.
현재 예상 방문별/DDP 계획 수립률은 다음과 같습니다. 280~330달러/CBM단, DDP(도어 투 도어) 견적의 범위는 다를 수 있으므로 견적서에는 관세, 세금, 허가, 목적지 비용 및 최종 배송이 포함되는지 여부를 명확히 명시해야 합니다.
자카르타의 탄중 프리옥 이 노선은 자카르타와 서부 자바를 오가는 화물 운송에 일반적으로 사용됩니다. 수라바야의 탄중 페락 이는 동부 자바에 유용하지만, 벨라완 메단과 수마트라 북부 지역에 해당될 수 있습니다.
항공 화물 운송의 경우, 이 가이드에서 다루는 주요 관문은 다음과 같습니다. 수카르노하타 국제공항(CGK) 자카르타에서 주안다 국제공항(SUB) 수라바야에서 출발합니다. 다른 섬으로 가는 경우, 국제선 공항을 선택하기 전에 국내선 교통편을 먼저 고려해야 합니다.
계획 참고 사항: 운임, 운송 일정 및 통관 요건은 변경될 수 있습니다. 선적 전에 최신 경로, 화물 요건 및 전체 서비스 범위를 확인하십시오.
