Çin'den İran'a 500 Tonluk Donatı ve Tel Çubuk Rulosunun Toplu Nakliyesi

Gerçek Proje Uygulaması | Temmuz 2025 | Bandar Abbas'a Limandan Limana Teslimat

Temmuz 2025'te bir projeyi tamamladık parça yük sevkiyatı Doğu Çin limanından İran'ın Bender Abbas kentine yaklaşık 500 ton sıcak haddelenmiş inşaat demiri ve tel çubuk sevkiyatı. Orta ölçekli olmasına rağmen bu proje, kargo elleçleme, kaldırma, gemi istifleme ve varış noktası planlamasında titiz bir koordinasyon gerektiriyordu.

Ekibimiz, Tahran'da uzun süredir faaliyet gösteren bir müşterimiz için liman sahasının hazırlanmasından geminin yüklenmesine ve dokümantasyona kadar tüm süreçte tam destek sağlayarak sorunsuz ve zamanında bir sevkiyat sağladı.

Kargo Genel Bakışı

• Kargo Türü:
  • Düz donatılar (yuvarlak çubuklar, demetlenmiş)
  • Tel çubuk bobinleri (6.5 mm–12 mm, sarılı)

• Adet: Yaklaşık 500 metrik ton

• Paketleme:
  • Çelik kayışlar ve etiketlerle paketlenmiş donatılar
  • Tel halatlarla sabitlenen bobinler, gruplanmış yığınlar halinde yerleştirilir

• Yükleme limanı: Doğu Çin

• Varış Noktası: Bender Abbas, İran

• Nakliye Yöntemi: Parça yük gemisi (konteynersiz kargo ambarı)

Yürütme Akışı

1. Kargo Sahası Hazırlığı

Liman terminaline varıldığında, donatılar ve rulolar açık alana boşaltıldı. Liman ekibimiz malzemeleri şu şekilde düzenledi:

• Çap ve uzunluk

• Yüzey kaplaması (pas korumalı vs. çıplak)

• Ürün tipi (bobinler ve düz çubuklar)

Her bir demet izlenebilirlik için etiketlendi ve fotoğraflandı. Donatılar, zemin nemine maruz kalmalarını önlemek için ahşap destekler üzerine gruplar halinde istiflendi. Bobinler, kaldırma sırasında daha kolay erişim için ayrılarak vinç yoluna yakın bir yere yerleştirildi.

2. Gündüz + Gece Yükleme Vardiyaları

Geminin sabit yanaşma penceresi nedeniyle, verimli yüklemeyi sağlamak için hem gündüz hem de gece vardiyalarını kullandık:

• Vinçler, çelik yayıcı çubuklara sahip askılar kullanarak donatılı demir demetlerini kaldırdı

• Tel çubuk bobinleri kancalar ve naylon şeritler kullanılarak kaldırıldı

• Düz yataklı römorklar, kargoyu saha ile gemi tarafı arasında taşıyordu

Denetçilerimiz her iki vardiyada da kaldırma açısını, vinç gerginliğini ve yük yerleştirme sırasını izlemek için sahada kaldılar.

3. Gemi Ambarı İstifleme

Kargo ambarının içinde:

• Donatılar yatay olarak istiflendi, kaymayı önlemek için tahta takozlar ve kauçuk paspaslar kullanıldı

• Bobinler yanlara doğru istiflendi ve çapraz bağlama ile sıkıca sabitlendi

• Her katman, dunnage ve bobin blokajlarıyla güçlendirildi

Deniz yolculuğu sırasında hareketi en aza indirmek için uygun ağırlık dağılımı ve kompakt yükleme önemliydi.

Hedef Hakkında – Bender Abbas Limanı, İran

Bender Abbas, İran'ın en büyük ticari limanı ve dökme yük taşımacılığı için önemli bir merkezdir. Şunları sunar:

• Tahran, Şiraz ve İsfahan'a doğrudan tren/kamyon bağlantıları

• Esnek parça yük taşımacılığı

• Kuzey İran limanlarına kıyasla daha düşük liman ücretleri

Bu da onu toplu çelik ithalatı için ideal bir yer haline getiriyor.

500 Tonluk Yük Neden Breakbulk ile Gönderilir?

İlk defa müşteri olan birçok kişi şu soruyu soruyor: "Bu hacim için konteyner mi yoksa dökme yük mü kullanmalıyım?"

500 ton sınırda gibi görünse de, bu durumda dökme yük açıkça daha iyiydi çünkü:

• Düzensiz ürün boyutları (uzunluğu 11 metreyi geçenler)

• Konteyner yuvası kıtlığı yoğun sezonda

• Ton başına daha düşük maliyet konteynerize edilmişe kıyasla LCL or FCL bölmek

Büyük veya düzensiz çelik için, parça yük daha verimli elleçleme sağlar ve hasar riskini azaltır.

İran'ın Çelik Talebi Artıyor

Yaptırımlara ve jeopolitik zorluklara rağmen, Iran bölgenin en hareketli inşaat pazarlarından biri olmaya devam ediyor.

Temel talep itici güçleri:

• Kentsel gelişim (konut, yol ağları)

• Enerji altyapısı (rafineriler, boru hatları)

• Su ve sulama sistemleri

• Küçük ve orta ölçekli imalatçıların çelik talebi

İthalatçılar genellikle şu sebeplerden dolayı Çin'den inşaat demiri, rulo ve kütük tedarik ederler:

• Rekabetçi fiyatlandırma

• Standart kalite

• Esnek gönderim seçenekleri (FOB, CIF, DDP)

Sevkiyat Öncesi Koordinasyon

Bu proje başlamadan önce ekibimiz müşteriye şu konularda yardımcı oldu:

• Gemi rezervasyonu ve alan rezervasyonu

• Paketleme listesi + ticari fatura hazırlama

• İran gümrük kurallarına göre Konşimento (BL) hazırlanması

• Ürün etiketleme ve işaretleme konusunda danışmanlık (IR gümrük standartlarını karşılamak için)

Müşteri ve Bandar Abbas'taki yerel acenteleriyle doğru iletişim, herhangi bir boşaltma veya gümrükleme gecikmesinin önlenmesine yardımcı oldu.

Daha fazla nakliye rehberini keşfedin:

Çin'den İthalat Yaparken Gümrükten Nasıl Geçilir (2025 Rehberi)

Çin'den Suudi Arabistan'a Toplu Kargo Gönderimi

Proje Lojistiği

Çin'den Ekskavatör ve Buldozer Nasıl Gönderilir (Ro-Ro veya Dökme Yük?)

İran'a Varış ve Boşaltma

Kargo geldiğinde:

• Yerel liman işçileri, kancalı vinçler kullanarak donatıları boşalttı

• Bobinler doğrudan teslimat için forkliftlerle treylere yüklendi

• Acentelerimiz gümrük işlemlerini 3 iş günü içerisinde ayarladı

İthalatçı, teslimatta sıfır hasar olduğunu bildirdi ve ürünler derhal Tahran yakınlarındaki bir çelik üretim tesisine teslim edildi.

Yaygın Müşteri Endişeleri – Çözüldü

Son Çıkarımlar

Bu proje, ihracat için orta büyüklükteki çelik kargolarını elleçleme yeteneğimizi yansıtmaktadır. Orta Doğu500 tonluk karma yük için dökme yük taşımacılığını tercih eden müşterimiz şu avantajlara sahip oldu:

• Maliyet etkinliği

• Esneklik

• Basitleştirilmiş boşaltma

• Daha hızlı genel teslimat süresi

Ortadoğu'ya Donatı veya Rulo Nakliyesinde Yardıma mı İhtiyacınız Var?

İster 200 ton ister 2,000 tonluk sevkiyat yapın, şunları sunuyoruz:

• Donatı demiri, rulo, kütük ve levhalar için dökme yük gemisi hizmeti

• Çin limanlarından İran'a tam lojistik desteği, Irak, BAE, ve dahası

• Gerçek zamanlı fotoğraf güncellemeleri ve yerinde denetim

• Doğru dokümantasyon ve varış yeri izin desteği

Bugün lojistik ekibimizle iletişime geçin Ücretsiz fiyat teklifi almak veya çelik nakliye ihtiyaçlarınızı görüşmek için.