DAP ທຽບກັບ DDP: ການເກັບພາສີ, ພາສີນຳເຂົ້າ, ແລະ ໃຜຈ່າຍເທົ່າໃດ

ການເລືອກລະຫວ່າງ DAP ແລະ DDP ຈະກຳນົດວ່າໃຜເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບການແຈ້ງພາສີນຳເຂົ້າ, ໃຜເປັນຜູ້ຈ່າຍຄ່າພາສີ ແລະ ພາສີນຳເຂົ້າ, ແລະ ບ່ອນທີ່ອາດຈະມີຄວາມສ່ຽງດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງສາກົນ.

ຄູ່ມືນີ້ອະທິບາຍຄວາມແຕກຕ່າງທາງປະຕິບັດລະຫວ່າງ DAP ແລະ DDP ພາຍໃຕ້ Incoterms® 2020 ດ້ວຍພາສາທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ເນັ້ນໃສ່ການຕັດສິນໃຈ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ນໍາເຂົ້າ ແລະ ຜູ້ສົ່ງອອກເລືອກຄໍາສັບທີ່ຖືກຕ້ອງດ້ວຍຄວາມໝັ້ນໃຈ.

DAP ທຽບກັບ DDP

ນໍາເຂົ້າການເກັບພາສີ

ພາສີນໍາເຂົ້າ

DAP ທຽບກັບ DDP: ການເກັບພາສີ, ພາສີນຳເຂົ້າ, ແລະ ໃຜຈ່າຍເທົ່າໃດ
ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນຫຼາຍກວ່າ 10,000 ລາຍການ ແກ້ໄຂບັນຫາການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ທາງອາກາດ ແລະ DDP ທົ່ວໂລກ ຕິດຕາມການຂົນສົ່ງ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນລູກຄ້າ 24/7

ສາ​ລະ​ບານ

ຕາຕະລາງການຕັດສິນໃຈ DAP ທຽບກັບ DDP

ໃຊ້ຕາຕະລາງຕັດສິນໃຈໄວນີ້ເມື່ອສະເໜີລາຄາ, ເຈລະຈາ, ຫຼືເລືອກລະຫວ່າງ DAP ແລະ DDP.

ເລືອກ DAP ເມື່ອ

  • ຜູ້ຊື້ມີນາຍໜ້າພາສີ ແລະ ເຂົ້າໃຈຂັ້ນຕອນການແຈ້ງພາສີ

  • ຜູ້ຊື້ຕ້ອງການຄວບຄຸມການຈ່າຍພາສີນໍາເຂົ້າ ແລະ ພາສີນໍາເຂົ້າ

  • ປະເທດຂອງຜູ້ຊື້ມີກົດລະບຽບຂອງຜູ້ນໍາເຂົ້າທີ່ເຂັ້ມງວດເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂາຍເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຜູ້ນໍາເຂົ້າໄດ້ຍາກ.

  • ທ່ານຕ້ອງການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຜູ້ຂາຍຕໍ່ຂະບວນການນໍາເຂົ້າ ແລະ ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ.

  • ຜູ້ຊື້ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ໂຄງການນໍາເຂົ້າທີ່ຄົບຖ້ວນ ແລະ ສາມາດຄຸ້ມຄອງພິທີການດ້ານພາສີໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ເລືອກ DAP ເມື່ອ

  • ຜູ້ຊື້ຕ້ອງການຂະບວນການທີ່ງ່າຍດາຍ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການລົງຈອດທີ່ຄາດເດົາໄດ້

  • ທ່ານສົ່ງສິນຄ້າໄປຫາຜູ້ນໍາເຂົ້າຂະໜາດນ້ອຍ, ລູກຄ້າສຸດທ້າຍ, ຫຼືຜູ້ຊື້ອີຄອມເມີຊ

  • ທ່ານສາມາດສະໜັບສະໜູນການເກັບພາສີນຳເຂົ້າທີ່ສອດຄ່ອງກັບລະບຽບການໃນປະເທດປາຍທາງ

  • ທ່ານຕ້ອງການຄວາມແປກໃຈໃນການຈັດສົ່ງໜ້ອຍລົງຢູ່ຈຸດໝາຍປາຍທາງສຸດທ້າຍ

  • ທ່ານສະເໜີບໍລິການຂົນສົ່ງ ddp ແລະ ມີຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ພິສູດແລ້ວໃນການຄຸ້ມຄອງພາສີ ແລະ ອາກອນຕ່າງໆ.

ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈ

ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ DAP ແລະ ສະເໜີທາງເລືອກໃນການຍົກລະດັບເປັນ DDP ຫຼັງຈາກຢືນຢັນການປະຕິບັດຕາມ, ການປະເມີນພາສີ, ແລະ ໂຄງສ້າງຜູ້ນຳເຂົ້າ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ຂັດແຍ່ງ ແລະ ປົກປ້ອງທັງຜູ້ຂາຍ ແລະ ຜູ້ຊື້.

ຕາຕະລາງປຽບທຽບ DAP ທຽບກັບ DDP

ກະທູ້DAP ສົ່ງເຖິງສະຖານທີ່ສິນຄ້າສົ່ງແລ້ວ DDP ຈ່າຍພາສີແລ້ວ
ການ​ເກັບ​ກູ້​ການ​ນໍາ​ເຂົ້າ​ຜູ້ຊື້ຈັດການການເກັບກູ້ການນໍາເຂົ້າຜູ້ຂາຍຮັບຜິດຊອບໃນການແຈ້ງພາສີນຳເຂົ້າ
ສຸລະກາກອນຜູ້ຊື້ຄຸ້ມຄອງຂັ້ນຕອນການແຈ້ງພາສີຜູ້ຂາຍຈັດການຂັ້ນຕອນການແຈ້ງພາສີ
ພາສີນຳເຂົ້າ ແລະ ພາສີນຳເຂົ້າຜູ້ຊື້ຈ່າຍພາສີນໍາເຂົ້າ ແລະ ພາສີນໍາເຂົ້າຜູ້ຂາຍຈ່າຍພາສີນໍາເຂົ້າ ແລະ ພາສີນໍາເຂົ້າ
ການເກັບກູ້ສົ່ງອອກໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຜູ້ຂາຍຈະເຮັດສຳເລັດການເກັບກູ້ສິນຄ້າສົ່ງອອກໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຜູ້ຂາຍຈະເຮັດສຳເລັດການເກັບກູ້ສິນຄ້າສົ່ງອອກ
ການໂອນຄວາມສ່ຽງເມື່ອສິນຄ້າມາຮອດພ້ອມທີ່ຈະຂົນສົ່ງຫຼັງຈາກການກວດສອບພາສີນໍາເຂົ້າ, ເວລາຈັດສົ່ງ
ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ຊື້ທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການເປັນນາຍໜ້າ ແລະ ນຳເຂົ້າຜູ້ຊື້ທີ່ຕ້ອງການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ດິນທີ່ຄາດເດົາໄດ້
ບັນຫາທົ່ວໄປຄວາມລ່າຊ້າຂອງຜູ້ຊື້ສ້າງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເກັບຮັກສາຜູ້ຂາຍປະເຊີນກັບຄວາມສ່ຽງດ້ານການປະຕິບັດຕາມ ແລະ ພາສີ
ບັນທຶກພາກປະຕິບັດເຮັດວຽກໄດ້ດີສຳລັບຜູ້ນຳເຂົ້າ B2Bເຮັດວຽກໄດ້ດີສຳລັບປະຕູຕໍ່ປະຕູ ແລະ ການຄ້າທາງອີເລັກໂທຣນິກ

DAP Delivered at Place ໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດ

ສົ່ງ DAP ແລ້ວ ຄຳວ່າ "ຢູ່ສະຖານທີ່" ໝາຍຄວາມວ່າຜູ້ຂາຍສົ່ງສິນຄ້າໄປຍັງສະຖານທີ່ຈັດສົ່ງທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນປະເທດປາຍທາງ, ພ້ອມທີ່ຈະຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ສະຖານທີ່ຈັດສົ່ງສາມາດເປັນສະຖານທີ່ຂອງຜູ້ຊື້, ສະຖານທີ່ຂອງຜູ້ຊື້ຢູ່ສາງ, ປະຕູທ່າເຮືອ, ຫຼືສະຖານທີ່ໃດກໍໄດ້ທີ່ໄດ້ຕົກລົງກັນໄວ້.

ດ້ວຍການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແບບ DAP, ຜູ້ຂາຍມັກຈະຈັດການຂົນສົ່ງຫຼັກ ແລະ ການເກັບກູ້ສິນຄ້າສົ່ງອອກ. ເມື່ອສິນຄ້າມາຮອດ ແລະ ສາມາດຂົນສົ່ງໄດ້ແລ້ວ, ຄວາມສ່ຽງຈະຖືກໂອນໄປໃຫ້ຜູ້ຊື້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຊື້ຈະຈັດການການເກັບກູ້ສິນຄ້ານຳເຂົ້າ ແລະ ການເກັບກູ້ພາສີນຳເຂົ້າ.

ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ຂາຍພາຍໃຕ້ DAP

ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ຂາຍໂດຍທົ່ວໄປລວມມີ:

  • ພິທີການແຈ້ງພາສີ ແລະ ການສົ່ງສິນຄ້າອອກ

  • ການຈອງ ແລະ ການປະສານງານການຂົນສົ່ງຫຼັກ

  • ຄ່າຂົນສົ່ງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງໄປຍັງສະຖານທີ່ຈັດສົ່ງ

  • ຜູ້ຂາຍສົ່ງສິນຄ້າໄປຍັງສະຖານທີ່ທີ່ລະບຸໄວ້ຢູ່ຈຸດໝາຍປາຍທາງສຸດທ້າຍ, ພ້ອມທີ່ຈະຂົນສົ່ງສິນຄ້າ

  • ການສະ ໜອງ ເອກະສານທີ່ຖືກຕ້ອງ ທີ່ສະໜັບສະໜູນຂັ້ນຕອນການນຳເຂົ້າ

ເວົ້າງ່າຍໆ, ຜູ້ຂາຍຈັດສົ່ງເຖິງສະຖານທີ່, ແຕ່ຜູ້ຊື້ຈະຜ່ານຊາຍແດນ.

ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ຊື້ພາຍໃຕ້ DAP

ພາຍໃຕ້ DAP, ຜູ້ຊື້ຮັບຜິດຊອບຕໍ່:

  • ຂັ້ນຕອນການຊຳລະພາສີນຳເຂົ້າ ແລະ ພິທີການນຳເຂົ້າ

  • ການເກັບພາສີນຳເຂົ້າ ແລະ ການຈັດການການເກັບພາສີກັບນາຍໜ້າພາສີ

  • ການຈ່າຍພາສີນຳເຂົ້າ, ພາສີສຸລະກາກອນ, ພາສີ ແລະ ອາກອນຕ່າງໆ, ແລະ ຄ່າທຳນຽມນຳເຂົ້າ

  • ການເກັບຮັກສາ, ການກວດກາ ຫຼື ຄ່າບໍລິການໃນທ້ອງຖິ່ນທີ່ເກີດຈາກຄວາມລ່າຊ້າ

  • ຂັ້ນຕອນການປະຕິບັດຕາມທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນປະເທດປາຍທາງ

ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ DAP ເປັນທີ່ນິຍົມເມື່ອຜູ້ຊື້ມີປະສົບການ ແລະ ຕ້ອງການຄວບຄຸມ.

ການຈ່າຍພາສີທີ່ສົ່ງມອບໂດຍ DDP ໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດ

ສິນຄ້າສົ່ງແລ້ວ DDP ຈ່າຍພາສີແລ້ວ ໝາຍຄວາມວ່າຜູ້ຂາຍຮັບຜິດຊອບສູງສຸດຈົນຮອດການຈັດສົ່ງຢູ່ສະຖານທີ່ຂອງຜູ້ຊື້. ບໍລິສັດຫຼາຍແຫ່ງຕິດປ້າຍມັນວ່າ ddp delivered duty paid, ຫຼື ddp delivered duty paid ໃນໃບແຈ້ງໜີ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມສັບສົນ.

ພາຍໃຕ້ພາສີທີ່ຈ່າຍແລ້ວ, ຜູ້ຂາຍມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການເກັບພາສີນໍາເຂົ້າ ແລະ ສໍາລັບການຈ່າຍພາສີນໍາເຂົ້າ ແລະ ພາສີນໍາເຂົ້າໃນປະເທດປາຍທາງ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຜູ້ຊື້ຈະໄດ້ຮັບສິນຄ້າ ແລະ ຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.

ໃນທາງປະຕິບັດ, ການບໍລິການຂົນສົ່ງຂອງ ddp ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີໂຄງສ້າງທີ່ລະມັດລະວັງ. ບາງປະເທດຈຳກັດຜູ້ທີ່ສາມາດເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຜູ້ນໍາເຂົ້າ. ຖ້າຜູ້ຂາຍບໍ່ສາມາດນໍາເຂົ້າໄດ້ຢ່າງຖືກກົດໝາຍ, DDP ອາດຈະຕ້ອງການໂຄງສ້າງທາງເລືອກ, ຫຼື ຂໍ້ຕົກລົງຄວນຍ້າຍໄປທີ່ DAP.

ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ຂາຍພາຍໃຕ້ DDP

ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ຂາຍພາຍໃຕ້ DDP ມັກຈະປະກອບມີ:

  • ການເກັບກູ້ສົ່ງອອກ

  • ການຂົນສົ່ງຫຼັກ, ການຈັດການຈຸດໝາຍປາຍທາງ, ແລະ ຂະບວນການຈັດສົ່ງໄປຍັງຈຸດໝາຍປາຍທາງສຸດທ້າຍ

  • ຂັ້ນຕອນການແຈ້ງພາສີ ແລະ ການສົ່ງສິນຄ້ານຳເຂົ້າ

  • ການຈ່າຍພາສີນຳເຂົ້າ, ພາສີນຳເຂົ້າ ແລະ ພາສີນຳເຂົ້າ

  • ການຈ່າຍຄ່າທຳນຽມນຳເຂົ້າ ແລະ ຄ່າທຳນຽມພາສີທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການປ່ອຍຕົວ

  • ການຄຸ້ມຄອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຂັ້ນຕອນການແຈ້ງພາສີ

DDP ໝາຍຄວາມວ່າຜູ້ຂາຍມີຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງດ້ານການເງິນຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການດຳເນີນງານຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ຊື້ພາຍໃຕ້ DDP

ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີ ddp ທີ່ຈ່າຍພາສີແລ້ວ, ຜູ້ຊື້ຍັງຕ້ອງ:

  • ໃຫ້ຂໍ້ມູນຜູ້ຮັບສິນຄ້າ ແລະ ສະຖານທີ່ຈັດສົ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ

  • ກຽມພ້ອມສຳລັບການນັດໝາຍການຈັດສົ່ງ ແລະ ຂະບວນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ

  • ສະໜັບສະໜູນຄຳຖາມກ່ຽວກັບການປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍ ຖ້າຜະລິດຕະພັນຕ້ອງການເອກະສານເພີ່ມເຕີມ

  • ຫຼີກລ່ຽງການກະທຳທີ່ສ້າງການຈັດສົ່ງຄືນ ຫຼື ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈັດການເພີ່ມເຕີມ

DDP ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງຜູ້ຊື້, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ລົບລ້າງການຮ່ວມມື.

ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງການເກັບພາສີ ແລະ ການເກັບພາສີນໍາເຂົ້າ

ພາກສ່ວນນີ້ແມ່ນແນໃສ່ການຄົ້ນຫາທີ່ມີເຈດຕະນາສູງສຸດ ການແຈ້ງພາສີ, ການເກັບພາສີນຳເຂົ້າ, ການເກັບພາສີນຳເຂົ້າ, ແລະ ການຈັດການການເກັບພາສີ.

ພາຍໃຕ້ DAP

  • ຜູ້ຊື້ຈັດການການກວດກາສິນຄ້ານໍາເຂົ້າ

  • ຜູ້ຊື້ຄຸ້ມຄອງການແຈ້ງພາສີນໍາເຂົ້າ ແລະ ພິທີການທາງພາສີ

  • ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ນາຍໜ້າພາສີຈະເຮັດສຳເລັດຂະບວນການກວດກາສິນຄ້ານຳເຂົ້າ

  • ຜູ້ຊື້ຈ່າຍພາສີນໍາເຂົ້າ ແລະ ພາສີນໍາເຂົ້າເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຂະບວນການນໍາເຂົ້າ

ຖ້າຜູ້ຊື້ບໍ່ໄດ້ກະກຽມຕົວ, ການຂົນສົ່ງອາດຈະຖືກກັກໄວ້, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄ່າທຳນຽມພາສີ, ການເກັບຮັກສາ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.

ພາຍໃຕ້ DDP

  • ຜູ້ຂາຍຮັບຜິດຊອບໃນການກວດກາສິນຄ້ານຳເຂົ້າ

  • ຜູ້ຂາຍຈັດການຂັ້ນຕອນການແຈ້ງພາສີ ແລະ ຂັ້ນຕອນການນໍາເຂົ້າ

  • ຜູ້ຂາຍຈ່າຍຄ່າທຳນຽມພາສີ, ຄ່າທຳນຽມນຳເຂົ້າ, ແລະ ຄ່າທຳນຽມ ແລະ ພາສີຕ່າງໆ

  • ຜູ້ຂາຍຄຸ້ມຄອງຂະບວນການນໍາເຂົ້າ ແລະ ຮັບຜິດຊອບຄວາມລ່າຊ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສ່ວນໃຫຍ່.

DDP ແມ່ນງ່າຍກວ່າສຳລັບຜູ້ຊື້, ແຕ່ມັນມີພາລະໜັກກວ່າສຳລັບຜູ້ຂາຍ. DDP ເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດເມື່ອຜູ້ຂາຍມີຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນປະເທດປາຍທາງ.

ພາສີນຳເຂົ້າ, ພາສີນຳເຂົ້າ, ຄ່າທຳນຽມນຳເຂົ້າ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ພາສີນຳເຂົ້າ ແລະ ພາສີນຳເຂົ້າເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສ່ວນໃຫຍ່ລະຫວ່າງ dap ແລະ ddp. ພາສີນຳເຂົ້າອາດມີການປ່ຽນແປງໂດຍອີງໃສ່ HS code, ມູນຄ່າທີ່ປະກາດ, ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດຂອງຜະລິດຕະພັນ.

ພາຍໃຕ້ DAP

ຜູ້ຊື້ຈ່າຍພາສີນຳເຂົ້າ ແລະ ພາສີນຳເຂົ້າ. ຜູ້ຊື້ຄວນຢືນຢັນວ່າ:

  • ລະຫັດ HS ແລະ ວິທີການປະເມີນມູນຄ່າໃນປະເທດຂອງຜູ້ຊື້

  • ຂັ້ນຕອນການຊຳລະເງິນເພື່ອຊຳລະພາສີນຳເຂົ້າ

  • ໄລຍະເວລາ ແລະ ເອກະສານຂອງຂະບວນການຊຳລະພາສີນຳເຂົ້າ

  • ຂັ້ນຕອນການນຳເຂົ້າພາຍໃນປະເທດ ແລະ ການອະນຸມັດຜະລິດຕະພັນໃດໆ

ເນື່ອງຈາກຜູ້ຊື້ເປັນຜູ້ຈ່າຍເງິນ, ຜູ້ຊື້ຈຶ່ງຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງໜ້າທີ່. ນາຍໜ້າສາມາດຊ່ວຍໄດ້, ແຕ່ຜູ້ຊື້ຕ້ອງຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ຕົກລົງສຸດທ້າຍ.

ພາຍໃຕ້ DDP

ຜູ້ຂາຍຕ້ອງຈ່າຍພາສີນຳເຂົ້າ ແລະ ພາສີນຳເຂົ້າ. ຜູ້ຂາຍຄວນກະກຽມ:

  • ວິທີການປະເມີນພາສີ ແລະ ຕົວປ້ອງກັນສຳລັບການປ່ຽນແປງ

  • ຂອບເຂດທີ່ຊັດເຈນກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ລວມຢູ່, ໂດຍສະເພາະແມ່ນພາສີອາກອນ ແລະ ຄ່າທຳນຽມນຳເຂົ້າ

  • ແຜນການກວດກາ ແລະ ແກ້ໄຂເອກະສານ

  • ຂະບວນການຄວບຄຸມເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດໃນການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຄາດຄິດທີ່ຄວນຕິດຕາມ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຄາດຄິດມັກຈະປາກົດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການແຈ້ງພາສີ:

  • ການເກັບຮັກສາ ແລະ ການກັກເກັບນ້ຳຢູ່ສະຖານີ

  • ຄ່າທຳນຽມການກວດກາ ແລະ ການຈັດການເພີ່ມເຕີມ

  • ຄ່າທຳນຽມການແກ້ໄຂເອກະສານ

  • ການຈັດປະເພດຄືນໃໝ່ ແລະ ການປັບຄ່າ

  • ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈັດສົ່ງຄືນ ແລະ ນັດໝາຍຢູ່ສະຖານທີ່ຂອງຜູ້ຊື້

ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ, ໃຫ້ກຳນົດວ່າໃຜເປັນຜູ້ຈ່າຍເງິນໃຫ້ພວກເຂົາໃນສັນຍາການຂາຍ.

ການວິເຄາະຄ່າຂົນສົ່ງ ແລະ ຄ່າຂົນສົ່ງ

ຄ່າຂົນສົ່ງ ແລະ ຄ່າຂົນສົ່ງລວມຫຼາຍກວ່າຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າເອງ. 

ພາຍໃຕ້ DAP

  • ຜູ້ຂາຍຮັບຜິດຊອບຄ່າຂົນສົ່ງຕົ້ນຕໍໄປຍັງສະຖານທີ່ທີ່ລະບຸໄວ້

  • ຜູ້ຊື້ຈ່າຍຄ່າທຳນຽມດ້ານການນຳເຂົ້າ ເຊັ່ນ: ພາສີອາກອນ ແລະ ຄ່າທຳນຽມນຳເຂົ້າ

  • ຜູ້ຊື້ຈ່າຍພາສີ ແລະ ພາສີຫຼັງຈາກມາຮອດ

  • ຜູ້ຊື້ຮັບຜິດຊອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເກີດຈາກການເກັບກູ້ສິນຄ້ານຳເຂົ້າທີ່ຊັກຊ້າ

ພາຍໃຕ້ DDP

  • ຜູ້ຂາຍຮັບຜິດຊອບຄ່າຂົນສົ່ງບວກກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການນໍາເຂົ້າ

  • ຜູ້ຂາຍຈ່າຍພາສີນຳເຂົ້າ ແລະ ຄ່າທຳນຽມນຳເຂົ້າ

  • ຜູ້ຂາຍຮັບຜິດຊອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການແຈ້ງພາສີ

ແມ່ແບບການແຍກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ

ທ່ານສາມາດໃຊ້ລາຍຊື່ນີ້ໃນໜ້າໃບສະເໜີລາຄາເພື່ອອະທິບາຍຂະບວນການຂົນສົ່ງ:

  • ຄ່າທຳນຽມຕົ້ນກຳເນີດ ແລະ ການເກັບກູ້ສິນຄ້າສົ່ງອອກ

  • ຄ່າຂົນສົ່ງ ແລະ ຄ່າຂົນສົ່ງຫຼັກ

  • ຄ່າບໍລິການຈັດການປາຍທາງ

  • ຄ່າທຳນຽມນາຍໜ້າພາສີ ແລະ ການຈັດການຜ່ານດ່ານພາສີ

  • ພາສີນຳເຂົ້າ ແລະ ພາສີນຳເຂົ້າ

  • ການຈັດສົ່ງສຸດທ້າຍໄປຫາສະຖານທີ່ຂອງຜູ້ຊື້

ການໂອນຄວາມສ່ຽງ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງຄວາມສ່ຽງ

ການໂອນຄວາມສ່ຽງກຳນົດເວລາທີ່ຄວາມສ່ຽງຍ້າຍຈາກຜູ້ຂາຍໄປຫາຜູ້ຊື້. ການໂອນຄວາມສ່ຽງແມ່ນຫົວຂໍ້ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສຳຄັນໃນຂໍ້ຂັດແຍ່ງ ddp ແລະ dap.

ການໂອນຄວາມສ່ຽງພາຍໃຕ້ DAP

ຄວາມສ່ຽງຈະຖືກໂອນໄປເມື່ອສິນຄ້າມາຮອດສະຖານທີ່ຈັດສົ່ງພ້ອມທີ່ຈະຂົນສົ່ງ. ເມື່ອຄວາມສ່ຽງຖືກໂອນໄປ, ຄວາມສ່ຽງຂອງຜູ້ຊື້ລວມມີຄວາມລ່າຊ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການກວດກາພາສີ ແລະ ຂະບວນການກວດກາສິນຄ້ານຳເຂົ້າ.

ການໂອນຄວາມສ່ຽງພາຍໃຕ້ DDP

ການໂອນຄວາມສ່ຽງຫຼັງຈາກການກວດກາສິນຄ້ານໍາເຂົ້າສໍາເລັດແລ້ວ ແລະ ສິນຄ້າຖືກສົ່ງໄປຍັງຈຸດໝາຍປາຍທາງສຸດທ້າຍພ້ອມທີ່ຈະຂົນສົ່ງ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຜູ້ຊື້ໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນຂອງຊາຍແດນ.

ຄຳແນະນຳໃນການຄຸ້ມຄອງຄວາມສ່ຽງທີ່ໃຊ້ໄດ້ຈິງ

  • ຢືນຢັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເອກະສານກ່ອນອອກເດີນທາງ

  • ກຳນົດເວລາສຸດທ້າຍສຳລັບການອະນຸມັດເອກະສານ

  • ຕົກລົງກັນວ່າໃຜຈ່າຍຄ່າເກັບຮັກສາຖ້າພາສີຍຶດສິນຄ້າໄວ້

  • ຕັດສິນໃຈວ່າຈະຈັດການການກວດກາ ແລະ ການຈັດການເພີ່ມເຕີມແນວໃດ

  • ໃຊ້ບັນຊີກວດສອບຄວາມຮັບຜິດຊອບເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມສັບສົນ

ຂະບວນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນແຕ່ລະຂັ້ນຕອນ

ຜູ້ອ່ານຫຼາຍຄົນຄົ້ນຫາຂະບວນການຂົນສົ່ງສາກົນເພາະວ່າພວກເຂົາຕ້ອງການການໄຫຼວຽນທີ່ຊັດເຈນ. ພາກນີ້ຊ່ວຍປັບປຸງເວລາໃນໜ້າເວັບ ແລະ ຊ່ວຍຈັດອັນດັບສໍາລັບຂະບວນການຂົນສົ່ງສາກົນ ແລະ ການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ.

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ສັນຍາການຂາຍ ແລະ ການເລືອກ Incoterm

ຕັ້ງຄ່າ Incoterm ແລະ ຕັ້ງຊື່ສະຖານທີ່ຈັດສົ່ງ. ຕັດສິນໃຈວ່າມັນແມ່ນ DAP ຫຼື DDP, ຈາກນັ້ນກຳນົດຈຸດໝາຍປາຍທາງສຸດທ້າຍຢ່າງຊັດເຈນ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ການກວດສອບການສົ່ງອອກ ແລະ ການກະກຽມຕົ້ນກຳເນີດ

ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຜູ້ຂາຍຈະເຮັດສຳເລັດການກວດກາສິນຄ້າສົ່ງອອກ. ຜູ້ຂາຍສົ່ງມອບເອກະສານ, ຢືນຢັນ ລາຍການບັນຈຸ, ແລະ ກະກຽມການຂົນສົ່ງສຳລັບການອອກເດີນທາງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ການຂົນສົ່ງຫຼັກ ແລະ ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າ

ຜູ້ຂາຍຈັດການຂົນສົ່ງຜ່ານຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າ. ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າປະສານງານການຈອງ, ການໂຫຼດ ແລະ ການຕິດຕາມ.

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ການຈັດການມາຮອດ ແລະ ຈຸດໝາຍປາຍທາງ

ຫຼັງຈາກມາຮອດ, ການຂົນສົ່ງຈະເຂົ້າສູ່ການຈັດການຈຸດໝາຍປາຍທາງ. ຂັ້ນຕອນນີ້ສາມາດສ້າງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງໄດ້ ຖ້າສິນຄ້າລໍຖ້າດົນເກີນໄປ.

ຂັ້ນຕອນທີ 5: ຂັ້ນຕອນການແຈ້ງພາສີ ແລະ ການນຳເຂົ້າສິນຄ້າ

ຂັ້ນຕອນນີ້ແມ່ນລະອຽດອ່ອນທີ່ສຸດ. ຂັ້ນຕອນການແຈ້ງພາສີ ແລະ ພິທີການພາສີຈະກຳນົດວ່າສິນຄ້າຈະເຄື່ອນຍ້າຍໄວ ຫຼື ຖືກກັກໄວ້.

ພາຍໃຕ້ DAP, ຜູ້ຊື້ຈະຮັບຜິດຊອບການເກັບກູ້ສິນຄ້ານໍາເຂົ້າ.
ພາຍໃຕ້ DDP, ຜູ້ຂາຍຮັບຜິດຊອບໃນການແຈ້ງພາສີນໍາເຂົ້າ.

ຂັ້ນຕອນທີ 6: ການຈັດສົ່ງໄປຍັງສະຖານທີ່ທີ່ລະບຸໄວ້

ຫຼັງຈາກການຍົກເວັ້ນພາສີແລ້ວ, ການຈັດສົ່ງຍັງສືບຕໍ່ໄປຍັງສະຖານທີ່ຂອງຜູ້ຊື້. ຂະບວນການຈັດສົ່ງຈະສິ້ນສຸດລົງເມື່ອສິນຄ້າມາຮອດພ້ອມທີ່ຈະຂົນສົ່ງ.

ວິທີທີ່ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າຈັດການກັບ DAP ແລະ DDP

ຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ມີບົດບາດສຳຄັນໃນຂະບວນການຂົນສົ່ງ, ແຕ່ຂອບເຂດຂອງພວກມັນແມ່ນຂຶ້ນກັບສິ່ງທີ່ຜູ້ຊື້ ແລະ ຜູ້ຂາຍຕົກລົງກັນ.

DAP ກັບຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າ

ໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແບບ DAP, ຕົວແທນຂົນສົ່ງສິນຄ້າມັກຈະຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຈັດສົ່ງສິນຄ້າປາຍທາງ, ໃນຂະນະທີ່ນາຍໜ້າຂອງຜູ້ຊື້ຄຸ້ມຄອງການເກັບກູ້ພາສີນໍາເຂົ້າ. ການແບ່ງແຍກນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະສານງານທີ່ເຂັ້ມແຂງ.

DDP ກັບຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າ

ໃນການຂົນສົ່ງ ddp, ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າອາດຈະປະສານງານລະບົບຕ່ອງໂສ້ທັງໝົດລວມທັງການຈັດການການກວດກາພາສີ ແລະ ການຈັດສົ່ງສຸດທ້າຍ. ສິ່ງນີ້ມັກຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ຊື້ຮູ້ສຶກລຽບງ່າຍກວ່າເພາະວ່າຝ່າຍໜຶ່ງຈັດການຂັ້ນຕອນຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຄວາມຊັດເຈນຂອງຄຳເວົ້າທີ່ຊ່ວຍປັບປຸງການປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສ

ຂໍໃຫ້ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າແຍກອອກຈາກກັນ:

  • ຄ່າຂົນສົ່ງ ແລະ ຄ່າຂົນສົ່ງ

  • ນາຍໜ້າພາສີ ແລະ ຄ່າທຳນຽມການແຈ້ງພາສີ

  • ພາສີອາກອນນຳເຂົ້າ ແລະ ພາສີອາກອນນຳເຂົ້າ

  • ຄ່າທຳນຽມການຈັດສົ່ງ ແລະ ການນັດໝາຍພາຍໃນທ້ອງຖິ່ນ

ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສັບສົນກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງດ້ານການເງິນ.

ວິທີການຂຽນ DAP ແລະ DDP ຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນສັນຍາຂາຍ

ຂໍ້ຂັດແຍ່ງສ່ວນໃຫຍ່ມາຈາກຖ້ອຍຄຳທີ່ບໍ່ຊັດເຈນ. ສັນຍາທີ່ເຂັ້ມແຂງໃຊ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ສະຖານທີ່ທີ່ມີຊື່ທີ່ແນ່ນອນ.

ຂຽນສະຖານທີ່ທີ່ມີຊື່ໃຫ້ຊັດເຈນ

ໃຊ້ສະຖານທີ່ຈັດສົ່ງທີ່ຄົບຖ້ວນພ້ອມດ້ວຍເມືອງ ແລະ ທີ່ຢູ່ເມື່ອເປັນໄປໄດ້. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມບໍ່ເຫັນດີກ່ຽວກັບຈຸດໝາຍປາຍທາງສຸດທ້າຍ.

ກຳນົດວ່າໃຜຈ່າຍຫຍັງ

ເຖິງແມ່ນວ່າຈະໃຊ້ DDP ກໍຕາມ, ໃຫ້ລະບຸສິ່ງທີ່ລວມຢູ່ນຳ:

  • ລວມ ຫຼື ບໍ່ລວມພາສີ ແລະ ອາກອນ

  • ລວມ ຫຼື ບໍ່ລວມຄ່າທຳນຽມພາສີແລ້ວ

  • ການເກັບຮັກສາ ແລະ ການກວດກາ

  • ການນັດໝາຍ ແລະ ການຈັດສົ່ງຄືນໃໝ່

ເພີ່ມປະໂຫຍກຊັກຊ້າງ່າຍໆ

ຖ້າພາສີເລືອກການຂົນສົ່ງເພື່ອການກວດກາ, ໃຫ້ລະບຸວ່າຜູ້ຂາຍຮັບຜິດຊອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານັ້ນ ຫຼື ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານັ້ນຖືກແບ່ງປັນກັນ. ສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນການໂຕ້ຖຽງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.

ຄັດລອກ ແລະ ວາງລາຍການກວດສອບຄວາມຮັບຜິດຊອບ

ບັນຊີກວດສອບ DAP

ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ຂາຍ

  • ການເກັບກູ້ສິນຄ້າສົ່ງອອກສຳເລັດແລ້ວ

  • ຜູ້ຂາຍຈັດການຂົນສົ່ງ ແລະ ຈັດສົ່ງເຖິງສະຖານທີ່ຈັດສົ່ງ

  • ຜູ້ຂາຍສົ່ງສິນຄ້າພ້ອມທີ່ຈະຈັດສົ່ງ

  • ຜູ້ຂາຍໃຫ້ເອກະສານການຂົນສົ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ

ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ຊື້

  • ຜູ້ຊື້ຈັດການການເກັບກູ້ການນໍາເຂົ້າ

  • ຜູ້ຊື້ຈັດການການແຈ້ງພາສີນໍາເຂົ້າ ແລະ ພິທີການທາງພາສີ

  • ຜູ້ຊື້ຈ່າຍພາສີນໍາເຂົ້າ ແລະ ພາສີນໍາເຂົ້າ

  • ຜູ້ຊື້ຄຸ້ມຄອງນາຍໜ້າພາສີ

  • ຜູ້ຊື້ຮັບຜິດຊອບຫຼັງຈາກການໂອນຄວາມສ່ຽງ

ບັນຊີກວດສອບ DDP

ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ຂາຍ

  • ການເກັບກູ້ສິນຄ້າສົ່ງອອກສຳເລັດແລ້ວ

  • ຜູ້ຂາຍຈັດການຂົນສົ່ງ, ການຈັດການຈຸດໝາຍປາຍທາງ ແລະ ຂະບວນການຈັດສົ່ງ

  • ຜູ້ຂາຍຮັບຜິດຊອບໃນການແຈ້ງພາສີນໍາເຂົ້າ

  • ຜູ້ຂາຍຈ່າຍຄ່າທຳນຽມພາສີ, ພາສີນຳເຂົ້າ ແລະ ພາສີນຳເຂົ້າ

  • ຜູ້ຂາຍຮັບຜິດຊອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈົນກວ່າຈະຮອດການຈັດສົ່ງ

ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ຊື້

  • ໃຫ້ສະຖານທີ່ຈັດສົ່ງ ແລະ ຕິດຕໍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງ

  • ຮັບສິນຄ້າຢູ່ຈຸດໝາຍປາຍທາງສຸດທ້າຍ

  • ຈັດການຂະບວນການຍົກຍ້າຍ

ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປທີ່ເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ

ຄວາມຜິດພາດທີ 1: ສະຖານທີ່ຈັດສົ່ງບໍ່ຊັດເຈນ

ສະຖານທີ່ທີ່ມີຊື່ບໍ່ຈະແຈ້ງນຳໄປສູ່ການຂັດແຍ້ງຢູ່ຈຸດໝາຍປາຍທາງສຸດທ້າຍ. ໃຫ້ກຳນົດສະຖານທີ່ຈັດສົ່ງສະເໝີ.

ຄວາມຜິດພາດທີ 2: ສົມມຸດວ່າ DDP ເປັນໄປໄດ້ສະເໝີ

ໃນບາງຕະຫຼາດຂອງປະເທດປາຍທາງ, ຜູ້ຂາຍບໍ່ສາມາດເຮັດສຳເລັດພິທີການນຳເຂົ້າໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ຢືນຢັນໂຄງສ້າງກ່ອນທີ່ຈະສະເໜີໃຫ້ສົ່ງສິນຄ້າ ddp ທີ່ເສຍພາສີແລ້ວ.

ຄວາມຜິດພາດທີ 3: ການບໍ່ສົນໃຈຄວາມຊັກຊ້າຂອງພາສີ

ຂັ້ນຕອນການແຈ້ງພາສີສາມາດກະຕຸ້ນການກວດກາໄດ້. ຕັດສິນໃຈວ່າໃຜຈ່າຍຄ່າເກັບຮັກສາ, ຄ່າທຳນຽມການກວດກາ ແລະ ຄ່າຈັດການເພີ່ມເຕີມ.

ຄວາມຜິດພາດທີ 4: ການປະສົມປະສານຄວາມຮັບຜິດຊອບ

ຖ້າທັງສອງຝ່າຍສົມມຸດວ່າອີກຝ່າຍໜຶ່ງກຳລັງດຳເນີນການພາສີ, ການຂົນສົ່ງຈະຢຸດຊະງັກ. ໃຊ້ລາຍການກວດສອບເພື່ອຮັກສາຂະບວນການນຳເຂົ້າໃຫ້ຊັດເຈນ.

ກໍລະນີການນຳໃຊ້ຕາມຮູບແບບທຸລະກິດ ແລະ ຮູບແບບການຂົນສົ່ງ

ພາກນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານມີອັນດັບສູງກວ່າຄູ່ແຂ່ງໂດຍກວມເອົາຈຸດປະສົງການຄົ້ນຫາຫຼາຍຂຶ້ນ.

DAP ທຽບກັບ DDP ສຳລັບຜູ້ຊື້ອີຄອມເມີຊ

DDP ມັກຈະປັບປຸງປະສົບການຂອງຜູ້ຊື້ ເພາະວ່າຜູ້ຊື້ບໍ່ຕ້ອງປະເຊີນກັບການຈ່າຍພາສີທີ່ບໍ່ຄາດຄິດໃນເວລາຈັດສົ່ງ. ສິ່ງນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການປະຕິເສດ ແລະ ປັບປຸງການປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສ.

DAP ຍັງສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຖ້າຜູ້ຊື້ເປັນຜູ້ນໍາເຂົ້າທີ່ມີປະສົບການ ແລະ ຕ້ອງການຄວບຄຸມການຈ່າຍພາສີນໍາເຂົ້າ.

DAP ທຽບກັບ DDP ສຳລັບການຄ້າລະຫວ່າງປະເທດ B2B

ຜູ້ນຳເຂົ້າ B2B ມັກຈະມັກໃຊ້ DAP ເພາະວ່າພວກເຂົາມີນາຍໜ້າພາສີແລ້ວ ແລະ ສາມາດຈັດການຂັ້ນຕອນການກວດກາສິນຄ້ານຳເຂົ້າໄດ້. ພວກເຂົາອາດຈະຕ້ອງການຄຸ້ມຄອງພາສີ ແລະ ພາສີອາກອນດ້ວຍເຫດຜົນທາງບັນຊີ.

DAP ທຽບກັບ DDP ສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ

ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ອາ​ກາດ ໄວ, ແຕ່ພາສີຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລ່າຊ້າໄດ້. DDP ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງຜູ້ຊື້. DAP ສາມາດມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນເມື່ອຜູ້ຊື້ສາມາດຜ່ານດ່ານໄດ້ໄວ.

DAP ທຽບກັບ DDP ສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລ

ສິນຄ້າຂົນສົ່ງມະຫາສະ ໝຸດ ກ່ຽວຂ້ອງກັບເວລາປາຍທາງທີ່ຫຼາຍກວ່າ, ສະນັ້ນການຊັກຊ້າຂອງພາສີອາດຈະມີລາຄາແພງ. ຖ້າຜູ້ຊື້ຊັກຊ້າການກວດກາສິນຄ້ານຳເຂົ້າ, ການເກັບຮັກສາ ແລະ ການສົ່ງສິນຄ້າລ່ວງໜ້າອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນກໍລະນີເຫຼົ່ານີ້, ຄວາມຊັດເຈນກ່ຽວກັບພິທີການພາສີ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງດ້ານການເງິນແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ.

ຄໍາ​ຖາມ​ທີ່​ຖືກ​ຖາມ​ເລື້ອຍໆ

ຮັບໃບສະເໜີລາຄາການຂົນສົ່ງ DAP ຫຼື DDP ຈາກປະເທດຈີນ

  • ປຽບທຽບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ DAP ທຽບກັບ DDP ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະສົ່ງສິນຄ້າ

  • ລາຍລະອຽດທີ່ຊັດເຈນ: ຄ່າຂົນສົ່ງ, ການເກັບກູ້, ອາກອນ ແລະ ພາສີ

  • ທີມງານທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນປະເທດຈີນສຳລັບທາງເລືອກແບບປະຕູຕໍ່ປະຕູ

ສົ່ງລາຍລະອຽດສິນຄ້າ ແລະ ຈຸດໝາຍປາຍທາງຂອງທ່ານ — ພວກເຮົາຈະອ້າງອີງທາງເລືອກທັງສອງ ແລະ ແນະນຳໄລຍະເວລາທີ່ເໝາະສົມ.